Снижение себестоимости транспортных услуг путем гуманизации условий труда водителей

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Снижение себестоимости транспортных услуг путем гуманизации условий труда водителей

Важная роль в процессе общественного производства отводится автомобильному транспорту, так как во многих случаях он является незаменимым средством доставки пассажиров, материальных ценностей, продуктов, сырья, материалов и других необходимых в производственной деятельности элементов.

Главной целью деятельности автотранспортных организаций является оказание услуг установленного объема и качества в определенные сроки. Объемы производимых услуг, масштабы производства, а соответственно и прибыль автотранспортных предприятий зависят не только от потребительского спроса на данный вид услуг, но и от уровня экономической эффективности производственной деятельности.

Экономическая эффективность характеризуется такой экономической категорией, как прибыль, образуемой за счет разницы между ценой услуги и себестоимостью выполненных работ.

Экономическая эффективность использования автотранспортных средств находится в прямой зависимости от себестоимости выполненных работ.

В процессе хозяйственной деятельности предприятий различные издержки принимают форму себестоимости, т.е. денежных затрат, направляемых на возмещение износа основных средств, потребленных оборотных средств и расходов на оплату труда и компенсационные выплаты работникам за причиненный ущерб здоровью и т.д.

Себестоимость является стоимостной категорией, выражающей в денежной форме издержки на производство и реализацию продукции, что составляет часть стоимости продукции.

Себестоимость складывается из затрат, в состав которых, в частности, включаются:

- затраты труда, стоимость средств и предметов труда (на подготовительные процессы и освоение производства; производство продукции; изобретательскую и рационализаторскую деятельность; обеспечение безопасности и комфортности труда; обучение персонала и т.д.);

- затраты на упаковку, хранение, транспортировку, погрузочные и разгрузочные работы;

- непроизводственные расходы, которые не связанны с производством и реализацией продукции, но должны возмещаться в целях обеспечения простого воспроизводства для отдельных предприятий. Эти расходы включаются так же включаются в себестоимость продукции;

- потери от брака, простоев по внутрипроизводственным причинам, недостачи материальных ценностей, пособия в результате утраты трудоспособности вследствие производственных травм и т.п.

Себестоимость автотранспортных перевозок, является экономическим показателем, отражающим все затраты предприятия, связанные с обеспечением перевозок. Себестоимость услуг включает в себя затраты материальных и трудовых ресурсов, основных фондов и другие расходы, связанные с управлением и обслуживанием автотранспортного производства.

Себестоимость перевозок является важным показателем при оценке автотранспортной деятельности, так как непосредственно влияет на финансовое состояние организации, занимающейся перевозками. Управляя уровнем себестоимости перевозочных услуг, можно влиять на объёмы прибыли предприятия.

Все составляющие себестоимости автомобильных перевозок классифицируются в зависимости от их экономического содержания: затраты на оплату труда; отчисления на социальные нужды; материальные затраты; амортизация основных фондов; прочие затраты.

Очевидно, что сумма всех составляющих себестоимости услуг автотранспорта должна стремиться к минимальному значению в целях получения наибольшего экономического эффекта. Достижение этого условия является важной задачей, стоящей перед руководством организации.

Для решения данной задачи необходимо обозначить возможные направления деятельности администрации и работников предприятия.

Определение данных направлений в свою очередь требует более тщательного рассмотрения статей калькуляции, составляющих элемент «затраты на оплату труда». А именно:

- заработная плата водителей, надбавки и доплаты за сверхурочную работу, совместительство и т.д., различные виды премий и дополнительных выплат, установленных в зависимости от значения районного коэффициента и пр.;

- стимулирующие выплаты: премии за достигнутые результаты в трудовой деятельности, в том числе вознаграждения по итогам работы за определенный период, надбавки к тарифным ставкам, окладам и т.д.;

- компенсационные выплаты, которые зависят от режимов и условий труда, в том числе надбавки к тарифным ставкам и окладам за работу в ночное время, сверхурочную работу, работу в многосменном режиме, за совместительство, работу в тяжелых и вредных условиях труда и т.п.;

- выплаты, предусмотренные законодательством Российской Федерации о труде, за неотработанное время (оплата очередных, дополнительных и учебных отпусков, вознаграждения за выслугу лет, оплата вынужденных прогулов и др. случаев, предусмотренных законодательством).

Отчисления на социальные нужды - это отчисления предприятий в государственные социальные внебюджетные фонды Российской Федерации (пенсионный фонд, фонд социального страхования, государственный фонд занятости населения, фонд обязательного медицинского страхования).

Отчисления в данных случаях имеют обязательный характер и производятся по установленным законодательством нормативам в процентах от затрат на оплату труда.

Амортизация основных фондов - это перенесение стоимости снашиваемых при эксплуатации основных средств на осуществляемые автотранспортным предприятием услуги в виде амортизационных отчислений, с целью образования специального амортизационного фонда денежных средств для последующего полного восстановления основных фондов.

Элемент сметы затрат «материальные затраты» отражает стоимость следующих составляющих:

- покупных материалов, которые используются при оказании услуг, а также запасных частей, предназначенных для ремонта оборудования, инструмента, приспособлений, инвентаря, комплектующих изделий и других средств труда;

- работ и услуг производственного характера, выполняемых сторонними организациями и хозяйствами данного предприятия;

- покупной энергии различных видов (электрической, тепловой и др.), расходуемой на нужды предприятия.

По элементу «прочие затраты» сметы затрат на производство услуг отражают:

- налоги, сборы, платежи, отчисления в страховые фонды, выплата процентов по кредитам и другие обязательные отчисления;

- платежи за предельно допустимые выбросы (сбросы) загрязняющих веществ в природную среду;

- оплата услуг сторонних организаций, арендная плата;

- затраты на обучение и профессиональную переподготовку сотрудников в специализированных организациях, на гарантийный ремонт и обслуживание;

- другие затраты, не относящиеся к ранее перечисленным элементам затрат в соответствии с Налоговым Кодексом РФ.

Одним из путей снижения себестоимости транспортных услуг можно назвать гуманизацию условий труда водительского состава организаций [1].

Условия труда - совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье работника [2].

От условий труда зависят производительность труда, уровень качества трудовой жизни работника, его здоровье и продолжительность жизни.

Условия труда характеризуют следующие факторы:

- социально-производственные (организация труда и технологий);

- социально-экономические (продолжительность рабочей смены, размер заработной платы, гарантии и компенсации);

- социокультурные (культура труда, способы восстановления работоспособности, методы воспроизводства рабочей силы);

- социально-гигиенические (производственный быт, обеспечение безопасности работ, комфортность труда, уровень нервно-психического и физического напряжения);

- социально-психологические (межличностные отношения, психологический микроклимат в трудовом коллективе).

Воздействуя на данные факторы, можно влиять на составляющие элементы себестоимости, а в конечном итоге на общую себестоимость транспортных услуг.

Гуманизация условий труда водительского состава представляет собой комплекс мероприятий технического и организационного характеров, направленных на повышение качества трудовой жизни и обеспечение безопасности трудового процесса. Данная процедура подразумевает осуществление комплексного подхода к решению социально-трудовых проблем обеспечения безопасных условий и повышения комфорта труда водителей транспортных средств. Обозначив условия труда водителей, как некую систему, состоящую из факторов (физических, химических, биологических, психофизиологических, социальных и др.) внешней среды окружающей работника, подразумевается, что при проведении исследований будет осуществлён всесторонний охват этой системы с тщательным исследованием всех её элементов. Что даст возможность организовать труд водителей особым образом, снизив при этом напряженность физических и психических процессов организма человека, повысив уровень безопасности его труда. Посредством проведения тщательного исследования условий труда и реализации, разработанных по результатам исследования мероприятий, гуманизация позволит облегчить труд работников, сняв излишнюю нагрузку на организм и тем самым сохранив резервы организма для повышения производительности и достижения максимальных результатов трудовой деятельности. Это, в свою очередь, позволит в значительной степени снизить такие составляющие элементы себестоимости, как затраты на оплату труда и отчисления на социальные нужды.

Данное утверждение подтверждается рядом объективных и неоспоримых данных.

Например, путем устранения или снижения влияния вредных производственных факторов (шума, вибрации, химических веществ и т.п.) обеспечивается снижение риска возникновения профессиональных заболеваний, а следовательно, и уменьшение объема: доплат за работу во вредных условиях труда, страховых выплат при доказательстве связи заболевания с профессиональной деятельностью (единовременной страховой выплаты и ежемесячных страховых выплат) застрахованному либо лицам, имеющим право на получение такой выплаты в случаи его смерти; пособий по временной нетрудоспособности, а также дополнительных расходов, связанных с медицинской, социальной и профессиональной реабилитацией застрахованного.

Обеспечение соответствующей теоретической и практической подготовки водителей позволит максимально снизить опасность возникновения дорожно-транспортных происшествий, произошедших по вине некомпетентного неопытного экипажа транспортного средства. В данном случае экономия финансовых средств произойдет за счет снижения объема затрат на возмещение морального и материального ущерба пострадавшим.

Гуманизация условий труда затрагивает не только вопросы, связанные с устранением воздействия вредностей (опасностей) на работника во время осуществления им трудовой деятельности, но и вопросы, связанные с профилактикой и ликвидацией последствий негативного воздействия окружающей среды (производственной, природной, социальной и др.).

Гуманизация условий труда в данном случае выступает как фактор, способный оказывать влияние на решение социально-трудовых проблем путем разработки и реализации мероприятий по снижению воздействия физических и психологических нагрузок на организм человека, обеспечению безопасности труда, направленных на сохранение внутреннего потенциала человека (физического, творческого, интеллектуального и др.) и последующее использование данного потенциала в целях снижения себестоимости транспортных услуг и достижения необходимого социально-экономического эффекта деятельности организации [3].

Список литературы

затраты водительский себестоимость экономический

1. Воронков, О.Ю. Гуманизация условий труда как путь решения социально-трудовых проблем водительского состава предприятий северных регионов России [Текст] / О.Ю. Воронков // Социально-экономические и правовые системы: современные видение: материалы Междунар. науч.-практ. конф. (Омск, 2 марта 2016 г.) / СИБИТ; Северо-Казахстан. гос. ун-т им. М. Козыбаева; - Омск: Изд-во ОмГТУ, 2016. - С. 273-277;

2. Трудовой Кодекс РФ от 30.12.2001 г. №197-ФЗ, ст. 209 // Правовая справочно-информационная система «Гарант»;

3. Воронков О.Ю. Социально-трудовые проблемы водителей транспортных средств предприятий Северного региона [Текст] / О.Ю. Воронков // Россия молодая: передовые технологии - в промышленность: материалы VI всеросс. науч. техн. конф. с междунар. участием. - Омск: Изд-во ОмГТУ, 2015. - №3. - С. 124-126.

Размещено на Allbest.ru