Основной целью деятельности Общества является получение прибыли, основным видом оказания услуг - «Деятельность терминалов (аэропортов и т.п.) ,управление аэропортами», согласно Общероссийского классификатора вида экономической деятельности в статистическом регистре присвоен код 63.23.1.

Лицензируемой деятельностью является деятельность в области использования источников ионизирующего излучения, услуги телефонной связи и пожарной безопасности.

В таблице 2.9 представлена структура видов деятельности организации за 2013-2014 гг,%

Таблица 2.9 - Структура видов деятельности организации за 2013-2014 гг,%

Рассмотрим структуру видов деятельности за 2013 год на рисунке 2.2.

Рисунок 2.2 - Структура видов деятельности АО «Аэропорт Якутск» в 2013 году

Основная доля представляет направление «Взлет-посадка»(30,5%) по основной деятельности и ПКК «Аэроторгсервис» (18,8%) по неосновной.

Рассмотрим структуру видов деятельности за 2014 год на рисунке 2.3.

Рисунок 2.3 - Структура видов деятельности АО «Аэропорт Якутск» в 2014 году

Основная доля представляет направление «Взлет-посадка»(30,1%) по основной деятельности и ПКК «Аэроторгсервис» (18,7%) по неосновной.

В рамках развития аэропортовой инфраструктуры и модернизации производственных фондов, в АО «Аэропорт Якутск» в 2014 году реализованы следующие мероприятия:

- за счет средств федерального бюджета по Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» произведены работы по устройству цементобетонных покрытий пассажирского перрона для самолетов II группы (10 МС), грузового перрона для самолетов I группы (4 МС), площадки для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, установке 16 мачт освещения, 4 комплектных трансформаторных подстанций, работы по водоотведению.

- собственными силами, без привлечения сторонних организаций, произведена маркировка искусственных покрытий аэродрома общей площадью 15,2 тыс. кв. м, заливка швов, ремонт подъездных путей и ямочный ремонт искусственных покрытий аэродрома. Кроме того, силами подрядных организаций произведен ремонт ограждения аэродрома, установлена система видеонаблюдения.

- завершены работы по реконструкции Цеха бортового питания, которая предусматривает модернизацию систем вентиляции и кондиционирования, систем тепло- водоснабжения и канализации, а также увеличение производственных площадей за счет рациональной перепланировки существующих производственных и складских помещений, возведение дополнительного пристроя к зданию - помещения для подачи рационов к спецавтотранспорту и размещения холодильного оборудования. Общий объем инвестиций на реконструкцию ЦБП за счет собственных средств предприятия составил около 67 млн.рублей.

- осуществлен ввод автоматизированного парковочного комплекса на территории привокзальной площади с установкой парковочного оборудования, что позволило увеличить количество парковочных мест до 200. Введение современного паркинга способствует упорядочиванию движения автотранспорта на привокзальной площади, наличие встроенных видеокамер у каждого «заезда» и «выезда» помогает повысить уровень антитерростической защищенности объекта.

- планомерно обновляется парк спецтехники, за отчетный период приобретено 8 единиц спецтехники, в том числе: унифицированные моторные подогреватели УМП- 350, предназначенные для подогрева авиационных двигателей и обогрева кабин воздушных судов горячим воздухом, вилочный погрузчик, фургон изотермический для обслуживания воздушных судов бортовым питанием, автотранспорт для оперативных нужд. В рамках реализации мероприятий по повышению эффективности производственной деятельности и развитию неавиационных видов деятельности, проведена работа и достигнуты следующие результаты: (разработан проект Стратегии развития неавиационных видов деятельности до 2018 года, который призван обеспечить координацию работы по развитию как существующих видов неавиационной деятельности, так и внедрение новых направлений.) прибыль от продаж ПКК «Аэроторгсервис» увеличилась на 12,3 млн. рублей или на 33%.

- Получен сертификат ХАССП (Hazard Analysis and Critical Control Points). Ресторан «Лайнер» завоевал Гран- при гастрономического конкурса «Вкус Якутии». (доходы от сдачи в аренду помещений по сравнению с 2013 годом увеличились на 5,9 млн. рублей или на 20,1%.)

- доходы от предоставления в аренду рекламных конструкций по сравнению с 2013 годом увеличились на 3,5 млн.рублей или в 2,4 раза. (доходы от платной парковки по сравнению с 2013 годом увеличились на 1,6 млн.рублей или на 46,3%.).

3. Предложения по совершенствованию финансово-хозяйственной деятельности АО «Аэропорт Якутск»

3.1 Мероприятия по совершенствованию финансово-хозяйственной деятельности

Анализ финансовой деятельности предприятия показал что на предприятии наблюдается высокий уровень дебиторской задолженности, в связи с чем считаем необходимым пересмотреть политику управления дебиторской задолженностью.

В современных условиях управление дебиторской задолженностью является одной из важных задач эффективной деятельности компании, в том числе и АО «Аэропорт Якутск». Грамотный анализ и управление дебиторской задолженностью позволяют оценить ее реальное состояние, обеспечить своевременную инкассацию, защитить предприятие от инфляционных убытков и сравнительно дешево пополнить оборотный капитал, что может существенно повысить эффективность бизнеса. В то же время, неэффективное управление дебиторской задолженностью может стать причиной получения убытков из-за появления безнадежных долгов, привести к потере ценных клиентов и доли рынка.

Очевидно, что отсутствие на предприятии функции управления дебиторской задолженностью ведет к снижению оборачиваемости оборотных средств, ухудшению платежеспособности предприятия, финансовым потерям в результате не возврата долгов, а в худшем случае -- к банкротству. Именно поэтому эффективное управление дебиторской задолженностью является важным аспектом деятельности финансовых менеджеров предприятий и признаком профессионализма финансовой службы компании.

С позиции управления корпоративными финансами АО «Аэропорт Якутск» сущность дебиторской задолженности проявляется в выполняемых ею функциях:

- формирование денежных потоков, отложенных во времени;

- перераспределение денежных средств;

- регулирование денежных потоков.

Формирование денежных потоков отражает специфику дебиторской задолженности, определяемое как неполученная часть выручки от оказания услуг по авиаперевозке. Основное ее назначение состоит в аккумулировании денежных средств, не поступивших от оказания услуг авиаперевозки.

Перераспределительная функция заключается в перераспределении стоимости во временное пользование, обусловленное возникающими финансовыми обязательствами клиентов перед АО «Аэропорт Якутск» в процессе ее хозяйственной деятельности.

Такая функция дебиторской задолженности как «регулирование денежных потоков» предопределяется условиями договоров в части форм, способов и сроков расчетов, а также методов обеспечения исполнения обязательств. Тем самым, дебиторская задолженность, принимая форму отложенного во времени положительного денежного потока, участвует не только в формировании, но и в регулировании денежного оборота, обусловленного движением денежных средств в результате совершения хозяйственных операций.

Дебиторская задолженность, как элемент оборотных активов, оказывает значительное влияние на финансовое состояние экономического субъекта. Большой объем дебиторской задолженности в активах АО «Аэропорт Якутск» вызывает дополнительную потребность в финансовых ресурсах для пополнения оборотного капитала, увеличивает затраты по привлечению дополнительных финансовых ресурсов, снижает капитализацию как собственного, так и заемного капитала, доходность функционирования предприятия, рост кредиторской задолженности и возникновение финансовых рисков.

По степени обеспечения следует различать долговые обязательства, обеспеченные или необеспеченные залогом, поручительством, банковской гарантией и другими способами, предусмотренными законом и договором. Данная группировка необходима для анализа дебиторской задолженности с точки зрения риска ее непогашения.

Условно управление дебиторской задолженностью АО «Аэропорт Якутск» можно разделить на три части:

1) мероприятия, направленные на предотвращение образования дебиторской задолженности;

2) действия, предпринимаемые после принятия решения об оказании услуг в кредит (прежде всего -- формирование кредитной политики);

3) меры, принимаемые с целью своевременного погашения образовавшейся задолженности (учет, контроль, анализ и оценка реального состояния дебиторской задолженности, действия по погашению просроченных долгов).

Неизбежным следствием существующей в настоящее время системы денежных расчетов между организациями является дебиторская задолженность, при которой всегда имеется временной лаг между предъявлением платежных документов к оплате и временем их фактической оплаты. Тем не менее, каждая компания, в том числе и АО «Аэропорт Якутск», должна стремиться предотвратить образование дебиторской задолженности, при этом, не теряя клиентов и возможность получения дополнительной прибыли. Среди мероприятий, направленных на достижение данной цели, можно выделить:

- внедрение системы мотивации для сотрудников отдела продаж.

Для совершенствования процессов, способствующих предотвращению образования дебиторской задолженности необходимо создать такие условия, в которых менеджеры отдела продаж нацелены не столько на реализацию услуг, сколько на гарантирование оплаты счетов в результате таких продаж, а именно:

- внедрение систем гарантирования доходов, нацеленных на отслеживание и предотвращение попыток фродовых начислений;

- установление демотивирующих факторов (штрафы) за несвоевременную оплату услуг.

В случае, если компания не может предотвратить образование дебиторской задолженности, необходимо создание мер по управлению ею. Рассмотрим этап формирования кредитной политики АО «Аэропорт Якутск».

Кредитная политика -- это инструкция, свод правил, определяющие такие условия предоставления коммерческого кредита для конкретной компании, как критерии отбора покупателей для предоставления им отсрочки платежа, методику определения максимальной величины текущей дебиторской задолженности абонента и максимального срока предоставления покупателю коммерческого кредита.

Кроме того, в кредитной политике определяются права и обязанности сотрудников, непосредственно участвующих в процессе управления дебиторской задолженностью. Определение компетенций сотрудников является важной частью в формировании кредитной политики, т. к. это оказывает существенное влияние на оперативность взыскания дебиторской задолженности.

Условия коммерческого кредита для АО «Аэропорт Якутск» определяются следующими факторами:

- уровнем конкуренции на рынке: очевидно, что целесообразнее всего предлагать клиентам не менее выгодные условия, чем у конкурентов;

- соотношением сроков коммерческого кредита, предоставляемых покупателям услуг АО «Аэропорт Якутск», и сроков погашения задолженности поставщикам (предоставление отсрочки платежа в ситуации, когда предприятие работает с поставщиками по предоплате, может привести к резкому дефициту денежных средств);

- сегментацией клиентов. Сегментация заключается в разделении клиентов на группы по тем или иным признакам. Для каждой группы клиентов устанавливаются свои подходы, условия и нормы предоставления коммерческих кредитов;

- наличием в компании нормативов допустимой дебиторской задолженности;

- выявлением резервов повышения эффективности деятельности предприятия на основе изменения кредитной политики;

- наличием резервов по сомнительным долгам.

В целях совершенствования механизма управления дебиторской задолженностью АО «Аэропорт Якутск» необходимо введение процедуры оценки выгодности клиента, основывающейся на анализе следующих параметров: рентабельности продаж; объема продаж и его динамики. Чем выше эти характеристики, тем выгоднее покупатель, тем больше лимит, который может быть ему предоставлен.

Доля выгодных и надежных покупателей в дебиторской задолженности должна быть больше, а удельный вес невыгодных и ненадежных покупателей -- значительно меньше. Новым покупателям лимит, как правило, устанавливается в объеме, не превышающем выручку, полученную организацией от этого покупателя за месяц.

Для принятия решения о максимальной величине дебиторской задолженности конкретного клиента (кредитный лимит) необходимо использовать следующую формулу:

Кредитный лимит = (план оказания услуг на период / количество дней в периоде) * количество дней отсрочки платежа.

В том случае, когда кредитный лимит клиента значительно превышен, компания-поставщик обычно приостанавливает оказание услуг по авиаперевозке в адрес данного дебитора до тех пор, пока он не рассчитается по своим обязательствам. Однако стоит отметить, что наличие кредитного лимита зачастую не означает регулярного возникновения у контрагента просроченной задолженности даже в пределах установленного лимита. Поэтому возникновение таких ситуаций необходимо детально контролировать.

Таким образом, большинство экономистов сходятся во мнении, что к основным элементам кредитной политики относятся:

- срок, на который предоставляется кредит;

- размер предоставляемого кредита;

- стандарты оценки кредитоспособности потребителей;

- совокупность ценовых скидок, предоставляемых покупателям за немедленный расчет;

- механизм взыскания задолженности;

- система штрафных санкций за просрочку платежа.

Важный момент, на который стоит обратить внимание при совершенствовании механизма управления дебиторской задолженности на предприятии - период оборачиваемости дебиторской задолженности. Период оборачиваемости дебиторской задолженности характеризует средний период времени, в течение которого средства от покупателей поступают на расчетные счета предприятий. Чем меньше значение этого показателя, тем в более выгодных условиях находится предприятие.

Следует отметить, что относительно длительный период оборачиваемости не обязательно является негативным моментом. Все зависит от рыночных стратегий реализуемых компанией.

Аналогично, слишком короткий период погашения не всегда следует расценивать как положительный фактор, поскольку это может означать излишне жесткие условия оплаты, ведущие к потере потенциальных клиентов. Стоит отметить, что единых стандартов и схем по совершенствованию условий кредитной политики в авиакомпаниях не существует. Каждая компания должна самостоятельно сформировать условия предоставления коммерческого кредита, которые будут учитывать специфику ее деятельности. Одним из важных моментов создания более эффективной системы управления дебиторской задолженности в АО «Аэропорт Якутск» является оценка ее реального состояния путем группировки сумм дебиторской задолженности в зависимости от срока возникновения и установления для каждой группы коэффициента сомнительности.

Учет, регулярный контроль, анализ и оценка реального состояния дебиторской задолженности являются необходимыми мерами для своевременного получения дебиторской задолженности, но зачастую этих мероприятий недостаточно, и средства, являющиеся дебиторской задолженностью, выпадают из хозяйственного оборота. Учитывая факт, что просроченная дебиторская задолженность может негативно сказаться на финансово-экономическом положении компании проводятся мероприятии, которые являются необходимыми для взыскания средств с должников.

В таблице 3.1 перечислены меры, которые необходимо осуществлять АО «Аэропорт Якутск» для взыскания долга, а также возможные участники процесса взыскания задолженности с дебитора.

Таблица 3.1 - Процедура взыскания дебиторской задолженности

Осознавая сложности, которые возникают при взыскании дебиторской задолженности, связанные с поиском клиента-должника, привлечение сотрудников юридических служб и службы безопасности при подготовке передачи дел в суд, стоимость проведения информирования и рассылки финансовых претензий, выплаты комиссионного вознаграждения внешним коллекторским агентствам можно с уверенностью сказать, что для АО «Аэропорт Якутск» дешевле не допускать образования дебиторской задолженности, применяя проактивные методы воздействия, чем в дальнейшем искать недобросовестного клиента и взыскивать с него средства в погашение задолженности.

Подводя итог, можно отметить, что вопросы управления дебиторской задолженностью и поиска эффективных методов совершенствования кредитной политики актуальны для любой компании, в том числе и авиакомпании. При эффективном управлении задолженностью компания может достоверно оценивать свое финансовое состояние и планировать конкретные шаги, направленные на решение стратегических задач по усилению своего положения на рынке и снижению затрат.

3.2 Оценка эффективности предлагаемых мероприятий