Размещено на http://www.allbest.ru/

52

2

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации

федеральное государственное бюджетное

образовательное учреждение высшего образования

«Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова»

Минский филиал РЭУ им. Г.В. Плеханова

Кафедра Менеджмента, учёта и финансов

Курсовой проект по дисциплине: «Контроллинг и бюджетирование: практика и оптимизация»

На тему: «Бюджет закупок и его использование в рамках политики взаимоотношений с поставщиками»

Выполнил (а)

обучающий(ая)ся группы заочной формы обучения

Научный руководитель: к.э.н., доцент, доцент кафедры МУиФ, Бусыгин Ю.Н.

Минск - 2021



Отзыв на курсовую работу / курсовой проект

Раздел 1. Кафедра менеджмента, учета и финансов

№	Наименование показателя	Баллы
1.	Содержательная составляющая
1.1	Степень раскрытия темы (максимум 20 баллов)
1.2	Полнота охвата научной литературы (максимум 10 баллов)
1.3	Использование нормативных актов (максимум 10 баллов)
1.4	Индивидуальность подхода к написанию КР (проекта) (максимум 5 баллов)
1.5	Последовательность и логика изложения материала (максимум 10 баллов)
	Итого по содержательной составляющей (максимум 55 баллов)
2.	Оформление и информационное сопровождение работы (проекта)
2.1	Качество оформления, язык, стиль и грамматический уровень работы (проекта) (максимум 10 баллов)
2.2.	Использование иллюстративного материала (рисунки, таблицы, графики, диаграммы и т.п.) (максимум 10 баллов)
	Итого по оформлению и информационному сопровождению работы (максимум 20 баллов)
3.	Защита (максимум 25 баллов)
4.	Всего:

Дисциплина «Контроллинг и бюджетирование: практика и оптимизация»________________

Тема: «Бюджет закупок и его использование в рамках политики взаимоотношений с поставщиками»_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Обучающийся (Ф.И.О.)_Руденя А.А_______________________________________________

Курс____3__________Группа Ми-ЗМЕ-803 _________________________________________

Руководитель курсовой работы (проекта)_Бусыгин Ю.Н.____________________________

Раздел 2. Критерии, при наличии хотя бы одного из которых работа (проект) оценивается только на «неудовлетворительно»

1	Тема и (или) содержание работы (проекта) не относится к предмету дисциплины
2	Неструктурированный план курсовой работы (проекта)
3	Объем работы (проекта) менее 15 листов машинописного текста
4	В работе отсутствуют ссылки (сноски) на нормативные и другие источники
5	Оформление курсовой работы (проекта) не соответствует требованиям РЭУ

Раздел 3. Рейтинг работы (при неудовлетворительной оценке не заполняется)

№	Наименование показателя	Баллы
1.	Содержательная составляющая
1.1	Степень раскрытия темы (максимум 20 баллов)
1.2	Полнота охвата научной литературы (максимум 10 баллов)
1.3	Использование нормативных актов (максимум 10 баллов)
1.4	Индивидуальность подхода к написанию КР (проекта) (максимум 5 баллов)
1.5	Последовательность и логика изложения материала (максимум 10 баллов)
	Итого по содержательной составляющей (максимум 55 баллов)
2.	Оформление и информационное сопровождение работы (проекта)
2.1	Качество оформления, язык, стиль и грамматический уровень работы (проекта) (максимум 10 баллов)
2.2.	Использование иллюстративного материала (рисунки, таблицы, графики, диаграммы и т.п.) (максимум 10 баллов)
	Итого по оформлению и информационному сопровождению работы (максимум 20 баллов)
3.	Защита (максимум 25 баллов)
4.	Всего:

Дополнительные замечания_____________________________________________________

__________________________________________________________________________

Работа допущена к защите______________________________________________________

Научный руководитель_________________________________________________________

(подпись)

«___»___________________20___г.



Содержание

Введение

1. Теоретические основы контроллинга логистики на предприятии

1.1 Логистические системы и их виды

1.2 Эффективность логистической системы на предприятии

1.3 Проблемы и перспективы реализации контроллинга логистики на предприятии

2. Анализ и оценка логистической системы ОАО «Стар Бридж»

2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия

2.2 Организация логистической системы предприятия

2.3 Оценка эффективности логистической системы предприятия

3. Разработка и внедрение системы контроллинга логистики в ОАО «Стар Бридж»

Заключение

Список использованных источников

Приложения



Введение

Актуальность выбранной темы определяется тем, что бюджетирование играет важнейшую роль в развитие предприятия и в получении наиболее высокой прибыли. Управление предприятием невозможно без финансового планирования работы предприятия, а также контроля за выполнением разработанных финансовых планов. Поэтому планирование и контроль результата деятельности предприятия стали невозможными без формирования бюджета как основного инструмента гибкого управления и служащего для обеспечения достоверной информацией. В нём отражаются результаты планирования и контроля в виде определённых финансовых данных. С его помощью разрабатывается стратегия эффективного развития предприятия в условиях конкуренции, а также неопределённости в условиях рыночной экономики и он служит важным инструментом достижения его целей.

Целью курсовой работы явилось исследование бюджета закупок и его использование в рамках политики взаимоотношений с поставщиками. Для достижения поставленной цели изучены:

1. Назначение, цели и функции бюджетирования;

2. Этапы планирования бюджета и его виды и формы;

3. Методика составления и организация процесса бюджетирования в организации.

Объектом исследования явилось ОАО «Стар Бридж». Предметом исследования - составление генерального бюджета предприятия.

В работе широко используются методы и приемы бухгалтерского управленческого учета, а так же методика статистической обработки информации.

Информационную базу составили труды отечественных ученых в области управленческого учета, материалы периодической печати, а так же личные наблюдения автора.

Теоретические основы построения системы бюджетирования современного предприятия

Назначение, цели и функции бюджетирования

Бюджетирование - это процесс согласованного планирования и управления деятельностью организации с помощью бюджетов (смет) и экономических показателей, позволяющих определить вклад каждого подразделения и каждого менеджера в достижение общих целей. [6]

В самом общем виде назначение бюджетирования в организации заключается в том, что это основа [3, с.50]:

* планирования и принятия управленческих решений в компании;

* оценки всех аспектов финансовой состоятельности компании;

* укрепления финансовой дисциплины и подчинения интересов отдельных структурных подразделений интересам компании в целом и собственникам ее капитала.

При этом в каждой компании может быть свое назначение бюджетирования. Поэтому, необходимо помнить, что в каждой компании в качестве управленческой технологии назначение бюджетирования может преследовать свои собственные цели и использовать свои собственные средства, свой собственный инструментарий. Прежде всего, бюджеты разрабатываются для компании в целом и для отдельных структурных подразделений с целью прогнозирования финансовых результатов, установления целевых показателей финансовой эффективности и рентабельности, лимитов наиболее важных (критических) расходов, обоснования финансовой состоятельности бизнесов, которыми занимается данная компания, или реализуемых ею инвестиционных проектов.

Бюджетирование позволяет руководству организации с очень сильной вероятностью оценить эффективность принимаемых решений, оптимальным образом распределить ресурсы предприятия, намечать пути развития персонала и предприятия, а также избегать кризисных ситуаций.

В процессе бюджетирования цели (задачи) системы бюджетирования определяют исходя из целей организации.

В зависимости от характера и масштаба деятельности организации определяют: общие, главные, частные цели.



1. Теоретические основы контроллинга логистики на предприятии

1.1 Логистические системы и их виды

Логистика - это любой вид деятельности, при котором сырье превращается в товар, покидает место производства и достигает потребителя. Эти логистические операции состоят из планирования потока, а также контроля, хранения, транспортировки и распределения продукта в стратегических точках. Это вся деятельность, которая позволяет сырью превращаться в товар [4, с.65].

Система логистики характеризуется как специфическая и динамичная система, основной задачей которой является осуществление товарооборота для своевременного удовлетворения потребностей экономики и населения товарами и продуктами производственного и технического назначения с наименьшими затратами, своего рода система, в рамках которой выполняются действия для оптимальной обработки материального потока.

В современных экономических условиях логистической системой может быть любой хозяйствующий субъект, который развивает производственную деятельность и нацелен на получение прибыли. В данном контексте в рамках логистической системы выделяют транспортную систему, целью которой является доставка товаров и продукции в конкретную торговую точку в необходимом количестве и объеме, а также доставка сырья, материалы и компоненты для реализации непрерывного производственного процесса [8, с.36].

Если посмотреть на логистическую систему через призму системного подхода, концепция этой системы будет выглядеть так.

Логистическая система - это относительно стабильный набор связей (структурных или функциональных подразделений бизнеса, а также поставщиков, потребителей и логистических посредников), связанных и связанных единым управлением бизнес-стратегией компании [15, с.17].

На взгляд автора, любая логистическая система функционирует индивидуально и в каждой ситуации система находится на разных стадиях своей эволюции и отличается степенью полноты охвата различных компонентов производства и сбыта. Таблица 1 наглядно демонстрирует различные этапы развития системы [9, с.47].

Таблица 1- Характеристика уровней развития логистических систем

Уровень развития	Сфера влияния	Функции системы
Логистические системы 1-ой степени полноты охвата компонентов	Своевременное реагирование на ежедневные колебания запросов клиентов и неожиданные задержки в доставке продукции в процессе выполнения этих запросов	- организация складирования продукции, готовой к отправлению, и ее транспортировки к потребителям
Логистические системы 2-ой степени полноты охвата компонентов	Распространение компетенции до выходов собственно производства, наряду с охватом системы транспортировки продукции к потребителям и складов готовой к отправлению продукции охватывают внутризаводские склады готовой продукции	- заказ обрабатывается, - обслуживание клиентов, - хранение готовой продукции в компании, - управление запасами готовой продукции
Логистические системы 3-ей степени полноты охвата компонентов	Расширение компетенции помимо входных складов, системы доставки сырья, закупок и поставок, а также движения материалов в процессе производства	- управление закупкой и доставкой сырья и комплектующих, - управление запасами сырья и комплектующих, а также уровнем незавершенного производства
Логистические системы 4-ой степени полноты охвата компонентов	Распространение компетенции на все группы и этапы процесс производства и продаж .	- планирование и управление собственно производством

В связи с особенностями операций, потребностями клиентов и требованиями цепочек поставок существуют различные виды логистических систем:

1) Закупочная логистика. Логистика закупок - это поток товаров, когда сырье и детали, необходимые для производства, закупаются у поставщиков. Данная сфера ранее не была актуальна, однако в настоящее время, когда мелкосерийное производство различных моделей является основным видом производства, многие фирмы активно занимаются производством, закупая необходимые материалы только в необходимых количествах в нужное время (переход на производство точно в срок), потому что это напрямую связано с сокращением затрат на запасы [11].

2) Логистика поставок. Цель состоит в том, чтобы гарантировать поставку сырья, товаров и добавок, необходимых для производственных процессов. В этом виде логистики важную роль играют методы приобретения товаров, управление поставками, сроки поставки, складская политика, информационные системы.

3) Распределительная логистика. Все эти действия гарантируют, что продукт попадет в руки конечного потребителя. Эта логистика начинается с производства продукта до его доставки в требуемое место, время, форму и количество. Она включает в себя подъем заказов, методы управления запасами, сроки поставки, аутсорсинг логистических услуг и многое другое.

4) Производственная логистика. Серия процессов, гарантирующих эффективное преобразование сырья, информации и добавок в продукты и / или услуги, готовые к конечному использованию. К числу таких мероприятий относятся анализ и планирование потоков продукции, оптимизация используемых ресурсов и осуществление контроля качества.

5) Информационная логистика. С точки зрения логистики информационный поток - это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля за логистическими операциями. Информационная логистика организовывает поток данных, которые сопровождают материальный поток, и является тем существенным для предприятия звеном, которое связывает снабжение, производство и сбыт. Она охватывает управление всеми процессами перемещения и складирования реальных товаров на предприятии, позволяя обеспечивать своевременную доставку этих товаров в необходимом количестве, комплектации, качестве с точки их возникновения в точку потребления с минимальными расходами и оптимальным сервисом [13, с.28].

Итак, информационные системы незаменимы для разнообразных логистических рабочих мест современной эпохи. В прошлом существующие системы управления продажами могли быть настроены и использованы в качестве информационных систем, но в настоящее время существует множество случаев, которые могут быть обработаны только WMS (warehouse management systems). контроллинг логистика бюджетирование

6) Транспортная логистика, как самостоятельная наука, изучает методы управления материальными потоками посредством транспортного элемента, т.е. когда координация функционирования логистических элементов достигается управлением материальными потоками исключительно на транспорте. Такие логистические системы называются транспортными логистическими системами (ТЛС). Транспортные логистические системы является не просто подсистемой интегрированной логистической системы, а представляет собой разновидность интегрированной логистической системы, в которой функции управления, организации и координации выполняются транспортным элементом, в силу того, что он выступает в качестве связующего элемента в логистической системе.

Поэтому необходимо рассматривать транспортный элемент как отдельную систему в составе логистической системы управления транспортными потоками.

Транспортная система предприятия представляет собой совокупность функций и операций по перевозке грузов. Но, для того, чтобы транспортная система была эффективной и приносила выгоду предприятию необходимо организовать деятельность так, чтобы в нужное время заданное количество груза было доставлено до места потребления с минимальными или заданными затратами. В этой связи предприятию следует пересмотреть свою политику в области транспортировки и внести корректировки в структуру транспортной системы или же изменить технологию транспортирования грузов [5, с.97].

Транспорт тесно связан как со структурой, так и с функциями всех элементов логистической системы без исключения, а также выполнение четырех из семи правил логистики (количество, время, место, потребитель), обеспечивается, в основном, транспортным элементом логистической системы. Транспорт одновременно является тем критическим элементом, из-за которого наиболее часто дают сбой логистические цепи, и наиболее гибким, адаптивным элементом логистической системы, способным обеспечить успех логистической концепции.

7) Обратная логистика. Эта модель предназначена для восстановления и возврата избыточных запасов, контейнеров, оберток, упаковок, товаров с истекшим сроком годности или устаревших, которые должны быть уничтожены, переработаны или отремонтированы и т. д.

8)Складская логистика. Складирование является неотъемлемой частью любой логистической системы, в которой оно играет жизненно важную роль в обеспечении желаемого уровня обслуживания клиентов при минимально возможных общих затратах. Складская деятельность является связующим звеном между производителем и потребителем и все чаще играет решающую роль в функции логистики. Складирование может быть определено как компонент логистической цепи фирмы, который хранит такие продукты, как сырье, детали, товары в процессе производства и готовой продукции в точке происхождения и в точке потребления и между ними, а также предоставляет информацию руководству о состоянии, состоянии и распоряжении хранящимися товарами. В простоте своей склад представляет собой временное хранение товаров до их использования.

9) Интегрированная логистика. Модель включает в себя различные системы, виды деятельности и услуги (включая логистику) для перемещения, защиты и управления сырьем и товарами от точек поставки и производства до конечного потребителя. Малые и средние предприятия могут передать логистику на аутсорсинг для сокращения затрат и времени в потоках распределения. Идеальным союзником для этого является логистический оператор [16, с.38].

Таким образом, проведенные исследования позволяют сформулировать следующие выводы, что логистическая система представляет собой адаптивную систему с обратной связью, которая выполняет различные операции и функции. При этом, каждая система состоит из подсистем и элементов, которые связаны между собой, а также взаимодействуют с внешним миром.

1.2 Эффективность логистической системы на предприятии

Мониторинг эффективности деятельности логистического процесса является наиболее значимым аспектом и должен быть нацелен на принятие незамедлительных мер по исправлению положения. Отчет должен быть более структурированным и целенаправленным, чтобы привлечь немедленное внимание и принять соответствующие меры [17].

Перечень некоторых из ключевых показателей:

- своевременная доставка;

- доставка точной запрошенной спецификации;

- надежные транспортные услуги;

- доставка точных запрошенных количеств.

Ключевые показатели эффективности инструменты управления. Ключевые показатели эффективности могут быть определены как конкретные показатели, используемые для постоянного мониторинга эффективности.

Ключевые показатели эффективности могут быть полезны исключительно в том случае, если выбранные показатели нацелены на достижение целей логистики организации [2, с.43].

Классификация ключевых показателей эффективности:

- процент возвращенных/отклоненных товаров;

- общая стоимость поврежденных/потерянных товаров;

- процент своевременных поставок;

- уровни запасов в сравнении с прогнозируемой потребностью;

Таким образом, рассмотрев подходы к эффективности логистической системы на предприятии можно сделать выводы, что мониторинг и оценка являются ключевыми сквозными компонентами эффективного логистического процесса. Вместе они предоставляют инструменты управления, необходимые для измерения способности организации предоставлять правильные продукты или услуги в нужном месте в нужное время по правильной цене в соответствии с последовательными целями, установленными компанией. Они обеспечивают средства для выявления проблем, с тем чтобы их можно было исправить.

1.3 Проблемы и перспективы реализации контроллинга логистики на предприятии

Контроллинг логистических проектов - это подсистема контроллинга предприятия, выделяемая рядом с контроллингом продаж, финансов, маркетинга, контроллинга производства и др. Ее можно описать как систему поддержки управления логистическим проектом, которая, координируя планирование, контроль, сбор и обработку информации, обеспечивает эффективное достижение целей логистики проекта в течение жизненного цикла логистического проекта [16, с.27].

Правильное функционирование контроллинга логистических проектов на предприятии требует доступа к огромному объему информации и данных. Данные могут быть как точной природы данных, так и неточными. Например, логистический проект, целью которого является выбор нового поставщика материала, требует доступа к необходимой информации, в том числе: размер транспортной емкости, время доставки, качество, сроки доставки и т. д. Количество и тип анализируемой информации и данных зависит от типа, объема, размера логистики проекта. Анализ данных является одним из ключевых факторов управления логистическими проектами.

Ближайшие перспективы контроллинга связаны с повышением результативности работы (отдачи) логистических систем компаний.

Снижению затрат времени на сбор и обработку информации, а также повышению прозрачности внешней отчетности будет способствовать интеграция данных, полученных по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО), с данными из системы контроллинга. По сути, речь идет о создании единой информационной базы для внутренних и внешних пользователей. Данные из МСФО могут использоваться специалистами компании для формирования отчетов руководству по предприятию в целом и по основным направлениям бизнеса. В свою очередь, данные из системы контроллинга должны экспортироваться в отчеты перед внешними пользователями [14, с.63].

Дополнительно, во внешней отчетности кроме баланса, отчета о прибыли и убытках, отчетов о движении денежных средств и использовании капитала, появится информация об эффективности предприятия в разрезе основных направлений бизнеса. Это способствует повышению прозрачности результатов деятельности предприятия, и, следовательно, большему доверию со стороны потенциальных инвесторов.

Таким образом, ближайшие перспективы контроллинга в логистическом срезе связаны с повышением результативности работы (отдачи) контроллеров, за счет оптимизации затрат времени на выполнение наиболее важных функций, а также посредством интеграции МСФО с инструментами контроллинга в логистическом процессе.



2. Анализ и оценка логистической системы ОАО «Стар Бридж»

2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия

ОАО «Стар Бридж» создано 29 ноября 1990 года в городе Тольятти. Основное направление деятельности - производство узлов и деталей для автомобилей.

Юридический адрес компании: Республика Беларусь, г. Минск, пр. Скорины, д.52, оф.8.

В Приложении А представлена организационная структура предприятия ОАО «Стар Бридж». На предприятии в настоящее время сформирована линейно - функциональная организационная структура.

Анализ основных экономических показателей, характеризующих экономическую и производственную деятельность предприятия, представлен на основании данных Приложений Б-В и сведен в таблицу 2.

Таблица 2 - Технико-экономические показатели деятельности ОАО «Стар Бридж» за 2018-2020 гг.

Показатели	2018	2019	2020	Изменение, (+,-)	Темп роста, %
				2019/2018	2020/2019	2019/2018	2020/2019
Выручка, тыс. руб.	205	214	232	+9	+18	4,39	8,41
Себестоимость, тыс. руб.	100	96,8	102,6	-3,2	+5,8	-3,2	5,99
Управленческие и коммерческие расходы, тыс. руб.	4	4,6	5,1	+0,6	+0,5	15	10,87
Прибыль от продаж, млн. руб.	101	112,6	124,3	+11,6	+11,7	11,49	10,39
Прибыль до налогообложения, тыс. руб.	94	97	114,7	+3	+17,7	3,19	18,25
Чистая прибыль, тыс. руб.	76,4	78	94,6	+1,6	+16,6	2,09	21,28
Стоимость основных средств, тыс. руб.	10	10,3	10,8	+0,3	+0,5	3	4,85
Стоимость активов, тыс. руб.	8,1	9,7	12,8	+1,6	+3,1	19,75	31,96
Собственный капитал, тыс. руб.	96	115	139	+19	+24	19,79	20,87
Заемный капитал, тыс. руб.	1,5	1,8	2	+0,3	+0,2	20	11,11
Численность ППП, чел.	488	497	516	+9	+19	1,84	3,82
Производительность труда, тыс. руб.	0,42	0,43	0,45	+0,01	+0,02	2,38	4,65
Фондоотдача, руб.	20,5	20,78	21,48	+0,28	+0,7	1,37	3,37
Оборачиваемость активов, раз	25,3	22,06	18,13	-3,24	-3,93	-12,81	-17,82
Рентабельность собственного капитала по чистой прибыли, %	79,6	67,8	68,1	-11,8	+0,3	-14,82	0,44
Рентабельность продаж, %	49,27	52,62	53,58	+3,35	+0,96	6,79	1,82
Рентабельность капитала по прибыли до налогообложения, %	96,4	83,05	81,35	-13,35	-1,7	-13,85	-2,05
Затраты на рубль выручки от продажи	48,78	45,23	44,22	-3,55	-1,01	-7,27	-2,23

Несмотря на нестабильную экономическую ситуацию в стране, за анализируемый период наблюдается не значительный, но рост технико-экономических показателей деятельности ОАО «Стар Бридж». Так, в 2020 г. выручка увеличилась на 8,41% по сравнению с 2019 г. и составила 232 тыс. руб. При этом наблюдается рост себестоимости, но в меньшем процентном соотношении - на 5,99% в 2019 г. по отношению к 2018 г., когда она составляла 96,8 тыс. руб. Отмечена положительная динамика выручки в 2019 году на 8,41% - за счет возрастания производительности труда (+4,65%).

Прибыль от продаж в 2020 г. увеличилась на 10,39 % и составила 124,3 тыс. руб. по сравнению с 101 тыс. руб. и 112,6 тыс. руб. в 2018 и 2019гг. соответственно. Чистая прибыль в 2020 г. возросла на 21,28 % по отношению к 78 тыс. руб. в 2019 г. и составила 94,6 тыс. руб.

Повышение эффективности работы предприятия связано с 4,65 % повышением производительности труда в 2020 г. по сравнению с 2019 г. Один из основных показателей деятельности - рентабельность продаж в 2020 г. увеличилась на 1,82 % по сравнению с 2019 г. и составила 53,58 %. Положительное влияние на увеличение рентабельности продаж на 1,82 % оказало увеличение прибыли на 18,25 %.

Затраты на 1 руб. продукции в 2020 году снизилась на 2,23% по сравнению с 2019 годом. Это свидетельствует об эффективном управлении затратами, оперативном выявлении причин отклонений от норм и их устранению.

Таким образом, изучив организационно-экономическую составляющую ОАО «Стар Бридж» можно сделать вывод, что экономическая деятельность компании за анализируемой период 2018-2020г. характеризуется как достаточно эффективная. Так, рентабельность продаж в 2020 г. увеличилась на 1,82 % по сравнению с 2019 г. и составила 53,58 %. Положительное влияние на увеличение рентабельности продаж на 1,82 % оказало увеличение прибыли на 18,25 %.

2.2 Организация логистической системы предприятия

Рассмотрим деятельность транспортного отдела предприятия ОАО «Стар Бридж». Бесперебойная, эффективно организованная работа транспортного отдела предприятия играет важную роль в высокопроизводительном функционировании основного производства.

Для оценки эффективности этой деятельности проведем SWOT-анализ (таблица 3).



Таблица 3 - SWOT-анализ транспортного отдела ОАО «Стар Бридж»

	Сильные стороны		Слабые стороны
1. 2. 3.	Функционирует система поставки готовой продукции «точно-в-срок». Наличие собственного автопарка. Наличие квалифицированного персонала.	1. 2. 3.	Плохая координация отделов, участвующих в организации транспортных работ. Нерациональное использование автопарка. Отсутствие автоматизации передачи информации.
		4.	Частичное дублирование функций подразделений.
	Возможности		Угрозы
1. 2. 3.	Сокращение автопарка или сдача ТС в аренду. Наличие автоматизированной системы управления транспортными потоками. Разработка оптимальных схем маршрута.	1. 2. 3.	Постоянный рост цен на ГСМ и запчасти Изменение объемов поставок потребителю. Непредвиденные поломки транспортного средства.

Возможности и сильные стороны позволят снизить влияние угроз и устранить слабые стороны транспортного отдела. На основе данных таблицы 3 представлен расчет приоритетного числа рисков для факторов, влияющих на качество транспортных перевозок.

Таблица 4 - Расчет приоритетного числа рисков для факторов, влияющих на качество транспортных перевозок

№	Факторы	Подфакторы	S (знач.)	O (возн.)	D (обнар.)	ПЧР	ПЧРср
1	Персонал	1.1 Мотивация	3	5	4	60	60
		1.2 Ответственность	7	3	2	42
		1.3 Квалификация	7	3	1	21
		1.4 Здоровье и состояние	6	2	1	12
2	Состояние транспорта	2.1 Чистота кузова	9	2	1	18	30
		2.2 Исправность механизмов	10	3	1	30
		2.3 Внешний вид	7	2	1	14
3	Окружающая среда	3.1 Погодные условия	7	3	2	42	63
		3.2 Влажность	6	2	2	24
		3.3 Состояние дорог	7	3	3	63
		3.3 Состояние дорог	7	3	3	63
4	Информационная поддержка процесса	4.1 Полнота информации	10	6	1	60	80
		4.2 Качество документооборота	8	6	1	48
		4.3 Скорость обработки данных	9	7	1	63
		4.4 Автоматизация передачи информации	10	8	1	80
5	Взаимодействие с отделами	5.1 Согласованность работы подразделений	10	8	1	80	84
		5.2 Распределение полномочий	7	7	1	49
		5.3 Оперативность получения информации	10	8	1	80
		5.4 Реализация принципов процессного и системного подхода	7	6	2	84

Как видно из проделанного анализа особое внимание следует уделить таким факторам, как информационная поддержка процесса и взаимодействие с отделами.

2.3 Оценка эффективности логистической системы предприятия

Схема движения материальных и информационных потоков ОАО «Стар Бридж» отражена в Приложении Г.

Далее, проанализируем взаимодействие транспортного отдела с другими подразделениями предприятия, рассмотрев информационные потоки между ними и определив статус, объем передаваемой информации и способ передачи данных (таблица 5).



Таблица 5 - Описание информационных потоков в ОАО «Стар Бридж»

№	Сущность информации	Статус информации	Способ передачи	Объем информации (листов/ Кбайт в месяц)
1	Заявки на выделение транспортных средств	Получает	Бумажный	20 листов
2	График маршрутов процесса поставки ГП	Предоставляет	Электронный	800 Кбайт
3	План потребности в ГП	Получает	Электронный	1200 Кбайт
4	Товарно-транспортная накладная с отметками передаче и приеме ГП	Предоставляет	Бумажный	100 листов
5	Инструкции и требования к перевозке ГП различными видами транспорта	Получает	Бумажный	30 листов
6	Отчет о выполнении планов по погрузке и выгрузке ГП	Предоставляет	Бумажный	40 листов
7	Заявки на выделение транспортных средств	Получает	Взаимодействие отсутствует
8	График внутренних перевозок	Предоставляет	Взаимодействие отсутствует
9	План производства и поставок	Получает	Взаимодействие отсутствует
10	График маршрутов процесса закупки МТР	Предоставляет	Электронный	1000 Кбайт
11	План потребности в МТР	Получает	Электронный	1300 Кбайт
12	Товарно-транспортная накладная с отметками о передаче и приеме МТР от поставщиков	Предоставляет	Бумажный	120 листов
13	Инструкции и требования к перевозке МТР различными видами транспорта	Получает	Бумажный	40 листов
14	Отчет о выполнении планов по погрузке и выгрузке ГП	Предоставляет	Бумажный	50 листов
15	Заявки на выделение транспортных средств	Получает	Бумажный	20 листов
16	Заявки на необходимые транспортному отделу материалы, запасные части, инструмент, гаражное оборудование	Предоставляет	Бумажный	40 листов
17	График и режим работы транспортного отдела и других и других подразделений	Получает	Электронный	250 Кбайт
18	Заявки на необходимый персонал	Предоставляет	Бумажный	10 листов
19	Рабочие и должностные инструкции персонала транспортного отдела	Получает	Электронный	60 листов
20	Отчеты о расходовании ГСМ, запасных частей, средств на содержание парка ТС, погрузоразгрузочных механизмов и их ремонт	Предоставляет	Бумажный	100 листов
21	Инструкция о ведении учета в области транспортного обеспечения	Получает	Электронный	600 Кбайт
22	Документы, необходимые для списания ТС	Предоставляет	Бумажный	30 листов
23	Необходимые для выполнения возложенных на юридический отдел функций материалы (акты, расчеты, справки, заключения, протоколы и т.д.)	Предоставляет	Бумажный	40 листов
24	Служебные записки о выявленных при проверках нарушениях законодательства, а также о действующем законодательстве	Получает	Бумажный	20 листов
25	Претензии, связанные со сроками и качеством поставок	Предоставляет	Бумажный	10 листов
26	Методическую помощь по предъявлению и рассмотрению претензий	Получает	Электронный	30 листов

Анализ данной модели показал, что транспортный отдел ОАО «Стар Бридж» не отвечает за внутреннюю транспортировку на предприятии, поскольку не взаимодействует с производственно-диспетчерским отделом. На предприятии не разработаны графики поставки сырья в цеха и готовой продукции на склады.

На предприятии недостаточно развита система контроллинга, отсутствует программный продукт, который обеспечивал бы бесперебойную работу участников транспортного процесса в единой информационной сети, ежедневную обработку большого количества документов. Как видно из таблицы 5 информационное обеспечение операций транспортировки выполняется традиционными методами с использованием различных структур и форм документооборота, ведущегося в той или иной степени вручную. Ситуация на сегодняшний момент не позволяет эффективно вести управление операциями транспортировки на соответствующем уровне информационного обеспечения, недостатки приводят к проблеме снижения качества процесса внутренней транспортировки.

Для решения данных проблем необходимо использование информационной системы процесса транспортировки, которая позволит улучшить процесс управления и повысить его эффективность.



3. Разработка и внедрение системы контроллинга логистики в ОАО «Стар Бридж»

На основании результатов проделанной работы необходимо разработать систему контроллинга в логистическом процессе рассматриваемого предприятия, которая позволит улучшить процесс управления транспортными потоками и повысить его эффективность. На ОАО «Стар Бридж» транспортный отдел представляет собой транспортный элемент логистической системы предприятия. Поскольку координация функционирования логистических элементов достигается управлением материальными потоками исключительно на транспорте, транспортный отдел следует рассматривать как отдельную логистическую систему.

Внедрение логистической системы управления транспортными потоками позволит рационально организовать работу транспортных средств, повысить качество процесса транспортировки и сократить затраты на перевозку и погрузочно-разгрузочные работы.

Таблица 6 - Показатели качества процесса транспортировки

Наименование показателя	Единица измерения	До разработки	После разработки
Среднее время перевозки груза (включая время погрузочно-разгрузочных работ)	часы	1,2	0,75
Степень сохранности перевозимых грузов по объему и качеству	проценты	95	98
Степень своевременности доставки груза	проценты	94	99
Коэффициент использования парка транспортных средств	-	0,85	0,95
Среднее время между поступлениями груза	часы	1,75	2,3

Проведенный во 2 главе анализ деятельности транспортного отдела показал, что на предприятии отсутствует программный продукт, который обеспечивал бы бесперебойную работу участников транспортного процесса в единой информационной сети. Ситуация на сегодняшний момент не позволяет эффективно вести управление операциями транспортировки на соответствующем уровне информационного обеспечения, недостатки приводят к проблеме снижения качества процесса внутренней транспортировки. Для решения данной проблемы необходимо использование информационной системы процесса транспортировки.

Информационная система контроллинга должна выполнять следующие задачи:

- обеспечить реализацию процесса транспортировки и всех его операций, которые существуют;

- организовать единое информационное пространство процесса;

- формировать актуальную отчетность для оценки эффективности и качества выполняемых работ с целью принятия необходимых управленческих решений;

- обеспечить оперативные доступ к информации всем подразделениям, участвующим в процессе транспортировки, обеспечить оперативную связь с подразделениями;

- учитывать и контролировать процесс транспортировки на всех его этапах;

- создать единые и понятные формы отчетности;

- управлять внутренними перевозками предприятия.

Также система должна быть легка в обучении и использовании, чтобы рядовой сотрудник мог научиться выполнять свои обязанности при ее помощи за максимально короткое время;

Наиболее приемлемым вариантом является информационная система «1С-Transport Management System (TMS)» - информационная система управления транспортными потоками на предприятии, базируется на платформе «1С - Предприятие 8». Данная система предназначена для автоматизации транспортной системы с целью повышения рентабельности логистических операций.

Главным преимуществом системы «1С-Transport Management System» выступает её простота в использовании и адаптации к условиям работы практически любого предприятия, независимо от того, что предприятие производит, каким образом транспортирует ресурсы и какие требования предъявляет к транспортировке.

Данная информационная система доступна и понятна в использовании, масштабируема, способна к конфигурации и так далее. Диспетчер системы может с легкостью и удобством строить маршрутные карты движения различных грузов [20].

Дополнительно, информационная система «1С-Transport Management System» выполняет следующие основные операции:

- регистрирует и контролирует поступление заказов от клиентов, обеспечивает управление потребностями в перевозке грузов;

- регистрирует и контролирует исполнение заданий на транспортировку, которые формируются на основании потребностей в перевозке;

- формирует маршрутные карты транспортировки груза и тщательно отслеживает их выполнение, то есть прохождение транспортным средством соответствующего маршрута;

- регистрирует и контролирует исполнение заявок на выделение транспортных средств для выполнения сформированных рейсов;

- формирует аналитическую отчётность, которая в дальнейшем способствует оценке эффективности функционирования транспортной системы.

В зависимости от потребностей и структуры ОАО «Стар Бридж» в информационной системе могут быть организованы функциональные рабочие места менеджеров по продажам, менеджеров по закупкам, логистов, диспетчеров и руководителей транспортных подразделений.

Система включает в себя необходимые аналитические функции, позволяющие оценить ключевые показатели эффективности выполненных перевозок по видам транспортных средств и провести анализ статистических данных, наколенных в информационной базе с различной степенью детализации.

Применение информационной системы «1С-Transport Management System» позволит повысить координацию всех подразделений, участвующих в процессе перевозки, устранить ранее выявленные разрывы и недочеты в предоставляемой и получаемой информации. Также применение данной информационной системы позволит уменьшить приоритетное число рисков для факторов, влияющих на качество транспортных перевозок.

Проведем расчет экономической эффективности, которую принесут описанные выше мероприятия.

Определим экономическую эффективность от разработки мероприятий как отношение полученного эффекта (прибыли) к затратам на их реализацию. Рассмотрим экономический эффект от совершенствования логистической системы управления транспортными потоками, которая повлечет за собой снижение затрат на внутреннюю транспортировку.

До разработки логистической системы управления транспортными потоками за каждым цехом был закреплен свой транспорт, осуществляющий внутренние перевозки в момент их необходимости. В работе было задействовано 4 трактора для перемещения сырья и готовой продукции внутри предприятия и 1 трактор для перемещения отходов. Логистическая система управления транспортными потоками позволит оптимизировать работу транспортного отдела. С целью эффективного использования внутризаводского транспорта станет возможным разработать суточные графики, где будет указываться, в какое время, куда и для каких перевозок должны быть направлены транспортные средства. В итоге потребность во внутризаводском транспорте сократиться до 3 тракторов.

Затраты на внутреннюю перевозку включают в себя:

- затраты на горюче-смазочные материалы (ГСМ);

- заработная плата водителей;

- расходы на техническое обслуживание и ремонт;

- затраты на амортизацию транспортных средств;

- затраты на погрузо-разгрузочные работы.

В таблице 7 сведены затраты на внутреннюю транспортировку до и после разработки логистической системы управления за месяц.

Таблица 7 - Затраты на внутреннюю транспортировку

Затраты	Затраты до, руб.	Затраты после, руб.
Затраты на горюче-смазочные материалы (ГСМ)	170 х 5 тракторов х 22 раб. дня = 18700	170 х 3 трактора х 22 раб. Дня = 11220
Заработная плата водителей, с отчислениями	1500 х 5 водителей = 7500	1500 х 3 водителя = 4500
Расходы на техническое обслуживание и ремонт	1700 х 5 тракторов = 8500	1700 х 3 трактора = 5100
Затраты на амортизацию транспортных средств	4100 х 5 тракторов = 20500	4100 х 3 трактора = 12300
Затраты на погрузо-разгрузочные работы	1550	1140
ИТОГО	56750	32240

Таким образом годовой экономический эффект составил:

Э _{эфф. год.1} = (56750 - 34240) х 12 = 270120 руб.

Рассмотрим экономический эффект от снижения затрат связанных с простоем оборудования, из-за несвоевременной подачи материально-технических ресурсов.

Данные затраты снизятся в 2 раза ввиду изменения организации работы внутризаводского транспорта, четких графиков поставок материально-технических ресурсов, оперативного оповещения транспортного отдела о необходимости в подаче транспортного средства к нужному складу.

В таблице 8 сведены затраты, связанные с простоем оборудования, из-за несвоевременной подачи материально-технических ресурсов за месяц.



Таблица 8 - Затраты из-за простоя оборудования

Затраты	Затраты до, руб.	Затраты после, руб
Основная зарплата производственных рабочих, начисленная за врем...

Подобные документы

• Система бюджетирования организации

  Виды бюджетов в организации. Место бюджетирования в системе управления организацией. Особенности формирования операционного и финансового бюджета на предприятии. Анализ и оценка исполнения бюджетов в ООО "Гепард". Автоматизация процесса бюджетирования.
  
  дипломная работа [291,5 K], добавлен 17.11.2015
  

• Составление бюджета организации

  Понятие бюджетных систем предприятия. Технико-экономическая характеристика предприятия. Анализ организации планирования. Оценка места и роли бизнес-плана на предприятии. Предложения по совершенствованию процедуры составления бюджета на предприятии.
  
  курсовая работа [84,9 K], добавлен 13.01.2012
  

• Бюджетирование деятельности организации

  Основы бюджетирования и его место в системе финансового управления предприятием. Анализ порядка и методики процесса формирования бюджета, основных взаимосвязей. Материальное стимулирование и информационные технологии в реализации процесса бюджетирования.
  
  дипломная работа [95,7 K], добавлен 24.11.2010
  

• Финансовое планирование в организации

  Основные подходы к формированию бюджета. Процесс финансового планирования: операционный, инвестиционный, финансовый и сводный бюджеты. Контроль исполнения бюджета, финансовые показатели. Рекомендации по улучшению процесса бюджетирования в организации.
  
  курсовая работа [193,0 K], добавлен 30.04.2014
  

• Бюджетное планирование

  Основные понятия бюджетного планирования и факторы, влияющие на него. Этапы составления и виды бюджета предприятия. Центры финансовой ответственности. Направления и схема процесса бюджетирования компании. Функции и роль бюджетного комитета в организации.
  
  курсовая работа [873,2 K], добавлен 06.12.2010
  

• Анализ и оценка основных тенденций развития бюджетирования на предприятиях Российской Федерации

  Сущность и принципы бюджетирования, этапы постановки данной системы в организации. Утверждение сводного бюджета коммерческой организации. Направления бюджетирования производственной деятельности. Основные подходы к формированию систем бюджетирования.
  
  курсовая работа [93,7 K], добавлен 26.03.2011
  

• Система бюджетирования на предприятии

  Бюджетирование как основа организации финансов предприятия, его особенности, задачи, основные функции, достоинства и недостатки. Цели и принципы бюджетного планирования. Методика и анализ этапов процесса бюджетирования. Контроль исполнения бюджета.
  
  контрольная работа [39,1 K], добавлен 14.02.2011
  

• Разработка системы финансового контроллинга в организации (на примере ОАО "Раздолье-Трейд")

  Экономическая сущность, основные функции, задачи, инструменты контроллинга. Определение экономической характеристики и исследование системы управленческого учета в ОАО "Раздолье-Трейд". Организация планирования и бюджетирования в системе контроллинга.
  
  дипломная работа [1,1 M], добавлен 30.09.2017
  

• Система бюджетирования организации

  Бюджетирование как основа организации финансов предприятия, его особенности, задачи, основные функции, достоинства и недостатки. Цели и принципы бюджетного планирования. Методика и анализ этапов процесса бюджетирования. Контроль исполнения бюджета.
  
  дипломная работа [273,0 K], добавлен 19.11.2015
  

• Методика составления бюджета фирмы

  Понятие, сущность и функции бюджетирования или процесса планирования, контроля, анализа и корректировки финансово-экономического состояния организации. Основные виды бюджетов и их цели. Экономическая характеристика деятельности предприятия ООО "Цезарь".
  
  курсовая работа [81,8 K], добавлен 26.02.2015
  

• Государственный заказ как метод рационализации расходования средств бюджета

  Анализ системы государственных закупок в Санкт–Петербурге в Выборгском районе. Организационные и методические особенности осуществления государственных закупок. Практические предложения по решению проблем в организации закупок для государственных нужд.
  
  дипломная работа [86,8 K], добавлен 18.06.2012
  

• Государственный бюджет и бюджетная система Республики Казахстан

  Анализ государственного бюджета как важнейшего элемента финансовой системы общества. Характеристика особенностей его формирования, исполнения и организации. Исследование республиканского бюджета и организации бюджетного процесса в Республике Казахстан.
  
  курсовая работа [50,4 K], добавлен 13.04.2015
  

• Финансовое планирование на предприятии ООО "Синергия–Н"

  Оптимизация системы финансового планирования и средств контактов организации с внешней средой: поставщиками, дистрибьюторами, кредиторами. Составление долгосрочного бюджета капиталовложений и оценка инвестиционных проектов предприятия ООО "Синергия–Н".
  
  курсовая работа [73,5 K], добавлен 02.12.2014
  

• Бюджетирование на предприятии

  Понятие бюджетирования на предприятии, его сущность и особенности, цели и задачи. Современные методики организации бюджетирования и контроль ее использования. Анализ системы бюджетирования ООО "ЛГЭК", выявление недостатков и пути усовершенствования.
  
  дипломная работа [324,8 K], добавлен 28.02.2009
  

• Смысл понятия и основные определения бюджетирования

  Бюджетирование как система краткосрочного планирования, учета и контроля ресурсов и результатов деятельности коммерческой организации. Анализ этапов процесса бюджетирования на предприятии. Основные функции бюджетирования: планирование, учет, контроль.
  
  контрольная работа [29,1 K], добавлен 13.09.2009
  

• Содержание и место бюджетирования в системе планирования организации

  Бюджет и бюджетирование: понятие, сущность, назначение. Проблема определения форматов основных бюджетов в РФ. Анализ безубыточности на примере ГУ "ТГК-2". Составные элементы и этапы бюджетирования как управленческой технологии. Типы и виды бюджетов.
  
  курсовая работа [66,8 K], добавлен 05.06.2010
  

• Сущность и процесс бюджетирования на предприятии

  Значение и понятие бюджетирования, его цели и сферы применения. Функции, методы составления и виды бюджетов. Организация управленческого учета на предприятии. Формирование операционного и финансового бюджета, осуществление контроля за его исполнением.
  
  курсовая работа [59,8 K], добавлен 23.06.2012
  

• Рациональная организация системы бюджетирования на примере ООО "КХ Весна"

  Влияние бюджетирования на рациональную организацию производства предприятия и на финансовый результат. Этапы составления бюджета для сельскохозяйственного предприятия ООО "КХ Весна": план выпуска продукции отраслей, бюджет продаж, расходов и прибыли.
  
  курсовая работа [77,0 K], добавлен 14.05.2011
  

• Сметное планирование (бюджетирование) и анализ исполнения смет (бюджетов)

  Цели и задачи бюджетирования, особенности осуществления этого процесса. Состав операционных и финансовых бюджетов. Исходные данные для планирования бюджетов предприятия, их составление. Контроль выполнения бюджета организации и анализ отклонений.
  
  контрольная работа [102,3 K], добавлен 25.06.2011
  

• Государственный бюджет: структура, значение, особенности в переходной экономике

  Сущность государственного бюджета. Доходы и расходы бюджета. Внебюджетные и целевые бюджетные фонды. Регулирование дефицита бюджета. Основы организации бюджетного процесса. Бюджет Российской Федерации и США. Проблемы бюджета РФ.
  
  курсовая работа [121,0 K], добавлен 16.11.2004
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам