Логистический подход к управлению транспортными потоками предприятия (на примере ООО "ЕС Логистика")

Логистика -- это экономически эффективное планирование, реализация и контроль за сырьём, запасами, готовой продукцией и информационными потоками в процессе движения товара/продукта из места происхождения до места потребления с целью выполнения требований клиента.

Однако у данного определения есть два недостатка. Во-первых, оно создаёт представление о том, что речь идёт только о материальном и товарном потоке. Но это не так. Многие предприятия, которые предлагают различные услуги, но не производят конкретных товаров, сталкиваются с теми же проблемами логистики, что и предприятия-производители [1].

Во-вторых, согласно этому определению логистика включает в себя такие процессы, как контроль за производственными запасами (пока они проходят через все звенья производства), графиком производства и другими операциями, связанными с производством. В этой статье мы главным образом рассматриваем именно процессы снабжения и доставки.

В современном мире происходит стремительный рост производства, расширение номенклатуры товаров, производимых различными предприятиями, а также расширение сетей торговли (оптовой и розничной), совершенствование данной системы, создание складов, что, в свою очередь, влияет на рост товарооборота предприятия. Все это повышает роль логистики в управлении предприятием.[2]

Более того, в настоящее время нельзя представить какое-либо торговое или производственное предприятие, не занимающееся решением задач логистики. Так, логистика в деятельности предприятия позволяет оптимизировать товарные, финансовые и информационные потоки на предприятии, а также, по утверждению Т. Аллегри, «существенным образом сократить временной интервал между приобретением сырья и полуфабрикатов и поставкой готового продукта потребителю, способствует резкому сокращению материальных запасов». Актуальность изучения роли логистики в управлении предприятием также связано с тем, что, по данным Международного валютного фонда, затраты на логистику позволяют получить доходы, которые составляют на уровне предприятий - от 4 % до более чем 30 % всех доходов, у европейских предприятий этот показатель колеблется в пределах от 9 % до 11 %. Практический инструментарий разделения и классификации KPI-показателей базируется на известной менеджерской концепции «4Е» и выглядит следующим образом.

Рис. 1. Менеджерская концепция «4Е»

Как оценить эффективность логистики с помощью КР1-показателей? Практика показывает, что можно выделить четыре направления, или этапа, процесса оценки.[1]

— внутренняя оценка (анализ относительной динамики ключевых показателей);

— внешняя экспертная оценка (например, с помощью логистического аудита);

— бенчмаркинг(с помощью предприятия-партнера по процедуре бенчмаркинга);

— открытые отраслевые стандарты, референтные модели и данные.

Теперь подробнее об этих направлениях оценки эффективности. Внутренняя оценка широко используется логистиками. Улучшение динамики логистических показателей, например, по уровню предоставляемого логистического сервиса или проценту логистических затрат в себестоимости продукции, является очевидной демонстрацией повышения эффективности работы логистического подразделения. Наиболее часто применяемый практический инструментарий во внутренней оценке носит название «каскадирование».Что же делать, если существующая позитивная динамика логистических показателей все же не приводит к созданию устойчивого конкурентного преимущества и, возможно, логистика у конкурентов эффективнее.В таком случае обычно анализ эффективности декомпозируется на функциональные направления логистики: склад, транспорт и управление запасами. Более детальное изучение бизнес-процессов, поиск скрытой неэффективности

происходит уже с помощью КР1-показателей второго уровня, количество которых не ограничивается только пятью или шестью наименованиями. Для объективного изучения ситуации и беспристрастной оценки, как показывает наш опыт, лучше приглашать внешних специалистов-консультантов и проводить с ними так называемый «логистический аудит». Процедура особенно полезна, когда функциональные эксперты дают свое заключение по отдельным логистическим направлениям. Роль руководителя подразделения логистики заключается в интеграции сделанных выводов с учетом существующих организационных требований и ограничений. Главными показателями значимости логистики являются время и место. У товаров и услуг практически нет никакой ценности, если они не находятся именно в то время и в том месте, где в них возникает потребность. В результате успешного управления логистикой после каждого вышеперечисленного логистического действия добавленная стоимость товара должна возрастать. [3]

Логистический подход к управлению транспортными потоками был рассмотрен по данным "ЕС Логистика"

Компания осуществила собственную разработку эффективного контроля качества предоставляемых услуг в сочетании с остальными функциями управления. Здесь используют уникальную систему сбора и обработки информации по отзывам клиентов, которая включает: [4]

- различные формы сбора информации о реакции клиентов

- процедуры оценки этой реакции в разных случаях

- проверку наличия доступной информации и т.д.

Таблица. 1. Основные технико - экономические показатели в ООО "EC Логистика"за 2015-2017 гг

В настоящий момент на предприятии разрабатывается комплекс мер, направленный на увеличение объема продаж, в частности аккумулируются финансовые потоки для расширения номенклатурных позиций.

Увеличение объема реализуемых товаров положительно влияет на финансовое положение предприятия, увеличивая его долю рынка.

Объём выручки в 2017 году составил 42501 тыс. рублей, что на 4250 (4250138251) тыс. рублей больше, чем в 2015 году. Себестоимость продаж в 2017 году выросла на 25% к 2015 году и составила 21217 тыс. рублей. В 2017 году на управлеченские расходы было потрачено 249 тыс. рублей, расходы выросли на 16,36% к 2015 году. Коммерческие расходы в 2017 году снизились и составили 17747 тыс. рублей, что на 453 тыс. рублей затрачено меньше, чем в 2015 году. Чистая прибыль в 2017 году составила 3033 тыс. рублей, что на 196 (3033- 2837) тыс. рублей больше, чем в 2015 году. Прибыль от продаж в 2015 году составила 2864 тыс. рублей, а в 2017 году прибыль выросла на 14,80%. Прочие расходы в 2015 году составили 187 тыс. рублей, что на 19 тыс. рублей больше, чем в 2017 году - 168 тыс. рублей. Прибыль до налогооблажения в 2017 году составила 3070 тыс. рублей, что на 7,12% больше, чем в 2015 году - 2866 тыс. рублей. Рентабельность организации является необходимым показателем. С помощью данного показателя, можно увидеть рентабельное предприятие или нет. ООО «ЕС Логистика» считается рентабельным предприятием. Рентабельность в 2017 году составила 7,74%, прирост составил 3,34% к 2015 году.

В статье рассматриваются вопросы повышения эффективности управления транспортными потоками логистическим подходом по данным "ЕС Логистика". товарный информационный логистика качество

Для организации грузоперевозок компания предоставляет современные погрузочно-разгрузочные средства и качественные складские помещения. Компания имеет большой автопарк, что дает возможность клиентам заказать грузоперевозки любых объемов и на любые расстояния. При необходимости груз могут сопровождать квалифицированные экспедиторы, а погрузочно-разгрузочными работами займутся опытные грузчики. [5]

Компания предлагает несколько способов оформления заказа. На сайте концерна можно заказать грузоперевозки как в день обращения, так и накануне, воспользовавшись специальной формой. Достаточно правильно указать данные грузоотправителя, грузополучателя, индивидуальные параметры груза и отправить заявкуспециалистам.

Заказ грузоперевозки также можно осуществить по телефону, позвонив в рабочее время по одному из контактных номеров, представленных на сайте. Специалисты непременно помогут Вам выбрать подходящее транспортное средство, наилучший маршрут следования и ответят на любые вопросы о транспортировке. При заказе грузоперевозки Вы получите содействие в оформлении всех необходимых бумаг. В соответствии с особенностями груза и маршрута движения будет составлен грамотный договор на оказание транспортных услуг, а также все сопутствующие платежные документы.

Разработанный заранее путь передвижения автомашин в процессе автомобильных перевозок от места отправления до места доставки груза называется маршрутом. Маршрутизация автомобильных перевозок учитывает такие факторы, как объем перевозимого груза, загруженность автодорог, безопасность движения автотранспорта и оптимизирует время доставки груза до грузополучателя.Классификация маршрутов производится в зависимости от протяженности пути и способа движения. [6]

На выбор маршрута оказывают также влияние состояние дорожного полотна, ширина дороги, наличие мостов, переездов, соответствие грузоподъемности загруженного автомобиля допустимой нагрузке на мосты и дорожное полотно и т.д.

Автомобильные грузоперевозки- услуга, пользующаяся в настоящее время очень большой популярностью, поскольку практически всем компаниям, занимающимся коммерческой или производственной деятельностью, требуется транспортировка груза. Для автомобильных грузоперевозок компания может прибегнуть к услугам экспедиторских фирм.

В данной компании также имеются следующие услуги - страхование ответственности экспедитора.

При этом фирма, осуществляющая автомобильные грузоперевозки с экспедированием, несет ответственность за груз во время его транспортировки от клиента до места назначения. В случае утери или нанесения ущерба грузу при автомобильной грузоперевозке клиент предъявит претензии к экспедитору.

Таким образом, при выборе клиентом компании, оказывающей услугу автомобильных грузоперевозок, страхование ответственности экспедитора относится к одному из главных факторов, поскольку несет существенный вклад в защиту интересов клиента в случае нанесения ущерба грузу при автомобильной грузоперевозке. Если компания-грузоперевозчик докажет свою невиновность в причинении ущерба перевозимому грузу, либо виновник ущерба грузу неплатежеспособен, все финансовые потери должен будет возместить экспедитор.

Страхование ответственности экспедитора при автомобильной грузоперевозке в первую очередь включает страхование ответственности за груз, который компания- грузоперевозчик приняла к транспортировке. Экспедитор на всем протяжении маршрута транспортировки груза несет за него полную ответственность. Кроме этого, при нанесении ущерба грузу, страховая компания, вправе требовать от экспедитора, сопровождавшего груз во время транспортировки или от компании-грузоперевозчика, покрытие убытков, даже если компания, воспользовавшаяся услугой автомобильных грузоперевозок, не выставляет претензии к экспедитору и грузоперевозчику. Если отсутствует страхование своей ответственности, экспедитору практически будет невозможно доказать отсутствие своей ответственности в причинении ущерба перевозимому грузу. Поэтому на основании вышесказанного, при урегулировании убытков, понесенных грузом при автомобильных грузоперевозках, именно страховое покрытие является основным средством сохранить денежные средства экспедитора или компании-грузоперевозчика.

Страхование ответственности экспедитора получает все более широкое развитие в России, поскольку является средством защиты интересов как клиента, так и компании, осуществляющей автомобильные грузоперевозки. Спрос на международные автоперевозки грузов в наше время постоянно повышается. Это связано с заметным ростом числа компаний, нуждающихся в импорте и экспорте различной продукции.

С помощью международных грузоперевозок можно доставить любой тип груза (сборный, наливной, сыпучий, комплектный, крупногабаритный или негабаритный) за пределы Российской Федерации. Международное сотрудничество дает широкие перспективы для развития бизнеса, позволяет компаниям из разных стран обмениваться своей продукцией. [6]

Международные грузоперевозки - это серьезное дело, требующее грамотной организации. Услуг обычной компании, занимающейся перевозкой товаров, здесь недостаточно. Для международной грузоперевозки требуется таможенное оформление, а иногда и страхование перевозимой продукции. Поэтому доставку груза лучше доверить специализированной транспортной организации, которая выполнит все обязательства по его сопровождению.

Компания предоставляет клиентам перечень услуг по организации международных грузоперевозок. Транспортировка продукции различных типов и габаритов, срочная доставка (скоропортящихся продуктов, ценных вещей), оформление таможенной документации, страхование и хранение товара.

Рекомендации по повышению эффективности транспортного обеспечения логистики.

Следствием возрастающей конкуренции на рынке товаров и услуг является повышение уровня требований клиентов. В таких условиях развитие любой компании, ориентированной на обслуживание большого числа потребителей, должно быть очень динамичным. Его целью является предоставление услуг, качество и объем которых будут соответствовать ожиданиям клиентов. Вполне вероятно, что даже фирме, добившейся на рынке высшего уровня сервиса и застывшей на миг в благодушном созерцании открывающихся перспектив и возможностей, в итоге придется увидеть спины обгоняющих и стремительно удаляющихся конкурентов. Регулярные исследования предпочтений экономически активных групп российских потребителей показывают постепенное изменение критериев выбора услуги.

Несомненно, низкая цена и высокое качество товара по-прежнему являются важнейшими в этом списке, однако они уже не просто желательны, но скорее обязательны для конкурентоспособной услуги. Сегодня потребители все чаще обращают внимание на дополнительные критерии, такие как сроки доставки, возможность получения заказанного товара в четко оговоренное время, а также качественное информационное сопровождение процесса выполнения заказа.

Пока не все фирмы могут предложить своим клиентам доставку товара в день получения заказа, обычной практикой является доставка на следующий день. Однако очевидно, что в настоящее время стандарты обслуживания становятся более жесткими, и от способности соответствовать им будет зависеть положение компании на рынке.

При определении длительности цикла «заказ-поставка» нередко сталкиваются интересы разных подразделений компании. В рассматриваемом предприятии особенно остро стоит вопрос взаимодействия транспортного подразделения и отдела маркетинга.

Менеджеры отдела сбыта заинтересованы в том, чтобы как можно быстрее доставить товары от поставщика до места реализации готовой продукции. В то же время транспортники стараются организовать максимально экономичный маршрут и стремятся дождаться момента, когда транспортное средство, выполняющее доставку, будет заполнено полностью. Очевидно, необходимо считаться с мнением обеих сторон. От успеха сбыта зависит благосостояние всей фирмы, а грамотное управление транспортными расходами может существенно повлиять на конечную стоимость товара. Разумеется, успех сбыта также зависит от цены товара. Выбор стандартной единицы отгрузки (вагон, контейнер, паллета, фабричная упаковка и т.д.) существенно влияет на соотношение «уровень сервиса / стоимость транспортно-складской технологии». Вагоны или контейнеры обычно не требуют складской обработки и в большинстве случаев могут доставляться клиенту напрямую от поставщика. В этом случае продолжительность цикла зависит от качества информационной связи в цепи поставок и выбора надежных поставщиков. При переходе на продажи паллетами или фабричными упаковками в процесс выполнения заказа вносится дополнительный этап складской обработки, но при этом значительно расширяется круг потенциальных клиентов. Продажа со склада штучного товара требует организации внутри складского производства (для преобразования промышленного ассортимента в торговый), участков комплектации, упаковки и маркировки. Это максимально удлиняет цикл «заказ- поставка», но позволяет добиться самой высокой привлекательности услуги в глазах клиентов

Список литературы

1..Абрютина М.С., Грачев А.В. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия: Учебно-практическое пособие. 3-е изд., перераб. и доп. М.: Дело и Сервис, 2015. 272 с.

2. Николаев Д.С. Транспортные операции и логистика: Учеб. пособие. М.: "Анкил", 2014. 316 с.

3. Гаджинский А.М. Практикум по логистике. М: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2014. 312 с.

4. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика. М.: ИД "Дашков и К°, 2014. 412 с.

5. Зубков Г.С. и др. Торговая логистика: Учеб. пособие. Ростов н/Д., 2014. 356 с.

6. Колобов А.А., Омельченко И.Н. Основы промышленной логистики: Учеб. пособие. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2014. 672 с.

Аннотация

В статье рассматриваются вопросы повышения эффективности управления транспортными потоками логистическим подходом по данным "EC Логистика"

Ключевые слова: логистика, управление, транспортные потоки, прибыль, рентабельность предприятия, коммерческие расходы.

Keywords: logistics management, traffic flow, profit, profitability of an enterprise, selling expenses.

Размещено на Allbest.ru