В таблице 2.9 представлены результаты расчетов влияния факторов на финансовый результат от продаж.

Таблица 2.9 - Расчет факторных влияний на прибыль от продаж в 2016г

№ п/п	Фактор	Ед. изм.	Величина показателя, тыс. руб.	Удельный вес, %
1	Влияние объема продаж	тыс. руб.	24 178	35,6%
2	Влияние структуры ассортимента реализованной продукции	тыс. руб.	6 889	10,2%
3	Влияние изменения себестоимости	тыс. руб.	797	1,2%
4	Влияние изменения коммерческих расходов	тыс. руб.	0	0,0%
5	Влияние изменения управленческих расходов	тыс. руб.	-9 767	-14,4%
6	Влияние цен реализации	тыс. руб.	45 748	67,4%
	Совокупное влияние факторов	тыс. руб.	67 845	100,0%

В результате анализа выявлено, что в 2016 году прибыль от продаж возросла на 67845 тыс.руб. в наибольшей степени за счет увеличения цен реализации. Данный фактор принес 67,4% прироста, в абсолютном выражении 45748 тыс.рублей.

Так же существенно увеличили финансовый результат выросшие объемы продаж, за счет них рост составил 24178 тыс.руб., или 35,6% от всего прироста.

Управленческие расходы снизили прибыль от продаж на 9767 тыс.руб. в связи с опережением их темпа роста над темпом роста выручки.

В целом в 2016 году финансовые результаты показали прирост как за счет цен, так и за счет объемов продаж, что очень позитивно характеризует деятельность в этом периоде (рис.2.6).



Рисунок 2.6 - Влияние факторов на прибыль от продаж, тыс.руб.

Далее в таблице 2.10 представим данные для расчета факторов, повлиявших на финансовый результат от продаж, в 2017 году.

Таблица 2.10 - Данные для расчета факторов, повлиявших на финансовый результат от продаж, в 2017 году

№ п/п	Показатель	Ед. изм.	2017	2016	Абсолютное изменение, тыс. руб.	Относительное изменение, %
			тыс. руб.	тыс. руб.
1	Выручка от продажи продукции, работ или услуг	тыс. руб.	345 109	808 214	-463 105	-57,3%
2	Себестоимость	тыс. руб.	259 276	632 777	-373 501	-59,0%
3	Коммерческие расходы	тыс. руб.	0	0	0
4	Управленческие расходы	тыс. руб.	69 278	31 459	37 819	120,2%
5	Прибыль от продаж	тыс. руб.	16 555	143 978	-127 423	-88,5%
6	Индекс изменения цен	Ед.	0,91	1,00	-0,09	-9,0%
7	Объем реализации в сопоставимых ценах	тыс. руб.	379 241	808 214	-428 973	-53,1%

В таблице 2.11 представлены результаты расчетов влияния факторов на финансовый результат от продаж в отчетном 2017 году.

Таблица 2.11 - Расчет факторных влияний на прибыль от продаж в 2017г

№ п/п	Фактор	Ед. изм.	Величина показателя, тыс. руб.	Удельный вес, %
1	Влияние объема продаж на прибыль	тыс. руб.	-76 419	60,0%
2	Влияние структуры ассортимента реализованной продукции	тыс. руб.	-16 697	13,1%
3	Влияние изменения себестоимости	тыс. руб.	37 644	-29,5%
4	Влияние изменения коммерческих расходов	тыс. руб.	0	0,0%
5	Влияние изменения управленческих расходов	тыс. руб.	-37 819	29,7%
6	Влияние цен реализации	тыс. руб.	-34 132	26,8%
7	Совокупное влияние факторов	тыс. руб.	-127 423	100,0%

В результате факторного анализа видно, что в 2017 году прибыль от продаж снизилась на 127423 тыс.руб. в наибольшей степени за счет падения объемов продаж услуг. Данный фактор на 60% повлиял на снижение прибыли от продаж, в абсолютном выражении 76419 тыс.рублей.

Так же существенно снизили финансовый результат недостаточно сокращенные управленческие расходы, за счет них рост сокращение финансового результата составило 37819 тыс.руб., или 29,7% от всей суммы потерь. Снижение цен повлияло отрицательно на прибыль от продаж на 26,8% в сумме влияния всех факторов.



Рисунок 2.6 - Влияние факторов на прибыль от продаж, % от совокупной суммы изменений

В целом в 2017 году ситуация с финансовыми результатами близка к критичной, поскольку происходит резкое снижение прибыли от продаж почти за счет всех факторов, кроме себестоимости - в части себестоимости получена некоторая относительная экономия.

Далее проведем факторный анализ чистой прибыли в таблице 2.12.

Таблица 2.12 - Факторный анализ чистой прибыли

Показатели	Тыс.руб.	Изменение показателей (?), тыс.руб.
	2015	2016	2017	В 2016 году	В 2017 году
Выручка от продажи	578686	808214	345109	229528	-463105
Себестоимость	480861	632777	259276	-151916	373501
Управленческие расходы	21692	31459	69278	-9767	-37819
Проценты к уплате	4405	5123	3314	-718	1809
Прочие доходы	15891	11166	91280	-4725	80114
Прочие расходы	26672	23194	76841	3478	-53647
Текущий налог на прибыль	18561	28425	3107	-9864	25318
Изменение ОНО	598	532	4043	66	-3511
Изменение ОНА	584	743	357	159	-386
Итого влияние на чистую прибыль:	42372	98613	20887	56241	-77726

В 2016 году к увеличению чистой прибыли привели рост выручки от продаж, сокращение прочих расходов, а так же изменения в отложенных налоговых обязательствах и отложенных налоговых активах.

В 2017 году снижение чистой прибыли обусловлено снижением продаж, ростом управленческих расходов и прочих расходов, так же изменения ОНО и ОНА отрицательно повлияли на чистую прибыль ООО «СибКранТрал».

По итогам анализа можно сделать вывод о необходимости разработки рекомендаций, направленных на увеличение финансовых результатов.



3. Предложения по УЛУЧШЕНИю ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ООО «СИБКРАНТРАЛ»

В результате проведенных исследований выявлено, что финансовые результаты в 2017 году критически снизились. Обусловлено это проблемами, отображенными на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 - «Дерево проблем» ООО «СибКранТрал»

Выделим следующие важные моменты:

1. Компания ООО «СибКранТрал», основной деятельностью которой является решение транспортных задач предприятий - производителей металлоизделий и добывающих предприятия, функционирует на олигопольном рынке, повышая свою конкурентоспособность за счет увеличения спектра предлагаемых перевозок.

2. ООО «СибКранТрал» достаточно успешно конкурирует на рынке транспортных услуг. Успех компании в основном достигается благодаря долгосрочным отношениям с клиентами, и профессиональном выполнении заказов продукции клиентам.

3. ООО «СибКранТрал» имеет возможности для развития и расширения своей деятельности, однако существует угроза замедления темпов экономики и замораживания строительства, что привлечет к снижению спроса на услуги компании.

4. Организационная структура управления компании не отвечает стандартным требованиям, предъявляемым к таким компаниям, однако это не мешает компании достигать необходимых ей результатов.

5. Грузовой автопарк оснащен в основном старыми автомобилями, необходимо обновление значительной части грузового автотранспорта.

6. Себестоимость грузоперевозок очень велика по причине значительных расходов на топливо, автомобильные шины и запасные части для ремонта автомобилей;

7. Наиболее востребованы и рентабельны грузовые перевозки транспортом с высокой грузоподъемностью, поскольку крупные и негабаритные грузы перевезти небольшим транспортом нет возможности. У ООО «СибКранТрал» всего две евро фуры, поэтому происходит потеря потенциальных заказов (не успевают удовлетворить спрос на перевозку негабаритных грузов).

Предприятие ориентировано на рост посредством территориального расширения рынков сбыта и увеличение ассортимента услуг и создания клиентоориентированной фирмой, так как в 2017 году в ООО «СибКранТрал» произошло сокращение выручки более чем в 2 раза.

ООО «СибКранТрал» нужно быть ориентированным на следующие направления деятельности:

1. Оказание клиентам качественного логистического сервиса.

2. Организация прозрачной работы подразделений компании.

3. Формирование бонусной системы для управленческого персонала.

Для выполнения этих направлений, а так же в связи с тем, что основной вид деятельности компании непосредственно связан с логистикой, представляется целесообразным выделение в организационной структуре отдела логистики как отдельной службы. Основными задачами логистической службы должны стать:

- снижение суммарных операционных логистических затрат;

- увеличение производительности логистической инфраструктуры;

- повышение качества логистического сервиса;

- поддержание минимальных затрат при качественном уровне сервиса.

В рамках предложенного метода рекомендуется выделить отдел логистики (рис. 3.2):

Рисунок 3.2 - Предлагаемая структура отдела логистики

Для работников отдела применить систему премирования, основанную на оценке выполнения сотрудниками ключевых показателей деятельности.

Под премированием понимается выплата работнику дополнительного денежного вознаграждения сверх его основного заработка при достижении установленных показателей премирования в определенном порядке и размерах.

Цель премирования по показателям: стимулировать руководителей и сотрудников выполнять поставленные показатели, как по количеству потенциальных клиентов, их удержания, так и по выручки от проданных услуг.

Методика работы с показателями.

1. Для каждого показателя вышестоящий руководитель определяет плановое (целевое) значение. Целевое значение рассчитывается исходя из имеющейся статистики по данному показателю с тенденцией к его улучшению, но реалистичное. Плановые значения по показателям могут и должны регулярно меняться, обеспечивая нужную динамику развития всему предприятию.

2. Все плановые значения показателей для заместителя генерального директора по маркетингу и коммерческим вопросам определяет и утверждает генеральный директор. Значения показателей для руководителей отделов определяются заместителем генерального директора по маркетингу и коммерческим вопросам и утверждаются генеральным директором. Все плановые значения показателей для специалистов отделов продаж и логистики определяются начальниками отделов и утверждаются заместителем генерального директора по маркетингу и коммерческим вопросам.

3. Перечень показателей и плановые значения руководитель доводит до своего подчиненного до начала отчетного периода.

4. По итогам периода подводится оценка фактических результатов по каждому показателю. Руководитель сообщает результаты оценки подчиненному сразу после подведения итогов и подготовки соответствующих отчетов ответственными службами, до начисления премии в бухгалтерии.

5. Учитывая, что все руководители и специалисты, как правило, отвечают не за один, а за несколько показателей, определяется вес показателей, с точки зрения их приоритетности. Правила взвешивания:

- чем важнее цель KPI (ключевые показатели эффективности), тем больше ее вес;

- плохо измеряемые, нерелевантные, общие KPI не должны иметь большой вес;

- KPI не должен быть «тяжелее» 50% и «легче» 5%, если больше трех показателей;

- должны быть кратные 5 и целые числа;

- не желательно присваивать одинаковые веса ;

- сумма весов всех задач должна быть не меньше и не больше 100% .

Вес означает долю в премии, на которую может рассчитывать работник, выполнивший нормативное значение по одному показателю.

Таблица 3.1 - Пример расчета результативности по показателям для начальника отдела логистики

Начальник отдела логистики
Показатель	План	Факт	Вес	Лимит	Выполнение	Результативность
Процент выполнения заявок клиентов	100%	96%	0,4	Не менее 90%	96%	0,384
Средние затраты по транспорту на тонну перевезенной продукции	1292000 руб./т	1265500 руб./т	0,2	-	97,9%	0,2
Оборачиваемость товарного запаса по складам по товарным группам в днях	5 д	7 д	0,4	От 1 до 5 дней	7 дней	0
Итого:		0,584

Например, итоговый вес показателя результативности 30%. Максимальная премия данного сотрудника - 1 000 000. При достижении плана по этому показателю он имеет право получить премию в размере 300 000.

1. При выполнении целевого значения по нормативу, считается, что сотрудник выполнил задачу на 100% и это равно коэффициенту 1. В ряде случаев могут быть предусмотрены отклонения от плана на 10-20%.

2. Например, план выполнен на 90% и это приемлемо для организации. За такой результат может быть присвоен коэффициент от 0,5 до 0.9, в зависимости от сложности достижения показателя по усмотрению вышестоящего руководителя. Это будет означать получение от 50 до 90 % премии за данный показатель. А в случае выполнения плана на 70%, присваивается коэффициент 0. Это означает, что такой уровень выполнения показателя является неприемлемым для организации и не заслуживает премирования.

Распределение показателей процессов по должностям показано в таблице 3.2.

Таблица 3.2 - Показатели KPI работников отдела логистики

Показатель	Удельный вес
1 Начальник отдела логистики
Качество выполнения заявок клиентов	0,4
Средние затраты по транспорту на тонну перевезенной продукции	0,2
Оборачиваемость товарного запаса по складам по товарным группам в днях	0,3
Показатель дефицита запаса	0,1
2 Ведущий специалист по организации перевозок
Коэффициент доставки	0,5
Затраты по привлеченному транспорту на тонну перевезенной продукции (эффективность маршрутизации)	0,2
Затраты по собственному транспорту на тонну перевезенной продукции	0,2
Своевременная передача маршрутных листов, графиков загрузки машин, а также заданий на отгрузку	0,1
3 Специалист отдела логистики
Показатель качества логистического обслуживания по региональным заявкам	0,4
Эффективность загрузки автотранспорта	0,4
Контроль дебиторской задолженности	0,2

В дальнейшей примем при расчете эффективности разработанные KPI (ключевые показатели эффективности).

В современном быстроразвивающемся мире важно оперативно принимать верные решения для постоянного развития бизнеса. Важно знать на какие аспекты следует уделить особое внимание. Умение выделять важные вопросы и ставить их на первое место определяет хорошего управляющего.

На любом предприятии, имеющем на своем балансе автотранспортные средства, существует проблема топливных сливов и недобросовестных сотрудников. Система спутникового слежения способна в разы повысить эффективность работы автопарка и максимально снизить возможность нелегальных действий водителей и механиков.

Навигационная система мониторинга транспорта уменьшает затраты и повышает эффективность использования всего автопарка в целом. С использование системы предприятие получает мощный универсальный инструмент, который позволяет контролировать все виды работ автотранспортных средств.

Система может быть внедрена на предприятиях, использующих транспортные средства практически любого типа: грузовые и легковые автомобили, специализированную технику, бензовозы, тепловозы, речные суда и легкомоторную авиатехнику. Размер парка при этом не имеет значения - использование системы спутникового слежения будет эффективно как в частной деятельности небольшой компании, так и в крупной корпорации с многотысячным автопарком.

Экономический эффект от внедрения системы спутникового Глонасс мониторинга обусловлен количеством положительных факторов и существенно, а иногда и в разы повышает прибыльность.

Основные аспекты, обеспечивающие окупаемость системы в течение нескольких месяцев:

-- контроль расхода топлива;

-- снижение прямых и косвенных затрат на содержание автопарка;

-- исключение хищений и нецелевого использования техники;

-- контроль использования транспорта (мониторинг случаев отклонения от маршрута, простоя, скоростного режима и тп);

-- оптимизация использования транспорта;

-- оперативное управление в реальном времени;

-- получение объективной аналитической информации по автопарку.

Система мониторинга транспорта и контроля расхода топлива может использоваться в любых отраслях, где применяется автотранспорт и подвижная техника.

Система работает в том числе и в отраслях перевозок, в том числе грузовых.

Система GPS/ГЛОНАСС слежения работает следующим образом: при помощи навигационного приемника, принимающего сигналы спутников GPS или ГЛОНАСС, установленный на автомобиль регистратор определяет координаты транспортного средства. Вместе с показаниями внешних датчиков, в том числе датчиков уровня топлива Omnicomm LLS, эта информация через сеть GSM (а при её отсутствии через Wi-Fi) передается на интернет-сервер, где хранится в базе данных. Затем данные обрабатываются в специальном программном обеспечении и могут быть получены диспетчером в виде подробных и понятных отчетов с любого компьютера, через любой интернет браузер.

Экономический эффект от внедрения системы GPS/ГЛОНАСС мониторинга достигается за счет следующих оптимизационных процессов:

1. Снижение пробега автотранспорта достигается, во-первых, за счет более эффективного оперативного управления перевозками, транспортной логистики. Диспетчер, имеющий перед глазами полную картину, где находятся автомобили, в каком состоянии исполнение выданных водителю заказов, имеет возможность отправить на задание более близкий автомобиль. Вторая причина, по которой уменьшается средний пробег автотранспорта - исключение «левых» рейсов и необоснованных простоев.

По нашему исследованию, уменьшение среднего пробега в автопарках (при сохранении загруженности) достигается от 5 до 12 %.

2. Снижение расхода ГСМ (топлива), во-первых, за счет уменьшения пробега. Во-вторых, при подключении датчика уровня топлива в системе отражается вся информация о том, какое количество топлива, было заправлено (или слито), с указанием места и времени заправки (или слива). Эта информация практически исключает возможность незамеченных сливов топлива (и последующих накруток спидометра), и в некоторых транспортных предприятиях именно этот фактор принес наиболее ощутимый экономический эффект.

3. Эффективное управление персоналом. На основании данных, накапливающихся в системе, многие предприятия имеют возможность более эффективно влиять на работу персонала. По нашему опыту после установки системы GPS/ГЛОНАСС слежения и ее работы в течение месяца, руководство автопредприятия проводит серьезную профилактическую работу среди водительского состава, несколько человек могут быть уволены, остальным разъясняются дальнейшие условия работы. Этим достигается оздоровление коллектива, а также обеспечивается длительная и эффективная работа системы GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта.

4. В более масштабном плане экономический эффект от внедрения системы GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта можно обнаружить в повышении качества обслуживания клиентов, снижение себестоимости услуг (и цен на них), и как результат - повышение конкурентоспособности на своем рынке и за счет этого выход на лидирующие позиции и рост оборотов и, соответственно, рост прибыли.

При реализации данного мероприятия задействуем трех специалистов из службы безопасности, которые будут осуществлять контроль работы системы в круглосуточном режиме (режим работы: сутки через двое). О есть новые работники приняты не будут.

Должностные обязанности оператора Глонасс будут заключаться в следующем, согласно должностной инструкции:

- вести суточный журнал учёта работы системы видео наблюдения;

- незамедлительно уведомлять старшего диспетчера обо всех замеченных подозрительных событиях, действиях;

- не отвлекаться, наблюдать за выделенными для наблюдения объектами;

- знать места установки систем наблюдения в объектах наблюдения согласно схем и таблиц;

- знать инструкции, положения, распоряжения, регламентирующие организацию видео наблюдения на объекте.

Другими словами, внедрение системы GPS/ГЛОНАСС мониторинга автотранспорта позволяет повысить само качество бизнеса, и поэтому экономический эффект от ее внедрения на предприятие будет ощущаться и через год и через два после внедрения.

Для увеличения выручки целесообразно увеличить автопарк за счет 5 автомобилей «ЮМБА»(JUMBO) с прицепом с «ломаной рамой», и 5 евро фур.

Таблица 3.1 - Планируемый автопарк за счет расширения автопарка с высокой грузоподъемностью

Автомобиль	2017 г.	Прогноз
Марка	Тоннаж	кол-во машин	% к итогу	тоннаж	кол-во машин	% к итогу	тоннаж
Газель	1,5	11	21,57	16,5	11	18,03	16,5
ЗИЛ «Бычек»	3	9	17,65	27	9	14,75	27
ЗИЛ	5	9	17,65	45	9	14,75	45
ЗИЛ	7	8	15,69	56	8	13,11	56
МАЗ, КАМАЗ, Иномарки	10	12	23,53	120	12	19,67	120
«ЮМБА» (JUMBO) с прицепом с «ломаной рамой»	20	0	0	0	5	8,20	100
Евро фура	25	2	3,92	50	7	11,48	175
Всего:		51	100	314,5	61	100,00	539,5
Средний тоннаж		х	х	6,17	х	х	8,84
Увеличение тоннажа, %	143,34

Средний тоннаж увеличится на 43,34%, это увеличит выручку минимум на 5% по экспертным оценкам (с учетом имеющегося неудовлетворенного спроса).

В таблице 3.2 систематизируем расходы на предлагаемые мероприятия.



Таблица 3.2 - Расходы на предлагаемые мероприятия

Вид расходов	Инвестицион- ные расходы, тыс.руб.	Текущие расходы в год, тыс.руб.	Пояснение
Приобретение евро фур (3 ш.)	7500		5 шт.*1500 тыс.руб.
Приобретение JUMBO с прицепом с «ломаной рамой»(3 ш.)	10000		5 шт.* 2000 тыс.руб.
Амортизация приобретенных ОС		2188	5 амортиз.группа, срок использования установим 8 лет. (7500+10000)/8 лет
ФОТ работников логистического отдела		3240	Начальник - з/п.130 тыс.руб., ведущий специалист - з/п 80 тыс.руб., специалист - з/п 60 тыс.руб.
Взносы во внебюджетные фонды, 31,1%		1007,64	3240 тыс.руб.*31,1%
Система Глонасс		1525	25 тыс.руб.*61 машина
Итого:	17500	7960,14

Далее в таблице 3.3 представлены показатели экономической эффективности рекомендаций.

Таблица 3.3 - Оценка предложенных рекомендаций

Наименование показателя	2017 г.	2018 г	Абсолютное отклонение	Темп роста, %
Выручка от продаж, тыс.руб.	345109	362364	17255	105,00
Себестоимость (полная, вкл.управленческие расходы), тыс.руб.	328554	343036	14482	104,41
Постоянные затраты, тыс.руб.	198118	206078	7960	104,02
Переменные затраты, тыс.руб.	130436	136958	6522	105,00
Прибыль от продаж, тыс.руб.	16555	19329	2774	116,75
Рентабельность продаж, %	4,80	5,33	0,54	х
Чистая прибыль, тыс.руб.	20887	23106	2219	110,62
Рентабельность деятельности предприятия (по чистой прибыли), %	6,05	6,38	0,33	х
Среднегодовая численность персонала, чел.	76	79	3	103,95
в т.ч. рабочих, чел.	64	64	0	100,00
Фонд оплаты труда, тыс.руб.	98897	102137	3240	103,28
Среднемесячная заработная плата, тыс.руб.	108,44	107,74	-0,70	99,35
Производительность труда 1 работающего, тыс.руб./чел.	4540,91	4586,89	45,98	101,01

Разработанные рекомендации для улучшения финансовых результатов ООО «СибКранТрал» прогнозно увеличат доходы на 5%, преимущественный темп роста выручки над темпом роста затрат позволят увеличить прибыль о продаж на 16,75%.

Чистая прибыль ожидаемо возрастет на 2219 тыс.руб., рентабельность деятельности повысится.



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Целью работы являлась разработка предложений по улучшению финансовых результатов предприятия.

Для достижения цели в работе решены следующие задачи:

- раскрыто содержание понятия финансовых результатов предприятия;

-. выявлены факторы, влияющие на финансовые результаты транспортных предприятий;

- изучена методика оценки и анализа финансовых результатов предприятия;

-проведен анализ финансовых результатов ООО «СибКранТрал»;

- разработаны рекомендации по улучшению финансовых результатов ООО «СибКранТрал» и дана оценка их эффективности.

Исследование проводилось на материалах ООО «СибКранТрал».

Основным показателем хозяйственной деятельности предприятия является выручка от продажи продукции. Данный показатель в 2017 г. сократился более чем вполовину при росте показателя в 2016 г. на 40,3 % по сравнению с 2015 г.

Снижение выручки от продажи продукции в 2017 г. происходило в условиях более значительного сокращения себестоимости продукции - на 59% в сравнении с 2016 годом, что повлекло к получению прибыли от основной деятельности в размере 16555 тыс.руб., однако, она на 88,5% ниже прибыли, полученной в 2016 году.

Показатели финансовой деятельности в целом оценивается неоптимистично, поскольку на фоне снижения прибыли от продаж в 4,5 раза в сравнении с 2015 годом и получением чистой прибыли в 2017 году в 4,7 раза меньше чем в 2016 году, обусловило сокращение рентабельности деятельности с 7,35% в 2015 г. до 6,05% в 2017 г.

В целом, проведенный анализ основных показателей деятельности организации ООО «СибКранТрал» позволяет судить о недостаточно высокой эффективности ее хозяйственной деятельности, так как происходит снижение основных показателей. Тем не менее, показатели финансовой деятельности в целом оценивается удовлетворительно, предприятие ежегодно получает положительнее финансовые результаты, несмотря на невысокую рентабельность.

Анализ финансовых результатов показал, что в 2017 году прибыль от продаж снизилась на 127423 тыс.руб. в наибольшей степени за счет падения объемов продаж услуг. Данный фактор на 60% повлиял на снижение прибыли от продаж, в абсолютном выражении 76419 тыс.рублей.

Так же существенно снизили финансовый результат недостаточно сокращенные управленческие расходы, за счет них рост сокращение финансового результата составило 37819 тыс.руб., или 29,7% от всей суммы потерь. Снижение цен повлияло отрицательно на прибыль от продаж на 26,8% в сумме влияния всех факторов.

В целом в 2017 году ситуация с финансовыми результатами близка к критичной, поскольку происходит резкое снижение прибыли от продаж почти за счет всех факторов, кроме себестоимости - в части себестоимости получена некоторая относительная экономия.

Выделим следующие важные моменты.

1. Компания ООО «СибКранТрал», основной деятельностью которой является решение транспортных задач предприятий - производителей металлоизделий и добывающих предприятий, функционирует на олигопольном рынке, повышая свою конкурентоспособность за счет увеличения спектра предлагаемых перевозок.

2. ООО «СибКранТрал» достаточно успешно конкурирует на рынке транспортных услуг. Успех компании в основном достигается благодаря долгосрочным отношениям с клиентами, и профессиональном выполнении заказов продукции клиентам.

3. Грузовой автопарк оснащен в основном старыми автомобилями с низкой грузоподъемностью, необходимо обновление грузового автотранспорта автомобилями, способными перевозить негабаритные грузы.

4. Себестоимость грузоперевозок очень велика по причине значительных расходов на топливо, автомобильные шины и запасные части для ремонта автомобилей;

5. Наиболее востребованы и рентабельны грузовые перевозки транспортом с высокой грузоподъемностью, поскольку крупные и негабаритные грузы перевезти небольшим транспортом нет возможности. У ООО «СибКранТрал» всего две евро фуры, поэтому происходит потеря потенциальных заказов (не успевают удовлетворить спрос на перевозку негабаритных грузов).

Предприятие ориентировано на рост посредством территориального расширения рынков сбыта и увеличение ассортимента услуг и создания клиентоориентированной фирмой, так как в 2017 году в ООО «СибКранТрал» произошло сокращение выручки более чем в 2 раза.

ООО «СибКранТрал» нужно быть ориентированным на следующие направления деятельности:

1. Оказание клиентам качественного логистического сервиса.

2. Организация прозрачной работы подразделений компании.

3. Формирование бонусной системы для управленческого персонала.

Для выполнения этих направлений, а так же в связи с тем, что основной вид деятельности компании непосредственно связан с логистикой, представляется целесообразным выделение в организационной структуре отдела логистики как отдельной службы. Основными задачами логистической службы должны стать:

- снижение суммарных операционных логистических затрат;

- увеличение производительности логистической инфраструктуры;

- повышение качества логистического сервиса;

- поддержание минимальных затрат при качественном уровне сервиса.

На любом предприятии, имеющем на своем балансе автотранспортные средства, существует проблема топливных сливов и недобросовестных сотрудников. Система спутникового слежения способна в разы повысить эффективность работы автопарка и максимально снизить возможность нелегальных действий водителей и механиков. Экономический эффект от внедрения системы спутникового Глонасс мониторинга обусловлен количеством положительных факторов и существенно, а иногда и в разы повышает прибыльность.

Основные аспекты, обеспечивающие окупаемость системы в течение нескольких месяцев:

-- контроль расхода топлива;

-- снижение прямых и косвенных затрат на содержание автопарка;

-- исключение хищений и нецелевого использования техники;

-- контроль использования транспорта (мониторинг случаев отклонения от маршрута, простоя, скоростного режима и тп);

-- оптимизация использования транспорта;

-- оперативное управление в реальном времени;

-- получение объективной аналитической информации по автопарку.

Для увеличения выручки целесообразно увеличить автопарк за счет 5 автомобилей «ЮМБА»(JUMBO) с прицепом с «ломаной рамой», и 5 евро фур. Средства для приобретения имеются (собственные, заемные не потребуются).

Средний тоннаж увеличится на 43,34%, это увеличит выручку минимум на 5% по экспертным оценкам (с учетом имеющегося неудовлетворенного спроса).

Разработанные рекомендации для улучшения финансовых результатов ООО «СибКранТрал» прогнозно увеличат доходы на 5%, преимущественный темп роста выручки над темпом роста затрат позволят увеличить прибыль о продаж на 16,75%.

Чистая прибыль ожидаемо возрастет на 2219 тыс.руб., рентабельность деятельности повысится.



СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Российская Федерация. Законы. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) [Электронный ресурс] : федер. закон №51-ФЗ от 30.11.1994: в ред. от 29.12.2017г. - Электрон. дан. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/ document/cons_doc_LAW_5142/. - Загл. с экрана (дата обращения: 03.05.2018).

2. Российская Федерация. Законы. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) [Электронный ресурс] : федер. закон №14-ФЗ от 26.01.1996: в ред. от 05.12.2017г. - Электрон. дан. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/ document/cons_doc_LAW_9027/. - Загл. с экрана (дата обращения: 03.05.2018).

3. Российская Федерация. Законы. Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) [Электронный ресурс] : федер. закон №117-ФЗ от 05.08.2000: в ред. от 27.11.2017г. - Электрон. дан. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/ document/cons_doc_LAW_28165/. - Загл. с экрана (дата обращения: 03.05.2018).

4. Российская Федерация. Законы. О бухгалтерском учете [Электронный ресурс] : федер. закон №402-ФЗ от 06.12.2011: в ред. от 31.12.2017г. - Электрон. дан. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/ document/cons_doc_LAW_81164/. - Загл. с экрана (дата обращения: 05.05.2018).

5. Российская Федерация. Мин-во финансов. Об утверждении Положения по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации [Электронный ресурс] : приказ Минфина РФ от 29.07.1998 №34н: в ред. от 29.03.2017, с изм. от 29.01.2018. - Электрон. дан. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/ document/cons_doc_LAW_20081/. - Загл. с экрана (дата обращения: 03.05.2018).

6. Российская Федерация. Мин-во финансов. Об утверждении Положения по бухгалтерскому учету «Учетная политика организации» ПБУ 1/2008, Положением по бухгалтерскому учету «Изменения оценочных значений» ПБУ 21/2008 [Электронный ресурс] : приказ Минфина РФ от 06.10.2008 № 106н: в ред. от 28.04.2017г. - Электрон. дан. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/ cons_doc_LAW_81164/. - Загл. с экрана (дата обращения: 01.05.2018).

7. Российская Федерация. Мин-во финансов. Об утверждении Положения по бухгалтерскому учету «Бухгалтерская отчетность организации» ПБУ 4/99 [Электронный ресурс] : приказ Минфина РФ от 06.17.1999 №43н: в ред. от 08.10.2017, с изм. от 29.01.2018.- Электрон. дан. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/ document/cons_doc_LAW_18609/. - Загл. с экрана (дата обращения: 05.05.2018).

8. Российская Федерация. Мин-во финансов. Об утверждении Положения по бухгалтерскому учету «Доходы организации» ПБУ 9/99 [Электронный ресурс] : приказ Минфина РФ от 06.05.1999 №32н: в ред. от 06.04.2015г. - Электрон. дан. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/ document/cons_doc_LAW_6208/. - Загл. с экрана (дата обращения: 01.05.2018).

9. Российская Федерация. Мин-во финансов. Об утверждении Положения по бухгалтерскому учету «Расходы организации» ПБУ 10/99 [Электронный ресурс] : приказ Минфина РФ от 06.05.1999 №33н: в ред. от 06.04.2015г. - Электрон. дан. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/ document/cons_doc_LAW_12508/. - Загл. с экрана (дата обращения: 01.05.2018).

10. Российская Федерация. Мин-во финансов. Об утверждении Положения по бухгалтерскому учету «Учет расчетов по налогу на прибыль организаций» ПБУ 18/02 [Электронный ресурс] : приказ Минфина РФ от 19.11.2002 № 114н: в ред. от 06.04.2015г. - Электрон. дан. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/ document/cons_doc_LAW_ 40313/. - Загл. с экрана (дата обращения: 01.05.2018).

11. Бабаев, А.Ю. Бухгалтерский финансовый учет: Учебник / Ю.А. Бабаев, А.М.Петров и др.; Под ред. Ю.А.Бабаева - 5-е изд., перераб. И доп. - Москва: Вузов. Учеб.: НИЦ ИНФОРМА-М, 2016. - 463 с.

12. Байназарова, Н. Б. Анализ финансово-экономических результатов как оценка эффективности функционирования предприятия / Н. Б. Байназарова // Нефть, газ и бизнес. - 2017. - № 11. - С. 54-61

13. Богаченко, В.М. Бухгалтерский учет: учебник. / В.М.Богаченко, Н.А.Кириллова. -- Ростов н/Д : Феникс, 2016. -- 532 с.

14. Воронина Л.И. Бухгалтерский учет: учебник. - 5-е изд., перераб. - М. : Альфа-М : ИНФРА-М, 2016. - 480 с.

15. Дмитриева, И. М. Бухгалтерский учет: учебник / И. М. Дмитриева. - 5-е издание, переработанное и дополненное. - Москва: Юрайт, 2017. - 324 с.

16. Ивин, И. А. Учет затрат на гарантийный ремонт в строительной организации / И. А. Ивин // Бухгалтерский учет. - 2017. - № 10. - С. 34-40

17. Илышева, Н. Оценка результатов деятельности малого инновационного предприятия при трансформации по МСФО / Н. Илышева, А. Рожков // Проблемы теории и практики управления. - 2017. - № 9. - С. 100-105

18. Крутякова, Т. Л. Учетная политика 2017: бухгалтерская и налоговая / Т. Л. Крутякова. - Москва: АйСи Групп, 2017. - 231 с.

19. Мизиковский, Е.А. Бухгалтерский финансовый учет: Учебное пособие / Е.А. Мизиковский, И.Е. Мизиковский. - Москва: Магистр: НИЦ ИНФРА-М, 2015. - 624 с.

20. Шувалова, Л. Главные изменения с 1 января - как бухгалтеру работать по-новому / Л. Шувалова // Главбух. - 2018. - № 1. - С. 20-26

Размещено на Allbest.ru

...