Практические аспекты функционирования логистической системы предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Целью производственной (преддипломной) практики является углубление первоначального практического опыта, развитие общих и профессиональных компетенций по специальности 38.02.03 Операционная деятельность в логистике, проверка готовности обучающихся к самостоятельной трудовой деятельности, а также подготовка к выполнению выпускной квалификационной работы в организациях различных организационно-правовых форм.

Задачами производственной (преддипломной) практики являются:

- расширение, углубление и систематизация знаний и умений, полученных в процессе обучения;

- углубление первоначального практического опыта и приобретение самостоятельного опыта профессиональной деятельности на функциональном рабочем месте в соответствии со специальностью;

- развитие профессионального мышления;

- изучение литературы по теме выпускной квалификационной (дипломной) работы, совершенствование умения работы с информацией и документацией, используя современные технологии поиска, обработки и анализа информации, необходимой для эффективного выполнения задач учебной и профессиональной деятельности;

- сбор необходимого материала по теме выпускной квалификационной (дипломной) работы для выполнения индивидуального задания и составления отчета по практике;

- ознакомление со спецификой работы организации (производственного предприятия, торгового предприятия, распределительного центра, дилерского центра и др.), с функциональными обязанностями отдела, в котором организовано место практики, с должностной инструкцией специалиста отдела;

- актуализация и развитие знаний, умений, практического опыта по планированию и организации логистического процесса в организациях (в подразделениях) различных сфер деятельности; управлению логистическими процессами в закупках, производстве и распределении; оптимизации ресурсов организации (подразделений), связанных с управлением материальными и нематериальными потоками; оценке эффективности работы логистических систем и контролю логистических операций.

В ходе прохождения производственной (преддипломной) практики на предприятии ООО «Юкка» были выполнены такие виды работ по профессиональной деятельности:

- планирования и организации логистических процессов в организации (подразделениях);

- определения потребностей логистической системы и её отдельных элементов;

- анализа и проектирования на уровне подразделения (участка) логистической системы управления запасами и распределительных каналов;

- оперативного планирования материальных потоков на производстве;

- расчетов основных параметров логистической системы;

- составления форм первичных документов, применяемых для оформления хозяйственных операций, составления типовых договоров приемки, передачи товарно-материальных ценностей.

Производственная (преддипломная) практика по специальности 38.02.03 Операционная деятельность в логистике выступает опорой для Государственной итоговой аттестации.

управление логистический материальный поток



1. Характеристика деятельности предприятия

Юкка - это уникальный многофункциональный комплекс для российского рынка металлов. Именно на этой площадке каждый заказчик, не вставая со своего рабочего места, сможет выбрать необходимый металлопрокат, заказать доставку и получить груз в любой точке России. Юкка -организация, занимающаяся металлопрокатом, поставками кровельного материала, теплоизоляционных материалов, системой водоотведения, строительными материалами, звукоизоляционными материалами, сэндвич-панелями, бетоном, растворами, ДСП, ДВП, фанерой, асбестотехнической продукцией и т.д.

В России в настоящее время на рынке действуют ~8500 металлоторговых компаний. При этом металлопрокат продают 20 торговых домов различных металлургических заводов России и стран СНГ, и 30 региональных компаний, имеющих разветвленные сети филиалов. Системы логистики у каждого оператора рынка зависят от конкретных условий работы, но могут быть условно типизированы.

Сегодня на рынке металлопроката существует несколько моделей организации логистики: создание собственных логистических компаний; оптимизация процесса при помощи применения новых (в т.ч. и информационных технологий); образование сети современных крупных пунктов хранения и отгрузки металла.

Но, при любой системе, результативное решение в этой сфере - прямой путь к сокращению расходов. В зависимости от размера металлоторговые компании выбирают свою стратегию развития бизнеса.

Таким образом, для металлоторговых компаний, особенно региональных, основным резервом повышения прибыльности и основой выживания является эффективная складская и транспортная логистика.

Организация находится в России, в Новосибирске на улице Железнодорожная 1к2. Юкка вышла на рынок и была зарегистрирована 08.05.2018г. Для более детального проведения анализа логистических операций выделим поставщиков компании ООО “Юкка”:

1) Металл-Сервис- крупная компания в г.Новосибирск, поставляющая собственное производство листового проката, труб, профилей и холоднокатаной ленты.

2) Карго-Линк - осуществляет комплекс услуг по доставке любого вида грузов из Новосибирска, Барнаула, Кемерово, Красноярска, Москвы и многих других городов. Нами успешно осуществляются международные авиаперевозки грузов, в любую точку мира.

3) Риколь- продажа строительной керамики, кровельных и фасадных материалов, материалов для утепления и гидроизоляции.

4) Сибкомплект- поставщик на рынке полиэтиленовых труб и комплектующих от Сибири и Дальнего востока до стран СНГ.

5) Феррум- производство электросварных труб, холоднокатаных уголков, швеллеров, полосы стальной и т.д.

6) ИП Видягин- Торговля оптовая прочими строительными материалами и изделиями.

Юкка совершает поставки в любой город России.
Недобросовестная транспортировка металлопроката приводит к тому, что его последующая обработка становится сложнее, занимает больше времени и, как следствие, приводит к удорожанию конечного изделия. Две основные опасности, которым подвергается металлопрокат при транспортировке и хранении, - механические повреждения и коррозия. Фактически потребитель всегда сталкивается в какой-то степени как минимум с одной из них. Причина - сложность перевозки металлопроката. Сохранность металлопроката при погрузке и разгрузке зависит и от квалификации и ответственности тех, кто выполняет эти работы. Рассматриваемая на практике организации Юкка в договоре поставки указывает ответственность за ненадлежащее качество продукции или иные форс-мажорные ситуации связанные с поставкой груза.

У Юкки существует целый ряд правил перевозки изделий металлургической промышленности. Для начала следует разделить всю продукцию на группы: малогабаритный металл (кровельная жесть, ферросплавы, метизные изделия, электроды, слитки, проволока в бухтах); прокат различных профилей длиной до 6 м; длинномерный прокат средних и крупных профилей (в т.ч. трубы), длина которого составляет 6ч14 м.

Трубы различных диаметров и цилиндрические изделия из металла транспортируют в шторных полуприцепах или в типовом тентованном полуприцепе с высотой борта 0,7 м. Основное требование -- хорошая фиксация при помощи спецремней и дополнительных приспособлений. Обычно используется определенный способ укладки «елочкой» для более тонких труб или штабелями для цилиндров большого диаметра с использованием ребер жесткости между изделием и бортом автомобиля. Иногда для труб с радиусом >0,5 м для фиксации на платформе автомобиля используют бревна с выточенной выемкой. Главное требование, чтобы связанные между собой трубы небольшого диаметра не возвышались над бортами грузовика и были скреплены стяжными ремнями, оснащенными храповыми замками. Их основное назначение -- не дать ослабить ленту, закрепляющую груз при движении грузового транспорта.

При перевозке металлопроката ж/д транспортом, в основном используются открытые полувагоны и платформы, где металлопрокат перевозят в пакетах, связках, бунтах, бухтах и в навал. Длинномерные металлоконструкции могут перевозиться на сцепах платформ или в разобранном виде.

Погрузка/выгрузка, как правило, осуществляется при помощи крана и тросов, на которых должны быть исключены обрывы, трещины и другие дефекты. Пакеты листового металла или отдельные изделия прокладываются брусьями. В качестве материалов для крепления могут использоваться проволока, гвозди, металлические скобы и пр. В зимнее время перед погрузкой пол вагона может посыпаться песком или гранитным отсевом. От качества погрузки/выгрузки напрямую зависит сохранность поверхности изделий.

Еще один фактор, обеспечивающий физическую сохранность груза в пути - правильная укладка в вагоне. Укладка будет считаться правильной, если груз размещен равномерно по длине пола вагона, установлен по продольной оси и надежно закреплен. И здесь многое определяется квалификацией как крановщика, осуществляющего погрузку, так и машиниста, ведущего состав. Можно назвать несколько практических форм оптимизации складской логистики в формате размещения металлопроката на имеющихся территориях.

1) Вертикальное хранение листового металлопроката и организация его скоростной погрузки в а/м транспорт. Система вертикального хранения при ее правильной организации позволяет значительно ускорить скорость отгрузки штучных заказов и компактно разместить большое количество металлопроката. Особенно актуально это для сервисных металлоцентров, которым необходимо складировать остатки листового проката после того, как из него сделали заготовки на гильотине и установке плазменной резки.

2) Система многоярусного хранения трубной продукции, особенно профильных труб. Данная система возможна в основном в крытых складских комплексах, т.к. на открытых складах достаточно тяжело организовать такое хранение (требуется изготовление специальной стеллажной системы, выдерживающей большой вес металлопродукции).

3) Организация складской матрицы размещения по принципу продуктовой корзины. В результате анализа спроса вполне можно определить, какие виды продукции с какими покупаются, и разработать соответствующую схему, при которой перемещения по складу работа погрузочных машин и бригад будет оптимальна.

4) Создание на складских комплексах зон розничной погрузки. Погрузка оптовых и розничных клиентов должна быть разделена, а на розничных участках необходима установка оборудования для порезки металлопроката: маятниковые пилы или газовые резаки (можно и ленточнопильные станки, но для условий открытой складской погрузки они не очень удобны).

Склады металлопроката, как правило, представляют собой закрытые отапливаемые складские помещения с пониженной влажностью воздуха, т.к. хранящиеся металлоизделия подвергаются коррозии. Поэтому следует по возможности защищать металл от действия атмосферных осадков, а также не допускать длительного хранения металлоизделий на складах.

Количество складов на конкретной территории зависит от многих условий: количества и профиля деятельности предприятий-заказчиков в регионе, развитости инфраструктуры, общей потребности в металлопрокате. При этом для крупных предприятий, обычно, расстояние от склада до пункта доставки не имеет значения, а малый и средний бизнес ориентируется на территориально-приближенных металлотрейдеров.

Совершенствование логистики металлопроката идет по пути повышения автоматизации. Все шире применяются специализированные ИТ-решения, которые при удачном использовании в перспективе позволяют достигать следующих результатов:

-повышение пропускной способности склада;

-увеличение объемов хранящейся продукции;

-снижение себестоимости складской переработки;

-систематизацию и автоматизацию всех складских бизнес-процессов;

-перевод склада на 3-х-сменный режим работы;

-снижение времени, затрачиваемого клиентом на погрузку продукции;

-снижение времени на подготовку складского персонала.

И поэтому, не исключено, что развиваясь в данном направлении, идеальные склады будущего станут полностью автоматизированными объектами с минимальным участием человека или совсем без него.



2. Практические аспекты функционирования логистической системы предприятия

Логистическая служба является элементом системы управления предприятием. Основными задачами логистической службы предприятия являются:

1. Ведение базы данных по участникам транспортной деятельности;

2. Контроль транспортной деятельности;

3. Организация контроля работы подвижного состава на линии;

4. Планирование и организация транспортной деятельности;

5. Определение вида и количества транспортных средств для обеспечения заданной потребности в перевозках;

6. Построение оптимальной транспортно-технологической схемы по различным критериям (стоимость, время, качество доставки, интегральный критерий и т.д.);

7. Моделирование транспортных сетей;

8. Диспетчерское управление транспортировкой грузов;

9. Документационное оформление доставки грузов;

10. Заключение договоров транспортно-экспедиционного обслуживания с клиентами и перевозчиками;

11. Ведение сопроводительной документации по договорам перевозки грузов различными видами транспорта.

Планирование перевозок грузов является одной из главных задач в работе логистической службы транспортного предприятия. Разработанный план перевозок грузов на планируемый период сопоставляют с привозными способностями автомобильного парка. При этом обеспечивается выполнение объема перевозок в установленные сроки. Объем транспортных работ определяется на основании данных о количестве поступающих и отправляемых грузов с учетом их номенклатуры. Перевозки основных материалов - готовой продукции составляют 70-95% общего грузооборота.
Существует множество формул расчета показателей эффективности логистической системы и ее отдельных элементов.

Среди основных показателей эффективности функционирования логистической системы, следует выделить следующие:

- показатель доли логистики в общих расходах предприятия Рдл, который определяется по формуле:

Рдл = Рлог/Робщ,

где Рлог - расходы на логистику за отчетный период, руб.; Робщ - общие расходы предприятия за отчетный период, руб.;

Рассчитаем показатель доли логистики в общих расходах ООО “Юкка”

Рлог=310т.р. за 2021г.

Робщ=580 т.р. за 2021г.

Рдл=310/580=0,534

- показатель исполнения бюджета на логистику ИБt за месяц, за год, который определяется по формуле:

ИБt = Рлог/Рпл,

где Рлог - фактические расходы на логистику за отчетный период, руб.;

Рпл - плановые расходы на логистику за отчетный период, руб.;

Рассчитаем показатель исполнения бюджета на логистику ИБt за год:

Рлог=310т.р.

Рпл=270т.р.

ИБt = 310/270=1,14

Фактические расходы на логистику за год превысили плановые, что означает, что:

1) Бюджет был неверно распланирован

2) Нерационально использованы ресурсы

- показатель доли склада и транспорта в общих расходах предприятия, который определяется по формуле:

Рст = Рлогt/Робщt,

где Рлогt - расходы на склад и на транспорт за период t, руб.; Робщt - общие расходы предприятия за период t, руб.

Рассчитаем показатель доли склада и транспорта в общих расходах предприятия, который определяется по формуле

Рлогt=460т.р. за 2021 год

Робщt =580 т.р.

Рст = Рлогt/Робщt=460/580=0,79

Средний объем заказа, который поступает в ООО “Юкка” - 2-3 тонны в случае заказа металла и металлических изделий, в среднем в день поступает 4-5 заказа. Заказы на услуги перевозок поступают 8-10 раз в день. Товар и услуги ООО “Юкка” закупает у поставщиков по мере получения заказов.

В погоне за увеличением прибыли, расширением доли рынка и оборачиваемостью дебиторской задолженностью руководство компании часто прибегает к механизму стимулирования клиентов, предоставляя последним скидки.

Как рассчитать размер скидки, без убытков? Первый шаг бухгалтера - создание единой системы расчета и обоснования скидок. Проще говоря, прописанные условия: кому и за какие заслуги будет предоставляться скидка. Какие тут могут быть варианты? Самый распространенный - прогрессивная скидка при высоких объемах закупки товара. И целый ряд других: сезонные скидки, контрактные скидки, дилерские скидки, скидки, обусловленные сроком оплаты. То есть уже сейчас понятно, что компания сможет угодить каждому клиенту - и крупному сетевику, и начинающему предпринимателю. Итак, чтобы менеджеры компании не раздавали скидки по своему интуитивному выбору, рекомендуется составить прогрессивную шкалу. Она будет отражать возможность получения скидки покупателем за достижение определенного объема закупки товара.

Я определил основные стратегии ООО “Юкка” для повышения эффективности логистического обслуживания:

1. Стратегия минимизации общих логистических издержек.

Стратегия - занимающаяся минимизацией общих логистических издержек на предприятии, характеризуется с помощью сокращения логистических издержек в функциях занимающихся отдельными логистическими операциями, а также оптимизацией уровня запасов в данной системе, при помощи выбора среди оптимальных вариантов, таких как «складирование-транспортировка (переключение с одной логистической функции на альтернативную). А также оптимизацией решений в отдельных функциональных областях и/или логистических функций по критерию минимума логистических издержек.

2.Стратегия по улучшению качества логистического сервиса.

Эту стратегию можно охарактеризовать, такими параметрами, как улучшение качества выполнения логистических операций и функций (транспортировки, складирования, грузопереработки, упаковки и т.п.). Также относится к этой стратегии, поддержка предпродажного и послепродажного сервиса, сервис с добавленной стоимостью, использование логистических технологий поддержки жизненного цикла продукта. В некоторых фирмах, ещё создают системы управления качеством логистического сервиса и занимаются сертификацией фирменной системы управления качеством в соответствии с национальными и международными стандартами и процедурами (в частности ISO 9000), а также бенчмаркингом.

3.Стратегия минимизации инвестиций в логистическую структуру.

Стратегия по минимизации инвестиций в логистическую структуру, представляет собой, создание оптимизации конфигурации логистической сети, что в свою очередь уже занимается:

а) прямая доставка товаров потребителям, минуя складирование;

б) использование складов общего пользования;

в) использование логистических посредников в транспортировке, складировании, грузопереработке;

г) использование логистической технологии «точно в срок»;

д) оптимизация дислокации объектов логистической инфраструктуры и др.

4. Стратегия логистического аутсорсинга.

В логистическом аутсорсинге, принимается решение «делать или покупать», а также идет сосредоточение компании на своих ключевых областях компетенции, поиск логистических посредников для выполнения неключевых функций, идет оптимизация выбора источников внешних ресурсов. Также применяется функция по оптимальной дислокации производственных мощностей и объектов логистической инфраструктуры, организация занимается применением инноваций поставщиков и оптимизацией числа логистических посредников и закрепляемых за ними функций.

Практика показывает, что данные четыре основные стратегии используются в логистических организациях уже долгие годы и являются самыми оптимальными и эффективными.

Если организация внедряет более эффективную стратегию, то она должна приостановить на время работу по своим прежним стратегиям.

Для стратегии минимизации общих логистических издержек таким показателем будет качество логистического сервиса.

3. Выявление и поиск (анализ) проблем в логистической деятельности предприятия

В ООО “Юкка” контроль логистической операций отвечает на вопросы, насколько эффективна логистическая система, обеспечивает ли достижение конечной цели организации, стимулирует ли работу исполнителей.

Черты эффективного управления организацией с использованием логистического подхода:

1) необходимое наличие стратегических целей организации;

2) разработка тактических целей для достижения поставленных стратегических целей;

3) выбор единицы измерения, определенный поставленной целью, нормами или контрольными цифрами в выбранных единицах;

4)осуществление сравнения информации об управляемом процессе со стандартами, нормами, контрольными цифрами;

5) принятие решения и корректирующих действий по результатам сравнения;

6) контроль результатов управляющего воздействия.

Этапы осуществления контроллинга логистической системы на примере ООО “Юкка”

1) «Вход». Самым сложным этапом контроллинга является выбор «входа» в систему управления. При этом необходимо определить главную область деятельности, основную цель, которая будет достигаться работниками системы (повышение качества, снижение издержек, повышение прибыли, улучшение показателей эффективности и др.). Трудность состоит в том, что трудно определить приоритетное направление приложения усилий. Возникают противоречивые движения;

2) Получение информации по каналам обратной связи о промежуточном результате работы (важно правильно выбрать время и объем получения информации);

3) Сравнение установленных параметров системы и норм с информацией о параметрах промежуточного результата (определение рассогласования между заданными параметрами и полученными);

4) Определение направления, регулирующего воздействия и принятие мероприятий по улучшению параметров системы. Герами, В. Д. Городская логистика. Грузовые перевозки: учебник для вузов / В. Д. Герами, А. В. Колик. -- Москва: Издательство Юрайт, 2022. -- 214 с. -- (Высшее образование). -- ISBN 978-5-534-15024-7.

Контроль производиться на разных этапах функционирования логистической системы на этапе осуществления закупок и выбора поставщика, на этапе хранения запасов, на этапе производственной обработки, на этапе складских и сборочных операций, на этапе реализации и транспортировки. Контроль за состоянием запасов включает в себя изучение и регулирование уровня запасов продукции производственно-технического назначения, сырья, материалов, необходимых для производства, товаров народного назначения методами учета, инвентаризации с целью определения несоответствия норме запасов и принятия оперативных мер по ликвидации этих несоответствий. Необходимость контроля обусловлена повышением издержек в случае возникновения несоответствий с процессом работы системы. Контролирование функционирования логистической системы необходимо, т.к. это способствует повышению качества работы системы и ее эффективности.

Качество логистической системы ООО “Юкка” включает:

1) надежность логистической системы;

2) безотказность и своевременность ее работы (обеспечение бесперебойной поставки в определенной место, определенный срок товара определенного качества и ассортимента при минимальном уровне совокупных издержек);

3) высокий уровень послепродажного обслуживания в гарантированные сроки и после них.

Логистическая система ООО “Юкка” обеспечивает 95% общего объема поставок с требуемым уровнем качества, такая система считается качественной. При уровне качественных поставок ниже 75% считается, что логистическая система функционирует неудовлетворительно.

При осуществлении контроля работы логистической системы важно, чтобы менеджер по контроллингу был высококвалифицированным специалистом, имеющим навыки расчета параметров системы с использованием ЭВМ и без его использования, потому что от точности определения параметров качества, правильно расставленных приоритетов деятельности и совершенствования зависят уровень повышения его показателей и направление принятых мероприятий. Экономика предприятия: учебник для среднего профессионального образования / С. П. Кирильчук [и др.]; под общей редакцией С. П. Кирильчук. -- Москва: Издательство Юрайт, 2022. -- 401 с. -- (Профессиональное образование). -- ISBN 978-5-534-10085-3.

Анализ предложений, связанных с продвижением материального потока и его прогнозированием, а также альтернативный выбор наилучших вариантов оцениваются по двум показателям: отдача от вложенного капитала, или доход на капитал; объем инвестиций -- капитал, вложенный в производство и дополненный частью полученной прибыли, которая реинвестируется в активы для получения дохода и прибыли в будущем.

Иногда в работе предприятия ООО “Юкка” возникают проблемы, связанные с нехваткой мест хранения, увеличением грузооборота по прибытию и отгрузке при сокращенном штате работников, изменении структуры заказов и т.д. Эти проблемы решаются оперативно, путем привлечения сотрудников данной организации, свободных в данный момент.

Одним из факторов, который влияет на эффективность работы ООО “Юкка”, являются сотрудники организации. Существующая в Юкке расстановка работников позволяет оптимизировать их работу, т.к. в организации активно используются машины и механизмы, позволяющие сократить количество сотрудников до оптимального.

Также, я выявил как можно оптимизировать ассортимент и складские запасы благодоря ABC и XYZ анализам. показатель доли логистики в общих расходах предприятия Р_дл.

На примере расходов на логистику в ООО «Юкка» за отчетный период составили 5467900 тыс. руб., общие расходы на предприятии за отчетный период составили 9897900 тыс.руб.

Соответственно доля расходов на логистику составляет 55%.

Фактические расходы на логистику за отчетный период составляют

5467900 тыс. руб. Плановые расходы равны 5170000 тыс. руб.

б) показатель доли склада и транспорта в общих расходах предприятия.

Расходы на склад и на транспорт за 2020 по 2021 год составило 19437900 тыс.руб. Общие расходы предприятия за 2020 по 2021-24556600 тыс.руб.

Годовая потребность предприятия в запасе составляет 3200 т, при том, что затраты на оформление одного заказа - 14000 руб., затраты на содержание 1 т запаса на складе - 51000 руб/год, количество дней в году - 365.

Частота размещения заказа у поставщика составляет:

Анализ по методу ABC выполняется поэтапно и представлен в таблице1.

Таблица 1- анализ ABC

Продукция	Реализация за год, тыс. руб	Реализация за квартал, тыс. руб	Упор. Продукции	Доля	Доля с и ит.	ABC
		1	2	3	4
1. Труба 16 мм	1549	465	396	324	364	4	17,3	17,3	A
2. Арматура 16 мм	1660	463	562	423	213	5	13,8	31,1	A
3. Арматура 25 мм	1272	234	231	243	564	2	13,3	44,4	A
4. Арматура 32 мм	2174	431	364	634	745	1	12,3	56,7	A
5. Полоса 6 м	1734	423	654	424	235	3	10,1	66,8	A
6. Полоса 8 м	760	122	213	212	213	9	7,7	74,5	A
7. Уголок 12 м	960	313	112	323	212	7	7,6	82,1	A
8. Канат стальной 13 мм	679	113	211	231	124	10	6,4	88,5	B
9. Мешки 60 л	970	214	321	211	244	6	6,1	94,6	B
10. Мешки 120 л	807	211	142	231	223	8	5,4	100	C
Итог	12565						100

Благодаря анализу можно сделать вывод: товаров группы А достаточно много, они составляют практически половину всех товаров и приносят максимальную прибыль. Компания будет нести большие потери при резком снижении эффективности данной группы товаров. Имеются и товары группы В они тоже обеспечивают стабильную прибыль компании. Товары группы. С наименее важная группа в компании. К такой группе могут относиться: товары, от которых необходимо в лучшем случае отказаться.

XYZ-анализ чаще всего используют для анализа ассортимента, чтобы выделить наиболее ходовые товары, отказаться от неликвидных и оптимизировать складские помещения. Однако по этой методике можно анализировать и другие сущности бизнеса, например:

? клиентов, чтобы понять, какие группы клиентов приносят нам



Таблица 2 - Анализ по методу XYZ.

Продукция	Реализация за квартал, тыс. руб	Реализация за год, тыс. руб	Среднее значение	Стандартное отклонение	Коэффициент вариации.	XYZ
	1	2	3	4
1. Труба 16 мм	465	396	324	364	1549	387	51,6	13,1	Y
2. Арматура 16 мм	463	562	423	213	1660	415	127,3	30	Z
3. Арматура 25 мм	234	231	243	564	1272	318	142,1	44	Z
4. Арматура 32 мм	431	364	634	745	2174	543	153	26,3	Z
5. Полоса 6 м	423	654	424	235	1734	433	148,5	34,2	Z
6. Полоса 8 м	122	213	212	213	760	190	39,2	20,5	Y
7. Уголок 12 м	313	112	323	212	960	240	85,2	35,5	Z
8. Канат стальной 13 мм	113	211	231	124	679	169	51,8	30	Z
9. Мешки 60 л	214	321	211	244	970	242	44,7	18,8	Y
10. Мешки 120 л	211	142	231	223	807	201	35,2	17,4	Y
Итог					12565

XYZ-анализ помогает оценить колебания спроса на отдельные позиции и группы товаров, оптимизировать ассортимент и складские запасы. Его можно проводить изолированно, но лучше совмещать с методом ABC.



4 Рекомендации по повышению эффективности деятельности предприятия

Осуществление глубоких преобразований в экономике вызывает необходимость максимальной мобилизации внутренних резервов. Для эффективного функционирования предприятий и объединений в условиях рыночных отношений первостепенное значение имеет выявление резервов увеличения объема поставок, а также снижение себестоимости прибыли.

Резервы роста прибыли по уровню управления, от которого зависит их мобилизация. Для мобилизации перспективных резервов необходимо ускоренное внедрение в производство новейших достижений НТП. Особенностью перспективных резервов выступает неопределенность их величины.

Первостепенное значение для увеличения прибыли имеет совершенствование планирования комплексных затрат. При изучении комплексных затрат с целью установления возможности дальнейшего их снижения целесообразно выявить отклонения фактических затрат от плановых по каждой статье в отдельности.

Важнейших фактор роста прибыли за счет повышения производительности труда - совмещение трудовых функций на предприятиях, воздействующее на рост эффективности производства: сокращаются затраты рабочего времени, повышается загрузка рабочих, что ведет к сокращению трудовых затрат на производство.

Первостепенное значение для увеличения прибыли имеет стимулирование снижения трудовых затрат. Однако она увеличивается только в том случае, если темпы роста производительности труда превышают темпы роста заработной платы, если каждый работник получает оплату в соответствии с количеством и качеством его труда.

На рост прибыли воздействуют организационно - технические мероприятия, к которым относятся: внедрение прогрессивной технологии, механизация и автоматизация производственных процессов; совершенствование применяемой техники; улучшение использования основных средств и организации обслуживания производства; повышение уровня реализуемой продукции. При расчете снижения себестоимости за счет внедрения этих мероприятий следует учитывать, что их влияние проявляется через улучшение использования производственных ресурсов. Поэтому изменение прибыли (себестоимости) рассчитывается через показатели эффективности использования ресурсов.

Рассмотрим возможные меры по ликвидации простоев:

1.Оптимизация работы склада.

2.Согласование работы автомобилей и погрузочно-разгрузочных пунктов.

3.Выбор поставщика.

4.Маршрутизация.

Для оптимизации работы, ООО “Юкка” следует за год снизить себестоимость выпускаемой продукции - стратегическое планирование. Оптимизировать штат, приобрести собственное месторождение для добычи сырья, автоматизировать процесс производства - тактическое планирование.

Решение проблем логистики должно проводиться в два этапа. На первом этапе Юкке стоит выявить стратегическую цель и направления хозяйственного развития фирмы. При этом изучаются следующие вопросы:

1. Изменение рыночных потребностей. Анализ рынков может выявить, что в объемах продукции, проходящей по различным каналам распределения, происходят сдвиги в пользу определенного канала.

2. Повышение требований к логистике. Сдвиг в распределительных каналах должен отразиться на сроках, надежности доставки, комплектности заказа.

3. Разбивка продукции с учетом эффекта Парето (на ограниченное число товаров приходится основной поток).

4. Размер запасов и гибкая производственная система. Производственная система фирмы должна реагировать на изменения рыночных потребностей, а величина запасов должна быть оптимальной.

5. Усиление внимания к некоторым видам деятельности. Обращается внимание не только на выпуск ассортимента обычной продукции, но и на специфические виды деятельности: маркировку и упаковку потребительских товаров или специальное производство и упаковку.

6. Гибкость. В меняющейся конъюнктуре рынка логистическая система должна обладать способностью к быстрой адаптации, поэтому важна гибкость стратегии.

7. Повышение логистических возможностей поставщиков. Обеспечивается мероприятиями по поставке продукции.

На втором этапе составляется подробный план, подтверждающий стратегическое направление первого этапа. Он включает следующие данные.

1. Производственные мощности. Логистическая группа, используя компьютерные Модели объема производства, ассортимента продукции, рынков, мощности по обеспечению выпуска продукции, определяет производственные мощности.

2. Национальные системы распределения. Учитывается влияние изменений материальных ресурсов в производственных мощностях национальной системы распределения.

3. Подъемно-транспортные работы. Эффективная работа подъемно-транспортной системы -- необходимое условие для всех элементов общей цепи «поставщик -- потребитель».

4. Виды транспорта. Исследуется эффективность использования различных видов транспорта в отношении издержек и возможности удовлетворения логистических потребностей производственной системы.

5. Контрольные системы. Измерение и контроль результатов деятельности.

6. Поставщики. Анализируются финансовые результаты их деятельности.

7. Хозяйственный план. Логистические проекты по каждой функциональной области увязываются с единым хозяйственным планом. Он включает в себя финансовую оценку, распределение ресурсов, управление логистической системой.



Заключение

Таким образом, подводя итоги исследованию, можно сделать вывод о том, что логистический процесс представляет собой определенную последовательность основных логистических операций и совокупность действий, обеспечивающих их выполнение с целью эффективного взаимодействия элементов и оптимизации логистической системы в целом. В качестве средств оптимизации технологических процессов на складах используют логистический аудит, моделирование процессов, реинжиниринг бизнес-процессов, обучение персонала, бережливые технологии, стандартизацию процессов, применяют диспетчеризацию, технологические карты, сетевые графики, оперативное планирование, а также технические средства: компьютерные системы, системы радиосвязи, внутрискладское телевидение и другие средства оргтехники. Рассмотрев содержание и выделив вид деятельности компании ООО “Юкка”, мы выяснили, что Юкка- это уникальный многофункциональный комплекс для российского рынка металлов. Именно на этой площадке каждый заказчик, не вставая со своего рабочего места, сможет выбрать необходимый металлопрокат, заказать доставку и получить груз в любой точке России.

Совершенствование логистики металлопроката идет по пути повышения автоматизации. Все шире применяются специализированные ИТ-решения, которые при удачном использовании в перспективе позволяют достигать следующих результатов: -повышение пропускной способности склада; -увеличение объемов хранящейся продукции; -снижение себестоимости складской переработки; -систематизацию и автоматизацию всех складских бизнес-процессов; -перевод склада на 3-х-сменный режим работы; -снижение времени, затрачиваемого клиентом на погрузку продукции; -снижение времени на подготовку складского персонала.

В ходе прохождения учебной практики на предприятии ООО «Юкка» были выполнены такие задачи как:

-расширение, углубление и систематизация знаний и умений, полученных при изучении междисциплинарного курса (МДК) МДК 04.01. Основы контроля и оценки эффективности логистических систем и операций на основе изучения деятельности конкретной организации;

-закрепление первоначального практического опыта и приобретение самостоятельного опыта профессиональной деятельности в условиях трудового коллектива;

-приобщение к работе в трудовом коллективе;

-развитие профессионального мышления;

-отбор необходимого материала для выполнения индивидуального задания и составления Отчета о прохождении производственной (по профилю специальности) практики;

-ознакомление со спецификой работы предприятия (промышленного или торгового или др.), с функциональными обязанностями отдела, в котором организовано место практики, с должностной инструкцией специалиста отдела -формирование практического опыта по оценке эффективности, координации и контролю логистических операций, процессов, систем.



Список использованных источников

1. Логистика и управление цепями поставок на транспорте: учебник для вузов / И. В. Карапетянц [и др.]; под редакцией И. В. Карапетянц, Е. И. Павловой. -- Москва: Издательство Юрайт, 2022. -- 121 с. -- (Высшее образование). -- ISBN 978-5-534-14951-7. -- Текст: электронный // Образовательная платформа Юрайт [сайт]. (дата обращения: 15.05.2022).

2. Логистика: учебник для вузов / В. В. Щербаков [и др.]; под редакцией В. В. Щербакова. -- Москва: Издательство Юрайт, 2022. -- 180 с. -- (Высшее образование). -- ISBN 978-5-534-00912-5. -- Текст: электронный // Образовательная платформа Юрайт [сайт]. -- (дата обращения: 10.05.2022).

3. Маликова, Т. Е. Склады и складская логистика: учебное пособие для вузов / Т. Е. Маликова. -- Москва: Издательство Юрайт, 2022. -- 92 с. -- (Высшее образование). -- ISBN 978-5-534-14434-5. -- Текст: электронный // Образовательная платформа Юрайт [сайт]. (дата обращения: 10.05.2022).

4. Герами, В. Д. Городская логистика. Грузовые перевозки: учебник для вузов / В. Д. Герами, А. В. Колик. -- Москва: Издательство Юрайт, 2022. -- 214 с. -- (Высшее образование). -- ISBN 978-5-534-15024-7. -- Текст: электронный // Образовательная платформа Юрайт [сайт]. --(дата обращения: 11.05.2022).

5. Экономика предприятия: учебник для среднего профессионального образования / С. П. Кирильчук [и др.]; под общей редакцией С. П. Кирильчук. -- Москва: Издательство Юрайт, 2022. -- 401 с. -- (Профессиональное образование). -- ISBN 978-5-534-10085-3. -- Текст: электронный // Образовательная платформа Юрайт [сайт]. (дата обращения: 04.05.2022).

6. Неруш, Ю. М. Планирование и организация логистического процесса: учебник и практикум для среднего профессионального образования / Ю. М. Неруш, С. А. Панов, А. Ю. Неруш. -- Москва: Издательство Юрайт, 2022. -- 399 с. -- (Профессиональное образование). -- ISBN 978-5-534-13562-6. -- Текст: электронный // Образовательная платформа Юрайт [сайт]. --(дата обращения: 10.05.2022).

7.Логистика и управление цепями поставок на транспорте: учебник для вузов / И. В. Карапетянц [и др.]; под редакцией И. В. Карапетянц, Е. И. Павловой. -- Москва: Издательство Юрайт, 2022. -- 153 с. -- (Высшее образование). -- ISBN 978-5-534-14951-7. -- Текст: электронный // Образовательная платформа Юрайт [сайт]. -- (дата обращения: 09.05.2022).

Размещено на Allbest.ru

...