География экономики РФ

17. ЭГ характеристика лесного комплекса отраслей промышленности РФ

Лесной сектор занимает особое место в обеспечении устойчивого социально-экономического развития мирового сообщества. Леса играют исключительно важную роль в удовлетворении потребностей человека на локальном, национальном и глобальном уровнях. Леса -- не только источник многочисленных экологически чистых продуктов. Наличие лесов и их качественный состав во многом определяют качество окружающей природной среды.

Географически все леса мира образуют два больших лесных пояса -- северный и южный. Северный пояс находится в зоне умеренного (частично субтропического) климата. Здесь преобладают хвойные породы деревьев. Данный пояс охватывает Канаду, восточную часть США, Северную Европу (главным образом Швецию, Финляндию, Россию), Северную Азию (Сибирь). На северный пояс приходится половина всех лесных массивов мира и такая же часть всех запасов древесины. Южный пояс находится в основном в зоне тропического и экваториального климата. Он охватывает район Амазонии н Латинской Америке, Центральную Африку (бассейн реки Конго), Юго-Восточную Азию (Индокитай, Малайзию, Индонезию, Новую Гвинею). К этому поясу относятся преимущественно влажные тропические леса, на которые приходится также около '/2 всех лесных массивов и более J/2 общего запаса древесины планеты.

Основные мировые запасы древесины сосредоточены в Латинской Америке и России. Около 2,0 млрд га, или 54% общемировой лесной площади, отнесено к категории эксплуатируемых. Исходя из места произрастания и характера взаимодействия с окружающей средой все леса делят на бореальные, тропические, умеренные и пр.

По площади, занятой лесами (в млн га), мировыми лидерами являются (в скобках указана доля лесов в процентах в общей площади страны): Россия -- 851 млн га (50%), Бразилия -- 543,9 млн (64,3%), Канада - 244,6 млн (22,5%), Китай - 163,5 млн (17,7%), США -226 млн (24,7%) (табл. 3.6).

Лесные ресурсы мира:

Прежде всего, следует отметить крайне неравномерное распределение лесов мира по континентам и странам, а также существенные их различия по качественному составу и продуктивности. Преобладающая площадь хвойных лесов мира (87%) приходится на Россию, Европу и Северную Америку Тропические леса целиком располагаются в Латинской Америке, Африке и Азии. В составе сомкнутых лесов они занимают в этой части мира 83% и представлены преимущественно (на 97%) лиственными породами. В целом на тропические леса приходится 47% площади лесопокрытых земель мира. Неодинакова и продуктивность лесов. Две трети общего их прироста приходится на Россию, зарубежную Европу и Северную Америку, хотя леса их занимают менее половины мировой площади.

Интенсивное развитие целлюлозной и деревообрабатывающей промышленности не могло негативно не сказаться на состоянии мирового лесного фонда.вырубаются в целях расширения сельскохозяйственных площадей, под строительство промышленных объектов, городов, транспортных коммуникаций, для получения древесины в качестве дров, стройматериалов, для изготовления мебели. Леса сокращаются и деградируют также в результате загрязнения воздушной среды и почв, лесных пожаров. Динамика лесных ресурсов существенно различается по континентам и странам. По развитым странам в целом площадь лесов за 1991--2006 гг. стабилизировалась, тогда как площадь тропических лесов сократилась на 9,5 млн га.

Причины сокращения площади лесов и их деградации весьма многообразны в различных странах мира. Основными среди них являются: нарушение принципа неистощительности лесопользования; лесные пожары; массовое размножение вредителей и болезней леса; несовершенство системы управления лесами и лесным хозяйством; ненормированный выпас скота в лесах; промышленные выбросы, ветровалы.

В отличие от всех других отраслей экономики увеличение производства изделий из древесины, а также других продуктов и услуг леса, как правило, служит задачам экологизации жизнедеятельности людей.

При выпадении кислотных дождей и таянии кислотного снега образуется серная кислота, оказывающая вредное воздействие на здоровье людей, состояние растительного и животного мира, зданий и сооружений.

Постепенное увеличение доли вторичного сырья в производстве целлюлозно-бумажных изделий во многих странах мира. Лесной сектор России лишь только приступает к решению проблемы экологизации переработки древесного сырья.

Многие страны проводят комплекс мер, направленных на расширение использования лесных ресурсов для улучшения качества жизни населения. В этой связи следует отметить ужесточение правил лесопользования в лесах защитного назначения, максимально возможное использование естественных процессов роста и развития лесных экосистем, запрет на применение вредных для здоровья людей химических веществ в производстве целлюлозно-бумажных товаров, древесных плит и других изделий из древесины.

Однако позиции России в решении отмеченных процессов не отвечают реальному, а тем более потенциальному вкладу российских лесов в сохранение глобальной окружающей среды и снабжение мировой экономики лесосырьевыми ресурсами.

В настоящее время разработка международных стандартов сертификации систем управления лесами практически осуществляется в интересах транснациональных лесопромышленных компаний.

18. ЭГ характеристика комплекса отраслей товаров народного потребления РФ

Комплекс по производству товаров народного потребления -- важная составная часть экономики страны, которая должна способствовать стабилизации общероссийского потребительского рынка. Производство товаров народного потребления одно из узких мест в экономике России. Насыщение рынка товаров народного потребления за счет отечественного производства важное направление развития российской промышленности. В комплекс входят отрасли, производящие ткани, одежду, обувь, галантерейные и парфюмерные товары, товары бытового, хозяйственного, культурного, спортивного назначения, продукты питания -- все то, что предназначено для индивидуального потребителя. Основная доля этих товаров выпускается легкой и пищевой промышленностью. Машиностроение производит сложную бытовую технику, автомашины, легкие суда; лесохимические отрасли -- сборные дома, мебель, изделия из полимерного сырья, шины, красители, медикаменты и другие товары. ТНП получает сырье от многих отраслей хозяйства, но особенно сильно связано с сельским хозяйством. Широкая сырьевая база, высокая трудоемкость и повсеместный спрос способствуют повсеместному размещению его отраслей -- в крупных, средних и малых городах и даже в сельской местности. В бывшем СССР эти отрасли были развиты слабее, чем отрасли тяжелой промышленности. На их долю приходилось 25-30% ВВП, население испытывало дефицит продуктов питания и товаров массового спроса, особенно высококачественных.

Следует при этом отметить, что по объемам выпуска тканей и обуви из натуральных материалов (шерсть, хлопок, лен, шелк, натуральная кожа) СССР занимал первые места в мире, где преобладали “смесовые” и синтетические материалы. В период экономических реформ производство ТНП сократилось сильнее, чем промышленное производство в целом. Легкая промышленность к 2000 г. давала 25-30%, пищевая 40% продукции от уровня 1990 г. Выпуск бытовой техники сократился на 80-90%. Это связано как с разрывом связей с республиками бывшего СССР, так и с падением покупательной способности основной массы населения. Люди с более высокими доходами перешли на импортные товары и продукты. Структура выпуска товаров народного потребления имеет значительные региональные различия, связанные с природными, социально-экономическими и демографическими особенностями отдельных территорий России. В Северном, Центрально-Черноземном, Северо-Кавказском, Дальневосточном районах наблюдается преобладание производства продуктов питания, в Северо-Западном, Волго-Вятском, Центральном, Поволжском, Уральском -- продукции отраслей тяжелой промышленности. Производство ТНП в Центральной России сформировалось еще на первых этапах индустриального развития страны. Этот регион дает 90% товаров народного потребления. Так, 4/5 тканей и обуви производят области, расположенные между Волгой и Окой, кожевенно-меховое производство сосредоточено в Поволжье, а выпуск синтетических тканей и кож.

Поволжье и Центрально-Черноземном районе; производство мебели и сложной бытовой техники тяготеет к Москве и городам в ее окружении. Отрасли, производящие скоропортящиеся продукты, -- мясомолочные, хлебобулочные, кондитерские -- также тяготеют к крупным городам этого региона. Поэтому упадок этих производств тяжелее всего отразился на Центральной России. Среди других регионов выделяется юг Европейской России как главный производитель зерна, мяса, крупы, сахара, растительного масла, овощных консервов, а также шерсти и кож, его дополняют юг Урала и Западной Сибири. Районами речного рыболовства выступают Волжско-Каспийский и Обский бассейны, а морского рыболовства --Азовское, Баренцево, Охотское и Японское моря. Крупными центрами рыбообработки являются порты -- Мурманск, Калининград, Владивосток, Астрахань, Ростов-на-Дону, Салехард, Санкт-Петербург. В Сибири и на Урале, в ряде их областных и промышленных центров в 1970-е -- 1980-е гг. были построены крупные текстильные и обувные комбинаты, но они не смогли обеспечить местные потребности. Поэтому в восточные районы основная масса ТНП ввозилась из Европейского региона. В годы реформ туда направился поток дешевых товаров из стран Азии, заполнивший местные рынки. Как уже отмечалось, ведущими отраслями комплекса товаров народного потребления являются легкая и пищевая промышленность. Пищевая промышленность, входящая в состав агропромышленного комплекса, рассматривается нами в следующем параграфе. Легкая промышленность объединяет группу отраслей, обеспечивающих удовлетворение потребностей населения в тканях, одежде, обуви и других предметах личного потребления. Выпускается также продукция производственного назначения (корд, технические ткани), которая используется в других отраслях промышленности. Рост цен на отечественное и импортное сырье ведет к резкому подорожанию готовой продукции, что делает ее недоступной для подавляющего большинства покупателей. Технологическая отсталость, низкая степень обновления основных фондов и недостаточное развитие собственного машиностроения по выпуску необходимого оборудования для этих отраслей также негативно отразились на положении легкой промышленности. Легкая промышленность характеризуется глубокими связями со всеми отраслями экономики, и прежде всего с сельским хозяйством, особенно на стадии первичной обработки сырья. Кроме сельского хозяйства сырьевой базой для легкой промышленности служит химическая промышленность, поставляющая синтетические волокна, искусственные кожи, красители, а также мясная промышленность, дающая кожи. Машиностроение обеспечивает отрасль разнообразным оборудованием, топливно-энергетическое хозяйство способствует нормальному функционированию предприятий. В свою очередь, легкая промышленность снабжает все отрасли народного хозяйства продукцией производственного назначения. Ведущей отраслью легкой индустрии по объему производства и числу занятых является текстильная промышленность. Она включает первичную обработку сырья, производство всех видов тканей, трикотажа, текстильной галантереи, нетканых материалов и других изделий на основе волокнистого сырья. В табл. 6.6 и 6.7 представлены данные Росстата о производстве основных видов продукции текстильного и швейного производства в Российской Федерации, а также основных видов тканей по федеральным округам РФ.

19. ЭГ характеристика строительного комплекса РФ

География строительства на территории каждого экономического района России определяется уровнем его освоенности и отраслевой структурой капитальных вложений, сложившейся системой населенных пунктов и особенностями осваиваемых природных ресурсов.

От темпов роста производства строительных материалов зависят масштабы капитального строительства, его экономичность и технический уровень, сроки возведения зданий и сооружений. Поэтому необходимо повышать рост производства строительных материалов, что сразу же увеличит масштабы капитального строительства.

К основным отраслям комплекса относят:

цементную промышленность; промышленность асбестоцементных изделий; промышленность мягких кровельных и гидроизоляционных

материалов; промышленность сборных железобетонных и бетонных конструкций и изделий; промышленность стеновых материалов; производство строительного кирпича и керамической

черепицы; промышленность строительной керамики; промышленность нерудных строительных материалов (щебня, гравия, строительного песка); промышленность теплоизоляционных

материалов; асбестовую промышленность и др.

В производстве строительных материалов выделяют четыре группы отраслей по особенностям развития и размещения:

* Добыча и обработка массового строительного сырья -- песка, гравия, щебня, бутового камня размещается вблизи объектов строительства, так как запасы встречаются повсеместно. Этого требует высокая грузоемкость и низкая транспортабельность сырья, многократно увеличивающие его себестоимостьпри перевозке.

* Производство вяжущих материалов -- цемента, извести,гипса, асбеста -- размещается около источников сырья -- месторождений известняков, глины, мела, мергеля и источников топлива. Цемент и ряд других материалов получают также из отходов металлургии и ТЭС. Основное производство вяжущих материалов сосредоточено в Европейском регионе, особенно на Урале, в Поволжье и в Центрально-Черноземном районе.

* Производство изделий из бетона и железобетона -- блоков, панелей, балок, перекрытий и т. п. -- составляет основу современного строительства. Сюда входит и производство кирпича, черепицы, стекла и других строительных материалов. Все они, кроме стекольного производства, располагаются вблизи строительных объектов из-за своей грузоемкости и зависимости номенклатуры изделий от вида строительного объекта.

* Производство сборно-разборных конструкций, разнообразных отделочных и кровельных материалов, половых покрытий, санитарно-технических изделий и других -- точка роста производства современных стройматериалов, для которых используется продукция металлургической, химической, лесной и других отраслей промышленности. Центрами их размещения являются крупные города с разнообразными отраслями хозяйства. Напомним, что слабо развитая в стране торговая сеть и складское хозяйство за несколько лет многократно увеличили свои площади за счет использования сборно-разборных конструкций.

Основные центры стекольной и фарфоро-фаянсовой промышленности находятся в Центральной России и соседних регионах. Крупнейшие стекольные заводы находятся в г. Бор (Нижегородская обл.), Гусь-Хрустальный (Владимирская обл.), Конаково (Тверская обл.). Фарфоро-фаянсовое производство сконцентрировано в Московской области, Санк-Петербурге и Ленинградской области.

20. ЭГ характеристика сельскохозяйственных зон, земледелия и животноводства в составе АПК РФ

В сельском хозяйстве России две его основные отрасли -- земледелие (растениеводство) животноводство -- представлены почти поровну, с некоторым преобладанием продукции животноводства.

К растениеводству относятся: выращивание зерновых (пшеница, ячмень, рожь, овес, кукуруза, просо, гречиха, рис и зернобобовые), технических (подсолнечник, сахарная свекла, лендолгунец, картофель) и кормовых культур, а также овощеводство и бахчеводство, садоводство и виноградарство.

Основу земледелия составляют зерновые культуры умеренной зоны -- пшеница, рожь, ячмень, занимающие более половины пашни страны. По характеру зернового хозяйства Россия находится в одной группе с Канадой, Австралией, Аргентиной, сухостепным поясом США, которые обеспечивают урожаи зерна за счет обработки крупных массивов земель в степных и лесостепных зонах. Прибыльность производства при сравнительно небольших урожаях 18-25 Ц./га обеспечивается небольшими затратами труда и других вложений на единицу площади. Такое экстенсивное хозяйство ведут страны, располагающие большими земельными площадями в средне- и малоблагоприятных природных условиях (при малом количестве осадков или коротком вегетационном периоде). Основное товарное зерновое хозяйство сосредоточено в лесостепных и степных областях юга России.

Второе место в земледелии занимает производство кормовых культур для животноводства, охватывающее более 1/3 пашни и размещенное повсеместно. Другие отрасли земледелия занимают 10-13% пахотных земель, развиты слабее и размещаются отдельными ареалами. Это выращивание льна, картофеля и овощей в Нечерноземной России; теплолюбивых культур -- подсолнечника, сахарной свеклы, крупяных культур и кукурузы -- на юге Европейской России; хмеля и табака -- в Поволжье.

К животноводству относят: скотоводство, свиноводство, овцеводство, коневодство, птицеводство и оленеводство.

Долгие годы в животноводстве главную роль играло разведение крупного рогатого скота, свиноводство находилось на втором плане, овцеводство было развито лишь в отдельных районах. В последние годы все большее развитие получают птицеводство и свиноводство как отрасли с более быстрой оборачиваемостью средств, а также из-за увеличения потребительского спроса на эти продукты. Ситуация с разведением крупного рогатого скота остается тяжелой. Животноводство страны в целом имеет низкую продуктивность, хотя в отдельных механизированных комплексах достигаются высокие результаты. Разведение крупного рогатого скота слабо разделено на молочное и мясное направления. Основная масса молочного скота содержится в Нечерноземной зоне России -- вблизи ее крупных городов и в промышленных районах. В более южных районах Европейской России и Сибири

преобладает мясо-молочное скотоводство, а в сухостепных областях (Астраханской, Оренбургской, Ставропольском и Алтайском краях, Калмыкии) -- мясное. Здесь же развито и овцеводство.

Свиноводство -- повсеместная отрасль, но высокая его концентрация свойственна пригородам крупных городов, где построены крупные свиноводческие комплексы. Аналогично размещается и современное птицеводство. Крупные свиноводческие и птицеводческие комплексы -- это по существу промышленные предприятия, работающие на привозных кормах и при высоком уровне механизации трудовых операций.

Для России традиционной отраслью животноводства является оленеводство, в том числе пантовое оленеводство, которым занимаются народы Крайнего Севера и которое составляет основу их жизненного уклада. Кормовая база оленеводства -- лишайниковые и травяные угодья тундры и северной тайги, занимающие более 2 млн. км. Оленеводство -- это главный способ использования биоресурсов этого огромного региона.

Характеризуя состояние третьей сферы АПК, необходимо отметить изменение структуры производства основных видов пищевых продуктов, включая напитки, и табака; разнонаправленную динамику развития. Некоторые отрасли вышли на уровень, присущий им в докризисные годы, другие даже серьезно превысили показатели прошлых лет, а третьи, напротив, существенно сократили объем производства.

По сочетанию отраслей аграрного сектора и условиям и развития на территории России выделяются следующие сельскохозяйственные зоны:

1. Нечерноземная зона (Центральный, Северо-Западный, Волго-Вятский районы, Среднее Поволжье и Средний Урал). Это зона старого сельскохозяйственного освоения, специализируется на животноводстве, кормовых культурах, овощеводстве, выращивании картофеля, обеспечивая продовольствием самую густонаселенную и промышленно развитую часть России. Полевые земли здесь занимают около 1/3 площади, чередуясь с лесами, лугами и землями городов и пригородов.

2. Черноземная зона (Центрально-Черноземный, Северо-Кавказский районы, южные области Урала и Поволжья) -- главный сельскохозяйственный район страны, расположенный в наиболее благоприятных природных условиях, где преобладают черноземные почвы и распахано до 60-70% всех земель. Благодаря теплому влажному климату, плодородным почвам в западной части зоны достигнута наиболее высокая урожайность зерновых культур -- 25-30 ц/га. В восточной части зоны -- в Заволжье, где климат суше и часты засухи, урожайность заметно ниже. Но здесь выращивается самая высококачественная яровая пшеница с высоким содержанием белка, что является ценным качеством для выпечки хлеба. Занимая 9% площади страны, зона дает более половины сельскохозяйственной продукции: здесь производится вся сахарная свекла, подсолнечник, кукуруза, крупяные культуры, более половины зерна и 2/5 мяса. В этой зоне сохранилась и более высокая плотность сельского населения. В России это наиболее перспективный район для наращивания интенсивности и продуктивности сельского хозяйства.

3. Южносибирская зона -- в лесостепных и степных ареалах Сибири и Дальнего Востока. Это крупный животноводческо-зерновой район страны по размеру угодий и поголовью скота, дающий 20% их продукции в стране. Однако хозяйство здесь более экстенсивно по сравнению с Европейским регионом, поэтому его продуктивность невысока. Главное значение этой зоны состоит в обеспечении восточных районов страны хлебом, мясом, молоком. Большинство овощей, крупяная продукция завозятся из Южной России и смежных районов Казахстана.

4. Таежная зона очагового сельского хозяйства -- в средней и южной тайге, где оно размещается не повсеместно, а отдельными очагами и полосами, в бассейнах рек и озер. Здесь выращивают ранние зерновые культуры -- рожь, ячмень, овес и ранние овощи и разводят мясо-молочный скот. Животноводство продвинулось севернее земледелия -- почти до устья северных рек. Эти отрасли сочетаются с рыбным и охотничьим промыслами. Сельское население разрежено, преобладают мелкие поселения, расположенные по берегам рек и озер. Это хозяйство типично для Северного района, лесных областей Сибири и Дальнего Востока.

5. Зона северного оленеводства и промыслового хозяйства занимает Крайний Север, тундровые и северотаежные районы страны. Население зоны крайне малочисленно, ведет сезонно-кочевой образ жизни, перемещаясь вместе со стадами оленей по кормовым угодьям. Предпринятая в годы советской власти попытка перевести эти народы на оседлость удалась лишь частично, так как не отвечала потребностям хозяйства и национальным традициям. Сейчас практикуется промежуточный вариант --люди зимой проживают в селах и деревнях, выпасая стада вблизи от жилья, а летом семьи уходят со стадами на летние пастбища, расположенные, как правило, вблизи морских побережий или в горных районах.

21. ЭГ характеристика транспорта РФ

Транспортный комплекс включает сеть транспортных линий, транспортных узлов и технические средства перевозки, а также работу по перевозке грузов и пассажиров.

С его помощью осуществляются связи внутри отраслей и между различными отраслями, внутри экономических районов и между ними, формируются межгосударственные связи.

Влияние транспорта на развитие экономики проявляется в виде транспортных издержек, без учета которых нельзя обеспечить эффективное размещение производства. Транспортные затраты увеличивают стоимость продукции. Отношение суммарных транспортных издержек к полной стоимости продукции называют коэффициентом транспортной слагающей. Чем меньше этот коэффициент, тем более транспортабельна продукция, а, следовательно, более свободно по отношению к потребителю могут размещаться производства.

Можно выделить три основных магистральных направления транспортной системы страны.

1. Широтное магистральное сибирское направление «восток-запад», оно включает железнодорожные, трубопроводные и водные пути с использованием рек Камы и Волги.

2. Меридиальное центрально-европейское магистральное направление «север-юг» с выходом на Украину, Молдову, Кавказ, образованное в основном железнодорожными путями.

3. Меридиальное волго-кавказское магистральное направление «север-юг» по реке Волга, железнодорожным и трубопроводным путям, связывающим Поволжье и Кавказ с Центром, Севером европейской части страны и Уралом.

По этим главным магистральным направлениям идут основные грузопотоки страны, тесно взаимодействуют железнодорожный, внутренний водный и автомобильный виды транспорта. Магистральные авиатрассы также совпадают с сухопутными.

Основные виды транспорта -- железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный и трубопроводный -- образуют единую транспортную систему Российской Федерации. Современная структура транспортной сети сложилась под влиянием технико-экономических особенностей различных видов транспорта и экономико-географических особенностей нашей страны. В составе транспортной системы каждый вид транспорта имеет свои рациональные сферы применения. Формирование транспортной сети обусловлено рядом социально-экономических факторов: развитием и размещением хозяйства, городских поселений, направлением и мощностью основных транспортно-экономических связей, расположением крупных курортных и туристических объектов.

Длина всех путей сообщения составляет в России 2,8 млн. км, т.е. 160 км/1 тыс. км², что несравненно меньше, чем в развитых странах. Плотность железнодорожной сети в Российской Федерации достаточно низкая - 5 км. на 1000 км², поэтому очень высока грузонапряжённость железных дорог.

Сначала транспортная сеть страны состояла из гужевых дорог, затем была дополнена железными, позже - автомобильными путями. В советские годы ѕ новых путей были проложены в слабо освоенных восточных районах и союзных республиках. Распад СССР оставил за пределами России более половины общей длины всех дорог и нарушил единство транспортной сети. Поэтому межрайонные перевозки российских грузов частично идут по дорогам стран СНГ: с Урала в Сибирь через Казахстан, из Центра на Северный Кавказ через Украину, в Калининградскую область - через Белоруссию и Литву.

Транспортная сеть России размещается крайне неравномерно, её плотность понижается от Центральной России к северу и востоку и в основном совпадает с зоной основного хозяйственного развития. Если в Центральном районе плотность дорог соответствует европейскому уровню, то в северных районах Сибири и Дальнего Востока вообще нет дорог круглогодичного действия. В целом в Европейском регионе плотность дорог выше, чем в Азиатском, в 10 раз.

Железнодорожный транспорт - ведущий в транспортной системе России. Главная задача железных дорог в нашей стране заключается в обеспечении надёжной транспортной связи северной части с восточными районами. Такой транспорт особенно важен для дальних перевозок тяжёлых грузов - металлов, угля, древесины, зерна, строительных материалов и д.р. Основными грузами железнодорожного транспорта также являются кокс, нефть и нефтепродукты, минеральные строительные материалы, руды, сельскохозяйственные грузы, лес, химические и минеральные удобрения, продукция машиностроения. По величине грузооборота железные дороги занимают 2-е место, хотя объём железнодорожных перевозок за последние 15 лет упал почти наполовину. Размещается железнодорожный транспорт неравномерно. Густой и разветвлённой железнодорожной сетью обладает европейская часть страны. От московского железнодорожного узла отходят основные магистрали в направлении Донбасса, Одессы, Баку, Казани, Самары, Саратова, Волгограда, Ташкента, Минска, Риги, Санкт-Петербурга, Архангельска и других городов.

Автомобильный транспорт представляет собой повсеместную сеть, доставляющую любые грузы от производителя до потребителя в любую точку экономического пространства. Общая протяжённость автодорог в России составляет порядка 880 тыс.км, что в 10 раз больше, чем железных, но только 73% из них с твёрдым покрытием. Москва - самый крупный автодорожный узел России, из которого расходятся автомобильные дороги в 12 направлениях. Основными из них являются Москва - Санкт-Петербург, Москва - Нижний Новгород - Казань, Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону, Москва - Тамбов - Волгоград и др.

Трубопроводный транспорт обеспечивает освоение нефтегазовых месторождений Сибири, перекачивая ѕ добываемой нефти и весь природный газ российским и зарубежным потребителям. Сеть трубопроводов, имеющая длину более 200 тыс.км, в последние годы также начала расти, в основном - на экспортных направлениях. Трубопроводы соединили районы добычи нефти и природного газа - Западную Сибирь, Поволжье, Среднюю Азию и Азербайджан - с главными потребителями - Центральной Россией, Украиной, Уралом, восточной Сибирью.

Морской транспорт осуществляет международные перевозки главных экспортных грузов страны - нефти, металлов, удобрений, зерна; занимается рыбным промыслом; обслуживает по договорам перевозки других стран. Россия имеет 39 портов и 22 портовых пункта. Длина причалов составляет 60,5 тыс.км.

Речной транспорт используется для перевозки массовых дешевых грузов, либо в районах лишенных других транспортных путей. Общая длина речной сети - более 500 тыс.км.

Воздушный транспорт используется для скоростной перевозки пассажиров и дорогостоящих грузов, как в зарубежные страны, так и отдалённые районы России, особенно на её северные и восточные окраины. Самый крупный воздушный порт страны - Москва, отправляющий 30% пассажиров России, в том числе более 50% в международном сообщении. Большие объёмы пассажиро- и грузооборота имеют Санкт-Петербург, Екатеринбург, Сочи, Минеральные Воды, Новосибирск, Красноярск, Самара, Владивосток и другие региональные центры.

22. ЭГ характеристика внешнеэкономических связей РФ

Основной формой внешнеэкономических отношений России является внешняя торговля (экспорт и импорт). В 2005 г. объем внешнеторгового оборота страны составил 370 млрд дол., в том числе экспорт -- 245,2 млрд дол., импорт -- 125,1 млрд дол., положительное сальдо торгового баланса составило 120 млрд дол. По размерам внешнеторгового оборота Россия значительно уступает не только ведущим торговым державам мира -- США, ФРГ, Японии, Великобритании, Франции, Италии, Канаде и другим, но и некоторым из развивающихся, новых индустриальных стран, таких как, например, Южная Корея.

Доля России в мировом товарообороте составляет лишь 1,8%. Несмотря на небольшой удельный вес в мировой торговле, ее значение для самой России очень велико, так как товарный импорт и полученные от внешнеторговой деятельности доходы создают финансовую и материальную основу структурной перестройки и дальнейшего развития экономики страны.

На мировом рынке Россия выступает в качестве одного из ведущих поставщиков топлива, черных и цветных металлов, ряда сырьевых товаров. Особенно велика ее доля в мировом экспорте природного газа, алюминия, никеля, меди, цинка.

Товарная структура российского экспорта имеет ярко выраженную топливно-сырьевую направленность. Ведущую роль в нем играют нефть, нефтепродукты и природный газ (их доля в экспорте страны в 2005 г. составляла 57%), далее идут черные и цветные металлы, драгоценные камни и изделия из них, продукция химической промышленности, лес и лесоматериалы, при незначительной доле машин и оборудования, продовольственных товаров и сельскохозяйственного сырья, текстиля и текстильных изделий (1%) и пр. Низкий удельный вес машин и оборудования в российском экспорте является следствием низкой конкурентоспособности продукции машиностроения России на внешних рынках (за исключением военной техники и некоторых других видов высокотехнологичных производств).

В импорте России, напротив, преобладает продукция машиностроения (легковые автомобили, бытовая техника, различные виды машин и оборудования), продовольственные товары и сельскохозяйственное сырье.В российском импорте продовольственных товаров основное место занимают мясо и мясопродукты, сухое молоко, сливочное масло, кондитерские изделия, цитрусовые, чай, кофе, алкогольные напитки, пшеничная мука, растительное масло, сахар-песок.

В распределении российской внешней торговли по регионам преобладают страны дальнего зарубежья. На их долю во внешнеторговом обороте страны приходится 85%. По сравнению с ними удельный вес стран СНГ невелик и составил 15% российского внешнего товарооборота.

Среди стран дальнего зарубежья доминируют экономически развитые страны, которые и являются основными потребителями российских топливно-энергетических и сырьевых товаров и одновременно основными поставщиками оборудования и передовых технологий, продовольственных товаров, медикаментов и других видов готовой продукции. Особенно интенсивно развивается торгово-экономическое сотрудничество России с европейскими странами. Этому благоприятствуют географическая близость и связанные с этим низкие затрты на транспортировку товаров, развитая сеть наземных путей сообщения (трубопроводы для поставки российской нефти и газа, железнодорожные и шоссейные магистрали), наличие морских выходов в зарубежную Европу и др. Большая часть товарооборота России с европейскими странами приходится на страны ЕС (доля ЕС-15 составляет 45,1% в российском внешнеторговом обороте). Среди них крупнейшими партнерами России являются: Германия (9,7% внешнеторгового оборота РФ), Нидерланды (7,8%), Италия (6,9%), Великобритания (3,3%). Польша (3,3%), Финляндия (3,2%) (табл. 12.2).

В товарной структуре экспорта России в европейские страны преобладают минерально-сырьевые ресурсы: энергоносители (преимущественно нефть и природный газ), черные и цветные металлы (включая сталь, медь, алюминий, магний, никель и др.), круглый лес и некоторые лесоматериалы, продукция химической и нефтехимической отраслей промышленности. Незначительное место в структуре указанного экспорта продукции машиностроения из-за ее низкого качества и соответствующей низкой конкурентоспособности на европейском рынке. Также низка конкурентоспособность на внешнем рынке продукции легкой, фармацевтической промышленности, бытовой химии, деревообработки, пищевой промышленности и сельскохозяйственных товаров.

Среди европейских стран важными торговыми партнерами России являются также бывшие социалистические страны Центральной и Восточной Европы (Польша, Венгрия, Чехия, Болгария и др.) и бывшие прибалтийские республики СССР -- Эстония, Латвия, Литва. В эти страны, равно как и в страны Западной Европы, Россия экспортирует преимущественно нефть и природный газ, а импортирует продукцию сельского хозяйства и продовольственные товары, частично продукцию химической промышленности и машиностроения.

С конца 80-х гг. XX столетия стали расширяться внешнеэкономические связи России с США и Канадой. Среди неевропейских экономически развитых стран Соединенные Штаты являются крупнейшим торговым партнером России. Главное место в российском экспорте в США занимают товары первичной обработки -- алюминий, черные металлы, азотные и калийные удобрения, драгоценные камни, нефть и нефтепродукты. В Россию из США ввозятся в основном продовольственные товары (зерно, соя-бобы, масло сливочное и др.), продукция машиностроения и электроники (электронно-вычислительная техника, телекоммуникационные системы, оборудование для химической промышленности, текстильной, пищевой и других отраслей), химические товары. Из Канады Россия импортирует зерно и потребительские товары.

Развивается экономическое сотрудничество России со странами АТР (Япония, Южная Корея, КНДР, Китай, страны Юго-Восточной Азии и др.). Этому способствует географическая близость богатых природными ресурсами восточных районов России к странам Восточной и Юго-Восточной Азии. В страны этого региона Россия экспортирует топливо (нефть, уголь), продукцию черной и цветной металлургии. Аналогично странам ЕС машиностроение (исключая продукцию оборонно-промышленного комплекса) занимает в структуре экспорта невысокую долю. Одновременно Россия импортирует из этого региона разнообразную промышленную продукцию и потребительские товары, включая сельскохозяйственное сырье (например, кофе, чай).Главными торгово-экономическими партнерами России в АТР продолжают оставаться Китай и Япония, причем тенденция к росту товарооборота между Россией и этими странами в последние годы только усилилась. Российский экспорт в Китай и Японию состоит преимущественно из сырья, добываемого в восточных районах страны. В российском импорте из Китая преобладают продовольственные и потребительские товары (около 80%), из Японии -- машины и оборудование (около 70%). Большой размах приобрела приграничная торговля с Китаем. С Японией и Китаем осуществляется также ряд инвестиционных проектов, предусматривающих добычу и транспортировку в восточных районах России нефти и газа, угля, древесины и их транспортировку в эти страны.

Если же рассматривать страны субрегиона Южная Азия, то здесь крупнейшим внешнеэкономическим партнером России остается Индия, доля которой в российском внешнеторговом обороте, впрочем, составляет немногим более 1%. Россия экспортирует в Индию продукцию черной и цветной металлургии, химической промышленности (удобрения, бумага). В последние годы заметно активизировалось военно-техническое сотрудничество двух стран в рамках поставок в Индию вооружения и военной техники. Из Индии Россия импортирует продукцию легкой и пищевой отраслей промышленности -- ткани, одежду, чай, кофе и др.

Среди стран Западной Азии наиболее крупным торговым партнером России является Турция. На ее долю приходится примерно У₂ внешнеторгового оборота России с этим субрегионом. Из России в Турцию поступает нефть и природный газ, а из Турции в Россию -- сельскохозяйственная продукция и товары широкого потребления.

Ввиду географической удаленности странам Латинской Америки во внешней торговле России принадлежит незначительное место. Тем не менее на российский рынок они поставляют ряд сырьевых продовольственных товаров группы тропического земледелия (бананы, кофе, какао-бобы, сахар, масло растительное, кожи и т.д.). Основными статьями экспорта России в Латинскую Америку является продукция невысокой степени промышленной обработки, например, ряд минеральных удобрений, некоторые лесо- и стройматериалы, черные и цветные металлы. Ключевыми партнерами России в Латиноамериканском регионе традиционно выступают Бразилия, Аргентина и Куба.

Африка во внешнеторговом обороте России занимает незначительную долю (на весь регион приходится лишь около 1% внешней торговли РФ). В российском импорте из африканских стран преобладают тропические фрукты, сельскохозяйственное сырье, продукция добывающих отраслей, а в экспорте в эти страны -- машины и горно-шахтное оборудование.

Важными статьями российского экспорта в страны СНГ являются также лес и лесоматериалы, металл и драгоценные камни, некоторые виды машин и оборудования. Россия импортирует из стран СНГ продовольствие и сырье для пищевой промышленности (Украина, Молдавия, Белоруссия, Казахстан), хлопок (Узбекистан, Таджикистан), уголь, железную руду, руды цветных металлов (Казахстан), тракторы, холодильники, большегрузные автомобили (Белоруссия).

На три государства СНГ -- Республику Беларусь, Украину и Казахстан -- приходится более 80% внешнеторгового оборота России с этим регионом.

Источники

1. Смирнов А.Г. Введение в мировую экономику. Экономическая география зарубежных стран

2. Вавилова Е.В. Экономическая география и регионалистика. М.2012

3. Алексейчева Е. Ю. Экономическая география и регионалистика

4. Кузьбожев Э. Н. Экономическая география и регионалистика

Размещено на Allbest.ru