Визначення фінансової стійкості роботи підприємства

Размещено на http://www.allbest.ru/

ЗМІСТ

Вступ

1. Коротка технічна характеристика автомобілів

2. Розробка норм і нормативів

2.1 Нормування використання рухомого

2.2 Нормування матеріальних ресурсів

2.3 Нормування витрат праці

3. Планування технічного розвитку і організації виробництва

3.1 Розрахунок показників добової виробничої програми

3.2 Розрахунок показників річної виробничої прграми

3.3 Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування і ремонту рухомого складу

4. План матеріально-технічного забезпечення

4.1 Розрахунок планової потреби в паливі і витрат на паливо в грошовій формі

4.2 Розрахунок витрат на мастильні матеріали

4.3 Витрати на матеріали та запасні частини

4.4 Витрати по ремонту та заміні автомобільних шин

5. Планування чисельності і фонду заробітної плати робітників АТП

5.1 Розрахунок чисельності робітників

5.2 Розрахунок фонду заробітної плати

6. Визначення відрахувань на державне соцстрахування

7. Визначення амортизаційних відрахувань

8. Загальновиробничі витрати

8.1 Витрати на утримання апарату управління та його обслуговування

8.2 Розрахування інших виробничих затрат

8.3 Загальна сума витрат

9. Планування кошторису витрат та калькулювання собівартості перевезень

9.1 Розрахунок собівартості перевезень

10. Визначення показників фінансового плану

10.1 Визначення планового тарифу на перевезення

10.2 Розрахунок планового доходу

10.3 Визначення прибутку

11. Визначення показників економічної ефективності

11.1 Визначення рентабельності

11.2 Визначення рентабельності основних виробничих фондів і нормативних обігових коштів

11.3 Розрахунок сроку окупності капітальних вкладень

11.4 Розрахунок економічної ефективності

12. Визначення фінансової стійкості роботи підприємства

12.1 Визначення перемінних витрат

12.2 Розрахунок постійних затрат

12.3 Розрахунок маржинального доходу

12.4 Розрахунок частки маржинального доходу

12.5 Розрахунок порога рентабельності

12.6 Розрахунок запасу фінансової стійкості

Висновок

Список використаних джерел

ВСТУП

Автомобільний транспорт України являє собою найбільш гнучкий і масовий вид транспорту. У нього ряд важливих відмінностей від інших транспортних галузей. Почнемо з того, що основна частина автомобільного парку країни експлуатується в нетранспортних організаціях. При цьому мережа автомобільних доріг поряд з парком комерційних автомобілів використовується також автомобілями, що знаходяться в особистому користуванні громадян. Попит на вантажні перевезення багато в чому визначається двома факторами: динамікою і структурою зміни обсягів виробництва в країні, а також платоспроможністю підприємств та організацій усіх галузей економіки. Вантажні перевезення - це один з найбільш «ринкових» секторів економіки. Український досвід підтверджує відому закономірність, згідно з якою зростання ринкової економіки супроводжується, а певною мірою і обумовлюється випереджаючим розвитком автотранспорту. І зрозуміло чому. Вантажопотоки, що генеруються ринками, що розвиваються товарів і послуг, в першу чергу освоюються найбільш чуйним швидким і гнучким видом транспорту: автомобільним. На відміну від інших видів транспорту автотранспорт у всіх зростаючих обсягах перевозить міжнародні вантажі. Це обумовлено його високою маневреністю, великою швидкістю, забезпеченням перевезень від дверей відправника до дверей одержувача в прямих безперевантажувальних повідомленнях.

Автомобільний транспорт став незамінним засобом і при змішаних перевезеннях. В даний час проводяться дослідження в галузі проблем вантажного автотранспорту і перспектив його развітія. Деятельность підприємств вантажного автомобільного транспорту визначається в першу чергу вимогами і поведінкою споживачів транспортних послуг.

По-друге, в даний час ринок вантажних автомобільних перевезень уже поділений між безліччю автотранспортних підприємств (АТП). Кожне має свою частку ринку, яку вона добровільно, без конкурентної боротьби не дасть зайняти іншому підприємству. Тепер, якщо якесь підприємство має намір розвиватися швидше, ніж ринок в цілому, воно має бути готове до того, що доведеться відвойовувати в конкурентів клієнтуру, витісняючи з ринку менш ефективних підприємців-перевізників.

По-третє, автомобільний транспорт не однорідний, внаслідок чого концепції розвитку його окремих частин можуть істотно різнитися. У Донбасі автотранспорт є одним з пріоритетних видів транспорту тому що донбас є промисловим центром України. Поряд з ЖД транспортом виконує перевезення майже всіх видів вантажу і з високою швидкістю і якістю виконує перевезення промислових вантажів не тільки по території України, а й за її межами.

1. КОРОТКА ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБІЛІВ

Таблиця 1.1 - Коротка технічна характеристика автомобілів:

Показники	Марка автомобіля
	УАЗ-451ДМ	ГЗСА-3721
Кількість автомобілів,	4	5
Тип автомобіля	бортовий	бортовий
Вантажопідйомніс	1000 кг	3000 кг
Вид палива( б,д, знг,спг)	бензин	бензин
Кількість шин, шт..	4	6
Країна-виробник	СРСР	СРСР

2. РОЗРОБКА НОРМ І НОРМАТИВІВ

Техніко-економічні норми - це встановлені максимально допустимі абсолютні величини витрат палива, матеріалів, запасних частин, енергії, праці на одиницю транспортної продукції або на один км пробігу транспортного засобу з урахуванням досягнень сучасної техніки передового досвіду.

2.1 Нормування використання рухомого

(2.1)

де, t_n - час навантаження; 15хв.

t_p - час розвантаження; 10хв.

t_o - час на виконання додаткових операцій; 4 хв.

год

; км (2.2)

; км

Прийняті і узгоджені ТЕП наведені в таблиці 2.1.

Таблиця 2.1 - Техніко-експлуатаційні показники

Марка РС	Тн, км	Vm, км/год	tп-р, год	в	lсд, км
УАЗ-451ДМ	8,0	37	0,48	0,44	247,62
ГЗСА-3721	8,0	37	0,48	0,44	247,62

2.2 Нормування матеріальних ресурсів

2.2.1 Нормування витрат палива

Таблиця 2.2 Норми витрат палива

Показники	Умовні позначки	Моделі автомобілів
		УАЗ-451ДМ	ГЗСА-3721
Лінійна норма витрат палива, л/100км	Нкм	26	26
Додаткова норма витрати палива на транспортну роботу, л/100ткм	Нткм	2	2

2.2.2 Нормуванні витрат мастильних і експлуатаційних матеріалів

Таблиця 2.3 Норми витрат мастильних матеріалів

Норми витрат мастильних матеріалів	Умовні позначки	Моделі автомобілів
		УАЗ-451ДМ	ГЗСА-3721
Моторні оливи, л/100л	Нмм	2,1	2,1
Трансмісійні оливи, л/100л	Нтрм	0,3	0,3
Спеціальні оливи, л/100л	Нсм	0,1	0,1
Пластичні змащення, кг/100л	Нплм	0,25	0,25

2.2.3 Норми експлуатаційного пробігу та витрат на автошини

, % (2.3)

Дані для розрахунку витрат на автошини занесемо в таблицю 2.4

Таблиця 2.4 Норми затрат на автошини

Показники	Умовні позначки	Моделі автомобілів
		УАЗ-451ДМ	ГЗСА-3721
Норми експлуатаційноо пробігу шин, тис. км	Lн	80	80
Норма на відовлення зносу і ремонт шин	Нрш	0,11%	0,11%

2.2.4 Нормування витрат на матеріали і запчастини

Таблиця 2.5 Норми витрат на матеріали і запчастини

Вид дії	Матеріали	Запчастини
	Нома на одне обслуговування Нм і, грн	Норми на 1000 км пробігу Нм,грн	Норма на 1000 км пробігу, Нзч
ЩО	2,64	11,44	-
ТО-1	9,92	4,4	-
ТО-2	27,2	3,04	-
ПР	-	28,72	24,2

2.3 Нормування витрат праці

2.3.1 Розрахунок норм праці для водіїв

, год/т (2.4)

год/т

, год/ткм (2.5)

год/ткм

де, t_рух - час руху автомобілю; t_рух =1год.

t_п-з - підготовчо-заключний час на 1 годину роботи, хв.; t_п-з = 2,5хв.

Відрядні розцінки:

, грн. (2.6)

 грн.

, грн. (2.7)

грн.

де, К_кл - корегуючий коефіцієнт; К_кл =2;

с_т=9,88 грн

с_ткм=0,2грн

Таблиця 2.6 - Норми трудомісткості робіт з ТО і ПР

Найменування показників	Марки автомобілів
	УАЗ-451ДМ	ГЗСА-3721
Норми трудомісткості одного ЩО, tщо чол·год	411,18	506,52
Норми трудомісткості одного ТО-1, tТО-1, чол·год	19,8	24,2
Норми трудомісткості одного ТО-2, tТО-2, чол·год	127,4	154,7
Норми трудомісткості ПР, tПР, чол·год/1000км	896,95	1104,93
Коефіціент категорії експлуатації, К	2	2

3. ПЛАНУВАННЯ ТЕХНИЧНОГО РОЗВИТКУ І ОРГАНІЗАЦІЇ ВИРОБНИЦТВА

3.1 Розрахунок показників добової виробничої програми

3.1.1 Кількість їздок

(3.1)

де, Т_н - час у наряді;

в - коефіцієнт використання пробігу;

V_т - технічна швидкість;

l_їв - середня довжина їздки з вантажем;

t_н-р - час навантаження розвантаження.

3.1.2 Добова продуктивність автомобілю

ѕ у литрах:

(3.2)

де, q - ємність цистерни;

г - коефіцієнт використання вантажопідйомності.

т.

т.

ѕ у литрокілометрах:

(3.3)

ткм.

ткм.

3.2 Розрахунок показників річної виробничої прграми

3.2.1 Автомобіледні перебування

ѕ в АТП:

а-д (3.4)

де, А_сс - спискова кількість автомобілів;

Д_к - кількість календарних днів - 365.

ѕ в роботі:

а-д (3.5)

де, б_в - коефіцієнт випуску автомобілів на ланію.

3.2.2 Автомобілегодини в наряді

а-г (3.6)

;

3.2.3 Загальний пробіг

; км (3.7)

3.2.4 Вантажний пробіг

(3.8)

км

км

3.2.5 Кількість їздок

(3.9)

3.2.6 Автогодини

ѕ під навантаженням-розвантаженням:

а-г (3.10)

а-г

а-г

ѕ в русі

а-г (3.11)

а-г

а-г

3.2.7 Обсяг перевезень

(3.12)

т

3.2.8 Вантажообіг

(3.13)

3.2.9 Річна продуктивність на один середнє списків автомобілелітр

ѕ в литрах:

(3.14)



ѕ в тонокілометрах

(3.15)

3.3 Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування і ремонту рухомого складу

3.3.1 Кількість КР

(3.16)

3.3.2 Кількість ТО - 2

(3.17)



3.3.3 Кількість ТО - 1

(3.18)

3.3.4 Кількість ЩО

; (3.19)

N_що(1)=979;

N_що(2)=1206;

3.3.5 Трудомісткість ПР

(3.20)

де, t_пр - трудомісткість поточного ремонту; t_пр=3,7 л.год

л. год

 л. год

3.3.6 Трудомісткість ТО - 2

(3.21)

л. год

л. год

3.3.7 Трудомісткість ТО-1

(3.22)

л. год

л. год

3.3.8 Трудомісткість ЩО фінансовий стійкість експлуатація тариф

(3.23)

л. год

л. год

3.3.9 Сумарна трудомісткість по АТП

(3.24)

л. год

л. год

4. ПЛАН МАТЕРІАЛЬНО-ТЕХНІЧНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

4.1 Розрахунок планової потреби в паливі і витрат на паливо в грошовій формі

(4.1)

де, Т_е - витрати палива на експлуатацію;

Т_з - витрати палива на роботу в зимовий час;

Т_в.г. - витрати палива на внутрішньо гаражні розїзди;

4.1.1 Розрахунок витрат палива на експлуатацію автомобілів

(4.2)

де, Н_s - базова лінійна норма витрати палива;

Н_об - норма витрати палива на роботу спеціального обладнання;

Т_об - кількість виконаних операцій; Т_об=n_їв;

К_У - корегуючий коефіцієнт;

л;

л;

4.1.2 Розрахунок витрат палива на роботу в зимовий час

; (4.3)

де, Н_з - коефіцієнт корегування витрат палива в зимовий період; Н_з=5%

М_з - кількість зимових місців.

л;

л;

4.1.3 Розрахунок витрат палива на внутрішньо гаражні розїзди

; (4.4)

л;

л;

л;

4.1.4 Розрахунок витрат палива в грошовій формі

;грн (4.5)

де, Ц_б - ціна за 1 л бензину;

; грн

;грн

;грн

4.2 Розрахунок витрат на мастильні матеріали

Витраити на мастильні матеріали у грошовому виразі:

грн. (4.6)

грн.

Таблиця 4.1 - Ціни на мастильні матеріали

Ціни мастильних матеріалів	Умовні позначки	Моделі автомобілів
		УАЗ-451ДМ	ГЗСА-3721
Моторні оливи, грн..	Цмм	50	50
Трансмісійні оливи, грн..	Цтрм	70	70
Спеціальні оливи, грн..	Цсм	30	30
Пластичні змащення, грн..	Цплм	20	20

4.3 Витрати на матеріали та запасні частини

(4.7)

4.4 Витрати по ремонту та заміні автомобільних шин

4.4.1 Витрати на автошин:

грн. (4.8)

грн.

грн.

грн.

де, Ц_ш - ціна шини;

К_ш - кількість шин на ватомобілі;

Н_ш - норми експлуатаційного пробігу шин;

К_к - корегуючий коефіцієнт; К_к=1;

4.4.2 Витрати на відновлення зносу і ремонт

грн (4.9)

грн

грн

грн

; грн (4.10)

; грн

5. ПЛАНУВАННЯ ЧИСЕЛЬНОСТІ І ФОНДУ ЗАРОБІТНОЇ ПЛАТИ РОБІТНИКІВ АТП

5.1 Розрахунок чисельності робітників

5.1.1 Розрахунок чисельності водіїв

(5.1)

де, АГ_н - авто години роботи;

Ф_в - річний фонд часу на одного водія, год;

з - коефіцієнт, враховуючий зростання продуктивності праці; з=1,03

Згідно листа Міністерства праці та соціальної політики України №9681/0/14-07/13, Фонд робочого часу складає 2004 години.

5.1.2 Розрахунок чисельності робітників, зайнятих ТО і ремонтом РС

(5.2)

де, Т_заг - загальна трудомісткість робіт з ТО і ПР;

Ф_рем- річний фонд робочого часу одного ремонтного робітника; Ф_рем= Ф_в;

1,05 - коефіцієнт, враховуючий перевиконання норм виробітки.

чол

чол.

Чисельність допоміжних робітників: 20…30% від N_рем.

чол. (5.3)

чол.

Числьність інженерно-технічних робітників, службовців: 12…15% від N_в

чол. (5.4)

чол.

;чол.

;чол

Числельність молодшого обслуговуючого персоналу: 10…15% від

чол.

чол.

5.2 Розрахунок фонду заробітної плати

5.2.1 Розрахунок заробітної плати водіїв

(5.5)

 грн.

грн.

грн.

ѕ доплати водіям за класність:

(5.6)

грн.

ѕ премії:

(5.7)

грн.

Загальний фонд заробітної плати:

(5.8)

грн.

Середньомісячна заробітна плата одного робітника:

грн. (5.9)

грн.

5.2.2 Розрахунок заробітної плати ремонтних робітників

(5.10)

t_год - годинна тарифна ставка робітника-відрядника 3-го розряду;

t_год = 5,43 грн.

грн.

ѕ премии:

(5.11)

грн.

ѕ надбавки за високу професійну майстерність:

(5.12)

грн.

Загальний фонд заробітної плати:

(5.13)

грн.

Середньомісячна заробітна плата одного робітника:

грн. (5.14)

грн.

Заробітна плата допоміжних робітників:

(5.15)

t_год - годинна тарифна ставка робітника-відрядника 2-го классу t_год=6,03 грн.

грн.

Середньомісячна заробітна плата одного робітника:

грн. (5.16)

грн.

5.2.3 Розрахунок заробітної плати ІТР, службовців, МОП:

грн.; (5.17)

грн.

Середньомісячна заробітна плата одного робітника:

грн. (5.18)

грн

грн

грн

Таблиця 5.1 - Зведена таблиця розрахунку кількості і ФЗП робітників

Категорія робітників	Річний ФЗП	Кількість робітників	Середньомісячна заробітна плата одноро робітника;
Водії		9
Ремонтні робітники		1,54
Допоміжні робітники		0,42
ІТР	35992,78	1,33	2255,18
Службовці	5440,34	0,23	1971,13
МОП	1171,2	0,08	1220
Всього	399872,33	12,6

6. РОЗРАХУНОК ВІДРАХУВАНЬ НА ОБОВ'ЯЗКОВЕ ДЕРЖАВНЕ СТАРАХУВАННЯ

Відрахування на державне соціальне страхування:

грн. (6.1)

де, К_в - ставка відрахувань на соціальні заходи у відносних величиах, визначених згідно законодавства; К_в=37,15%;

Відрахування на державне страхування по різним категоріям робітників:

ѕ Водії: грн.

ѕ Ремонтні робітники: грн.

ѕ Допоміжні робітники: грн.

ѕ ІТР: грн.

ѕ Службовці: грн.

ѕ МОП: грн.

Відрахування до фондів соціального страхування:

1. Фонд страхування на віипадок безробіття.

2. Фонд соціального страхування у випадку тимчасової итрати працездатності.

3. До пенсійного фонду.

4. до фонду соціального страхування від нещасних випадків на виробництві та професійних захворювань.

7. РОЗРАХУНОК АМОРТИЗАЦІЙНИХ ВІДРАХУВАНЬ

Таблиця 7.1 - Розрахунок амортизаційних відрахувань:

Показники	Умовні позначення	Марка автомобіля
		УАЗ-451ДМ	ГЗСА-3721
Балансова ціна автомобіля	Ца	100000 грн.	100000 грн.
Метод нарахування амортизації	Прямолінійний
Річна норма амортизації	Nа	12%
Амортизаційні відрахування	Ва	108000 грн.

Амортизаційні відрахування віизначаються за формулою:

грн./км (7.1)

грн.

8. ЗАГАЛЬНОВИРОБНИЧІ ВИТРАТИ

8.1 Витрати на утримання апарату управління та його обслуговування

(8.1)

грн.

8.2 Розрахування інших виробничих затрат

грн. (8.2)

грн.

8.3 Загальна сума витрат

грн. (8.3)

грн.

9. ПЛАНУВАННЯ КОШТОРИСУ ВИТРАТ ТА КАЛЬКУЛЮВАННЯ СОБІВАРТОСТІ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

9.1 Розрахунок собівартості перевезень

ѕ на 1 тонокілометр транспортної роботи

(9.1)

Де, В_заг - загальні витрати на перевезення;

грн.

Таблиця 9.1 - Калькуляція собівартості

Стаття калькуляції	Сумма витрат; грн.;	Витрати на одиницю транспортної роботи;	Структура собівартості,%
Заробітна плата водіїв		0,3	5,8
Відрахування на соціальні заходи		0,1	2,15
Паливо та мастильні матеріали, в т.ч: ѕ паливо: ѕ мастильні матеріали:	4356982,91	0,7 0,4 0,3	77,6 73,5 4,1
ТО і ТР автомобілів: ѕ Заробітна плата ремонтних робітників: ѕ Відрахування на соціальні заходи: ѕ Витрати за запасні частини та матеріали:	69122,35 31107,88 11556,57 26457,9	0,11 0,06 0,04 0,01	1,23 0,55 0,2 0,48
Автомобільні шини		0,02	0,93
Амортизація автотранспорту	108000	0,1	1,92
Загальні витрати, в т.ч.: ѕ Заробітна плата управлінського та обслуговуючого персоналу ѕ Інші загальновиробничі витрати:		0,5 0,3 0,2	10,37, 1,04 9,33
Разом:	5614209,03	1,83	100%

10. ВИЗНАЧЕННЯ ПОКАЗНИКІВ ФІНАНСОВОГО ПЛАНУ

10.1 Визначення планового тарифу на перевезення

грн (10.1)

грн.

10.2 Розрахунок планового доходу

грн. (10.2)

грн.

10.3 Визначення прибутку

грн. (10.3)

грн.

11. РОЗРАХУНОК ПОКАЗНИКІВ ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ

11.1 Визначення рентабельності

% (11.1)

%

11.2 Визначення рентабельності основних виробничих фондів і нормативних обігових коштів

% (11.2)

де, ОВФ - вартість основних виробничих фондів;

грн. (11.3)

де, Ц_рс - ціна одиниці рухомого складу;

К_пит - питомі капітальні вкладення на один середньообліковий автомобіль; К_пит = 2700грн.

грн.

Розрахунок норм потреби обігових коштів:

грн (11.4)

де, З_і - витрати по даному виду обігових коштів;

П_і - норма запасу по цьому виду коштів;

360 - кількість днів прийнятих за рік;

Таблиця 11.1 - Розрахунок норм обігових коштів:

Найменування НОК	Сума витрат на рік,грн.	Норма запасу,дн.	Сума НОК, грн.
Паливо	4126582,08	6	67834,22
Мастильні матеріали	230400,83	30	18937,05
Запасні частини	26457,9	65	4711,68
Матеріали для ТО і ремонту	25801,58	35	2474,12
Фонд обертових агрегатів	-	-	-
Автомобільні шини	29848,27	35	2862,16
Паливо для господарських потреб	775	60	129,17
Бланки та канцелярське приладдя	102,6	60	17,10
Малоцінний та швидкозносний інвентар	4200	250	2916,67
Спецодяг	549,9	100	152,75
Всьго	4439090,66		100034,92

11.3 Розрахунок сроку окупності капітальних вкладень

р (11.5)

де, К - сума капітальних вкладень; К=ОВФ;

р

11.4 Розрахунок економічної ефективності

(11.6)

12. ВИЗНАЧЕННЯ ФІНАНСОВОЇ СТІЙКОСТІ РОБОТИ ПІДПРИЄМСТВА

12.1 Визначення перемінних витрат

грн (12.1)

грн.

12.2 Розрахунок постійних затрат

(12.2)

грн.

12.3 Розрахунок маржинального доходу

(12.3)

12.4 Розрахунок частки маржинального доходу

% (12.4)

12.5 Розрахунок порога рентабельності

грн. (12.5)

грн.

12.6 Розрахунок запасу фінансової стійкості

грн. (12.6)

грн.

ВИСНОВОК

У данній курсовій роботі розраховано основні показники річного плану вантажного АТП.

Складенно нормативну базу планування, розраховано показники виробничої програми з експлуатації. Загальній обсяг перевезень складае 13791 т. Загальний вантажообіг складає 551640 ткм.

Розрахованно показники плану матеріально-технічноного постачання. Витраи на паливо складають грн. По першій та по другій марці автомобіля відповідно

Розрахованна численність всіх основних категорій персоналу. Численість водіїв по 1-ій марці - 4 чол., по 2-ій марці - 5 чол. Загальний фонд заробітної плати водіїв 25513,56 грн. Та 194069,52 грн. Відповідно до першоїта другої марці рухомого складу.

Виконанно розрахунок єдиного соціального внеску, амортизаційних відрахувань,загальновиробничих витрат.

На основі собівартості транспортної роботи визначено тариф. Розраховано дохід від перевезень. Загальна сума доходу складає грн. Балансовий прибуток складає грн. Рентабельність складае 19,29%. Рентабельність основніх виробничих фондів і нормативних обігів коштів %. Срок окупності капіталовкладень 0,43 років, Коефіціент економічної ефективності 2,29.

Складенно графік беззбитковості, який пітверджує правильність виконаних розрахунків.

Виконанні економічні розрахунки пітверджують ефективність виконання перевезень.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Галузева Угода між Міністерством інфраструктури України, Федерацією роботодавців транспорту України і спільним представницьким органом профспілки працівників автомобільного транспорту та шляхового господарства України і Всеукраїнської незалежної профспілки працівників транспорту на 2011 - 2012 роки

2. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей от 13марта 1987 года N 142

3. Інструкція про порядок обліку пасажирів, що перевозяться громадським транспортом на маршрутах, затверджена наказом Міністерства статистики України від 27.05.1996 р. № 150 (зі змінами і доповненнями), який зареєстрований в Міністерстві юстиції України 30.05.1996 р. за №258/1283.

4. Методичні рекомендації з формування собівартості перевезень (робіт, послуг) на транспорті, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 05.02.2001р. №65.

5. Норми витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 10.02.98 N 43 (із змінами)

6. Норми експлуатаційного пробігу автомобільних шин, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 08.12.1997 р, № 420.

7. Норми витрат на технічне обслуговування і поточний ремонт по базових марках автомобілів, затверджені Міністерства транспорту України 14.10.1995р.

8. Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту, затверджене наказом Міністерства транспорту України від 30.03.1998 р. № 102, який зареєстрований в Міністерстві юстиції України 28.04.2000р, за № 268/2788.

9. А.П. Анисимов, В.К. Юфин Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта.- М.: Транспорт, 1986

10. Облік в галузях економічної діяльності: торгівля, автотранспорт, будівництво. Навчальний посібник для студентів вузів. Н.М. Малюга та ін.; за редакцією професора Ф.Н. Бутинця.- Житомир, ЖІТІ, 2001

Размещено на Allbest.ru

...