Региональные проблемы использования инновационно-технологического потенциала развития предприятий российского машиностроения

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИННОВАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПОТЕНЦИАЛА РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ РОССИЙСКОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ

Татарских Борис Яковлевич

д.э.н., профессор

Самарский государственный

экономический университет

Ключевые слова: регион, кластер, инновации, технология, машиностроение, эффективность.

Keywords: region, cluster, innovation, technology, engineering, efficiency.

Стабильное развитие экономики страны во многом определяется успехами в системе ведущих отраслей промышленности, где ведущая роль принадлежит машиностроительному комплексу. В последние годы темпы функционирования предприятий этого комплекса остаются низкими.

Данные показывают, что основные технико-экономические показатели машиностроения России (табл. 1) значительно хуже относительно такой же отрасли в США Вишнякова А.Б., Татарских Б.Я. Инновационно-технологические и экономические вопросы модернизации машиностроения России // Экономика и предпринимательство. 2018. - № 92. - С.186-188..

Таблица 1. Динамика основных технико-экономических показателей машиностроения России и США^*

^*) По материалам научных журналов.

региональный инновационный машиностроение

В ведущих машиностроительных регионах России низкими темпами осуществляется кластеризация, значение которой на Западе, в США оценивается высоко. В регионах страны есть значительные агломерации для создания эффективных кластеров Хасаев Г.Р., Михеев Ю.В., Уманский М.И. Кластер как современный инструмент повышения конкурентоспособности в регионе. Через партнерство - к будущему. Ч.2 // Компас промышленной реструктуризации. 2004. - № 1. - С. 68-71..

Причин здесь несколько. Во-первых, медленно повышается инновационно-технологический потенциал. Во-вторых, низкий уровень технологии управления машиностроительным комплексом. В-третьих, низкие темпы модернизации материально-технической базы. В-четвертых, устаревшие формы материального стимулирования персонала, занятого на машиностроительных предприятиях, что во многом сдерживает рост производительности труда и качество продукции. В-пятых, слабое хозяйственное взаимодействие регионов, в которых предприятия машиностроения имеют особое значение. В-шестых, в России нет стратегии развития базовых отраслей промышленности при низком уровне инвестиционного климата. В-седьмых, отрицательные факторы, связанные с санкциями со стороны многих промышленно развитых стран. При этом учеными глубоко их последствия не исследуются. В числе причин следует назвать и низкий уровень менеджмента на всех «этажах» управленческой иерархии (от мастера до министра). Это проявляется, например, в деятельности, связанной с освоением космоса. В России в системе машиностроительного комплекса медленно осваиваются инновационные технологии, применяемые в ОПК.

Необходимо совершенствование управления инновационно-инвестиционным потенциалом на уровне отдельных ведущих регионов России, в которых машиностроительный комплекс имеет особое экономическое значение и существуют реальные условия для создания кластеров в кооперации с другими регионами Прокофьев Д.А. Теоретические основы структурно-функционального построения научно-промышленных кластеров // Экономика и управления в машиностроении. 2016. - № 6. - С. 18-20.. К таким регионам следует отнести: Нижегородскую область, Татарстан, Новосибирскую область, Башкортостан, Свердловскую область и др. При этом важно учитывать значение межотраслевых факторов, которые при формировании кластеров являются определяющими Камынин Д.А. Кластерный подход к формированию инновационной инфраструктуры // Вестник Самарского муниципального института управления. - Самара, 2017. - № 4. - С. 44-45.. Например, это относится к системе «Металлургическая промышленность - машиностроение» в которой, как отмечают специалисты, находятся главные резервы повышения конкурентоспособности машиностроительной продукции Якунин А.В. Факторы технологического развития предприятий отечественного машиностроения // Экономические науки. 2018. - № 8. - С. 39-41..

В ведущих машиностроительных регионах, имеющих высокую долю наукоемкой продукции, необходимо определить эффективность государственного сектора в системе НИОКР; разработать организационно-экономические мероприятия по восстановлению на новых научных принципах государственной системы долгосрочного прогнозирования инновационно-технологического прогресса; на федеральном уровне решить вопросы перехода к четкой системе выполнения государственных заказов по НИР; совершенствовать механизма экономического стимулирования реализации региональных научно-технических программ применения новых технологий Валинурова Л.С., Казакова О.Б., Кузьминых, Россинская Г.М. Методологические основы управления инновационным развитием региона // Вестник СГЭУ. - Самара, 2015. - № 3. - С. 67-69.; более полно использовать технологический потенциал предприятий машиностроительного комплекса Мельников О.Н., Зайцев А.А. Перспективы перехода предприятий на инновационные концепции управления современным производством // Креативная экономика. 2015. - Т. 9, № 6. - С. 728-731..

Подготовка специалистов в области инновационного менеджмента должна финансироваться по приоритетному принципу за счет средств Федерального бюджета в ведущих государственных вузах страны. Это важное условие повышения эффективности НИИ и ОКР в отраслях, создающих наукоемкую продукцию, в том числе и для решения проблем по обеспечению технологической безопасности страны и ее обороноспособности.

Для повышения инновационного потенциала необходимо:

- совершенствование государственного управления научно-технологическим прогрессом в ведущих отраслях путем целевого финансирования НИИ системы РАН и отраслевых научно-исследовательских центров;

улучшение информационного и кадрового обеспечения в сфере новых технологий; оптимизация численности конструкторов и технологов и совершенствование механизма стимулирования их труда;

оптимизация структуры инвестиций научно-технологического назначения в пользу повышения удельного веса НИОКР и разработок технологического маркетинга на этапе создания научно-технического задела;

финансирование НИОКР в том числе за счет средств целевых научно-технических программ федерального значения Комков Н.И. Инновационная модернизация экономики: проблемы и возможности их решения // Научные труды / Институт народнохозяйственного прогнозирования РАН. - М., 2016. - Т. 16, № 1. - С. 16-19.;

использование резервов развития технологий двойного назначения в отраслях, связанных с оборонно-промышленном комплексом, в том числе за счет использования уникального производственного и лабораторного оборудования;

совершенствование методов оценки эффективности внедрения наукоемких технологий;

повышение качества ценообразования применения современных технологий в ОПК и гражданском машиностроении.

Эффективность инноваций связана прежде всего с финансированием развития технологического потенциала. Данные показывают, что в машиностроении пока мало средств выделяется на подготовку кадров (табл. 2.) Вишнякова А.Б., Татарских Б.Я. Инновационно-технологические и экономические вопросы модернизации машиностроения России // Экономика и предпринимательство. 2018. - № 92. - С. 188-192..

Таблица 2. Изменение структуры затрат на основные инновации в отечественном машиностроении (в % к итогу)^*).

*) По материалам научных журналов.

Управление инновационно-технологическим потенциалом предполагает решение сложных задач что, возможно при активной поддержке ведущих отраслей экономики страны со стороны государственных органов, исходя из стратегии главных приоритетов России.

Размещено на Allbest.ru