Размещено на http://www.allbest.ru/

Зміст

• Вступ
• Розділ 1. Аналіз ефективності проекту створення підприємства з міжнародних перевезень
• 1.1 Загальна характеристика проекту
• 1.2 Прогнозування показників інвестиційного проекту
• 1.2.1 Розрахунок інвестиційних витрат
• 1.2.2 Розрахунок постійних і змінних витрат
• 1.2.3 Розрахунок амортизаційних відрахувань
• 1.2.4 Складення прогнозу собівартості перевезень
• 1.2.5 Розрахунок доходів від перевезень
• 1.2.6 Складення прогнозу фінансових результатів проекту
• 1.2.7 Визначення структури джерел фінансування
• 1.2.8 Складення прогнозу фінансових результатів проекту з урахуванням погашення кредиту
• 1.2.9 Складення прогнозу руху грошових коштів проекту
• 1.3 Розрахунок критеріїв ефективності проекту
• Розділ 2. Аналіз ризиків проекту
• 2.1 Аналіз чутливості проекту
• 2.2 Аналіз сценаріїв проекту
• 2.3 Розробка заходів щодо мінімізації ризиків проекту
• Розділ 3. Функціональні аспекти інвестиційного проекту
• 3.1 Маркетинговий аналіз проекту
• 3.2 Технічний аналіз проекту
• 3.3 Інституційний аналіз проекту
• Висновки
• Список використаних джерел
• Додатки

Вступ

Актуальність теми. В умовах динамізації зовнішньої торгівлі, диверсифікації географії експортно-імпортних потоків, особливого значення для розвитку вітчизняного бізнесу набуває ефективне функціонування ринку транспортних послуг.

Транспортне забезпечення діяльності підприємств, спрямоване на координацію товарних потоків з різних куточків світу у часі та просторі, є обов'язковою вимогою забезпечення результативності міжнародної комерційної діяльності вітчизняних компаній. З огляду на це, дослідження проблем управління міжнародними транспортними операціями у сучасних умовах набуває особливого значення, що свідчить про актуальність обраної теми.

Актуальність теми обумовлена тим, що транспорт -- одна з найважливіших галузей господарства, що виконує функцію своєрідної кровоносної системи в складному організмі країни. Він не тільки забезпечує потреби господарства і населення в перевезеннях, але разом з містами утворює, найбільшу складову частину інфраструктури, служить матеріально-технічною базою формування і розвитку територіального поділу праці, робить істотний вплив на динамічність і ефективність соціально-економічного розвитку окремих регіонів і країни в цілому.

Розглядаючи транспорт як галузь господарства, необхідно відзначити ряд його специфічних особливостей. Специфіка транспорту як сфери економіки полягає в тому, що він сам не виробляє нову продукцію, а лише бере участь в її створенні, забезпечуючи сировиною, матеріалами, обладнанням виробництво і, доставляючи готову продукцію споживачеві, збільшуючи тим самим її вартість на величину транспортних витрат, які включаються в собівартість продукції.

У міжнародному товарообміні транспорт займає ключове місце. З одного боку, транспорт є необхідною умовою здійснення міжнародного поділу праці; з іншого боку -- як експортер своєї продукції виступає на міжнародних ринках. На міжнародних ринках транспорт представляє специфічний товар -- транспортні послуги. Таким чином, формуються два різних підходи до визначення ролі транспорту в системі зовнішньоекономічних зв'язків.

Аналіз останніх досягнень та публікацій. Особливості автомобільних перевезень в міжнародній економічній діяльності є предметом аналізу багатьох авторів, а саме: Абесалашвілі М., Благодарний Г., Ванчукевич В., Седюкевич В., Кривенький А., Майборода М., Беднарский В., Ертель А. Проте особливості міжнародних автомобільних перевезень висвітлені в науковій літературі недостатньо, що вказує на доцільність поглибленого вивчення даної проблеми.

Метою дослідження є розроблення та розроблення проекту створення пасажирських автотранспортних підприємств у міжнародному сполученні.

Для досягнення зазначеної мети у роботі було поставлено такі завдання:

- надати загальну характеристика проекту;

- провести прогнозування показників інвестиційного проекту;

- провести розрахунок критеріїв ефективності проекту ;

- провести аналіз чутливості проекту;

- провести аналіз сценаріїв проекту;

- розробити заходи щодо мінімізації ризиків проекту;

- провести маркетинговий аналіз проекту;

- провести технічний аналіз проекту;

- провести інституційний аналіз проекту;

- дослідити роль та місце міжнародних перевезень пасажирів в економічній системі України.

Об'єктом дослідження є процес забезпечення ефективності функціонування підприємств при здійсненні міжнародних перевезень пасажирів.

Предметом дослідження є стратегії забезпечення ефективності функціонування підприємств, які займаються міжнародними пасажирськими перевезеннями.

Гіпотеза дослідження - створення підприємства з міжнародного перевезення пасажирів ефективне.

Методи дослідження. Для вирішення задач дослідження було використано комплекс методів: аналітичний і системний підходи, статистичну обробку інформації, економічний аналіз і методи математичної статистики.

Інформаційну базу дослідження складають закони України, нормативні документи Кабінету Міністрів України, Міністерства транспорту та зв'язку України, офіційні матеріали Державного комітету статистики, а також наукові праці щодо здійснення міжнародних перевезень пасажирів вітчизняних і зарубіжних учених у сфері дослідження економічної ефективності, стратегічного управління, маркетингу, організації виробництва, загальної теорії систем.

Розділ 1. Аналіз ефективності проекту створення підприємства з міжнародних перевезень

1.1 Загальна характеристика проекту

Нами заплановано створення автотранспортного підприємства ТОВ «Інтерпастранс».

Організаційно-правова форма - Товариство з обмеженою відповідальністю.

Система оподаткування - загальна.

Місцезнаходження - м. Київ, вул.. Голосіївська 106.

Спеціалізація - пасажирські перевезення.

Таблиця 1 Вихідні дані для виконання курсової роботи за варіантами

Річний пробіг автобусів на маршруті визначається на підставі відомостей про кількість автобусів на маршруті, його довжину та кількість рейсів в обох напрямках за рік, а загальний пробіг автобусів на підприємстві за рік - як підсумок річних пробігів автобусів на всіх маршрутах (табл. 1.1).

Таблиця 1.1 - Результати розрахунку загального пробігу автобусів за рік

Рис. 1 Маршрути перевезень

Обираємо автобуси - Neoplan N2216 SHD Tourliner -- 12-метровий туристичний автобус, 3-зірковий за комфортом, що випускається у Штутгарті, Німеччина з 2003 року. Мав декілька модифікацій, найголовнішою є N2216 SHD. Автобус побудований на платформі MAN Lion's Coach другого покоління.

Місць для сидіння: 49+2

Tourliner -- визначено 4-зірковим у класі комфортабельності перевезень, і з Neoplan зручністю він поступається лише Neoplan Starliner, його розраховано як на екскурсійні подорожі містом, так і на далекі інтернаціональні перевезення. За габаритами автобус: 12-метровий вагонно-зливного компонування, у висоту 3,8 метра і у ширину 2,6, його кузов несущий, лобове скло вигнуте, склоочисники розташовано один-над-одним, бампер передка розділено надвоє, на нижній частині розташовані по 3 прозорі, високої потужності фари з кожного боку а також 2--4 додаткових підсвітних або протитуманних, бампер різко окреслений і сталевий, проте зварний та буксирувального пристрою не має. Уздовж боків розташовано по 6 габаритних вогнів, задок автобуса має зварний різко окреслений бампер. Автобус двовісний (іноді тривісний), колісна формула 4Ч2) та має дві двері з трьома достатньо високими сходинками, що ведуть до салону. Сходинки додатково освітлюються невеликими плафоновими підсвітками, металічні частини сходинок, щоб уникнути травматизму, забито ворсовим покриттям. Має великий багажний відсік, площа якого 12,6 мі.

Витрати палива при швидкості 60 км/год на 100 км, л 28 ДТ/100 км + 35% при завантаженні

Загальний обсяг пасажирських перевезень за рік визначається на підставі відомостей про кількість автобусів на кожному маршруті, середню кількість перевезених пасажирів на одному рейсі та кількість рейсів кожного автобуса за рік в обох напрямках (табл. 1.2).

Таблиця 1.2 - Розрахунок загальної кількості перевезених пасажирів за рік

1.2 Прогнозування показників інвестиційного проекту

1.2.1 Розрахунок інвестиційних витрат

Інвестиційні витрати визначаються на основі актуальних цін і тарифів на активи і ресурси.

Таблиця 1.3 - Розрахунок інвестиційних витрат

1.2.2 Розрахунок постійних і змінних витрат

На наступному етапі складається штатний розпис підприємства, в якому визначається перелік посад, кількість відповідних штатних одиниць та посадові оклади, а також розраховується місячний та річний фонд заробітної плати. При цьому слід враховувати вимоги законодавства щодо умов праці і мінімальної заробітної плати.

Таблиця 1.4 - Штатний розпис

На наступному етапі здійснюється розрахунок поточних витрат підприємства, який включає розрахунки постійних та змінних витрат. До постійних витрат підприємства належать витрати, величина яких не змінюється залежно від пробігу та кількості перевезених пасажирів або вантажів, зокрема витрати на оплату праці, витрати на оренду офісу, страхування тощо.

Таблиця 1.5 - Розрахунок постійних витрат

До змінних витрат підприємства належать витрати, величина яких змінюється залежно від фактичного пробігу та умов експлуатації транспортних засобів, зокрема витрати на паливно-мастильні матеріали, шини, витратні матеріали тощо.

Таблиця 1.6 - Розрахунок змінних витрат

Середні ціни на пальне по Україні на 12.12.2019

Дизельне паливо 27,90 грн.

При розрахунках витрат слід враховувати передбачені технічними характеристиками транспортного засобу норми витрат пального та періодичність технічного обслуговування, а також актуальні ціни на ресурси.

1.2.3 Розрахунок амортизаційних відрахувань

На наступному етапі виконуються розрахунки амортизаційних відрахувань за весь період експлуатації основних засобів.

Розрахунок амортизаційних відрахувань для підприємства в сфері міжнародних пасажирських перевезень за умови, що на підприємстві обрано прямолінійний метод амортизації, а термін експлуатації автобусів становить 10 років, представлено в табл. 1.7.

1.2.4 Складення прогнозу собівартості перевезень

На основі розрахунків постійних і змінних витрат та амортизаційних відрахувань складається прогноз собівартості перевезень на весь термін реалізації проекту.