Экономическая безопасность в транспортной логистике

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Экономическая безопасность в транспортной логистике

Гортинская В.В.

ECONIMIC SECURITY IN TRANSPORT LOGISTICS. Gortinskaya V.V.

Annotation. The article analyzes the economic security of the Russian Federation as an integral part of national security.

Key words economic security, transport, logistics

Аннотация

В статье анализируется экономическая безопасность РФ, как составная часть национальной безопасности.

Ключевые слова экономическая безопасность, транспорт, логистика

Национальные интересы России - это взаимосвязь интересов страны общества и личности в различных сферах (экономической (включая транспортную), внутриполитической, социальной, международной, информационной, военной, пограничной, экологической и др.)

Особое место в структуре национальных интересов Российской Федерации занимают интересы национальной экономической безопасности страны, неотъемлемой составной частью которой является обеспечение национальной экономической безопасности в транспортной системе РФ. Развитие транспортной системы -- это больше чем экономическая задача и масштабное развитие видов транспорта в регионах Российской Федерации позволит в целом достичь не только улучшения состояния дел в экономике, но и обеспечить национальную экономическую безопасность и единство страны.

Актуальность развития транспорта как составляющего элемента экономической безопасности обусловливается ее особым значением в системе безопасности страны. Различные виды транспорта участвуют в формировании бюджетов различного уровня, национального дохода страны. Влияние транспорта на экономическую безопасность прослеживается и в социальной сфере через необходимость обеспечения необходимого уровня социальной защиты работников транспорта, поддержание тарифов на пассажирские перевозки на достаточном уровне, а также высокого уровня безопасности и комфортности перевозок.

Стратегия экономической безопасности России на период до 2030 года определяет понятие "экономическая безопасность" как «состояние защищенности национальной экономики от внешних и внутренних угроз, при котором обеспечиваются экономический суверенитет страны, единство ее экономического пространства, условия для реализации стратегических национальных приоритетов Российской Федерации».О стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года: указ Президента РФ от 13 мая2017 г. No 208 [Электронный ресурс]. -URL: http://www.consultant.ru/cons/cgi/ online.cgi (дата обращения 22.03.2021)

В настоящее время российская экономика оказалась перед системным вызовом, характер и качество которого определяются сочетанием 3 фундаментальных факторов:О стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года: указ Президента РФ от 13 мая2017 г. No 208 [Электронный ресурс]. -URL: http://www.consultant.ru/cons/cgi/ online.cgi (дата обращения 22.03.2021)

- усиление глобальной конкуренции, охватывающей рынки товаров, услуг и капитала;

- возрастание роли человеческого капитала в социально-экономическом развитии;

- исчерпание источников экспортно-сырьевого типа развития, базирующихся на интенсивном наращивании топливного и сырьевого экспорта, усиление приоритета мер инновационного характера и мер по обеспечению глубокой переработки сырья.

Так же к 2018 году в России были выявлены существенные ограничения роста экономики, обусловленные недостаточным развитием транспортной системы. На данный момент объемы и качественные характеристики транспорта не удовлетворяют экономический потенциал страны и в свою очередь не позволяют в полной мере решать задачи растущей экономики, в том числе задачи удовлетворения спроса инновационного сектора на высококачественные транспортно-логистические услуги.

Таким образом, транспорт играет важную роль во всех отраслях развития страны в том числе и в обеспечении обороноспособности.

Роль транспорта в обеспечении обороноспособности и национальной безопасности России обусловлена ростом требований к мобильности Вооруженных Сил Российской Федерации. Безопасность транспортной системы определяется эффективной работой аварийно-спасательных служб, подразделений гражданской обороны, специальных служб и правоохранительных органов, в результате которой создаются условия повышения общенациональной безопасности и снижения рисков, связанных с террористическими актами.

Осуществление мер по обеспечению военной безопасности Российской Федерации для своевременного удовлетворения потребностей военной организации государства в транспортных услугах позволит достичь необходимого уровня мобилизационной готовности транспорта общего пользования (в том числе объектов двойного назначения), запасов государственного и мобилизационного резервов, подготовки комплекса мероприятий по техническому прикрытию и восстановлению всех видов транспортных коммуникаций, по подготовке и техническому обслуживанию всех видов транспортных средств.

Обновление существующего и закупка нового железнодорожного подвижного состава (железнодорожных платформ), необходимого для выполнения воинских перевозок, позволит повысить готовность железнодорожной отрасли по выполнению воинских перевозок как в мирное, так и военное время.

Помимо средств и мероприятий прямого обеспечения безопасности на транспорте огромное значение в достижении этой цели имеет развитие средств и эффективных систем надзора в сфере транспорта, в том числе автоматизированных средств и информационных систем надзора и контроля в сфере транспорта с применением дистанционных методов. Без их совершенствования управление в сфере обеспечения безопасности транспортной системы будет лишено эффективной обратной связи.

Уровень безопасности транспортной системы планируется повысить за счет развития систем профессионального допуска к транспортной деятельности путем лицензирования или декларирования (уведомления).

Важную роль в достижении высокого уровня безопасности должно сыграть также обеспечение потребности транспортного комплекса в специалистах с высоким уровнем профессиональной подготовки, отвечающей требованиям безопасности и устойчивости транспортной системы.

Рассмотри индикаторы уровней экономической безопасности:

- индикатор верхнего уровня (уровня цели) - обобщенный индикатор, характеризующий степень достижения одной из целей программы, устойчивый по отношению к малозначимым факторам, может быть использован для объяснения цели;

? индикатор второго уровня (уровня задач) - индикатор, характеризующий результат выполнения заданной задачи программы (степень достижения операционной цели), устойчивый по отношению к малозначимым факторам;

? индикатор третьего уровня (объясняющий индикатор) - частный индикатор, связанный с тем или иным мероприятием программы, характеризующий процесс или результат выполнения мероприятия. Такие индикаторы могут быть построены в результате декомпозиции цели и задач программы на подчиненные задачи, например, соответствовать конкретной группе транспортных предприятий или конкретному региону; ? контекстный индикатор - индикатор, не требующий интерпретации в виде норматива, предоставляет дополнительную информацию об условиях выполнения программы.Чорноус О.И., к.э.н., доц., Везелев И.И., Индикаторы экономической безопасности предприятий транспорта и логистики. - 2017. - с.277-282

Логистика как отрасль является «перспективным высокотехнологичным сектором экономики». Самые передовые технологии и оборудование внедряются и апробируются в логистике. Это обусловлено массовостью и глобализацией ее действий. Космические системы, сетевые технологии, искусственный интеллект направлены на обеспечение логистической деятельности. Беспилотные наземные и воздушные транспортные средства в первую очередь востребуются в логистике. Бесконтактные методы распознавания и идентификации товара, грузов, транспорта являются стандартными логистическими технологиями. Логистика инициирует научную деятельность, ставит перед учеными все новые задачи.Лещенко Ю.Г. Инновационный вектор в системе экономической безопасности России // Вопросы инновационной экономики. - 2019. - Том 9. - №2. - с. 301-316.

Также отметим, что экономика регионов формирует экономику страны, то же относится и к экономической безопасности. Экономическая безопасность регионов в настоящее время находится в центре научных интересов многих исследователей.Удовин В.С., Бакун М.В., Боркова Е.А. Экспертная оценка угроз экономической безопасности региона (на примере Санкт-Петербурга) // Экономические отношения. - 2019. - Том 9. - № 3. - с. 1827-1838.

Субъекты страны в значительной степени отличаются по степени своего социально-экономического развития и уровню экономической безопасности. В настоящее время по значению ВРП регионы разнятся более чем в 300 раз, по величине бюджета -в 160 раз, по среднедушевым доходам -в 5 раз.

В Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года в новой системе индикаторов значительное внимание уделено реальной экономике и инновационной сфере. В перечне из 39 индикаторов под номером 8 находится индикатор «Уровень экономической интеграции субъектов Российской Федерации». Официальная статистика не содержит информацию о межрегиональной торговле, транспортных перевозках и т.д., характеризующую его величину. Здесьна помощь приходит логистика.

Таким образом, подводя итоги необходимо отметить, что логистическая активность является основой экономики государства, функциям логистики соответствуют задачи Стратегии экономической безопасности России, также логистика является интегрирующей межрегиональной деятельностью, повышающей экономическую безопасность регионов.

Логистика в системе национальной экономической безопасности страны занимает недооцененное по важности место. Логистическая деятельность в России требует наличия организационной структуры на уровне правительства РФ, необходимо стратегическое планирование логистики и встраивание показателей логистики в систему показателей экономической безопасности.

Список использованной литературы

экономический логистический национальный безопасность

1. О стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года: указ Президента РФ от 13 мая2017 г. No 208 [Электронный ресурс]. -URL: http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi (дата обращения 22.03.2021).

2. Лещенко Ю.Г. Инновационный вектор в системе экономической безопасности России // Вопросы инновационной экономики. -2019. -Том 9. -No 2. -с. 301-316.

3. Удовин В.С., Бакун М.В., Боркова Е.А. Экспертная оценка угроз экономической безопасности региона (на примере Санкт-Петербурга) // Экономические отношения. - 2019. - Том 9. - № 3. - с. 1827-1838.

4. Чорноус О.И., к.э.н., доц., Везелев И.И., Индикаторы экономической безопасности предприятий транспорта и логистики. - 2017. - с.277-282

5. Лещенко Ю.Г. Инновационный вектор в системе экономической безопасности России // Вопросы инновационной экономики. - 2019. - Том 9. - №2. - с. 301-316.

Размещено на Allbest.ru