Организация работ по монтажу буровой установки для бурения скважин глубиной 5000м. с разработкой технологии первичного монтажа установки

- ослабить крепления прижимной планки на консоли датчика;

- раскрепить крепления ходового конца талевого каната за барабан лебедки и, оставив на барабане 3-4 витка, закрепить конец на тяговом крюке трактора;

- растормозить барабан буровой лебедки и произвести перепуск талевого каната на необходимую длину; ориентировочно длина каната не должна быть кратна расстоянию от кронблока до талевого блока в крайних положениях;

- трактором вытащить перетянутую часть талевого каната;

- затормозить барабан буровой лебедки;

- затянуть гайки крепления прижимной планки на консоли датчика;

- зафиксировать барабан механизма крепления неподвижной ветви талевого каната;

- демонтировать серьгу и установить на место «датчик веса на крюке»;

- отрубить перетянутую часть талевого каната, оставив на барабане 3-4 витка;

- закрепить канат на барабане лебедки;

- произвести приподъем крюкоблока так, чтобы при дальнейшем подъеме не повредить кожухи талевого блока;

- закрыть и закрепить кожухи талевого блока;

- поднять крюкоблок и продолжить работы в штатном режиме.

Смазка оборудования

Долговечность и работоспособность оборудования установки зависит от своевременной смазки и от правильного выбора смазочных материалов.

Смазку необходимо поручать определенным лицам, которые должны нести ответственность за нее. Однако необходимо, чтобы все члены буровой бригады знали место смазки оборудования и ее периодичность. Смазку узлов и замену масла следует производить в соответствии с таблицей смазки.

Систематически следить за температурой подшипниковых узлов.

Температура нагрева подшипников не должна превышать 700C.

Систематически следить за регулярной смазкой подшипников карданного вала, от этого зависит долговечность шарнирных соединений. Стук и нагрев шарнирных соединений карданного вала свидетельствует о выходе из строя этих подшипников. Для обеспечения нормальной работы подшипников необходимо:

- не закладывать избыточное количество смазки в подшипниковые узлы;

- не допускать пробок, загустевания смазки от несвоевременной замены смазки;

- использовать только рекомендованные сорта смазок.

Перечень подшипников, применяемых в основных узлах установки, приведен в таблице А.1 приложения А.

Таблица смазки приведена в таблице Б.1 приложения Б.

Критерии вывода оборудования из эксплуатации

Критерии вывода из эксплуатации оборудования установки приведены в таблице В.1 приложения В.

Центрирование вышки после монтажа и в процессе работы

Центрирование вышки производится при отклонении оси трубы, закрепленной в ПКР, от оси трубы, висящей на элеваторе, более 30мм.

Центрирование вышки в плоскости ног

Центрирование вышки в направлении поперек оси приемного моста производится с помощью гидродомкратов механизма перемещения и выравнивания. Конструкция вышки предусматривает также возможность - выполнения этой операции с помощью 2-х дополнительных домкратов ( в комплект поставки установки не входят) грузоподъемностью по 100тс, ходом 150мм, габаритом по высоте 350мм.

Центрирование вышки вдоль оси приемного моста

Центрирование вышки вдоль оси приемного моста производить с помощью гидропривода демпфирующего 44059.67.500 или с помощью гидродомкратов механизма перемещения и выравнивания. Более подробно операции по центрированию вышки см.44050.25.000 РЭ «Вышка М 46/250-ОГ-Р Руководство по эксплуатации». При работе с домкратами механизма перемещения и выравнивания необходимо выполнять требования раздела 3.6 настоящего руководства.

Ликвидация последствий проседания направляющих в процессе бурения

Для выравнивания ВЛБ при проседании направляющих балок используются домкраты механизма перемещения и выравнивания см. руководство по эксплуатации 44050.06.000 РЭ «Механизм перемещения и выравнивания».

Подготовительные работы

- проверить установку домкратов. Домкраты должны быть установлены параллельно оси направляющей с обеспечением упора крышки домкрата в кронштейн вышечно - лебедочного блока;

- проверить наличие упоров для разгрузки болтов крепления домкратов;

- проверить затяжку болтов крепления домкратов, при необходимости крепления затянуть;

- проверить наличие упорных шайб на штоках домкратов;

- подготовить систему управления гидроагрегата для подачи жидкости в поршневые полости домкратов;

- включить гидроагрегат. В зимний период включить гидравлический агрегат заранее, для нагрева масла системой терморегулирования.

Подъем ВЛБ

- произвести подъем соответствующего угла основания включением соответствующей пары домкратов;

ВНИМАНИЕ! Допустимая высота подъема одного угла вышечного блока без нанесения повреждений металлоконструкции опорных узлов не более 150...200 мм. Перед выдвижением домкратов и винтовых опор поверхность направляющих балок под ними необходимо очистить ото льда, снега, грязи и посторонних предметов.

- наблюдать за поднятым углом основания в течение 15...20 секунд.

При отсутствии опускания металлоконструкции основания выполнять последующие операции:

- вывернуть винты винтовой опоры до касания опоры с опорной поверхностью направляющей балки при разгрузке ходовых колес и в процессе выравнивания блока.

- опустить основание блока до выбора зазора между винтовыми опорами и опорной поверхностью направляющей балки;

Привести домкраты в исходное положение, для этого:

- запустить гидроагрегат;

- подготовить систему управления гидроагрегата для подачи жидкости в штоковые полости домкратов;

- втянуть штоки домкратов до упора, после чего гидроагрегат отключить.

5. Ремонт буровой установки

Перед ремонтом проводиться материальная, и организационная подготовка работ.

Технологическая подготовка заключается в разработке технических условий на ремонт, технологических процессов разборки, сборки, восстановления и в составлении дефектных ведомостей.

Организация ремонтных работ включает:

- планирование работ по ремонту;

- техническую подготовку производства;

- применение прогрессивной технологии ремонта;

- механизацию слесарно-сборочных работ;

- развитие специализации ремонта по видам оборудования;

- расширение области применения узлового и обезличенного ремонта;

- обеспечение ремонтной документацией.

Все работы, связанные с проведением технического обслуживания и планового ремонта, осуществляются базой производственного обслуживания (БПО) под методическим и техническим руководством отделов главных механиков предприятий.

Техническое обслуживание - комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, при ожидании, хранении и транспортировки.

ТО осуществляется для предупреждения прогрессирующего износа деталей и сопряжений путем своевременного проведения осмотров, проверок, замеров, регулировочных работ, смазки, выявления возникающих дефектов и их устранения. ТО выполняется согласно требованиям инструкций по эксплуатации оборудования в плановом порядке и, по возможности, во время технологического простоя оборудования. Графики ТО составляются владельцами оборудования, согласовываются с подразделениями, эксплуатирующими оборудование, и контролируются службой главного механика предприятия.

Библиографический список

1. Муравенко В.А. Буровые машины и механизмы том 2: Москва Ижевск 2002.-13с.

2. Раабен А. А., Шевалдин П. Е., Макустов Н. Х. Ремонт и монтаж нефтепромыслового оборудования. Учебник для техникумов. - М.: Недра, 1989. - 384с.

3. Ильский А.Л., Миронов Ю.В., Чернобыльский А.Г. Расчёт и конструирование бурового оборудования: Учебное пособие для вузов. - М.: Недра, 1985.-425 с.

4. Смолина А.К. Типовые задачи по курсу "Машины и оборудования для бурения": Методическое пособие. - Ухта: УИИ, 1983.-46с.

5. Аванесов В.А., Москалёва Е.М. Расчёт буровых машин: Учебное пособие. - Ухта: УИИ, 1999.-116с., ил.

Размещено на Allbest.ru