Программно-целевое планирование автобусного парка конкурентоспособного автотранспортного предприятия
Общая характеристика схемы исследования автотранспортной системы. Рассмотрение основных проблем программно-целевого планирования автобусного парка конкурентоспособного автотранспортного предприятия. Анализ особенностей процесса пассажирских перевозок.
| Рубрика | Экономика и экономическая теория |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 17.12.2019 |
| Размер файла | 396,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Программно-целевое планирование автобусного парка конкурентоспособного автотранспортного предприятия
Принимая решение при выборе вариантов транспортных средств (ТС) в процессе формирования автобусного парка необходимо тщательно сопоставлять и соизмерять все параметры ТС с учетом многочисленных требований к процессу пассажирских перевозок. Это позволит достигнуть максимального эффекта при минимальных затратах [1, 2, 3, 4].
Для достижения поставленной задачи проводится анализ большого числа факторов, возникающих как в сфере производства, так и в сфере эксплуатации ТС. Также необходимо проанализировать процесс пассажирских перевозок с учетом тех требований, которые предъявляются к различным параметрам, характеризующим возможности ТС.
Рассматривая вопрос о формировании структуры автобусного парка необходимо учитывать системный подход к планированию цели, учитывать как перспективу развития цели, так и комплексное решение с использованием большинства взаимосвязей внутри автотранспортной системы и вне системы. Таким образом, необходимо решить основные иерархические задачи:
1) достижение максимума эффективности парка ТС в процессе пассажирских перевозок;
2) определение необходимого количества ТС, каждого варианта для каждого маршрута, для создания необходимого парка ТС.
Таким образом осуществляется выбор рентабельного параметрического ряда ТС.
При формировании структуры автобусного парка учитываются характеристики ТС, такие как:
- зависящие от конструкции ТС;
- сферы деятельности (применения);
- специального оборудования.
Анализ данных требований возможно провести только при системном подходе к формированию структуры автобусного парка. Это объясняется тем, что системный анализ характеризуется упорядоченным, логически обоснованным подходом к исследованию проблем. Методология системного анализа определяется как совокупность его принципов, т.е. наиболее общих закономерностей проведения конкретных анализов различных систем и процессов, протекающих в них [4, 5, 6, 7, 8, 9]. Определяющими принципами системного анализа являются:
а) целенаправленность. Автотранспортная система существует и развивается в соответствии с целями, поставленными извне или активно формируемыми самой системой;
б) поиск нескольких вариантов решения возникших проблем с целью выбора наилучших из них;
в) нахождение оптимальных решений по критерию минимизации себестоимости процесса пассажирских перевозок на всех маршрутах автотранспортного предприятия при сохранении (увеличении) показателя дохода;
г) глубина и полноценность изучения динамического характера функционирования и развития автотранспортной системы;
д) учет случайно действующих, вероятностных факторов.
Системный анализ является итеративным процессом с приближением к требуемым результатам и состоит из следующих этапов:
а) постановка задачи. Формулировка цели и вопросов, требующих решения, анализ условий функционирования автотранспортной системы с учетом заданных ограничений, выбор критериев оптимальности;
б) построение математической модели. Построение целевой функции с системой ограничений-равенств;
в) определение алгоритма поиска оптимального решения с учетом минимального значения целевой функции и с коэффициентами в целевой функции;
г) проверка модели и оценка решения.
Для определения структуры автобусного парка автотранспортного предприятия в целом необходимо рассматривать автотранспортную систему, состоящую из ТС и подсистем по их эксплуатации и обслуживанию. При составлении математической модели эти вопросы необходимо учитывать при создании базы исходных данных.
Сложившаяся автотранспортная система требует всестороннего исследования и оптимизации при расширяющейся номенклатуре отечественных и зарубежных ТС.
Рисунок 1. Схема исследования автотранспортной системы
Для минимизации себестоимости пассажирских перевозок необходимо рассмотреть автотранспортную систему, состоящую из ТС и процесса пассажирских перевозок, в соответствии с рисунком 1, где представлена схема исследования.
На схеме приведены исходные данные для обеих подсистем. Данные подсистемы должны решаться совместно, что даст возможность определить структуру автобусного парка позволяющего минимизировать себестоимость пассажирских перевозок.
Список литературы
автотранспортный конкурентоспособный автобусный
1. Муртаф, Б. Современное линейное программирование / Б. Муртаф. - М.: Мир, 1984. - 144 с.
2. Первозванский, А.А. Декомпозиция, агрегирование и приближенная оптимизация / А.А. Первозванский, В.Г. Гайцгорн. - М.: Наука, 1979. - 144 с.
3. Стабин, И.П. Автоматизированный системный анализ / И.П. Стабин. - М.: Маш
4. Брыкалов, В.А. Оптимальное планирование специализации и размещения технических баз ГА / В.А. Брыкалов. - М.: Транспорт, 1970. - 87 с. иностроение, 1984. - 312 с.
5. Иванов, И.Н. Организация производства на промышленных предприятиях [Текст]: учеб. пособие / И. Н. Иванов. - М.: ИНФРА-М, 2009. - 352 с. - (Высшее образование). - Библиогр.: С. 346-347. - ISBN 978-5-16-003118-7.
6. Козлов, М.В. Введение в математическую статистику / М.В. Козлов, А.В. Прохоров. - М.: Изд-во МГУ, 1987. - 240 с.
7. Куклев, Е.А. Методы математического моделирования систем / Е.А. Куклев. - СПб.: Издательство Академии Гражданской авиации, 1998. - 116 с.
8. Курсаков, В.Н. Основы проектирования долгосрочных целевых научно-технических программ: учебно-методическое пособие / В.Н. Курсаков, С.Ф. Останюк, В.П. Румянцев, Б.Н. Оныкия. - М.: ЦНТИатоминформ, 1980. - 64 с.
9. Левин. Г.М. Декомпозиционные методы оптимизации проектных решений / Г.М. Левин, В.С. Танаев. - Минск: Наука и техника, 1978. - 224 с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Знакомство со структурой управления автобусного парка ГУП "Пассажиравтотранс". Рассмотрение основных вопросов, связанных с планированием работы выпускаемого подвижного состава на линию. Анализ истории регулярного автобусного движения в Ленинграде.
курсовая работа [577,2 K], добавлен 24.04.2014Сущность программно-целевого метода планирования. Классификация целевых комплексных программ (ЦКП). Этапы разработки и реализации ЦКП. Региональные комплексные программы (на примере Запорожской области).
контрольная работа [29,0 K], добавлен 20.04.2006Характеристика деятельности автотранспортного предприятия. Планирование объема перевозок, эксплуатационных показателей. Техническое обслуживание автомобилей. Планирование расходов предприятия, калькуляция себестоимости перевозок. План доходов, прибыли.
курсовая работа [211,7 K], добавлен 07.08.2013Теоретические основы повышения рентабельности перевозок автотранспортного предприятия. Характеристика предприятия и анализ результатов его деятельности. Предложения по повышению технико-эксплуатационных показателей работы парка подвижного состава.
дипломная работа [318,6 K], добавлен 22.07.2012Структура автотранспортного предприятия, анализ технико-эксплуатационных показателей его деятельности. Характеристика основных фондов, анализ баланса основных средств. Задачи обеспечения качества перевозок пассажиров. Составление маршрутного расписания.
отчет по практике [2,1 M], добавлен 30.09.2013Расчет технико-экономических показателей автотранспортного предприятия. Планирование объема перевозок и эксплуатационных показателей. План технического обслуживания автомобилей. Определение расходов организации и калькуляция себестоимости перевозок.
курсовая работа [832,5 K], добавлен 11.12.2014Выполнение плана по объему перевозок как одна из задач хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия. Анализ объема перевозок грузов и грузооборота, использования трудовых ресурсов. Себестоимость автомобильных перевозок, их рентабельность.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 13.06.2013Определение планового и отчетного значений эксплуатационной скорости, грузооборота, производительности труда и себестоимости перевозок. Логарифмический метод расчета технико-экономических показателей. Финансовое состояние автотранспортного предприятия.
курсовая работа [37,5 K], добавлен 24.02.2012Анализ схемы маятникового маршрута. Рассмотрение особенностей выбора груза и подбора подвижного состава. Общая характеристика ГАЗ-322132, этапы расчета технико-эксплуатационных показателей. Рассмотрение способов выбора нового подвижного состава.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 06.02.2014Определение технико-экономических показателей автотранспортного предприятия (АТП). Расчет потребностей АТП в материальных, трудовых и финансовых ресурсах. Оценка рационального варианта плана организации производства с учетом маркетинговой стратегии.
курсовая работа [957,2 K], добавлен 12.11.2012Организация перевозок товара грузовым автотранспортом. Формирование ассортимента услуг по грузоперевозкам. Организация коммерческой деятельности грузового автотранспортного предприятия. Анализ использования оборотных средств, ликвидности и рентабельности.
курсовая работа [49,4 K], добавлен 19.04.2015Задачи анализа производственно-хозяйственной деятельности автотранспортного производства. Сущность этапов анализа: подготовительного, диагностического, аналитического. Особенности производительности труда, себестоимости перевозок, плана перевозок.
курсовая работа [447,0 K], добавлен 14.03.2012Показатели плана перевозок грузов автотранспортным предприятием. План по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. Материально-техническое обеспечение производственно-хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия.
курсовая работа [70,9 K], добавлен 14.11.2014Эксплуатационные показатели работы автотранспортного предприятия: производственная база и программа, технико-экономические показатели. Производственные фонды предприятия, трудовые ресурсы и определение себестоимости перевозок, финансовые результаты.
курсовая работа [332,4 K], добавлен 15.04.2014Технико-экономическая характеристика автобусного парка "РУДГАП "АТП-15", оценка его платежеспособности и кредитоспособности. Виды деятельности, осуществляемые предприятием. Норматив обслуживания населения. Анализ динамики экономических показателей.
реферат [52,2 K], добавлен 20.05.2009Расчет показателей рентабельности продукции и оборота автобусного парка. Анализ доходности капитала. Динамика чистой прибыли. Факторный анализ показателей рентабельности. Экспресс-анализ бухгалтерского баланса. Динамика внеоборотных активов предприятия.
курсовая работа [721,9 K], добавлен 21.11.2013Изучение понятия об издержках фирмы. Рассмотрение сущности и функций прибыли предприятия, определение факторов роста прибыли, путем построения системы стратегического управления издержками. Управление издержками, как фактор целевого планирования прибыли.
курсовая работа [279,6 K], добавлен 27.06.2011Показатели и методы определения эффективности производственно–хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия. Краткая характеристика ОАО "Автогрузсервис", анализ его фондообеспеченности, фондовооруженности, фондоемкости и рентабельности.
курсовая работа [35,7 K], добавлен 24.07.2014Расчет технико-эксплуатационных показателей работы автотранспортного предприятия. Производственно-техническая база, эффективность использования основных фондов. Амортизационные отчисления и стоимость подвижного состава. Расчет численности работников.
курсовая работа [43,3 K], добавлен 25.05.2014Общий анализ объема перевозок и грузооборота по клиентам и по номенклатуре грузов, обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами, производительности труда, фонда заработной платы. Анализ прибыли автотранспортной организации и рентабельности перевозок.
курсовая работа [324,8 K], добавлен 20.11.2013
