Эффективность работы станции Витебск

Размещено на http: //www. allbest. ru/

ВВЕДЕНИЕ

Железнодорожный транспорт имеет исключительно важное значение в жизнеобеспечении многоотраслевой экономики и реализации социально значимых услуг по перевозке пассажиров. В силу природно-климатических и политико-экономических условий любой страны он несет основную нагрузку по перевозкам.

Железнодорожный транспорт во взаимодействии с организациями других видов транспорта призван своевременно и качественно обеспечивать потребности физических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом, способствовать созданию условий для развития экономики и обеспечению экономического пространства.

Ведущая роль железнодорожного транспорта в общей транспортной системе определяет относительно низкая себестоимость, массовость, универсальность, регулярность, надежность и быстрота перевозок, повсеместность расположения сети, возможность доставки грузов от склада ГО до склада ГП. Железнодорожный транспорт работает непрерывно в течение года и суток, осуществляет массовую перевозку людей и продовольственных и многих других грузов всех отраслей экономики, обеспечивая нормальное функционирование производства, жизнедеятельность людей в городах и сельской местности.

Важную роль в обеспечении повышения эффективности производства играет анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия, являющийся составной частью экономических методов управления. Анализ является базой планирования, средством оценки качества планирования и выполнения плана.

Содержанием анализа является комплексное изучение производственно-хозяйственной деятельности предприятия с целью объективной оценки достигнутых результатов и разработки мероприятий по дальнейшему повышению эффективности хозяйствования. Экономический анализ является действенным инструментом контроля за ходом выполнения планов. Он позволяет выявить и оценить имеющиеся неиспользованные резервы дальнейшего улучшения работы предприятий.

Целью данного курсового проекта является анализ организации работы предприятия и оценка эффективности его деятельности. В связи с целью проекта, можно выделить следующие задачи:

- составить технико-экономическую характеристику предприятия, отражающую характерные признаки и свойства предприятия, его взаимодействие с внешней средой;

- проанализировать производственно-хозяйственную деятельность предприятия за анализируемый период;

- оценить эффективность и результативность деятельности предприятия.

Объектом исследования является Станция Витебск Транспортного республиканского унитарного предприятия «Витебское отделение Белорусской железной дороги».



1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ СТАНЦИИ ВИТЕБСК

1.1 Характерные признаки и свойства предприятия

К характерным признакам предприятия относятся:

целенаправленность, т. е. способность создавать продукцию, оказывать услуги

полиструктурность, т. е. одновременное существование на предприятии цехов, участков, хозяйств, служб, отделов;

сложность, обусловлена полиструктурностью предприятия, наличием в нем в качестве основных элементов работников, а также воздействием внешней среды

открытость, проявляется в тесном взаимодействии предприятия с внешней средой. Например, промышленные предприятия связаны с ней посредством реализации продукции, кооперированных связей с другими предприятиями. Открытость проявляется в материальном, энергетическом, информационном обмене, уплате налогов и т. д.

Предприятие представляет собой динамичную систему, обладающую способностью претерпевать изменения, переходить из одного качественного состояния в другое, оставаясь в то же время системой благодаря таким ее свойствам, как:

результативность (способность получать эффект, создавать нужную потребителю продукцию)

надежность (устойчивое функционирование, обеспечиваемое внутренними резервами, системой управления, кооперацией с другими производственными системами)

гибкость (возможность производственной системы приспосабливаться к изменяющимся условиям внешней среды)

долговременность (способность производственной системы в течение длительного времени сохранять результативность)

управляемость (допустимость временного изменения процессов функционирования в желательном направлении под влиянием управляющих воздействий.

Последнее свойство системы позволяет говорить о предприятии как саморегулирующейся системе, которая способна приспосабливаться как к внутренним, так и к внешним изменениям. Однако саморегуляция может осуществляться лишь до определенных пределов. Необходимо четко регламентировать деятельность предприятия, вытекающую из его задач, чтобы можно было определять конкретные организационные принципы его строения, внешние и внутренние связи, т. е. чтобы по отношению к внешней среде оно выступало как самостоятельная система.

Станция Витебск Транспортного республиканского унитарного предприятия «Витебское отделение Белорусской железной дороги» является обособленным структурным подразделением Транспортного республиканского унитарного предприятия «Витебское отделение Белорусской железной дороги».

Место нахождения станции Витебск: 210001, Республика Беларусь, г.Витебск, ул. Космонавтов, 10а.

Предметом деятельности станции является своевременное и качественное осуществление перевозок грузов, пассажиров и багажа.

Основными целями деятельности предприятия являются:

хозяйственная деятельность, направленная на получение прибыли для удовлетворения социальных и экономических интересов собственника имущества и его работников;

повышение эффективности хозяйственной деятельности;

комплексное развитие материально-технической базы и социальной

сферы;

содержание в исправном состоянии сооружений, устройств и технических средств;

охрана окружающей среды от загрязнения и других вредных воздействий.

К основным видам эксплуатационной деятельности станции Витебск относятся:

пропуск грузовых и пассажирских поездов по путям станции;

обработка составов поездов в парках станции (техническое обслуживание вагонов, коммерческий осмотр вагонов и перевозимого груза, обработка перевозочных документов, декларирование грузов, уборка и подача локомотивов, смена локомотивных бригад);

выполнение маневровых операций;

выполнение грузовых операций (погрузка, выгрузка вагонов);

техническое обслуживание вагонов на специализированных путях (подготовка вагонов под погрузку, взвешивание вагонов, устранение коммерческих неисправностей).

Перечень оказываемых услуг пассажирам на вокзале станции Витебск:

предварительная продажа билетов на поезда;

операция возврата проездных билетов;

резервирование мест;

переоформление билетов на ранее отправляющийся поезд;

переоформление билетов в день отправления;

продажа билетов разъездными билетными кассирами в пригородных поездах.

В багажном отделении производится:

оформление багажа по билету;

оформление грузобагажа граждан и от предприятий;

взвешивание багажа и грузобагажа;

выдача бирок и бланков заявлений;

маркировка;

хранение багажа;

уведомление получателей багажа

Кроме того на вокзале имеются:

справочное бюро;

автоматические камеры хранения;

стационарная камера хранения.

1.2 Классификация и внешняя среда предприятия

Станция Витебск действует на основе законодательства Республики Беларусь, нормативных актов Белорусской железной дороги, Устава Транспортного республиканского унитарного предприятия «Витебское отделение Белорусской железной дороги».

Станция не является юридическим лицом, имеет в хозяйственном ведении обособленное имущество, самостоятельный бухгалтерский баланс (с последующим включением его в сводный баланс РУП «Витебское отделение Белорусской железной дороги») счета в учреждениях банков, печать со своим наименованием и штампы.

Станция Витебск предназначена для расформирования и формирования грузовых поездов, операций по коммерческому и техническому обслуживанию грузовых поездов и вагонов, подготовки грузовых вагонов под погрузку, грузовых операций с вагонами, формирования и обслуживания пассажирских поездов.

Для выполнения своих целей предприятие:

осуществляет оперативное руководство эксплуатационной работой, организует работу на основе технологического процесса;

повышает эффективность использование материальных, финансовых и трудовых ресурсов, обеспечивает экономию топлива и электроэнергии, улучшает использование основных фондов, комплексное развитие хозяйства;

совершенствует финансово-экономическую работу в условиях рыночных отношений, обеспечивает полноту сборов и своевременное поступление доходов и комиссионных сборов от работ, от оказания платных услуг, проводит работу по снижению расходов и росту прибыли (доходов), добивается рационального использования основных средств;

осуществляет меры по укреплению государственной и трудовой дисциплины, организует подготовку и переподготовку кадров, проводит работу по совершенствованию нормирования и оплаты труда, повышению культуры производства, охране труда и соблюдению техники безопасности;

осуществляет в пределах своей компетенции меры по социальной защите работников;

осуществляет строгое соблюдение цен и тарифов, отвечает за правильность их установления и применения;

обеспечивает сохранность материальных и денежных средств, ручной клади, багажа, грузобагажа и т.п.;

обеспечивает соблюдение установленных норм расхода материалов, топлива, смазок, электроэнергии, запасных частей и т.п.

1.3 Структура предприятия

Руководство всей работой станции осуществляет начальник станции (ДС) в соответствии с Законодательством Республики Беларусь, Положением о железнодорожной станции, Уставом Белорусской железной дороги, приказами и указаниями Управления и Отделения дороги (схема административного управления станцией Витебск приведена в Приложении А с. 40).

Начальник станции организует работу станции по выполнению плана перевозок, технических норм эксплуатационной работы, экономических показателей, по обеспечению безопасности движения, охране труда и производства маневров, соблюдению финансовой дисциплины. Определяет основные направления социально-экономического развития станции, совершенствования управления, планирования и функционирования хозяйственного механизма на станции.

Начальнику станции подчиняются главный инженер, заместитель по оперативной работе, заместитель по идеологической работе, кадрам и социальным вопросам, заместитель по грузовой работе.

Заместитель начальника станции (по оперативной работе) (ДСЗ):

- осуществляет руководство всей эксплуатационной работой станции, в том числе организацией движения грузовых и пассажирских поездов согласно графика движения, выполнение норм технического плана перевозок и оперативных планов работы.

- осуществляет оперативное руководство по выполнению сменно-суточных планов поездной и грузовой работы, обеспечивает выполнение плановых заданий и показателей работы станции;

- организует работу станции на основе технологического процесса работы станции, эффективного использования технических средств для ускорения продвижения вагонов;

- принимает участие в разработке и осуществлении мероприятий по повышению производительности труда, снижению себестоимости обработки поездов и вагонов;

- осуществляет оперативный анализ работы станции за смену (сутки);

- осуществляет руководство техническим обучением работников хозяйства перевозок станции, рациональную расстановку кадров. Контролирует соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы работников хозяйства перевозок станции;

- осуществляет контроль за обеспечением безопасности движения, сохранности подвижного состава и грузов, охраны труда и техники безопасности работниками хозяйства перевозок станции;

- ежедневно контролирует правильность учета наличия вагонов, использование подвижного состава;

- осуществляет контроль за своевременной подачей и уборкой вагонов на места погрузки, выгрузки грузов, соблюдением графика подачи технически неисправных вагонов;

- принимает меры по оптимальному использованию пропускной и перерабатывающей способности станции при нарушении нормального режима работы (неравномерный подход поездов, изменение направления вагонопотоков, невывоз поездов и т.д.);

- обеспечивает соблюдение режима секретности на установленных специальным перечнем объектах, а также осуществление мероприятий по защите секретных и служебных сведений от разглашения;

- вносит предложения по изменению и дополнению стандартов станции по вопросам, касающимся организации работы хозяйства перевозок станции;

- несет ответственность за состояние охраны труда в хозяйстве перевозок станции;

- организует работу по охране труда в хозяйстве перевозок станции, проводит профилактическую работу по предупреждению производственного травматизма;

- руководит разработкой стандартов предприятий и инструкций по охране труда в хозяйстве перевозок станции;

- организует и контролирует обучение рабочих и специалистов, проверку их знаний по вопросам охраны труда;

- осуществляет контроль за обеспечением работников хозяйства перевозок станции средствами индивидуальной защиты, организует их чистку и хранение;

- осуществляет контроль за соблюдением технологической дисциплины, инструкций по охране труда, регламента переговоров;

- проводит целевые проверки состояния охраны труда, контролирует и участвует в проведении периодического контроля за состоянием охраны труда;

- участвует в разработке и периодическом пересмотре технологического процесса;

- обеспечивает контроль за эстетическим состоянием прилегающей территории и зданий, а также рабочих мест работников хозяйства перевозок станции;

ДСЗ исполняет обязанности начальника станции в его отсутствие.

Заместитель начальника станции - начальник ЦУТО (ДСМ):

- осуществляет руководство грузовой и коммерческой работой в целом по станции;

- обеспечивает выполнение плана погрузки и выгрузки грузов, сменно-суточных планов по погрузке, выгрузке грузов, норм простоя вагонов под грузовыми операциями;

- обеспечивает контроль за сохранностью перевозимых грузов и качественным оформлением перевозочных документов;

- осуществляет контроль за выполнением работниками грузового хозяйства станции ПТЭ, ИДП, ИСИ, Правил перевозки опасных грузов, Правил перевозки негабаритных грузов, ТРА станции, технологического процесса работы станции, соблюдением технологической дисциплины, инструкций по охране труда, регламента переговоров;

- контролирует состояние и степень использования обустройств грузового хозяйства станции, является ответственным за соблюдение технологии и порядка взвешивания вагонов на вагонных весах;

- контролирует организацию работы на примыкающих к станции подъездных путях предприятий на основании договоров на подачу, уборку вагонов и эксплуатацию подъездных путей;

- внедряет передовые методы труда в грузовой и коммерческой работе станции;

- принимает участие в разработке, внедрении и пересмотре технологического процесса работы станции;

- вносит предложения по изменению технологического процесса работы станции;

- обеспечивает качественный учет погрузки, выгрузки и других операций, а также контролирует составление отчетности и своевременное представление ее в отделение дороги;

- руководит и организует устойчивую работу пункта коммерческого осмотра, диспетчеров и приемосдатчиков груза и багажа;

- осуществляет руководство техническим обучением работников грузового хозяйства станции, осуществляет правильную расстановку их по объектам. Контролирует соблюдение продолжительности непрерывной работы;

- обеспечивает укрепление трудовой дисциплины среди работников грузового цеха станции;

- несет ответственность за состоянием охраны труда по грузовому хозяйству станции;

- организует работу по охране труда на станции, проводит профилактическую работу по предупреждению производственного травматизма;

- участвует в разработке плана мероприятий по охране труда по грузовому хозяйству станции.

Заместитель начальника станции по идеологической работе, кадрам и социальным вопросам (ДСК):

- реализует идеологию Белорусского государства, организует и проводит идейно-воспитательную, организационно-массовую работу в коллективе станции, совершенствование кадровой и социальной работы станции;

- осуществляет руководство идеологической, кадровой и социальной деятельностью станции;

- готовит справочно-информационные материалы для проведения единых дней информирования в коллективах станции;

- организует проведение мероприятий и информационно- идеологическое обеспечение государственных праздников и памятных дат, общегосударственных общественно-политических акций, выборов, референдумов, значительных дат из жизни района, Белорусской железной дороги, Витебского отделения, станции Витебск;

- составляет годовой отчет об организации идеологической работы и социальным вопросам;

- обеспечивает организацию проведения единых дней информирования, собраний, встреч, выступлений и отчетов руководителей различного уровня перед коллективом станции. Организует информирование работников по вопросам общественно-политической и социально-экономической деятельности станции;

- обеспечивает контроль за оформлением информационных стендов, своевременным внесением в них необходимых изменений и дополнений;

- осуществляет в пределах своей компетенции постоянное взаимодействие с местными исполнительными и распорядительными органами, учреждениями социально-культурной сферы, правоохранительными органами;

- оказывает организационное и методическое содействие деятельности общественных формирований станции;

- принимает участие в заключении коллективного договора;

- контролирует соблюдение руководителями подразделений станции требований трудового законодательства в работе с кадрами, анализирует воспитательную работу, состояние трудовой и исполнительской дисциплины, контролирует соблюдение работниками Правил внутреннего трудового распорядка, вносит предложения по эффективности принимаемых мер;

- возглавляет работу по обеспечению предприятия необходимым количеством кадров рабочих и служащих, требуемых профессий, специальности и квалификации. Ведет их подбор в соответствии с уровнем и профилем получаемой подготовки и деловыми качествами. Определяет текущую и перспективную потребность в кадрах, готовит предложения по замещению вакантных должностей;

- составляет заявки на потребность в специалистах, обеспечивает прием, размещение и расстановку молодых специалистов в соответствии с полученной в учебном заведении специальности, квалификации, совместно с руководителями подразделений организует их стажировку;

- организует проведение в установленные сроки аттестации руководителей и специалистов станции, ее методическое и информационное обеспечение, принимает участие в анализе результатов аттестации, разработке мероприятий по реализации решений аттестационных комиссий, определяет круг специалистов, подлежащих повторной аттестации;

- организует планомерную работу по формированию кадрового резерва для выдвижения на руководящие должности, разрабатывает схемы замещения, проводит с резервом необходимую работу;

- исходя из потребности предприятия в квалифицированных кадрах, разрабатывает планы подготовки и повышения квалификации, составляет графики направления руководящих работников и специалистов в установленные сроки в учебные заведения для повышения квалификации в соответствии с утвержденным планом;

- ведет подготовку необходимых материалов для представления работников к награждениям и поощрениям в вышестоящие организации;

- осуществляет общее руководство работой по обращениям граждан и юридических лиц;

- проводит работу по обновлению методического обеспечения идеологической и кадровой работы, осуществляет руководство работой ведущего специалиста по кадрам;

- разрабатывает мероприятия по укреплению трудовой дисциплины и контролирует их;

- контролирует прием, увольнение, перемещение, графики трудовых отпусков работников в соответствии с Трудовым законодательством, а также применение труда женщин и подростков и предоставление им установленных льгот;

- осуществляет контроль за проведением первичного и периодического медицинского осмотра в установленные сроки;

-проводит целевые проверки по охране труда.

Главный инженер (ДСГ):

-руководит разработкой перспективных планов развития станции, повышением ее технического оснащения за счет внедрения новой техники, механизации и автоматизации производственных процессов. Он организует разработку и внедрение прогрессивных технологических процессов работы, обобщение и распространение передовых методов труда, проведение периодических и целевых анализов работы станции, стажировку молодых специалистов, проведение производственной практики студентов университета транспорта и железнодорожных техникумов. ДСГ направляет изобретательскую и рационализаторскую работу, обеспечивает повышение технических и экономических знаний работников станции, совершенствование нормирования и организации труда, распространение научно-технической и экономической информации;

- руководит разработкой и внедрением технико - распорядительного акта станции, технологического процесса работы станции, стандартов предприятия;

- руководит составлением Инструкции о порядке действия работников по пропуску и переработке вагонопотока при изменении технических устройств, а также при необходимости пропуска грузов, требующих особых мер предосторожности;

- обеспечивает подготовку станции к работе в зимних условиях и разработку, совместно с работниками ПЧ-12, оперативного плана снегоборьбы и графика движения по станции снегоуборочной техники;

- осуществляет оперативное и методологическое обеспечение внедрения и функционирования комплексной системы управления качеством эксплуатационной работы;

- организует проведение научных исследований и экспериментов, испытание новой техники и технологии, а также работу в области научно-технической информации, рационализации и изобретательства, распространения передового производственного опыта;

- координирует работу по вопросам патентно-изобретательной деятельности, аттестации и рационализации рабочих мест;

- организует обучение и повышение квалификации рабочих и инженерно-технических работников и обеспечивает постоянное совершенствование подготовки персонала;

- обеспечивает постоянное повышение уровня технической подготовки производства, его эффективности и сокращение материальных, финансовых и других затрат;

- руководит и координирует работу по стандартизации на станции;

- является ответственным за организацию и руководство работой по метрологическому обеспечению станции;

- руководит и координирует работу по сертификации на станции;

- разрабатывает планы мероприятий по охране труда и контролирует их

выполнение;

- организует разработку и внедрение стандартов и инструкций по охране труда по профессиям и видам работ применительно к конкретным условиям производства, обеспечивая все цеха (участки) инструкциями, наглядными пособиями по охране труда;

- руководит работой по своевременному обучению, проведению всех видов инструктажей и проверки знаний у работников станции;

- рассматривает соблюдение требований безопасности труда в технологических процессах, проектах производства работ;

- организует проведение целевых проверок состояния охраны труда;

- обеспечивает внедрение современных средств для обеспечения техники безопасности, систем предупредительной сигнализации, передового опыта по охране труда;

- контролирует обеспечение исправного содержания, правильной технической эксплуатации, технического обслуживания и ремонта оборудования, механизмов, контрольно-измерительных приборов и инструмента;

- обеспечивает руководителей подразделений техническими нормативными правовыми актами Республики Беларусь, правилами, знаками безопасности;

- руководит разработкой и внедрением более совершенных средств по охране труда, безопасных технологических процессов и оборудования, механизации трудоемких работ, улучшением санитарно-бытовых условий;

- обеспечивает выполнение предписаний государственных контролирующих органов, вышестоящих организаций, Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь, предложений уполномоченных профсоюзного комитета по охране труда;

- обеспечивает проведение расследований несчастных случаев и оформление их актами, выявление обстоятельств и причин несчастных случаев на производстве, внедрение мероприятий, направленных на ликвидацию причин и предупреждение производственного травматизма;

- руководит работой инженерно-технических работников, бригадира (освобожденного) предприятий железнодорожного транспорта и метрополитенов;

- организует работу по изобретательству, рационализации и внедрению технических новшеств. Обеспечивает своевременное рассмотрение и внедрение изобретений, рационализаторских предложений и технических новшеств, а также своевременную выплату вознаграждений за рационализаторские предложения.



2. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТАНЦИИ ВИТЕБСК

железнодорожный себестоимость прибыльность станция

2.1 Показатели использования основных средств

Для обобщающей характеристики эффективности использования основных средств служат показатели фондоотдачи, фондоемкости, фондовооружённости, рентабельности.

Фондоотдача - наиболее распространенный показатель экономической эффективности основных фондов, который обобщенно характеризует уровень их использования. Уровень фондоотдачи определяют как отношение объема продукции, созданной на данный период на предприятии или в отрасли, к средней стоимости примененных в производстве этой продукции в том же периоде основных фондов. При определении фондоотдачи наиболее целесообразно исходить из количества выработанной продукции в натуральном выражении. Но это можно сделать только на предприятиях, занятых изготовлением продукции одного вида. Поэтому уровень фондоотдачи обычно характеризуют величиной товарной (валовой) продукции на 100, 1000 руб. и т.д. стоимости промышленно-производственных основных фондов.

При определении фондоотдачи основные фонды следует принимать по полной восстановительной стоимости, так как она точнее других оценок позволяет характеризовать динамику объема основных фондов как величины ресурсов средств труда.

На практике фондоотдачу определяют не по восстановительной стоимости, а по средней балансовой стоимости основных фондов (ОСср) по формуле:

Ф0= ВП / ОСср



где ВП - объем продукции, тыс. руб.

ОСср - среднегодовая стоимость основных производственных средств, тыс. руб

Расчеты производятся на основании Бухгалтерского баланса и Отчета о прибылях и убытках предприятия (Приложения Б с.41 и Приложения Г с.45).

Среднегодовая стоимость основных фондов определяется как сумма стоимости на начало и конец года, деленная на 2:

ОСср = ОСн + ОСк / 2(2.2)

Рассчитаем среднегодовую стоимость основных фондов и фондоотдачу за 2016 год:

ОСср= (106+128)/2=117тыс. руб.

Фо=3953/117=33,78 руб./руб.

Рассчитаем среднегодовую стоимость основных фондов и фондоотдачу за 2017 год:

ОСср=(107 + 128)/2=117,5 тыс. руб.

Фо=4450/117,5=37,87 руб./руб.

Фондоемкость это показатель обратный фондоотдаче. Также определяется отношением стоимости основных производственных фондов к стоимости реализованной (товарной) продукции. Фондоемкость определяет размер основных производственных фондов, необходимых для производства единицы продукции:

Фе= 1 / Фо

Рассчитаем фондоемкость за 2016 год:

Фе = 1/33,78=0,029 руб./руб.

Рассчитаем фондоемкость за 2017 год:

Фе= 1/37,87=0,026 руб./руб.

Фондовооруженность характеризуется стоимостью основных производственных фондов, приходящихся на одного работника предприятия или отрасли в целом:

Фв= ОСср / Чср

Чср среднесписочная численность персонала, чел. Рассчитаем фондовооруженность за 2016 год: ФВ = 117/276=0,423 тыс. руб./руб.

Фв = 117,5/272=0,431 тыс. руб./руб.

Рентабельность выражается отношением прибыли к среднегодовой стоимости основных средств:

R = Пр / ОСс

где Пр балансовая прибыль, тыс. руб. Приложения Г, с.45; Д,с.47].

Рассчитаем показатель рентабельности основных средств за 2016 год:

R= (552/117) х100=471,8%

Рассчитаем показатель рентабельности основных средств за 2017 год:

R=(855/117,5)х100=727,6%

Результаты расчетов сведены в таблицу 2.1.

Таблица 2.1 Показатели эффективности использования основных фондов станции Витебск за 2016-2017гг.

Показатели	Годы	Изменение	Темп роста, %
	2016	2017
Фондоотдача, руб./руб.	33,78	37,87	4,09	112,1
Фондоемкость, руб./руб.	0,029	0,026	-0,003	89,7
Фондовооруженность, тыс. руб./ чел.	0,423	0,431	0,008	101,9
Рентабельность основных фондов,%	471,8	727,6	255,8	154,2



Таким образом, можно сделать вывод о положительной динамике показателей эффективности использования основных фондов станции Витебск, т. к. наблюдается увеличение фондоотдачи на 4,09 руб. или на 12,1% и снижение обратного показателя фондоотдачи - фондоемкости на 0,0003 руб. или на 10,3 %. Также наблюдается незначительное повышение показателя фондовооруженности на 1,9 %. Рентабельность основных фондов за период 2016- 2017 гг. увеличилась на 54,2 % и составила 727,6 %.

2.2 Показатели использования оборотных средств

Оборотные средства являются наиболее мобильной частью капитала предприятия. От их рационального использования во многом зависят потребность в дополнительных источниках финансирования и плата за них, результаты хозяйственной деятельности предприятия и его финансовое состояние. Величина оборотных активов должна быть минимальной, но достаточно для успешной и бесперебойной работы предприятия.

Основная цель анализа оборотных средств - своевременное выявление и устранение недостатков в управлении текущими активами и нахождение резервов повышения интенсивности и эффективности их использования.

Для анализа использования оборотных средств используется ряд показателей.

Коэффициент оборачиваемости оборотных средств (Коб) характеризует размер выручки от продажи продукции в расчете на один рубль оборотных активов, а также показывает число оборотов, которые совершают оборотные средства за анализируемый период:

Коб= В / ТАср



где В- выручка от реализации продукции за анализируемый период (без учета налога на добавленную стоимость и аналогичных платежей), тыс. руб.

ТАср- средний остаток текущих оборотных активов за анализируемый период, тыс. руб.

Средняя величина текущих активов определяется на основании данных бухгалтерского баланса по формуле средней арифметической:

ТАср = ТАн+ТАк / 2

где ТАн, ТАк - величина текущих активов соответственно на начало и конец анализируемого периода. Приложения Б, с.41; В, с.43].

Рассчитаем величину текущих активов и коэффициент оборачиваемости оборотных средств за 2016 год:

ТА=(320+283)/2=301,5 тыс.руб

Коб =3953/301,5=13,1 об.

Рассчитаем величину текущих активов и коэффициент оборачиваемости оборотных средств за 2017 год:

ТА=(354+283)/2=318,5 тыс.руб

Коб =4450/318,5 =13,9 об.

Длительность одного оборота в днях (Тоб) представляет собой отношение суммы среднего остатка оборотных средств к сумме однодневной выручки за анализируемый период и показывает средний срок, за который возвращаются в хозяйственный оборот денежные средства, вложенные в производственно-коммерческие операции. Для расчета данного показателя используется следующая формула:

Тоб = ТАср Д/ В = Д / Коб 2.8



где Д- число календарных дней в году (360).

Рассчитаем длительность одного оборота оборотных средств за 2016 год:

Тоб =360/13,1=27 дней

Рассчитаем длительность одного оборота оборотных средств за 2017 год:

Тоб =360/13,9=26 дней

Коэффициент закрепления средств в обороте (К3) характеризует сумму оборотных средств, авансируемых на один рубль выручки от продажи продукции:

К3= 1 / Коб

Рассчитаем коэффициент закрепления средств в обороте за 2016 год:

К3=1/13,1=0,076

Рассчитаем коэффициент закрепления средств в обороте за 2017 год:

К3=1/13,9=0,071

Чем меньше коэффициент закрепления, тем эффективнее используются оборотные средства.

Экономический эффект в результате ускорения оборачиваемости выражается в относительном высвобождении средств из оборота, а также в увеличении суммы прибыли.

Сумма высвобожденных средств из оборота за счет ускорения оборачиваемости (-?ОС) или дополнительно привлеченных средств в оборот (+?ОС) при замедлении оборачиваемости определяется умножением фактического однодневного оборота по реализации на изменение продолжительности одного оборота в днях:

?ОС= (Тоб1 - Тоб0) В1 / Д (2.10)



где Тоб1 и Тоб0- продолжительность одного оборота оборотных средств за

отчетный и предыдущий периоды, дн.

В1 - выручка от продажи продукции за отчетный период. Показатель «выручка от продажи продукции» за отчетный период взята из Отчета о прибылях и убытках Приложение Д с.47.

?ОС= (26 - 27)* 4450 / 360=-12,36 тыс.руб.

Отрицательное значение показывает величину абсолютного высвобождения оборотных средств, то есть реальную экономию.

Увеличение (уменьшение) суммы прибыли можно рассчитать умножением относительного прироста (снижения) коэффициента оборачиваемости на сумму прибыли от продажи продукции за базовый (предыдущий) период:

?П=П0 •?Коб (2.11)

где П0 - сумма прибыли за базовый (предыдущий период), тыс.руб.

?Коб - коэффициент относительного прироста (снижения) числа оборотов оборотных средств:

?Коб = (Коб1 - Коб0)/ Коб0 (2.12)

?Коб = 13,913,1 =0,06

13,1

?П=8550,06 = 51,3 тыс.руб.

Результаты расчетов сведены в таблицу 2.2.



Таблица 2.2 Показатели эффективности использования оборотных средств станции Витебск за 2016-2017 гг.

Показатели	Годы	Изменение	Темп роста, %
	2016	2017
Коэффициент оборачиваемости оборотных средств	13,1	13,9	0,8	106,1
Коэффициент закрепления средств в обороте	0,076	0,071	-0,005	93,4
Длительность одного оборота, дней	27	26	-1	96,3

Вывод: Коэффициент оборачиваемости увеличился за анализируемый период на 0,8 об. или на 6,1 %, а длительность оборота уменьшилась на 1 день. Чем меньше продолжительность оборота (чем больше кругооборотов совершают оборотные средства при данном объеме реализации), тем, при прочих равных условиях, меньше требуется оборотных средств, тем эффективнее их использование. Ускорение оборота приводит к высвобождению оборотных средств.

Коэффициент закрепления средств в обороте снизился на 0,005 или на 6,6%. Чем меньше коэффициент закрепления, тем эффективнее используются оборотные средства. В целом можно заметить положительную динамику показателей эффективности использования оборотных средств на станции Витебск.

Экономический эффект в результате ускорения оборачиваемости выражается в относительном высвобождении средств оборота, а также в увеличении суммы прибыли. Таким образом, благодаря повышению эффективности использования оборотных средств предприятия наблюдается увеличение прибыли на 51,3 тыс. руб., а также высвобождение средств из оборота на сумму -12,36 тыс. руб.



2.3 Производительность труда

Производительность труда измеряется количеством продукции (работ, услуг), произведенных в единицу рабочего времени, либо затратами рабочего времени на единицу продукции.

Основными показателями производительности труда на уровне предприятия являются выработка продукции в единицу времени и трудоемкость единицы продукции.

Проведение организационно-технических мероприятий, направленных на рост производительности труда (ввод нового оборудования, совершенствование технологии, сокращение простоев, расширение зон обслуживания и т.д.), является одним из основных способов повышения общей эффективности работы предприятия, поскольку обеспечивает сокращение затрат, связанных с производством продукции (либо позволяет увеличить выпуск при прежних затратах).

Снижение трудоемкости продукции это важнейший фактор повышения производительности труда. Рост производительности труда происходит в первую очередь за счет снижения трудоемкости продукции. Достигнуть снижения трудоемкости можно за счет внедрения мероприятий НТП, механизации и автоматизации производства и труда, пересмотра норм выработки и т.д.

Годовая выработка на одного среднесписочного работника, определяется по формуле:

ГВ= ВП / Чср

Рассчитаем годовую выработку на одного среднесписочного работника за 2016 год:

ГВ=3953/276=14,32 тыс. руб./чел.

Рассчитаем годовую выработку на одного среднесписочного работника за 2017 год:

ГВ=4450/272=16,34 тыс. руб./чел.

Трудоемкость - это затраты рабочего времени на единицу продукции или весь объем изготовленной продукции:

ТЕ= ФРП / ВП

где ФРП - суммарный фонд рабочего времени (определяется умножением численности работников на фактически отработанное время).

Рассчитаем показатель трудоемкости за 2016 год:

ТЕ= 168*12*276 /3953 = 140,76 час/тыс. руб.

Рассчитаем показатель трудоемкости за 2017 год:

ТЕ=168*12*272 /4450 = 123,22 час/тыс. руб.

Все результаты расчетов приведем в таблице 2.3.

Таблица 2.3 Основные показатели производительности труда за 2016-2017 гг.

Показатель	2016 год	2017 год	Изменение	Темп роста, %
Выработка на одного работающего, тыс.руб.	14,32	16,34	2,02	114,1
Трудоёмкость, чел-час/тыс.руб	140,76	123,22	-17,54	87,5

Вывод: В 2017 году увеличилась выработка на одного среднесписочного работника на 2,02 тыс. руб./чел. или на 14,1 %. Трудоемкость снизилась на 17,54 час./тыс. руб. или на 12,5 %. Следовательно, производительность труда на станции Витебск увеличилась.



2.4 Себестоимость и цена

Себестоимость продукции является важнейшим показателем экономической эффективности производства. В ней отражаются все стороны хозяйственной деятельности, аккумулируются результаты использования всех производственных ресурсов. От уровня себестоимости зависят цены на продукцию, финансовые результаты деятельности предприятия, его конкурентоспособность и финансовое состояние.

Анализ себестоимости продукции (работ, услуг) позволяет изучить тенденции изменения ее уровня, установить отклонения фактических затрат от нормативных (плановых) и их причины, выявить резервы снижения себестоимости продукции и выработать мероприятия по их освоению.

В процессе анализа себестоимости продукции изучаются следующие показатели:

а) абсолютная сумма производственных затрат в целом и по элементам;

б) издержкоемкость продукции (затраты на 1рубль продукции);

в) себестоимость изделия;

г) отдельные статьи затрат.

Источниками информации для анализа являются:

отчет о затратах на производство и реализацию продукции (работ, услуг) предприятия;

плановые и отчетные калькуляции себестоимости продукции.

Общая сумма затрат на производство продукции может изменяться из-за:

объема производства продукции;

структуры продукции;

уровня затрат на единицу продукции.

Важный обобщающий показатель себестоимости продукции - затраты на 1 рубль товарной продукции, который характеризует издержкоёмкость продукции (ИЕ). Определяется он отношением общей суммы затрат на производство и реализацию продукции к стоимости произведенной продукции в текущих ценах:

ИЕ= Зобщ /ВП

где Зобщ Затраты на производство продукции (работ, услуг)

Себестоимость реализованной продукции, товаров, работ, услуг, а также показатель «выручка от реализации продукции» за 2016 год взята из Отчета о прибылях и убытках Приложение Г с.45., за 2017 год взята из Отчета о прибылях и убытках Приложение Д с.47.

Рассчитаем издержкоёмкость продукции за 2016 год:

ИЕ= 3132/3953=0,79

Рассчитаем издержкоёмкость продукции за 2017 год:

ИЕ= 3309/4450=0,74

Вывод: Уровень затрат на 1 рубль продукции за анализируемый период уменьшился. В 2017 г. данный показатель составил 0,74. Чем выше этот показатель, тем меньше доля прибыли в объеме выпускаемой продукции. В нашем случае имеет место уменьшение затрат на 1 рубль продукции, что говорит о повышении эффективности предприятия.

2.5 Результативность деятельности предприятия

Финансовые результаты деятельности предприятия характеризуются суммой полученной прибыли или убытка. Прибыль это конечная цель предприятия и важнейший показатель эффективности его работы. Поэтому информация, касающаяся уровня и динамики прибыли, вызывает повышенный интерес как со стороны менеджмента предприятия и его владельцев, так и у потенциальных инвесторов, кредиторов, партнеров. Анализ финансовых результатов позволяет дать оценку деятельности предприятия, определить влияние на прибыль внешних и внутренних факторов, выявить резервы и разработать мероприятия по увеличению прибыли. Анализ финансовых результатов используется как инструмент контроля за выполнением бюджета предприятия, проводится при составлении пояснительной записки к годовому отчету и разработке бизнес-планов.

Оценка показателей финансовых результатов предполагает:

проведение расчетов по определению валовой прибыли, прибыли от реализации (продаж), финансовых результатов от операционных и внереализационных доходов и расходов, прибыли до налогообложения (прибыль отчетного периода до начисления налогов, сборов и платежей, производимых из прибыли), чистой прибыли;

расчет темпов роста показателей финансовых результатов;

изучение формирования валовой прибыли (убытка), прибыли от продаж, прибыли до налогообложения, чистой прибыли в абсолютном изменении по сравнению с базовым периодом и планом;

расчет структуры прибыли до налогообложения и ее динамики;

обоснование и количественное определение факторов изменения валовой прибыли;

обоснование и количественное определение факторов изменения прибыли от реализации (продаж);

обоснование и количественное определение факторов изменения прибыли до налогообложения: за счет факторов изменения прибыли от продаж; за счет прибыли (убытка) от внереализационных доходов и расходов; за счет прибыли (убытка) от операционных доходов и расходов ;

выявление и количественное соизмерение резервов роста прибыли;

оценку факторов формирования чистой прибыли и резервов ее повышения.

Представим показатели прибыли станции Витебск за 2016 - 2017 гг. в таблице 2.4. Анализ показателей прибыли производится на основании Отчета о прибылях и убытках Приложение Г с.45., Приложение Д с.47.

Таблица 2.4 Результаты хозяйственно-финансовой деятельности станции Витебск за 2016 - 2017 гг.

Показатель	2016 год	2017 год	Изменение	Темп роста, %
Валовая прибыль, тыс.руб	821	1141	320	138,9
Прибыль (убыток) от реализации товаров, продукции, работ, услуг, тыс. руб.	522	855	333	163,8
Прибыль от текущей деятельности, тыс.руб.	88	173	85	196,6
Прибыль (убыток) от инвестиционной, финансовой и иной деятельности, тыс. руб.	-	4	4
Прибыль (убыток) до налогообложения, тыс. руб.	88	177	89	201,1
Чистая прибыль, тыс.руб.	-	46	46

Вывод: Прибыль от реализации продукции выросла на 320 тыс. руб. или на 38,9 % и составила в 2017 году 1141 тыс. руб.

Прибыль до налогообложения за период 2017 года выросла в 2 раза по сравнению с 2016 годом и составила 177 тыс.руб.

Чистой прибыли в 2016 году после уплаты налогов не было, а в 2017 году чистая прибыль составила 46 тыс.руб.

В целом можно отметить положительную динамику результативных показателей деятельности станции Витебск за период 2016-2017 гг.

3. ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ СТАНЦИИ ВИТЕБСК

3.1 Показатели рентабельности деятельности предприятия

Комплексная оценка хозяйственной деятельности предприятия предполагает анализ уровня и динамики итоговых показателей его работы. В соответствии с целевым назначением любой коммерческой деятельности такими итоговыми показателями являются выручка от реализации и прибыль. Однако абсолютная величина этих показателей может использоваться лишь в качестве исходной базы для проведения анализа. Необходимо знать при каких условиях, обеспечивающих деятельность предприятия, получены та или иная выручка и прибыль. Одним из важнейших таких условий является величина вложенного в деятельность капитала.

Основными показателями здесь являются рентабельность общего капитала (всех активов), рентабельность производственной деятельности, рентабельность продаж.

Эффективность использования общего капитала, или его рентабельность, отражает отдачу всех вложенных в деятельность предприятия средств. Это один из наиболее важных и широко используемых показателей эффективности хозяйственной деятельности. Он характеризует качество управления, способность предприятия получать достаточную прибыль на инвестиции, позволяет прогнозировать величину прибыли.

Рентабельность общего капитала (Rк) определяется как отношение величины чистой прибыли (ЧП) к среднегодовой стоимости капитала (текущих активов) [3, с. 14]. Показатель «Чистая прибыль» отражается в Отчете о прибылях и убытках Приложение Г с.46., Приложение Д с.48.

Rк=ЧП/ТА*100 (3.1)



Рентабельность общего капитала за 2016 год рассчитывать не целесообразно, т.к. чистая прибыль в 2016 году составила 0.

Рентабельность общего капитала за 2017 год составила:

Rк =(46/318,5)*100 = 14,4%

Рентабельность продаж (Rп) рассчитывается делением прибыли от реализации продукции, работ, услуг на сумму полученной выручки от реализованной продукции (В). Этот показатель характеризует эффективность предпринимательской деятельности (сколько прибыли имеет предприятие с 1 рубля продаж):

Rп=П/В*100 (3.2)

Рентабельность продаж за 2016 год составила: Rп =(552/3953)*100=14,0% Рентабельность продаж за 2017 год составила: Rп =(855/4450)*100 = 19,2%

Рентабельность производственной деятельности (окупаемость издержек) (Rз) исчисляется путем отношения чистой прибыли к сумме затрат по реализованной или произведенной продукции (себестоимости)[3, с. 14]. Показатель «прибыль от реализации», а также «себестоимость реализованной продукции» отражаются в Отчете о прибылях и убытках Приложение Г с.46., Приложение Д с.48.

Rз=ЧП/З*100 (3.3)

Рентабельность производственной деятельности за 2016 рассчитывать не целесообразно, т.к. чистая прибыль в 2016 году составила 0.

Рентабельность производственной деятельности за 2017 составила:

Rз =(46/3309)*100 =1,4

Результаты расчетов сведены в таблицу 3.1.



Таблица 3.1 Показатели рентабельность станции Витебск за 2016-2017 гг.

Показатели	2016 год	2017 год	Отклонение
Рентабельность общего капитала, %	0	14,4	14,4
Рентабельность продаж, %	14,0	19,2	5,2
Рентабельность производственной деятельности, %	0	1,4	1,4

Вывод: Рентабельность общего капитала за 2017 год увеличилась на 14,4%, рентабельность продаж увеличилась на 5,2% и составила 19,2%. Рентабельность производственной деятельности увеличилась на 1,4 %. Увеличение показателей рентабельности говорит о повышении эффективности производственной деятельности Станции Витебск.

3.2 Пути повышения эффективности деятельности предприятия

Железные дороги являются основным видом транспорта. Ведущая роль железнодорожного транспорта сложилась в силу экономических, географических и климатических особенностей нашей республики. В сравнении с другими видами транспорта железнодорожный транспорт сочетает следующие преимущества:

-регулярность работы независимо от времени года, времени суток и условий погоды;

- неограниченная дальность и достаточно высокая скорость перевозок;

-способность перевозить самые различные грузы и выполнять массовые перевозки пассажиров и грузов;

-сравнительно невысокая себестоимость перевозок.

Железные дороги связывают все области и районы нашей республики в единое целое и обеспечивает нормальный оборот продукции промышленности и сельского хозяйства, бесперебойную работу промышленных предприятий. Железнодорожный транспорт удовлетворяет потребность населения в передвижении, а также играет важную роль в развитии связей с зарубежными странами. Кроме того, железнодорожный транспорт является важнейшим элементом оборонной мощи нашей республики.

Железнодорожный транспорт представляет собой огромный и сложный конвейер. Его производственный процесс - движение поездов - простирается на сотни и тысячи километров и обслуживается большим количеством отдельных предприятий - станций, локомотивных и вагонных депо, тяговых подстанций, дистанций пути и сигнализации и связи и другие. Работа этих многочисленных и территориально разбросанных предприятий характеризуется тесной взаимосвязью. Так, например, какая-либо погрузочная станция сможет выполнить заданную погрузку только при условии, если другие станции своевременно подготовят освободившиеся при выгрузке вагоны и сформируют их поезда, если локомотивы, подготовленные и управляемые работниками локомотивных депо, в срок доставят эти поезда на станцию погрузки, если работники вагонного депо вовремя проверят исправность прибывших порожних вагонов и устранят выявленные неисправности, а маневровые локомотивные бригады подадут эти вагоны к местам погрузки. Поэтому в основу организации работы железных дорог положены два важнейших принципа:

- плановость

-централизация управлением.

Основу планирования представляют планы перевозок грузов и пассажиров. На основе плана перевозок разрабатывается план формирования поездов. Порядок движения каждого поезда определяется графиком движения поездов. На основании данной информации разрабатываются технологические процессы работы станций.

Централизация управлением предусматривает подчинение нижестоящих звеньев вышестоящим. Принцип управления позволяет направить усилия многочисленных подразделений и работников железных дорог на решение общих задач по выполнению плана перевозок грузов и пассажиров.

Таблица 3.2 План мероприятий

№	Наименование мероприятий	Ответственный
1	Повышение производительности маневрового локомотива	Начальник станции, заместитель начальника станции по оперативной работе
2	Экономия топливно-энергетических ресурсов за счет: -установки автоматических датчиков движения в АБК; -внедрения солнечной водонагревательной системы Экономия нефтепродуктов.	ДСГ, ДСИ, водители автомобилей.
3	Сокращение простоя местного вагона и транзитного вагона с переработкой за счет ускоренной обработки поездов и применения новых технологий	Начальник станции, ДСЦ, ДСП, операторы технологического центра
4	Формирование тяжеловесных и длинносоставных поездов	Начальник станции, заместитель начальника станции по оперативной работе, станционный диспетчер

Для более эффективного использования и улучшения технического состояния основных средств и обеспечения предприятия основными средствами предприятие может принять следующие мероприятия:

- ввод в действие не установленного оборудования, замена и модернизация его;

- сокращение целодневных и внутрисменных простоев. Устранение данного недостатка может быть достигнуто путем введения прогрессивных организационных и технологических мероприятий;

- ликвидация неиспользуемого оборудования;

-внедрение мероприятий научно-технического прогресса.



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном курсовом проекте мы проанализировали производственно-хозяйственную деятельность станции Витебск.

По результатам проведенного анализа, можно сделать вывод о положительной динамике показателей эффективности использования основных фондов станции Витебск, т. к. наблюдается увеличение фондоотдачи на 4,09 руб. или на 12,1% и снижение обратного показателя фондоотдачи - фондоемкости на 0,0003 руб. или на 10,3 %. Также наблюдается незначительное повышение показателя фондовооруженности на 1,9 %. Рентабельность основных фондов за период 2016- 2017 гг. увеличилась на 54,2 % и составила 727,6 %.

Коэффициент оборачиваемости увеличился за анализируемый период на 0,8 об. или на 6,1 %, а длительность оборота уменьшилась на 1день.

...