Підривання грунтів і скельних порід
Обґрунтування необхідності проведення підривання фунтів і скельних порід. Основні показники розташування зарядів для облаштування протитанкових ровів вибуховим способом. Руйнування доріг і дорожніх споруд. Руйнування льоду для улаштування ополонок.
| Рубрика | Геология, гидрология и геодезия |
| Вид | статья |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 22.07.2017 |
| Размер файла | 15,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Підривання грунтів і скельних порід
Під час інженерного обладнання позицій і районів розташування військ, пунктів управління, облаштування загороджень, підготовки та руйнування шляхів руху та в інших випадках виникає необхідність проведення підривання фунтів і скельних порід. При цьому, найчастіше здійснюють вибухи для облаштування котлованів, ровів, окопів і укриттів, вирв з викидом фунту, а також вибухи, що розраховані на розпушування (руйнування) фунту. Для цього застосовують як зосереджені, так і подовжені заряди різної маси. підривання вибуховий заряд порода
Основні показники розташування зарядів для облаштування протитанкових ровів вибуховим способом
|
Грунт |
Зосереджені заряди |
Подовжені заряди |
||||
|
лінія найменшого опору1, м |
маса одного заряду, кг |
лінія найменшого опору1, м |
маса одного заряду, кг |
|||
|
Пісок |
1,6 |
24 |
Пісок |
1,6 |
24 |
|
|
Суглинок |
1,6 |
25 |
Суглинок |
1,6 |
25 |
|
|
Міцна глина |
1,6 |
38 |
Міцна глина |
1,6 |
38 |
|
|
Щільний льос |
1,3 |
42 |
Щільний льос |
1,3 |
42 |
|
|
Піщаник: |
1,3 |
48 |
Піщаник: |
1,3 |
48 |
На дорогах, як правило, руйнують інженерні споруди: мости, шляхопроводи, водопропускні труби, підпірні стіни, насипне полотно, дамби, покриття. На гірських дорогах доцільно влаштувати скидання земляного полотна дороги.
Руйнування земляного полотна проводиться шляхом улаштування в ньому вирв і ровів, а також шляхом його скидання. За ширини дороги до 8 м підривають один заряд, за більшої ширини - два і більше заряди, закладаючи їх на глибину 2-2,5 м. Відстань між зарядами впоперек дороги беруть такою, щоб після їхнього вибуху між вирвами залишалися перемички не більше 1,5 м, а відстані між зарядами в рядах відміряють рівними трьом-чотирьом радіусам вирви.
Невеликі водопропускні труби з отвором до 2 м2 підривають одним чи декількома зосередженими зарядами, які встановлюються всередині (впритул до склепування), кінці труби забивають мішками із землею на довжину 1-2 м. Масу заряду можна брати приблизно з розрахунку на 1 м3 об'єму труби (бетонної) 2 кг ВР.
Підривання дерев'яних, металевих і залізобетонних мостів
У дерев'яних низьководних мостах підриваються опори й прогонові будови. Опору руйнують одним зарядом, розташованим у її середині, на висоті, що дорівнює половині відстані від поверхні води до настилу.
Масу заряду розраховують за формулою
C=30KDr2,
де С - маса заряду ВР, кг;
К - коефіцієнт, що залежить від породи дерева;
D - діаметр (товщина) найбільш віддаленого елемента, що підривається, м;
r - відстань від центра заряду до осі найбільш віддаленого елемента, м.
У металевих мостах підривають опори та прогінні споруди. Проміжні мостові опори підривають (залежно від довжини прогону) за всією їх шириною або по косому зрізу.
У разі підривання берегових устоїв за всією шириною на одному рівні (або по косому зрізу) зосереджені заряди розташовують у колодязях, що відриваються, у насипах за передніми стінками, або в рукавах, що пробиваються з лицевого боку стінок. Ці колодязі відривають на глибину більш ніж 1,5 товщини передньої стінки.
Мостові опори підривають по косих перерізах з метою надійності скидання прогінних споруд у бік від осі моста. Зосереджені заряди з цією ж метою розташовують на різній висоті таким чином, щоб площина, що проведена через їх центри, утворювала з горизонтом кут не менше 45°, а один з країв опори залишався б цілим після вибуху.
Якщо висота опори перевищує 15 м, необхідно розташувати на одній вертикалі два заряди, причому, нижній заряд розташувати, як указано, а другий - вище (на відстані, що дорівнює двом товщам опори).
У металевих мостах з прогонами до 10 м руйнують тільки опори за всією їх шириною.
Металеві мости з прогонами від 10 до 25 м руйнують шляхом підривання опор за всією шириною на одному рівні й прогінну споруду в одному або двох перерізах.
Металеві мости з прогонами більше 25 м руйнують шляхом підривання опор по косих перерізах з одночасним перебиванням верхніх і нижніх поясів головних ферм.
Під час руйнування мостів з великими прогонами скиданням і скручуванням прогонових будов, підривні заряди для підривання поясів головних ферм розташовують у середніх вузлах, де знаходиться декілька елементів конструкцій.
У більшості випадків залізобетонні мости мають масивні опори (з бетону, каменю) й залізобетонні прогінні споруди балкового або арочного типу.
У залізобетонних мостах балкової конструкції підривають тільки опори (без перебивання прогінних споруд). Підривають їх тільки по косих перерізах, як і в металевих мостах.
У мостах балкової конструкції з попередньо напруженою арматурою, крім підривання опор необхідно вибивати бетон на кінцях головних балок, де кріпляться жмутки кінців розтягнутої арматури. Це послаблює напружену арматуру й робить балки непридатними для використання. В мостах такої конструкції з їздою поверху опори, як правило, бувають низькі. Тому в них, крім опор необхідно підривати й прогонові будови в одному або в двох місцях.
У мостах рамної конструкції (шляхопроводи, віадуки), у яких висота опор перевищує ширину проїжджої частини, підривають опори з метою опрокидування прогінних споруд у бік від осі мосту.
Стояки рамних опор підривають також з розрахунком перекидання прогінної споруди. Для цього стояки рамних опор, що розташовані з боку, з якого проводять руйнування, перебивають у двох місцях (знизу й зверху), а стояки, що розташовані з протилежного боку, тільки посередині висоти.
У тих випадках, коли рамні мости мають дуже низькі опори (висота моста значно менша його ширини), необхідно підривати як опори, так і прогінну споруду, вибиваючи в них бетон в одному, найбільш слабкому місці, що забезпечує значну деформацію прогінної споруди, а у шляхопроводах, крім того, загромадження нижньої дороги.
У разі нестачі часу, руйнування залізобетонних мостів розрізної балкової конструкції може проводитися підриванням прогінних споруд зарядами, що розташовані на проїжджій частині над несучими балками всередині прогону.
Псування та знищення військової матеріальної частини, обладнання й військового майна проводиться у тому випадку, якщо вони, в силу бойової обстановки, що склалася, не можуть бути вивезені або використані.
Псування та знищення військової матеріальної частини, обладнання Й військового майна здійснюється підриванням, спалюванням і механічним руйнуванням.
Військова техніка, майно та боєприпаси приводяться у непридатний стан (знищуються) підриванням зарядів ВР, що розташовують у визначених місцях.
Підривання льоду
Руйнування льоду проводиться для улаштування ополонок з метою улаштування загороджень, обладнання переправ, захисту мостів під час льодоходу та проводження суден. Руйнування льоду можна проводити вручну (ломами, сокирами, пилами), механічним способом (мотопилками, електропилами) та вибуховим способом.
Маса підльодових зарядів для улаштування ополонок і найбільш вигідна глибина їх занурення у воду, розраховуючи від поверхні льодового покрову, визначається залежно від необхідного діаметра (ширини) ополонки й товщі льоду.
Для орієнтовного визначення кількості ВР, необхідного для підривання льоду, беруть на один квадратний метр льодової поверхні 75 г тротилу за товщини льоду до 0,5 кг. Вказані вище величини зарядів у всіх випадках, коли це можливо, підлягають уточненню пробними вибухами.
Для опускання зарядів під лід у ньому ломами, механічними й електричними бурами або вибухами малих зарядів ВР, розміщених на поверхні, проробляють ополонки такого розміру, щоб основні заряди проходили в них вільно. Маса зарядів ВР на поверхні льоду визначається за таблицею.
Заряди (основні) опускаються в ополонки на глибину на мотузках або на жердинах з поперечинами, що вкладають на лід поперек ополонок. Для уникнення спливання зарядів до них прив'язують вантажі.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Розкривні роботи, видалення гірських порід. Розтин родовища корисної копалини. Особливості рудних родовищ. Визначальні елементи траншеї. Руйнування гірських порід, буро-вибухові роботи. Основні методи вибухових робіт. Способи буріння: обертальне; ударне.
реферат [17,1 K], добавлен 15.04.2011Магматичні гірські породи, їх походження та класифікація, структура і текстура, форми залягання, види окремостей, будівельні властивості. Особливості осадових порід. Класифікація уламкових порід. Класифікація і характеристика метаморфічних порід.
курсовая работа [199,9 K], добавлен 21.06.2014Вибір засобу виймання порід й прохідницького обладнання. Навантаження гірничої маси. Розрахунок металевого аркового податливого кріплення за зміщенням порід. Визначення змінної швидкості проведення виробки прохідницьким комбайном збирального типу.
курсовая работа [347,5 K], добавлен 19.01.2014Причини утворення та фізико-хімічні властивості водонафтових емульсій. Вибір ефективного типу деемульгатора та технології його використання. Хімічний, електричний і механічні методи руйнування нафтових емульсій. Фізико-хімічні основи знесолення нафти.
контрольная работа [39,1 K], добавлен 28.07.2013Основні елементи автомобільних доріг. Трасування лінійних споруд та закріплення осі траси на місцевості. Складання та розмічування пікетажу по осі автомобільної дороги. Камеральна обробка результатів технічного нівелювання. Побудова проектної лінії.
контрольная работа [808,3 K], добавлен 19.12.2010Геологічна та гірничотехнічна характеристика родовища. Підготовка гірських порід до виймання. Розкриття родовища відкритим способом. Система розробки та структура комплексної механізації робіт. Робота кар'єрного транспорту. Особливості відвалоутворення.
курсовая работа [136,1 K], добавлен 23.06.2011Магматизм і магматичні гірські породи. Інтрузивні та ефузивні магматичні породи. Використання у господарстві. Класифікація магматичних порід. Ефузивний магматизм або вулканізм. Різниця між ефузивними і інтрузивними породами. Основне застосування габро.
реферат [20,0 K], добавлен 23.11.2014Мінерало-петрографічні особливості руд і порід п’ятого сланцевого горизонту Інгулецького родовища як потенціальної залізорудної сировини; геологічні умови. Розвідка залізистих кварцитів родовища у межах профілей. Кошторис для інженерно-геологічних робіт.
дипломная работа [131,9 K], добавлен 14.05.2012Геологічний опис району, будова шахтного поля та визначення групи складності. Випробування корисної копалини і порід, лабораторні дослідження. Геологічні питання буріння, визначення витрат часу на проведення робіт. Етапи проведення камеральних робіт.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 24.11.2012Ізотопні методи датування абсолютного віку гірських порід та геологічних тіл за співвідношенням продуктів розпаду радіоактивних елементів. Поняття біостратиграфії, альпійських геотектонічних циклів та Гондвани - гіпотетичного материку у Південній півкулі.
реферат [30,8 K], добавлен 14.01.2011Виникнення складок при пластичних деформаціях в результаті тектогенезу, їх основні типи (антиклінальні, синклінальні) та елементи. Класифікація складок за положенням осьової площини, величиною кута при вершині, формою замка та типом деформацій порід.
реферат [373,8 K], добавлен 03.12.2013Вибір, обґрунтування, розробка технологічної схеми очисного вибою. Вибір комплекту обладнання, розрахунок навантаження на лаву. Встановлення технологічної характеристики пласта і бічних порід для заданих гірничо-геологічних умов при проектуванні шахти.
курсовая работа [587,3 K], добавлен 18.05.2019Поверхня рельєфу Сумської області, нахил кристалічного фундаменту території, вплив на рельєф діяльності льодовика, поверхневих лісових порід. Основні причини підтоплення в області. Водно-льодовикові, флювіальні, гравітаційні та еолові морфоскульптури.
реферат [42,5 K], добавлен 21.11.2010Загальна характеристика геофізичних методів розвідки, дослідження будови земної кори з метою пошуків і розвідки корисних копалин. Технологія буріння ручними способами, призначення та основні елементи інструменту: долото для відбору гірських порід (керна).
контрольная работа [25,8 K], добавлен 08.04.2011Геологічна характеристика району та родовища. Основні комплекси гірських порід. Одноковшева мехлопата ЕКГ-5А. Екскаваторні (виїмково-навантажувальні) роботи. Внутрішньокар’єрний транспорт. Відвалоутворення, проходка траншей, розкриття родовища, дренаж.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 07.06.2015Історія розвідки і геологічного вивчення Штормового газоконденсатного родовища. Тектоніка структури, нафтогазоводоносність та фільтраційні властивості порід-колекторів. Аналіз експлуатації свердловин і характеристика глибинного та поверхневого обладнання.
дипломная работа [651,9 K], добавлен 12.02.2011Ознайомлення з походженням, петрографічними особливостями, мінеральним складом кімберлітів. Властивості кімберлітів і трубок вибуху. Широкі варіації породоутворюючих оксидів, властиві для кімберлітових порід. Розріз кори вивітрювання кімберлітової трубки.
курсовая работа [974,1 K], добавлен 03.12.2014Якісна характеристика корисної копалини ділянки "Заверіччя". Промислова оцінка запасів кристалічних порід. Технологія виконання розкривних робіт. Продуктивність кар’єру. Технологія ведення гірничо-видобувних робіт. Необхідна кількість екскаваторів.
отчет по практике [31,6 K], добавлен 10.11.2013Геометризація розривних порушень. Відомості про диз’юнктиви, їх геометричні параметри та класифікація. Елементи зміщень та їх ознаки. Гірничо-геометричні розрахунки в процесі проектування виробок. Геометризація тріщинуватості масиву гірських порід.
курсовая работа [3,5 M], добавлен 19.09.2012Характеристика Скелеватського родовища залізистих кварцитів Південного гірничо-збагачувального комбінату, їх геологічна будова. Початковий стан гірничих робіт. Підготовка гірських порід до виїмки. Організація буропідривних робіт. Техніка безпеки.
курсовая работа [40,6 K], добавлен 16.03.2014
