Осуществление комплексной оценки и классификации уровня гуманизации условий труда водителей

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Осуществление комплексной оценки и классификации уровня гуманизации условий труда водителей

Повышение экономической эффективности автотранспортных предприятий, возможно добиться снижая себестоимость транспортных услуг. Путем снижения себестоимости может служить гуманизация условий труда водительского состава организаций [1].

Условия труда - совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье работника [2].

От условий труда зависят производительность труда, уровень качества трудовой жизни работника, его здоровье и продолжительность жизни.

Условия труда характеризуют следующие факторы:

- социально-производственные (организация труда и технологий);

- социально-экономические (продолжительность рабочей смены, размер заработной платы, гарантии и компенсации);

- социокультурные (культура труда, способы восстановления работоспособности, методы воспроизводства рабочей силы);

- социально-гигиенические (производственный быт, обеспечение безопасности работ, комфортность труда, уровень нервно-психического и физического напряжения);

- социально-психологические (межличностные отношения, психологический микроклимат в трудовом коллективе).

Воздействуя на данные факторы, можно влиять на составляющие элементы себестоимости, а в конечном итоге на общую себестоимость транспортных услуг.

Гуманизация условий труда водительского состава представляет собой комплекс мероприятий технического и организационного характеров, направленных на повышение качества трудовой жизни и обеспечение безопасности трудового процесса. Данная процедура подразумевает осуществление комплексного подхода к решению социально-трудовых проблем обеспечения безопасных условий и повышения комфорта труда водителей транспортных средств. Обозначив условия труда водителей, как некую систему, состоящую из факторов (физических, химических, биологических, психофизиологических, социальных и др.) внешней среды окружающей работника, подразумевается, что при проведении исследований будет осуществлён всесторонний охват этой системы с тщательным исследованием всех её элементов. Что даст возможность организовать труд водителей особым образом, снизив при этом напряженность физических и психических процессов организма человека, повысив уровень безопасности его труда. Посредством проведения тщательного исследования условий труда и реализации, разработанных по результатам исследования мероприятий, гуманизация позволит облегчить труд работников, сняв излишнюю нагрузку на организм и тем самым сохранив резервы организма для повышения производительности и достижения максимальных результатов трудовой деятельности. Это, в свою очередь, позволит в значительной степени снизить такие составляющие элементы себестоимости, как затраты на оплату труда и отчисления на социальные нужды.

Одной из проблем обеспечения необходимого уровня гуманизации условий труда является предварительная оценка, без проведения которой не возможны разработка и осуществление мероприятий по повышению уровня гуманизации условий труда. В данной работе автором ставиться задача, связанная с разработкой методики оценки уровня гуманизации условий труда водительского состава предприятий.

Предлагаемая далее методика позволит определить существующий уровень гуманизации условий труда. Что позволит в дальнейшем, при необходимости, определить пути его повышения и разработать соответствующие организационно-технические мероприятия.

Для осуществления дальнейшей оценки необходимо наличие комплексного подхода в определения уровня гуманизации условий труда. Данный подход предлагается реализовать на основе применения «индикаторов гуманизации условий труда» (ИГУТ), характеризующих условия труда водителей с учетом специфики региона.

С целью осуществления классификации, ИГУТ разделены на группы, сформированные в зависимости от социально-трудовых проблем, влияющих на условия труда водителей и специфики региона.

Первая группа ИГУТ характеризует социально-трудовые проблемы, влияющие на планирование и реализацию профилактических мероприятий по гуманизации условий труда водителей. Таких как предоставление молока или других равноценных пищевых продуктов, обеспечение лечебно-профилактическим питанием, проведение медицинских осмотров и освидетельствований и др.

Вторая группа ИГУТ характеризует социально-трудовые проблемы, влияющие на комплексную оценку состояния условий труда водителей транспортных средств. Различные виды оценок состояний условий труда, травматизма, профессионального риска и др., играют значительную роль в сохранении здоровья и жизни работников.

Третья группа ИГУТ характеризует социально-трудовые проблемы водителей, влияющих на назначение гарантий, и компенсаций за вредные (опасные) условия труда. Вышеупомянутые исследования условий труда рабочих мест водителей показали, что вопросы назначения гарантий и компенсаций, обусловленных работой во вредных условиях труда, являются одними из проблемных в силу своей финансовой основы.

Четвертая группа ИГУТ характеризует социально-трудовые проблемы водителей, от которых зависит уровень компетентности работника в области обеспечения безопасности труда. Данная группа является одной из самых важных в данной области. Большинство несчастных случаев на дорогах региона, в том числе с тяжелыми последствиями и смертельными исходами, случается по вине водителя транспортного средства. Причинами ДТП в данном случае является отсутствие знаний (несоблюдение) ПДД. Данные причины являются следствиями формальных подходов к проведению инструктажей, а также не качественно проведенных стажировок, обучений приёмам безопасного вождения и оказания первой (доврачебной) помощи.

Пятая группа ИГУТ характеризует социально-трудовые проблемы водительского состава, влияющие на оценку, устранение или снижение уровня воздействия вредных и опасных факторов производства. Согласно ст. 210 Трудового кодекса РФ, задача сохранения физического и психического здоровья работника является приоритетной. Соответственно политика организации должна быть направлена на ликвидацию и снижение влияния на человека описанных выше факторов.

Следующий шаг после распределения ИГУТ по группам это идентификация.

Идентификация индикаторов гуманизации условий труда, влияющих на условия труда водителей, и распределение их по группам социально-трудовых проблем

Под идентификацией ИГУТ понимается сопоставление и установление совпадения, обнаруженных в деятельности организации ИГУТ, с предусмотренными соответствующим классификатором ИГУТ (далее Классификатор).

Идентификация ИГУТ включает в себя следующие этапы:

1) выявление имеющихся на рабочем месте или прямо и / или косвенно относящихся к таковому ИГУТ;

2) сопоставление и установление совпадения имеющихся ИГУТ с таковыми, указанными в Классификаторе;

3) принятие решения о проведении исследований ИГУТ.

Выявление, имеющихся на рабочем месте или прямо (косвенно) относящихся таковому, ИГУТ осуществляется путем изучения представляемых работодателем:

- технической (эксплуатационной) документации на производственное оборудование (автомашины, механизмы, инструменты и приспособления и др.), используемое работником на рабочем месте;

- технологической документации, характеристик технологического процесса;

- должностных инструкций и иных документов, регламентирующих обязанности работников;

- проектов строительства и (или) реконструкции производственных объектов (зданий, сооружений, производственных помещений);

- характеристик применяемых в производстве материалов и сырья (в том числе установленных по результатам токсикологической, санитарно-гигиенической и медико-биологической оценок);

- деклараций о соответствии и (или) сертификатов соответствия производственного оборудования, машин, механизмов, инструментов и приспособлений, технологических процессов, веществ, материалов, средств индивидуальной защиты, чистящими, смывающими и обезвреживающими средствами, сырья установленным требованиям и др.;

- результатов ранее проводившихся на данном рабочем месте исследований условий труда;

- прочей требующейся для проведения исследований ИГУТ, документации.

Указанные в настоящем пункте документация и материалы предоставляются работодателем при их наличии.

Выявление на рабочем месте ИГУТ может также проводиться путем обследования рабочего места путем осмотра и ознакомления с работами, фактически выполняемыми работником в режиме штатной работы, а также путем опроса работника и (или) его непосредственных руководителей.

Сопоставление и установление совпадения имеющихся ИГУТ с, предусмотренными Классификатором, производится путем сравнения их наименований, названий по международным классификациям, синонимов, торговых названий, идентификационных номеров и других характеристик, идентифицирующих ИГУТ.

Имеющиеся на рабочем месте или прямо или косвенно относящиеся к таковым ИГУТ признаются идентифицированными в случае совпадения их наименований с наименованиями ИГУТ, предусмотренных Классификатором.

Все ИГУТ, которые идентифицированы на рабочем месте, подлежат исследованиям в порядке, установленном настоящей Методикой.

Определение общего уровня гуманизации условий труда в организации и разработка рекомендаций по его повышению

Определение общего уровня гуманизации условий труда производится в следующей последовательности:

1) оценка уровня гуманизации условий труда по ИГУТ каждой отдельно взятой группы;

2) общая интегральная оценка уровня гуманизации условий труда по ИГУТ в организации;

3) определение уровня гуманизации условий труда в организации, согласно классификации уровней гуманизации условий труда.

Оценка уровня гуманизации условий труда по индикаторам каждой отдельно взятой группы

Оценку уровня гуманизации условий труда отдельно взятого ИГУТ, отдельно взятой группы ИГУТ и общего интегрального уровня гуманизации условий труда проводят, путём отнесения данных показателей к одному из классов гуманизации условий труда.

Оценку уровня гуманизации условий труда (У) отдельно взятой группы проводят, используя математические формулы:

Математически данное выражение выглядит следующим образом:

где У_Г - уровень гуманизации условий труда группы; a - сумма значений всех ИГУТ; i - номер группы ИГУТ

где а₁, а₂, а_3,…а_i - числовые значения оцениваемых показателей подгруппы (в долях от единицы); b - общее количество оцениваемых ИГУТ подгруппы.

Общая интегральная оценка уровня гуманизации условий труда по ИГУТ в организации

Определив уровень гуманизации условий труда каждой из групп, можно вычислить общий уровень гуманизации условий труда водителей в организации.

Общая оценка уровня гуманизации условий труда в организации находится по формуле:

где У_Гi - уровень гуманизации условий труда каждой группы; - сумма значений всех уровней гуманизации условий труда групп; - общее количество групп.

Где У_Г1, У_Г2, У_Гi - числовые значения уровней гуманизации условий труда каждой из групп (в долях от единицы),

Следовательно:

,

По результату, полученному в результате расчета, определяем общий уровень гуманизации условий труда водителей в организации

Классификация уровней гуманизации

С целью проведения оценки предлагается ввести классификацию уровней гуманизации условий труда:

I класс (оптимальный) (наиболее гуманные условия труда), характеризуется условиями труда, удовлетворяющим следующим требованиям:

1) отсутствует воздействие на работника вредных и (или) опасных производственных факторов или уровни воздействия данных факторов не превышают уровни, установленные гигиеническими нормативами условий труда и принятые в качестве безопасных для населения;

2) способствуют формированию интереса к работе, желания включаться в трудовую деятельность, развитию познавательной активности, любознательности, стремления к самостоятельному познанию и размышлению, инициативности, самостоятельности и ответственности, созданию благоприятных условий для развития способностей и творческого потенциала работника;

3) определяет содержание и организацию трудового процесса с учетом потребностей, способностей индивидуальных психологических и физиологических особенностей и склонностей человека;

4) обеспечивает психологическую поддержку работника и повышение компетентности в вопросах развития и самобразования, охраны и укрепления здоровья;

3) формирует социокультурную среду в организации, пробуждающую чувство сопричастности к достижению общего результата;

4) предоставляет широкие возможности для творческой самореализации личности работника и целостному развитию человека как субъекта.

Расчетные значения уровней гуманизации, найденные экспериментальным путем, при отнесении их к I классу, должны находиться в пределах (0,9-1,0).

II класс (допустимый) (гуманные условия труда), характеризуется условиями труда, удовлетворяющим следующим требованиям:

1) воздействующие на работника, уровни факторов среды и трудового процесса не превышающие уровень установленных гигиенических нормативов для рабочих мест;

2) при выполнении функциональных обязанностей не требуется приложение волевых усилий со стороны работника;

3) частично предоставлены условия для развития и реализации личностного потенциала работника.

Расчетные значения уровней гуманизации при отнесении их к II классу должны находиться в пределах (0,76-0,89).

III класс (условно допустимый) (условно гуманные условия труда), характеризуется условиями труда, удовлетворяющим следующим требованиям:

1) имеют место отклонения уровней вредных факторов от гигиенических нормативов, которые вызывают функциональные изменения, восстанавливающиеся, как правило, при более длительном (чем к началу следующей смены) прерывании контакта с вредными факторами и увеличивают риск повреждения здоровья;

2) при выполнении функциональных обязанностей требуется частичное приложение незначительных волевых усилий со стороны работника;

3) возможность использования личностных качеств работника ограничена рамками должностных инструкций.

Расчетные значения уровней гуманизации при отнесении их к III классу должны находиться в пределах (0,51-0,75).

IV класс (вредный) (не гуманные условия труда), характеризуется условиями труда, удовлетворяющим следующим требованиям:

1) условия труда характеризуются наличием вредных производственных факторов, превышающих гигиенические нормативы и оказывающих неблагоприятное воздействие на организм работника или на его потомство. Функциональные изменения, произошедшие в организме при этом, как правило, не восстанавливаются.

2) при выполнении функциональных обязанностей требуется постоянное приложение незначительных волевых усилий со стороны работника;

3) не предусмотрены условия для реализации личностных качеств.

Расчетные значения уровней гуманизации при отнесении их к IV классу должны находиться в пределах (0,26-0,50).

V класс (экстремальный) (жестокие условия труда), характеризуется условиями труда, удовлетворяющим следующим требованиям:

1) характеризующиеся такими уровнями производственных факторов, воздействие которых в течение рабочей смены (или ее части) создает угрозу для жизни, высокий риск получения травмы или увечья;

2) при выполнении функциональных обязанностей требуется постоянное приложение значительных волевых усилий со стороны работника и преодоление эмоционального напряжения;

3) отсутствуют условия для реализации личностных качеств, наличие возможности получения наказания за проявление инициативы и самостоятельности или осуществление деятельности по изменению отработанных технологических схем (даже с положительным прогнозируемым результатом);

Расчетные значения уровней гуманизации при отнесении их к V классу должны находиться в пределах (0,0-0,25).

Таким образом, используя предложенные выше методы определения ожидаемого ущерба и последующего оптимального распределения финансовых средств на разработку и реализацию необходимых мероприятий, представляется возможным осуществлять процесс управления уровнем гуманизации условий труда водителей. В свою очередь, это позволит решить многие социально-трудовые проблемы, связанные с обеспечением безопасных и комфортных условий труда. Результатом снижения нагрузок физического и психического характера, а так же негативного воздействия прочих вредных и опасных производственных факторов на организм работника, должно стать создание условий, направленных на сохранение внутреннего потенциала человека и последующего использования данного потенциала в целях достижения необходимого социально-экономического эффекта деятельности организации.

Список литературы

гуманизация водительский труд экономический

1. Воронков, О.Ю. Повышение безопасности труда водителей регионов Крайнего Севера. [Текст] / О.Ю. Воронков // Россия молодая: передовые технологии - в промышленность: материалы IV всеросс. науч. техн. конф. с междунар. участием. - Омск: Изд-во ОмГТУ, 2011. - Кн. 2. - С. 339-344.

2. Воронков, О.Ю. Гуманизация условий труда как путь решения социально-трудовых проблем водительского состава предприятий северных регионов России [Текст] / О.Ю. Воронков // Социально-экономические и правовые системы: современные видение: материалы Междунар. науч.-практ. конф. (Омск, 2 марта 2016 г.) / СИБИТ; Северо-Казахстан. гос. ун-т им. М. Козыбаева; - Омск: Изд-во ОмГТУ, 2016. - С. 273-277;

Размещено на Allbest.ru