Экономика Краснодарского края

Размещено на http://www.allbest.ru//

I.Введение

Экономика Краснодарского края имеет основной потенциал, который заложен в исторически сложившихся отраслях, таких как рекреационно-курортные ресурсы, транспортный, топливно-энергетический и агропромышленный комплексы.

Экономика Краснодарского края развивается уверено. Имея более чем пятимиллионное население, Краснодарский край обеспечивает стабильность на Северном Кавказе и влияние страны в Закавказье, на Ближнем Востоке и в Средиземноморском бассейне.

Краснодарский край является приграничной территорией и единственным выходом России к Черному морю, а через него -- к важнейшим международным морским путям.

Краснодарский край реализует интересы России в зоне азово_черноморского и средиземноморского экономического сотрудничества. Актуальность-выбранной темы заключается в проблемах устойчивого экономического развития, составляющие основу для улучшения социально-экономической ситуации.

Гипотеза-выявить слабо и уверено развивающиеся отрасли, влияющие на экономическое развитие Краснодарского края.

Цель- понять, как и с помощью чего развивается экономика Краснодарского края.

Задачи:

1.Изучить историю экономического развития Краснодарского края в послевоенные годы;

2.Проанализировать направления экономического развития Краснодарского края;

3.Рассмотреть ресурсы, которые влияют на развитие экономики Краснодарского края;

4.Изучить ведущие отрасли экономического развития Краснодарского края;

5.Рассмотреть морские порты Краснодарского края;

6. Выявить слабо и уверено развивающиеся отрасли Краснодарского каря;

7. Рассмотреть внешнеэкономические связи;

8.Изучить результаты, к которым приведет экономическое развитие Краснодарского края в современный период.

Методы:

1.Изучеие статей, материалов, касающихся экономического развития Краснодарского края;

2.Создание диаграммы, показывающую ведущие отрасли экономического развития Краснодарского края.



II. Экономическое развитие Краснодарского края в послевоенные годы

В послевоенные годы в экономической политике победила линия на восстановление мобилизационной, административно-командной модели развития. Правительство усилило меры по возврату колхозной и совхозной собственности. Коллективные формы хозяйствования в целом справлялись с общегосударственными задачами обеспечения продовольствием. Несмотря на помощь правительства и самоотверженный труд жителей, положение в сельскохозяйственном производстве Краснодарского края было довольно сложным. Государство дополнительно направило кубанцам 2400 тракторов, более 2000 комбайнов. Только в 1950 г. парк сельхозмашин достиг довоенного уровня, а к концу 1950 г. производство зерновых культур также вышло на уровень 1940 г. Одним из путей улучшения положения в сельском хозяйстве стало укрупнение колхозов, начавшееся в 1951 г. Число колхозов, сократилось с 2379 до 921. По четвертому пятилетнему плану 1946-1950 гг. предусматривалось не только восстановить, но и значительно превзойти довоенный уровень промышленного производства. Планировалось строительство 22 новых промышленных предприятий помимо восстановления разрушенных. Однако объективные трудности - острая нехватка мужских рабочих рук, техники, стройматериалов, низкая производительность труда - мешали реализации данных планов. Лидерами в промышленном производстве остались традиционные для СССР отрасли - предприятия по выпуску машиностроительной, металлообрабатывающей, топливной промышленности и строительных материалов. Параллельно с восстановлением велось строительство новых фабрик и заводов. В пятой и шестой пятилетках промышленность края пополнилась такими предприятиями, как Армавирский завод испытательных машин, Краснодарский камвольно-суконный комбинат и гидролизный завод. Дали ток Краснодарская и Армавирская ТЭЦ, Белореченская ГЭС, Афипская ЦЭС. Вошли в строй Новокубанский, Усть-Лабинский и Адыгейский сахарные заводы. Началась промышленная добыча газа, что позволило приступить к сооружению газопровода Кубань - Ростов - Ленинград. Лёгкая и пищевая промышленность была восстановлена на 70-80 процентов. Ниже довоенного уровня оставалось производство сахара, мяса, растительного масла, муки, маргарина, кондитерских изделий, а также обуви и одежды. Довольно тяжелой была ситуация с жильем в первые годы после изгнания фашистов. Люди продолжали жить в землянках, подвалах, сараях, полуразрушенных зданиях, часами стоять в очередях у магазинов, пешком добираться до работы, а дети - заниматься в три смены в школах. Правительство и местные органы власти выделяли ссуды на строительство индивидуального жилья, однако этих ассигнований явно не хватало. Основная хозяйственно-политическая задача пятилетнего плана 1946-1950 гг. состояла в том, чтобы восстановить довоенный уровень промышленности и сельского хозяйства и затем превзойти этот уровень в значительных размерах. Несмотря на трудности восстановительного периода, Краснодарский край за достигнутые успехи в сельском хозяйстве в 1957 г. был награжден орденом Ленина. В этом же году Адыгейская автономная область тоже была награждена орденом Ленина.

2.1 Восстановление Краснодарского края в послевоенные годы

В крае возобновили работу 11 ремесленных и железнодорожных училищ, 16 школ ФЗО с общим контингентом учащихся 7496 человек. Уже к концу первого года своей деятельности они выпустили для предприятий промышленности и транспорта 1558 квалифицированных молодых рабочих. Благодаря творческой и трудовой активности производственников в крае, как и в до оккупационный период, росло число «двухсотников», «трехсотников», комсомольско-молодежных фронтовых бригад. Более 7000 жителей города в 1945-1947 гг. были награждены медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.». Преодолевая немалые трудности и лишения, кубанцы упорно и настойчиво восстанавливали разрушенную промышленность и смогли перевыполнить план выпуска промышленной продукции. На Кубани было восстановлено и вступило в строй действующих 504 государственных предприятия и 326 промышленных артелей. Железнодорожники края при помощи тружеников других отраслей хозяйства восстановили 2517 километров пути, 636 мостов, 4 туннеля, 25 вокзалов. Наряду с восстановлением основных отраслей народного хозяйства возрождались образование, здравоохранение, культура. В 1944 г. в крае действовали 2293 общеобразовательные школы, возобновили работу все средние специальные и высшие учебные заведения. К началу 1944 г. в крае действовало 1289 домов и дворцов культуры, клубов, изб-читален, библиотек, кинотеатров, восстановленных методом народной стройки. Всего у колхозников было собрано 6 млн 700 тыс. пудов семян различных культур. Колхозы и совхозы Кубани, преодолевая тяжелейшие последствия оккупации, выполнили и даже несколько перевыполнили планы весеннего сева по ряду показателей. На полях Кубани хлеб убирали 150 комсомольско-молодежных агрегатов, в каждом районе было создано по 10-25 молодежных звеньев косарей по уборке вручную. За ударный труд 220 молодых передовиков сельского хозяйства края были награждены грамотами ЦК ВЛКСМ, а 43 человека - знаком «Отличник социалистического земледелия». Колхозах и совхозах края была еще в 1,5 раза меньше, чем в предвоенном году. Хлеба на Кубани было заготовлено в два с лишним раза больше, чем в 1943 г. Краснодарский край вновь становился крупной зерновой и продовольственной базой страны. Таким образом, успехи, достигнутые колхозами, совхозами, МТС края в 1944 г., удалось закрепить и развить в 1945 г., когда Кубань сдала хлеба на 2,4 млн пудов больше по сравнению с предшествующим годом. Это была большая экономическая и политическая победа кубанских хлеборобов, которые в условиях еще не окончившейся войны, пережив оккупацию, поднимали сельское хозяйство и меняли его положение к лучшему. Это, в свою очередь, явилось важным фактором успешного восстановления и развития народного хозяйства края в первое послевоенное время.



III.Направления экономического развития Краснодарского края

Создание условий для повышения конкурентоспособности экономики Краснодарского края и производительности труда, снятия инфраструктурных ограничений предполагает проведение мероприятий, направленных на модернизацию, государственную поддержку приоритетных отраслей экономики, повышению инвестиционной привлекательности региона.

Машиностроение и металлообработка.

По первому направлению необходимо решение основных проблем предприятий машиностроения и металлообработки. К ним можно отнести высокую степень износа основных фондов; технологическое отставание в ряде отраслей машиностроения и металлообработки; низкую производительность труда; недостаток современного оборудования для производства инновационной конкурентоспособной высокотехнологичной продукции; недостаточные финансово-экономические возможности целого ряда отраслей для инновационного развития.

Производство неметаллической минеральной продукции.

Осуществление единой региональной политики, направленной на развитие промышленного производства, разработку и внедрение высокотехнологичных разработок, стимулирование наукоемких производств, осуществляющих выпуск инновационной продукции, способствует развитию новых стекольных производств в крае.

Деревообрабатывающая промышленность.

С целью реализации конкурентных преимуществ деревообрабатывающей промышленности планируется создание крупных древесно-плитных производств (МДФ, ДСП, ДВП), позволяющих объединить географически соседствующие и взаимодействующие компании и связанные с организацией, функционирующий в лесозаготовительной и деревообрабатывающей сфере.

Химическая промышленность.

Развитие химической промышленности возможно за счет применения инновационных и технологических процессов, характеризующихся ограниченным количеством операций и безотходностью. Планируется увеличение объема и расширение номенклатуры производимой продукции предприятиями отрасли, развитие импортозамещающих производств, за счет расширения перечня минеральных удобрений и химических средств защиты растений, организация высококачественных лакокрасочных производств, развитие производства продукции на основе йода, совершенствование резинотехнических производств.

Нефтеперерабатывающая промышленность.

На основе применения механизмов, обеспечивающих переход к инновационному развитию под отрасли. Модернизация действующих на территории края нефтеперерабатывающих заводов в Северском и Туапсинском районах позволит выпускать высококачественное автомобильное топливо и масла. За счет строительства в 2015 году нового НПЗ в г. Туапсе планируется, что мощность переработки нефтепродуктов увеличится на 12 млн. тонн в год.

Строительный комплекс.

Строительный комплекс занимает значительное место в экономике Краснодарского края, обеспечивая устойчивое развитие приоритетных секторов экономики: агропромышленного, транспортного, курортно - рекреационного и туристического. В промышленности строительных материалов наиболее энергоемким является производство цемента. Кроме цементной, развитие получат и другие под отрасли промышленности строительных материалов: производство гипсовой продукции; стеновых материалов, нерудных строительных материалов и др.

Транспортная инфраструктура и дорожное строительство.

Развитие транспортной инфраструктуры является условием устойчивого развития экономики, способствующим росту товарооборота, объемов передачи информации, производственных мощностей, изменению структуры экономики, устранению ограничений инфраструктурного и технологического характера. Стратегическими направлениями в развитии автодорожной инфраструктуры в ближайшие пять лет будет являться:

строительство транспортных развязок и обходов населенных пунктов на автомобильных дорогах регионального значения;

реконструкция участков автомобильных дорог регионального значения на подходах к крупным автотранспортным узлам и рекреационным территориям;

улучшение состояния автомобильных дорог местного значения.

Морские порты.

Они представляют собой важнейшие транспортно - распределительные узлы в российском экономическом пространстве. Их роль с увеличением масштабов международной торговли и вхождением России в качестве полноправного участника во Всемирную торговую организацию будет только расти.

Агропромышленный комплекс

Агропромышленный комплекс Краснодарского края определяет уровень жизни более 47% населения региона, проживающего в сельской местности, из которых более 60% заняты на предприятиях АПК. Развитие сельского хозяйства имеет нарастающую положительную динамику - производство сельскохозяйственной продукции за три последних года возросло на 14,9%. Край является лидером в России по общим и среднедушевым объемам сельхозпроизводства. Развитие промышленного птицеводства предполагает обеспечение сырьем крупных перерабатывающих предприятий Краснодарского края. Мощности птицеперерабатывающих заводов позволяют перерабатывать до 16 тыс. голов птицы в час или 150 тыс. тонн в год. Дальнейшее развитие свиноводства направлено на перевод отрасли на промышленную, индустриальную основу за счет создания принципиально новой технологической базы, использования современного технологического оборудования для модернизации животноводческих ферм, а также за счет наращивания генетического потенциала продуктивности животных. Краснодарский край является крупнейшим производителем винограда, вина и плодово-ягодной продукции в России. Центрами винодельческой промышленности традиционно остаются Темрюкский, Крымский районы, города Анапа, Новороссийск, Геленджик. Развитая речная сеть с озерами и лиманами, наличие выхода в Азовское и Черное моря позволяют развивать рыболовство и рыбоводство в крае.

3.1 Природно-ресурсный потенциал Краснодарского края

Краснодарский край - самый плодородный регион России. Здесь находятся одни из лучших в мире черноземов. В Краснодарском крае имеется сравнительно мощная минерально-сырьевая база, обеспечивающая большую целый ряд отраслей и предприятий края разведанными запасами сырья на дальнюю перспективу. Достаточно велики запасы цементного сырья, гипсового и известкового камня, строительного камня, песчано-гравийных материалов и кирпично-черепичных глин. Имеются запасы нефти, природного газа, мергеля, йод бромных вод, мрамора, известняка, песчаника, гравия, кварцевого песка, железных и апатитовых руд, каменной соли. Краснодарский край - старейший нефтепромысловый район России. Добыча нефти начата в 1864 году. В крае имеется потенциал для создания собственной сырьевой базы основных компонентов стекольной промышленности, минерал ватного производства. В Краснодарском крае также расположен крупнейший в Европе Азово-Кубанский бассейн пресных подземных вод, имеющий значительные запасы термальных и минеральных вод. Ценные природные ресурсы, широко используемые в крае - лечебные грязи, а также минеральные и термальные воды. На территории края выделяются три бассейна подземных вод: Азово-Кубанский артезианский бассейн, Большекавказский бассейн подземных напорных вод, Система малых артезианских бассейнов Таманского полуострова. Недостаточно обеспечены пресными подземными водами Отрдненский район и города Армавир и Новороссийск. Суточный отбор пресных подземных вод по Краснодарскому краю составляет более 1700 тыс. м3. Среди богатств Краснодарского края важное место занимает лес, имеющий не только большое экономическое, но и природоохранное значение. Общая площадь лесов составляет более 1,8 миллиона гектаров. Гидроэнергетический потенциал края невысок. 77% всех запасов гидроэнергии приходится на реку Кубань. Сток реки Кубань зарегулирован Краснодарским водохранилищем, объем которого 3 км3. Главные функции водохранилища - подача воды на оросительные системы в низовьях Кубани и срезание пиков паводков, которые раньше приводили к разрушительным наводнениям. На территории края насчитывается 42 месторождения минеральных подземных вод, из которых эксплуатируется 18. Край богат термальными водами, которые используются не только в лечебных целях, но и широко применяются в народном хозяйстве, являясь источником дешевой энергии.

3.2 Ведущие отрасли экономики Краснодарского края

Краснодарский край характеризуется индустриально-аграрно-рекреационным типом развития. Основу региональных производительных сил составляют промышленный, строительный, топливно-энергетический комплексы, область информационных и коммуникационных технологий, а также агропромышленный, транспортный, санаторно-курортный и туристский комплексы. Последние три направления деятельности соответствуют приоритетам социально-экономического развития России и определяют особый статус Краснодарского края в экономике страны.

Агропромышленный комплекс Краснодарского края.

Динамичное развитие агропромышленного комплекса Краснодарского края обеспечивает продовольственную безопасность страны: край обладает богатейшими ресурсами сельскохозяйственных земель, в том числе чернозёмами, площадь которых превышает 4,8 тыс. га. Сегодня Краснодарский край один из ведущих регионов России по производству и переработке сельскохозяйственной продукции и поставкам продовольствия в промышленные центры. При Ткачеве А.Ф. производство сельхозпродукции за три года выросло в сумме на 9,8%, было получено два рекордных урожая зерна, в том числе в 2017-м сбор стал крупнейшим за всю историю страны (135,4 млн т). Также были хорошие показатели по другим агрокультурам, заметно увеличился интерес инвесторов к тепличному овощеводству. Кроме того, за это время на 1,4 млн т выросло производство мяса, и даже в молочном секторе наметилась позитивная динамика. Край стабильно занимает одно из ведущих мест в России по урожайности зерновых культур, сахарной свеклы, подсолнечника, плодов и ягод, винограда. Вклад Краснодарского края в общероссийское производство продуктов питания в целом в России достигает 7 процентов, в том числе:

Масло растительное - 18,4%;

Плодоовощные консервы - 17%;

Масло рафинированное - 22%;

Кофе - 35%;

Вклад Краснодарского края в общероссийское производство отдельных видов сельскохозяйственной продукции:

Сахар - 23,3%;

Пшеница - 14,7%;

Кукуруза - 28%;

Рис-сырец - 76%;

Сахарная свекла - 20%;

Виноград - 38%;

Плоды и ягоды - 15%;

Чайный лист - 99%.

Транспортный комплекс Краснодарского края.

Объекты транспортной инфраструктуры, расположенные на территории Краснодарского края, имеют стратегическое значение не только для развития региона, но и для страны в целом. Транспортная инфраструктура обеспечивает доставку туристов и отдыхающих на Черноморское побережье Краснодарского края - главный санаторно-курортный комплекс федерального значения, который ежегодно посещают более 14 млн. туристов. Краснодарскому краю после Олимпиады досталась самая современная инфраструктура, на создание которой в обычном режиме было бы потрачено несколько десятков лет. Уже сегодня построены новые дороги и портовые комплексы, развивается энергетика, газификация и в процессе строительства самая прогрессивная в мире инфраструктура связи. Отдельным достоянием, безусловно, станет уникальная спортивная база, которая в свою очередь использована в глобальном проекте - Чемпионате мира по футболу, который, прошёл на нашей территории в 2018 году. В последнее время южный регион России очень активно развивается, чему поспособствовало проведение зимней Олимпиады 2014 года в Сочи. Масштабное строительство олимпийских объектов, новых дорог, требует огромного количества грузоперевозок в Краснодарский край строительных материалов, оборудования, техники. И со всем этим потоком транспортный комплекс Краснодарского края успешно справляется. Краснодарский край имеет исключительно выгодное географическое положение, что позволяет выстраивать удобную логистику. На территории региона создана разветвленная сеть автомобильных и железных дорог. Краснодарский край занимает одно из лидирующих мест в Российской Федерации по количеству, плотности и качеству автомобильных дорог, общая протяженность которых составляет около 40 тыс. км. По территории Краснодарского края проходят ответвления автодорожных маршрутов 2 международных транспортных коридоров «Север - Юг» и "Транссиб", а также важнейшие ж/д маршруты федерального значения. Их общая протяженность составляет 2,2 тыс. км. Ж/д транспорт осуществляет перевозки:

всех видов внешнеторговых грузов в порты Азово-Черноморского бассейна;

местных, транзитных хозяйственных грузов и пассажиров по всем направлениям России и странам СНГ.

Среднесуточная интенсивность полетов в летний период достигает 50 рейсов, максимальное их количество приходится на конец августа - до 70.

Морские порты Краснодарского края

На территории Краснодарского края расположены 9 незамерзающих морских портов, которые обеспечивают перевалку более 200 млн тонн грузов в год. Регион является крупнейшим транспортным узлом и имеет прямой выход на международные внешнеторговые пути в Европу, Средиземноморье, Ближний Восток и Среднюю Азию. В Краснодарском крае у побережья Чёрного моря есть 4 порта: Новороссийский, Сочинский, Туапсинский и Геленджикский Каждый порт Черноморского побережья Краснодарского края по-своему особенный

Новороссийск

Новороссийский морской порт -- самый крупный в России и пятый в Европе порт по грузообороту. ОАО «НМТП» обрабатывает около 20% от общего объема грузов, экспортируемых и импортируемых через морские порты России. Порт расположен на его северо-восточном побережье в незамерзающей Новороссийской бухте на Черном море. В границах морского порта Новороссийск осуществляют свою деятельность более 80 хозяйствующих субъектов. Основным предприятием, эксплуатирующими причальный фронт является ОАО «Новороссийский морской торговый порт». Общая площадь порта составляет 238 га. Общая протяженность причального фронта составляет 15 км и состоит из 88 причалов различного назначения. Порт оказывает полный спектр стивидорных услуг по перевалке наливных, навалочных, генеральных и контейнерных грузов. Навигация в порту длится круглый год. Бухта доступна для судов с осадкой до 19 м. Ежесуточный поток на железнодорожную станцию Новороссийск -- 800 вагонов (почти 300 тыс вагонов год).

Сочи

Основное направление работы предприятия -- регулярные морские пассажирские перевозки и круизный туризм на Черноморском побережье России. Здесь же размещаются пограничная, таможенная и иммиграционная службы порта. Два пассажирских причала порта общей длиной 330 м способны принимать суда длиной до 220 м с осадкой до 8,5 м. Порт не замерзающий, навигация длится круглый год. Через него осуществляется пассажирское сообщение с Поти и Батуми, грузопассажирское сообщение с турецкими портами Трабзон и Стамбул. Сочинский порт не связан с железной дорогой. Ближайшая железнодорожная станция находится в трех километрах. Вывоз грузов из порта и их доставка в порт осуществляется автомобильным транспортом. Порт закрыт для нефтеналивных судов. Морской порт имеет крупный вокзальный комплекс, который был построен в 1955 году архитектором К.С. Алабяном. В порту имеется искусственная бухта для приёма прогулочных яхт. Внутри российские линии следуют в Анапу. Международные линии соединяют Сочи с такими городами, как Сухум, Поти, Трабзон, Самсун, Стамбул. Ежегодно в порт заходит 40 международных круизных лайнеров.

Туапсе

Дислоцируется порт в вершине городской бухты, юго-восточнее мыса Кадош, в границах рек Туапсе и Паук. Это глубоководный порт, о чем свидетельствуют размеры подходного канала к его акватории. По нему возможен доступ судов до 230 м в длину и до 12 м в высоту с оснасткой. Всего в порту оборудовано 19 причалов совместной протяженностью 3,2 км. Имеет возможности для пополнения запасов продовольствия, топлива, пресной воды, приема сточных и нефтесодержащих вод, всех категорий мусора. Судоходство в морском порту осуществляется в сложных гидрометеорологических условиях, характеризующихся периодическими резонансными горизонтальными колебаниями масс воды, штормовыми ветрами южных направлений со скоростью более 14 метров в секунду и с высотой волн более 2 метров. Морской порт Туапсе не является местом убежища для судов в штормовую погоду, за исключением маломерных, спортивных парусных и прогулочных судов. 

Геленджик

Навигация в морском порту осуществляется круглогодично, морской порт осуществляет работу круглосуточно, имеет грузопассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации. Морской порт осуществляет операции с генеральными грузами, за исключением опасных грузов всех классов опасности. В порту осуществляются все виды снабжения судов, осуществляется буксирное обеспечение судов. Каждые два года в Геленджике проводится Международная выставка и научная конференция по гидроавиации «Гидроавиасалон». Основной целью выставки является демонстрация авиации водного и корабельного базирования, показ перспектив её развития и возможностей применения для перевозки пассажиров и грузов, туризма, выполнения патрульных и спасательных операций на море, оказания помощи при чрезвычайных ситуациях и экологических катастрофах. Проведение международного гидроавиасалона сопровождается показательными выступлениями пилотажных групп «Стрижи» и «Русские витязи».

Санаторно-рекреационный комплекс Краснодарского края.

Краснодарский край на сегодняшний день представляет собой самый популярный курортно-туристический регион России и практически единственный приморский бальнеологический и курортно-рекреационный центр из-за выгодного сочетания благоприятных условий климата и наличия лечебных грязевых и минеральных источников. В пик сезона ежедневная вместимость курортов края достигает 450-480 тысяч мест. За счет создания на территории региона особой экономической зоны туристско-рекреационного типа реализуется потенциал санаторно- курортного и туристского комплекса края. Создание благоприятного инвестиционного климата - главная задача социально-экономического развития санаторно - курортного и туристского комплекса региона. Уникальные природно-климатические условия Краснодарского края, а также наличие исторических достопримечательностей создают потенциал для развития высокоэффективного, конкурентоспособного туристско-рекреационного комплекса международного уровня. Основная часть туристского потока на курорты Краснодарского края приходится на побережье Черного и Азовского морей. В то же время горные территории таких муниципальных образований, как Апшеронский район, Мостовский район, Северский район, Лабинский район, город Горячий Ключ благодаря уникальной природе, благоприятным климатическим условиям, наличию огромного количества объектов туристского показа, богатой бальнеологической базе обладают высоким рекреационным потенциалом Краснодарского края.

Туристский комплекс Краснодарского края.

Туристская индустрия края - это совокупность гостиниц и иных средств размещения, средств транспорта, объектов санаторно-курортного лечения и отдыха, объектов общественного питания, объектов и средств развлечения, объектов познавательного, делового, лечебно-оздоровительного, физкультурно-спортивного и иного назначения, организаций, осуществляющих туроператорскую и турагентскую деятельность, операторов туристских информационных систем, а также организаций, предоставляющих услуги экскурсоводов, гидов-переводчиков и инструкторов-проводников. Таким образом, рекреационно-туристский комплекс Краснодарского края, преимущественно на Черноморском побережье в целом развивается достаточно стабильно.

Промышленное производство Краснодарского края.

Промышленные производства составляют свыше 5,4 тыс. предприятий крупного, среднего и малого бизнеса. В общем объёме промышленного производства Краснодарского края доля машиностроения и металлообработки составляет свыше 10%. В химическом комплексе региона свою деятельность осуществляют более 700 крупных, средних и малых предприятий.

Топливно-энергетический комплекс Краснодарского края.

Он включает более 300 предприятий различных форм собственности, на которых работает около 60 тыс. человек, производится более 25% промышленной продукции Кубани и перечисляется в краевой бюджет более 10% всех налоговых поступлений. В структуру краснодарского ТЭК входят следующие отрасли: электроэнергетическая, теплоэнергетическая, газовая, трубопроводный транспорт, нефтегазодобывающая, нефтеперерабатывающая, нефтепродуктообеспечение.

Строительный комплекс Краснодарского края.

Строительный комплекс Краснодарского края является одним из крупнейших в России: он насчитывает свыше 250 крупных и средних подрядных организаций, и предприятий, выпускающих строительные материалы, и более пяти тысяч предпринимательских структур.

Парковый комплекс

Россия слышала об уникальном парке “Краснодар”, построенном на инвестиции предпринимателя Сергея Галицкого, парк расположен рядом с футбольным клубом «Краснодар». Это действительно уникальное для нашей страны место. В парке есть множество нестандартных для нашей страны решений и деталей. Каждый найдет там что-то интересное для себя. Одно из самых необычных мест парка Галицкого в Краснодаре - амфитеатр, вмещающий в себя 200 человек. Летом проходят показы фильмов на сорокаметровом экране для всех желающих, театральные постановки и концерты местных музыкальных групп. Парковый амфитеатр - одно из любимейших мест для фотографирования гостей парка. Парк за достаточно короткое время стал достопримечательностью края, что в свою очередь существенно повлияло на успешное экономическое развитие края, а также проявило себя как успешно развивающийся комплекс Краснодарского края.



IV.Внешнеэкономические связи

Внешненеторговый оборот края в 1998 г. превысил 1 млрд. дол., в том числе: экспорт составил 517 млн. дол., импорт - 551,3 млн. дол. В последние годы экспорт в страны дальнего зарубежья медленно увеличивался, в том числе за счет вывоза продукции совместных предприятий. Из стран СНГ наиболее активные связи поддерживаются с Белоруссией, Казахстаном, Узбекистаном. Ключевым направлением в сфере внешнеэкономической деятельности в 1999 г. администрация края считает углубление сотрудничества с Белоруссией и государствами - участниками Таможенного Союза стран СНГ. Основные экспортные товары Краснодарского края: сырая нефть, семена подсолнечника, сахар, табачные изделия, необработанные лесоматериалы, зерно, а также некоторые виды машиностроительной продукции и строительные материалы. В товарной структуре импорта ведущие позиции занимает сахар-сырец, удобрения и химические средства защиты растений, сельскохозяйственное оборудование, цитрусовые, нефтепродукты, лекарства, товары ширпотреба. Больше всего товаров завозится из Германии, Италии, Франции, Турции и Китая, с Кубы, из Греции и США. К наиболее крупным участникам внешнеэкономической деятельности по итогам могут быть отнесены: Новороссийское морское пароходство, АО "Краснодартабакпром", "Роснефть - Краснодарнефтегаз", "Новоросцемент" и др., а также многие предприятия с иностранными инвестициями. Администрация края намерена создавать благоприятные условия для выхода кубанских товаров на внешний рынок. Поставлена задача разработать и принять в ближайшее время региональные законы о внешнеэкономической деятельности, концепцию международного сотрудничества и внешнеэкономических связей, а также краевую программу стимулирования экспорта. В регионе успешно работает Краснодарская торгово-промышленная палата, которая сотрудничает с Ассоциацией торгово-промышленных палат Европы. Подписано соглашение о торгово-экономическом, производственно-техническом, научном и культурном сотрудничестве между Краснодарским краем и Белоруссией. В соответствии с этим документом Белоруссия поставляет на Кубань кормоуборочные комплексы, тракторы, мебель, комбайны, а Краснодарский край в обмен - продовольственную пшеницу, фуражное зерно и т.д.



V. Значение Краснодарского края в экономике Российской Федерации

С распадом СССР значение края изменилось кардинальным образом: он стал приграничной территорией и единственным выходом России к Черному морю, а через него- к важнейшим международным морским путям. Через Краснодарский край реализуются интересы России в зоне черноморского и средиземноморского экономического сотрудничества. При всем многообразии проживающих на территории края национальных групп и диаспор, а также близости «горячих точек» - в крае отсутствуют межнациональные конфликты. Уникальные для России природно-климатические условия края, наличие передовых медицинских учреждений и технологий, исторических достопримечательностей создают потенциал для развития высокоэффективного, конкурентоспособного туристско-рекреационного комплекса международного уровня:

климат в крае один из наиболее благоприятных в России для проживания и деятельности человека;

благодаря сочетанию благоприятных климатических условий и наличия месторождений минеральных вод и лечебных грязей Краснодарский край является самым популярным курортно-туристическим регионом России;

курортные здравницы в период максимального развертывания могут принимать 220 тысяч отдыхающих, а частный сектор - еще около 200 тысяч неорганизованных отдыхающих;

потенциал туристско-рекреационного комплекса края может быть реализован за счет создания на территории края особой экономической зоны туристско-рекреационного типа, имеющей федеральный статус.

Динамичное развитие агропромышленного комплекса (АПК) края обеспечивает продовольственную безопасность страны:

край обладает богатейшими ресурсами сельскохозяйственных земель, в том числе черноземами, площадь которых составляет 4805 тысяч гектаров;

край занимает первое место среди субъектов Российской Федерации по объему производства зерна, сахарной свеклы, плодам и ягодам, второе - по производству семян подсолнечника и меда;

край занимает первое место среди субъектов Российской Федерации по производству мяса скота и птицы, второе - по производству яиц, третье место - по производству молока;

доля АПК Краснодарского края в общем объеме валового регионального продукта составляет 22%, в нем работает более 13% всех занятых в крае.

Транспортный комплекс обеспечивает реализацию внешнеполитических и экономических интересов России в зоне черноморского и средиземноморского экономического сотрудничества, а также свободный доступ отдыхающих к курортам и туристическим объектам края, внося существенный вклад в повышение «связности» территории страны:

морские порты края обеспечивают прямой выход через Азовское и Черное моря на международные внешнеторговые пути и перерабатывают до 40 процентов внешнеторговых российских и транзитных грузов морских портов России, обслуживают около трети российского нефти экспорта;

по территории края проходят важнейшие железнодорожные маршруты федерального значения, которые ориентированы в сторону морских международных портов края и курортов Черного и Азовского морей.

Функциями транспортного комплекса края также является обеспечение эффективного использования трубопроводной инфраструктуры и транспортного коридора «Север - Юг»:

морские порты края перерабатывают до 40% внешнеторговых российских и транзитных грузов морских портов России;

на долю транспортного комплекса приходится 24% объема производства базовых отраслей экономики, 17% валового регионального продукта края;

Значимый вклад края в ВВП страны и в формирование федерального бюджета обеспечивается поступательным развитием реального сектора экономики и ростом деловой активности. Об этом свидетельствуют высокие значения не только макроэкономических показателей развития агропромышленного, туристско-рекреационного и транспортного комплексов края, но и многих других индикаторов развития региона. Сегодня регион лидирует по объему иностранных инвестиций - за последние годы в его экономику вложено свыше 7 миллиардов евро, занимает третье место по России по объему строительных работ, входит в первую десятку по показателям развития потребительского рынка. Край занимает 8-е место в стране по количеству специалистов, выпущенных высшими учебными заведениями, и 9-е место в стране по количеству специалистов, выпущенных средними специальными учебными заведениями. Высокие темпы роста демонстрируют отдельные отрасли промышленности. Так, за последние пять лет объем производства химической продукции увеличился в 2,7 раза. В крае удалось обеспечить значительные объемы строительства жилья, которого вводится на 21% больше, чем в 1990 году. Ведущее место в структуре промышленности принадлежит перерабатывающим производствам. Пищевая отрасль обеспечивает 42,8 % общего объёма промышленной продукции; далее идут электроэнергетика (13,4 %), топливная отрасль (10,5 %), машиностроение и металлообработка (9,4 %) и промышленность строительных материалов (7,9 %). Отличительной чертой промышленной инфраструктуры Краснодарского края является высокая степень концентрации специализированных производств в основных промышленных центрах - Краснодаре, Армавире и Новороссийске. В Краснодаре и его окрестностях сосредоточено 38 % объёма промышленной продукции и 47 % инвестиций в основной капитал, сконцентрировано 16 % населения. Свыше 100 предприятий выпускают широкую номенклатуру машиностроительной продукции: металлорежущие и деревообрабатывающие станки, приборы и средства автоматизации, сельскохозяйственные машины, электродвигатели, компрессоры, насосы, холодильное, нефтепромысловое, геологоразведочное оборудование. Основными внешнеторговыми партнерами края являются Италия, Турция, Франция, Германия, Испания, США. Из стран СНГ наиболее активные связи поддерживаются с Белоруссией, Казахстаном, Узбекистаном. Основными же товарами, импортируемыми в регион, являются: машиностроительная продукция, сахар-сырец, удобрения и химические средства защиты растений, сельскохозяйственное оборудование, цитрусовые, нефтепродукты, лекарства. Больше всего товаров завозится из Украины, Германии, Италии, Франции, Турции, Швеции.



VI.Перспективы развития экономики Краснодарского края

Перспективными направлениями развития экономики Краснодарского края является комплекс программ, который включает в себя подпрограммы. Целью является создание условий для развития малого и среднего предпринимательства. Для достижения поставленной цели предусматривается решение следующих задач:

увеличение доли участия субъектов малого и среднего предпринимательства в общем обороте хозяйствующих субъектов Краснодарского края;

развитие системы финансовой поддержки субъектов малого и среднего предпринимательства;

информационная, правовая, консультационная поддержка и подготовка кадров для малого и среднего предпринимательства.

Цели подпрограммы - реализация мероприятий, содействующих развитию торговой деятельности на территории Краснодарского края. Для достижения поставленных целей подпрограммы должны быть решены следующие задачи:

совершенствование и реализация политики Краснодарского края в области качества;

разработка комплекса мер по повышению качества, безопасности продукции, а также доступности основных товаров на потребительском рынке края.

Для решения задач в сфере защиты прав потребителей предполагается реализовать комплекс мер информационного, образовательного, правового, финансово-экономического и организационного характера на региональном, городском и районном уровне.

Одним из основных способов успешной реализации мероприятий подпрограммы является обеспечение соответствующих правовых условий для деятельности ее участников в следующих сферах:

защита прав и законных интересов потребителей;

проведение потребительского сравнительного исследования (тестирования) продукции и услуг; просвещение потребителей;

информирование потребителей и содействие развитию и совершенствование системы добровольной сертификации услуг.



Заключение

Национальная экономика любого государства представляет собой особым образом упорядоченные производственно-хозяйственные между производителями, потребителями, а также производителями и потребителями, т.е. другими словами, экономическую систему или хозяйственный комплекс. Стратегия регионального развития экономики рассматривается как система мероприятий, направленных на реализацию долгосрочных задач социально-экономического развития государства с учетом рационального вклада регионов в решение этих задач, определяемого реальными предпосылками и ограничениями их развития. Эффективное управление регионом, городом принципиально невозможно без учета социального фактора. Зависимости между элементами этой сложной системы не могут быть описаны линейными функциями, так как жизнь общества обычно характеризуется нелинейными процессами. Главным фактором, обеспечивающим взаимосвязь и взаимодействие указанных подсистем, интегрирующим их в единую социально-экономическую систему, является деятельность людей. Правовое регулирование региональных экономических отношений основано на общих принципах, в первую очередь это свобода предпринимательской и иной, незапрещенной законом экономической деятельности; юридическое равенство различных форм собственности; свобода конкуренции и ограничение монополистической деятельности; получение дохода как цели предпринимательства; законность экономической деятельности и ее государственное регулирование. Социально-экономическая политика региона должна проводиться в рамках государственной политики. Краснодарский край реализует геостратегическую функцию форпоста стабильности на южных рубежах России. Имея более чем пятимиллионное население, Краснодарский край обеспечивает стабильность на Северном Кавказе и влияние страны в Закавказье, на Ближнем Востоке и в Средиземноморском бассейне. Данный подход позволяет выявить назначение и целевую направленность региональной социально-экономической политики на современном этапе, совершенствовать ее виды и формы, обеспечить самостоятельность муниципальных органов власти в организации и осуществлении социально-правовой защиты населения в рамках регионального менеджмента. Стратегическая цель развития Краснодарского края на период до 2020 года -реализация политических, геостратегических и социально-экономических приоритетов Российской Федерации на Юге страны и обеспечение кардинального повышения качества жизни населения края на основе создания потенциала опережающего развития. Для реализации стратегической цели развития Краснодарского края определены следующие стратегические направления:

кардинальное повышение качества и продолжительности жизни, формирование условий и стимулов для развития человеческого капитала на основе повышения эффективности и конкурентоспособности здравоохранения, образования и жилищного строительства, и коммунальной инфраструктуры;

повышение эффективности государственного стратегического планирования и регулирования социально-экономических процессов в крае на основе формирования систем стратегического управления, оптимизации институциональной структуры, пространственного развития и территориального планирования.



Список используемой литературы

Алехин Э.В. Регионоведение. - М., 2015. - 256 с.

Библиотека: https://www.bibliofond.ru

Внешнеэкономическая деятельность Краснодарского края - http://www.gokuban.ru/krasnodarsky_kray/regions/27/.

Главное- живой журнал https://www.livejournal.com/

Капканщиков С.Г. Государственное регулирование экономики. Учебное пособие. - М.: Кнорус, 2014. - 520 с.

Краснодарский край. - 1-е издание // Пти Фюте. - 2015. - С. 192.

О Программе социально-экономического развития Краснодарского края на 2013-2017 годы: Закон Краснодарского края от 9 июля 2013 г. № 2767-КЗ.

Отчет, разработанный ООО "Strategy Partners", "Перспективы и приоритеты развития Краснодарского края до 2030 года", рабочая версия, ноябрь 2017.

Официальный сайт администрации Краснодарского края: http://admkrai.krasnodar.ru.

Официальный сайт Администрации Краснодарского края. Общие сведения о регионе - http://krasnodar.ru/content/36/show/29838/.

О федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)": Постановление Правительства РФ от 5 декабря 2001 г. № 848

Помощь студентам: http://aret.ru/

Портал исполнительных органов государственной власти Краснодарского края: http://www.krasnodar. ru/content/30/show/2423

Специализация хозяйства и отраслевая структура промышленности в Краснодарском крае - http://www.kavkaz-uzel.ru/articles/10242/

Твой край- https://mykray.info/

Терешина, М.В., Ломакина, Г.А. Краснодарский край. Устойчивое развитие: опыт, проблемы, перспективы. 2015г.

Федеральное государственное бюджетное учреждение «Администрация морских портов Черного моря»- http://bsamp.ru/index.php

Филиппов Ю.В. Основы развития местного хозяйства. - М.: Логос, 2016. - 276.



Приложение

Диаграмма

29,6- прочее краснодарский экономика ресурсный

18,9-оптовая и розничная торговля

14,9-промышленное производство

10,9-строительный комплекс

11,3-сельское хозяйство

14,4-связь и транспорт

Размещено на Allbest.ru

...