Сучасні тенденції впровадження інноваційного розвитку як концепту структурної модернізації машинобудівної галузі України
Вплив пандемії коронавірусу на промислові підприємства машинобудівної галузі у світі та Україні. Необхідність створення принципово нового концепту інноваційного розвитку, який використовує суміш політик в багаторівневих, відкритих і мережевих структурах.
| Рубрика | География и экономическая география |
| Вид | статья |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 22.09.2022 |
| Размер файла | 19,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Сучасні тенденції впровадження інноваційного розвитку як концепту структурної модернізації машинобудівної галузі України
Іваненко
Руслан Олександровичс.н.с., Український науково- дослідний інститут спеціальної техніки та судових експертиз
У статті розглядаються сучасні тенденції інноваційного розвитку як концепту структурної модернізації машинобудівної галузі України. Проаналізовано вплив пандемії коронавірусу на промислові підприємства машинобудівної галузі у світі та Україні. Доведено необхідність створення принципово нового концепту інноваційного розвитку, який передбачатиме використання суміші політик і охоплюватиме вертикальне та горизонтальне розуміння даних процесів. З'ясовано, що управління новою інноваційною політикою в галузі машинобудівництва України має передбачати використання багаторівневих, відкритих і мережевих структур.
Ключові слова: інноваційна політика, сучасні тенденції, інноваційний розвиток, машинобудівна галузь України
ВСТУП
Основним фактором випереджаючого розвитку у сучасних умовах є інновації. Стратегія випереджаючого розвитку, наприклад, машинобудівного підприємства не може бути нічим іншим, як стратегією інноваційної виробничої діяльності. Отже, будь-яка стратегія, орієнтована на випереджаючий розвиток, повинна бути інноваційною стратегією, тобто, інакше кажучи - стратегією випереджаючого інноваційного розвитку. Світова торгівля продукцією машинобудування зростає із середньорічним темпом 3,1 %, сягнувши у 2017 р. 7,3 трлн дол. У структурі світової торгівлі питома вага готової продукції складає орієнтовно 53 % і залишається сталою упродовж останніх десяти років [5]. Водночас, як демонструє закордонний досвід, задля рішучих змін в економіці країни через покращення розвитку тієї чи іншої галузі необхідним є повсякчасна модернізація існуючих підприємств та посилення інноваційної активності загалом. Основними шляхами вирішення глобальних дилем та протиріч світової економіки минулих двох десятиліть для суспільства є зміщення акцентів промислового виробництва з інтенсивного шляху розвитку, характерного для XX ст., на інноваційний шлях розвитку, укорінення моделі «економіки знань», тобто закріплення фундаментального значення особистості працівника, кваліфікованого персоналу, що й є найціннішим ресурсом підприємства. Питання інноваційного розвитку машинобудівної галузі досліджують як вітчизняні, так і зарубіжні вчені. Серед значної кількості вітчизняних науковців, які займаються даною проблематикою можна, зокрема, виділити таких як Б.В. Афанасьєв [1], Л.В. Соколова, О.В. Стойка [11], І.В. Троц [14], В.І. Яковлев [16], Ю.В. Короткий [4], Л.М. Сакун [9], Т.С. Зарічна, К.І. Тарасова [3] та ін. Так, на прикладі провідних машинобудівних підприємств України Л.М. Сакун [9] запропоновано типологію інновацій. Дослідниця також підкреслює, що фінансові обмеження є найвагомішими у забезпеченні інноваційної діяльності машинобудівних підприємств в Україні, автор досить неоп-тимістично, але покроково аргументує свої твердження, що у найближчій перспективі рівень інноваційного розвитку галузі залишатиметься низьким [9]. Перспективи розвитку машинобудівної галузі України вивчає О.О. Свєженцев [10]. Сучасний стан та перспективи розвитку машинобудівного комплексу України аналізують Н.Г. Пігуль та Є.І. Пігуль [8]. Аналізує машинобудівну галузь України С.В. Чернобровкіна [9]. Детально обґрунтовує особливості впровадження світового досвіду використання хмарних технологій ERP- систем підприємствами машинобудівної галузі Д.С. Не-чепуренко [7]. Стан та структуру машинобудівної галузі України в умовах глобальних економічних трансформацій описують О.Ю. Гусєва, А.М. Яковчук [2]. На думку авторів, саме впровадження інноваційних процесів на підприємствах, сприятиме оновленню асортименту продукції, що задовольнятиме різні сегменти внутрішнього та зовнішнього ринків збуту; надходження фінансових ресурсів та забезпечення підприємств «прийнятними» для галузі кредитами сприятиме відновленню інвестиційної привабливості галузі [2]. Г.С. Нагорняк наголошує на важливих аспектах управління інтелектуальним капіталом національних машинобудівних підприємств [6]. Звертають на себе увагу праці Л.В. Соколова, О. Стойка, в яких автори розглядають різнобічні аспекти інноваційної активності підприємств, а саме охарактеризовано фактори, що стримують розвиток та модернізацію досліджуваної галузі, зокрема, як наголошують автори, «нестача власних фінансових ресурсів для забезпечення розвитку виробництва та впровадження інновацій, нестійкий фінансовий стан машинобудівних підприємств» [11]. Вченими сформований орієнтовний перелік можливих напрямів стабілізації негативної ситуації, яка склалася в машинобудівній галузі. Ми погоджуємося із дослідниками, що «адекватний комплекс заходів повинен бути проведений не лише на макрорівні, але й на рівні підприємств» [11]. Про низький рівень інноваційної активності вітчизняних підприємств свідчить вичерпний аналіз В.І. Яковлева [16]. Як запевняє дослідник, неспроможність українських підприємств машинобудівної галузі вести реальну конкурентну боротьбу з іноземними фірмами спричинена безперервним досвідом західних підприємств у сфері інноваційної діяльності та оновлення технічного устаткування. Науковці підіймають питання інноваційної діяльності, як на державному, так і регіональному рівнях; також досліджується зарубіжний досвід та перспективи подолання кризової ситуації у галузі.
Отже, можна констатувати, що проблематика інноваційного розвитку викликає значний науковий інтерес. Водночас окремі питання все ще залишаються недостатньо дослідженими. До таких, зокрема, належить дослідження особливостей регіонального стимулювання інновацій у контексті здійснення заходів відносно стимулювання інноваційного розвитку підприємств у нашій державі. Також потребують комплексного дослідження підходи до розроблення концепції структурного розширення ролі організації, які мають стати рушійною силою розвитку інновацій. Формуючи спектр досліджень, який пов'язаний із термінологією інноваційної діяльності.
МЕТА статті - дослідження специфіки інноваційного розвитку машинобудівної галузі України у контексті сучасних тенденцій та надання пропозицій для структурної модернізації наявних на сьогодні підходів у даній сфері.
МЕТОДИ ДОСЛІДЖЕННЯ
Аналіз науково-методичних джерел із питань впровадження інноваційного розвитку машинобудівної галузі України.
РЕЗУЛЬТАТИ
машинобудівна галузь пандемія коронавірусу
Машинобудівний комплекс є основою розвитку промисловості України, він обумовлює рівень забезпеченості національної безпеки.
Машинобудування є системоутворюючою галуззю вітчизняної економіки, оскільки визначає рівень виробничого потенціалу країни, обороноздатність держави, а також стійкість функціонування всіх галузей промисловості й є фундаментом для зростання економіки України. Для подальшого інтенсивного розвитку всієї вітчизняної промисловості необхідно забезпечити стабільний розвиток машинобудівного комплексу України. Посилення глобалізації, інтенсифікація та ускладнення технологічних процесів і матеріалів, що використовуються, скорочення життєвого циклу товарів, індивідуалізація та сервісифікація виробництва критично збільшили значимість інновацій у забезпеченні стійкості та глобальної конкурентоспроможності економіки країни загалом та окремих її секторів, включаючи машинобудування. Тому між експортоспро- можністю машинобудування та інноваційністю стоїть знак рівності. Нині існує багато визначень термінів інновація та інноваційна діяльність. Інноваційна діяльність - це наукові, технологічні, організаційні, фінансові та комерційні кроки, які фактично спрямовані на розроблення та впровадження інновацій. Машинобудування відноситься до групи складного технологічного виробництва, тому для нього наявність інновацій рівнозначна конкурентоздатності. Одним із параметрів, за допомогою якого можна визначити стан інноваційного розвитку, є наявність різноманітних форм просторової організації. Основним джерелом інвестицій в інноваційну діяльність є власні кошти машинобудівних підприємств із часткою 96 %.
Відповідно до аналітичного звіту «Машинобудівна галузь в Україні: потенціал та можливості для розширення експорту на період до 2021 року» частка державного бюджету катастрофічно низька (15-16 млнгрн/рік на всю машинобудівну галузь, або <1 %), а обсяг державних платежів (грантів) у розрахунку на одне підприємство не перевищував 200 тис. грн (еквівалентно 7,5 тис. дол. США) [5]. Такі мізерні бюджетні витрат лише за формальною ознакою можливо віднести до інноваційної діяльності, адже такі низькі витрати не зумовлюють суттєвих змін у інноваційній активності підприємств. Отже, можемо ствердно запевняти, що нині наша держава фактично не включена у процеси впровадження інноваційної діяльності машинобудівної галузі України. Прогнозованим результатом негативної динаміки інноваційної діяльності вітчизняних машинобудівних підприємств є насамперед: зменшення загальної кількості машинобудівних підприємств, які освоювали та впроваджували інноваційні процеси та види продукції у загальній структурі реалізації машинобудівної продукції, на превеликий жаль, зменшилась також частка експортної продукції машинобудування на загальноукраїнському ринку товарів, патентів на винаходи також стало менше. Відомо, що Industry 4.0 є провідною у промисловій революції виробничих процесів і надає набір методів для прискореного розвитку і впровадження інноваційних процесів. Достеменно відомо, що використання «цифрових технологій» у виробництві та в їх продуктах зумовить насамперед зниження собівартості, час виходу продукції на ринок скоротиться й продуктивність праці лише зросте, і насамкінець клієнтський досвід покращиться [5]. Отже, підтримка промислового виробництва, зокрема її однієї із найважливіших частин - машинобудування, достеменно необхідна для розвитку економіки після пандемії, оскільки легше не дати можливості машинобудівним компаніям збанкрутувати, ніж побудувати з висхідного досліджувану сферу виробництва. Важливим аспектом для підтримки машинобудівної галузі є доступне кредитування для зростання обсягів виробництва, а також розширення ринку збуту - для реалізації товарів. На превеликий жаль, під час карантинних обмежень спостерігається, навпаки, звуження ринку збуту, що й зумовлює зниження прибуткових коефіцієнтів сфери машинобудування. Прикладом можуть слугувати досвід миттєвого реагування на пандемію інших держав. Для того щоб частково компенсувати втрати машинобудівного виробництва та інших важливих сфер для економіки, уряди різних країн сформували спеціальні програми стимулювання економіки й допомоги постраждалим сферам. Зокрема, для того щоб частково компенсувати втрати, в Італії, яка постраждала від корона- вірусу найбільше, уряд затвердив декрет, що передбачав виділення 25 млрд євро для покриття втрат від пандемії, спричиненої COVID-19, які отримали компанії у сфері машинобудування відповідно. Німеччина виділила не менше 500 млрд євро у вигляді гарантій за кредитами для боротьби з проблемами з ліквідністю, зокрема компаніям у сфері машинобудування, які постраждали у зв'язку з вимушеним карантином. Отже, у цей непростий час необхідно підтримати постраждалу галузь, наприклад, держзамовленнями для забезпечення стабільної та сталої роботи всіх сфер машинобудівної галузі. Варто наголосити, що об'єктивною необхідністю є ґрунтовний аналіз значення досліджуваної галузі в практичній реалізації на всіх рівнях функціонування економіки, відповідно до концепції «сталого розвитку». Як слушно зауважує В.С. Титикало, підприємства машинобудівної галузі є «золотим фондом» промисловості України, адже останні, завдяки інноваційному потенціалу розвитку та науково-технологічним досягненням, у змозі забезпечити необхідним устаткуванням суміжні сектори промисловості, сприяти їх інноваційному розвитку та автоматизації, приведенню до міжнародних стандартів якості - енергоефективність, екологічність сучасних підприємств. Загалом у більшості машинобудівних підприємств України відсутні системні, чітко затверджені витрати на інновації, а це свідчить про фактичну відсутність інноваційної діяльності впродовж 20102020 рр. [12; 13]. Отож, інноваційна діяльність є слабкою стороною українського машинобудування, що дуже знижує їх можливість конкурувати на глобальному ринку. Однак в Україні є людський капітал, що відзначають світові рейтинги, який за відповідної політики здатний змінити стан справ. Тому інноваційна діяльність має стати зоною втручання державної політики.
ВИСНОВКИ
машинобудівна галузь пандемія коронавірусу
Проведене дослідження тенденцій інноваційного регіонального розвитку дозволило сформулювати наступні висновки: модернізація наявних підходів до інноваційного розвитку модернізації машинобудівної галузі України має ґрунтуватись на розробці стратегії розширення інновацій та просторових форм організації бізнесу, з використанням ширшого інструментарію, використовуючи водночас багаторівневі, відкриті, а також мережеві структури управління. Створення інноваційно-виробничих кластерів та інтелектуально- інноваційних центрів з метою відновлення взаємозв'язку між науково-дослідними установами та конструкторськими підрозділами суб'єктів машинобудування, включення машинобудівного комплексу України у глобальні технологічні ланцюги доданої вартості є одним зі шляхів реалізації концептуальних підходів до впровадження інноваційної політики, спрямованої на розвиток різноманітних форм організації машинобудівної галузі України. Отже, низка ключових дилем залишаються невирішеними та стимулюють формування нових управлінських практик із метою підвищення конкурентоспроможності машинобудівної галузі України, останнє може бути більш детального розкрито в подальших дослідженнях. Синергізм економічного, соціального та екологічного аспектів, зосереджує нашу увагу на тому, що варто зосередитися на соціальних аспектах функціонування та машинобудівної галузі України.
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Афанасьев Б.В. Економіка підприємств машинобудування України: сучасний стан і перспективи розвитку. Науковий вісник Херсонського державного університету. Сер.: Економічні науки. 2014. Вип. 8(7). С. 71-74.
2. Гусєва О.Ю., Яковчук А.М. Стан та структура машинобудівної галузі України в умовах глобальних економічних трансформацій. Економіка. Менеджмент. Бізнес. 2017. № 4. С. 26-33. URL: http://joumals.dutedu.ua/index.php/emt/article/view/1658
3. Зарічна Т.С., Тарасова К.І. Машинобудування України: сучасний стан, структура та тенденції розвитку галузі. Статистика - інструмент соціально-економічних досліджень: збірник наукових студентських праць. 2019. Вип. 5. Частина І. С. 68-76.
4. Короткий Ю.В. Машинобудівна промисловість України: здобутки та перспективи. Науковий вісник Міжнародного гуманітарного університету. Серія: Економіка і менеджмент. 2015. Вип. 11. С. 117-120.
5. Машинобудівна галузь в Україні: потенціал та
можливості для розширення експорту на період до 2021 року (аналітичний звіт). Міністерство економіки України. 2019. URL:
https://www.me.gov.ua/Documents/Detail?lang=uk- UA&id=f168fec7-9677-4ef1-9863- 89b3cfa562ad&title=MashinobudivnaGaluzVUkraini- PotentsialTaMozhlivostiDliaRozshirenniaEksportuNaPeriodDo 2021-Roku-analitichniiZvit-&isSpecial=true
6. Нагорняк Г.С. Важливі аспекти управління інтелектуальним капіталом національних машинобудівних підприємств. Формування механізму зміцнення конкурентних позицій національних економічних систем у глобальному, регіональному та локальному вимірах: матеріали VI Міжнародної науково-практичної конференції. 2021. С. 25-28.
7. Нечепуренко Д.С. Особливості впровадження світового досвіду використання хмарних технологій ERP- систем підприємствами машинобудівної галузі. Науковий вісник Херсонського державного університету. Сер.: Економічні науки. 2017. Вип. 23(2). С. 83-85.
8. Пігуль Н.Г., Пігуль Є.І. Сучасний стан та перспективи розвитку машинобудівного комплексу України. Економіка та суспільство. 2018. № 15. URL: http://economyandsociety.in.ua
9. Сакун Л.М. Проблеми та перспективи інноваційного розвитку машинобудівної галузі України. Економічний вісник Національного гірничого університету. 2017. № 3. С. 119-127.
10. Свєженцев О.О. Перспективи розвитку машинобудівної галузі України: формування нової концепції промислової політики. Управління розвитком. 2016. № 2 (184). С. 12-19.
11. Соколова Л.В., Стойка О.В. Сучасний стан
машинобудування України та тенденції його розвитку за умов незбалансованої економіки. Ефективна економіка. 2019. № 11. URL:
http://www.economy.nayka.com.ua/?op=1&z=7378
12. Титикало В.С. ComparativeanalysisofthereportonfinancialsituationofgovernmententitiesofUkraineandinternationalpublicsectoraccountingstandards. Вісник Київського національного університету технологій та дизайну. Серія: Економічні науки. 2016. №. 5. С. 86-90.
13. Титикало В.С. Макроекономічні передумови формування та розвитку економічного потенціалу підприємств машинобудування. Проблеми системного підходу в економіці. 2021. № 2(82). С. 121-127.
14. Троц І.В. Аналіз та оцінка кризового рівня діяльності машинобудівних підприємств Хмельниччини. Вісник Хмельницького національного університету. Економічні науки. 2016. № 1. С. 230-235.
15. Чернобровкіна С.В. Аналіз діяльності машинобудівної галузі України. ModernEconomics. 2019. № 14. С. 290-295. URL: https://doi.org/10.31521/modecon.V14(2019)-45.
16. Яковлев В.І. Тенденції розвитку машинобудівної галузі України. Причорноморські економічні студії. 2018. Вип. 31. С. 31-36.
References
1. Afanasiev B.V. Economicsof machine-building enterprisesofUkraine: currentstatusandprospects. ScientificBulletinofKhersonStateUniversity. Ser.: Economicsciences. 2014. Issue. 8 (7). pp. 71-74. (inUkrainian).
2. HusievaO.Yu., Yakovchuk A.M. Thestateandstructure
ofthe machine-building industryofUkraineinthecontextofglobaleconomictransformations. Economy. Management. Business. 2017. № 4. pp. 26-33. URL:
http://journals.dutedu.ua/index.php/emb/aiticle/view/1658 (inUkrainian).
3. Zarichna T.S., Tarasova K.I. MechanicalEngineeringofUkraine: currentstatus, structureandtrendsintheindustry. Statisticsis a toolof socio-economicresearch: a collectionofscientificstudentworks. 2019. Issue 5. Part I. pp. 68-76. (inUkrainian).
4. KorotkyiYu.V. Machine-building industryofUkraine: achievementsandprospects. ScientificBulletinoftheInternationalHumanitiesUniversity. Series: EconomicsandManagement. 2015. Issue 11. pp. 117-120. (inUkrainian).
5. Machine-building industryinUkraine: potentialand
opportunitiesforexportexpansionfortheperiodupto 2021 (analyticalreport). MinistryofEconomyofUkraine. 2019. URL: https://www.me.gov.ua/Documents/Detail?lang=uk-
UA&id=f168fec7-9677-4ef1-9863- 89b3cfa562ad&title=MashinobudivnaGaluzVUkraini- PotentsialTaMozhlivostiDliaRozshirenniaEksportuNaPeriodDo 2021-Roku-analitichniiZvit-&isSpecial=true (inUkrainian).
6. Nahorniak H.S. Importantaspectsofintellectualcapitalmanagementofnational machine-building enterprises. Formationofthemechanismofstrengtheningofcompetitivepositionsofnationaleconomicsystemsinglobal, regionalandlocaldimensions: materials VI oftheInternationalscientificandpracticalconference. 2021. pp. 25-28. (inUkrainian).
7. Nechepurenko D. C. Featuresoftheintroductionofworldexperienceintheuseofcloudtechnologies ERP-systemsby machine-building enterprises. ScientificBulletinofKhersonStateUniversity. Series: Economicsciences. 2017. Issue. 23 (2). pp. 83-85. (inUkrainian).
8. Pihul N.H., PihulYe.I. Thecurrentstateandprospectsofdevelopmentofthe machine-building complexofUkraine. Economyandsociety. 2018. № 15. URL: http://economyandsociety.in.ua (inUkrainian).
9. Sakun L.M. Problemsandprospectsofinnovativedevelopmentofthe machine-building industryofUkraine. EconomicBulletinoftheNationalMiningUniversity. 2017. №
3. pp. 119-127. (inUkrainian).
10. Sviezhentsev O.O. Prospectsforthedevelopmentofthe machine-building industryofUkraine: theformationof a newconceptofindustrialpolicy. Developmentmanagement. 2016. № 2 (184). pp.12-19. (inUkrainian).
11. Sokolova L.V., Stoika O.V. ThecurrentstateofmachinebuildinginUkraineandtrendsinitsdevelopmentinanunbalancedeconomy. Efficienteconomy. 2019. № 11. URL: http://www.economy.nayka.com.ua/?op=1&z=7378 (inUkrainian).
12. Tytykalo V.S. ComparativeanalysisofthereportonfinancialsituationofgovernmententitiesofUkraineandinternationalpublicsectoraccountingstandards. BulletinofKyivNationalUniversityofTechnologyandDesign. Series: EconomicSciences. 2016. №. 5. pp. 86-90.
13. Tytykalo V.S. Macroeconomicpreconditionsfortheformationanddevelopmentoftheeconomicpotentialof machine-building enterprises. Problemsofsystemapproachineconomy. 2021. № 2 (82). pp. 121-127. (inUkrainian).
14. Trots I.V. Analysisandassessmentofthecrisislevelofactivityof machine-building enterprisesofKhmelnytskyiregion. BulletinofKhmelnytskyNationalUniversity. Economicsciences. 2016. № 1. pp. 230-235. (inUkrainian).
15. Chernobrovkina S.V. Analysisofthe machine-building industryofUkraine. ModernEconomics. 2019. № 14. pp. 290295. URL: https://doi.org/10.31521/modecon.V14(2019)-45. (inUkrainian).
16. Yakovlev V.I. Trendsinthe machine-building industryofUkraine. BlackSeaEconomicStudies. 2018. Issue. 31. pp. 31-36. (inUkrainian).
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Територіальна організація рекреаційної діяльності регіонів України. Історія появи перших туристичних бюро в Україні наприкінці ХІХ ст. Туризм у ХХІ ст. як провідний напрямок соціально-економічної діяльності. Тенденції розвитку туристичної галузі України.
реферат [42,9 K], добавлен 23.07.2015Нафтогазова промисловість як складова частина паливно-енергетичного комплексу України. Сучасний стан галузі. Державне підприємство "Полтавське управління геофізичних робіт" та його досягнення. Основні напрямки розвитку нафтової галузі в Україні.
курсовая работа [252,2 K], добавлен 04.09.2010Сутність, структура і значення швейної промисловості в регіональній економіці України. Передумови її розміщення і територіальної організації. Аналіз внутрішньої та зовнішньої торгівлі продукцією галузі. Визначення проблем та перспектив розвитку галузі.
курсовая работа [946,5 K], добавлен 31.03.2012Територіальна структура, галузі спеціалізації, природні та економічні передумови розвитку. Промисловий комплекс, АПК, транспортний комплекс, соціальний комплекс. Основні проблеми розвитку економіки та оптимізації галузевої структури району.
реферат [15,1 K], добавлен 30.11.2006Характеристика хімічного комплексу України, який охоплює галузі промисловості, що виробляють сировину й конструкційні матеріали. Аналіз основних виробництв хімічної промисловості: хімічних речовин, мила, сталі, паперу. Інновації та перспективи розвитку.
курсовая работа [702,0 K], добавлен 25.09.2010Історія формування світової транспортної мережі. Сучасний стан та перспективи розвитку автомобільних, залізничних, трубопровідних, річкових та повітряних засобів перевезення. Нові тенденції, які впливають на транспортно-географічне положення України.
курсовая работа [78,7 K], добавлен 21.07.2011Історико-географічні особливості розвитку хімічної промисловості України. Огляд територіальних особливостей розвитку та розміщення підприємств хімічної промисловості України. Сучасні проблеми та перспективні шляхи розвитку хімічної промисловості.
дипломная работа [3,2 M], добавлен 18.09.2011Аналізування сучасного стану заповідників України. Історія формування заповідності в Асканії-Нова. Характеристика природно-заповідного фонду України, його проблеми, перспективи та тенденції розвитку. Сучасний стан та перспективи розвитку туризму.
курсовая работа [685,4 K], добавлен 25.06.2014Потенціал розвитку аграрного сектору регіонів України, чисельність населення та пропорції розподілу робочої сили. Завдання реформування регіонального розвитку держави. Визначення та оцінка ефективності розміщення в регіоні промислового підприємства.
контрольная работа [1,8 M], добавлен 04.10.2015Машинобудування - одна з провідних галузей промисловості світу. Стан важкого машинобудування, його територіальне розміщення в Україні. Машинобудівний комплекс, його структура та поділ на галузі. Регіони світового машинобудування, розвиток та розміщення.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 13.01.2010Територіальна організація гірничо-виробничого комплексу України. Характеристика та особливості галузі. Проблеми формування господарського комплексу Причорноморського регіону. Соціально-економічні та екологічні напрями розвитку, інвестиційна перевага.
реферат [48,2 K], добавлен 27.01.2009Вугілля як основний енергоносій, його місце та значення в світовій економіці, об’єми видобутку копалин і перспективи розвитку даної галузі промисловості. Порівняльна характеристика вугільної промисловості України та Польщі, їх основні відмінні ознаки.
контрольная работа [38,7 K], добавлен 21.01.2010Соціально-економічна суть, структура і значення металургійних районів. Місце та значення продукції металургійних районів України у внутрішній та зовнішній торгівлі. Проблеми і перспективи регіонального розвитку і розміщення металургійних районів України.
курсовая работа [536,0 K], добавлен 17.10.2012Територія та географічне положення Польщі, історичний розвиток. Характеристика головних галузей господарства країни, особливості культури. Природно-кліматичні умови Словаччини, структура населення. Стан розвитку промисловості та аграрної галузі.
реферат [47,2 K], добавлен 13.01.2011Характеристика курортно-туристичної діяльності України. Суть та структура рекреаційної діяльності в Україні. Головні рекреаційні райони України: Карпатський, Причорноморський та Чернівецька область. Проблеми та перспективи розвитку туризму в Україні.
курсовая работа [42,6 K], добавлен 06.02.2009Історія виникнення та розвитку метеорологічної мережі на Україні. Організація метеорологічних обсерваторій у Києві, Одесі, Харкові. Створення Центральної метеорологічної служби та Державної гідрометеорологічної служби України. Кліматичні умови Полтавщини.
курсовая работа [236,5 K], добавлен 13.05.2017Сутність, значення та мета економічного районування та державної регіональної політики. Характеристика та склад Подільського економічного району. Основні соціально-економічні показники розвитку Подільського економічного району та шляхи його розвитку.
курсовая работа [63,3 K], добавлен 17.02.2011Класифікація туристичних підприємств за ступенем зв'язку з рекреаційною діяльністю. Умови та фактори розвитку і територіальної організації галузі. Проблеми вивчення рекреаційної місткості території. Передумови і основні типи природокористування.
реферат [24,4 K], добавлен 21.01.2011Формування територіальної організації господарства: передумови, фактори та особливості. Міське розселення: загальні тенденції в світі. Величина міста – головна його проблема. Методи регулювання розселення. Проблеми та перспективи українських міст.
курсовая работа [42,5 K], добавлен 26.04.2011Функції комплексу соціальної інфраструктури у розвитку і розміщенні продуктивних сил регіонів України. Передумови і принципи розвитку і розміщення соціальної інфраструктури. Територіальна структура та регіональні відмінності забезпеченості населення.
курсовая работа [115,8 K], добавлен 27.04.2012
