Анализ функциональных зон города Стамбул

Выявление факторов, являющихся определяющими в росте Стамбула, исследование функциональных зон города. Определение основных природных, социально-экономических, экологических и демографических факторов, содействующих развитию города или его тормозящих.

Рубрика География и экономическая география
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 01.03.2019
Размер файла 61,1 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

АНАЛИЗ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЗОН ГОРОДА СТАМБУЛ

ANALYSIS OF THE FUNCTIONAL AREAS OF ISTANBUL CITY

Тинькова А.А.

Российский университет дружбы народов

Россия, Москва

Цель исследования: выявить факторы, являющиеся определяющими в росте города Стамбул. Объект исследования: функциональные зоны города Стамбул - крупнейшего по численности населения города Турции - государства Ближнего Востока с быстрорастущей экономикой. Задачи исследования: выявить функциональные зоны города; определить основные природные, социально-экономические, экологические и демографические факторы, содействующие развитию или его тормозящие.

Ключевые слова: Стамбул, функциональные зоны, жилые районы, бизнес-центры, районы рекреации, демографические проблемы.

Жилые и исторические районы Стамбула

Город Стамбул имеет долгую историю развития. Ему более соответствует концентрическая модель использования земель, несмотря на то что он имеет два центральных деловых района - Levent и Maslak, расположенных рядом, и несколько динамично развивающихся - Atasehir, Uskudar. Основная застройка сосредоточена на южном побережье Средиземного моря.

Местом рождения города считается мыс Золотой Рог (Европа). Именно вокруг этого места Стамбул развивался и разрастался на протяжении многих веков. Мыс Золотой Рог сейчас это исторические центры города - районы Fatih и Beyoglu. Цена на жилье здесь средне высокая (600-1500 евро за метр квадратный), а плотность населения - 23 человека на километр квадратный. Это не самые густонаселенные районы. Так же в этих районах находятся самые старые постройки Стамбула. Возраст домов здесь превышает 50 лет. Чем ближе район расположен к проливу Босфор, тем выше цена на землю и старше возраст построек.

Один из самых крупных крытых рынков в мире Гранд Базар расположен на мысе Золотой Рог и занимает огромную площадь, которая составляет 30 700 квадратных метров. На базаре расположено более 4000 магазинов на 66 улицах. Ежедневно его посещают десятки тысяч посетителей. Внутри Гранд Базара располагаются рестораны, источники, мечети, жилые помещения.

Несмотря на все вышеописанное, в одном из районов Золотого Рога Balat проживают этнические курды и кочевые выходцы из Анатолии. Эти люди бедного достатка мало "вкладываются" в поддержание чужих домов, которые они захватили, нарушив законы.

Жилье в Стамбуле значительно дороже, чем в других местах Турции. В 2011 г. среднее домохозяйство потратило YTL16.000 (9,500 долл. США) на жилье, в то время как в остальных районах средняя величина затрат на жилье была только YTL9,400 (5,600 долл. США). Цены на жилье в европейской части выше, чем в азиатской. Аренда жилья в среднем в азиатской части - 25-30 долл. США за метр кв., тогда как в европейской - 35-45 долл. США. Это связано с тем, что на территории Европы расположен элитный район жилья высокого качества Sariyer. Цена за метр кв. там в среднем более 1500 €. Плотность населения и застройки здесь не высоки.

В Стамбуле много исторических районов - Beyoglu, Fatih, Kadikoy, Besiktas, Uskudar, Euyp. Они имеют множество исторических мест, которые притягивают туристов со всего мира. Это старые районы, у них плотность населения выше среднего. В основном это районы среднего и низкого качества жилья, не смотря на то что цена земли относительно высока. Район Eyup это центр мусульманской жизни города, там живут религиозные семьи среднего и выше достатка.

Жилые районы европейской части считаются старыми районами среднего и ниже качества жилья; являются районами проживания среднего и ниже рабочих классов, цена на землю относительно средняя, а плотность населения высокая. Они расположены рядом с районами легкой промышленности. Так же здесь самый высокий уровень преступности, связано это с районом Sultangazi, где проживают этнические курды. Это очень бедный район со старыми ветхими домами и высоким уровнем безработицы. Несмотря на близость к центру и соседством с промышленными районами, цена на жилье очень мала.

Жилые районы в азиатской части города это динамично развивающиеся районы проживания среднего класса - Sancaktepe, Umraniye, Atasehir, Maltepe, Pendik, Sultanbeyli с относительно небольшой ценой на землю. Здесь сосредоточено большое количество населения. Возраст построек не превышает 10 лет. Также они считаются торговыми районами. Все жилые районы славятся своими базарами. Большой базар, посетить который приезжают все жители Стамбула открывается раз в неделю в районе Pendik.

Промышленные районы и бизнес центры

Районы легкой промышленности в основном расположены в европейской части- Gaziosmanpasa, Bayrampasa, Zeytinburnu, Gungoren, Bahcelievler, Buyukcekmece. Вся промышленность города находится на южном побережье Мраморного моря. Это районы проживания класса ниже среднего, плотность населения очень высока. Самый густонаселенный район низкого качества это Esenler - 68 человек на квадратный километр. Возраст построек - 30-40 лет.

Районы тяжелой промышленности «привязаны» к международным грузовым портам. Тяжелая промышленность представлена кораблестроением, машиностроением. Tuzla, Kartal, Kucukcekmece, Bagcilar, Avcilar - прибрежные районы тяжелой промышленности. Плотность населения здесь низкая, также как и цены на жилье. Эти районы имеют самую высокую степень загрязнения, в них сосредоточена вся промышленность города. Промышленные районы азиатской части города соседствуют с районами проживания людей достатка выше среднего. Тогда как в европейской части это бедные районы.

Стамбул имеет два центральных деловых района - Levent и Maslak (Sisli, Европа - 65% офисов), расположенных рядом, и динамично развивающийся - Atasehir и Umraniye (Азия - 35% офисов). Они очень выделяются своим внешним видом на фоне старого города и больших средневековых мечетей. Несмотря на то, что город находится в районе сейсмической активности, турецкие архитекторы решаются на строительство модернизированных небоскребов. Европейский Sisli является местом для конгресс туризма и главных офисов транснациональных компаний. Цена за метр квадратный здесь намного выше среднего, а плотность населения мала. Возраст построек не превышает 10 лет.

функциональная зона город стамбул

Районы рекреации и сельскохозяйственной деятельности

Районы рекреации и сельскохозяйственной деятельности расположены на окраинах города, а также на северном берегу Черного моря. Плотность населения там низкая, как и цена на землю. Это три самых больших по территории района Стамбула - Silivri, Sile, Catalca. В основном здесь расположены различные фермерства занимающиеся земледелием и скотоводством, а так же сюда приезжают зажиточные турки на лето. Это самые чистые районы Стамбула, они находятся далеко от сейсмически активного района. Районы Silivri, Sile и Catalca были присоединены к агломерации в 2013 г. и составляют около одной трети территории города. Это мелкие поселения с большим количеством лесной территории.

Районы Sariyer и Beykoz, расположенные друг напротив друга - рекреационные районы высокого класса, плотность населения низка, а цена на недвижимость очень высока. Они расположены в «зеленых» районах по берегам пролива Босфор и выходят к черному морю. Здесь преобладает отельный бизнес, это районы рекреации и проживания населения с большим достатком. Несмотря на это, возраст построек рядом с проливом превышает 5060 лет, застройка этих районов началась в 1960-х годах. Здесь располагаются только маленькие порты для морских автобусов.

Динамика экономических показателей

В период с 2006-2011 год самое большое количество рабочей силы занято в промышленности и торговле (около 30% в каждом), в секторе бизнес услуг - около 10%, строительстве - около 7% и самая маленькая доля принадлежит сельскому хозяйству - 0,3%. Тем не менее, лидирующие по количеству занятого населения торговля и промышленность терпят снижение доли, в то время как доля в секторе бизнес услуг резко увеличивается. Секторы сельского хозяйства и строительства стабильно и медленно наращивают свои доли. Доля занятых в секторе общественных услуг занимает 3 место, за весь рассматриваемый период она колеблется вокруг значения 15%. Наибольшие колебания наблюдаются в 2009 г.. Доли промышленности и торговли резко сократились, в то время как в секторах услуг занятость за этот год резко выросла.

Рис. 1. Динамика изменения доли занятого населения Стамбула, %, 2006-2011 гг. Составлено автором по: Euromonitor International [Электронный ресурс] //: Istanbul City Review Euromonitor 2013: сайт. -- URL: http://www.euromonitor.com/istanbul-cityreview/report (дата обращения 09.12.2015).

За период 2006-2011 гг. в динамике валовой добавочной стоимости наблюдается постепенный рост. Лишь только в 2009 г. экономика Стамбула пострадала от всемирного экономического кризиса, и наблюдался спад в секторах промышленности и строительства. Во всех секторах экономики города за рассматриваемый период наивысшее значение валовой добавочной стоимости наблюдалось в 2011 г.: сельское хозяйство - 969 млн. TL, промышленность - 70088 млн. TL, строительство - 10147 млн. TL, торговля - 101981 млн. TL, бизнес услуги - 106716 млн. TL, социальные услуги - 29629 млн. TL. Самая большая валовая добавленная стоимость приходится на торговлю и бизнес услуги.

Рис. 2. Валовая добавочная стоимость по секторам экономики Стамбула, турецкие лиры, 2006-2011 гг. Составлено автором по: Euromonitor International [Электронный ресурс] //: Istanbul City Review Euromonitor 2013: сайт. -- URL: http://www.euromonitor.com/istanbul-cityreview/report (дата обращения 09.12.2015).

22% ВВП города производит 33% населения, занятого в промышленности. 4% ВВП города аккумулируется в строительном секторе 7% населения - одна из самых отсталых отраслей экономики. В секторе торговли занято 32% рабочих, которые производят 32% ВВП. 15% населения работают в сфере общественных услуг, составляя только 9% ВВП города. И лишь 12% населения занятых в секторе услуг обеспечивают город самой большой долей в структуре ВВП - 33,4% - это самая доходная отрасль экономики Стамбула.

Второе место по количеству ВВП занимает торговля. Самый отсталый сектор экономики Стамбула -- это сельское хозяйство.

Заключение

Проанализировав структуру занятости населения, можно сделать вывод что в Стамбуле преобладает третичный сектор экономики. Основным фактором, воздействующим на занятость, являются исторические предпосылки формирования зонирования. Проанализировав основные природные факторы, содействующие развитию города, можно утверждать, что самым главным является его необычное географическое положение на двух континентах, а также сейсмическая активность территории, на которой он расположен.

Проанализировав экономические проблемы, которые тормозят развитие города, можно утверждать, что основной из них является безработица и вытекающий из нее низкий уровень жизни в исторических районах Стамбула. Экологические проблемы города играют очень большую роль. В первую очередь это загрязнение, связанное с большим количеством транспорта, как водного, так и наземного. Демографические проблемы города играют решающую роль - перенаселенность города и постоянный приток мигрантов являются основными причинами загрязнения и безработицы. Одной из наиболее важных социальных проблем является наличие в Стамбуле территории компактного проживания курдов. Это влияет на криминальную обстановку в городе, связанную с национальными притеснениями.

Проанализировав все вышеупомянутые проблемы города, можно выявить динамику изменения функционального зонирования: город растет в сторону Азии, где в ближайшем будущем будут расположены самые экономически развитые и благополучные районы высокого качества, которые будут являться решающими в развитии экономики Стамбула.

Сравнив все сектора экономики, можно однозначно утверждать, что самым развитым является сектор услуг и торговля, и в скором времени доля промышленности будет сокращаться, а город станет торгово-ориентированным.

Стамбул - это динамично развивающаяся агломерация, которая не похожа ни на один город в мире. И у него всегда будет очень много проблем, решению которых надо уделять много внимания, но несмотря на это город Стамбул всегда будет процветающим в силу его географического положения.

Список литературы

1. Brookings Institution [Электронный ресурс] //: Global Metro Monitor: сайт. -- URL: http://www.brookings.edu/research/reports2/2015/01/22-global-metromonitor (дата обращения 05.12.2015).

2. City Population [Электронный ресурс] //: Istanbul City, Turkey: сайт. --URL: http://www.citypopulation.de/php/turkey-istanbulcity.php (23.12.2015).

3. ЕЕ24 [Электронный ресурс] //: Все о недвижимости в Стамбуле: сайт. -- URL: http://ee24.ru/turkey/article/vse-o-nedvizhimosti-v-stambule-razbiraem-gorod-pokirpichiku/ (дата обращения 04.12.2015).

4. Euromonitor International [Электронный ресурс] //: Istanbul City Review Euromonitor 2013: сайт. -- URL: http://www.euromonitor.com/istanbul-cityreview/report (дата обращения 09.12.2015).

5. LSE Cities [Электронный ресурс] //: Istanbul: City of Intersections: сайт. -- URL: https://lsecities.net/publications/conference-newspapers/istanbul-city-ofintersections/ (дата обращения 10.03.2016).

6. SeaRates [Электронный ресурс] //: Морские порты мира: сайт. -- URL: https://www.searates.com/ru/maritime/ (дата обращения 03.12.2015).

7. T.C. Istanbul Valiligi [Электронный ресурс] //: сайт. -- URL: http://www.istanbul.gov.tr/tr (дата обращения 01.12.2015).

8. Turkish Statistical Institute [Электронный ресурс] // Regional statistics: сайт. -- URL: http://www.turkstat.gov.tr/UstMenu.do?metod=temelist (дата обращения 21.02.2016).

9. The Skyscraper center [Электронный ресурс] // Istanbul city: сайт. -- URL: http://www.skyscrapercenter.com/city/istanbul (дата обращения 01.03.2016).

10. World Bank [Электронный ресурс] //: Enhancing Seismic Preparedness in Istanbul: сайт. --URL: http://www.worldbank.org/en/results/2014/08/05/enhancingseismic-preparedness-in-istanbul (дата обращения 03.03.2016).

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • История возникновения казахстанского города Алматы, берущего свое начало в XIX веке. Описание природных особенностей города и окружающей территории, характеризующихся преобладанием горных рек и водопадов. Памятники Алматы известным поэтам и солдатам.

    презентация [1,8 M], добавлен 26.12.2010

  • Исследование роли природно-ресурсного потенциала в социально-экономическом развитии города. Общие факторы развития географического положения Российской Федерации. Изучение современного состояния социально-экономического потенциала России и Дагестана.

    курсовая работа [193,2 K], добавлен 23.03.2015

  • Главные факторы, определившие развитие Мюнхена. Определение новых площадей под жилье и ремесленную застройку. Богатое наследие города в сфере архитектуры, искусства и культуры. Географическое положение города. Развитие транспортной сети внутри региона.

    реферат [30,6 K], добавлен 05.11.2011

  • Историко-географические особенности возникновения города Тюмени, функциональный анализ. Геоморфологическое, гидрографическое, геотектоническое, геоклиматическое, демографическое, рекреационно-географическое, культурно-просветительское положение города.

    контрольная работа [674,7 K], добавлен 19.01.2013

  • Единственный в мире город, расположенный на стыке двух близлежащих континентов - Азии и Европы – Стамбул. Тяжелая климатическая неврастения с ноября по март. Османский ренессанс Стамбула – история архитектуры. Айя-София, большой базар и Голубая мечеть.

    реферат [28,2 K], добавлен 13.05.2009

  • История возникновения Лос-Анджелеса. Географическое положение. Климат. Экологические проблемы города. Органы городского управления. Население города. Иммигранты. Религия. Экономика. Транспорт. Образование и культура. Достопримечательности. Спорт.

    реферат [2,2 M], добавлен 05.10.2008

  • История основания Кронштадта - города-порта в России. Географическое положение города. Рельеф и геологическое строение, климат. Морская астрономическая обсерватория. Экологическая обстановка в Кронштадте. Состояние промышленности и энергообеспечение.

    презентация [3,9 M], добавлен 25.12.2013

  • Алчевск возник в середине 90-х годов ХІХ века в связи со строительством при железнодорожной станции Юрьевка металлургического завода. История названия города. Архитектура города и улицы. Участие алчевцев в сражениях Великой Отечественной войны.

    реферат [14,1 K], добавлен 24.12.2008

  • Основные подсистемы города: бюджет, предприятия, жилой фонд, население, их взаимосвязь. Экономический потенциал, экология, структура занятости города Череповца. Численность населения, динамика прироста и продолжительность жизни горожан, проблема миграции.

    курсовая работа [68,3 K], добавлен 23.10.2011

  • История возникновения города Ижевск. Административное деление города, население районов. Динамика изменения численности населения Ижевска. Национальный состав города и миграционные потоки. Развитие промышленности, транспорта и внешнеэкономических связей.

    презентация [4,6 M], добавлен 19.06.2012

  • Минск как один из древних городов Европы, история создания и главные историческое памятники. Этапы развития города и его сооружений во времена СССР и после его развала, значение обретения Беларусью независимости. Социально-экономические ресурсы города.

    контрольная работа [33,8 K], добавлен 23.09.2009

  • Эколого-географическая, историческая и культурная характеристики города Бангкок. Ознакомление с особенностями климата и природных ресурсов. Сущность политического устройства, промышленности и сельского хозяйства. Описание плавучих рынков и транспорта.

    презентация [1,3 M], добавлен 10.12.2013

  • Тип курорта, местоположение и природные факторы. Оценка территории по природным и антропогенным факторам. Селитебная структура города. Зоны инженерной инфраструктуры. Транспортно-дорожная сеть. Рекреационная зона и площадь зоны специального назначения.

    курсовая работа [58,1 K], добавлен 13.05.2019

  • География и климат Стамбула, местные достопримечательности, памятники старины, многие из которых принадлежат к шедеврам мирового зодчества. Городские районы, развитие транспорта и образования, культурное и экономическое развитие, население и религии.

    контрольная работа [32,5 K], добавлен 10.09.2010

  • Географическое положение города Буйнакск, основные промышленные предприятия, население, статистические данные и местное самоуправление. Характеристика экономического положения и достопримечательностей. Инфраструктура города Каспийск республики Дагестан.

    реферат [40,9 K], добавлен 19.12.2011

  • Ознакомление с историей развития Византии, переименования в Константинополь. Описание храма Святой Софии, превращения его в мечеть. Рассмотрение экономико-социальной жизни Стамбула на сегодняшний день. Изучение особенностей сектора туризма в городе.

    презентация [324,2 K], добавлен 22.10.2015

  • Месторасположение города Астана, его выгодное географическое положение. Общая характеристика климата Астаны. Культурные достопримечательности города: Водно-зелёный бульвар, резиденция Президента Республики Казахстан, Байтерек (монумент в центре города).

    презентация [7,8 M], добавлен 16.03.2012

  • Основание города Ставрополя как крепости в 1777 году, последующее изменение его статуса. Географическое положение города, его климатические особенности. История геральдики Ставрополя, его гимн и флаг. Основные достопримечательности города Ставрополя.

    презентация [2,0 M], добавлен 04.05.2013

  • Географическое положение Санкт-Петербурга и окрестностей. Площадь и население города, его флаг и герб. Особенности петербургского климата. Санкт-Петербург как один из важнейших экономических центров России. Экономическое развитие и транспорт города.

    презентация [2,5 M], добавлен 25.11.2013

  • Отраслевая экономическая география. Пространственное размещение промышленности, сельского хозяйства, строительства, транспорта. Закономерности размещения производительных сил. Долгосрочные прогнозы развития экономических районов.

    реферат [21,9 K], добавлен 10.11.2006

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.