Экономическая география Северо-Западного экономического района

Размещено на http://www.allbest.ru/

План

Введение

1. Состав Северо-Западного экономического района

2. Природно-ресурсный потенциал

2.1 Минеральные ресурсы

2.2 Лесные ресурсы

2.3 Водные ресурсы

2.4 Топливно-энергетические

2.5 Гидроэнергетические

2.6 Рекреационные

3. Население и трудовые ресурсы

4. Структура и размещение ведущих отраслей хозяйства

4.1 Машиностроение

4.2 Химическая промышленность

4.3 Лесная и целлюлозно-обрабатывающая промышленность

4.4 Цветная металлургия

4.5 Легкая и пищевая промышленность

4.6 Агропромышленный комплекс

5. Транспортная система района и экономические связи

6. Внутрирайонные различия по областям

6.1 Санкт-Петербург

6.2 Ленинградская область

6.3 Новгородская область

6.4 Псковская область

6.5 Калининградская область

7. Основные перспективы развития Северо-Западного экономического района

8.Карта схема района

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Задолго до того, как Петр I «прорубил окно в Европу», еще в раннем Средневековье, на северо-западной окраине Русской равнины уже существовали крупные города -- Псков и Великий Новгород. Величие торгово-ремесленного Великого Новгорода обеспечивалось его экономико-географическим положением -- на торговом пути «из варяг в греки», связывающем северную и южную Русь, Скандинавию и Византию. Суда из Балтийского моря шли по Неве, Ладожскому озеру, Волхову и далее на юг озерами и реками до главного водораздела, где их перетаскивали волоком в водотоки Днепровского бассейна. Лишь в Смутное время шведы закрыли выход к Балтийскому морю. После возвращения невских земель России в результате Северной войны, 27 мая 1703 г. был основан Санкт-Петербург. Вскоре став столицей империи, т.е. заняв командные высоты, он в дальнейшем сам улучшал свое и без того неслабое (удачное) экономико-географическое положение. Например, для связи с глубинной Россией вместо неудобных волоков построили каналы. В результате город стал конечным приморским пунктом огромной озерно-речной сети, по которой доставлялись грузы из российской глубинки. Новый город стал портом, центром судостроения и военной промышленности. Эти функции он сохранил до наших дней. В отличие от Москвы, которая естественно выросла из своего окружения, Санкт-Петербург был построен в хозяйственной «пустыне» («из тьмы лесов, из топи блат», «на берегу пустынных волн»). Поэтому он гораздо сильнее, чем Москва, возвышается над своим окружением. По сути, Северо-Западный экономический район -- это Санкт-Петербург и обслуживающая его территория. Северная столица затмила прежние центры -- Псков и Великий Новгород, которые стали зависимыми от него городами. Это неудивительно, ведь перед новой столицей померкла и сама Москва. Петербургская промышленность работала в основном на импортном сырье (металле, угле, хлопке, каучуке, тростниковом сахаре-сырце, табаке). Лишь после революции внешние связи города ослабели, а внутрироссийские -- усилились.

1.Состав Северо-Западного экономического района

Деление на экономические районы применяется с 30-х годов до настоящего времени. На территории России насчитывается 11 экономических районов (до 1986 года их было 10). В состав Северо-Западного экономического района входят: г. Санкт-Петербург (ранее - Ленинград), Ленинградская область, Новгородская область, Псковская область. После развала СССР в район включена Калининградская область, ранее находившаяся в Прибалтийском экономическом районе СССР.

Население:8,5 млн человек (2007г). Площадь: 210,8 тыс.кмІ. Экономико-географическое положение района - приморское, выгодное. Северо-Западный экономический район, занимающий второе место в стране по уровню развития, - один из самых небольших по площади районов России. Он расположен на северо-западе европейской части страны и занимает 1,2% территории, сосредоточивая 5,4% населения России. Район отличается удобным транспортно-географическим положением, высокой степенью заселенности, слабой природно-ресурсной и богатой историко-культурной базой, наличием на его территории второй столицы России - Санкт-Петербурга, а также развитой транспортной и социальной инфраструктурой. западный население отрасль транспортный

Район расположен между развитыми европейскими государствами - Финляндией, Эстонией, Латвией и Центральным экономическим районом, а также рядом с Северным экономическим районом (с его богатой ресурсной базой). В настоящее время Северо-Запад выступает как крупный индустриальный район, специализирующийся на производстве наукоемкой продукции, в первую очередь сложного и точного машиностроения, выпуске продукции химической и лесной промышленности, товаров народного потребления. Наличие развитого портового хозяйства (Санкт-Петербург, Калининград) определяет экспортно-импортные функции района на Балтийском море.

В 2001г. район обеспечивал 5,2% общероссийского ВРП и промышленного производства, выпуск 9,2% потребительских товаров, сосредоточивал 14% иностранных инвестиций, 5,4% поступлений налогов и сборов в бюджетную систему РФ. По большинству показателей, характеризующих социально-экономическое развитие территории, за исключением внешнеторгового оборота и объема платных услуг, район уступает среднероссийскому уровню. Значительный разрыв в уровне развития отдельных регионов Северо-Запада обусловлен объединением в рамках района как быстропрогрессирующих(Ленинградская область),так и депрессивных(Псковская область)территорий. Экономический потенциал Северо-Западного района определяется мощной промышленностью Санкт-Петербурга, наличием высококвалифицированных кадров, крупной научной базой.

2.Природно-ресурсный потенциал

Северо-Западный район расположен на Русской равнине, представляющей собой низменность со следами деятельности ледника (моренно-грядовый, холмистый рельеф). Пониженные участки рельефа заняты многочисленными озерами и торфяниками. Климатические условия характеризуются повышенной влажностью, сравнительно теплой зимой и прохладным летом, что объясняется влиянием Атлантики. Почвы в основном подзолистые, повсеместно встречаются также торфяно-болотные. Естественная растительность (елово-сосновые леса с участием березы и др.) сильно вырублена (на 50%) и изменена. На северо-востоке леса сохранились лучше.

2.1 Минеральные ресурсы

На западе Ленинградской области подземным способом добываются горючие сланцы (Ленинградское месторождение в районе Сланцев), повсеместно распространен торф. В Новгородской области (Боровичи) находится месторождение бурого угля. Тихвинское месторождение бокситов эксплуатируется к юго-востоку от Санкт-Петербурга. Фосфориты (Кингисеппское месторождение Прибалтийского бассейна) добываются на западе Ленинградской области. В Новгородской области в 1984 г. в долине реки Мсты были обнаружены алмазы. В Калининградской области сосредоточены запасы янтаря.

Довольно широко распространены минеральные строительные материалы: строительный камень и щебень, глины (сырье для производства огнеупорных изделий) - на севере Новгородской области (Боровичско-Лобытнинское месторождение), цементные и флюсовые известняки (Пикалёво), в Ленинградской области - облицовочные камни, граниты, кварциты, мраморы (Каарлахтинское или Кузнечное месторождение гранита в районе Приозерска); месторождения минеральных красок (умбры, охры, берлинской лазури) расположены у Всеволожска.

2.2 Лесные ресурсы

Важное значение имеют лесные ресурсы. Леса занимают 45% территории района. В северной части района преобладают хвойные породы (ель, сосна), в южной части - смешанные породы. Основные массивы лесов расположены в Ленинградской и Новгородской областях, где лесопокрытые площади составляют 50%.

2.3 Водные ресурсы

Внутренние воды - это многочисленные реки, озера, болота, подземные воды, искусственные водохранилища, почвенная влага, а также ледники и многолетняя мерзлота. Все они тесно взаимосвязаны круговоротом воды и составляют важнейший природный ресурс, так как пресные воды необходимы для существования живых организмов. Северо-Западный район обладает значительными водными ресурсами - подземными и поверхностными. Реки многоводны (Нева, Нарва, Луга, Волхов), имеют суммарный сток в средний год - 124 куб.м. В районе имеется множество крупных озер- Ладожское, Чудское, Ильмень, Псковское. На территории Псковской области более 3700 озер, самым крупным из которых является Псковско-Чудское озеро, площадь которого составляет 3521 кв. км. В озеро впадает свыше 30 рек и речек, вытекает р. Нарва. Больше всего озер в южной части области.

Ленинградская область имеет значительный водный потенциал. Крупные реки: Нева, Волхов, Свирь, Луга, Вуокса, Сясь. Многочисленные озера, особенно на Карельском перешейке. Финский залив вытянут с запада на восток на 420 км, его площадь - 29,5 тыс. км2. Соленость низкая - 3-6% (большой приток воды из реки Невы). В области более 1800 озер, Ладожское и Онежское являются крупнейшими резервуарами пресной воды.

2.4 Топливно-энергетический комплекс

Запасы топливно-энергетических ресурсов района малы - 6 млрд.т. условного топлива. Львиная доля ресурсов приходится на торф, который используется в сельском хозяйстве и в качестве топлива для электростанций. Месторождения разрабатываются вблизи крупных городов. Район имеет запасы горючих сланцев - 1,8 млрд.т. - сырье для химической промышленности и для сельского хозяйства. Энергетика района развивается как на местных ресурсах -- торф, сланцы (часть Прибалтийского сланцевого бассейна), нефть и газ (Тимано-Печорский нефтегазоносный бассейн), каменный уголь (Печорский угольный бассейн), гидроресурсы, так и на привозном топливе. Топливный дефицит района, завоз в больших объемах дорогих кузнецких и печорских углей делают все более настоятельной проблему использования ядерного топлива. В западной части района в связи с недостатком этих ресурсов построены две атомные электростанции (Мурманская и Ленинградская). Производство электроэнергии сосредоточено на крупных ГРЭС и ТЭС, размещенных в Санкт-Петербурге и других центрах. В районе имеются гидростанции малой и средней мощности, построенные на реках Волхове (Волховская ГЭС), Свири и др. Почти пятимиллионный Санкт-Петербург и мощная индустрия требуют много энергии и топлива. Помимо тепловых электростанций и ГЭС в регионе работает Ленинградская АЭС -- одна из крупнейших в стране. Уже есть проект ввода на ней новых мощностей.

В Киришах, которые находятся на пути мощного трубопровода, -- нефтеперерабатывающий завод. Прокладка в регион новых нефтепроводов, близость к экспортным терминалам стимулирует расширение нефтепереработки. «Сургутнефтегаз» планирует построить новый НПЗ «Кириши-2» рядом с действующим, «Роснефть» -- в г. Сланцы.

2.5 Гидроэнергетические ресурсы

Потенциальные запасы гидроэнергии в регионе составляют 11,5 млрд. киловатт-часов, технически возможные - 6 млрд., а экономически возможные - 4,7 млрд. киловатт-часов. Строительством в 1921-1926 гг. крупной по тем временам Волховской гидроэлектростанции мощностью 66 МВт по плану ГОЭЛРО было положено начало быстрому развитию отечественной гидроэнергетики. Годовая выработка электроэнергии на Волховской ГЭС составляет 0,4 млрд. киловатт-часов. Каскад из двух небольших ГЭС построен на Свири. На реке Нарва сооружена Нарвская ГЭС; в связи с равнинным характером течения для ее работы пришлось создать обширное водохранилище. Небольшие ГЭС имеются на севере Карельского перешейка.

2.6 Рекреационные ресурсы

В России только знаменитое "Золотое кольцо" может сравниться с Северо-западом по числу замечательных исторических мест и архитектурных шедевров. Древнейшие русские города-музеи Новгород (859г), Псков (903г), Белозерск (862г), православные монастыри на Валааме и в Кириллове, деревянные архитектурные ансамбли Вологды и Кижей, пушкинские места в Тригорском и Михайловском - это лишь начало длинного списка мест, соблазнительных для путешественников. Ярчайший бриллиант туристской коллекции Северо-запада - Санкт-Петербург и его окрестности. Резиденции российских самодержцев такие разные и потому всегда такие привлекательные для туристов: Петродворец - грандиозностью и изумительными фонтанами, Павловск - изысканностью паркового ансамбля, Гатчина - парковыми озерами и схожестью дворца с рыцарским замком. Царское Село - роскошью Екатерининского дворца и Александровского парка, славой пушкинского лицея, Ораниенбаум - старинным тенистым парком и изящным "китайским" дворцом... А сам Санкт-Петербург, огромный город в устье Невы, северная столица России, закованная в гранитные берега, широкая и полноводная Нева со своими рукавами и каналами, мостами, переброшенными через них, - подлинное украшение города, который по праву называют Северной Венецией. Несметные сокровища музеев и дворцов Санкт-Петербурга влекут туристов в свои тихие роскошные залы.

3. Население и трудовые ресурсы

В Северо-Западном районе, по данным переписи 2007 г., насчитывается 8,5 млн. человек. Плотность населения составляет около 40 человек на 1 , что в 5 раз выше среднероссийского показателя. При этом среди других экономических районов России Северо-Западный выделяется очень высокой концентрацией жителей в одном из регионов - около 60% его населения проживает в Санкт-Петербурге. Доля городского населения составляет 87% - самый высокий уровень урбанизации среди районов страны. Связана высокая доля городского населения с наличием в районе Санкт-Петербурга - второго по численности населения города России (4,7 млн. жителей), возглавляющего городскую агломерацию с населением более 5,5 млн. человек. Новгородская и Псковская области являются относительно слабо урбанизированными.В 90-е годы в Северо-Западном районе сочетались естественная убыль населения (более 10%, т.е. максимум среди всех районов России) и миграционный приток во всех регионах, но меньший по значению (до 7% в целом по району). В предыдущие десятилетия Новгородская и Псковская области характеризовались интенсивным миграционным оттоком жителей, что привело к формированию в этих регионах очень старой возрастной структуры населения. В Санкт-Петербург и Ленинградскую область люди приезжали, но рождаемость в городе и его окрестностях традиционно самая низкая в России (именно здесь раньше всего в стране начался демографический переход), поэтому возрастная структура населения также старая. Псковская область выделяется среди всех регионов России максимальной смертностью (до 23%) и максимальной естественной убылью населения (до 15%).

Численность населения является одним из важнейших демографических показателей. Из приведенных ниже данных следует вывод о снижении численности населения в данном экономическом районе.

Таблица 1. Численность населения, тыс. чел.

	Санкт-Петербург	Ленинградская обл.	Псковская обл.	Новгородская обл.
2001 г.	4616	1674	819	737
2002 г.	4696	1671	811	734
2003 г.	4661	1667	801	727
2004 г.	4628	1659	790	720
2005 г.	4669	1671	761	695

На численность населения могут влиять различные негативные и позитивные факторы: рождаемость, смертность, миграция населения, динамика которой в свою очередь, находится в зависимости от экономической и политической обстановки в районе и в стране, мирного или военного положения в регионе и т.д. На снижение показателя общей численности оказывает влияние и неблагополучное экологическое состояние окружающей среды во многих регионах России.

Таблица 2. Естественный прирост населения, на 1000 человек

Смертность на 1000 чел	Санкт-Петербург	Ленинградская обл.	Псковская Обл.	Новгородская обл.
2001 г.	15,8	18,1	20,7	19,6
2002 г.	18,2	18,4	21,8	20,1
2003 г.	17,6	18,1	20,3	22,6
2004 г.	18,1	18,7	22,4	23,5
2005 г.	17,3	18,9	21,1	22,4
Рождаемость на1000 чел
2001 г.	7	7,2	7,7	7,9
2002 г.	6,9	7,4	7,5	7,88
2003 г.	7,4	7	7,8	7,93
2004 г.	7,2	7,8	7,4	7,91
2005 г.	7.1	7,3	7,2	7,86

Таблица 3. Сводные данные по Северо-Западному региону

	2001 г.	2002 г.	2003 г.	2004 г.	2005 г.
Естественный прирост	-10,9	-10,1	-7,9	-8,1	-10,3
Сальдо миграции	0,9	5,0	3,5	4,2	2,9
Общий прирост населения	-10	-5,1	-4,4	-3,9	-7,4

Трудовые ресурсы района, в первую очередь Санкт-Петербурга и его агломерации, отличаются высоким уровнем квалификации. Это связано с тем, что с самого начала своего основания в качестве столицы Российской империи город являлся крупнейшим научным, культурным, промышленным центром. Это свое значение он сохранил и в советский период - после возвращения столицы в Москву, хотя и в меньших масштабах. Высокий потенциал социально-экономического развития позволяет удерживать в Санкт-Петербурге относительно низкий уровень безработицы. Тогда как в Псковской области, отличающейся максимальным спадом производства в 90-е годы, этот уровень постоянно выше среднероссийского.Во всех регионах Северо-Западного района преобладает русское население. Коренные финно-угорские народы (вепсы, ижорцы и др.) почти полностью ассимилировались, чему способствовали их изначально малая численность и давнее распространение православия. В Санкт-Петербурге, как в любом крупном городе с интенсивным миграционным притоком на протяжении многих десятилетий, имеются многочисленные диаспоры народов всего бывшего СССР: украинская, татарская, еврейская, эстонская и др.

Таблица 4. Этнический состав населения,%

	Санкт-Петербург	Ленингр. область	Псковкая область	Новгород. область
Доля пришельцев	42,55	48	17,2	21,12
Доля коренного населения	87,2	58,6	60,2	63,9
Доля русских	88,9	89,8	94,8	94,5

В динамике численности населения присутствуют и внутрирегиональные различия: для Ленинградской области основной источник прироста населения - приток из Псковской и Новгородской областей, а также из других экономических районов. А для областей района характерны низкая рождаемость населения и постоянный отток населения в столицу. Но в последнее время наметилась тенденция стабилизации численности жителей этих областей. В настоящее время наметилась реэмиграция населения в сельскую местность в связи с ухудшением экономического положения и притока беженцев и вынужденных переселенцев.

4.Cтруктура и размещение ведущих отраслей хозяйства

4.1 Машиностроительный комплекс

Северо-Западный район специализируется на производстве промышленной продукции, которая требует глубокой специализации в сочетании с многочисленными и многообразными связями по внутри- и межотраслевому производственному кооперированию и квалифицированного труда. Ведущая роль в специализации принадлежит машиностроительному комплексу. Машиностроительный комплекс - многопрофильный. Исторически развивается без наличия металлургической базы тяжелое машиностроение. Пик развития машиностроительного комплекса пришелся на 1930-е годы - 40 % машиностроения дает Санкт-Петербургский промышленный узел. Машиностроение отличается большой потребностью в труде массовых профессий (энергетика, сельское хозяйство, полиграфическое машиностроение). Предприятия машиностроения, ориентированные на высококвалифицированные трудовые кадры, металлоемкие (радиоэлектроника, приборостроение,электроника).

Машиностроение в Северо-Западном районе имеет следующие стадии:

1) производство корпусов машин;

2) производство узлов и деталей, запчастей;

3) чугунное и стальное литье;

4) сборка.

Ведущие отрасли машиностроения:

1) судостроение;

2) электротехническое машиностроение;

3) энергетическое машиностроение;

4) тракторное машиностроение;

5) сельскохозяйственное машиностроение;

6) приборостроение;

7) станкостроение;

8) электронная промышленность.

Большая часть электроэнергии нашей страны вырабатывается турбинами и генераторами, производимыми в городе на Неве. Отечественные атомные ледоколы построены ленинградскими судостроителями. С петровских времен город выделяется предприятиями ВПК.

Основная часть машиностроительных предприятий сосредоточена в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. На базе большинства предприятий созданы производственные объединения.

Крупнейшими машиностроительными предприятиями являются завод «Электросила» (производство мощных генераторов для тепловых и гидравлических электростанций), Кировский завод (производство мощных тракторов), Адмиралтейский и Выборгский заводы (уникальные суда, рыболовные суда, танкеры), Невский металлургический завод (штучные, малосерийные машины, оборудование для АЭС, мощные экскаваторы), объединение «ЛОМО» (оптико-механическая продукция), «Светлана» (электронное оборудование), а также станкостроительные объединения, заводы точного машиностроения, радиоэлектроники, вычислительной техники и приборостроения.

В наши дни наметилось возрождение машиностроения на Северо-Западе на основе новой для региона автомобилестроительной отрасли. Во Всеволожске уже действует завод по сборке легковых автомобилей «Форд» (мощностью 75 тыс. машин в год). Автосборочное производство в Петербурге наладили крупнейшие корпорации: «Тоёта» (в 2007 г., мощностью 20 тыс. в год, планируется расширить производство до 200--300 тыс.), «Дженерал Моторс» (в 2008 г., пока работает в тестовом режиме, при выходе на проектную мощность способен выпускать 70 тыс. машин в год). В цехах Ленинградского металлического завода налажена сборка небольших партий грузовиков «Яровит». К сборочным заводам подтягиваются и смежники. Во Всеволожске налажено производство шин (4 млн в год), в Петербурге строится завод автостекла. Канадская «Магна» намеревается открыть завод автокомпонентов. Планы по созданию автозаводов объявили «Ниссан» (50 тыс. в год), «Хёндэ», «Сузуки» (30 тыс., с перспективой расширения до 100 тыс.). Правда, в связи с глобальным экономическим кризисом мировые автогиганты корректируют ныне свои производственные программы в России.

Наша северная столица привлекает автогиганты квалифицированной рабочей силой, развитой инфраструктурой, приморским положением, обеспечивающим удобство транспортировки автокомпонентов, емким потребительским рынком. Докризисная производственная программа всех автомобилестроителей Петербурга и Ленобласти вполне сопоставима с мощностью «АвтоВАЗа» (728 тыс. машин -- объем продаж в 2008 г.).

4.2 Химический комплекс

Одно из ведущих мест в промышленности Северо-Западного района занимает химический комплекс. В районе получило большое развитие производство резинотехнических изделий, шин, синтетических смол, удобрений, пластмасс, лако-красочных изделий, кислот, реактивов, химико-фармацевтических препаратов.

Производство фосфорных удобрений создано в Санкт-Петербурге и Волхове. В Кингисеппе из местных фосфоритов производится фосфоритная мука (объединение "Фосфорит"), на Новгородском комбинате, используя природный газ, производят азотные удобрения; производство двойного суперфосфата освоено на Волховском комбинате.

Широкой известностью пользуется предприятие химического производственного объединения "Красный треугольник", производящее шины, резиновую обувь и другие резино-технические изделия. Химическая промышленность представлена переработкой сланцев (г. Сланцы). В целом химическая промышленность имеет тенденции к сокращению особенно вредных в экологическом отношении производств.

4.3 Лесной комплекс

Развит в районе и лесной комплекс, включающий лесную, деревообрабатывающую и целлюлозно-бумажную промышленность. Потребности комплекса в древесине покрываются как местными лесозаготовками, так и в значительной степени сырьем соседней Карелии и других районов Севера.

Пиломатериалы, фанеру, древесно-волокнистые (ДВП) и древесно-стружечные плиты (ДСП), мебель, картон, бумагу и другие виды продукции производят почти во всех областях района. Но особенно их производство развито в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Крупнейшими комбинатами целлюлозно-бумажной промышленности являются: Светогорский ,Каменногорский ЦБК, Приозерский, Советский на Карельском перешейке. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области развито производство клееной фанеры, мебели. Фанера производится также и в Новгородской области. Основным направлением развития лесного комплекса являются глубокая переработка древесины, повышение качества ее продукции, восстановление лесных массивов.

4.4 Цветная металлургия

Развитие цветной металлургии сдерживается напряженностью топливно-энергетического баланса и бедностью сырьевой базы. Ее удельный вес в общем объеме промышленной продукции будет постепенно снижаться.Цветная металлургия представлена предприятиями, производящими алюминиевое сырьё (Североонежский бокситовый рудник, Пикалёвский, Бокситогорский глинозёмные заводы), алюминиевые заводами (Волховским, Надвоицким, Кандалакшским), добычей медно-никелевых руд, производством концентратов и выплавкой никеля (Никель, Заполярный, Мончегорск) и др.

4.5 Легкая и пищевая промышленность

В комплексе отраслей легкой промышленности ведущее место занимает текстильная, кожевенно-обувная, фарфоро-фаянсовая промышленность. Развитию текстильной (в частности, хлопчато-бумажной, шелковой, шерстяной) промышленности способствовала большая потребность района в тканях, а также сосредоточение в Санкт-Петербурге высококвалифицированных кадров. Основным центром текстильной и трикотажной промышленности является Санкт-Петербург. Льняная промышленность развита в Пскове, производство обуви - в Санкт-Петербурге (объединение "Скороход"), фарфоро-фаянсовых изделий - в Новгородской области. Стекольная и фарфоро-фаянсовая промышленность относится к числу старейших отраслей производства Ленинградской области. Стекольный завод в пос. Дружная Горка выпускает химико-лабораторную посуду и приборы.

Из появившихся в постсоветский период предприятий отрасли отметим пивоваренный завод «Балтика» в Петербурге -- лидер российского пивного рынка, крупные ликеро-водочные заводы «Русский стандарт» в северной столице и «Веда» в Кингисеппе. Соответственно, для алкогольной продукции потребовалась тара. В 1998 г. во Всеволожске начал работать завод по производству алюминиевых банок (мощностью почти 1 млрд. шт. в год), в 2003 г. -- завод стеклотары в Киришах.

4.6 Агропромышленный комплекс

Агропромышленный комплекс. Центральное место в нем занимает сельское хозяйство. Оно играет важную для района роль. Его цель - удовлетворение потребностей населения Северо-Запада в продовольствии. В структуре сельскохозяйственного производства преобладают молочное и молочно-мясное животноводство, картофелеводство и льноводство. Ориентация на удовлетворение внутрирайонных потребностей в продовольствии обусловила территориальную организацию сельского хозяйства. Молочные, свиноводческие, птицеводческие, овощные хозяйства сконцентрированы вблизи крупных городов. В пригородных зонах развито картофелеводство, в Псковской и Новгородской областях - льноводство, имеющее межрайонное значение. Сельскохозяйственные угодья составляют 1/5 всей территории. Более 1/2 посевов занято зерновыми культурами, основные площади этих культур находятся в Псковской области. Эта же область выделяется и развитым животноводством - на ее долю приходится 45% всего поголовья крупного рогатого скота района, основная часть поголовья свиней.

Все сельскохозяйственные продукты предназначены для внутреннего потребления, и только лен и продукция из него вывозятся за пределы района. Потребность населения района в продовольствии (кроме яиц и овощей) удовлетворяется в значительной мере за счет ввоза из других районов.

В АПК Северо-Запада рост производства связан с укреплением межрегиональных связей, развитием предпринимательства на селе, многообразием форм собственности, особенно фермерских и личных подсобных хозяйств, а также с созданием сети перерабатывающих предприятий малого и среднего бизнеса. Кардинальные сдвиги можно ожидать при условии значительного увеличения фермерских хозяйств и площадей их сельскохозяйственных угодий. Этот процесс в регионе возможен, так как резервы сельскохозяйственных угодий значительны, особенно в Псковской и Новгородской областях, а проблему трудовых ресурсов в АПК можно решить за счет притока сюда населения из других районов, государств СНГ.

5.Транспортная система района и экономические связи

Северо-Западный район располагает всеми видами современного транспорта. На его долю приходится значительная доля морских и речных перевозок. В настоящее время транспортная система ориентированна на решение трёх основных задач:

-выход к Балтике через Москву всей южной и юговосточной части России и прилегающих государств СНГ,

-выход к Балтике Белоруссии и Украины и связь Балтийского бассейна с Черноморским,

-связь с Балтикой северных регионов России.

Именно решение этих трёх задач делает Северо-Запад наиболее перспективной зоной мирохозяйственных связей России.

Санкт-Петербург - крупнейший порт страны и мира, но перспективы дальнейшего развития порта очень ограничены тем, что он вырос «в теле» крупного города, массовый транзит через который нецелесообразен. Да и ресурсы городской территории также ограничены. Поэтому расчетная мощность Петербургского порта после его расширения оценивается в 25-30 млн. т. грузооборота в год. А потребности России в этом регионе оцениваются в перспективе в 100-120 млн. т. ежегодно. Поэтому начато создание на Балтике системы российских портов. Предполагается расширение уже существующих небольлших портов в Выборге и Высоцке и строительство новых крупных портов в устье реки Луги и в районе города Ломоносова.

Ведущим видом транспорта является железнодорожный. По плотности железнодорожной сети район находится на одном из первых мест в стране. От Санкт-Петербурга берут начало 12 направлений дорог на Москву, Урал (через Череповец-Вологду), Белоруссию и Украину (через Витебск-Оршу-Харьков). Железные дороги связывают Северо-Запад с Севером (С-Петербург-Петрозаводск-Мурманск и через Вологду и Котлас с Сыктывкаром и Воркутой), государствами Балтии (С-Петербург-Таллин, С-Петербург-Псков-Рига, С-Петербург-Псков-Вильнюс и далее - на Калининград).

Таблица 5. Эксплуатационная длина железных путей общего пользования, км:

Год	Санкт- Петербург	Ленинградская область	Новгородская область	Псковская область
2002	480	2470	1080	1050
2003	480	2590	1100	1080
2004	480	2690	1140	1090
2005	480	2780	1200	1100

Особое значение все эти дороги имеют потому, что соединяют практически всю Россию с Балтикой. Здесь же происходит и «ввод» в Балтику Мариинской водной системы, дающей непосредственную связь северных морей России с её южными морями. В настоящее время в Северо-Западном районе намечаются очень значительные масштабы нового транспортного строительства. Широкую известность получил проект высокоскоростной магистрали, которая через Санкт-Петербург (в обход города) свяжет Москву со Скандинавией. Одновременно проектируются реконструкция и модернизация Октябрьской магистрали.

По железным дорогам района перевозятся продукция лесной промышленности, металл, топливо, оборудование, машины и другая продукция. В вывозе преобладает продукция машиностроения, химической, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. Во ввозе - топливно-энергетические ресурсы, лес, металл, строительные материалы, продовольствие. В последние годы получил развитие трубопроводный транспорт.Для района характерно значительное преобладание ввоза над вывозом, что является следствием специализации района на обрабатывающей промышленности. Наиболее тесные связи сложились с Северным районом. Развиты экономические связи с Центральным экономическим районом.

Существенно новой оценки заслуживает геополитическое положение региона. После прекращения существования СССР именно этот регион стал для России практически единственным непосредственным выходом в западную (атлантическую) сферу мирового рынка. И сразу выяснилось, что этот выход совершенно недостаточно обустроен для успешного выполнения своей новой роли - сказываются предпочтения прежних лет (по количеству портов, сухопутных путей за рубеж, инфраструктурному обеспечению, обустройству государственной границы). Но решать задачу неизбежно придётся, поскольку ни на черноморские порты, ни на порты государств Балтии Россия всерьёз рассчитывать не может. Необходимо особо подчеркнуть, что сформировать полноценный морской выход России в Европу - это чрезвычайно важная задача не только для Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а для всей России. Но главную роль, безусловно, должна играть сама Российская Федерация. Не исключено, что это и есть важнейший в будущем ресурс развития.

Следует обратить внимание и на то, что уже в ближайшей перспективе (в рамках ближайших 5-10 лет) может заметно возрасти мирохозяйственное значение Северного морского пути. В этом вопросе имеется очень много неясностей, но в целом тенденция такова, что научно-технический прогресс и поляризация мирового рынка на западную и восточную зоны с эпицентрами в Северной Атлантике и в Северной части Тихого океана потребует более интенсивного и масштабного освоения зоны Северного морского пути. Отчетливо просматривается неоднозначная проблема освоения Северного морского шельфа. В решении обеих проблем неизбежно придётся участвовать и Северо-Западу.

В настоящее время транспорт региона, особенно морской, не справляющийся с объемом экспортно-импортных перевозок, испытывает большие трудности. Поэтому здесь намечаются очень значительные масштабы нового транспортного строительства. Широкую известность получил проект высокоскоростной магистрали, которая через Санкт-Петербург (в обход города) свяжет Москву со Скандинавией. Одновременно проектируется реконструкция и модернизация Октябрьской магистрали.

В планах создания региональной межотраслевой транспортной системы большое значение отводится сооружению кольцевой автомобильной магистрали вокруг Санкт-Петербурга (это позволит освободить город от значительной части грузового автотранспорта), реконструкции аэропорта Пулково и строительству нового современного аэропорта. Наконец, значительные масштабы должно принять сооружение трубопроводов (в первую очередь от Киришского НПЗ). Автомобильный транспорт играет очень важную роль как во внутрирайонных перевозках, так и в межрайонных и зарубежных. Также значительная часть перемещений населения как в пределах района, так и вне его, происходит именно на автомобилях и автобусах. Как уже было сказано, готовится строительство кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга, что значительно облегчит перемещение в северные страны Европы.

Таблица 6. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, км дорог на 1000 кв.км терр-ии

Год	Санкт- Петербург	Ленинградская область	Новгородская область	Псковская область
2002	1520	122	156	179
2003	1556	123	157	180
2004	1589	123	158	180
2005	1630	124	159	180

6.Внутрирайонные различия по областям

6.1 Санкт-Петербург

Географическое положение

Территория г. Санкт-Петербурга составляет 1439 . Город расположен в восточной части Финского залива.

 Санкт-Петербург расположен в пределах плоской Приневской низменности, слегка наклоненной в сторону Финского залива и реки Невы. Большая часть городской территории подвержена опасности наводнений.

Климатические условия

Морской климат города с частой сменой воздушных масс определяет неустойчивость погоды в течение всего года. Зима мягкая, лето умеренно теплое, средняя температура января -7,8°С, июля - +17,8°С. Большая часть годовых осадков (620 мм) выпадает в летние месяцы, часты туманы.

Население

По предварительным итогам переписи 2002 г., численность населения г. Санкт-Петербурга составила 4669 тыс. чел. Экономически активное население составляет 2468 тыс. чел. В 2002 г. уровень зарегистрированной безработицы составил 0,9%.

Возрастная структура населения: к трудоспособному относится 61,6% населения, моложе трудоспособного возраста - 14,8%, старше трудоспособного возраста - 23,6%.

На территории города проживает (по переписи 1989 г.) население более 120 национальностей. Основная часть населения - русские (89,1%). Здесь живут также украинцы (1,9%), евреи (2,1%), белорусы (1,9%), татары (0,9%) и др. Санкт-Петербург разделен на 13 административных районов. Кроме того, в его подчинении находятся 8 городов: Колпино, Кронштадт, Ломоносов, Павловск, Петродворец, Пушкин, Сестрорецк и Зеленогорск.

Средний возраст населения - 38,5 года.

Транспортная система

Транспортная система Санкт-Петербурга представлена всеми видами. В разных направлениях отходят 12 железнодорожных линий и 11 автомагистралей; это крупнейший морской порт России на Балтике и крупный речной порт, здесь заканчивается Волго-Балтийский водный путь. В Пулкове построен международный аэропорт.

Санкт-Петербургский транспортный узел по размерам грузооборота и пассажирооборота уступает лишь Московскому. Транспортные пути отходят от этого города лучами в разные стороны. Санкт-Петербург в настоящее время - один из крупнейших внешнеторговых морских портов России. Волго-Балтийский водный путь обеспечивает связи с другими экономическими районами европейской части РФ. Беломорско-Балтийский канал открывает выход в Белое и Баренцево моря.

Основные ресурсы

Гидроресурсы. Поверхностные пресные воды сосредоточены в водосборе водной системы «Ладожское озеро - река Нева - Невская губа - Финский залив». В пределах территории города протекает 40 рек, рукавов, протоков и каналов, их общая протяженность составляет 217,5 км. Наиболее крупные - Большая и Малая Нева, Большая, Средняя и Малая Невка, Фонтанка, Карповка, Охта, Ждановка, Мойка, Черная речка и Обводный канал.

Экологические обстановка

Санкт-Петербург - город со сложной экологической обстановкой. Для улучшения экологической ситуации требуется прежде всего принятие мер по обеззараживанию стоков вод в реку Неву, утилизации осадков очистных сооружений, строительству дополнительных централизованных и локальных очистных сооружений, расширению использования систем водоснабжения.

Промышленное производство по основным отраслям

Ведущими отраслями промышленности г. Санкт-Петербурга являются машиностроение и металлообработка, пищевая промышленность. Их удельный вес в объеме промышленного производства составляет 68,3%.

Пищевая промышленность.

Доля отрасли в промышленном производстве составляет 34,9%. Ведущие предприятия отрасли: ЗАО «Кондитерская фабрика им. Н.К. Крупской», ОАО «Петмол», ЗАО «Парнас-М», ЗАО «Санкт-Петербургский завод «Пискаревский», ЗАО «Ливиз», ЗАО «Нево-табак», ОАО «Петро», ОАО «Пивоваренная компания «Балтика», ОАО «Комбинат им. Степана Разина», ОАО «Вена».

Машиностроение и металлообработка.

Доля машиностроительной отрасли в промышленном производстве составляет 33,4%. По сравнению с 2001 г. рост составил: в машиностроении для легкой и пищевой промышленности - 122,9% , дизелестроении - 119,8%, производстве электросварочного оборудования - 118,9%, подъемно-транспортном машиностроении - 113,8%, производстве санитарно-технического и газового оборудования - 108,2%. Наиболее крупные машиностроительные предприятия: ОАО «Ижорские заводы», ОАО «Ленинградский металлический завод», ОАО «Кировский завод», ОАО «Невский завод», ОАО «Электросила».

Санкт-Петербург является центром судостроения России. На ОАО «Балтийский завод», ФГУП «Адмиралтейские верфи», ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» строятся суда различных типов: атомные ледоколы, танкеры, рефрижераторы, суда на воздушной подушке, гоночные и круизные яхты.

Электроэнергетика.

Доля электроэнергетики в промышленном производстве составляет 11,7%. Система электроснабжения города представлена генерирующими мощностями городских ТЭЦ, входящих в структуру ОАО «Ленэнерго», небольшими установками отдельных промышленных предприятий, высоковольтными линиями и трансформаторными подстанциями системы ОАО «Ленэнерго».

Металлургическая промышленность.

Доля отрасли в промышленном производстве составляет 4,7%. Наиболее крупные предприятия: ЗАО «Металлургический завод», ЗАО «Нева-мет», ЗАО «Сталь», ЗАО «ЛСТ Металл», ЗАО «Сплав», ОАО «Кермет».

Деревообрабатывающая, целлюлозно-бумажная промышленность.

Доля отрасли в промышленном производстве составляет 2,4%. Объем производства в 2002 г. увеличился на 10% по сравнению с 2001 г. В 2003-2005 гг. ожидается рост на уровне 9-10% в год. Наиболее крупные предприятия: ОАО «Усть-Ижорский фанерный комбинат», ОАО «Ленраумамебель», ОАО МКО «Севзапмебель», ОАО «Светоч», ЗАО ПО «Парус».

Химическая и нефтехимическая промышленность.

Доля отрасли в промышленном производстве составляет 1,2%. Объем производства в 2002 г. увеличился на 7% по сравнению с 2001 г. Наиболее крупные предприятия: ОАО НПФ «Пигмент» (лакокрасочная промышленность), ОАО «Красный треугольник» (резинотехнические изделия), ЗАО «Петроспирт» (продукты основного органического синтеза), ОАО «Пластполимер» (изделия из пластмасс).

6.2 Ленинградская область

Географическое положение

Территория Ленинградской области составляет 84,5 тыс. км2 (без г. Санкт-Петербурга). Это самый большой по площади регион Северо-Запада (85,9 тыс. км2): его протяженность с севера на юг - почти 300 км, а с запада на восток - более чем 400 км. Область расположена в северо-западной части России. На северо-западе граничит с Финляндией, на западе - с Эстонией, на юго-западе и юге - с Псковской и Новгородской областями, на востоке - с Вологодской областью, на севере - с Республикой Карелия.Область отличается выгодным транспортно-географическим положением. Велико военно-стратегическое положение области, где сосредоточены основные военно-морские базы Балтийского флота, а близость к странам Западной Европы способствует быстрой интеграции хозяйства со странами Балтийского региона, куда отнесена и Ленинградская область. Огромное воздействие на развитие хозяйства области имеет г. Санкт-Петербург.

Климатические условия

Ленинградская область находится в зоне с умеренно континентальным климатом.

Средняя многолетняя температура воздуха в январе составляет -10°C, в июле +17°C. Среднегодовой объем выпадения осадков - 550-850 мм.

Население

По предварительным итогам переписи 2002 г., численность населения Ленинградской области составила 1671 тыс. чел. Средняя плотность населения - 19,8 чел./км2. Экономически активное население составляет 764 тыс. чел. В 2002 г. уровень зарегистрированной безработицы составил 6,9%.

Возрастная структура населения: к трудоспособному относится 62,1% населения, моложе трудоспособного возраста - 16,3%, старше трудоспособного возраста21,6%.

Численность населения наиболее крупных городов Ленинградской области (тыс. чел., 2002 г.): Гатчина - 82,9, Выборг - 78,6, Тихвин - 66,6.

Транспортная система

В транспортной системе Ленинградской области все большее значение приобретает морской транспорт, обеспечивающий расширение связей Центральной России со странами Западной Европы и Америки. Строительство новых портов в Усть-Луге, Бухте Батарейной вблизи г. Ломоносова, в Приморске облегчает решение этой задачи. Большое значение имеет речной транспорт, осуществляющий судоходство по Волго-Балтийскому водному пути. Железнодорожный транспорт имеет протяженность 2780 км. Транзитная функция области, обеспечивающая выход многим районам европейской части к портам Балтики, и структура ее промышленного производства обусловили традиционный перечень ввозимых (нефть, уголь, машины, оборудование, продовольствие, товары народного потребления) и вывозимых товаров (бумага, картон, электроэнергия, продукция машиностроения).

Основные ресурсы

Основные природные ресурсы Ленинградской области - бокситы, фосфориты, горючие сланцы, формовочные и стекольные пески, карбонатные породы для металлургии и цементного производства, огнеупорные и цементные глины. Всего разведано 26 наименований полезных ископаемых, в т.ч. 20 видов нерудных полезных ископаемых, используемых для производства строительных материалов и органических удобрений. На государственном балансе запасов числятся 173 месторождения твердых полезных ископаемых, из которых разрабатываются 46%.

Подземные воды. Известно 3 месторождения минеральных вод, которые пока не используются. Обеспеченность области подземными водами, пригодными по качественному составу для хозяйственно-питьевого использования, высокая.

Лесные ресурсы. Площадь лесного фонда составляет 6,1 млн. га. Преобладают следующие породы: сосна - 37%, ель - 29%, береза - 26%. Запас древесины в 2002 г. составил 647 млн. куб. м. Годовой объем заготовки древесины (без ущерба для лесного хозяйства и экологического состояния лесов) составляет 12,3 млн. куб. м. 

Экологические обстановка

В области сложилась напряженная экологическая ситуация: имеется более 16 тыс. источников выбросов загрязняющих атмосферу веществ, но только 16% стационарных источников оснащены газопылеулавливающими установками. Значительные выбросы в атмосферу отмечены в Киришах и Сланцах; наибольшую долю в общий объем выбросов пыли (36%) вносят предприятия г. Сланцы, диоксидов серы (60%) - г. Кириши, фтористых соединений (80%) - г. Волхов.

На территории области установлено 9 источников загрязнения подземных вод. Характерные типы загрязнения - сельскохозяйственный, коммунальный и промышленный. Основные загрязняющие вещества - аммиак, нефтепродукты, фенолы, нитраты, свинец, аммоний.

Промышленное производство по основным отраслям

Ведущими отраслями промышленности Ленинградской области являются: пищевая, лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная, топливная промышленность, электроэнергетика. Их удельный вес в объеме промышленного производства составляет 71,4%. За период 1998-2002 гг. в результате устойчивого роста промышленного производства общий выпуск продукции увеличился в 1,9 раза.

Основу промышленности области составляют около 300 предприятий, большая часть которых - акционерные общества. Многие областные промышленные предприятия формировались как филиалы предприятий г. Санкт-Петербурга.

Пищевая промышленность. Доля отрасли в промышленном производстве составляет 25,3%. Наиболее крупные предприятия: ЗАО «Филип Моррис Ижора» (табачная продукция) и ЗАО «Веда» (алкогольные напитки), ЗАО «Гатчинский комбикормовый завод», ОАО «Кингисеппский хлебокомбинат», ООО «Малета», ОАО «Сосновский молочный завод», ООО «Национальный винный терминал».

Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность. Доля отрасли в промышленном производстве составляет 17,4%. Лесопромышленный комплекс Ленинградской области состоит из технологически взаимосвязанных подотраслей - лесозаготовительной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной.

Топливная промышленность. Доля отрасли в промышленном производстве составляет 17,1%. Наиболее крупные предприятия: ООО «ПО «Киришинефтеоргсинтез», ОАО «Ленинградсланец», ОАО «Завод «Сланцы». Прирост производства в отрасли в 2002 г. по сравнению с 2001 г. составил 1,6%.

Машиностроение и металлообработка. Доля отрасли в промышленном производстве составляет 7%. Наиболее крупные предприятия: ОАО «Выборгский судостроительный завод» (судостроение), ОАО «Буревестник» (производство арматуры для судов и топливно-энергетического комплекса), ОАО «Пирс» (производство оборудования для угольной, горно-добывающей и химической промышленности), ЗАО «Приборостроитель» (приборостроение), ООО «Хелкама Форсте Виипури» (производство холодильного оборудования), ОАО «Лужский абразивный завод» (производство абразивного инструмента), ООО «Катерпиллар Тосно» (производство дорожно-строительной техники), ОАО «Завод «Кризо» (производство судовой электросиловой аппаратуры), ОАО «ТоМеЗ» (производство коммунальной и дорожной техники), ЗАО «Форд Мотор Компани» (производство автомобилей), ЗАО ТЗТМ «Титран» (производство тракторов, металлоконструкций).

Цветная металлургия. Доля отрасли в промышленном производстве составляет 7%. Наиболее крупные предприятия: ОАО «Бокситогорский глинозем» (производство глинозема, гидрата, коагулянта для очистки воды, шлифматериалов, огнеупоров), ОАО «Металлург», включающее филиалы «Пикалевский глинозем» и «Волховский алюминий» (производство алюминия и химической продукции).

Химическая и нефтехимическая промышленность. Доля отрасли в промышленном производстве составляет 5,7%. Прирост объемов производства в 2002 г. по сравнению с 2001 г. составил 8,3%. Химическая и нефтехимическая промышленность Ленинградской области представлена 150 крупными и средними предприятиями, среди которых: ООО «ПГ «Фосфорит» (производство минеральных удобрений, кормовых добавок, другие химические производства), ОАО «Хенкель-Эра» (производство синтетических моющих средств), ОАО «Волховский химический завод» (производство товаров бытовой химии), ОАО «Химик» (производство растворителей), ГУП «Завод им. Морозова» (производство орга-но-силикатной краски, продукции военного назначения), ЗАО «Производство полимерной обуви», ЗАО «Полимер-Фаро» (производство резиновых покрытий, резинотехнических изделий) и другие. Химические производства созданы также в ООО «ПО «Киришинефтеоргсинтез» (производство сырья для изготовления моющих средств), филиале «Волховский алюминий» ОАО «Металлург» (производство удобрений, добавок для металлургического производства, сырья для изготовления моющих средств (полифосфата, сульфата алюминия) и других предприятиях.

Промышленность строительных материалов. Доля отрасли в промышленном производстве составляет 4,8%. Прирост объемов производства в 2002 г. по сравнению с 2001 г. составил 31,4%. Выросло производство сборных железобетонных конструкций, цемента, плитки керамической для внутренней облицовки стен, материалов строительных нерудных. Комплекс производства строительных материалов области включает в себя: карьеры по добыче естественных строительных материалов (керамических и огнеупорных глин, известняков и доломитов, щебня, песка, гравия); заводы по производству цемента, асфальта, извести, глины, строительной керамики, шифера, мягкой кровли, кирпича, бетонных и железобетонных изделий и конструкций, строительных деталей (более 50 заводов). Предприятиями промышленности строительных материалов Тосненского района производится (от общего объема производства в области) 60% строительного кирпича, 100% плитки для внутренней облицовки стен и керамической плитки для полов.

Легкая промышленность. Доля отрасли в промышленном производстве составляет 0,8%. Прирост объемов производства в 2002 г. по сравнению с 2001 г. составил 16,1%. Увеличился выпуск трикотажных изделий, тканей, нетканых материалов. Основные предприятия отрасли: ОАО «Фанема», ЗАО «Лужский трикотаж», ООО «Комацо», ЗАО «Волховчанка», ЗАО «Финскор», ЗАО «Ника», ОАО «Сканвоквэр», ОАО «Узор».

...