Управление логистической деятельностью организаций

логистический материальный производственный

По результатам репрезентативной оценки ключевых факторов проблем установлены основные недостатки управления логистической деятельностью и возможные причины их возникновения.

Оценивалось пять ключевых факторов проблем управления логистической деятельностью предприятия:

- организация управления,

- управление ходом и сроками выполнения работ,

- управление материальным обеспечением производства,

- управление запасами,

- управление доставкой автомобилей.

Оценка каждого фактора проводилась по пятибалльной шкале. Полученные результаты сведены в Таблицу 2.



Таблица 2. Матрица рангов ключевых факторов проблем управления логистической деятельностью организации ООО «Оками Урал»

Как видно из Таблицы 2 наиболее значительными факторами, по мнению специалистов, являются управление запасами и управление материальным обеспечением производства.

Следовательно, именно эти факторы должны подвергаться модернизации в процессе совершенствования системы управления логистической деятельностью предприятия.

Основная часть симптомов проблем управления логистической деятельностью на ООО «Оками Урал» возникает на этапах изготовления заказа и поставки материалов в результате недостатков организации и планирования процессов выполнения производственных заказов.

Причинами данных проблем являются, прежде всего:

- несогласованность планов сбыта и производства, связанная с недостатками организации управления на предприятиях;

- ошибки и недостатки в планировании материальных потребностей в силу отсутствия достоверных данных по автомобилям и запчастям на плановый период;

- нерациональные формы и методы реализации материальных потоков, несинхронность отдельных стадий и фаз процесса товародвижения, нарушение ритмичности производства в связи с отсутствием нормативной базы планирования хода и сроков работ

- недостатки регулирования материального снабжения и уровня запасов в результате слабых контактов с поставщиками и потребителями, дефицита денежных средств;

- недостатки в регулировании хода выполнения заказа вследствие многозвенности при доведении заданий до рабочих мест, опаздывания и недостаточности информации о ходе выполнения работ.

Выбор поставщика на предприятии начинается с выявления всех потенциальных источников, то есть поиска всех, кто поставляет требуемые запчасти или в принципе может их производить. В ходе поиска проводятся официальные или неофициальные торги среди поставщиков, причем цена - далеко не единственный критерий окончательного выбора. В итоге выбирается один или, в случае, если качество и цена приблизительно одинаковые, несколько поставщиков (вариант с несколькими поставщиками предпочтительнее для подстраховки). Заказ делится между поставщиками, причем последние оказывают консультации и осуществляют техническую помощь.

На предприятии используют различные критерии оценки поставщиков:

- ценовые;

- по срокам поставок (план/факт), причем досрочная поставка также является нежелательной;

- партионность поставки (ее размеры, кратность, дробность, ассортимент);

- по качеству поставляемых материалов (соотношение фактического уровня качества с допустимым).

На основании этого составляется статистика допущенных отклонений и осуществляется расчет величины этого отклонения. Затем данная выборка подвергается математической обработке, на основании результатов которой делаются организационные выводы. Однако главным критерием оценки выбора поставщика является практика.

Преимущество большого количества поставщиков обходятся неоправданно дорого. Число сотрудников, занимающихся размещением и отслеживанием заказов и число допускаемых ошибок находятся в прямой зависимости от количества поставщиков. Но, самое главное, необходимость сокращения количества поставщиков обусловлена следующим обстоятельством. Если предприятие ориентируется на реализацию продукции высокого качества, оно предъявляет к поставщикам столь высокие требования, что вынуждена ограничивать их число из-за недостаточного количества специалистов в области качества, занимающихся вопроса поставок. Это особенно характерно для производства с новейшей технологией, приобретающих сложные комлплектующие изделия.

На предприятии используются следующие пути определения количества запасов:

1 Прогнозирование сбыта (самый точный, но и наиболее трудоемкий метод).

2 Учет прошлого опыта (к примеру, прошлый год - базовый; текущий год рассматривается с учетом коэффициентов роста или снижения производства/сбыта по отношению к прошлому году). Минусом данного метода является то, что не учитываются изменения в ассортименте выпускаемой продукции, конструкции изделий, изменений в производительности труда, не берется в расчет выпуск новой продукции, а как следствие - применение (закупка) новых материалов.

Традиционных тендеров и административных методов недостаточно для эффективного управления системой снабжения. Наибольшего успеха можно достичь, применяя современные эффективные аналитические инструменты. Например, электронные торги и системы оценки поставщиков, системы стохастического прогнозирования спроса и управления запасами, каталоги взаимозаменяемой продукции для минимизации запасов, модели оптимизации потребления ресурсов в зависимости от их конкретных характеристик и т.д.

Невозможно эффективно управлять системой снабжения, не имея корректной информации. Но одних только сухих цифр, конечно же, мало - нужно глубокое понимание ситуации в нескольких основных областях. Руководители должны досконально знать процессы потребления внутри компании, рынок поставок и экономику поставщиков, понимать, как изменяются нужды производства и суммарные издержки потребления, иначе они попадают в уязвимое положение по отношению к поставщикам и конкурентам. Напротив, обладая такой информацией, компания сможет постоянно повышать эффективность своей деятельности, грамотно воздействуя на многочисленные доступные ей рычаги управления.



3. Направления совершенствования системы логистического сервиса ООО «Оками Урал»

3.1 Повышение качества логистического обслуживания по количественному составу автозапчастей на ООО «Оками Урал»

Рассмотрим, какое влияние оказывает лoгистическая организация процессов товародвижения на зависимость затрат от уровня сервиса в ООО «Оками Урал». В качестве показателя, на основе которого будет проводиться анализ, выберем «готовность к поставке».

Процент полностью выполненных заказов в ООО «Оками Ура» можно увеличить двумя способами:

1) увеличить размер запасов (расширить ассортимент и увеличить страховые запасы), оставив при этом без изменения систему получения заказа и доставки;

2) наладить систему быстрого продвижения информации о заказе и быстрой последующей доставки заказанного товара, оставив при этом без изменения размер запасов.

Первый путь повышения уровня сервиса - экстенсивный и требует роста затрат, связанных с содержанием запасов. Второй путь не требует повышения запаса. Конкурентоспособность здесь возрастает за счет четкой логистики продвижения информации и товаров.

Рассмотрим последовательность действий, позволяющих сформировать систему лoгистического сервиса на ООО «Оками Урал».

Сегментация потребительского рынка осуществляется по признаку специфики потребления услуг и выполняется совместно плановой службой предприятия.

Перечень наиболее значимых услуг также формируется с участием службы с широким привлечением клиентов внутри отдельных сегментов. Ранжирование услуг может осуществляться с помощью различных инструментов, например методом парных сравнений. В результате в ООО «Оками Урал» формируется список услуг с указанием их относительной значимости (таблица 5).

Таблица 5. Перечень наиболее значимых для покупателей услуг ООО «Оками Урал»

Вид услуги	Значимость	Оценка фактического состояния дел по оказанию данной услуги
Готовность к поставке (возможность полного удовлетворения заявки по заказанным товарам из уже имеющихся заказов)	5	2
Короткие сроки от заказа до поставки	3	3
Точное соблюдение сроков поставки	4	3
Быстрое удовлетворение претензий	4	4
Доставка товара без подтверждений	2	3

Условные обозначения:

1-очень низкая оценка

2- низкая оценка

3-средняя оценка

4-высокая оценка

5-очень высокая оценка

Данный перечень является основой для стратегических и оперативных решений в области лoгистического сервиса на предприятии. Кроме того, с помощью этого списка можно проанализировать, какие виды лoгистического сервиса являются наиболее востребованными.

То есть, как показал анализ сбытовых систем компании, наиболее значимым показателем для клиента является готовность к поставке. Высокая значимость коротких сроков выполнения заказов объясняется нарастающей «времячувствительностью» рынка, а также желанием клиентов снижать текущие запасы и увеличивать оборачиваемость.

Одним из важных показателей системы обслуживания в ООО «Оками Урал», с которым напрямую связан уровень страховых запасов на складах клиентов, является точное соблюдение сроков поставки. Отклонения фактических сроков поставки от обещанных клиентам значительно повышают уровень страховых запасов на складах. Причем дисперсия сроков поставки зачастую оказывает гораздо более существенное влияние на размер страховых запасов у клиента, чем дисперсия предъявленного ему покупательского спроса.

В таблице 5 также приведены оценки деятельности компании по отдельным направлениям обслуживания. Таким образом, наиболее пристального внимания в ООО «Оками Урал» требует ситуация с готовностью к поставке (самая высокая значимость и самая низкая оценка фактического состояния дел).

Сервис, развитие которого опирается на принципы маркетинга, непременно должен быть основой совершенствования перевозочного процесса.

Чтобы обеспечить коммерческий успех за счет повышения уровня транспортного сервиса, необходимо реализовать следующие меры, ориентированные на удовлетворение запросов клиентуры:

- дифференцирование перевозок по режимам доставки (обычный, ускоренный, срочный) и по периодам обращения поездов (дневные, ночные, временные и постоянного обращения) с реализацией принципа доставки «точно в срок»;

- ввод в обращение постоянных грузовых поездов с выделением соответствующих ниток графика;

- организация перевозки «от двери до двери» с расширением доли рынка интермодальных (несколькими видами транспорта) перевозок в контейнерах и контрейлерах;

- повышение уровня специализации подвижного состава;

- развитие отправительской маршрутизации перевозок массовых грузов, реализация промышленно-транспортных технологических комплексов (идея производства без производственных запасов);

- создание комплекса грузообразующих центров при перевозках рыночной промышленной продукции и дорогостоящих грузов;

- специализация железнодорожных направлений с выделением линий государственного, регионального и местного значения;

- компьютерный мониторинг с прогнозированием поездного положения на направлениях, слежением за продвижением грузов предоставлением информационных услуг клиентам.

Официальным дистрибутором продукции компании Toyota в Екатеринбурге является ООО «Оками Урал». В его адрес европейское отделение компании Toyota поставляет автомобили как из Японии, так и из других стран. Всего насчитывается более 52 моделей этой марки. Но в нашем регионе не все модели являются актуальными, а только малая часть.

Все автомобили из разных стран мира доставляются сухопутным и водным транспортом. Сначала идет доставка до порта Котка, который расположен на юге Финляндии и затем происходит доставка автовозом в ООО «Оками Урал». Все машины в Котке проходят серьезную предпродажную подготовку и поступают в продажу в самом лучшем виде.

Кроссоверы Toyota Highlander и Toyota Land Cruiser Prado импортируются исключительно из Японии. Седан Toyota Corolla поставляется с завода в Англии. Что касается компакта Toyota RAV4, то часть этих авто приходит с завода в Японии, а часть собирается в США. Пикап Toyota Hilux поставляется с африканского сборочного предприятия, ранее, до конца 2007, года авто импортировался и из Японии. Продажа внедорожника Toyota Land Cruiser 200 импортируется с завода Toyota в Японии.

Доставка транспортного средства из портов Японии до порта получения (назначения) осуществляется на кораблях с загрузкой палубным способом RO-RO или в контейнерах:

· RO-RO или Roll-on/Roll-off - это суда разработанные для перевозки груза типа: автомобили, грузовики, трейлеры, с/х техники, строительной техники и т.п. Суда RO-RO имеют встроенные скаты позволяющие транспортному средству своим ходом быть загруженным (Roll-on) и выгруженным (Roll-off).

· Контейнерная перевозка осуществляется в стандартных морских контейнерах (20 и 40 футов) с загрузкой от 1 до 4 автомобилей.

Автомобиль доставляется в порт, проходит экспортную таможню, грузится в 40 футовый контейнер. В контейнер входит 3 среднеразмерных автомобиля. Контейнер погружается на корабль и отправляется в порт получателя. Доставка занимает 3-6 недель. Стоимость страховки составляет 1.5% от заявленной стоимости автомобиля. Контейнер прибывает в порт назначения. Затем, по желанию заказчика, контейнеровозом транспортируется в нужный заказчику город, где проходит таможенную очистку. В стоимость перевозки авто техники на автовозе входит:

- Погрузка и выгрузка.

- Сдача на таможенный склад осмотра и временного хранения.

- Стоимость услуг по декларированию при прохождении таможенного поста на границе Финляндия-Россия.

- Предоставление фотоотчета и истории автомобиля по системам CarFax и Autocheck.

- Отслеживание в контейнере.

Самый лучший месяц для продажи автомобиля - сентябрь. Спрос высок, машины уходят с рынка быстро. Октябрь так же еще можно считать высоким сезоном.

Второй пик продаж в году приходится на март-апрель-май. Спады приходятся на вторую половину июля - первую половину августа и январь-февраль.

С точки зрения покупателя - это самые лучшие периоды в году, когда можно спокойно выбирать себе машину из множества вариантов.

Поэтому в высокий сезонный спрос доставка машин - частое явление и требует больше внимания, затрат и общения с клиентами.

Для уведомления клиентов о доставке груза, о задержке груза или отсутствия на данный период существует база данных, в которой известна контактная информация клиента - фамилия, имя и отчество, телефон, адрес и составляется договор, если это связано с покупкой автомобиля.

Доставка автозапчастей в ООО «Оками Урал» для автомобилей марки Toyota происходит из тех же стран, что и доставка автомобилей: из, Англии, Африки, Японии. Запчасти поставляются как для новых моделей, так и для давно выпущенных производителем моделей. Автоцентр использует только оригинальные запчасти Toyota - абсолютно идентичные деталям и узлам, поставляемым на конвейер завода-изготовителя. Такие запчасти Toyota в обязательном порядке имеют фирменную «тойотовскую» маркировку и уникальный номер производителя автомобиля Toyota.

Основные преимущества оригинальных запчастей для автомобилей Toyota:

1. Совместимость запчастей и их качество отвечают всем требованиям и гарантируется самим производителем.

2. При поиске необходимой запчасти есть возможность руководствоваться оригинальным номером детали. Что практически сводит к нулю риски купить «контрафактые» запчасти Toyota.

3. Производитель сам поддерживает рынок запчасти Toyota, накладывая ограничение на сервисное обслуживание у официального представителя, используя альтернативные (неоригинальные) детали.

Используя оригинальные запчасти Toyota существуют следующие недостатки:

1. Высокая стоимость оригинальных запчастей Toyota. Как правило, покупая оригинальные запчасти, идет переплата до 60% стоимости схожего по качеству «неоригинала»;

2. При отсутствии наличия официальный представитель ООО «Оками Урал» вынужден заказывать оригинальные запчасти Toyota. Ни один официальный представитель производителя не сможет держать склад с абсолютным наличием оригинальных запчастей.

Проанализировав восстребуемые автозапчасти в автоцентре Toyota составим Таблицу 6 по 10-ти самым значимым товарам по кварталам начиная с 2012 года. Числовые данные в таблице указаны в штуках. С помощью программы Forecast4AC PRO спрогнозируем количество деталей необходимых на 2 полугодие 2013 года и на 1-ое и 2-ое полугодия 2014 года. Целью прогноза продаж является определение будущих объёмов продаж и объёма каждого товарного наименования.

Прогнозирование ассортимента товаров позволяет установить объёмы по каждой товарной группе в соответствии с прогнозом продаж. Прогнозированием товаров обеспечивается минимизация будущих затрат на закупку недоходных и малоприбыльных товаров.

Таблица 6. Направления оптимизации системы логистического обслуживания по количественному составу автозапчастей



Программа прогнозирования товарных запасов рассчитала количество деталей по каждой ассортиментной группе, которое организации необходимо заказать в последующие 3 квартала. Как мы видим, числовые данные нам представлены с десятичными знаками, поэтому округлим их в большую сторону. Склад является собственностью организации, поэтому площадь хранения запасов значения не имеет - предприятие не тратит дополнительных затрат на его содержание.

Доставка автозапчастей в Екатеринбург доставляется самолетом или автомобильным транспортным средством.

Перевозка товаров из США выполняется регулярными рейсами Аэрофлота и других авиакомпаний. Доставка авиа грузов из Америки занимает 3-10 дней.

Менее быстрым по срокам, но более экономным по тарифам является комбинированный вариант - доставка груза из США в Россию через Европу, с сочетанием авиационного и автомобильного транспорта. Товар доставляется самолетом в Германию или Финляндию, где он поступает на наш склад консолидации. Оттуда он в составе сборного груза автотранспортом перевозится до Москвы или Петербурга, а затем в Екатеринбург. Всего такая доставка займет около 15 дней.

Большая часть деталей доставляется из Англии. Если деталь требуется срочно, то доставка производится авиатранспортом, что требует большое количество материальных затрат. Но т.к. мы составили прогноз количества грузов, требуемых на последующие 3 полугодия, то мы можем сэкономить на доставке.

3.2 Мероприятия программы логистического обслуживания ООО «Оками Урал»

Для совершенствования клиентского логистического сервиса может быть предложены следующие услуги для клиентов ООО «Оками Урал»:

· Toyota Finance совместно с Raiffeisen Bank

Для всех клиентов, купивших новый автомобиль Toyota как в кредит, так и за наличный расчет, предоставляется исключительная возможность оформить пакет «Премиальный» и получить комплекс услуг и привилегий от ЗАО «Райффайзенбанк» бесплатно сроком на полгода, куда входит работа с персональным менеджером Premium Banking по любым вопросам.

Premium Banking -- это комплекс финансовых и консультационных услуг, учитывающий ваши индивидуальные предпочтения. Задача Premium Banking -- сэкономить время клиента и создать наиболее благоприятные условия сотрудничества.

В пакет Premium Banking входит:

· Внимание персонального менеджера.

Персональный менеджер предложит клиентам ООО «Оками Урал» быстрое решение текущих задач и даст профессиональный совет в отношении долгосрочных финансовых планов.

· Финансовое консультирование.

Основываясь на многолетнем опыте, банк осуществит комплексное планирование, позволяющее максимально эффективно управлять финансами: подберет инвестиционные, накопительные и страховые продукты. Клиент всегда сможет рассчитывать на сбалансированные индивидуальные финансовые предложения, а также на бесплатное финансовое консультирование. Менеджер банка предоставит информацию о тенденциях рынка, инвестиционных возможностях, новых продуктах и услугах банка.

· Возможность прямого контакта с банком в любое время.

Позвонив на круглосуточную выделенную линию поддержки состоятельных клиентов Premium Banking, клиент получит компетентный ответ на любой вопрос в сфере банковского обслуживания:

1. балансах и операциях по счетам и картам клиента;

2. кредитных продуктах, пользователем которых является клиент;

3. расположении и режиме работы отделений, банкоматов банка и прочую справочную информацию.

С Premium Banking также доступны блокировка карты и квалифицированное консультирование по продуктам и услугам банка.

Для комфорта клиента и конфиденциальности встреч с персональным менеджером банк создал специальные залы обслуживания клиентов Premium Banking во многих городах России, а также в г.Екатеринбург.

· Подменные автомобили Toyota.

При возникновении гарантийного случая, в результате которого автомобиль не может эксплуатироваться или самостоятельно передвигаться, участнику программы будет предоставляется подменный автомобиль до момента полнейшего устранения неисправности. А так же, если причина неисправности, по которой невозможно эксплуатировать автомобиль - заводской брак и, если срок устранения неисправности превысит срок, который указан в ст. 20 п.1 ЗОПП. Если срок ремонта превышает 72 часа, то автомобиль предоставляется бесплатно. Автомобили, предназначенные для тест-драйва будут предлагаться как подменные. Оформляются взаимоотношения договором предоставления транспортного средства в пользование, акт приема-передачи автомобиля, доверенность. Проблем с нехваткой автозапчастей быть не должно, т.к. составлен прогноз на будущую закупку. Поэтому любой ремонт автомобиля может быть сделан в течении 3х суток. Если ремонт автомобиля составил меньше трех дней, то стоимость аренды автомобиля в сутки примерное около 1500 рублей.

· Клуб владельцев Toyota.

Клуб является не просто интернет-форумом, но и местом обмена опытом владения, эксплуатации и обслуживания автомобилей Toyota.

· Гарантия Toyota.

Все приобретенные у официального дилера Toyota автомобили получают гарантийное обслуживание на срок 3 года или пробег 100 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше).

· Клуб привилегий Оками Лига друзей.

Участникам программы Оками Лига Друзей предоставляется возможность стать членами клуба привилегий Toyota. Членская карта клуба дает право на получение уникальных предложений и бонусов у партнеров программы (рестораны, спа-салоны, отели, клубы, магазины и многое другое).

· Хранение сезонных шин.

В течение гарантийного срока автомобиля Toyota все обладатели карт Оками Лига друзей имеют возможность осуществлять бесплатное сезонное хранение комплекта шин у официального дилера.

· Ввести в действие программу SMSWay.

Программа специально разработана для малого и среднего бизнеса, и позволяет массово рассылать своим клиентам СМС сообщения с информацией о скидках, акциях, распродажах. СМС приходят не от номера телефона, а от названия бренда компании. Программа автоматически может рассылать поздравления с днем рождения, предлагая в подарок скидку, напоминать о дате записи на прием, при этом она умеет обращаться лично к каждому, по имени.

Отметим, что компания занимается повсеместным продвижением в отношении престижности марки, качественного сервиса, внимания к клиентам. Причем стремится в этом отношении сравняться с такими марками, как Volvo, Infinity, Lexus. Представленные автомобильные марки, по параметрам реализации и сервисного обслуживания предлагают своим клиентам следующие виды услуг. Поэтому примем данный показатель в качестве сравнительной базы. По итогам внедрения в повседневную деятельность ООО «Оками Урал» предлагаемых мероприятий количественный состав услуг будет равен 6. Определим уровень логистического сервиса ООО «Оками Урал».

з = 6/9*100%

з = 66,66%

Уровень логистического обслуживания будет равен 66,66%.

Данный показатель свидетельствует о высоком уровне логистического сервиса предприятия, что важно, как для постоянных клиентов, так и для тех, кто только планирует приобрести автомобиль Toyota и в дальнейшем пользоваться услугами его официального сервисного центра и бонусными клиентскими программами фирмы.



Заключение

Целью данной курсовой работы являлось определить содержание и разработать подходы к организации логистического сервиса в автомобильной компании. Но я убеждена, что лишь дала определенный импульс научному поиску в этом направлении. Тем более, что надежной теоретической базы очень не хватает и нередко приходиться решать свои проблемы методом проб и ошибок, накапливая теоретические знания и внося свои предложения по совершенствованию логистического сервиса в автомобильной компании, на примере, выбранного для написания дипломной работы предприятия ООО «Оками Урал».

В процессе работы над первой главой были исследованы теоретические основы организации логистического сервиса, расчет уровня логистического обслуживания и определение его оптимального уровня на предприятии.

Исследования деятельности предприятия, проведенные во второй главе курсовой работы, позволили сделать анализ системы логистического сервиса, а по результатам анализа финансовых показателей выявить динамику в работе, определить слабые и сильные стороны организации и технологии информационных логистических услуг предоставляемых предприятием, дать характеристику системы управления логистического сервиса.

В главе три принята попытка внести предложения по совершенствованию логистического сервиса на ООО «Оками Урал».

По итогам были разработаны следующие предложения:

1. оценка количественного состояния автозапчастей, планируемая к закупке и находящаяся на складе предприятия в течение полугода;

2. услуги, сопряженные с известными автомобильными марками бизнес класса, поэтому предлагаем разработать такие же услуги как: подменные автомобили Toyota, клуб владельцев Toyota, клуб привилегий Toyota хранение сезонных шин, карта Оками Лига друзей, нацеленная на максимально расширенного пакета услуг при оптимальной стоимости.

Для увеличения логистического сервиса в настоящее время важны количественные показатели, которые оценены с помощью финансовых. Все эти предложения повлияют на стабильность на рынке и позволят повысить степень эффективности на автомобильном рынке.

логистический материальный производственный



Список использованной литературы

1.Бутвина Е.В. Международная политика DHL в области логистики // Сборник тезисов выступлений II международного логистического форума. - М.: Координационный совет по логистике. 2000.

2.Розанова Н.М. Экономический анализ фирмы и рынка. - М.: Издательство: Юнити, 2011.

3.Русак Н.А., Русак В.А. Основы финансового анализа. Мн.: Вышэйшая школа, 2010.

4.Сергеев И.В. Экономика предприятия: Учеб. пособие. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Финансы и статистика, 2003.

5.Финансы организаций (предприятий): учеб. для студентов вузов, обучающихся по эконом. специальностям / [Колчина Нина Васильевна и др.]; под ред. Н.В. Колчиной. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ, 2006

6.Чеботаев А.А. Логистика. Логистические технологии. -- М.: ИТК «Дашков и К°», 2002.

7.Голиков Е.А. Маркетинг и логистика: Учебное пособие. - М.: Издательский дом "Дашков и Ко",2003.

8.Гордон М.П. Функции и развитие логистики в сфере логистического сервиса // Риск. - 2008.

Размещено на Allbest.ru

...