Оптимизация налоговой деятельности

Размещено на http://allbest.ru

ВВЕДЕНИЕ

транспортный налог декларация

Основной целью производственной практики является приобретение профессиональных умений, закрепление, расширение и систематизация знаний, полученных в ходе изучения теоретического материала, приобретение более глубоких практических навыков, развитие профессионального мышления, организаторских способностей.

В качестве объекта исследования было выбрано общество с ограниченной ответственностью «Ратипа-Рус», расположенного по адресу: 308013, г Белгород, шоссе Михайловское, д 1.

Цель преддипломной практики:

· закрепить теоретические знания полученных в процессе обучения;

· развить практические навыки контрольной и аналитической работы специалиста налоговых отделов организации;

· ознакомиться с формами и методами работы налоговых отделов организации.

Основные задачи преддипломной практики:

1) ознакомиться с организационно-правовыми основами организации по месту прохождения практики;

2) закрепить практические навыки осуществления расчетов (проверки) по налогам (сборам) и другим обязательным платежам в бюджет;

3) выявить, проанализировать и оценить экономические причины и последствия налоговых правонарушений, разработать меры по их пресечению и недопущению;

4) развить навыки профессионального общения с должностными лицами налоговых органов и организаций налогоплательщиков;

Преддипломная практика была пройдена в организации с ограниченной ответственностью «Ратипа-Рус», в качестве помощника бухгалтера.

Продолжительность преддипломной практики составила 8 недель. Период прохождения с 16 февраля. по 11 апреля.2015г.

В результате прохождения преддипломной практики я овладела профессиональными приемами и методами работы в области исчисления и взимания налогов с организаций и физических лиц.

В период прохождения преддипломной практики в налоговом отделе организации я изучила:

а) учетную политику в целях исчисления налогов и ее особенности в зависимости от видов деятельности налогоплательщика;

б) способы и методы налогового планирования и прогнозирования, принятые в организации;

в) организацию бухгалтерского и налогового учета и отчетности;

г) формы и методы взаимодействия налогоплательщиков с налоговыми органами и налоговыми консультантами.

Предметом исследования является ООО «Ратипа-Рус».

В первой главе рассматривается организационно-экономическая характеристика ООО «Ратипа-Рус».

Выявлены понятие и значение транспортного налога, проведен анализ исчисления и уплаты налоговых платежей на примере ООО «Ратипа-Рус».

В третьей главе возможные пути оптимизации транспортного налога.

Далее рассматривается организационно-экономическая характеристика, на примере организации ООО «Ратипа-Рус ».

Информационная база исследования: нормативно правовая база, Налоговый Кодекс РФ, материалы периодической печати.



1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ООО «РАТИПА-РУС»

Общество с ограниченной ответственностью ООО «Ратипа-Рус» (далее - Общество) создано в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации и Федеральным законом «Об обществах с ограниченной ответственностью».

Общество является юридическим лицом и осуществляет свою деятельность в соответствии с законодательством Российской Федерации, Учредительным договором и настоящим Уставом.

Полное фирменное наименование Общества на русском языке: Общество с ограниченной ответственностью «Ратипа-Рус». Зарегистрировано Инспекцией Федеральной Налоговой Службы по г. Белгороду 20 ноября 2002 года, Свидетельство РП №4972, занесено в реестр № 3123080611. ИНН: 3123085970, ОГРН: 1023100003398.

Участниками Общества является - юридическое лицо.

Сокращенное фирменное наименование Общества на русском языке: ООО «Ратипа-Рус».

Место нахождения общества: Российская Федерация, г. Белгород. Почтовый адрес общества: Россия, 308013, г. Белгород, Михайловское шоссе, д. 1.. По данному адресу находится исполнительный орган общества.

Общество является хозяйственным обществом, уставный капитал которого формируется за счет собственных средств учредителей, а так же за счет прибыли предприятия, по решению участников общества составляет 10 000 руб (десять тысяч рублей).

Основным видом деятельности является: "Деятельность автомобильного грузового неспециализированного транспорта". Компания также зарегистрирована в таких категориях как: "Техническое обслуживание и ремонт прочих автотранспортных средств", "Организация перевозок грузов".

Основными видами деятельности Общества является расширение рынка товаров и услуг, более полное и качественное удовлетворение потребностей российских иностранных юридических лиц, граждан Российской Федерации в продукции (работах, услугах), производимой Обществом в соответствии с уставной деятельностью, а также получение прибыли.

ООО «Ратипа-Рус» на рынке транспортных услуг осуществляет свою деятельность в 2-х подсекторах:

- международные перевозки грузов автомобильным транспортом;

- транспортно-экспедиционные услуги.

Транспортно-экспедиционная деятельность предприятия состоит из следующих технологических операций:

- разгрузка;

- выборочная или полная проверка грузов со вскрытием заводской упаковки;

- сортировка;

- хранение;

- инвентаризация (сверка остатков товара на складе раз в месяц, либо по требованию клиента);

- упаковка, переупаковка;

- комплектация заказов;

- кросс-докинг (перегрузка товара без его перемещения в зону хранения);

- стикерование и маркировка (оклеивание товаров уникальными этикетками груза, позволяющие определить его расположение в системе, состав и пр.);

- отгрузка.

Общество вправе осуществлять и другие виды деятельности, не

запрещенные действующим законодательством РФ. Проведем анализ основных результатов финансово-хозяйственной деятельности предприятия.

В таблице 2.1:приведены основные технико-экономические показатели работы предприятия за 2011-2013 г. [приложение 1].

Выручка от продаж увеличивается, при этом увеличивается себестоимость, валовая прибыль. Валовая прибыль увеличивается в 2,8 раза в 2011 г. по сравнению с 2012 г., вследствие чего прибыль от продаж тоже увеличивается. Прослеживается тенденция уменьшения чистой прибыли, т.к. прибыль до налогообложения тоже снижается в большей степени в 2013 г. на 79,8%, это происходит из-за увеличения прочих расходов, к примеру, в 2011 г. расходы резко возрастают в 46 раз.

Следует также отметить, увеличение себестоимости проданной продукции в 2012 году по сравнению с 2011 годом на 178463 руб.(11,8%). Однако в2013 году по сравнению с 2012 годом себестоимость снизилась на 25853 руб. (2%).

Прибыль от продаж в 2012 году по сравнению с 2011 годом увеличилась на 95407 руб. (20%). Уменьшение прибыли в 2013 году: данный показатель составил 56906 руб. (14%).

На конец 2012 года наблюдается увеличение чистой прибыли по сравнению с 2011 годом на 104739 руб. (30%).Однако в 2013 году наблюдается убыток в размере 41268 руб. (14%), что связано со значительным увеличение прочих расходов, значительно превышающих прибыль от продаж.

Проводя предварительный анализ производственных фондов предприятия можно определить положительную тенденцию. В 2012 году наблюдается прирост по показателю среднегодовая стоимость основных средств на 25824 руб. (36%) и в 2013 году по сравнению с прошлым годом наблюдается увеличение на 27266 руб. (39%).

Среднесписочная численность работников в ООО «Ратипа-Рус» увеличивается. На конец 2012 года на данном предприятии численность работников увеличилась по сравнению с 2011 годом на 337 человек, что составило 24,3% в относительном отклонении, а на конец 2013 года - на 12 человек (0,8%).

При этом наблюдается и увеличение фонда оплаты труда. Показатель увеличился в 2012 году на 18 014 руб, а 2013 - на 22981 руб.

Анализируя среднегодовые показатели дебиторской задолженности, можно отметить тенденцию к увеличению данных показателей в 2012 году на 19120 руб. Однако в 2013 году выявили уменьшение роста кредиторской задолженности на 9486 руб.

Итак, к концу 2012 года произошло увеличение всех исследуемых показателей. Однако, для аналогичного периода следующего года наблюдаем уменьшение ряда важных показателей( чистой прибыли, рентабельности продукции, продаж).

2. ПОНЯТИЕ И ЗНАЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО НАЛОГА, АНАЛИЗ ИСЧИСЛЕНИЯ И УПЛАТЫ НАЛОГОВЫХ ПЛАТЕЖЕЙ НА ОСНОВЕ ООО «РАТИПА-РУС»

Транспортный налог является региональным, вводится в действие законами субъектов Российской Федерации о налоге и обязателен к уплате на территории соответствующего субъекта Российской Федерации. Все денежные средства от него поступают в бюджеты субъектов Российской Федерации.

Налогоплательщиками транспортного налога признаются лица, на которых в соответствии с законодательством Российской Федерации зарегистрированы транспортные средства.

Налогоплательщики, являющиеся организациями, исчисляют сумму налога и сумму авансового платежа по налогу самостоятельно. Сумма налога, подлежащая уплате налогоплательщиками, являющимися физическими лицами, исчисляется налоговыми органами на основании сведений, которые представляются в налоговые органы органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств на территории Российской Федерации.

Сумма налога, подлежащая уплате в бюджет по итогам налогового периода, исчисляется в отношении каждого транспортного средства как произведение соответствующей налоговой базы и налоговой ставки, если иное не предусмотрено настоящей статьей.

Сумма налога, подлежащая уплате в бюджет налогоплательщиками, являющимися организациями, определяется как разница между исчисленной суммой налога и суммами авансовых платежей по налогу, подлежащих уплате в течение налогового периода.

Налогоплательщики, являющиеся организациями, исчисляют суммы авансовых платежей по налогу по истечении каждого отчетного периода в размере одной четвертой произведения соответствующей налоговой базы и налоговой ставки.

Объектом налогообложения признаются автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу, самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, парусные суда, катера, снегоходы, мотосани, моторные лодки, гидроциклы, несамоходные (буксируемые суда) и другие водные и воздушные транспортные средства, зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Объектами налогообложения не являются:

· весельные лодки, а также моторные лодки с двигателем мощностью не свыше 5 лошадиных сил;

· автомобили легковые, специально оборудованные для использования инвалидами, а также автомобили легковые с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (до 73,55 кВт), полученные (приобретенные) через органы социальной защиты населения в установленном законом порядке;

· промысловые морские и речные суда;

· пассажирские и грузовые морские, речные и воздушные суда, находящиеся в собственности (на праве хозяйственного ведения или оперативного управления) организаций и индивидуальных предпринимателей, основным видом деятельности которых является осуществление пассажирских и (или) грузовых перевозок;

· тракторы, самоходные комбайны всех марок, специальные автомашины (молоковозы, скотовозы, специальные машины для перевозки птицы, машины для перевозки и внесения минеральных удобрений, ветеринарной помощи, технического обслуживания), зарегистрированные на сельскохозяйственных товаропроизводителей и используемые при сельскохозяйственных работах для производства сельскохозяйственной продукции;

· транспортные средства, принадлежащие на праве оперативного управления федеральным органам исполнительной власти, где законодательно предусмотрена военная и (или) приравненная к ней служба;

· транспортные средства, находящиеся в розыске, при условии подтверждения факта их угона (кражи) документом, выдаваемым уполномоченным органом;

· самолеты и вертолеты санитарной авиации и медицинской службы;

· суда, зарегистрированные в Российском международном реестре судов [1, с.22].

· Плата налога и авансовых платежей по налогу производится налогоплательщиками в бюджет по месту нахождения транспортных средств в порядке и сроки, которые установлены законами субъектов Российской Федерации.

· При этом срок уплаты налога для налогоплательщиков, являющихся организациями, не может быть установлен ранее срока, предусмотренного [1, с. 25].

· Сумма налога исчисляется с учетом количества месяцев, в течение которых транспортное средство было зарегистрировано на налогоплательщика, по итогам каждого налогового периода на основании документально подтвержденных данных о транспортных средствах, подлежащих налогообложению [1, с.28].

Налоговые ставки по транспортному налогу устанавливаются законами субъектов Российской Федерации.

При этом субъекты Российской Федерации вправе проводить собственную дифференциацию налоговых ставок в зависимости от:

· мощности двигателя,

· валовой вместимости,

· категории транспортных средств

· года выпуска транспортных средств (срока полезного использования - срока эксплуатации).

Налоговым периодом по транспортному налогу является год, отчетный - квартал.

При установлении налоговых ставок в зависимости от года выпуска транспортных средств (срока полезного использования) необходимо иметь в виду, что количество лет, прошедших с года выпуска транспортного средства, определяется по состоянию на 1 января текущего года в календарных годах начиная с года, следующего за годом выпуска транспортного средства.

Налогоплательщики, являющиеся организациями, по истечении налогового периода представляют в налоговый орган по месту нахождения транспортных средств налоговую декларацию по налогу. Налоговые декларации по налогу представляются налогоплательщиками, являющимися организациями, не позднее 1 февраля года, следующего за истекшим налоговым периодом.

Налогоплательщики, в соответствии со ст. 83 НК РФ отнесенные к категории крупнейших, представляют налоговые декларации в налоговый орган по месту учета в качестве крупнейших налогоплательщиков.

ООО «Ратипа-Рус» имеет на балансе своего предприятия 40 автомобилей. Рассчитаем сумму налога, подлежащей зачислению в дорожные фонды данного предприятия.

В соответствии с федеральным законом № 110-ФЗ с 1 января 2011 года, отменяются налога пользователей автомобильных дорог и налог с владельцев автотранспортных средств. В то же время, с этой даты вводится новый транспортный налог [1, с.30]. Принцип взимания транспортного налога похож на налог с владельцев автотранспортных средств. В соответствии со ст. 357 НК РФ, налогоплательщиками транспортного налога признаются лица, на которых в соответствии с законодательством РФ зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектом налогообложения в соответствии со статьей 358 НК РФ. Порядок определения налоговой базы, устанавливаемой ст. 359 НК РФ, аналогичен по схеме порядку определения налоговой базы по налогу с владельцев транспортных средств, который взимался ранее.

Рассчитаем сумму транспортного налога подлежащую уплате.

Расчет транспортного налога по грузовому транспорту

1.190 л.с.*10*1*3=5700 рублей

2.400 л.с.*17*1*5=34000 рублей

3.380 л.с.*17*9/12*7=33915 рублей

4.420 л.с.*17*1*2=14280 рублей

Расчет транспортного налога по микроавтобусам

1.70 л.с.*5*4/12*6=693 рублей

2.110 л.с.*8*2/12*4=598,4 рублей

3.76 л.с.*5*3/12*1=95 рублей

Расчет транспортного налога по легковому транспорту

1.150 л.с.*7*10/12*1=871,5 рублей

2.116 л.с.*7*2/12*2=276,08 рублей

3.72 л.с.*5*5/12*2=302,4 рублей

4.90 л.с.*5*5/12*5=945 рублей

5.105 л.с.*7*2/12*1=124,95 рублей

Итого: 91801,33 рублей ООО «Ратипа-Рус» должен перечислить в бюджет.

Согласно ст. 360 НК РФ, налоговым периодом по транспортному налогу признается календарный год, следовательно, за год предприятие уплатит в бюджет 91801,33 руб. (порядок и сроки уплаты налога определяет ст. 2 вышеупомянутого Закона).

3. ПУТИ ОПТИМИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО НАЛОГА

Оптимизация налогов - это снижение суммы налогов организации в рамках действующего законодательства. За счет оптимизации организация может платить лишь минимальную сумму налогов в нужное ей время. В рамках оптимизации применяются эффективные и безопасные схемы, но в результате таких действий часто приходится выдерживать не одну проверку со стороны государственных налоговых органов.

Способы снижения налога: для транспортного налога существует несколько способов его снижения:

1) Льгота за счет филиала. В случае если у фирмы на балансе числится транспорт и есть филиалы в других регионах РФ, где ставка налога, ниже, то этим можно воспользоваться. Для этого нужно зарегистрировать транспортные средства в ГИБДД на постоянной основе по месту нахождения филиала. В этом случае налог компания будет платить по ставкам, установленным в регионе, где находится филиал компании (Письмо Минфина России от 16 апреля 2007г. N03-05-06-04/20 и Приказ МВД России от 27 января 2003г. N59).

В ст.363 Налогового кодекса сказано, что налог уплачивают по месту нахождения транспортных средств. Местом нахождения транспортных средств признают место государственной регистрации.

Если транспорт зарегистрирован в регионе с пониженными ставками, но не эксплуатируется в нем, то это может привести к претензиям со стороны налоговиков.

2). Регистрация автомобиля. Существует правило экономии на транспортном налоге - фирме лучше зарегистрировать транспорт в начале месяца.

Обязанность по уплате транспортного налога зависит от регистрации транспортного средства, а не от его фактического использования (Письма Минфина России от 6 мая 2006г. N03-06-04-04/15, от 1 апреля 2008г. N03-05-05-04/05).

Налог платят за те месяцы, когда транспорт был зарегистрирован на фирму. При этом месяц регистрации транспортного средства, а также месяц снятия его с регистрации принимают за полный месяц (п.3 ст.362 НК РФ).

Пример: ООО «Ратипа-Рус» купило автомобиль volkswagen polo. Дата приобретения - 27 августа 2011г.

Машину лучше зарегистрировать в первых числах сентября, а не в период с 28 по 31 августа. В этом случае налог предприятие начнет платить с сентября. Если же зарегистрировать транспорт в конце августа, то придется начинать платить налог в этом месяце. В чем нет никакого смысла, так как по сути дела автомобиль в августе использоваться не будет.

3). Снятие с учета. Если предприятие захотело снять машину с учета в марте 2012г., то лучше это сделать в конце месяца. В данном случае можно пользоваться машиной в течение всего месяца. Если же снять машину с учета в начале марта, то налог за март все равно придется заплатить.

3). Льгота за счет филиала. Если у фирмы на балансе числится транспорт и у вас есть филиалы в других регионах РФ, где ставка налога ниже, то этим можно воспользоваться.

Для этого нужно зарегистрировать транспортные средства в ГИБДД на постоянной основе по месту нахождения филиала.

В этом случае налог надо платить по ставкам, установленным в регионе, где находится ваш филиал (Письмо Минфина России от 16 апреля 2007 г. N 03-05-06-04/20 и Приказ МВД России от 27 января 2003 г. N 59).

Отметим, что в ст. 363 Налогового кодекса сказано, что налог уплачивают по месту нахождения транспортных средств. Местом нахождения транспортных средств признают место государственной регистрации.

В случае, если транспорт зарегистрирован в регионе с пониженными ставками, но не эксплуатируется в нем, то это может привести к претензиям со стороны налоговиков.

4). Аренда транспортного средства. Некоторым фирмам выгоднее не покупать транспортное средство, а просто нанять сотрудника с личным автомобилем. Следовательно, обязанностей по уплате транспортного налога у них не возникает. Сотруднику платят компенсацию за использование машины в служебных целях. Сумму компенсации оговаривают в трудовом договоре. Отметим, что компенсационные выплаты, связанные с исполнением работником трудовых обязанностей, не облагают НДФЛ и ЕСН. Зато эта сумма уменьшает базу по налогу на прибыль, но лишь в пределах норм, установленных Правительством РФ. Норма для легковых автомобилей с объемом двигателя свыше 2000 куб. см составляет 1500 руб. в месяц.

Лучше всего заключить с работником договор аренды транспортного средства. С работником можно заключить договор аренды автомобиля с экипажем или без экипажа. В каждом из этих случаев сотруднику выплачивают арендную плату. Она уменьшает облагаемую налогом прибыль фирмы. При договоре аренды с экипажем сотрудник за плату предоставляет предприятию автомобиль во временное владение и пользование. Он своими силами оказывает услуги по его управлению и техническому обслуживанию. Во втором случае автомобиль также предоставляется работодателю во временное владение и пользование, однако услуги по управлению работник не оказывает.

Фирма может уменьшить налогооблагаемую прибыль на расходы по эксплуатации машины (бензин, моторное масло, и т.д.) и ее ремонту. Если фирма заключит с работником договор аренды с экипажем, то придется также платить ЕСН с суммы вознаграждения работнику.

Из двух договоров выгоднее заключить договор аренды машины без экипажа. В этом случае, чтобы избежать претензий со стороны налоговиков, владелец машины не должен составлять авансовые отчеты и подписывать путевые листы. За него это может сделать другой сотрудник компании.

5). Незарегистрированные машины. Фирма приобретает машину, но по различным причинам не торопится сразу оформить ее в ГИБДД. С момента покупки до регистрации в ГИБДД проходит определенный отрезок времени.

В данном случае налоговики могут попытаться взыскать налог с тех машин, которые не зарегистрированы в ГИБДД. Они считают так. Если на балансе фирмы числится автомобиль, то с него в любом случае надо платить налог. И неисполнение обязанности по регистрации автомобиля не освобождает фирму от уплаты транспортного налога.

В Определении Конституционного Суда РФ от 14 декабря 2004 г. N 451-О сказано, что машины, не прошедшие регистрации и не участвующие в дорожном движении, не воздействуют на состояние дорог общего пользования. Значит, экономических оснований для обложения машин транспортным налогом нет.

Суды придерживаются такой же точки зрения (Постановления ФАС Дальневосточного округа от 9 августа 2007 г. N Ф03-А51/07-2/2931, ФАС Северо-Западного округа от 9 июля 2007 г. N А05-367/2007, ФАС Поволжского округа от 2 октября 2007 г. N А72-6677/06-12/228).



4. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ООО «РАТИПА-РУС »

Общество с ограниченной ответственностью «Ратипа-Рус » (далее - Общество) создано в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации и Федеральным законом «Об обществах с ограниченной ответственностью».

Общество является юридическим лицом и осуществляет свою деятельность в соответствии с законодательством Российской Федерации, Учредительным договором и настоящим Уставом.

Полное фирменное наименование Общества на русском языке: Общество с ограниченной ответственностью «Ратипа-Рус ». Зарегистрировано Белгородской регистрационной палатой 23.04.2002г, Свидетельство РП №4972, занесено в реестр № 3123080611. ИНН: 3123095128, ОГРН:1023101678984.

Участниками Общества является - юридическое лицо.

Сокращенное фирменное наименование Общества на русском языке: ООО «ПУ-ЖБК-1».

Место нахождения общества: Российская Федерация, г. Белгород. Почтовый адрес Общества: Россия, 308000, РФ, г. Белгород, ул. Кооперативная, 6. По данному адресу находится исполнительный орган общества.

Общество является хозяйственным обществом, уставный капитал которого формируется за счет собственных средств учредителей, а так же за счет прибыли предприятия, по решению участников общества составляет 131 247,5 (сто тридцать одна тысяча двести сорок семь руб. 50 коп).

Основной целью деятельности ООО «Ратипа-Рус » является извлечение прибыли.

Основными видами деятельности Общества является расширение рынка товаров и услуг, более полное и качественное удовлетворение потребностей российских иностранных юридических лиц, граждан Российской Федерации в продукции (работах, услугах), производимой Обществом в соответствии с уставной деятельностью, а также получение прибыли.

Основными видами деятельности Общества являются:

- проведение проектно-конструкторских работ и оказание соответствующих услуг;

- проектирование зданий и сооружений I и II уровне;

- инженерные изыскания для строительства зданий и сооружений I и II уровней ответственности в соответствии с государственным Стандартом;

- производство маркшейдерских работ;

- оказание посреднических, дилерских, рекламных, консультационных, маркетинговых и прочих услуг организациям и гражданам;

- осуществление сбора и распространение коммерческой и экономической информации;

- строительные и строительно-монтажные работы;

- организация общественного питания;

- транспортные и транспортно-экспедиционные услуги;

- ремонт и техническое обслуживание транспортных средств;

- производство и реализация строительных и отделочных материалов других товаров народного потребления;

- оптовая и розничная торговля промышленными, продовольственными и иными видами товаров, в том числе путем создания сети торговых баз, магазинов, коммерческих центров;

- редакционно-издательская деятельность, в том числе выпуск и реализация информационной, художественной и рекламно-коммерческой литературы, периодических и научно-методических изданий;

- полиграфическая деятельность;

- оказание услуг складского хозяйства;

- риэлтерская деятельность;

- внедрение в практику хозяйственной деятельности новейших достижений в области менеджмента, маркетинга, финансов, бухгалтерского учета, внешнеэкономических связей, новых технологий, подбора и обучения персонала;

- хранение грузов;

- погрузочно-разгрузочные работы;

- брокерские и посреднические операции, включая экспорт, импорт товаров любой номенклатуры;

- рекламная деятельность;

- дизайнерские, реставрационные и прочие оформительские работы и услуги;

- оказание услуг бытового назначения;

- оказание медицинских услуг;

- организация выставок;

- гостиничный и туристический бизнес, включая международный и профессиональный туризм;

- осуществление различных производственных и коммерческих проектов в РФ и за рубежом, не противоречащих действующих законодательству РФ;

- внешнеэкономическая деятельность.

Общество вправе осуществлять и другие виды деятельности, не

запрещенные действующим законодательством РФ. Проведем анализ основных результатов финансово-хозяйственной деятельности предприятия.

По такому показателю, как выручка от реализации, можно отметить положительную динамику, выручка от реализации в 2012 году увеличилась по отношению с 2011 годом на 320691 руб. (на 13% в относительном отклонении), а в 2013 году по отношению к 2012 году, мы наблюдаем незначительное снижение на 81906 руб.(4%).

Следует также отметить, увеличение себестоимости проданной продукции в 2012 году по сравнению с 2011 годом на 178463 руб.(11,8%). Однако в2013 году по сравнению с 2012 годом себестоимость снизилась на 25853 руб. (2%).

Прибыль от продаж в 2012 году по сравнению с 2011 годом увеличилась на 95407 руб. (20%). Уменьшение прибыли в 2013 году: данный показатель составил 56906 руб. (14%).

На конец 2012 года наблюдается увеличение чистой прибыли по сравнению с 2011 годом на 104739 руб. (30%).Однако в 2013 году наблюдается убыток в размере 41268 руб. (14%), что связано со значительным увеличение прочих расходов, значительно превышающих прибыль от продаж.

Проводя предварительный анализ производственных фондов предприятия можно определить положительную тенденцию. В 2012 году наблюдается прирост по показателю среднегодовая стоимость основных средств на 25824 руб. (36%) и в 2013 году по сравнению с прошлым годом наблюдается увеличение на 27266 руб. (39%).

Среднесписочная численность работников в ООО «Ратипа-Рус » увеличивается. На конец 2012 года на данном предприятии численность работников увеличилась по сравнению с 2011 годом на 337 человек, что составило 24,3% в относительном отклонении, а на конец 2013 года - на 12 человек (0,8%).

При этом наблюдается и увеличение фонда оплаты труда. Показатель увеличился в 2012 году на 18 014 руб, а 2013 - на 22981 руб.

Анализируя среднегодовые показатели дебиторской задолженности, можно отметить тенденцию к увеличению данных показателей в 2012 году на 19120 руб. Однако в 2013 году выявили уменьшение роста кредиторской задолженности на 9486 руб.

Итак, к концу 2012 года произошло увеличение всех исследуемых показателей. Однако, для аналогичного периода следующего года наблюдаем уменьшение ряда важных показателей( чистой прибыли, рентабельности продукции, продаж).



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В период с 16.02.2015 г. по 11.04.2015 г. я проходила преддипломную практику в ООО «Ратипа-Рус» в качестве помощника бухгалтера.

В указанный период мною были изучены основные нормативно - правовые документы ООО «Ратипа-Рус», исследована организационная структура управления, были проведены наблюдения практической реализации теоретических основ управления на указанном предприятии, проведен анализ основ деятельности бухгалтера в указанной компании, исследованы проблемные области и определено направление дальнейшего исследования. В большей степени во время прохождения практики мною было уделено внимание порядку работы бухгалтерского отдела предприятия, были исследованы особенности применения полученных при обучении знаний по специальности «налоги и налогообложение» на практике. Я была принята для прохождения преддипломной практики в штат общества на должность помощника бухгалтера.

В процессе прохождения преддипломной практики я:

- ознакомилась с законодательством РФ, регулирующим деятельность общества,

- ознакомилась с учредительным документом - уставом, утвержденным учредителем общества,

- ознакомилась со штатным расписанием организации,

- ознакомилась со структурой организации,

- ознакомилась с организацией и содержанием работы персонала общества,

- ознакомилась с содержанием экономической, организационной, управленческой и плановой работы,

- ознакомилась с особенностями работы бухгалтерского отдела: видами гражданско-правовых договоров, а именно - договоров аренды, подряда, купли-продажи, заключаемых от имени общества и их спецификой,

- ознакомилась с особенностями работы бухгалтера и помощника бухгалтера,

- научилась составлять проекты основных гражданско-правовых договоров и учредительных документов,

- проверяла документы на их соответствие требованиям гражданского законодательства, а также выявляла и обобщала недостатки их формы и содержания,

- научилась эффективно использовать электронную правовую систему «Гарант» и «Консультант»,

- доставляла документы общества в организации в государственные органы,

- участвовала в переговорах сторон по согласованию формы и содержания некоторых гражданско-правовых договоров,

- осуществляла иную, связанную с юриспруденцией деятельность.

За время прохождения преддипломной практики в процессе консультации с ведущими специалистами фирмы мне удалось уточнить направление моего дипломного исследования и конкретизировать тему моего диплома. С помощью ведущих специалистов фирмы мною были сформулированы цель исследования и задачи.

Во время прохождения практики я ознакомилась с принципиальными подходами к решению этих задач и методиками, применяемыми в ООО «Ратипа-Рус».

Также за время практики приобретен неоценимый практический опыт, так как прохождение практики осуществлялось с высокопрофессиональными специалистами, и принималось непосредственное участие в работе отдела логистики, а именно в сборе пакетов документов, составления описей, заполнение заявок и путевых листов.



СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Конституция Российской Федерации [Текст] (ред.24.04.2014)// Справочная правовая система «Консультант Плюс». Разд. «Законодательство».

2. Налоговый кодекс Российской Федерации (часть первая): федер. закон от 31 июля 19998 г. № 146 (ред. от 04.03.2014) [Текст] // Справочная правовая система «Консультант Плюс». Разд. «Законодательство».

3. Положения по бухгалтерскому учету. [Текст] - М.: ЮНИТИ, 2012. - 124 с.

4. Глухов В.В., Дольдэ И. В. Налоги: Теория и практика: Учебное пособие. [Текст] - СПб.: Спец. литер., 2011. - 342 с.

5. Крейнин М. Н. Налоги и налогообложение. [Текст] - М. ЮНИТИ, 2011. - 328с.

6. Кун Е.В. Финансы предприятий. [Текст] - М. Домиздат, 2011. - 341 с.

7. Кучеров И.И. Налоговое право России. [Текст] - М. : ЮрИнфор, 2012. - 214 с.

8. Миляков Н.В. Налоги и налогообложение: учебное пособие. [Текст] - М.: КНОРУС, 2011. - 656 с.

9. Налоги и налоговое право: Учебник / Под ред. А.В. Брызгалина [Текст] - М.: ИНФРА - 2011. - 411 с.

10. Абанин М.А. Специальные налоговые режимы как инструмент налогового планирования [Текст] // Хозяйство и право. - 2010. - № 10. - С. 76 - 86.

11. Абрамова Э.В. Разработка элементов учетной политики как метод оптимизации налогообложения [Текст] // Налоговое планирование. - 2013. - № 4.- С. 17 - 30.

12. Бабанин В.А. Организация налогового планирования в российских компаниях [Текст] // Финансовый менеджмент. - 2011. - № 1. - С. 20 - 33.

13. Бадьина С.В. Возможности внутреннего налогового планирования хозяйствующих субъектов. [Текст] - Хабаровск : ДВАГС, 2012. - С. 10 - 14.

14. Барулин С.В., Макрушин А.В. Налоговые льготы как элемент налогообложения и инструмент налоговой политики [Текст] // Финансы. - 2012. № 2.- С. 23-56.

15. Блохин К.М. Технология формирования налогового бюджета организации [Текст] // Финансовый менеджмент. - 2011. - № 5. - С. 74 - 84.

16. Боброва А.В. О критерии оптимального налогового бремени [Текст] // Общество и экономика. - 2010. - № 11 - 12. - С. 160 - 175.

Размещено на Allbest.ru

...