Розрахунок виробничої програми тролейбусного депо

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.Allbest.Ru/

Размещено на http://www.Allbest.Ru/

Міністерство освіти і науки України

Харківська національна академія міського господарства

Кафедра міської і регіональної економіки

Розрахунково-графічна робота

з дисципліни:

„Економіка та організація виробництва"

Тема:

Розрахунок виробничої програми тролейбусного депо

Харків - 2019

Вихідні дані для розрахунково-графічного завдання

Таблиця Б.1 Дані про наявність і рух рухомого складу

Тип рухомого складу	Наявність на початок року, од.	Рух в розрахунковому періоді
		Надходження	Вибуття
		Кількість	Дата надходження	Кількість	Дата вибуття
Тролейбус: ЗіУ-9 ДАК-217Е ЮМЗ-Т1	44 54 44	4 5 3	1.05 1.04 1.06	5 4 5	1.08 1.06 1.10

Таблиця Б.2 Основні показники, що характеризують засоби міського електричного транспорту та їх використання

Найменування показників	Одиниця виміру	Звітний рік
1	2	3
1. Середньодобова кількість годин перебування рухомого складу на лінії: ЗіУ-9 ДАК-217Е ЮМЗ-Т1	год.	10,14 10,14 10,14
2. Коефіцієнт використання рухомого складу з випуску: ЗіУ-9 ДАК-217Е ЮМЗ-Т1		0,64 0,74 0,84
3. Середня експлуатаційна швидкість рухомого складу: ЗіУ-9 ДАК-217Е ЮМЗ-Т1	км/год.	14,14 15,14 16,14
4. Коефіцієнт приведення за місткістю відповідного типу рухомого складу: ЗіУ-9 ДАК-217Е ЮМЗ-Т1		1,20 1,37 1,75
5. Середньодобове наповнення рухомого складу	чол. / ваг.км.	3,3
6. Вага рухомого складу (без пасажирів): ЗіУ-9 ДАК-217Е ЮМЗ-Т1	т.	10,05 14,80 18,04
7. Середня відстань перевезення пасажира	км.	3,9
8. Вартість разового квитка на поїздку	грн.	6
9. Календарний фонд робочого часу	дні	365
10. Неявки на роботу всього, в тому числі: - чергові, додаткові й навчальні відпустки - неявки на роботу в зв`язку з хворобою і декретні відпустки - виконання державних і громадських обов'язків	дні	35 30 5 2
11. Нормативна тривалість робочого дня	год.	8,0
12. Довжина транспортної мережі по осі вулиць	км.	70
12. Розмір премій водіям	%	60
13. Розмір премій іншим категоріям	%	40
14. Доплати за класність водіїв: 1кл. 2кл.	%	25,0 10,0
15. Доплати за роботу у вечірній і нічний час	%	40
16. Відрахування на соціальні заходи	%	37,3
17. Вартість рухомого складу на 01.01. 2015 р. всього, в т.ч.: ЗіУ-9 ДАК-217Е ЮМЗ-Т1	тис. грн. / од.	2627 859,2 853,8 914
18. Середній термін корисного використання основних фондів	роки	20
19. Встановлений тариф на електричну енергію	грн./1кВт-год	0,6575
20.Середньозважена норма витрат електроенергії на рух	кВт-год / км.	0,204

Зміст

Вступ

1. Розрахунок показників виробничої програми

2. Розрахунок показників з організації та оплати праці (чисельностi працівників, складу і структури фонду оплати праці)

3. Розрахунок собівартістi пасажироперевезень

4. Визначення фінансових результатiв операційної діяльності підприємства

5. Відображення організаційної структури досліджуваного підприємства графічно i визначення її типу

Література

Вступ

Мета завдання:

На базі вихідних даних варіанта (табл. Б.1, Б.2):

1. Розрахувати показники виробничої програми

2. Розрахувати показники з організації та оплати праці (чисельність працівників, склад і структура фонду оплати праці)

3. Розрахувати собівартість пасажироперевезень

4. Визначити фінансові результати операційної діяльності підприємства

5. Відобразити організаційну структуру досліджуваного підприємства графічно й визначити її тип

1. Розрахунок показників виробничої програми

Виробнича програма підприємств міського електричного транспорту - це завдання на певний календарний період з перевезення пасажирів, що встановлюється, виходячи з потреб населення міста і можливостей підприємств МЕТ. Показники виробничої програми визначають всі сторони виробничо-господарської діяльності підприємства.

Основними показниками виробничої програми є:

- натуральний пробіг рухомого складу, ваг.(маш.)-км;

- пробіг, приведений за місткістю рухомого складу, ваг.(маш.)-км;

- робота рухомого складу, т-км брутто;

- кількість перевезених пасажирів (платних і пільгових), тис. чол.

Розрахунок показників виробничої програми на рік виконують, виходячи з середньорічної інвентарної кількості рухомого складу (В_ср.), що визначається за формулою

В_ср = В_пп + (В_над Ч Т_над) / Т - (В_виб Ч (Т - Т_виб)) / Т, (1)

Де В_пп - інвентарна кількість вагонів (машин) на початок розрахункового періоду, од.;

Внад (Ввиб) - відповідно кількість одиниць рухомого складу, що надходить (вибуває) до (з) експлуатації в розрахунковому періоді, од.;

Тнад (Твиб) - час перебування в експлуатації рухомого складу, що надходить (вибуває) в розрахунковому періоді, днів;

Т - тривалість розрахункового періоду, днів.

В_{ср ЗІУ-9} = 44 + (4 Ч 7) / 12 - (5 Ч (12 - 6)) / 12 = 43,83 од.;

В_{ср ДАК-217Е} = 54 + (5 Ч 9) / 12 - (4Ч (12 -8)) / 12 = 56,41 од.;

В_{ср ЮМЗ-Т1} = 44 + (3 Ч 6) / 12 - (5 Ч (12 - 11)) / 12 = 45,08 од.;

?В_ср = В_{ср ЗІУ-9} + В_{ср ДАК-217Е} + В_{ср ЮМЗ-Т1} ,

?В_ср = 43,83 + 56,41 + 45,08 = 145,32 од.

Розрахунок середньорічної інвентарної кількості рухомого складу та інших показників виробничої програми виконують по кожному типу вагонів і машин і в цілому по депо (підприємству). Кількість вагоно(машино)- днів і вагоно(машино)- годин у русі розраховують за формулами

Н _{маш-- дн.} = В_ср Ч К Ч 365, (2)

де Н_{.маш.-дн} - кількість вагоно(машино)- днів у русі;

Н _{маш.- год.} - кількість вагоно(машино)- годин у русі;

К - коефіцієнт використання рухомого складу з випуску.

Н _{маш..- дн. ЗІУ-9} = 43,8Ч 0,64 Ч 365 = 10231,68 маш.-дн.;

Н _{маш..- дн ДАК-217Е} = 56,41 Ч 0,74 Ч 365 = 15236,34 маш.-дн.;

Н _{маш..- дн.ЮМЗ-Т1} = 45,08 Ч 0,84 Ч 365 = 13821,528 маш.-дн.;

?Н _{маш.-дн.} = Н _{маш. -дн. ЗІУ-9} + Н _{маш.- дн. ДАК-217Е} + Н _{маш. - дн.ЮМЗ-Т1},

?Н _маш.-дн = 10231,68 + 15236,34 + 13821,528 = 39289,548 маш.-дн.

Н_{маш - год.} = В_ср Ч К Ч t Ч 365, (3)

де t - середньодобова кількість годин перебування вагонів (машин) на лінії, год.

Н _{маш - год. ЗІУ-9} = 43,8Ч 0,64 Ч 365 Ч 10,14 = 103749.23 маш.-год.;

Н_{маш - год. ДАК-217} = 56,41 Ч 0,74 Ч 365 Ч 10,14 = 154496.49 маш.-год.;

Н _{маш - год. ЮМЗ-Т1} = 45,08 Ч 0,84 Ч 365 Ч 10,14 = 140150.29 маш.-год.;

?Н _{маш.- год.} = Н _{маш. - год.ЗІУ-9} + Н _{маш. - год.ДАК-217Е} + Н _{маш.- год.ЮМЗ-Т1} ,

?Н _{маш.- год.} = 103749.23 + 154496.49 + 140150.29 = 398396.01 маш.-год.

Пробіг рухомого складу в натуральних машино-кілометрах знаходять за формулою

П _н = В_ср. Ч К Ч t Ч 365 Ч V = Н_{маш .- год.} Ч V, (4)

де V - середня експлуатаційна швидкість рухомого складу, км/год.

П _{н ЗІУ-9} = 103749.23 Ч 14,14 = 1467,014 тис. маш.-км.;

П _{н ДАК-217Е} = 154496.49 Ч 15,14 = 2339,076 тис. маш.-км.;

П _{н ЮМЗ-Т1} = 140150.29 Ч 16,14 = 2262,025 тис. маш.-км.;

?П _н = П _{н ЗІУ-9} + П _{н ДАК-217Е} + П _{н ЮМЗ-Т1},

?П _н = 1467,014 + 2339,076 + 2262,025 = 6068.115 тис. маш.-км.

Оскільки місткість окремих типів рухомого складу не є однаковою, виробничу програму підприємств МЕТ визначають також у машино-кілометрах, які приводять до одного типу за місткістю. Для цього треба користуватися коефіцієнтами приведення (див. додаток В.1)

П^м_пр = П_н Ч К^м_пр, (5)

де К^м_пр - коефіцієнт приведення за місткістю відповідного типу рухомого складу.

П^м_{пр ЗІУ-9} = 1467,014 Ч 1,20 = 1760.41 тис. маш.-км.;

П^м_{пр ДАК-217Е} = 2339,076 Ч 1,37 = 3204.53 тис. маш.-км.;

П^м_{пр ЮМЗ-Т1} = 2262,025 Ч 1,75 = 3958.54 тис. маш.-км.;

? П^м_пр = П^м_{пр ЗІУ-9} + П^м_{пр ДАК-217Е} + П^м_{пр ЮМЗ-Т1},

? П^м_пр = 1760.41 + 3204.53 + 3958.54 = 8923.48 тис. маш.-км.

Кількість перевезених пасажирів знаходять за формулою

А = Пмпр Ч з, (6)

де з - середньодобове наповнення рухомого складу (кількість пасажирів, що припадає на один вагоно(машино)-кілометр пробігу рухомого складу, приведений за місткістю).

А _ЗІУ-9 = 1760.41 Ч 3,3 = 5809.35 тис. чол.;

А _ДАК-217Е = 3204.53 Ч 3,3 = 10574.94 тис. чол..;

А _ЮМЗ-Т1 = 3958.54 Ч 3,3 = 13063.18 тис. чол.;

?А = А _ЗІУ-9 + А _ДАК-217Е + А _ЮМЗ-Т1,

?А = 5809.35 + 10574.94 + 13063.18 = 29447.47 тис. чол..

Роботу рухомого складу, яка визначається в т-км брутто, розраховують за формулою

Q = q Ч П_н + 0,07 Ч А Ч L_ср, (7)

де q - вага рухомого складу без пасажирів, т (наведена за типами вагонів (машин) в додатку В.1);

П_н - пробіг рухомого складу в натуральному вимірі, тис. км;

0,07 - середня вага одного пасажира, т.;

А - кількість перевезених пасажирів, тис. чол.;

L_ср - середня відстань перевезення пасажира, км.

Для трамвая L_ср = 3,3 км, для тролейбуса L_ср = 3,9 км.

Q _ЗІУ-9 = 10,05 Ч 1467,014 + 0,07 Ч 5809.35 Ч 3,9 = 16329.44 т. км. брутто;

Q _ДАК-217Е = 14,80 Ч 2339,076 + 0,07 Ч 10574.94 Ч 3,9 = 37505.28 т. км.

брутто;

Q _ЮМЗ-Т1 = 18,04 Ч 2262,025 + 0,07 Ч 13063.18 Ч 3,9 = 44373.17 т. км.

брутто;

? Q = Q _ЗІУ-9 + Q _ДАК-217Е + Q _ЮМЗ-Т1,

? Q = 16329.44 + 37505.28 + 44373.17 = 98207.89 т. км. брутто

Розрахунок зазначених вище показників виробничої програми виконують по кожному типу рухомого складу і в цілому по депо.

У даному розділі розраховують також доходи від перевезення пасажирів.

При визначенні доходів слід мати на увазі, що кількість перевезених пасажирів за абонентними квитками приймають в розмірі 20% до загальної кількості перевезених пасажирів. Доходи від перевезення пасажирів усіх категорій визначають за формулою

Д = (А - А_а - А_n) Ч Т + А_а Ч Т Ч 0,9, (8)

де А - загальна кількість перевезених пасажирів, що визначається за формулою (6);

А_а - кількість перевезених пасажирів за абонентами (визначають в розмірі 20% від загальної кількості перевезених пасажирів);

А_n - кількість перевезених пасажирів за посвідченнями (визначають в залежності від регіону України, по Харківський області визначають в розмірі 12 % від загальної кількості перевезених пасажирів);

Т - вартість разового квитка на поїздку, грн.;

0,9 - понижуючий коефіцієнт, що враховує поїздки двома видами транспорту або декількома маршрутами.

Д = (29447,47 - 5889,49 - 3533,69) Ч 6 + 5889,49 Ч 6 Ч 0,9 = 151948.986 тис. грн.

Розраховані показники виробничої програми узагальнюють в табл. 1.1.

Таблиця 1.1 Показники виробничої програми

Найменування показників	Одиниця виміру	Звітний рік
1	2	3
1. Середньорічна кількість рухомого складу в інвентарі: ЗІУ-9 ДАК-217Е ЮМЗ-Т1	од.	145,32 43,83 56,41 45,08
2.Коефіцієнт використання рухомого складу з випуску: ЗІУ-9 ДАК-217Е ЮМЗ-Т1		0,64 0,74 0,84
3. Середньодобова кількість годин перебування рухомого складу на лінії: ЗІУ-9 ДАК-217Е ЮМЗ-Т1	год.	10,14 10,14 10,14
4. Середня експлуатаційна швидкість рухомого складу: ЗІУ-9 ДАК-217Е ЮМЗ-Т1	км/год.	14,14 15,14 16,14
5. Вагоно (машино)- дні в русі ЗІУ-9 ДАК-217Е ЮМЗ-Т1	ваг.(маш.)-дн.	39289,548 10231,68 15236,34 13821,528
6. Вагоно(машино)- години в русі ЗІУ-9 ДАК-217Е ЮМЗ-Т1	ваг.(маш.)-год.	398396.01 103749.23 154496.49 140150.29
7. Натуральний пробіг рухомого складу ЗІУ-9 ДАК-217Е ЮМЗ-Т1	тис. ваг.(маш.)-км.	6068.115 1467,014 2339,076 2262,025
8. Пробіг приведений за місткістю: ЗІУ-9 ДАК-217Е ЮМЗ-Т1	тис. ваг.(маш.)-км.	8923.48 1760.41 3204.53 3958.54
9. Робота рухомого складу	т. км брутто	98207.89
10. Кількість перевезених пасажирів всього	тис. чол.	29447.47
в т.ч. - за разовими квитками	тис. чол.	20024.29
- за абонентними квитками	тис. чол.	5889,49
- за посвідченнями	тис. чол.	3533,69
11.Середній тариф на перевезення одного пасажира	грн.	6
12. Доходи від перевозки пасажирів	тис. грн.	151948.986

В процесі розрахунку виробничої програми тролейбусного депо були найдені такі загальні показники: середньорічна інвентарна кількість рухомого складу (В_ср) яка склала 145.32 одиниць, кількість машино-днів у русі (Н _{маш..-дн}) склав 39289,548 машино-днів, натуральний пробіг рухомого складу (П_н) склав 7309,34 тис. маш.-км, пробіг рухомого складу за місткістю (П^м_пр) який склав 8923.48 тис. маш.-км. За допомогою вищезазначених показників знайшли загальну кількість перевезених пасажирів (А) склавшу приблизно 29447.47 тис. чол., з яких 5889,49 тис. чол. були перевезені за абонементом, ще 3533,69 тис. чол. за посвідченнями. На основі загальної кількості перевезених пасажирів був здійснений розрахунок доходу (Д) рівний загальній сумі у 151948.986 тис. грн.

2. Розрахунок чисельності працівників і фонду оплати праці

При розрахунку необхідної чисельності робітників виходять з балансу робочого часу одного робітника та режиму роботи різних категорій працівників. У табл. 2.1. наведено умовний баланс робочого часу одного працівника. Відсутні показники визначаються студентом самостійно, виходячи з встановленої законодавством України кількості святкових та вихідних днів, тривалості робочого тижня і режиму роботи підприємства. У тих випадках, коли в розрахунково-графічній роботі по різних категоріях працівників наведені нормативи чисельності (нормативи обслуговування), розрахунки ведуть виходячи з того, що дані нормативи відповідають явочній чисельності.

При розрахунку облікової чисельності використовують формулу

Ч _об. = Т_обсл. / Т_еф., (9)

де Т_обсл - час обслуговування водіями рухомого складу, год.;

Т_еф - ефективний фонд часу одного працівника, год.

Ч _{об. ЗІУ-9} = 156762,12 / 1728 = 91 чол.;

Ч _{об. ДАК-217Е} = 147792,24 / 1728 = 86 чол.;

Ч _{об. ЮМЗ-Т1} = 170727,07 / 1728 = 99 чол.;

? Ч _об. = Ч _{об. ЗІУ-9} + Ч _{об. ДАК-217Е} + Ч _{об. ЮМЗ-Т1} ,

? Ч _об. = 91 + 86 + 99 = 276 чол.

Під обсягом робіт у нормо - годинах необхідно розуміти обсяг робіт, що відповідає нормативній трудомісткості і визначається через норму часу (для працівників, які перебувають на погодинній формі оплати праці) або відповідає часу, протягом якого працівники повинні знаходитись на роботі, виходячи з режиму роботи підприємства (для працівників, які перебувають на погодинній формі оплати праці).

Отриману облікову чисельність округляють до цілого числа.

При розрахунку явочної чисельності використовують формулу

Ч _яв. = Ч _об. / К _об.с., (10)

де К _об.с. - коефіцієнт облікового складу.

Ч _{яв. ЗІУ-9} = 91 / 1,69 = 54 чол.;

Ч _{яв. ДАК-217Е} = 86 / 1,69 = 51 чол.;

Ч _{яв. ЮМЗ-Т1} = 99 / 1,69 = 59 чол.;

? Ч _яв. = Ч _{яв. ЗІУ-9} + Ч _{яв. ДАК-217Е} + Ч _{яв. ЮМЗ-Т1} ,

?Ч _яв. = 54 + 51 + 59 = 164 чол.

Коефіцієнт облікового складу визначають за даними балансу робочого часу (див. табл. 2.1) за формулою

К_об.с = Т _к / Т _єф., (11)

де Т_еф. - ефективний фонд часу одного працівника, год.;

Т_к - календарний фонд часу одного працівника, год.

К_об.с = (365 Ч 8) / 1728 = 1,69

У розрахунково-графічній роботі проводять розрахунок чисельності основних категорій працівників підприємств міського електричного транспорту: водіїв, старших диспетчерів і диспетчерів руху, кондукторів, ревізорів, прибиральників вагонів, старших чергових, чергових і робітників тягових підстанцій. Оскільки витрати на оплату праці інших категорій працівників визначаються за укрупненими нормативами, розрахунок їх чисельності не виконують.

Робочий час, що витрачається водіями на обслуговування рухомого складу, визначається числом вагоно-(машино) - годин у русі моторних вагонів з урахуванням витрат часу на прийом - здачу рухомого складу та обідньої перерви на приймання їжі:

Т_обсл. = Н _{маш - год.} + (Н _{маш - год.} Ч Т) / 100, (12)

де Н_{ваг-год.} - кількість вагоно(машино)-годин у русі;

Т - питома вага витрат часу на прийом-здачу рухомого складу та приймання їжі в тривалості робочого дня водія, %.

Т_{обсл. ЗІУ-9} = 103749.23 + (103749.23 Ч 7,79) / 100 = 111831.29 маш.-год.;

Т_{обсл. ДАК-217Е} = 154496.49 + (154496.49 Ч 7,79) / 100 =

= 166531.76 маш. год.;

Т_{обсл. ЮМЗ-Т1} = 140150.29 + (140150.29 Ч 7,79) / 100 =

= 151067.99 маш.- год.;

? Т_обсл. = Т_{обсл. ЗІУ-9} + Т_{обсл. ДАК-217Е} + Т_{обсл. ЮМЗ-Т1} ,

? Т_обсл. = 111831.29 + 166531.76 + 151067.99 = 429431.04 маш.-год.

Значення Т визначають за формулою

Т = ((t _п.з. + t _п.п.) Ч 100) / (Т_зм - (t _п.з. + t _п.п.))), (13)

де t_п.з. - час прийому (здачі) вагона (0,32 год.);

t_п.п. - час прийому їжі (0,25 год.);

Т_зм - тривалість робочого дня водія, год.

Т = ((0,32 + 0,25) Ч 100) / (8 - (0,32 + 0,25))) = 7,79%

Таблиця 2.1 Баланс робочого часу одного працівника (річний)

Найменування показників	Одиниця виміру	Кількість
1. Календарний фонд робочого часу	дні	365
2. Кількість неробочих дні всього, в тому числі:	дні	114
- вихідні	дні	104
- святкові	дні	10
3. Нормативний (режимний) фонд часу (п.1-2)	дні	251
4. Неявки на роботу всього, в тому числі:	дні	37
- чергові, додаткові й навчальні відпустки	дні	30
- неявки на роботу в зв`язку з хворобою і декретні відпустки	дні	5
- виконання державних і громадських обов'язків	дні	2
5. Ефективний (робочий) фонд часу (п.3 - 4)	дні	214
6. Нормативна тривалість робочого дня	год.	8,0
7. Річний фонд часу: - ефективний (робочий) (п.5 Ч 6) - нормативний (режимний) (п.3 Ч 6) - календарний (п.1 Ч 6)	год. год. год.	1728 2008 2920

Розрахунок чисельності водіїв проводять за типами рухомого складу і в цілому по депо. Розподіл водіїв за класністю: 65% - І клас, 25% - ІІ клас, 10% - ІІІ клас,наведені в табл. 2.2.

Таблиця 2.2Розподіл водіїв за класністю

Тип рухомого складу	І клас	ІІ клас	ІІІ клас	Всього
ЗІУ - 9	35	13	5	53
ДАК - 217Е	36	14	5	55
ЮМЗ - Т1	36	14	7	57
Всього	107	41	17	164

Чисельність водіїв по перегону, розстановці й обробці рухомого складу визначають, виходячи з нормативу чисельності (один водій на 10 вагонів (машин). виробничий оплата собівартість операційний

Ч _{в. пер.} = В _ср / 10 (14)

Ч _{в. пер.} = 145,32/ 10 = 15 чол.

Чисельність кондукторів приймають на рівні з чисельністю основних водіїв. Нормативи чисельності обслуговуючого персоналу тягових підстанцій і режим їх роботи наведені в табл.2.3.

Таблиця 2.3 Нормативи чисельності й режим роботи обслуговуючого персоналу тягових підстанцій

Категорії працюючих	Режим роботи, год.	Норматив чисельності, чол.	Примітки
1. Старший черговий	1зм Ч 8 год.	1	Працює тільки вдень
2. Черговий	2зм Ч 8 год.	2
3. Робітник	3зм Ч 8 год.	3

Виходячи з табл.2.3. чисельність обслуговуючого персоналу тягових підстанцій визначається як нормативна чисельність помножена на кількість змін,тобто чисельність старших чергових дорівнює 1 чол.,чисельність чергових дорівнює 4 чол.,чисельність робітників дорівнює 9 чол.

Аналогічно розраховують чисельність старших диспетчерів руху, режим роботи яких становить 2зм Ч 8 год., а норматив чисельності - 1 чол./ зм.,таким чином чисельність старших диспетчерів руху дорівнює 2 чол..

Чисельність диспетчерів руху визначають за формулою

Ч_д.р. = L / 5, (15)

де L - довжина транспортної мережі по осі вулиць, км;

5 - норма обслуговування (один чоловік на 5 км шляху).

Ч_д.р. = 70 / 5 = 14 чол.

Чисельність квиткових контролерів знаходять за формулою

Ч_к.к. = А / 5, (16)

де А - планова кількість перевезених пасажирів, млн. чол.;

5 - норма обслуговування (один чоловік на 5 млн. пасажирів).

Ч_к.к. = 29,4 / 5 = 6 чол.

Чисельність прибиральників вагонів і машин визначають на основі нормативів чисельності, представлених у табл. 2.4.

Таблиця 2.4 Нормативи чисельності прибиральників вагонів і машин, чол.

Вид рухомого складу	Середня інвентарна кількість машин в депо
	до 100	101-200	201-400	400 і більше
Тролейбус	0,21	0,20	0,17	0,16

Чисельність прибиральників машин знаходять за формулою

Ч _пр. = В_ср Ч 0,2, (17)

Ч _пр. = 145,32 Ч 0,2 = 30 чол.

Чисельність інших робітників знаходять за формулою

Ч _ін = (В_ср. Ч К) / 10, чол., (18)

де В_ср. - середньорічна кількість рухомого складу, од.;

К - коефіцієнт використання рухомого складу з випуску;

10 - норматив чисельності (один чоловік на 10 од. рухомого складу в русі).

Ч _ін = (145,32 Ч 0,74) / 10 = 11 чол.

Основна заробітна плата - це винагорода за виконану роботу згідно з встановленими нормами праці. До основної заробітної плати відноситься заробітна плата за фактично відпрацьований час за тарифною ставкою (окладом) і відрядними розцінками. Розмір основної заробітної плати встановлюють виходячи із середньооблікової чисельності працівників.

Таблиця 2.5

Тарифні місячні ставки різних категорій працюючих

Категорії працюючих	Заробітна плата,грн.
Старший черговий	8840
Черговий тягової підстанції	7300
Робочий тягової підстанції	6000
Старший диспетчер	9000
Диспетчер руху	8400
Контролер	7100
Кондуктор	6500
Прибиральник	5500
Інші категорії	6000

Розрахунок основного фонду оплати праці водіїв розраховують за формулою

Ф_{о.п.вод.} = 4,5 Ч Т_обсл., (19)

де 38 - година тарифна ставка водія 3-го розряду, грн.

Ф_{о.п.вод.} = 38 Ч 429431.04 = 16318,379 тис. грн.

Розрахунок фонду оплати праці водіїв 1-го, 2-го та 3-го класів знаходять як відсоткове співвідношення (таке саме, як при розподілу водіїв за класністю) від загального фонду оплати праці водіїв.

Розрахунок основного фонду оплати праці водіїв 1-го класу розраховують за формулою

Ф_{о.п.вод 1-го кл.} = Ф_о.п.вод Ч 65%, (20)

де 65-65% від загальної кількості водіїв.

Ф_{о.п.вод 1-го кл.} = 16318,379 Ч 0,65 = 10606.94 тис. грн.

Аналогічно розраховують фонди оплати праці водіїв 2-го і 3-го класів.

Доплати за класність (Д_кл) водіїв становлять 25% для 1-го класу і 10% для 2-го класу від їхнього фонду оплати праці.

Доплати за роботу в святкові дні (Д_св.) визначають, виходячи з кількості святкових днів у році, подвійної оплати в ці дні й середнього сформованого денного фонду оплати праці.

Розрахунок доплати за роботу в святкові дні для загальної кількості водіїв дорівнює

Д _св. = ( Ф_о.п.вод / 365) Ч 10 Ч 2, (21)

де 10 - це кількості святкових днів у році, дн.;

2 - подвійна оплата праці в святкові дні,грн.

Д _св. = (16318,379 / 365) Ч 10 Ч 2 = 894.15 тис. грн.

Розрахунок доплати за роботу в святкові дні для водіїв1-го ,2-го та 3-го класів ведеться за пропорцією, якщо 164 чол. отримують 894.15 тис. грн.,тоді 107 чол. згідно пропорції отримують: (107 Ч 894.15) / 164 = 583,37 тис. грн. Аналогічно ведемо розрахунки для 2-го та 3-го класів.

Доплати за роботу у вечірній і нічний час (Д_н.) розраховують з умови, що тривалість цього часу становить 10% всього часу, відпрацьованого водіями. Розмір доплат становить 40% фонду оплати праці.

Розрахунок доплати за роботу у вечірній і нічний час для загальної кількості водіїв дорівнює

Д_н = Ф_о.п.вод Ч 0,1 Ч 0,4, (22)

Д_н 16318,379 Ч 0,1 Ч 0,4 = 652.73 тис. грн.

Розрахунок доплати за роботу у вечірній і нічний час для водіїв 1-го ,2-го та 3-го класів ведеться по аналогічній пропорції як і розрахунок доплати за роботу в святкові дні.

При розрахунку фонду оплати праці водіїв по перегону і розстановці рухомого складу їх місячна тарифна ставка відповідає максимальній серед всіх наявних у депо типів рухомого складу.

Розрахунок фонду оплати праці водіїв по перегону і розстановці рухомого складу, кількість яких 15 чол. ведеться по вже відомій пропорції, виходячи з загальної кількості водіїв 179 чол. і їхнього фонду оплати праці 16318,379 тис. грн.,тоді згідно пропорції фонд оплати праці водіїв по перегону і розстановці рухомого складу буде дорівнювати :

(15 Ч 16318,379) / 164 = 1492.53 тис. грн.

Розрахунок суми тарифного фонду оплати праці прибиральників, кондукторів, квиткових контролерів, диспетчерів руху,старших чергових, чергових, робочих, старших диспетчерів і інших категорій ведеться з урахуванням їх місячної тарифної ставки за даними табл. 2.5.

Ф_о.п. = Т_ст.м. Ч Ч _пр. Ч12, (23)

де Т_ст.м - місячна тарифна ставка кожного з категорії працюючих,грн.;

12 - число місяців у році,міс.

Виходячи з формули (23) розрахуємо суму тарифного фонду оплати праці прибиральників,яка буде дорівнювати

Ф_о.п.пр. = 5500 Ч 30 Ч 12 = 1980 тис. грн.

Аналогічно розраховуємо інші категорії працюючих.

Розмір премій (П_р) водіям слід прийняти на рівні 60% від тарифного фонду оплати праці, а іншим категоріям - на рівні 40% від тарифного фонду оплати праці. Результати розрахунків зводять в табл. 2.6.

Таблиця 2.6 Фонд оплати праці

Категорії працюючих	Чисельністьчол.	Фонд основної заробітної плати, тис. грн.	Фонд додаткової заробітної плати, тис.грн.	Всього, тис. грн.
			Дкл	Дн.	Дсв	Пр
1. Водії основні всього, у т.ч.:	164	16318,379	3059.6	652.73	894.15	9791,02	31367,98
1-й клас	107	10606,94	2651,7	424,2	583,37	6364,16	20630,37
2-й клас	40	4079,594	407,95	163,1	218,3	2447,7	7316.644
3-й клас	17	1631,83		65,2	92,2	979,09	2768.32
2. Водії по перегону і розстановці рухомого складу	15	1492.53		59,7	74.92	895	2522.15
3. Прибиральники	30	1980				792	2772
4. Кондуктор	164	12792				5116	17908
5. Контролер	10	511,2				204,48	715.68
6. Диспетчер	14	1411,2				564,48	1975.68
7. Старший черговий	2	212,16				84,86	297.02
8. Черговий	4	350				140	490
9. Робочий	9	648				259,2	907.2
10. Старший диспетчер	2	216				86,4	302.4
11. Інші категорії	11	792				316,8	1108.8
Всього	425	36723,469	3059.6	712.2	968.79	28041,19	91082,3

Розрахунки середньої заробітної плати по підприємству в цілому, а також продуктивність праці загального персоналу ведеться за даними які наведені в табл. 2.6.

Середня заробітна плата по підприємству в цілому обчислюється за формулою

ЗП = Ф_{о.п. заг.} / Ч _{об. заг.} Ч 12, (24)

де Ф_{о.п. заг} - загальний фонд оплати праці підприємства, тис. грн.;

Ч _{об. заг} - загальна облікова чисельність працівників по підприємству, чол.

ЗП = 73168,35/ (425_. Ч 12) = 14346 грн.

Аналогічно розраховується середня заробітна плата для окремих категорій працюючих.

Продуктивність праці загального персоналу ведеться згідно виразу

ПП = Д / Ч _{об. заг}, (25)

ПП_{заг. пер.} = 28041,19 / 425 = 65.97 тис. грн.

Розрахунок продуктивності праці водіїв ведеться, так само ,як продуктивність праці загального персоналу

ПП_вод. = Д / Ч _{об. вод.}, (26)

де Ч _{об. вод} - облікова чисельність водіїв,чол.

ПП_вод. = 28041,19 / 164 = 170.98 тис. грн.

В даному розділі були розраховані показники облікової чисельності водіїв (Ч _об) у кількості 272 чол., та явочної чисельності (Ч _яв) кількістю 164 чол на основі якої ведемо подальший розрахунок фонду основної заробітної плати водіїв (Ф_о.п.вод ) розміром 16318,37 тис. грн. Наступні розрахунки вплинувши на річний фонд основної заробітної плати це кількість водіїв по перегону, розстановці й обробці рухомого складу (Ч _{в. пер}) кількістю 15 чол. та інші категорії робітників, загальна ж кількість робітників тролейбусного депо нараховує 425 чол. З урахуванням доплати водіям ( водіям по перегону ) за: класність (Д_кл) 3711,7 тис. грн., вечірні і нічні часи (Д_н.) 652.73 тис. грн., святкові дні (Д _св.) 894.15 тис. грн. та премії (П_р) 9791,02 тис. грн, а також премії усіх категорій робітників на суму 28041,19тис.грн., знайшли річний фонд основної заробітної плати (Ф_{о.п. заг}) склавший 73168,35 тис. грн. Виходячи з якого середня заробітна плата (ЗП) по депо в цілому становить 14346 грн.

3. Розрахунок собівартості пасажироперевезень

Собівартість робіт (послуг) - це вартісне вираження витрат підприємства, пов'язаних з використанням у технологічному процесі виконання робіт (надання послуг) природних ресурсів, сировини, матеріалів, палива, енергії, основних виробничих фондів, інструменту, інвентаря, трудових і фінансових ресурсів, а також інших витрат на виробництво і збут, включаючи встановлені законодавством як обов'язкові відрахування податки й платежі.

Планування собівартості робіт (послуг) підприємств є складовою частиною планування їх діяльності і являє собою систему обґрунтованих техніко-економічних розрахунків, які відображають величину витрат, що включаються до складу собівартості робіт (послуг).

Розрахунки планової собівартості окремих видів робіт (послуг) використовують, для визначення потреби в оборотних коштах, планування прибутку, формування цін тощо. Облік собівартості - це своєчасне, повне і достовірне відображення в бухгалтерському обліку фактичних витрат на виробництво і реалізацію робіт (послуг).

Калькулювання собівартості - це визначення розміру витрат у грошовому вираженні на виробництво одиниці певного виду робіт (послуг) по окремих видах витрат. За допомогою калькулювання визначають собівартість одиниці робіт (послуг), всього їх обсягу, витрати на виробництво по окремих структурних підрозділах підприємства (цехах, дільницях), по різних виробничих процесах і в цілому по підприємству.

У практиці планування і обліку собівартості використовують два способи:

* облік витрат по економічних елементах;

* облік витрат по статтях витрат шляхом складання калькуляцій.

Витрати, що включаються до собівартості робіт (послуг), групують за такими елементами:

- матеріальні витрати;

- витрати на оплату праці;

- відрахування на соціальні заходи;

- амортизація основних фондів та нематеріальних активів;

- інші витрати.

У роботі студент повинен виконати розрахунок витрат на перевезення пасажирів за наступними статтями:

* Енергія для використання в технологічних цілях. У неї включається вартість електроенергії, що одержана із сторони і використовується для забезпечення роботи рухомого складу, а також витрати на перетворення змінного електричного струму в постійний.

Вартість придбання може бути визначена з використанням роботи рухомого складу, вираженої в т-км брутто або пробігу, приведеного по витратах електроенергії і встановлених нормативів і тарифів:

В_ел = Q Ч N¹_р Ч Т, (27)

де Q - робота рухомого складу, т-км брутто;

N¹_р - відповідні нормативи витрати електроенергії, кВт-год /км, кВт-годин / т-км брутто;

Т- встановлений тариф, коп.. /1 кВт-год.

В_ел = 98207.89Ч 0,204 Ч 0,6575 = 13172.6243 тис. грн.

Витрати на перетворення електроенергії включають витрати на оплату праці працівників тягових підстанцій, відрахування на соціальні потреби та інші витрати. Витрати на оплату праці слід прийняти відповідно до попередніх розрахунків.

* Інші витрати по службі енергогосподарства слід прийняти в розмірі 10% від суми фонду оплати праці служби енергогосподарства і витрат на енергію для використання в технологічних цілях.

В_ін. = В_ел Ч 10%, (28)

В_ін. = (13172.6243 Ч 10) / 100 = 1317.262 тис. грн.

* До елементу «Витрати на оплату праці» належать витрати на виплату основної і додаткової заробітної плати, обчислені згідно з прийнятими підприємством системами оплати праці, включаючи будь-які види грошових і матеріальних доплат. До даної статті відносяться витрати на оплату праці водіїв, кондукторів пасажирських вагонів (трамвай, тролейбус) за період їх роботи на лінії. Розмір витрат приймають згідно з попередніми розрахунками, наведені в табл.2.6.

* До статті «Відрахування на соціальні заходи» відносяться відрахування на соціальні заходи від заробітної плати водіїв, кондукторів пасажирських вагонів (трамваїв, тролейбусів) відповідно до встановлених законодавством норм (соціальне страхування, до Пенсійного фонду, до Фонду сприяння зайнятості населення, до Фонду втрати працездатності в разі нещасних випадків) - 37,5%. До елементу "Відрахування на соціальні заходи" належать відрахування: на державне (обов'язкове) соціальне страхування; на державне (обов'язкове) пенсійне страхування (до Пенсійного фонду України); до Фонду сприяння зайнятості населення; до Фонду втрати працездатності в разі нещасних випадків.

В_соц. = Ф_{о.п. заг.} Ч 37,5 %, (29)

В_соц. = (91082,3 Ч 37,5) / 100 = 34155.9 тис. грн.

* Стаття «Амортизація рухомого складу» включає нарахування на повне відновлення основних виробничих фондів.

У роботі використовують метод рівномірного нарахування амортизації. Її розмір визначають з виразу

А_м = Б_а Ч N, (30)

де Б_а - балансова вартість основних фондів на початок року, тис. грн.;

N - встановлена норма амортизації, %.

А_м = 61885,8 Ч 0,045 = 2784,86 тис. грн.

Норму амортизації при рівномірному методі нарахування визначають за формулою

N = (100 % - Л) / Т_н, (31)

де Л - ліквідаційна вартість основних фондів (для всіх варіантів 10%);

Т_н - середній термін корисного використання основних фондів (умовно приймаємо 20 років).

N = (100 - 10) / 20 = 4,5%

Балансову вартість основних фондів визначають на підставі розрахунків у наведеній нижче формі.

Таблиця 3.1 Розрахунок балансової вартості основних фондів

Види основних фондів	Балансова вартість, тис.грн.
1. Будинки, споруди,передаточні пристрої	4777,0
2. Машини, обладнання	3777,4
3. Транспортні засоби	49777,2
4.Інструмент, інвентар,прилади	1777,1
5. Іншї основні фонди	1777,1
Всього	61885,8

* До статті «Утримання та поточний ремонт енергогосподарства» відносяться витрати на:

- амортизаційні відрахування на повне відновлення об'єктів енергогосподарства (кабельні мережі, тягові електропідстанції);

- технічне обслуговування та поточний ремонт об'єктів енергогосподарства;

- оплата праці робітників, які обслуговують енергогосподарство;

- відрахування на соціальне страхування, до Фонду втрати працездатності в разі нещасних випадків, фонду зайнятості населення за нормами, встановленими законодавством.

Методика розрахунків цих витрат викладена вище. Суму цих витрат слід прийняти в розмірі 40% від суми попередніх витрат за статтею "Амортизація рухомого складу".

В_{утр.п.р.} = А_м Ч 40%, (32)

В_{утр.п.р.} = (40 Ч 2784,86) / 100 = 1113,9 тис. грн.

* До статті «Утримання служби автоматики та зв'язку» включають витрати на автоматизацію процесу управління рухом трамваїв і тролейбусів. До них відносяться витрати:

- на оплату праці робітників служби автоматики та зв'язку;

- відрахування на соціальне страхування, відрахування до Фонду втрати працездатності в разі нещасних випадків, фонду зайнятості населення;

- амортизаційні відрахування від вартості засобів автоматики та зв'язку;

- на технічне обслуговування і поточний ремонт засобів автоматики та зв'язку.

Розмір витрат за цією статтею необхідно прийняти в розмірі 10% від витрат за статтею "Утримання та поточний ремонт енергогосподарства".

В_у.с.а.з. = В_{утр.п.р.} Ч 10%, (33)

В_у.с.а.з. = (10 Ч 1113,9) / 100 = 111,3 тис. грн.

* До статті «Утримання служби (відділу) руху» відносяться витрати на організацію пасажирського руху та утримання диспетчерської служби (заробітна плата диспетчерів, відрахування на соціальні заходи), експлуатаційні витрати з утримання диспетчерських пунктів, що становлять 10% витрат за цією статтею.

В_{утр.сл.р} = (Ф_оп.д. + Ф_оп.с.д.) Ч 37,5%, (34)

де Ф_оп.д.- фонд оплати праці диспетчерів за рік, тис. грн.;

Ф_оп.с.д.- фонд оплати праці старших диспетчерів за рік, тис. грн.

В_{утр.сл.р} = (1411,2+ 216) Ч 0,375 = 610.2 тис. грн.

* До статті «Експлуатаційні витрати» відносять витрати:

- на поточний ремонт пасажирського рухомого складу, його технічне обслуговування, поточний ремонт устаткування (касових апаратів, компостерів, радіообладнання, акумуляторів тощо), а також заміна та відновлення авто шин;

- вартість використаних мастильних, обтиральних та інших матеріалів для обслуговування рухомого складу та підтримання його в робочому стані;

- на оплату праці робітників, які проводять технічне обслуговування та ремонт рухомого складу;

- вартість використаного палива, електроенергії, води, пари та інших видів енергії на технічне обслуговування і ремонт рухомого складу.

Ці витрати складають 10% від витрат за статтею "Амортизація рухомого складу".

В_екс. = А_м Ч 10%, (35)

В_екс. = (2784,86 Ч 10) / 100 = 278,49 тис. грн.

* До статті «Загальновиробничі витрати», відносяться витрати на придбання (друкування) всіх видів проїзних квитків, оплата організаціям комісійних за продаж квитків, утримання пунктів (кіосків) з продажу квитків, оплата праці та відрахування на соціальні заходи від оплати праці продавців квитків і контролерів, транспортні та інші витрати по збиранню і контролю виторгу від продажу квитків. Розмір витрат за цією статтею складає 5% від суми витрат по всіх попередніх статтях.

В_{заг.вир.} = ?В_п.с. Ч 5%, (36)

де ?В_п.с- загальна сума витрат усіх попередніх статей, тис. грн.;

?В_п.с. = В_ел + В_ін. + В_соц. + А_м + В_{утр.п.р.} + В_у.с.а.з. + В_{утр.сл.р} + В_екс.,

В_{заг.вир.} = (52826.7676 Ч 5) / 100 = 2641.338 тис. грн.

* До статті «Загальногосподарські витрати», їх розмір складає 3% від суми витрат по всіх попередніх статтях.

В_госп. = (?В_п.с. + В_{заг.вир.}) Ч 3%, (37)

В_госп. = (52826.7676 + 2641.338) Ч 0,03 = 1664.044 тис. грн.

На підставі виконаних розрахунків для кожного виду транспорту складають калькуляцію собівартості перевезення пасажирів, яка має наступну форму:

Таблиця 3.2 Калькуляція перевезення пасажирів

Статті калькуляції	Од. виміру	Всього
1. Натуральний пробіг	тис. км.	6068.115
2. Кількість перевезених пасажирів	тис.чол.	29447.47
3. Експлуатаційні витрати, у тому числі:	тис.грн.	-
- Енергія для використання з технологічною метою	тис.грн.	13172.6243

курсовая работа "Розрахунок виробничої програми тролейбусного депо" скачать

Подобные документы

• Аналіз фінансово-господарської діяльності тролейбусного депо № 3 Харківського комунального підприємства "Міськелектротранс"

  Показники виробничої програми тролейбусного депо № 3 м. Харкова. Аналіз стану та руху основних фондів. Розрахунок повної суми експлуатаційних витрат. Підвищення ефективності підприємства за рахунок переходу рухомого складу на роботу без кондукторів.
  
  дипломная работа [436,3 K], добавлен 13.03.2011
  

• Розрахунок основних техніко-економічних показників виробництва циклогексанолу

  Загальна характеристика і організаційна структура підприємства. Розрахунок виробничої потужності і обсягу виробництва, чисельності працівників і фонду оплати праці, собівартості продукції. Зведені техніко-економічні показники підприємства, що вивчається.
  
  курсовая работа [79,1 K], добавлен 24.10.2014
  

• Планування використання ресурсів підприємства для виконання виробничої програми

  Планування виробничої програми та потужності підприємства. Розрахунок балансу часу та завантаженості виробничого обладнання. Планування потреби в матеріально-технічних ресурсах. Визначення планової чисельності робітників та фонду заробітної плати.
  
  курсовая работа [81,7 K], добавлен 03.03.2012
  

• Розрахунок економічних показників діяльності підприємства

  Виробнича потужність підприємства - максимально можливий річний обсяг випуску продукції. Поняття виробничої програми і калькулювання собівартості. Показники операційної діяльності готелю: його капіталу, трудових показників, операційних витрат і доходів.
  
  курсовая работа [85,0 K], добавлен 01.12.2010
  

• Аналіз організації виробництва в доготівельних цехах закусочної

  Розрахунок витрат часу на виконання виробничої програми доготівельних цехів та баланс робочого часу. Визначення виробничої програми доготівельних цехів та організація робочих місць і фактори забезпечення умов праці. Удосконалення виробничої діяльності.
  
  курсовая работа [41,6 K], добавлен 12.05.2014
  

• Розробка основних техніко-економічних показників виробничо-господарської діяльності підприємства

  Розрахунок нормативної трудомісткості виконання річної виробничої програми, річного ефективного фонду часу устаткування. Визначення загального фонду заробітної плати робітників, розміру витрат підприємства та їх розподіл між виробами різних найменувань.
  
  курсовая работа [311,0 K], добавлен 28.10.2012
  

• Планування діяльності підприємства

  Розрахунок основних показників діяльності підприємства. План виробництва та матеріально-технічного забезпечення. Зведений розрахунок фонду оплати праці. Комплексні витрати підприємства. Розрахунок витрат на виробництво продукції, собівартості і прибутку.
  
  реферат [30,9 K], добавлен 23.12.2008
  

• Аналіз показників водопровідного підприємства

  Аналіз показників виробничої програми водопровідного підприємства, факторний аналіз доходу та показників стану, руху і ефективності використання основних фондів. Склад і структура працівників підприємства. Аналіз собівартості за економічними елементами.
  
  курсовая работа [129,3 K], добавлен 07.06.2011
  

• Аналіз собівартості продукції на підприємстві "Комета"

  Аналіз фінансово-економічних показників господарської діяльності підприємства "Комета". Визначення чисельності промислово-виробничого персоналу, трудомісткості виробничої програми, суми амортизаційних відрахувань, витрат. Калькуляція собівартості виробів.
  
  курсовая работа [63,4 K], добавлен 25.02.2015
  

• Розробка та обґрунтування виробничої програми ПП "Viktory"

  Загальна характеристика діяльності міні-пекарні "Viktory". Визначення виробничої програми підприємства, розрахунок потреби в основному капіталі та оборотних фондах. Пошук резервів підвищення ефективності виробничо-господарської діяльності підприємства.
  
  курсовая работа [698,6 K], добавлен 09.12.2014
  

• Економічний аналіз господарської діяльності підприємства

  Визначення показників виконання річної виробничої програми підприємства. Аналіз економічних результатів діяльності підприємства, ефективності використання ресурсного потенціалу. Вартісна оцінка основних виробничих та оборотних фондів підприємства.
  
  курсовая работа [494,3 K], добавлен 14.04.2019
  

• Економіка виробничо-господарської діяльності підприємства

  Розрахунок показників виробничої програми підприємства та підсумків її виконання. Чисельність промислово-виробничого персоналу, фонд заробітної плати працівників. Складання кошторису витрат на виробництво продукції. Калькулювання собівартості продукції.
  
  курсовая работа [191,4 K], добавлен 23.08.2014
  

• Моніторинг виробничої програми підприємства

  Оцінка відповідності виробничої програми наявним на підприємстві потужностям по виготовленню обумовленого виду продукції. Розрахунки чисельності працівників та управлінського персоналу. Аналіз виробництва в системі "витрати-обсяги виробництва-прибуток".
  
  контрольная работа [56,3 K], добавлен 06.10.2010
  

• Форми і системи оплати праці на підприємстві

  Зміст, сутність, функції та теорії заробітної плати. Види форм і систем оплати праці. Прибуток від операційної діяльності підприємства. Формування фонду оплати праці організації. Аналіз використання основних фондів та собівартості реалізованих товарів.
  
  курсовая работа [51,1 K], добавлен 10.01.2013
  

• Виробнича програма підприємства та її обґрунтування

  Сутність і економічні показники виробничої програми. Ресурсне обґрунтування виробничої програми підприємства, розрахунок виробничих потужностей на плановий період. Фактори, що впливають на ефективне використання виробничої потужності підприємства.
  
  курсовая работа [71,1 K], добавлен 17.05.2011
  

• Розрахунок економічних показників

  Розрахунок впливу факторів на випуск продукції. Аналіз виконання плану з асортименту. Розрахунок коефіцієнта ритмічності, показників руху і технічного стану основних виробничих фондів. Аналіз використання робочого часу та структури фонду оплати праці.
  
  контрольная работа [34,8 K], добавлен 05.10.2010
  

• Аналіз ефективності проекту

  Розрахунок потрібної кількості обладнання та його завантаження, вартості основних фондів, потрібної чисельності працівників, фонду оплати праці, потреби матеріалів, витрат на програму і визначення відпускної ціни, техніко-економічних показників.
  
  курсовая работа [293,2 K], добавлен 29.08.2014
  

• Аналіз та управління операційною діяльностю підприємства

  Сутність операційної діяльності підприємства. Особливості розробки виробничої програми підприємства. Формування операційного прибутку. Характеристика діяльності ТзОВ ВАП "Шаяни". Аналіз показників фінансового стану та ділової активності підприємства.
  
  курсовая работа [61,8 K], добавлен 09.03.2013
  

• Оцінка ефективності діяльності ПП "Техлайф"

  Дослідження ринку продукції лазерних носіїв. Аналіз доцільності виробництва продукції та її конкурентоспроможності. Визначення виробничої програми. Розрахунок потреби в основному капіталі. Обчислення чисельності персоналу та витрат на оплату праці.
  
  курсовая работа [213,4 K], добавлен 24.03.2013
  

• Економічні показники будівлі

  Розрахунок вартості будівлі, етапи даного процесу та головні параметри, що його визначають. Баланс робочого часу одного робітника на рік. Розрахунок чисельності та фонду оплати праці. Визначення собівартості продукції, техніко-економічних показників.
  
  контрольная работа [39,5 K], добавлен 02.10.2014
  

Другие документы, подобные "Розрахунок виробничої програми тролейбусного депо"

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам