Главная
Коллекция "Revolution"
Экономика и экономическая теория
Влияние социальной инфраструктуры на экономическое развитие регионов США
Влияние социальной инфраструктуры на экономическое развитие регионов США
Экономическая сущность социальной инфраструктуры, её влияние на экономику. Характеристика человеческого капитала как самого важного элемента для развития экономики и определение роли инфраструктуры в экономическом развитии Соединенных Штатов Америки.
| Рубрика | Экономика и экономическая теория |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 19.08.2020 |
| Размер файла | 7,5 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
6
Размещено на http://www.allbest.ru/
1
Правительство Российской Федерации
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования
"Национальный исследовательский университет "Высшая школа экономики"
Факультет мировой экономики и мировой политики
Образовательная программа «Мировая экономика»
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
На тему «Влияние социальной инфраструктуры на экономическое развитие регионов США»
Студент группы № БМЭ163
Степанов Игорь Игоревич
Научный руководитель
Городничев Антон Валерьевич
преподаватель Высшей школы урбанистики имени А.А. Высоковского Факультета городского и регионального развития
Москва, 2020 г.
Оглавление
Введение
1 Обзор литературы
1.1 Роль инфраструктуры в экономическом развитии США
1.2 Понятие социальной инфраструктуры и её влияние на экономику
1.3 Определение и характеристика регионов
2 Подготовка данных для анализа
2.1 Обоснование выбора и описание показателей для дальнейшей работы
2.2 Ограничения и специфика американской статистики и имеющихся данных
2.3 Анализ описательных статистик
3 Построение модели и выявление однородных групп
3.1 Факторный анализ
3.3 Кластеризация полученных переменных
3.4 Построение модели
Заключение
Список использованных источников
Приложения
Введение
На сегодняшний день экономический рост -- жизненная необходимость, все страны хотят видеть свои экономики быстрорастущими. Он является источником множества преимуществ, обеспечивает не только улучшение уровня жизни населения, но и повышение защищенности всех аспектов государственной жизни. Именно поэтому данная тема столь важна для многих стран, ищущих пути повышения темпов экономического развития.
В данном исследовании будет изучена взаимосвязь социальной инфраструктуры с экономическим развитием на примере США. На сегодняшний день уже хорошо известно, что инвестиции в физическую инфраструктуру способствуют развитию экономики. Данное утверждение было доказано как теоретически, так и эмпирически. В частности, Райвз и Хэнейвыяснили, что инфраструктура является значимым фактором, оказывающим позитивное влияние на экономику как на национальном, так и на местном уровнеRives Janet M. и Heaney Michael T. Infrastructure and local economic development [Журнал] // Regional Science Perspectives. - 1995 г.. - 1 : Т. 25. - стр. 58-73..
Проблема заключается в том, что невозможно бесконечно инвестировать в строительство физической инфраструктуры, такой тип развития и рост имеют свои ограничения, точку, после которой отдача от данного типа инвестиций падает. С таким ограничением США уже столкнулись в конце XX века: при изменении структуры экономики, переходе от индустриальной к постиндустриальной, рост более не мог быть достигнут за счет дешевого строительства и расползания городов Флорида Ричард Новый кризис городов [Книга]. - Москва :Garage, 2018.. Более того любой физический капитал требует средств для обслуживания и амортизации, таким образом, со временем постепенно становится необходимо всё большее количество средств дляего содержания.Китай находится в похожем положении, зачастую искусственно пытаясь поддерживать высокие темпы роста постоянными вложениями в строительство капитальных сооруженийSchmitz Rob China's economic boom leaves a trail of ghost cities [В Интернете] // Marketplace. - 2 Июнь 2014 г.. - 11 Февраль 2020 г.. - https://www.marketplace.org/2014/06/02/chinas-economic-boom-leaves-trail-ghost-cities..
В то же время, инвестиции в социальную инфраструктуру не дают таких осязаемых благ и преимуществ, которые приносят, например, газопроводы, дороги или порты. Конечным продуктом социальной инфраструктуры является человеческий капитал, для оценки которого необходимо использовать другие методы. Однако именно высокий уровень человеческого капитала в итоге приводит к повышению продуктивности, что влечет за собой экономический рост. Именно человеческий капитал является одним из важнейших компонентов для развития новой экономики.
Выбранная тема на сегодняшний день является актуальной и будет лишь приобретатьважность в дальнейшем. По мере трансформации экономики, все большего отдаления от индустриального производства и переходу к информационной эпохе, к экономике знаний, роль человеческого капитала постоянно возрастает. Вместе с этим растет и значимость проблемы увеличения человеческого капитала, а значит тема социальной инфраструктуры будет требовать все больше внимания.Данный вопрос является актуальным для любой страны мира, в том числе и для России, нуждающейся в структурных изменениях экономики.
Гипотеза данного исследования заключается в том, что социальная инфраструктура будет оказывать существенное влияние на экономическое развитие, и это влияние будет отличаться в различных регионах США. Сегодня мы живем в постиндустриальном обществе, где человеческий капитал является самым важным элементом для развития экономики, соответственно, чем выше качество социальной инфраструктуры, чем доступнее она, тем выше будет уровень человеческого капитала, а следовательно, скорее всего, будут лучшие темпы экономического роста и выше уровень развития.
Целью данной работы является определение роли, которую имеет социальная инфраструктура, инвестиции в нее, в развитии регионов. Также будет проведена кластеризации округов США, основываясь на выбранных показателях, что позволит выявить существование связи между социальной инфраструктурой, экономикой и географическим положением региона,выяснить, для каких именно регионов в СШАтакие различия будут играть наиболее важную роль.
Объектом исследования является экономическое развитие и темпы ростаокруговСША, их физические, социальные и географические характеристики, а также различные города и статистические ареалы.Предметом исследования является взаимосвязь качества социальной инфраструктуры с экономическим развитием и темпами экономического роста регионов в США.
В рамках данной работы были поставлены следующие задачи:
· Анализ существующих научных работ по данной тематике, в частности методов и переменных, которые они используют;
· Определение набора показателей, которые будут использованы для дальнейшего исследования;
· Сбор статистических данных для выбранных для исследования территорий США
· Построение линейной регрессионной модели;
· Группировка регионов на основании их характеристик;
· Создание картографической схемы, иллюстрирующей классификацию регионов;
Определение влияния социальной инфраструктуры на экономику будет осуществляться при помощи линейной регрессионной модели с предварительной нормализацией данных. Основным методом для разбиения регионов на однородные группы является кластерный анализ методом К-средних с предварительным применением факторного анализа.
Сначала будут изучены существующие работы, определено влияние инфраструктуры на развитие США в прошлом в целом. После этого будет более подробно разобрано влияние непосредственно социальной инфраструктуры на экономическое развитие и дано определение региона, а также рассмотрено какие регионы выделяются в США. Во второй главе будет подробно описано, какие именно показатели используются и по какой причине, а также их особенности. В последней главе данного исследования будет проведен кластерный и регрессионный анализ, после чего будут сделаны выводы.
Ожидаемым результатом исследования являетсярегрессионнаямодель, частично объясняющая влияние социальной инфраструктуры на ВВП, а также разбитые на кластеры округа США, способные показать систематические различия в социальной инфраструктуре и экономическом развитии регионов.
инфраструктура экономическое развитие человеческий капитал
1 Обзор литературы
1.1 Роль инфраструктуры в экономическом развитии США
Ашауеродним из первых рассмотрел важность инфраструктуры для развития экономики. Автор рассуждает, что в связи с окончанием холодной войны, правительство может позволить себе перенаправить расходы из военного сектора на другие цели. В своей работе он рассматривает, каким образом инфраструктура может быть полезной для экономического развития, а также стоит ли правительству увеличивать расходы в этой сфере. Сначала он исследуетсвязь инвестиций в инфраструктуру и качества жизни, а затем более детально изучает теоретическую пользу от государственный вложений в инфраструктуру для экономики в целомAschauer David Alan Why is infrastructure important? [Журнал] // New England Economic Review. - Бостон : Federal Reserve Bank of Boston, Январь/Февраль 1990 г.. - стр. 21-48..
Автор приходит к выводу, что эмпирические наблюдения действительно доказывают существование значимой положительной связи между наличием «ключевого» общественного капитала (дороги, общественный транспорт, аэропорты, водные и очистные сооружения, электрические и газовые сети) и производительностью труда. Автор ссылается на работу Мюннела(1990), который получает схожие результаты о значимости связи инфраструктуры и производительности частного сектора. Более того, он говорит, что падение темпа технологических инноваций следует напрямую за снижением государственных трат на общественный капитал. Ашауэр также упоминает, что положительную связь между расходами на инфраструктуру и ростом частного капитала также находятДено (1988) и Эбертс (1986).
Автор строит простую модель, которая очень точно укладывается в эмпирические наблюдения: множество предыдущих инвестиций в инфраструктуру привели к значительным улучшениям качества жизни населения. Более того, автор предполагает, что именно инвестиции в инфраструктуру играли ключевую роль для экономики «золотой эпохи» 50-60-х годов.
Несмотря на полученные результаты, в данном исследовании также присутствуют спорные утверждения. Например, Ашауер предлагает включать тюрьмы и количество мест в них в социальную инфраструктуру, объясняя это тем, что большее количество мест позволит поместить туда больше преступников, а значит, это будет положительно влиять на общество. В то же время, можно применить и обратную логику. Большее количество заключенных означает бульшие затраты на их содержание, что в итоге не несет никакой экономической пользы для общества, особенно если учитывать, что в идеальной ситуации заключенных вообще не должно быть, либо же их количество должно быть минимально, так как преступность должна отсутствовать. Лучшим выходом в данном случае будет являться отказ от использования количества мест в тюрьмах как меры социальной инфраструктуры.
Автор оценивает в своей работе, как будет изменяться уровень выпуска при изменении следующих показателей: частный фиксированный капитал, численность рабочей силы, индекс технологического развития и уровень государственных производственных услуг. Модель построена на данных из 50 штатов с 1965 по 1983 гг.
?Жанет М. Ривз и Майкл Т. Хеней продолжают работу Ашауэра и находят доказательства того, что такое позитивное влияние существует не только на национальном уровне. Используя метод поперечных срезов, они исследуют сообщества внутри штатов и приходят к выводу о том, что связь между инвестициями в инфраструктуру и экономическим развитием также сохраняется и на локальном уровне, так как инфраструктура увеличивает производство, что в конечном итоге приводит к позитивным эффектам для местной экономикиRives Janet M. и Heaney Michael T. Infrastructure and local economic development [Журнал] // Regional Science Perspectives. - 1995 г.. - 1 :Т. 25. - стр. 58-73.. Федеральное правительство оплачивает большое количество продуктов и услуг с расчётом на то, что такие траты будут способствовать экономическому развитию в будущем. Такие инвестиции подразделяются на три категории: физический капитал, НИОКР, а также образование и обучение. Существует несколько причин объясняющих необходимость таких трат. Во-первых, федеральное правительство может обеспечить население такими общественными благами, которые не могут предложить местные власти или частный сектор, или же не могут производить такие блага эффективно. Это, например, оборона или научные исследования. Во-вторых, инвестиции такого рода способствуют долгосрочному экономическому росту: траты на образование дают более квалифицированных специалистов, инвестиции в НИОКР способствуют инновациям и технологическому развитию, а траты на инфраструктуру развивают торговлю. В 2018 году федеральное правительство потратило 12% своего бюджета на инвестиции, что эквивалентно 492 млрд долларов и примерно равно 2% от ВВП. Данный уровень расходов оставался практически неизменным на протяжении последней четверти века, не считая кратковременного повышения в 2010-2012 гг. В то же время, данный показатель значительно ниже уровня 1960-х годов, когда расходы на инвестиции составляли около трети федерального бюджетаCongressional Budget Office Federal Investment, 1962 to 2018 [В Интернете]. - Июнь 2019 г.. - 23 03 2020 г.. - www.cbo.gov/publication/55375..
Одной из особенностей федеральных инвестиций является то, что зачастую значимые выгоды становятся осязаемыми сильно позже изначальных вложений. Именно это является одной из причин, почему инвестиции в инфраструктуру кажутся нам такими дорогостоящими: хотя строительство транспортной инфраструктуры требует больших первоначальных затрат, оно будет приносить пользу на протяжении десятилетий.
Инфраструктура в целом считается критически важным фактором для экономического благополучия, так как позволяет частному сектору производить товары и услуги более эффективно. В долгосрочнойперспективе большее количество общественных благ приведет к более высокой производительности. Дальнейший прирост общественных благ будет приводить к более высоким темпам экономического роста как в краткосрочной перспективе за счёт прямых эффектов от трат, так и к долгосрочным за счёт косвенных преимуществ, таких как снижение затрат на производство, а следовательно, и повышение эффективности. Однако, единой точки зрения относительно оптимального количества инфраструктуры нет.
Некоторые типы инфраструктуры, такие как дороги, ЖД, аэропорты и коммунальные системы, относят к «ключевой» инфраструктуре и чаще ассоциируются с производством товаров и услуг, в то время как оставшаяся инфраструктура, куда входят больницы, школы и государственные организации, воспринимается как социальное благо, не имеющее прямого влияния на экономическую активность. Однако это справедливо лишь от части. Исследователи выяснили, что инвестиции в «ключевую» и другую инфраструктуру имеют положительное влияние на экономическое развитие, однако оно не одинаково. При росте основных фондов «ключевой» инфраструктуры на 1%, как утверждают авторы, производительность частного сектора увеличивается на 0,131% в краткосрочном периоде и 0,170% в долгосрочном. С другими типами инфраструктуры это 0,083% и 0,122% роста соответственноStupak Jeffrey M. Economic Impact of Infrastructure Investment [Отчет] / Congressional Research Service. - Вашингтон : Congressional Research Service, 2018..
Арсланалпи другие в своей работе PublicCapitalandGrowth рассматривают связь общественных благ и экономического роста в 48 странах на протяжении 40 лет. Они в свою очередь отмечают, что существующие эмпирические доказательства о влиянии государственных инвестиций на экономический рост, предоставленные МВФ, являются спорными и не дают однозначных результатов. Вместе с тем исследование Всемирного Банка 2007 года приходит к выводу о том, что между государственными тратами и экономическим ростом существует положительная связь, особенно между инфраструктурой, образованием и здравоохранением. Также отмечается, что в быстрорастущих странах на государственные расходы приходится 7% ВВП и более.
Авторы исследования также отмечают, что возможно существование внешнего фактора, влияющего на экономический рост и государственные инвестиции одновременно. Например, траты могут низкими в период спада из-за отсутствия средств. Более того, практически ни одно исследование не учитывает ограничения бюджета и обслуживание государственных инвестиций, что в конечном итоге может снизить выгоды или вообще свести их к нулю из-за более высоких налогов. Именно поэтому эффективность государственных трат будет зависеть от уже имеющегося капиталаArslanalp Serkan [и др.] Public Capital and Growth Serkan [Отчет]. - [б.м.] : International Monetary Fund, 2010..
Перейра и Андраж в своей работе в целом подтверждают гипотезу о том, что любые типы государственных инвестиций будут способствовать экономическому росту. Они также замечают, что отдача от вложений в «ключевую» инфраструктуру будет сильно выше по сравнению с другими. Они же отмечают, что несмотря на сильное влияние, оказанное работами Ашауэра, многие не смогли получить схожие результаты, применив его модели на другие данные.
В целом, нет сомнения в том, что вложения в инфраструктуру положительно влияют на экономический рост, однако, на текущий момент сила эффекта от таких вложений ясна не окончательно, но, скорее всего, значительно меньше, чем предполагалось в более ранних исследованиях. В развивающихся странах положительный эффект от вложений в инфраструктуру значительно сильнее, чем в более развитых. Также стоит отметить,что при сужении исследуемой области в географическом плане, эффекты от вложений становятся менее заметнымиPereira Alfredo Marvгo и Andraz Jorge Miguel On the economic effects of public infrastructure investment [Журнал]. - [б.м.] : Journal of Economic Development, 2011 г.. - 4 : Т. 38..
1.2Понятие социальной инфраструктуры и её влияние на экономику
Прежде всего необходимо определить, что такое социальная инфраструктура, что будет подразумеваться под данным понятием в этом исследовании. Для этого мы рассмотрим ряд проведенных ранее исследований и статей на данную тему.
?Мартин С. Чин и Юан К. Чоуразрабатывают модель роста для выявления воздействия, которое может оказать социальная инфраструктура на уровни инвестиций, производства и т.д.
Прежде всего стоит заметить, что авторы утверждают, что для нормального функционирования экономики необходимы механизмы, которые могли бы удержать индивидов от оппортунистического поведения. Ссылаясь на Холл и Джонс (1999), они называют такую систему социальной инфраструктурой, или же социальным капиталом. В своих исследованиях они выяснили, что социальная инфраструктура имеет высокий уровень корреляции с уровнем образования и производительностью рабочих, в целом экономика с большим количество социальной инфраструктуры имеет большую производительность, в том числе, за счет снижения количества случаев девиантного и оппортунистического поведения. Исходя из этого, авторы делают вывод, что должно существовать некое оптимальное количество социальной инфраструктуры, которое не отразится слишком сильно на конечном потреблении. Например, они указывают, что в своей работе Барро (1990) создает такую модель общественных благ, в которой государство покупает долю частного производства и использует её для предоставления бесплатных услуг населению. Оптимальный размер выкупаемой части зависит от технологий, численности рабочей силы и оптимальной налоговой ставки, которая, в свою очередь, зависит от эластичности функции производстваChin Martin S. и Chou Yuan K. Modelling Social Infrastructure and Economic Growth [Журнал]. - [б.м.] : Australian Economic Papers, 19 Июнь 2004 г.. - 2 : Т. 43. - стр. 136-157..Доказательства того, что существует сильная зависимость между качеством институтов и экономическим ростом, стали появляться более 20 лет назад, а эмпирическая зависимость была выявлена более 30 лет назад.
В заключении авторы приходят к выводу, что социальная инфраструктура положительно связана с уровнем инвестиций и производительностью рабочих. Интересной особенностью является то, что страны с частой сменой государственных режимов зачастую уделяют мало внимания инвестициям в социальную инфраструктуру, из-за чего имеют более низкий выпуск продукции на душу населения. Зависимость социальной инфраструктуры и человеческого капитала также была выявлена при добавлении последнего в модель. Неэффективный государственный сектор негативно влияет на накопление человеческого капитала, что в свою очередь ведет к уменьшению социальной инфраструктуры и выпуска на душу населения.
План развития Лондона «ThedraftforLondonplan» определяет социальную инфраструктуру как как набор сервисов, способствующих высокому качеству жизни, в частности здравоохранение, образовательные учреждения, местные, игровые, рекреационные, спортивные, религиозные и экстренные службыGreater London Authority The Draft London Plan December 2017 [В Интернете] // Mayor of London. - Декабрь 2017 г.. - 3 Февраль 2020 г.. - https://www.london.gov.uk/sites/default/files/new_london_plan_december_2017.pdf..
Биктемирова и другие определяют социальную инфраструктуру с другой стороны. В частности, туда включаются производство и поставка электричества, газа и воды, пассажирский транспорт, коммуникационные технологии, образование, здравоохранение и социальные сервисы. По мнению авторов, данный набор параметров является наиболее адекватным и рациональным, в том числе с точки зрения статистики, так как позволяет использовать экономически измеряемые параметры, оценивать их. Ссылаясь на работу Кокурина и Назина (2011), авторы утверждают, что на сегодняшний день социальная инфраструктура играет важную роль, оказывая влияние на ВВП, уровень безработицы, темп роста прибыли, объём капитальных инвестиций, а также на уровень инноваций. В целом, большое количество исследований в разных странах подтверждает тот факт, что долгосрочный экономический рост страны не может происходить без инвестиций в социальную инфраструктуру. Из актуальных показательных примеров можно выделить Китай, который расходует до 8% ВВП на социальные инвестиции, или Индию -- около 4%Biktemirova, Milyausha K.; Svetovtceva, Tatiana A.; Rudenko, Lyudmila G.; Kiselev, Sergey V.; Nikonova, Tatyana V.; Semenova, Liudmila V.; Fatikhova, Larisa E. The Social Infrastructure Services in the Context of Economic Growth Factors [Журнал] // Mediterranean Journal of Social Sciences. - Рим : MCSER Publishing, Апрель 2015 г.. - 2 : Т. 6..
Мировой финансовый кризис приковал внимание большего количества экономистов к социальной инфраструктуре, в частности, какую роль она играет в устойчивом развитии в долгосрочной перспективе. В результате можно утверждать, что инвестиции в социальную инфраструктуру являются эффективным инструментом для достижения долгосрочного экономического роста. Таким образом авторы приходят к выводу, что развитие энергосетей, средств коммуникации, общественного транспорта, систем здравоохранения и образования, а также вложения в НИОКР могут оказать прямой положительный эффект на производственный сектор экономики. Ссылаясь на работу Смита (200), они утверждают, что обратное также справедливо: неразвитые или плохо развитые перечисленные ранее системы могут оказать крайне негативное влияние на экономику страны. На сегодняшний день очевидно, что достижения в современной медицине и образовании помогают значительно увеличить человеческий капитал, что в итоге приводит к различным позитивным экстерналиям, положительно влияющим на экономику в целом, и на производственный сектор в частности.
Таким образом можно утверждать, что даже те страны, основой экономики является не креативный сектор, а производственный, могут получить значительные преимущества от вложения в социальную инфраструктуру. Возвращаясь к примеру Китая, который на момент исследования все ещё являлся в основном индустриальной страной, тратил около 7,8% ВВПТамже на инвестиции в социальную инфраструктуру. Результатом данных инвестиций является значительный рост человеческого капитала на протяжении последних летUniversity of Groningen and University of California, Davis Index of Human Capital per Person for China [В Интернете] // Federal Reserve Bank of St. Louis. - 11 Июнь 2019 г.. - 3 Май 2020 г.. - https://fred.stlouisfed.org/series/HCIYISCNA066NRUG.. В России уровень инвестиций в социальную инфраструктуру остается на уровне Латинской Америки -- 1,5% ВВПBiktemirovaMilyausha et al. Op. cit., отчего человеческий капитал за это время повысился не так значительно, как это произошло в Китае.
Эрик Клиненберг делает особый акцент на том, что в действительности «социальная инфраструктура» и «социальный капитал» -- это разные понятия, и их нельзя использовать как взаимозаменяемые. По мнению автора, термин «социальный капитал» используется для обозначения взаимоотношений людей и межличностных связей. В то время как «социальная инфраструктура» -- это места, которые позволяют аккумулировать социальный и человеческий капиталKlinenberg Eric Worry Less About Crumbling Roads, More About Crumbling Libraries [В Интернете] // Citylab. - 21 Сентябрь 2018 г.. - 17 Февраль 2020 г.. - https://www.citylab.com/perspective/2018/09/worry-less-about-crumbling-roads-more-about-crumbling-libraries/570895/.. В качестве примеров социальной инфраструктуры Клиненберг приводит библиотеки, школы, игровые и спортивные площадки, парки, рынки, а также различные некоммерческие организации, которые позволяют людям периодически собираться вместе, например церкви. Коммерческие организации, такие как кофейни, книжные магазины, кафе и т.д., тоже могут являться социальной инфраструктурой в этом отношении, в особенности, когда они являются «третьим местом», где люди могут собираться и проводить время вместе, а не просто торговой точкой. Проблема с коммерческими пространствами заключается в том, что далеко не всегда людям там рады, и в этом плане они просто не могут заменить общественные пространства. Также автор заостряет внимание на том, что разные виды социальной инфраструктуры имеют разные факты и по-разному поддерживают и развивают социальный капитал, приводя примеры из своей жизни. В общем и целом, Клиненберг утверждает, что социальная инфраструктура является основой для социального капитала, без чего невозможно создание как здорового общества, так и развитие экономики сегодня.
Как можно заметить, не существует единого мнения исследователей о том, что называть социальной инфраструктурой, что усложняет задачу. Исходя из вышесказанной информации можно сделать вывод, что существуют два направления трактовки, принципиально отличающихся друг от друга. Первый: социальная инфраструктура -- это физические объекты, выполняющие социальные функции. То есть, если говорить более точно,то можно сказать, что это капитальные средства, поддерживающие социальные сервисы, в частности, это -- здравоохранение, образование, общественные учреждения и пространства, а также транспорт. Также к ним можно отнести в том числе и культурные, рекреационные учреждения и социальное жильеCohen Gershon What is social infrastructure? [В Интернете] // Aberdeen Standard Investments. - 20 7 2017 г.. - 15 3 2020 г.. - https://www.aberdeenstandard.com/en-us/us/institutional/insights-thinking-aloud/article-page/what-is-social-infrastructure.Department of State Development, Manufacturing, Infrastructure and Planning Strategy for social infrastructure [В Интернете]. - Июль 2019 г.. - 12 Март 2020 г.. - https://www.statedevelopment.qld.gov.au/resources/strategy/strategy-for-social-infrastructure.pdf..Второй: это понимание термина «социальная инфраструктура» как социального капитала. OECD, например, определяет социальный капитал как «связи, общие ценности и понимание в обществе, которые позволяют отдельным людям и группам доверять друг другу и таким образом работать вместе»OECD What is social capital? [В Интернете] // OECD. - 15 02 2020 г.. - https://www.oecd.org/insights/37966934.pdf..
В данном исследовании термин будет использоваться в первом значении, социальная инфраструктура -- физический капитал, поддерживающий определенные социальные функции. Такой подход сделает возможнымвыявление четкой зависимости между вложениями в инфраструктуру и экономическим ростом страны.
Так как уже было выявлено, что входит в социальную инфраструктуру в целом, теперь мы можем рассмотреть влияние различных компонентов социальной инфраструктуры на экономику по отдельности.
В частности, рассмотримздравоохранение. ВОЗ утверждает, что есть несколько подходов к определению влияния медицинской инфраструктуры на экономику. В своем отчете для ВОЗ Джонатан Цилус и другие отмечают, что измерить то, как дополнительные траты на здравоохранение приводят к осязаемой выгоде, тяжело, особенно на макроэкономическом уровнеCylus Jonathan, PermanandGovin и Smith Peter C. Making the economic case for investing in health systems [Отчет] : Policy Brief / Regional Office for Europe ; World Health Organization. - Копенгаген : WHO Regional Office for Europe, 2018.. Однако, вместе с этим имеется достаточная доказательная база об экономической полезности инвестиций в здравоохранение на микроэкономическом уровне.
Существует несколько способов, которыми сектор здравоохранения влияет на экономику. Во-первых, это источник рабочих мест. Во-вторых, система здравоохранения может положительно влиять на экономику за счет наличия НИОКР, так как результаты исследований часто могут использоваться в других сферах, а не только в медицинской. Далее, здравоохранение тесно связано с образовательным сектором и перемещением населения, в том числе с поиском медицинских услуг. Однако, здравоохранение также имеет косвенное влияние на экономику за счёт рабочей силы, причем на протяжении всей жизни людей. ВОЗ отмечает, что большое количество исследований доказало, что более здоровые люди имеют лучшие перспективы для участия в экономике, в том числе за счёт более позднего выхода на пенсию, и более высокие зарплаты по сравнению с менее здоровыми людьми. Также здравоохранение может увеличить экономический рост путём положительного воздействия на людей, которые не являются рабочей силой. Например, более здоровые дети могут пропускать меньше занятий в школе, что в будущем положительно скажется на их когнитивных способностях. Менее здоровые взрослые могут не иметь желания или возможности инвестировать в собственное развитие, если они думают, что вскоре не смогут работать, и это того не стоитSuhrcke Marc [и др.] Economic costs of ill health in the European Region [Отчет] / WHO. - [б.м.] : WHO, 2011. - стр. 61-99..
Соответственно, при увеличении продолжительности жизни у населения появляется больше стимулов к инвестициям в человеческий капитал, который принесёт больше выгоды на длительном периоде времени.
Часто влияние здравоохранения на экономику плохо оценивается из-за концентрации на краткосрочных эффектах и игнорирования более долгосрочной перспективы, в частности влияние на детей и пожилых, которые нуждаются в опеке. Развитая система здравоохранения может «освобождать»от работы ухаживающих за больными, и позволять им полноценно участвовать в рабочей силе. Даже если эти люди не будут устроены официально, то часто они будут приносить больше экономической выгоды, работая волонтером и т.д.
Как уже было сказано, на макроэкономическом уровне зависимость между здоровьем населения и экономическим ростом не такая чёткая и очевидная, как на микроэкономическом. Тем не менее, некоторые авторы смогли обнаружить сильную, но запаздывающую зависимость между изменением здоровья населения и ростом национального доходаBloom David E., Canning David и Sevilla Jaypee The Effect of Health on Economic Growth: A Production Function Approach [Журнал] // World Development. - Бостон : Harvard School of Public Health, January 2004 г.. - 1 : Т. 32. - стр. 1-13.. ВОЗ утверждает, что, в целом, при помощи прямых и косвенных эффектов здравоохранение поддерживает благосостояние населения, однако распространённые показатели, такие как ВВП, не могут оценить вклад здравоохранения в полном объёме.
Старение населения часто является почвой для сомнений в финансовой состоятельности систем здравоохранения, так как затраты на пожилых часто существенно выше, чем на работающее население. Имеются доказательства, что более здоровое пожилое население требует меньших затрат со стороны системы здравоохранения, чем менее здоровое, так как начиная с определённого возраста чем больше продолжительность жизни, тем меньше средств тратиться на содержание людей. В результате, если система здравоохранения может улучшить здоровье населения и снизить смертность, то это может привести к увеличению поступающих налогов, более позднему выходу на пенсию, меньшему количеству недееспособных и нуждающихся в социальной поддержке, то есть, здравоохранение может привести к позитивным фискальным эффектам не только в плане здоровья населения, но в других сферах. На микроэкономическом уровне доказательства положительного влияния инвестиций в здравоохранение на экономику очевидны -- при лучшем здоровье население имеет больше возможностей для экономического участия, зарабатывает больше и позднее выходит на пенсию по сравнению с менее здоровым населениемMcKee Martin и Suhrcke Marc Investing in Health: A Contribution to the Achievement of the Lisbon Agenda [Журнал] // European Review. - [б.м.] : Cambridge University Press, 1 Февраль 2010 г.. - 1 : Т. 18. - стр. 9-21..
В тоже время плохое здоровье влияет на домохозяйства как напрямую посредством стоимости медицинских услуг, так и косвенно за счет сниженной экономической активностиSuhrcke Marc Op. cit..Также имеются доказательства того, что хронические заболевания и определенный стиль жизни, такой как курение или ожирение, напрямую негативно влияют на занятость, уровень зарплат и производительность рабочих.
В своем исследовании Блум и другие изучают эффекты от инвестиций в здравоохранение на макроэкономическом уровне. Авторы приходят к выводу, что здоровье населения имеет позитивное и статистически значимое влияние на экономический рост. В частности, увеличение ожидаемой продолжительности жизни на 1 год приводит к 4% росту производительности. Такой относительно значимый прирост говорит о том, что траты на здравоохранение могут быть оправданы исключительно за счет влияния на продуктивность труда, не говоря уже о прямом влиянии на благосостояние населения. Также авторы отдельно отмечают, что такой положительный эффект от лучшего здоровья населения, измеряемого ожидаемой продолжительностью жизни, не является следствием корреляции с опытом работника. Также авторы предполагают, что в более сложной модели стоит учитывать не только увеличение продуктивности работников, но и более высокий уровень накопления капиталаBloom David E. et al Op. cit..
РуфДжудсонв своем исследовании задается вопросом, помогают ли инвестиции в образование достичь увеличения производительности и экономического роста, а также влияет ли распределение инвестиций на это. В своей работе Джудсонстроит простую регрессионную модель, показывающую рентабельность инвестиций в обучение, эффективность потраченных средств в нескольких десятках стран между 1970 и 1990 гг., используя панельные данныеJudson Ruth Journal of Economic Growth [Журнал] // Journal of Economic Growth. - [б.м.] : Kluwer Academic Publishers, 1998 г.. - 4 : Т. 3. - стр. 337-359.. В результате автор приходит к выводу о том, что рентабельность инвестиций в образование зависит, как и в случае с физическим капиталом, от выбранного проекта и направления для инвестирования. В частности, самыми значительными являются уровень образования и люди, которые будут обучаться: нет смысла инвестировать в развитие высшего образования, если люди получают среднее образование плохого качества -- они просто не смогут воспользоваться всеми преимуществами качественного высшего образования. Автор делает заключение, что корреляция между ростом человеческого капитала и экономический ростом значительно ниже и практически не отлична от нулевой в тех странах, где средства для инвестиций в образование использовались менее эффективно. Поэтому просто тратить деньги не образование недостаточно, это нужно делать правильно.
1.3 Определение и характеристика регионов
Существует множество способов деления США на отдельные регионы, некоторые сложились исторически, другие были созданы искусственно, в том числе для удобства ведения статистики и администрирования.
Прежде всего, служба статистики USCensus разделяет страну на 4 больших региона -- Запад, Средний Запад, Северо-Восток и Юг. Внутри этих больших регионов есть более мелкие отделения: Тихоокеанское и Горное в Западном регионе; Северо-Западное Центральное и Северо-Восточное Центральное в Среднезападном регионе; Среднеатлантическое и Новая Англия в Северо-Восточном; Западное Южное Центральное, Восточное Южное Центральное и Южно-атлантическое в Южном регионеUS Census Census Regions and Divisions of the United States [В Интернете] // United States Census. - 03 Май 2020 г.. - https://www2.census.gov/geo/pdfs/maps-data/maps/reference/us_regdiv.pdf.. Рисунок 1 показывает данное разделение.
Рисунок 1 - Разбиение страны на регионы US Census
Источник: US Census - Census Regions and Divisions of the United States
В тоже время Административно-бюджетное управление (OfficeofManagementandBudget) создало десять стандартных федеральных регионов (StandardFederalRegions), представленных на Рисунке 2US Department of Health and Human Services Regional Offices [В Интернете] // US Department of Health and Human Services. - 15 Апрель 2014 г.. - 05 Май 2020 г.. - https://www.hhs.gov/about/agencies/iea/regional-offices/index.html.. Несмотря на то, что данный циркуляр был отменен в 1995 годуManagement and Budget Office Rescission of OMB Circulars [В Интернете] // Federal register. - 22 Март 1995 г.. - 05 Май 2020 г.. - https://www.federalregister.gov/documents/1995/03/22/95-6758/rescission-of-omb-circulars., он позволяет получить представление о том, как различные правительственные ведомства разделяют одинаковые территории.
Рисунок 2 -Стандартныефедеральныерегионы
Источник: US Department of Health and Human Services Op. cit.
Федеральный резервная система также делит страну на 12 центров, в каждом из которых находится федеральный резервный банк. Разбиение на округа центральных банков представлено на рисунке 3United States Courts [В Интернете] // United States Courts. - 06 Май 2020 г.. - https://www.uscourts.gov/sites/default/files/u.s._federal_courts_circuit_map_1.pdf..
Рисунок 3 - Географические границы округов банков федерального резерва
Источник: United States Courts Op. cit.
Стоит отдельно отметить, что Бюро экономического анализа также использует свое деление на регионы для ведения статистики, и они отличаются от деления Бюро статистики USCensus. Всего Бюро экономического анализа выделяет восемь регионов: Новая Англия, Средний Восток, Великие Озёра, Долины, Юго-восток, Юго-запад, Скалистые Горы, Далекий Запад. Данное разбиение представлено на рисунке 4.
Рисунок 4 - Регионы Бюро экономического анализа
Источник: (Bureau of Economic Analysis, 2016)
Агентство Энергетической Информации (Energy Information Administration) делит страну на 5 подразделений: Восточное побережье, Среднезападное, Залив, Скалистые горы, Западное побережьеUS Energy Information Administration District Descriptions and Maps [В Интернете] // US Energy Information Administration. - Апрель 2020 г.. - 06 Май 2020 г.. - https://www.eia.gov/petroleum/supply/monthly/pdf/append.pdf.. AgriculturalReserveService также делит страну на 5 регионов, но они отличаются от таковых предыдущего агентства: Среднезападный, Северо-восточный, Тихоокеанский, Долин, Южно-восточныйRegions [В Интернете] // US Agricultureal Research Service. - 07 Май 2020 г.. - https://www.ars.usda.gov/northeast-area/beltsville-md-bhnrc/beltsville-human-nutrition-research-center/docs/regions/.. Служба национальных парков США разделяет страну на семь различных регионов: Северо-восточный регион, Столичный регион, Южно-восточный регион, Среднезападный регион, Межгорный регион, Тихоокеанский регион, Аляска National Park Service Regions [В Интернете] // National Park Service . - Сентябрь 2003 г.. - 06 Май 2020 г.. - https://www.nps.gov/gis/documents/nps_regions_11x8-5-new.pdf..
Также существуют несколько исторически сложившихся «поясов». Например, «ржавый пояс», который до 70-х годов прошлого века являлся сосредоточением тяжелой промышленности США, находится на северо-востоке страны. «Солнечный пояс» -- южная треть страны ниже 36 параллели, характеризующаяся жарким климатом и пустынными ландшафтами.
Как можно видеть из собранной информации, чаще всего выделяют следующие регионы: запад, средний запад, атлантический (восток), юг и северо-восток. Данные регионы представляются достаточно однородными с точки зрения внутренней географии и одновременно существенно отличаются между собой. Более того, за счет исторических причин существуют не только географические различия, но и экономические и социальные. Например, Северо-восточный регион (Новая Англия) будет характеризоваться гораздо большей заселенностью, чем горный регион.
Предполагается, что округа внутри данных регионов будут сильно схожи между собой.Таким образом, ожидается, что после проведения кластерного анализа будет возможно увидеть группировку графств примерно эквивалентнуюразбиению на регионы, обозначенному выше. Также, скорее всего, будет наблюдаться некоторое количество выбросов --больших и экономически преуспевающих городов, более походящих друг на друга, чем на соседние округа, так что они вероятно будут объединены в отдельные кластеры.
2 Подготовка данных для анализа
2.1 Обоснование выбора и описание показателей для дальнейшей работы
Для проведения исследования необходимо выбрать такое сочетание факторов, которое, с одной стороны, будет достаточно репрезентативным и обоснованным, а с другой, будет доступны для сбора данных. В целом, доступность данных будет играть значительную роль в выборе переменных и индикаторов. Некоторые показатели могут быть использованы как прокси-переменные, например, ожидаемая продолжительность жизни является хорошей репрезентацией работы системы здравоохранения в целом. Объем финансовых затрат, количества врачей, больниц, поликлиник и т.д. являются лишь абсолютными значениями, которые хоть и являются важными, не могут быть использованы как репрезентативные, если эффективность работы системы целиком низкая. В свою очередь ожидаемая продолжительность жизни будет учитывать все возможные факторы, так как по сути является конечным результатом.
Для измерения экономического развития мы будем использовать реальный ВВП в долларах 2018 года. Уровень безработицы, уровень бедности, медианная зарплата и уровень образования также могут оказаться полезными, в особенности при кластеризации. Однако, они не будут использованы при регрессионном анализе, так как, во-первых, их связь с ВВП очевидна и в общем случае не нуждается в рассмотрении, а во-вторых, уже на этапе анализа было выявлено, как и ожидалось, что они очень сильно коррелируют с ВВП.
Наиболее простым и доступным способом измерения экономического роста в данной работе представляется реальный ВВП. Данный показатель описывает совокупную стоимость продуктов и услуг, произведенных в экономике, реальный -- скорректированный с учетом инфляции. Несмотря на потенциальные недостатки данного метода, он является широко признанным и высоко универсальным. Он достаточно репрезентативен и удобен для сравнения разных регионов между собой, что будет особенно полезным в рамках данного исследования. Так как данные о показателях ВВП будут взяты из одного источника, способ, которым измерялся ВВП не является критически важным, так как в данной работе необходимо измерить взаимосвязь социальной инфраструктуры на ВВП, следовательно подойдет любой метод. Данные в долларах 2018 года взяты с сайта BureauofEconomicAnalysisBureau of Economic Analysis GDP by County, Metro, and Other Areas [В Интернете] // Bureau of Economic Analysis. - 12 Декабрь 2019 г.. - 18 Март 2020 г.. - https://www.bea.gov/system/files/2019-12/lagdp1219.xlsx..
Уровень безработицы хоть и не является прямым следствием экономического развития, все-таки может выступать в качестве косвенного показателя для отслеживания изменений в экономике. Безработица -- запаздывающий индикатор, то есть он измеряет эффекты уже случившихся событий, например рецессииAmadeo Kimberly Unemployment Rate, Effect, and Trends [В Интернете] // The Balance. - 18 Апрель 2020 г.. - 30 Апрель 2020 г.. - https://www.thebalance.com/unemployment-rate-3305744.. После экономического спада и замедления темпов роста безработица растет и падает во время экономического подъема. Соответственно, предполагается, что в регионах с более развитой социальной инфраструктурой безработица будет меньше, это имеет смысл и на интуитивном уровне, так как лучшее образование, здравоохранение, приводит к большей продуктивности индивида, а соответственно и большим темпам экономического роста. При проведении анализа используется показатель бюро статистики S2301_C04_001EE -- уровень безработицы для населения старше 16 лет (Unemploymentrate, Population 16 yearsandover), данные за 2018 год взяты с сайта USCensusUS Census Data [В Интернете] // United States Census Bureau. - 2020 г.. - 23 Март 2020 г.. - data.census.gov..
В данном исследовании уровень бедности также будет являться важным фактором для анализасвязи социальной инфраструктуры и экономики. Степень развития социальной инфраструктуры также может оказывать прямое влияние на уровень бедности, а следовательно, и на экономическое развитие. Предполагается, что качество жизни бедного населения ниже, следовательно, у него будет меньшая продолжительность жизни, худшее образование и продуктивность, что в итоге приведет к более низким темпам роста ВВП. В данной работе используется показатель бюро статистики S1701_C03_001E -- процент людей, однозначно находящихся за чертой бедности (Percentbelowpovertylevel, Populationforwhompovertystatusisdetermined), данные за 2018 год взяты с сайта USCensusТамже.
Уровень образования также является важным фактором, определяющим экономический рост. Как уже было выявлено во многих исследованиях, с плохим образованием у людей меньше шансов получить хорошо оплачиваемую работу, из-за чего темпы роста ВВП могут быть более низкими. В данном исследовании были использованы данные USCensus, показатель S1501_C02_015E -- процент людей от населения старше 25 лет со степенью бакалавра и выше (Population 25 yearsandover, Bachelor'sdegreeorhigher), данные взяты с сайта USCensus за 2018 годТамже.
Медианная зарплата также может быть полезной при проведении кластерного анализа, медианная предпочтительнее средней, так как средняя будет чувствительна к выбросам. Однако, даже высокая медианная зарплата не может являться гарантом отсутствия бедности или высокого уровня неравенства.
Измерение социальной инфраструктуры является нетривиальной задачей, требующей аккуратного подхода при выборе данных. Во-первых, так как в данном исследовании анализ проводится на относительно мелком масштабе, выбранные для анализа показатели должны быть доступны на таком низком уровне, что является ощутимым препятствием. Во-вторых, необходимо стараться избегать абсолютных показателей. Стоимость труда и жизни в целом в разных регионах может отличаться значительно, также, как и стоимость других расходов, зависящих от географического положения. Поэтому в идеальном случае нужно измерять в относительных значениях, например, как увеличение доли расходов на социальную инфраструктуру будет влиять на изменение ВВП. В связи с этим для наиболее комплексной оценки социальной инфраструктуры были выбраны два показателя -- ожидаемая продолжительность жизни и индекс зарплат учителей.
Ожидаемая продолжительность жизни -- характеризует уровень смертности населения, означает среднее ожидаемое количество лет предстоящей жизни человека. Последние доступные данные, которые удалось найти датированы 2010 годом, что можно назвать устаревшими. Однако, в общем за последние 20 лет значительных изменений не наблюдается, так что можно назвать данный показатель приемлемым для данного исследования. Данные взяты с сайта HealthDataInstitute for Health Metrics and Evaluation US Data for Download [В Интернете] // Institute for Health Metrics and Evaluation. - 29 Март 2020 г.. - http://www.healthdata.org/sites/default/files/files/data_for_download/alcohol_life_expect/IHME_county_data_LifeExpectancy_Obesity_PhysicalActivity_NATIONAL.xlsx.. Так как показатель доступен только для мужчин и женщин по-отдельности, для проведения исследования было взято среднее арифметическое между ожидаемой продолжительностью жизни двух полов.
Индекс заработной платы учителей -- показатель, используемый в данном исследовании для оценки трат на образование, даёт информацию о том, сколько учитель в данном округе зарабатывает в процентах от другого работника аналогичной квалификации. Так как затраты на оплату труда составляют большую часть стоимость образования, его можно применять для оценки общих трат на образование. Исходныеданныеза 2017 годвзятыссайта National Center for Education StatisticsNational Center for Education Statistics Comparable Wage Index for Teachers (CWIFT) [В Интернете] // National Center for Education Statistics. - 29 Март 2020 г.. - https://nces.ed.gov/programs/edge/data/EDGE_ACS_CWIFT_2017.zip..
В свою очередь развитая социальная инфраструктура, может повышать человеческий капитал, что в итоге приведет к более высоким темпам экономического роста.
2.2 Ограничения и специфика американской статистики и имеющихся данных
В качестве основных источников статистических данных для данной работы были использованы данные US Census и BureauofEconomicAnalysis.
US Census получает свои статические данные из необходимого для исследования раздела при помощи проведения опросов населения -- AmericanCommunitySurvey. Самым слабым местом такого источника, очевидно, является его непосредственная природа -- это опрос. Это порождает сразу несколько проблем.
...Подобные документы
Экономическое содержание и элементы инфраструктуры рынка. Изучение факторов, оказывающих влияние на ее развитие. Анализ процесса формирования рыночной инфраструктуры в Республике Беларусь. Опыт функционирования инфраструктуры рынка в зарубежных странах.
курсовая работа [300,9 K], добавлен 10.10.2013Понятие, основные элементы и функции рыночной инфраструктуры. Организация биржевых собраний для проведения гласных публичных торгов. Биржа как элемент инфраструктуры рынка. Особенности и проблемы формирования рыночной инфраструктуры в Республике Беларусь.
курсовая работа [42,3 K], добавлен 11.03.2014Сущность и роль инфраструктуры рыночной экономики. Ее формирование в качестве относительно самостоятельной сферы общественного производства (создание необходимых условий для производства продукта). Сходство производственной и социальной инфраструктуры.
курсовая работа [51,5 K], добавлен 18.06.2010Задачи производственной инфраструктуры на современном этапе. Анализ конъюнктуры рынка. Характеристика производственной инфраструктуры предприятия. Рекомендации по совершенствованию производственной инфраструктуры.
дипломная работа [263,9 K], добавлен 03.08.2002Понятие рыночной инфраструктуры, ее место и роль в экономике региона. Влияние инфраструктуры региона на деятельность предприятий на примере потребительского рынка Республики Мордовия. Мероприятия по регулированию потребительских цен на продукты питания.
реферат [237,2 K], добавлен 06.11.2014Инфраструктура рыночной экономики. Инфраструктура рынка как совокупность правовых форм, систем, служб, предприятий, обслуживающих рынок и обеспечивающих нормальный режим его функционирования. Развитие инфраструктуры торговли в Саратовской области.
курсовая работа [41,6 K], добавлен 06.11.2009Макроэкономическое регулирование инфраструктуры рыночной экономики на примере Республики Беларусь. Элементы инфраструктуры, понятия и функции. Кредитная система государства, организация банковской системы, биржи. Проблемы развития инфраструктуры в РБ.
курсовая работа [100,7 K], добавлен 04.04.2012Инфраструктура рынка как экономическая категория, ее сущность и основные функции. Характеристика элементов инфраструктуры рынка. Содержания их деятельности и роль в экономике. Проблемы и перспективы развития рыночной инфраструктуры Республики Казахстан.
курсовая работа [55,3 K], добавлен 27.10.2010Теоретические аспекты изучения инфраструктуры муниципальной экономики. Роль инфраструктуры, как системы функционирования основных отраслей муниципальной экономики. Анализ функционирования инфраструктуры городского округа Самары за период 2003-2009 гг.
курсовая работа [165,2 K], добавлен 03.11.2010Роль отдельного региона в национальной и мировой экономике. Оценка факторов конкурентоспособности с точки зрения эффективности экономики, уровня развития и доступности инфраструктуры, качества человеческого капитала, условий для жизни и ведения бизнеса.
курсовая работа [519,2 K], добавлен 18.01.2012Теоретические аспекты инфраструктуры рыночной экономики. Структура и инфраструктура рынка. Становление рыночной инфраструктуры, ее значение для экономики, проблемы и перспективы развития в России. Проблемы формирования эффективной инфраструктуры рынка.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 23.06.2016Рассмотрение основных особенностей и проблем формирования транспортно-логистического потенциала Санкт-Петербурга: дорожной инфраструктуры, железной дороги и воздушного сообщения. Роль ТЛК в социально-экономическом и градостроительном развитии города.
курсовая работа [30,1 K], добавлен 16.02.2012Российская национальная инновационная система, ее компоненты. Понятие и классификация инновационной инфраструктуры. Развитие финансовой инфраструктуры инноваций. Расчет суммы вознаграждения за использование патента на изобретение нового прибора.
контрольная работа [22,4 K], добавлен 26.11.2014Характеристика развития экономической (сельскохозяйственной и строительной деятельности, транспортной инфраструктуры, услуг связи, инвестиционной активности), социальной, промышленной, торговой, банковской и предпринимательской сфер Кемеровской области.
курсовая работа [39,4 K], добавлен 23.01.2010Изучение региональной экономикой пространственного аспекта общественного воспроизводства. Закономерности и принципы размещения производительных сил и социальной инфраструктуры в территориальном аспекте. Природно-ресурсный потенциал России и ее регионов.
реферат [23,3 K], добавлен 23.11.2009Виды инфраструктуры предприятия. Особенности производственной и социальной инфраструктуры. Характеристика системы технологического обслуживания. Социальная деятельность предприятия. Капитальное строительство, способы ведения строительно-монтажных работ.
контрольная работа [22,8 K], добавлен 30.01.2010Общая характеристика инновационного развития Китая, изучение его финансовой (банковской) инфраструктуры. Особенности производственно-технологических отраслей, зоны развития высоких и новых технологий. Изучение информационной инфраструктуры Китая.
реферат [49,1 K], добавлен 18.06.2011Понятие и элементы инвестиционной инфраструктуры, факторы воздействующие на ее эффективность. Анализ современного состояния экономики и особенностей формирования инвестиционного потенциала Саратовского региона: проблемы, тенденции и перспективы развития.
дипломная работа [557,2 K], добавлен 26.09.2010Анализ состояния транспортной инфраструктуры Украины. Роль транспорта в оживлении экономического роста. Мероприятия по углублению международного сотрудничества в транспортных отраслях, направления модернизации элементов транспортной инфраструктуры.
контрольная работа [78,0 K], добавлен 09.09.2011Понятие, цели и задачи рыночной экономики. Основные элементы инфраструктуры и характеристика отраслей потребительского рынка: товаров и услуг, жилой площади, средств производства, инвестиций, денег, валюты, ценных бумаг, рабочей силы, земли и другие.
курсовая работа [114,0 K], добавлен 19.04.2011
