Картографирование инфраструктуры международных связей Украины

Размещено на http://www.allbest.ru/

Картографирование инфраструктуры международных связей Украины

Ляшенко Дмитрий Алексеевич

Размещение поселений на территории происходит не случайно. Чаще всего они образуются в местах пересечения линий коммуникации: сухопутных и водных путей сообщения. Именно потоки международной торговли привели в свое время к ускоренному росту таких городов как Стамбул, Киев, Одесса, Генуя, Амстердам. В середине ХХ века началось переосмысление значения отдельных хозяйственных звеньев для экономической мощи стран. Динамика экономического роста и качество жизни населения определяются не только масштабами производства, но и уровнем развития сферы обслуживающих элементов: железных и автодорог, морских и аэропортов, банков, бирж. Их совокупность получила название "инфраструктура" и определяется как множество организационно-экономических, социальных, юридических условий, а также сооружений, зданий, систем и служб, необходимых для функционирования экономики, процесса материального производства и обеспечения повседневной жизни населения.

В связи с изменением геополитической ситуации в Европе, вызванной завершением противостояния Восток-Запад, картографические исследования инфраструктуры международных связей (ИМС) является актуальной темой.

Карты ИМС традиционно входят в состав национальных атласов в виде тематических карт или отдельных показателей [2, 3]. Ряд карт для отображения транспортно-географического положения Украины в Европе для Национального Атласа Украины [2] были разработаны автором: "Европа. Транспортная сеть", "Европа. Международные транспортные коридоры". ПКО "Картография" по заказу Министерства путей сообщения Российской Федерации составлено ряд карт транспортной инфраструктуры России. Карты ИМС представлены в многочисленных монографиях соответствующей тематики. В частности Ж. Родрик приводит ряд карт условий развития и состояния международной транспортной инфраструктуры [4].

Целью статьи является определение типов и тематики карт ИМС, выявление основных показателей картографирования.

Международные связи (МС) следует определить как потоки людей, финансов, вещества, энергии и информации, которые осуществляется на международном уровне национальными государствами, субъектами хозяйственной деятельности, социумами, гражданами. В числе условий развития международных связей следует представить показатели, характеризующие их инфраструктуру (совокупность учреждений и вспомогательных видов экономической деятельности их обеспечивающих).

Среди классификационных групп карт ИМС следует назвать инвентаризационные, оценочные, прогнозные и рекомендательные. На инвентаризационных картах показывается текущее состояние ИМС; оценочные карты отображают оценочные характеристики ИМС, например уровень обеспеченности территории путями сообщения, прогнозные и рекомендательные содержат прогнозируемые показатели и направления модернизации ИМС. транспортный географический карта

Тематику карт определяют виды ИМС: транспортная; рыночная; социальная; информации, связи и телекоммуникаций. Возможны классификации карт по видам транспортной инфраструктуры (железнодорожного, автомобильного, морского, авиационного, трубопроводного). Карты ИМС по назначению следует условно разделить на группы: научно-справочные, культурно-просветительские, учебные, специальные.

Содержание карт транспортной инфраструктуры составляют транспортные коридоры, пути сообщения, аэропорты, речные порты, трубопроводы, линии электропередач, каналы, склады.

Морскому транспорту издавна принадлежит ведущее место в международных перевозках. Он обеспечивает перевозку значительной части всех международных грузов. В составе морской инфраструктуры выделяют следующие функциональные подсистемы:

1) базы обслуживания и снабжения;

2) базы судоремонта;

3) базы управления и связи;

4) базы навигационно-гидрографического обеспечения;

5) базы гидрометеорологического обеспечения;

6) аварийно-спасательные службы;

7) подводные и надводные транспортные подсистемы;

8) базы природоохранного мониторинга [1].

Эти подсистемы могут быть отнесены к разным группам объектов морской инфраструктуры:

а) экономической (производственной),

б) социальной,

в) научно-исследовательской,

г) военно-морской,

д) институциональной,

е) рыночной,

ж) экологической.

На картах может быть также отображена типология портов: торговые, пассажирские, промышленно-рыбные, военные, промышленные, порты-убежища, бункеровочные, спортивно-туристические, порты-хабы.

Карты авиационной инфраструктуры отображают следующие функциональные подсистемы:

1) аэропорты (аэродромы, пассажирские терминалы, аэровокзалы, аэродромные сооружения: ангары, жилые и бытовые сооружения);

2) авиаремонтные заводы;

3) комплекс управления воздушным движением аэропортов (диспетчерские пункты, радиолокационные станции, радиомаяки, электросветотехническое оборудование).

Важной темой картографирования является инфраструктура рынка, определяемая как составная часть организации рынка, которая обеспечивает его нормальное непрерывное функционирование. К ней относят: кредитную систему и банки; товарные, сырьевые, фондовые и валютные биржи; аукционы, ярмарки и другие формы организованного внебиржевого посредничества, торговые палаты, таможенную инфраструктуру, систему подготовки кадров, консалтинговые и аудиторские компании, общественные и государственно-общественные фонды, биржи труда, конференц-залы, выставочные комплексы, страховые компании). Отдельную группу карт составляет социальная ИМС: гостиницы, стадионы, учреждения обслуживания населения и общественного питания.

Информационная инфраструктура и связь служат потребностям корпоративных и политических образований, которые их создают и поддерживают. Любая международная деятельность поддерживается публикациями в газетах, научных журналах, выступлениями по радио и телевидению. В свою очередь развитие сети Интернет создает альтернативный источник информации для потенциальных участников международных связей. Доступ людей в разных странах к средствам связи (стационарным и мобильным телефонам, сети Интернет) является важной предпосылкой организации ими различных видов международных связей.

Литература

1. Александрова Т.Е. Морская инфраструктура России: теория, основные этапы развития, проблемы [Текст]: монография / Т.Е. Александрова. - СПб.: Аврора-Дизайн, 2010. - 352 с.

2. Національний атлас України [Карты]. - К.: ДНВП "Картографія", 2007. - 440 с.

3. Национальный атлас России. В 4 т. Т. 3 Население. Экономика [Электронный ресурс] / Федер. агентство геодез. и картогр., ФГУП "Госгисцентр". - М.: Роскартография, 2008. - 1 опт. диск (DVD).

4. Rodrigue J-P. The Geography of Transport Systems / J-P Rodrigue. - New York: Routledge, 2013. - 416 p.

Размещено на Allbest.ru