Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Белорусский национальный технический университет

Международный институт дистанционного образования

Кафедра «Информационные технологии и управление»

Контрольная работа

по дисциплине «Логистика»

Вариант № 17

Выполнил:

Студент 4-го курса

Группы 41705216

Кирик А.С.

Проверил:

Ю.В. Александренков

Минск 2019

Содержание

Введение

• 1. Виды запасов. Методы определения размеров запасов
• 2. Выбор места размещения складов
• Литература

• Введение
• Контрольная работа по дисциплине «Логистика» разработана в соответствии программой.
• Программа дисциплины предусматривает изучение логистики в Республики Беларусь, сущности логистики на территории Республики Беларусь, характеристики, методики работы логистики на основе законодательства.
• Для Республики Беларусь как внутриконтинентального государства, не имеющего выхода к морям, а также не обладающего значительным сырьевым ресурсом, благодаря привлекательности географического положения, особое значение приобретают транзит и поиск новых перспективных рынков транспортных услуг. Придавая существенное значение транзиту как ключевому фактору развития потенциала национальной экономики, Республика Беларусь может стать логистическим звеном в торговле между странами Европейского Союза и Азиатско-Тихоокеанского региона, благодаря китайскому проекту нового Шелкового пути. Сегодня международный рынок транспортно-логистических услуг, в целом, можно считать сформированным, и перед Республикой Беларусь в этих условиях стоит достаточно непростая задача -- занять свое место в международных внешнеторговых потоках, включая транзитное сообщение. Выгодное экономико-географическое и геополитическое положение Республики Беларусь на пути между динамично развивающимися мировыми центрами деловой активности -- ЕС, ЕАЭС и странами Азиатско-Тихоокеанского региона -- предопределяет ее роль как ключевого связующего звена в создании новой системы транспортных связей на евроазиатском континенте, ориентированной на взаимовыгодное сотрудничество.
• В результате изучения дисциплины учащиеся должны следующих целей: обеспечение потребителя продукцией в нужное время и определенное место при минимальных затратах на осуществление логистических операций и используемых производственных ресурсов. Логистика управляет физическим распределением и материальными ресурсами. Управление физическим распределением состоит в снижении затрат, связанных с перемещением готовой продукции от места производства до места потребления и ее хранением в соответствии с требуемым уровнем качества обслуживания потребителей. Управление материальными ресурсами состоит в эффективном удовлетворении потребностей организации в производственных ресурсах.
• Контрольная работа для учащихся заочной формы обучения содержит программу курса дисциплины, общие рекомендации по оформлению контрольной работы, таблица выбора варианта контрольной работы, в которой приведены номера заданий для выполнения учащимся в зависимости от двух последних цифр зачетной книжки.


1. Виды запасов. Методы определения размеров запасов

Классификация по месту нахождения:

- производственные запасы формируются в организация потребителях и включают в себя сырье, материалы, основные и вспомогательные полуфабрикаты, незавершенное производство, а также запасные части для ремонта средств производства. Производственные запасы должны обеспечивать бесперебойность производственного процесса;

- товарные запасы находятся у организаций изготовителей на складах готовой продукции и на складах предприятий торговли. Товарные запасы необходимы для бесперебойного обеспечения потребителей готовой продукцией.

Классификация по времени позволяет выделить различные виды запасов в зависимости от их величины. Определяющим для размера запаса является характер потребления продукта данного вида.

- максимально желательный запас определяет уровень запаса, экономически целесообразный в данной системе управления. Этот вид запаса используется как ориентир при расчете объема заказа материальных ресурсов, необходимых для производства;

- пороговый запас используется для определения момента выдачи очередного заказа;

текущий запас соответствует уровню запаса в любой момент учета;

гарантийный запас предназначен для непрерывного снабжения потребителя в случае непредвиденных обстоятельств;

В зависимости от выполняемой функции различают:

- Страховые запасы предназначены для непрерывного обеспечения товарами производственного или торгового процесса в случае возможных задержек материалов или товаров в пути при доставке от поставщиков.

- Сезонные запасы образуются при сезонном характере производства, потребления или транспортировки.

Переходящие запасы - это остатки ресурсов материальных средств на конец отчетного периода. Данный вид запасов обеспечивает непрерывность производственного или торгового процесса от начала года до момента очередной поставки.

Подготовительные запасы - это часть производственных и товарных запасов, которые требуют дополнительной подготовки перед использованием их в производственном процессе и товарообращении.

Неликвидные запасы - это длительно неиспользуемые производственные и товарные запасы. Они образуются вследствие ухудшения качества товаров во время хранения, а также морального износа.

Запасы в пути - это запасы, находящиеся на момент учета в процессе транспортировки. Время пребывания запасов в пути определяется с момента погрузки на транспорт, до прибытия груза к месту назначения.

Существует три основные фактора, которые влияют на количественные и качественные параметры запасов:

1)Используемая площадь складских помещений.

2)Издержки на хранение запасов.

3)Стоимость оформления заказа.

Исходя из этих трех факторов с учетом существующего спроса оптимальный размер партии, заказываемой отделом снабжения, определяется по формуле Вильсона:

;

где Q - объем оборота заказываемой продукции, в натуральных единицах;

К - транспортно-заготовительные расходы в расчете на один заказ, руб.;

М - доля затрат на хранение единицы заказываемого продукта, коэффициент.

Р - стоимость единицы продукции

Пример: По данным учета затрат известно, что стоимость транспортно-заготовительных работ составляет 200 рублей, стоимость содержания единицы материального ресурса: 20% его цены; годовая потребность в материальном ресурсе - 1550 шт. По данным анализа рынка снабжения средняя цена единицы материального ресурса: 560 руб. Необходимо определить оптимальный размер заказа материального ресурса.

Используя формулу Вильсона, определяем размер заказа по имеющимся исходным данным:

шт.

Рассмотрим более подробно факторы, влияющие на размер запасов.

Транспортно-заготовительные расходы в расчете на один заказ определяются как отношение совокупности транспортно-заготовительных расходов к числу размещенных заказов:

;

где L - количество заказов, размещенных и выполненных за определенный период;

Укi - смета транспортно-заготовительных расходов, которая включает в себя следующие затраты:

к1 - затраты связанные с оформлением договора поставки, т.е. расходы на возможные командировки, представительские расходы на проведение переговоров, расходы, связанные с необходимостью осуществления контроля за процессом поставок и другие;

к2 - затраты на охрану груза в процессе доставки;

к3 - затраты на страхование;

к4 - затраты на транспортировку;

к5 - прочие расходы, связанные с размещением и исполнением заказа.

Доля, которую составляют издержки по хранению за период Т в стоимости среднего запаса рассчитывается по формуле:

;

где Утi - совокупность статей на хранение материальных ресурсов:

т1 - проценты за кредит, необходимый для оплаты стоимости запасов;

т2 - заработная плата персонала, связанного с содержанием запасов;

т3 - амортизация зданий и оборудования, используемых для хранения запасов;

т4 - административные расходы и коммунальные услуги;

т5 - охрана, потери и прочие текущие расходы, связанные с содержанием запасов.

2. Выбор места размещения складов

склад запас неликвидный

Проектирование движения материальных потоков предполагает накапливание и хранение сырья, полуфабрикатов и готовых изделий в различных звеньях логистической цепи. На этом этапе движения материальный поток необходимо расформировывать, переупаковывать, формировать новые единицы материального потока и в нужный момент доставлять потребителю. С этой целью в логистической системе организуется склад.

В логистике склад рассматривается как элемент двух разных подсистем:

в подсистеме товародвижения складская логистика проектирует склад как элемент технологии материального потока;

склад как самостоятельная подсистема в системе логистики оптимизирует внутренние складские процессы.

Склады - это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приема, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и реализации. Склад в логистике используется для того, чтобы улучшить показатели сквозного процесса движения материального потока.

Складская логистика гармонизирует организацию внутренних складских процессов, а также оптимизирует технические, технологические и планово-организационные параметры складских процессов и взаимоувязывает их с процессами, происходящими в окружающей экономической среде.

Складирование выполняет четыре основных вида функций, которые влияют на проектирование помещений для размещения запасов:

Хранение, обеспечивающее защиту товаров и сопровождающие этот процесс услуги, в частности, оборот запасов, их восстановление, проверку качества. От продолжительности хранения зависит планировка склада.

Консолидация (объединение) грузов в каналах снабжения в случаях, когда возможна существенная скидка в транспортных тарифах для укрупненных поставок. В этом случае фирма может сэкономить часть затрат на перевозку, если на склад переместят товары от многих производителей, оформят и выполнят поставку потребителю.

Разукрупнение транспортных партий грузов позволяет перейти на поставки меньших партий по требованию покупателей. Чтобы сделать мелкие поставки дешевле, необходимо размещать региональные склады ближе к потребителям.

Выравнивание спроса и предложения по времени, количеству, объемам и ассортименту, что создает условия для организации эффективных процессов изготовления продукции и ее транспортировки.

Литература

Основная

Гаджинский А.М. Логистика. Учебник. М. Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2004.

Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы). Учебник. / Под ред. Л.Б. Миротина. - М.: Издательство «Экзамен», 2003.

Логистика: Учебник / Под ред. Б.А.Аникина. М. ИНФРА-М, 2004.

Неруш Ю.М. Коммерческая логистика. М: ЮНИТИ-ДАНА, 2003.

Основы логистики. Под. ред. Миротина Л.Б. и Сергеева В.И. - М.: Транспорт, 1999.

Дополнительная

1. Альбеков А.У., Федько Ф.П., Митько О.А. Логистика коммерции. Ростов-на-Дону.: Феникс, 2001.

2. Альбеков А.У., Митько О.А. Коммерческая логистика. Ростов-на-Дону.: Феникс, 2002.

3. Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика. М., Проспект, 2005.

4. Виноградова С.Н., Петухова Н.Г. Транспортное обслуживание. Уч.пособие. Мн.: Вышэйшая школа, 2003.

5. Голиков Е.А., Пурлик В.М. Основы логистики и бизнес-логистики. М.: РЭА, 1993.

6. Горбунов А.Р. Управление финансовыми потоками. М., «Глобус», 2003.

7. Джеймс С. Джонсон, Дональд Ф. Вуд, Даниел Л. Вордлоу, Поль Р. Мэрфамл. Современная логистика. - М: Издательский дом «Вильямс», 2002.

8. Карбанович И.И. Международные автомобильные перевозки. Уч.пособие. Мн.: Юнипак, 2002.

9. Кристофер М. Логистика и управление цепочками поставок. М. Питер, 2004.

10. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах. Уч.пособие под ред. Л.Б. Миротина. М.: «Юристъ», 2002.

11. Марочкина В.М., Колпина Л.Г., Титкин А.Г. Основы финансового менеджмента на предприятии. Мн., БГЭУ, 2000.

12. Модели и методы теории логистики. Под.ред. В.С. Лукинского. Санкт-Петербург, «Питер», 2003.

13. Николайчук В.Е. Логистика. М. - Питер, 2003.

14. Олейник А.Н. Институциональная экономика. М.: ИНФРА-М, 2004.

15. Родкина Т.А. Информационная логистика. М., Экзамен, 2001.

16. Родников А.Н. Логистика. Терминологический словарь. 2-е изд. М.: ИНФРА-М, 2000.

17. Сковоронек И., Сириуш-Вольский З. Логистика на предприятии. М.: Финансы и статистика, 2004.

18. Ткачук М.И., Киреева Е.Ф. Основы финансового менеджмента. Мн., ООО «Интерпрессервис», 2002.

19. Транспортная логистика. Под ред. Л.Б. Миротина. М.: Изд-во «Экзамен», 2002.

Размещено на Allbest.ru