Организация коммерческой деятельности в сфере автомобильных грузоперевозок

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

прибыль автомобильный спрос

Коммерческая деятельность АТП - комплекс действий, направленных на наиболее эффективную продажу услуг предприятия потребителям.

Коммерческая деятельность - это система оперативно-организационных мероприятий, направленных на совершение купли-продажи товаров для удовлетворения спроса населения и получения прибыли. Коммерция как вид деятельности предполагает рациональную организацию коммерческих процессов на рынке с целью их наиболее эффективного выполнения, быстрейшего доведения товаров (услуг) до конечных потребителей путем осуществления актов купли-продажи.

Очевидно, что для того чтобы товар был использован, его необходимо доставить к потребителю. Целью деятельности транспорта является перемещение товара от мест производства к месту их потребления.

Транспорт не только завершает производственный процесс коммерческого предприятия, но также является элементом маркетинга, так как помогает стимулировать продажи.

На современном этапе перехода к рыночным отношениям возникает потребность ускоренного развития производственной инфраструктуры, в том числе транспорта, обеспечивающей надежное обращение материальных ресурсов.

Переход к рыночным отношениям требует новых подходов к проблемам формирования материальных потоков, их рационализации и определения роли транспорта, в том числе и автомобильного, как основного участника процессов воспроизводства, оказывающего существенное влияния на рациональность размещения, обмена и эффективности общественного производства.

При грузовых перевозках автомобильный транспорт участвует практически во всех взаимосвязях производителей и потребителей продукции производственного назначения и товаров народного потребления.

При переходе к рыночному хозяйству повышаются требования потребителей к качеству используемой ими продукции. Это относится и к транспортным услугам, так как повышение их качества позволяет, в конечном счете, увеличить эффективность производства и соответственно доходы коллективов предприятий, пользующихся услугами транспорта.

Автомобильный транспорт по сравнению с другими видами транспорта имеет ряд преимуществ перевозок грузов. К ним относятся:

· доставка грузов «от двери до двери»;

· сохранность грузов;

· сокращение потребности в дорогостоящей и громоздкой упаковке;

· экономия упаковочного материала;

· более высокая скорость доставки грузов автомобилями;

· возможность участия в смешанных перевозках;

· перевозки небольших партий груза, позволяющее предприятию ускорить отправку продукции и сократить сроки хранения груза на складах.

Автомобильный транспорт широко используется во всех областях экономики, в том числе и в торговле. Он тесно взаимосвязан со всеми элементами производства. Выявление и использование имеющихся на автомобильном транспорте резервов позволяет увеличить объем транспортных услуг, предоставляемых торговым предприятиям, снизить их транспортные издержки, а соответственно и цены выпускаемой продукции.

Данная тема является актуальной потому, что имеет много проблем связанных с использованием транспорта для организации коммерческой деятельности - это такие как: доставка грузов, эффективность использования транспорта, выбор вида транспорта и схем транспортировки.

Целью выпускной квалификационной работы является изучение опыта коммерческой работы в области транспортировки и доставки груза. На основании поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

· Изучить теоретические аспекты организации коммерческой деятельности в сфере автомобильных грузоперевозок.

· Описать организацию коммерческой деятельности ООО «Автотранскалий».

· Предложить мероприятия по совершенствованию деятельности предприятия ООО «Автотранскалий».

Объект исследования - предприятие ООО «Автотранскалий».

Предмет - организация коммерческой деятельности на предприятии ООО «Автотранскалий».

Методы исследования: анализ, наблюдение.

Выпускная квалификационная работа состоит из ведения, трех глав, заключения, списка использованной литературы, во введении обоснованна актуальность выбранной темы в качестве предмета исследования, поставлена цель и задачи исследования.

В первой главе рассматриваются теоретические аспекты организации коммерческой деятельности в сфере автомобильных грузоперевозок, а именно организация перевозок товаров автомобильным транспортом; формирование ассортимента услуг по автомобильным грузоперевозкам.

Во второй главе рассматриваются практические аспекты организации коммерческой деятельности предприятия ООО «Автотранскалий», а именно характеристика предприятия, организационная структура, материально техническая база.

В третьей главе предлагаются мероприятия по совершенствованию деятельности предприятия ООО «Автотранскалий».

Заключение содержит краткое изложение результатов исследования и практические рекомендации по их использованию.

Структура и содержание выпускной работы обусловлены целью и задачами, решенными в ходе исследования.



1.1 Теоретические аспекты организации коммерческой деятельности в сфере автомобильных грузоперевозок

1.1 Организация перевозок товаров автомобильным транспортом

прибыль автомобильный спрос

Для перевозки грузов торговые организации и предприятия используют как собственный автомобильный транспорт, так и транспорт общего пользования либо принадлежащий другим организациям и предприятиям.

Торговые организации и предприятия заключают с автопредприятиями договоры на перевозку грузов, в которых устанавливаются объем и сроки перевозок, порядок составления, представления и выполнения заявок на перевозку грузов, порядок выполнения погрузочно-разгрузочных работ и экспедирования товаров, материальная ответственность, определяются рациональные формы, маршруты и схемы грузоперевозок.

С учетом объема и характера предстоящих перевозок автопредприятия выделяют автотранспортные средства соответствующих типов в необходимом количестве. Они должны быть исправными и чистыми в санитарном отношении. Подача их под погрузку должна осуществляться в указанное в заявке время.

Товары, представленные к перевозке, должны быть соответствующим образом подготовлены к транспортированию. Они должны быть заранее упакованы в инвентарную тару, взвешены, сгруппированы по получателям. Заблаговременно должны быть также подготовлены товарно-транспортные документы и счета-фактуры.

Перед выдачей груза, предназначенного для доставки, у водителя проверяют наличие путевого листа и документа, удостоверяющего личность.

Прием груза к перевозке с ответственностью автопредприятия за его сохранность осуществляется путем взвешивания на весах при погрузке, обмера в кузове автомобиля или счета мест. Товары, опломбированные отправителем, водитель принимает по количеству мест согласно счету-фактуре. Прием товаров к перевозке удостоверяется подписью водителя на всех экземплярах товарно-транспортной накладной.

Водитель или экспедитор, сопровождавший груз, сдает получателю его на основании товарно-транспортной накладной по массе, количеству или объему. Грузы, прибывшие в исправных крытых автомобилях, прицепах, контейнерах, многооборотной таре, цистернах с исправными пломбами грузоотправителя, выдают грузополучателю без проверки массы, состояния груза и количества мест. При этом проверяется соблюдение условий перевозки грузов.

Получение товара удостоверяется подписью и штампом грузополучателя в товарно-транспортной накладной и счете-фактуре. Оплата за перевозку грузов осуществляется в соответствии с тарифами на перевозку грузов и другие услуги, выполняемые автомобильным транспортом.

В зависимости от условий перевозок и вида услуг тарифы подразделяются на:

1) Сдельные тарифы, применяются при условии предъявления заказчиком к перевозке груза с указанием его общего количества, массы отправок, пункта отправления и пункта назначения.

2) Тарифы на перевозку груза на условиях платных «автотонно-часов», применяются при условии, если заказчик, кроме упомянутых выше сведений, указал требуемую (согласованную с автотранспортным предприятием) грузоподъемность подвижного состава.

3) Тарифы за повременное пользование грузовыми автомобилями, применяются при предоставлении заказчику по его требованию автомобиля определенного типа на определенное время.

За пользование автомобилями могут применяться и тарифы из покилометрового расчета. Их применяют при расчетах за подачу или возврат автомобиля к пункту первой погрузки или от пункта последней разгрузки, если эти пункты расположены за чертой населенного пункта, в котором расположено автопредприятие. Кроме того, ими пользуются при расчетах за пробег автомобиля в обоих направлениях, если перевозка не состоялась по вине заказчика, а также за пробег автомобиля к месту работы вне места его постоянного пребывания сроком свыше суток и при возвращении обратно.

4) тарифы за перегон подвижного состава;

5) надбавки и скидки;

6) сборы за услуги, связанные с перевозками;

7) договорные тарифы.

Постоянный рост объемов перевозок товаров автомобильным транспортом вызывает необходимость более эффективного его использования. К числу факторов, определяющих более интенсивное использование автомобильного транспорта, относятся:

1) улучшение использования грузоподъемности транспортных средств;

2) повышение коэффициента сменности работы транспорта;

3) сокращение простоев;

4) улучшение использования пробега;

5) ускорение погрузочно-разгрузочных работ.

Для оценки эффективности работы автомобильного транспорта используются технико-экономические показатели.

Указанные показатели можно улучшить за счет повышения уровня технической готовности автомобилей, постоянно обновляя парк подвижного состава, своевременно проводя профилактические и ремонтные мероприятия.

Для определения степени использования грузоподъемности транспортных средств можно применить статический и динамический коэффициенты.

Улучшению использования грузоподъемности автотранспортных средств в значительной степени способствует применение рациональных приемов размещения грузов в кузове автомобиля, хорошо продуманная разработка маршрутов их доставки. Важное условие роста эффективности использования автотранспорта - повышение сменности его работы, чего можно добиться путем продления времени работы экспедиционных складов и диспетчерских служб, а также созданием условий для ночного завоза товаров на торговые предприятия.

Неотъемлемой частью организации перевозки грузов является страхование. Оно может быть предложено грузоотправителю или транспортной компании в зависимости от вида сделки.

Под транспортным страхованием понимается совокупность видов страхования от опасностей, возникающих на различных путях сообщения.. Объектами страхования могут быть как сами средства транспорта, так и перевозимые ими грузы. Страхование грузов часто называется карго, а страхование средств транспорта -- каско.

Страхование грузов -- один из наиболее распространенных видов страховых операций. Страхователями могут выступать любые юридические и физические лица, являющиеся грузоотправителями или грузополучателями. Кто конкретно заключает договор страхования грузов, покупатель или продавец, зависит от условий поставки продукции, обусловленных ими юридических и экономических взаимоотношений сторон.

Правила, применяемые страховыми организациями, предусматривают возможность страхования грузов на условиях:

1) Страхование "с ответственностью за все риски" означает возмещение убытков от повреждения или полной гибели всего или части имущества, возникающих от любых причин (кроме особо оговоренных), а также необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасанию и сохранению груза, по предупреждению дальнейших его повреждений.

Исключение из этой универсальной ответственности составляют не возмещаемые убытки, происшедшие вследствие:

· военных действий (военных мероприятий) и их последствий;

· народных волнений и забастовок;

· конфискации, реквизиции, ареста груза или транспортного средства, их противоправного захвата;

· прямого-косвенного воздействия атомного взрыва, радиоактивного заражения, связанного с любым применением атомной энергии и использованием расщепляемых материалов;

· умысла или грубой неосторожности страхователя или его представителя, а также вследствие нарушения кем-либо из них установленных правил перевозки, пересылки и хранения грузов;

· несоблюдения необходимых требований по упаковке (укупорке) грузов, отправления их в поврежденном состоянии, а также недопоставки грузов;

· пожара или взрыва вследствие погрузки с ведома страхователя (его представителя), но без ведома страховой организации самовозгорающихся и взрывоопасных веществ и предметов;

· недостачи груза при целости наружной упаковки;

· повреждения груза червями, грызунами и насекомыми;

· влияния температуры, трюмного воздуха или особых и естественных свойств груза, включая усушку.

2) По договору страхования "без ответственности за повреждения" возмещаются убытки от полной гибели всего или части груза, вызванной пожаром, взрывом, молнией, бурей, вихрем, другими стихийными бедствиями. Возмещается также ущерб вследствие пропажи транспортного средства без вести, целесообразно произведенные расходы по тушению пожара, спасанию, сохранению груза и предупреждению его дальнейших повреждений.

Груз принимается на страхование в сумме, заявленной страхователем, но не свыше стоимости, указанной в перевозочных документах.

Ответственность страховой организации начинается с момента, когда груз будет взят со склада в пункте отправления и продолжается в течение всей перевозки (включая перегрузки и перевалки, а также хранения на складах в пунктах перегрузок и перевалок) до тех пор, пока груз не будет доставлен на склад грузополучателя или другой конечный пункт назначения, указанный в страховом свидетельстве (полисе).

Для защиты груза на период дальнейшей транспортировки следует заключать другой договор страхования. Возможно при определенных условиях и непрерывное страхование грузов (по одному договору) до склада покупателя.

Договор страхования может заключаться как по месту нахождения отправляемого груза, так и по месту его получения.

В заявлении о заключении договора должны быть указаны следующие сведения:

· точное название, род упаковки, число мест и вес груза;

· номера и даты коносаментов или других перевозочных документов;

· вид транспорта

· способ отправки груза (навалом, насыпью, наливом);

· пункты отправления, перегрузки и назначения груза;

· дата отправки груза;

· стоимость груза (страховая сумма);

· вид страховой ответственности (условия страхования).

По решению страховой организации договор может заключаться с осмотром имущества и составлением его описи, в которой в зависимости от вида грузов указываются: наименование и инвентарный номер (если он имеется), количество, цена, марка, год выпуска, номер технического паспорта и общая стоимость.

Страхователь обязан, как только ему станет известно, сообщить страховой организации обо всех существенных изменениях.

Страховая организация имеет право с учетом этих изменений пересмотреть условия страхования или потребовать уплаты дополнительного взноса. Если страхователь не согласится на изменение условий страхования или откажется от уплаты дополнительного платежа, договор страхования прекращается с момента наступления изменений в риске с последующим возвратом части платежа за время, оставшееся до истечения срока страхования.

Взаимоотношения сторон при наступлении страхового случая определяются следующими требованиями. Страхователь обязан принять все возможные меры к спасанию поврежденного груза, а также к обеспечению права страховой организации на регресс к виновной стороне.

По каждой отправке страхователь обязан сообщить основные сведения об отправляемых грузах, пунктах отправления и назначения, видах перевозочных средств, а также информировать страховщика обо всех изменениях в риске. [12, стр.59-85],[6, стр.186-215]

1.2 Формирование ассортимента услуг по автомобильным грузоперевозкам

Основная задача транспортных компаний - это изучение, анализ и удовлетворение потребностей потребителя во всех видах транспортных услуг.

Новые экономические условия расширили понятие «услуга транспорта». Сегодня под транспортной услугой подразумевается не только собственно перевозка грузов, переезд офиса и т.д., а любая услуга, не входящая в состав перевозочного процесса, но связанная с его подготовкой и осуществлением.

К транспортным услугам относят:

· перевозку грузов и пассажиров;

· погрузочно-разгрузочные работы;

· хранение грузов;

· квартирные и офисные переезды;

· грузовое такси;

· подготовка перевозимых средств;

· предоставление автомобилей на условиях аренды или проката;

· доставку новых и отремонтированных транспортных средств;

· транспортно - экспедиционные услуги.

Основным видом услуг на предприятиях, конечно же, является перевозка груза.

К дополнительным услугам можно отнести:

· маркетинговые,

· коммерческие,

· информационные,

· услуги страхования.

Существует классификация транспортных услуг. Услуги бывают:

1) перевозочные (т.е. включающие в том или ином виде элемент перевозки).

2) не перевозочные услуги.

По виду потребителя, которому предоставляется услуга, различают:

· внешние (предоставляемые нетранспортным предприятием).

· внутренние (предоставляемые другим предприятием транспорта).

По характеру деятельности, связанной с предоставлением определенной услуги, выделяют:

· технологические,

· коммерческие,

· информационные и т.д.

Оказание услуг - это процесс, и он не может быть протестирован перед оплатой; процесс оказания услуг может состоять из системы более мелких действий, тогда как качество зависит от итоговой оценки.

Показатели качества транспортной услуги предприятий-поставщиков должны отвечать основным требованиям:

1) способность обеспечению соответствия качества грузовых перевозок потребностям потребителей (физических и юридических лиц);

2) быть стабильными; исключать взаимозаменяемость показателей при комплексной оценке уровня качества грузовых перевозок;

3) характеризовать все свойства грузовой перевозки, обуславливающие ее пригодность удовлетворять определенные потребности потребителей в соответствии с ее назначением;

4) способствовать повышению качества.

Основными требованиями к услугам транспорта потребителей являются следующие:

1) функциональная пригодность транспортного средства;

2) наличие необходимой транспортной тары;

3) возможность получения достоверной информации о тарифах, условиях перевозки и месторасположении груза;

4) приемлемая стоимость услуг;

5) доставка груза «от двери до двери»;

6) надлежащее сопровождение груза;

7) надлежащее документационное обеспечение;

8) наличие различных уровней транспортного обслуживания;

9) сохранность груза при доставке;

10) своевременность доставки (гарантированные сроки доставки);

11) минимальные сроки (продолжительность) доставки;

12) надежность перевозок;

Для повышения (или поддержания) качества перевозок предприятия должны проводить периодические проверки качества оказываемых услуг. Используется анкетный метод опроса потребительских услуг, так как независимый анализ позволяет объективно сопоставить соответствие заявленного качества реальному.

Спрос на услуги транспорта во многом зависит от развития имеющихся в регионе видов транспорта, степени их интеграции в единую систему, уровня тарифов по видам транспорта, ассортимента и качества услуг, предоставляемых возможным клиентам.

Удельный вес транспортных услуг с развитием рыночной экономики и ее инфраструктуры, как правило, возрастает, и это характерно практически для всех стран. В связи с внедрением логистики в странах с рыночной экономикой пересматривается политика в области транспорта.

Транспорт начинает играть ключевую роль в системе товародвижения. Предполагается, что в дальнейшем технико-эксплуатационные особенности отдельных видов транспорта обеспечат им надежное положение на рынке транспортных услуг, особенно в условиях повышенного спроса на перевозки грузов мелкими отправками, которые, в свою очередь, ускорят развитие автоматизированной обработки грузов, контейнеризации и пакетизации, а также информатики в области грузовой и перевозочной работы.

1.3 Информационное обеспечение и его роль в управлении автотранспортным предприятием

Сегодня практически невозможно обеспечить требуемое потребителями качество товаров и услуг без применения информационных систем и программных комплексов для анализа, планирования и поддержки принятия коммерческих решений.

Внедрение информационных технологий дает возможность непосредственного слежения за передвижением грузов в реальном времени. Значительно сократилось и время доставки груза «от двери до двери». Маркировка товара позволила оперативно разыскать нужный груз, предмет или деталь, сделать его заказ с ближайшего склада или непосредственно от производителя. И получить его в максимально короткое время, с минимальными затратами на доставку. В каждой отрасли для работы используют компьютеры и инновационное оборудование. С помощью информационных технологий упрощается любой процесс производства и осуществляется постоянный контроль в течение всего рабочего времени.

Чтобы узнать наличие товара на складе, не обязательно туда идти, компьютерная программа покажет всю документацию на отгрузку товара, поступление на склад новой партии, а так же подведет итог о доходах компании в режиме реального времени.

Большое значение имеют современные информационные технологии в деле грузоперевозок. Единая компьютерная сеть отрасли помогает производить контроль над выполнением заказа. Всегда можно узнать, где в данный момент находится груз, в случае необходимости связаться с водителем или с экспедитором.

Компьютерные технологии позволяют четко и быстро организовать грузоперевозку, выполнить конкретный заказ, и, в конечном счете, оптимизировать развитие компании. Вся необходимая информация о клиентах, заказах, автомобилях на линии, на ремонте и стоящие под погрузку находится в компьютере у диспетчера, который легко ориентируется во всем и может перенаправлять заказы, без ущерба в работе.

Объединенная компьютерная база данных помогает в слаженной работе логистов, диспетчеров, водителей, кадровиков и других работников компании. Хотя наши информационные технологии сводятся только к мониторингу и диагностики процессов управления, при их помощи сообщают об экстренных ситуациях, рассчитывают нужные действия, и все же они еще отстают от зарубежных аналогов. Но с каждым годом технологии развиваются и усовершенствуются, что непременно сказывается на качестве услуг, связанных с грузоперевозками.

Так система информационного обеспечения транспортного обслуживания позволяет осуществлять:

· контроль местоположения транспорта онлайн, что позволяет оперативно реагировать на любые изменения ситуации.

· контроль пробегов и маршрутов движения, что полностью исключает нецелевое использование транспорта;

· контроль ГСМ (горюче-смазочных материалов), который дает прямое уменьшение эксплуатационных расходов за счет исключения нецелевого использования ГСМ;

· контроль скоростного режима, что исключает порчу груза при перевозке и снижает износ транспорта, а также многое другое.

Информационное обеспечение транспортного обслуживания в настоящее время занимает одно из ведущих мест новейших информационных технологий, и массовая компьютеризация создали новые возможности в организации обеспечения транспортного обслуживания производства. Появились современные технологии обработки транспортного обслуживания производства, грузового потока и его транспортировки. Дальнейшее развитие электронной базы данных, в частности применение навигации и Интернета дает возможность отслеживать состояние грузопотока уже в динамике, и возможность планирования и перераспределения грузового потока на местах.

Таким образом, информационное обеспечение играет большую роль в управлении коммерческой деятельностью транспортного предприятия, снимая большое количество проблем в поиске клиентов, учёте средств. Облегчат работу всем секторам производства. [14, стр.214-232], [11, стр. 85-99]



2. Организация коммерческой деятельности ООО «Автотранскалий»

2.1 Характеристика предприятия ООО «Автотранскалий»

«Автотранскалий» - крупнейшее автотранспортное предприятие региона. В спектре услуг - пассажирские перевозки, грузоперевозки, услуги спецтехники, автотракторные услуги, авторемонтная мастерская, диагностические услуги, услуги предрейсовых медицинских осмотров водителей. В ООО «Автотранскалий» существует собственный центр диагностики. Полный комплекс диагностического оборудования позволяет вовремя выявить основные неисправности узлов и деталей автотранспорта. Кроме того, предприятие обладает собственной автозаправочной станцией, оснащенной современным оборудованием.

Общество образовано в соответствии с законом РФ. Общество зарегистрировано Постановлением главы городской администрации г.Березники Пермской области №2546 от 5 декабря 1999 года.

На сегодняшний день обладают огромным опытом организации грузоперевозок, высококвалифицированным персоналом для того, чтобы предоставлять качественные и оперативные услуги. Как отдельное, самостоятельное предприятие «Автотранскалий» работает в Березниках с 2005 года. До этого «Автотранскалий» был структурным подразделением компании «Уралкалий». С 2011 года в Соликамске появилось обособленное подразделение ООО «Автотранскалий». Миссия ООО «Автотранскалий»: Мы - команда единомышленников, которых объединяет одна основная идея - достигать новых вершин, повышая эффективность работы. Компания стабильно развивается, и мы стремимся стать лучшими на рынке. Особая ценность Компании - это её сотрудники, которые реализуют свои жизненные планы и амбиции через сложную, но очень интересную работу.



2.2 Организационная структура «Автотранскалий»

Организационная структура ООО «Автотранскалий» функциональная и является моделью бюрократической организационной структуры. Она характеризуется четким разделением труда, иерархичностью уровней построения. ООО «Автотранскалий» является самостоятельным предприятием ПАО «Уралкалий».

Рисунок 1. Структура управления ООО «Автотранскалий»

Оперативное руководство, координация всех служб деятельности ООО«Автотранскалий» осуществляет генеральный директор.

Генеральному директору непосредственно подчиняются:

- замдиректора по экономике;

- главный инженер;

- ремонтно-механический цех (РМЦ);

- главный бухгалтер;

- диспетчерская служба.

Главный бухгалтер осуществляет свою деятельность исходя из положения о главных бухгалтерах, организацию бухгалтерского учета хозяйственно-финансовой деятельности предприятия и контроль за экономным использованием материальных, трудовых и финансовых ресурсов. Обеспечивает организацию учета и отчетности на предприятии.

Осуществляет контроль за соблюдением оформления первичных ибухгалтерских документов. Участвует в проведении экономического анализа хозяйственно-финансовой деятельности предприятия.

Главный инженер координирует работу мастеров и технических служб

и руководит ими. Организует работу, связанную с эксплуатацией и ремонтом автотранспортных средств.

Автоколонны организуют процесс перевозок. Планово экономический отдел ведет расчет экономическойцелесообразности осуществления перевозок, на основании этого формируется ценовая политика.

Ремонтно-механический цех предназначен для ремонта собственного оборудования предприятия и настройки электромеханического оборудования выбывающего из строя.

В услуги входит техническое обслуживание транспортных средств; замена узлов, агрегатов, деталей; рихтовка.

Целью реализации кадровой политики в ООО «Автотранскалий» является создание стабильных и трудоспособных трудовых коллективов в цехах, службах, а также следует отнести компетентность и способность работников системы управления успешно реализовывать стратегию предприятия. Большое внимание в ООО «Автотранскалий» уделяется повышению квалификации и подготовки кадров. Основным направлением обучению и повышение квалификации является менеджмент, повышение эффективности производства, вопросы экологии.

Характеристика технологии работы автотранспортного предприятия заключается в следующем: весь подвижной состав содержится в теплых боксах - стоянках, что положительно сказывается на эксплуатации автомобилей в зимнее время.



2.3 Материально-техническая база ООО «Автотрансскалий»

ПАО «Уралкалий» принадлежит дочернее предприятие ООО «Автотранскалий», оказывающее автотранспортные услуги (пассажирские перевозки, грузовые перевозки, спецтехника), в первую очередь головной компании и другим дочерним компаниям группы:

· нерегулярная перевозка готовой продукции и руды (насыпью в самосвалах);

· перевозка грузов (материалы, оборудование);

· услуги спецтехники (бульдозеры на солеотвалах, погрузчики на складах, грейдеры на дорогах, автокраны на ремонтах и строительстве);

· пассажирские перевозки между заводами, внутри заводов и междугородние.

Главная организация ООО «Автотранскалий» находиться в г.Березники, филиал расположен в г.Соликамск. Основные виды деятельности - оказание транспортных услуг и услуги специальной техники, ремонт и техническое обслуживание автотранспортной технику.

Центральная база в г.Березники занимает площадь 6,8 гектара, на которой расположены:

· тёплые стоянки автомобилей;

· ремонтные мастерские;

· газовая котельная;

· АЗС;

· административно-бытовой корпус;

· автомойка;

· цех диагностики автотранспортных средств.

Центральная база в г.Соликамск (филиал) занимает площадь 4,5 гектара, на которой расположены:

· теплые стоянки автомобилей;

· ремонтные мастерские;

· административно-бытовой корпус;

· автомойка;

· пункт техосмотра автотранспортных средств.

Кроме того, того автотракторные колонны ООО «Автотранскалий» размещены в тёплых боксах на БКПРУ-2,3,4 и СКРУ-1,2,3 ПАО «Уралкалий» в г.Березники и в г.Соликамск.

Парк автотракторной техники «Автотранскалий» включает в себя 661 единицу, из которых в собственности общества находиться 336 единиц, арендованные - 325 единиц.

Таблица 1. Состав парка автотракторной техники «Автотранскалий»

прибыль автомобильный спрос

Состоит парк из 10 автоколонн по принадлежности:

- автоколонна № 1 (г. Березники) осуществляет перевозку пассажиров, укомплектована современными автобусами МАЗ, ЛИАЗ, MAN, ПАЗ, Газель;

- автоколонна № 2 (г. Березники) осуществляет грузовые перевозки автомобилями марки КАМАЗ, Hyundai, Renault и

- предоставление спецтехники, в том числе дорожной и коммунальной, укомплектованной современными погрузчиками Hyundai, Komatsu, Liebherr, Dressta, автогрейдерами, грузовыми автомобилями, топливозаправщиками;

- шесть автотракторных колонн на БКПРУ- 2,3,4 и СКРУ- 1,2,3 ПАО «Уралкалий» в г.Березники и г. Соликамск обеспечивают выполнение заявок на услуги тракторной и спецтехники.

Ремонтные мастерские включают в себя:

Штатная численность работников ООО «Автотранскалий»:

Таблица 2. Численность работников

По данной таблице видно что, основные рабочие на предприятии являются водители, составляющие 70% от численности работников.

Состав и структура материально - технической базы ООО «Автотранскалий» приведена в таблице 3.



Таблица 3. Состав и структура материально-технической базы.

Исходя из расчетов в данной таблице видно, что основной процент материально-технической базы составляет машины и оборудование - 51,8%, а также транспортные средства- 21,1%.

Тарифы на перевозку грузов и другие услуги предприятия ООО «Автотранскалий»

В настоящее время большинство грузовых предприятий, например, автомобильного транспорта устанавливают собственные договорные тарифы на перевозку и другие услуги, исходя из себестоимости и планируемой прибыли (рентабельности). Многие предприятия транспорта строят тарифы по своим схемам.

На предприятии ООО «Автотранскалий» установлены следующие правила при предоставлении услуг:

1) Минимальное время заказа техники не менее 4 часов.

2) Заказчик оплачивает время использования ТС за весь пробег с момента выезда до возвращения к исполнителю.

3) Время простоя под погрузкой-разгрузкой, в ожидании груза, оплачивается дополнительно в размере 50% от часового тарифа.

4) При заказе автокранов, дополнительно предъявляются услуги автомобиля, перевозящих противовесы к автокранам.

В таблице 4 представлены тарифы на услуги грузовой техники ООО «Автотранскалий».



Таблица 4. Стоимость услуг грузовой техники ООО «Автотранскалий»

Помимо предоставления услуг грузовой и спецтехники ООО «Автотранскалий» предоставляет услуги по доставке продукции (щебень, гравий, песок, уголь). Анализ грузовых перевозок автомобильным транспортом ООО «Автотранскалий» В таблице 5 приведены данные ООО «Автотранскалий» по перевозкам грузов в тыс.тонн и грузообороту в млн. тонно-километров за период 2015-2017 гг.

Таблица5. Перевозки грузов и грузооборот автомобильного транспорта ООО «Автотранскалий»

Как видно из таблицы, наибольшее количество грузов было перевезено компанией в 2015 год (217 тыс. тонн), наименьшее - в 2017 году (131,6 тыс. тонн). Общее снижение перевозки грузов за рассматриваемый период

Рассчитаем рентабельность услуг ООО «Автотранскалий» (табл. 6).

Себестоимость услуг рассчитываем по формуле:



С = Зкм * l,

Где: Зкм- затраты на 1 км пути,(руб).;

l- длина пути, (км).

Рентабельность рассчитаем по формуле:

R = П/ Ц * 100% = (Ц - С) / 100%,

Где: Ц - цена услуги, руб.;

П- прибыль, руб.

Расчет выполняет по нескольким маршрутам, затем находим среднюю рентабельность по всем маршрутам.

Таблица 6. Расчет рентабельности услуг ООО «Автотранскалий»

Как видно по таблице 6 рентабельность услуг не высокая для больших расстояний ниже 10%, а для маленьких расстояний высокий процент рентабельности перевозок, поэтому предприятию более, выгодно осуществлять перевозки на небольшие расстояния.



2.4 Работа диспетчерской службы. Функции и обязанности диспетчера

Под диспетчерской службой понимают централизованную форму оперативного управления на основе применения технических средств связи, сбора информации, ее обработки и осуществления оперативного контроля и регулирования производства.

Организация диспетчерской службы позволяет значительно повысить производительность управленческого труда, расширить нормы управляемости и поднять эффективность управления. Она складывается из следующих элементов: диспетчерского персонала центрального диспетчерского пункта; комплекса технических средств управления (внутрипроизводственная радио- и телефонная связь, технологическая и документальная связь, средства наглядного отображения информации); применяемых методов централизованного оперативного управления.

Диспетчерская служба создается для выполнения следующих работ:

в области информационного обеспечения:

· сбор, хранение и обработка текущей оперативной информации о ходе производственных процессов во всех подразделениях;

· осуществление двусторонней оперативной связи руководителей и главных специалистов друг с другом, а также с руководителями и специалистами предприятий производственных подразделений;

· сбор различных вопросов и заявок, поступающих из структурных подразделений и адресованных руководителям функциональных подразделений;

· проведение диспетчерских совещаний по специально разработанному графику;

в области учета и контроля:

· контроль за выполнением всеми подразделениями указаний и распоряжений руководителей;

· контроль за выполнением рабочих планов, утвержденных всеми структурными подразделениями предприятия;

· контроль за своевременным выполнением всеми функциональными службами и различными подразделениями запросов и заявок, переданных им из диспетчерской службы;

· контроль за работой машинно-тракторного парка;

· в области организации и обслуживания производства:

· организация и проведение силами специальных звеньев (бригад и звеньев мастеров-наладчиков) своевременного технического обслуживания и аварийного ремонта машин и механизмов;

· сбор заявок и контроль за материально-техническим снабжением всех структурных подразделений, в том числе топливом и смазочными материалами, запасными частями и т. д. на основе соответствующих планов;

· организация централизованных транспортных перевозок грузов и людей в соответствии с разработанными планами, по заявкам структурных подразделений.

Рисунок 2. Движение работы диспетчерской службы



Объем работ, выполняемых диспетчерской службой, может быть различен, особенно в части оперативного распорядительства. В последние годы в связи с расширением самостоятельности подразделений многие виды работ по оперативному распорядительству переданы на более низкий уровень управления - управляющим, бригадирам, однако это не исключает необходимости координации работ с помощью оперативного управления в целом по предприятию.

Благодаря диспетчерской службе другие функциональные и линейные службы управления получают возможность решать задачи, связанные с долгосрочными перспективами развития предприятия, заниматься решением таких кардинальных проблем, как совершенствование техники и технологии производства, организация труда, внедрение в производство новейших достижений науки и передового опыта.

Деятельность диспетчера основывается на правильной оценке хода производства, умении предвидеть последствия отклонений от плана и наметить конкретные мероприятия, ведущие к устранению обнаруженных недостатков.

Руководит диспетчерской службой главный (старший) диспетчер, выполняющий функции заместителя по оперативному управлению. На эту должность обычно назначают квалифицированных, опытных специалистов, имеющих практику руководства автотранспортным производством. Главному диспетчеру подчиняются по оперативным вопросам все руководители подразделений основного и обслуживающего производств.

Непосредственным помощником главного (старшего) диспетчера по оперативному управлению является диспетчер-оператор, обеспечивающий своевременное поступление, прием и обработку оперативной информации о ходе производственного процесса, подготовку ее для руководителей предприятия и вышестоящих организаций.

Решающим фактором, обеспечивающим эффективность функционирования диспетчерской службы, является четко регламентированная деятельность ее работников на основе разработанных функциональных прав и обязанностей. Для достижения наибольшей эффективности работы диспетчерской службы работники предприятия обязаны придерживаться правил обмена служебной информацией, пользоваться средствами диспетчерской связи и соблюдать требования охраны труда, своевременно информировать диспетчерскую службу о результатах исполнения распоряжений, регламентированных сроками.

Организация и порядок работы диспетчерской службы определяются соответствующими документами:

1. Положение о диспетчерской службе, в котором отражены ее задачи и место в структуре управления, штаты и должностные инструкции работников, организация диспетчерского учета, назначение и порядок заполнения его форм, графики выхода на связь информаторов отделений, порядок организации и проведения диспетчерских совещаний и т. д.

2. Распорядок работы диспетчерской службы, в котором определено по часам время приема информации от производственных участков, ее обработки и проведения диспетчерских совещаний.

Должностная инструкция диспетчера по выпуску автотранспорта предполагает наличие двух основных функций в его работе в АТП:

· организация работы водителей;

· контроль за выполнением плана перевозок.

В обязанности диспетчера входит достаточно широкий спектр действий. Для максимально эффективной работы автотранспортного предприятия он должен выполнять следующие задачи:

· организует работу водителей, регулярно проверяет соответствие выполненной работы плану по перевозкам и сменам;

· контролирует безопасность движения; дает необходимые инструкции водителям по поводу маршрута, дорожной и погодной ситуации; постоянно поддерживает связь с клиентами, транспортными пунктами и прочими инстанциями для возможности оперативного устранения непредвиденных ситуаций;

· следит за графиками работы автомобилей, осуществляет необходимые действия для минимизации простоев; отвечает за заполнение путевых листов и иных документов, сопутствующих перевозкам;

· рассчитывает технико-эксплуатационные показатели, необходимые для бухгалтерии, начальства и других внутренних и внешних пользователей;

· составляет анализы, сводки и рапорты по работе, осуществленной за смену. [4]

2.5 Соблюдение техники безопасности на АТП

Работающие на автотранспортном предприятии подвергаются повышенной опасности в связи с большим количеством самодвижущихся средств, использованием сложного оборудования, приспособлений и инструментов при техническом обслуживании и ремонте автомобилей, применением огнеопасных и взрывоопасных материалов, наличием выделений вредных газов.

Ответственность за руководство работой по охране труда и технике

безопасности, проведение мероприятий по снижению и предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний возлагается на руководителя автотранспортного предприятия.

Для непосредственного ведения работ по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии предусматривается должность инженера (старшего инженера) по технике безопасности, подчиненного главному инженеру автотранспортного предприятия.

Профсоюзные комитеты предприятия контролируют соблюдение законодательства о труде, требований охраны труда и производственной санитарии, разрешают трудовые споры.

Для улучшения работы по охране труда и технике безопасности профсоюзные комитеты создают на предприятиях комиссии охраны. Общими производственными мероприятиями по технике безопасности являются:

· инструктаж рабочих по безопасным приемам работы;

· контроль за соблюдением правил техники безопасности;

· привлечение общественности к решению вопросов охраны труда;

· соблюдение технологического процесса, исправность оборудования, приспособлений и инструментов;

· достаточная ширина проходов и проездов, сохранность защитных ограждений, обеспеченность работающих спецодеждой.

На основании «Правил техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта», администрация автотранспортного предприятия разрабатывает инструкции по технике безопасности для отдельных профессий и работ применительно к местным условиям.

В инструкциях указывают мероприятия, предупреждающие производственный травматизм и профессиональные заболевания.

Инструкции должны точно соответствовать действующим нормам, правилам и ГОСТам по технике безопасности и производственной санитарии.

Утверждает инструкции руководитель предприятия.

Предусматриваются: вводный инструктаж при поступлении на работу, инструктаж на рабочем месте, повторный инструктаж, дополнительный (внеплановый) инструктаж, обучение по технике безопасности.

· Первая помощь при несчастных случаях имеет целью предупредить возможные осложнения, угрожающие здоровью и жизни людей.

За нарушение правил охраны труда и техники безопасности могут быть наложены следующие взыскания: замечание (постановка на вид), выговор, строгий выговор и перевод на нижеоплачиваемую работу на срок до трех месяцев. В работе водителей автомобилей особенно недопустимы такие грубые нарушения трудовой дисциплины, как появление на работе в нетрезвом виде, лихачество и неосторожность, приводящие к несчастным случаям.[5]



3. Мероприятия по совершенствованию деятельности предприятия

Основными мероприятиями по совершенствованию деятельности ООО «Автотранскалий» являются:

1. Повышение производительности подвижного состава за счет улучшения организации перевозок.

Повышение производительности подвижного состава может быть достигнуто за счет увеличения коэффициентов использования грузоподъемности и пробега.

При улучшении технико-эксплуатационных показателей, как техническая скорость движения, время простоя под погрузкой и разгрузкой, время работы автомобиля на линии в сутки, коэффициент выпуска автомобилей на линию, повышается производительность автомобильного парка. Величина технико-эксплуатационных показателей определяет уровень производительности подвижного состава, себестоимость перевозок.

2. Соблюдение режима экономии в расходовании материальных и денежных средств на основе внедрения прогрессивных норм расхода топливно-смазочных материалов, запасных частей, автомобильных шин, а также за счет ликвидации бесхозяйственного расходования и потерь материальных ценностей.

3. Улучшение организации материально-технического снабжения, нормирования и планирования.

В этом направлении необходимо проводить практику представления транспортным предприятием завышенных заявок на материалы, запасные части, шины и топливо (завоза их в явно завышенных количествах). Это приводит к замораживанию средств в излишних и ненужных материальных ценностях.

На предприятии необходимо своевременно выявлять и реализовывать образовавшиеся сверхнормативные и избыточные запасы материальных ценностей.

Для этого необходимо организовать правильный учет материалов и хорошо организовать складское хозяйство.

4. Своевременное заключение договоров с клиентурой на автомобильные перевозки и с организациями на поставку материальных фондов, а также строгое соблюдение установленного порядка расчетов за автомобильные перевозки и поставки материальных ценностей.

Ускорение оформления документации по расчетам за выполненную транспортную работу, усиление контроля над сроками поступления платежей за перевозки, своевременное предъявление претензий клиентуре и поставщикам за нарушение договорных условий по перевозкам и поставкам - все это способствует более эффективной работе всего предприятия.

5. Снижение времени простоя подвижного состава в ТО-2 и текущих ремонтах способствует сокращению незавершенного производства.

6. Меры по экономии топлива.

Важнейшей задачей работников является соблюдение режима экономии в расходовании материальных и денежных средств. Ниже приведены меры, принимая которые можно добиться экономии топлива:

Чтобы автомобиль длительно двигался по инерции, т.е. имел хороший выбег, необходимо тщательно регулировать тормозные системы, поддерживать установленное нормами давление воздуха в шинах, регулярно проверять и при необходимости регулировать схождение передних колес и углы их установки, своевременно и регулярно смазывать и регулировать подшипники ступиц колес, применять смазочные материалы.

Обеспечение экономичной работы двигателя. Для уменьшения расхода топлива необходимо:

- использовать ту его марку, которая соответствует конструкции двигателя и сезону года;

- следить за исправностью системы охлаждения, не допуская перегрева и переохлаждения двигателя;

- утеплять двигатель зимой, применяя хорошо пригнанные чехлы на облицовку радиатора и на капот автомобиля;

- регулярно проверять на диагностических стендах техническое состояние прерывателя-распределителя, свечей и катушки зажигания;

- систематически проверять на диагностических стендах работу карбюраторов и топливной аппаратуры дизелей;

- не допускать работы двигателя с превышением норм на токсичность и дымность отработавших газов, а также на повышенных оборотах холостого хода;

- своевременно заменять или промывать фильтрующие элементы воздушных и топливных фильтров;

- не допускать подтекания топлива из топливопроводов и его испарения через неплотно закрытые горловины топливных баков.

Уменьшения расхода топлива достигают также за счет регулярной проверки технического состояния автомобиля на диагностических стендах, поддержания в технически исправном состоянии всех агрегатов автомобиля, своевременно и в полном объеме выполняя все операции ТО, уменьшения потерь от разливания при заправке автомобиля. Водитель должен знать экономичные приемы вождения и уметь ими пользоваться, всемерно сокращать время работы двигателя на холостом ходу, в том числе и для его прогрева перед началом движения, знать норму расхода топлива закрепленного за ним автомобиля, систематически учитывать расход топлива и при обнаружении его перерасхода, немедленно поставить в известность администрацию. Автомобили, расходующие топливо сверх установленных норм, к эксплуатации не допускаются.

В результате осуществления перечисленных мероприятий достигается более эффективная деятельность транспортного и экспедиционного обслуживания клиентов.



Заключение

Автомобильный транспорт играет важную роль в развитии экономики страны, связывая промышленность, сельское хозяйство, обеспечивая условия для нормального производства и обращения, содействуя развитию межрегиональных связей. От работы транспорта во многом зависит эффективная деятельность торговых организаций и предприятий, так как расходы на перевозку товаров занимают значительную долю в издержках обращения. Кроме того, рациональное использование транспортных средств позволяет более оперативно осуществлять доведение многих миллионов тонн товаров от производства до конечных потребителей.

ООО «Автотранскалий» для организации грузоперевозок использует собственный автотранспорт, в ближайшем будущем рост транспортировки грузов, создает необходимость увеличения парка подвижного состава, Сопоставив всю информацию относительно ООО «Автотранскалий» можно сказать, что благодаря правильному режиму эксплуатации автомобилей, в обоих случаях происходит значительная экономия топлива. Подвижной состав предприятия находится в исправном состоянии, износ автомобилей в настоящее время в пределах нормы и дальнейшее их использование для коммерческих целей является экономически целесообразным и выгодным. Своевременно проводится техническое обслуживание подвижного состава, которое позволяет избежать неисправностей и поломок, а это минимум затрат на содержание.

Однако улучшить финансовое состояние предприятия реально за счет:

1) сокращения издержек по транспортировке, для этого необходимо:

- разработать наиболее удобные и оптимальные схемы движения транспортных потоков

- использовать грузоподъемность транспортных средств более эффективно с применением прицепов и полуприцепов

- совершенствовать свой вспомогательный автомобильный парк, заменяя старую технику на более новую и экономичную

- сократить простой

- улучшить использование пробега

- ускорить погрузочно-разгрузочные работы

2) использования методов теории управления запасами; планирования доставки по заданному графику; маршрутизации, оптимизирующей по тому или иному критерию использование подвижного состава. Разработанные методы применять для оперативного планирования перевозок.

Экономическое благосостояние предприятия ООО «Автотранскалий» напрямую зависит от увеличения числа заключаемых договоров с клиентами. Для привлечения большего числа постоянных клиентов, партнёров, а так же укрепление положения компании на рынке автомобильных грузоперевозок необходимо внедрение в компанию коммерческого отдела который позволит компании развернуть рекламную и маркетинговую деятельность. Что привлечет новых клиентов и инвесторов.

...