Інвестиційна політика автотранспортного підприємства

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

Національний транспортний університет

Інвестиційна політика автотранспортного підприємства

Козак Л.С., кандидат економічних наук,

Цветков Д.В.

Постановка проблеми. У сучасних умовах важливим завданням перед суб'єктами господарювання постає формування механізму ефективного вкладення капіталу з метою його збільшення. Економічна природа інвестицій обумовлена закономірностями процесу розширеного відтворення і полягає у використанні частини додаткового суспільного продукту для якісних та кількісних змін елементів системи продуктивних сил суспільства. Завдяки інвестиційним ресурсам формуються основні та оборотні засоби виробництва, що безпосередньо впливає на темпи розширеного суспільного відтворення. Інвестиційна діяльність підприємства спрямована на реалізацію стратегії зростання з метою виходу на якісно новий рівень, що забезпечує отримання нових конкурентних переваг на зовнішньому та внутрішньому ринку.

Аналіз останніх досліджень і публікацій. Значний науковий внесок у розробку теоретичних положень, методичних і практичних питань формування інвестиційної політики підприємств автомобільного транспорту досліджують в своїх працях такі вітчизняні та закордонні вчені: Ансофф И., Аршинов А., Баліцька В., Батура О., Березніченко Н., Бочаров В., Бромвич М., Виленский П., Гитман Л., Джонк М., Гаврилюк О., Гайдуцький П., Генералова Ю., Гриньова В.М., Денисенко М., Дубровський В., Єрмілова К., Кириленко І., Комарова К., Кулінченко Г., Кухленко О., Коюда О.П., Коюда В.О., Лепейко T.I., Лакіш С. та ін. Проте, незважаючи на значну кількість наукових праць, науковцями до цього часу не приділялося достатньої уваги. науковим і практичним аспектам формування інвестиційної політики як засобу реалізації інвестиційної стратегії і, які б відповідали ринковим вимогам та задовольняли потреби сучасної економіки

Постановка завдання. Метою роботи є дослідження проблем, що пов'язані з розробкою інвестиційної політики як засобу реалізації інвестиційної стратегії автотранспортних підприємств в конкурентному середовищі та вдосконалення інвестиційної діяльності підприємств транспорту.

Виклад основного матеріалу дослідження. Основною метою інвестиційної діяльності є забезпечення реалізації найбільш ефективних форм вкладення капіталу, спрямованих на розширення економічного потенціалу автотранспортного підприємства, важливим аспектом, що характеризує проблематику інвестиційної діяльності, є адекватна оцінка економічної ефективності інвестиційних проектів. При цьому проблема прийняття рішення про інвестиції полягає в оцінці плану передбачуваного розвитку подій з точки зору того, наскільки зміст плану та ймовірні наслідки його здійснення відповідають очікуваного результату. Практика інвестиційного аналізу свідчить про наявність численних підходів до оцінки інвестиційних проектів. Безліч підходів до певної міри не дозволяє судити про точності оцінки за допомогою будь-якого методу окремо, що зумовлює необхідність комбінування підходів і методів з метою найбільш адекватного аналізу передбачуваного проекту інвестування.

Сьогодні одним з важливих завдань інвестиційної діяльності у дорожньо-транспортному комплексі є забезпечення реалізації найбільш ефективних форм вкладення капіталу, спрямованих на збільшення економічного потенціалу автотранспортного підприємства. Практика інвестиційного аналізу свідчить про наявність численних підходів щодо оцінки ефективності інвестиційних проектів. У сучасних умовах господарювання варто поєднувати дані підходи з метою отримання повної на об'єктивної інформації про об'єкт інвестування.

Варто зауважити, що процес інвестування відіграє важливу роль в економіці будь-якої країни. Інвестування в значній мірі визначає темпи економічного зростання держави, зайнятість населення, рівень соціально-економічного розвитку суспільства. Тому проблема, пов'язана з ефективним здійсненням інвестування, заслуговує особливої уваги.

Для планування та здійснення інвестиційної діяльності важливого значення набуває попередній аналіз, який проводиться на стадії розробки інвестиційних проектів і сприяє прийняттю обґрунтованих управлінських рішень. Головним напрямком попереднього аналізу є визначення показників можливої економічної ефективності інвестицій, тобто віддачі від капітальних вкладень, які передбачені за проектом.

Досить часто виникає ситуація, коли є ряд альтернативних інвестиційних проектів. Природно, з'являється потреба у порівнянні цих проектів і виборі найбільш привабливих з них за наперед визначеними критеріями. За таких умов необхідним є залучення спеціалістів для проведення аналізу інвестиційних проектів у сфері автомобільного транспорту.

Інвестиційна діяльність у тій чи іншій мірі притаманна будь-якому підприємству. Ухвалення інвестиційного рішення неможливе без врахування таких факторів: вид інвестицій, вартість інвестиційного проекту, кількість доступних проектів, обмеженість фінансових ресурсів, ризик, пов'язаний із прийняттям інвестиційного рішення тощо.

Головним напрямком попереднього аналізу є визначення показників можливої економічної ефективності інвестицій, тобто віддачі від капітальних вкладень, які передбачені по проекту. Як правило, в розрахунках приймається до уваги тимчасової аспект вартості грошей.

Розглянемо інвестиційний проект розроблений для Черкаського автотранспортного підприємства, яке займається пасажирськими перевезеннями. Проект собою представляє заміну існуючих автобусів на одному з маршрутів, які працюються на дизельному паливі, на автобуси, які мають електричні двигуни. Порівняння двох видів автобусів наведенні нижче у табл. 1.

Таблиця 1 - Порівняння витрат на паливо старих та нових автобусів

* ціна вказана для всіх споживачів (окрім населення), період споживання з 24:00 до 7:00

Отже, економія на витратах палива у нас складе 17,9 разів, що є дуже високим показником. При цьому шкідливі викиди в атмосферу будуть відсутні. Автобуси будуть заряджати батареї в нічний час, після закінчення робочого дня.

Загальний обсяг інвестованих коштів має складати - 16 350 тис. грн., у цю суму включені затрати на купівлю автобусів у кількості 19 шт. та будівництво 5 заправних станцій, які зможуть обслуговувати від 10 до 15 автобусів одночасно. Позитивними ефектами від такого інвестиційного проекту мають бути: екологічний - зменшення шкідливих викидів в атмосферу, соціальний - замовлення автобусів у вітчизняних виробників, економічний - економія витрат на паливо (енергію).

Порівняння даних маршруту на якому реалізується інвестиційний проект наведенні у табл. 2. Після введення інвестиційного проекту витрати палива в загальній структурі витрат підприємства знизяться з 50% до 5%. При цьому питома частка витрат на амортизацію збільшиться, але це не є критичним для нашого маршруту.

Для підприємства цей проект буде вигідним, оскільки зменшить витрати на паливо у 18 разів, а рентабельність збільшить в 11 разів.

Слід додати, що раціональним інвестиційним проектом слід вважати тимчасові депозити у банках. Для забезпечення ефективного використання грошових коштів підприємство повинно постійно проводити аналіз фінансового ринку та шукати найбільш прибуткові варіанти вкладення коштів. Враховуючи політичну ситуацію та нестабільність фінансового ринку України, вкладати кошти на довгий термін (більше 1 року) ризиковано, тому підприємствам варто розглядати варіанти вкладення коштів на короткострокові депозити: один, три і шість місяців.

Причини, що обумовлюють необхідність залучення інвестицій, можна поділити на три групи: відновлення наявної матеріально-технічної бази, нарощування обсягів виробничої діяльності, освоєння нових видів виробництва. При залученні інвестиційних ресурсів для розширення основної діяльності необхідно враховувати ряд нових факторів, а саме: можливість зміни положення підприємства на ринку, доступність додаткових обсягів матеріальних, трудових і фінансових ресурсів, можливість освоєння нових ринків тощо.

Сьогодні пріоритетними напрямками інвестування є розробка нових матеріалів (нові марки сталі, композиційні матеріали для виробництва рухомого складу); застосування нових технологій для обробки комплектуючих; створення вантажного рухомого складу з покращеними техніко- економічними показниками (зі зниженою матеріаломісткістю при підвищеному навантаженні на вісь). Напрями пріоритетного інвестування зосереджені на інвестиціях, спрямованих на розробку нових матеріалів (нові марки сталі, композиційні матеріали для виробництва рухомого складу); застосування нових технологій для обробки комплектуючих (коліс, автосціпок і т.д.); створення вантажного рухомого складу з покращеними техніко-економічними показниками (зниженою матеріаломісткістю при підвищеному навантаженні на вісь, підвищення надійності та інших споживчих властивостей рухомого складу).

У нашому випадку ми застосували «ноу-хау» у перевезеннях - електричні автобуси з автономним пробігом до 300 км, це є новим проектом на Україні, в той час як весь світ намагається зменшити шкідливі викиди в навколишнє середовище і переходить до менш шкідливого транспорту, підвищення надійності та інших споживчих властивостей рухомого складу). Позитивним є те, що замовлення таких автобусів відбувається у вітчизняного виробника, який має досвід і співпрацю з Польщею. Ми залишаємо гроші всередині країни і надаємо робочі місця - позитивний ефект від реалізації проекту

ВИСНОВКИ З ДАНОГО ДОСЛІДЖЕННЯ

Таким чином, результатами реалізації інвестиційного проекту є зниження собівартості пасажирських перевезень; підвищення рентабельності одного з маршрутів перевезень; створення нових робочих місць за рахунок замовлення автобусів вітчизняного виробництва; зменшення забруднення навколишнього середовища. Автотранспортним підприємствам необхідно проводити більш активну інвестиційну політику, залучати вітчизняних та іноземних фахівців для розроблення та реалізації інвестиційних проектів, що дасть змогу отримати конкурентні переваги, громадський транспорт зможе надавати якісні послуги населенню відповідно до європейських стандартів.

ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ

Закон України «Про інвестиційну діяльність» зі змінами на 16.01.03р. // rada.gov.ua.

Інвестиційний менеджмент: Навч. посіб. / В.М. Гриньова, Т.І. Лепейко, О.П. Коюда, Ю.М. Великий. - 2-ге вид., доопр. і доп. - X.: Інжек, 2006. - 664 с.

Бень Т. Методи визначення економічної ефективності інвестицій: порівняльний аналіз /T. Бень // Економіка України. - 2006. - № 6. - С. 41-46.

Коюда О.П. Інвестиційна привабливість та життєвий цикл підприємства // Коммунальное хозяйство городов: Науч.-техн. сб. - К.: Техніка, 2002. - № 46. - С. 46-57. - Сер. "Экономические науки".

Войцеховський В.Б. Параметри інвестування та темпи зростання економічного потенціалу промислових підприємств // Україна в ХХІ столітті: концепції та моделі економічного розвитку / матеріали доповідей V міжнародного конгресу українських економістів. Ч.І. - Львів, 2000.- С. 333-335.

Гриньова В.М., Коюда В.О., Лепейко T.I., Коюда О.Я. Проблеми розвитку інвестиційної діяльності: Монографія / За заг. ред. В.М. Гриньової. - X.: ХДЕУ, 2002. - 464 с.

Макарова Ю.Г. Инвестиционная политика предприятия: сущность и этапы / Ю.Г. Макарова, Е.А. Павлова, А.М. Ковалева // Молодой ученый. - 2012. - №12. - С. 232-233.

REFERENCES

Zakon Ukrainu «Pro investiuny diyalnist zi zmanamu» na 16.01.03r. // rada.gov.ua

Investutsiunu menedgment: Navch. posib. / V.M. Grun'ova, T.I. Lepeuko, O.P. Kouda,

U. M. Velukiu. 2-ge vud., 2006. 664 s.

Ben T. Metodu vuznachennya ekonomichnoi efektuvnosti investutsi: porivnyal'nui analiz // Ekonomika Ukrainu. 2006. № 6. S. 41-46.

Kouda O.P. Investsuna pruvabluvist' ta jutevui cukl pidpruemstva // Komunal'noe hozyaustvo gorodov: Nauch.-tehn. sb. K.: Tehnika, 2002. № 46. С. 46-57. «Ser. Ekonomicheskie nayki».

Voichehovski V.B. Parametru investyvannya ta tempu zrostanya ekonomichnogo potentsialy promuslovuh pidpruemstv // Ukraina v ХХІ stoliti: kontsepii ta modeli ekonomichnogo rozvutky / materialu dopovidei V mijnarodnogo kongresy ukrains'kuh ekonomistiv. Ch. I. Lviv, 2000. S. 333-335.

Grunova V.M., Kouda V.O,.Lepeiko T.I., Kouda O. Ya., Problemu rozvutky investutsiunoi diyal'nosti: Monografia / Za zag. red. V.M. Grun'ova. H.: HDEY, 2002. 464 c.

Makarova Y.G. The investment policy of the enterprise: the nature and stages of the // Y.G. Makarova, E.A. Pavlov, A.M. Kovalev // Young scientist. 2012. №12. S. 232-233.

Размещено на Allbest.ru