Главная Коллекция "Revolution" Геология, гидрология и геодезия Строительство подводного перехода магистрального газопровода 1020 (23) мм через р. Вал методом наклонно-направленного бурения

Строительство подводного перехода магистрального газопровода 1020 (23) мм через р. Вал методом наклонно-направленного бурения

Гидрогеологические и инженерно-геологические условия. Выбор вариантов технологии строительства. Расчет толщины стенки трубопровода. Производство работ по геодезической подготовке трассы. Построение продольного профиля скважины. Контроль качества работ.

Рубрика Геология, гидрология и геодезия
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 28.10.2017
Размер файла 2,9 M
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

qCH = 1,3·0,292·10-2·0,75·0,1=0,000284 г/c;

qCH = 1,3·0,336·10-2·0,75·0,1=0,000327 г/c;

qCH = 1,3·0,212·10-2·0,75·0,1=0,0002067 г/c;

qCH= 1,3·0,213·10-2·0,75·0,1=0,000207 г/c;

qCH= 1,3·0,095·10-2·0,85·0,06=0,0000629 г/c;

qCH = 1,3·0,230·10-2·0,85·0,06=0,000152 г/c;

qCH = 1,3·0,233·10-2·0,85·0,06=0,000154 г/c;

Величины выделения загрязняющих веществ представлены в таблице 12.

Таблица 12 -Данные величин выделения загрязняющих веществ

Марка автомобиля

Кол-во, шт

Время работы, мин

Величина выделения загрязняющих веществ, г

Окись углерода (СО)

Окислы азота (NO)

Углеводороды

На 1 автомобиль г/с

ЗНа 20 мин, 1 автомобилем, г/цикл

Всеми автомобилями г/циклы

На 1 автомобиль г/с

ЗНа 20 мин, 1 автомобилем, г/цикл

Всеми автомобилями г/циклы

На 1 автомобиль г/с

ЗНа 20 мин, 1 автомобилем, г/цикл

Всеми автомобилями г/циклы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Автомобили с карбюраторными двигателями

ЗИЛ-131

2

20

0,000512

81,6

163,2

-

-

-

0,000284

45,5

91

УРАЛ-375

2

ттo же

0,000589

94,8

189,6

-

-

-

0,000327

52,8

105,6

ЗИЛ-ММЗ-375

2

-"-

0,000372

60

120

-

-

-

0,0002067

33,6

67,2

Урал-43204

2

-"-

0,000373

59

118

-

-

-

0,000207

32

64

Автомобили с дизельными двигателями

ЧМЗАП-5523

1

20

0,000104

30

30

0,0000314

11

11

0,0000629

17

17

КамАЗ-5511

5

тто же

0,000254

36

180

0,0000762

14

28

0,000152

22

110

МАЗ-500 КРа 255

7

-"-

0,000257

40

280

?=1080,8

0,000154

12

84

?=123

0,000154

23

161

?=615,8

Результаты расчета валовых выбросов загрязняющих веществ в атмосфере:

Как следует из указанной таблицы, валовые выделения окиси углерода за все циклы разогрева и маневрирования автомобилей (карбюраторных и дизельных) - сумма графы 6 - составляет:

Qco = 1080,8 г ;

С учетом коэффициента выпуска на линию (0,75) и время общего цикла прогрева (1,5 часа), расчетный валовой выброс составляет:

=

=

Валовые выделения окиси азота за все циклы разогрева и маневрирования автомобилей (карбюраторных и дизельных) - сумма графы 6 - составляет:

Qco = 123 г ;

С учетом коэффициента выпуска на линию (0,75) и время общего цикла прогрева (1,5 часа), расчетный валовой выброс составляет:

=

=

Валовые выделения окиси азота за все циклы разогрева и маневрирования автомобилей (карбюраторных и дизельных) - сумма графы 6 - составляет:

Qco = 615,8 г ;

С учетом коэффициента выпуска на линию (0,75) и время общего цикла прогрева (1,5 часа), расчетный валовой выброс составляет:

=

=

В результате расчетов валовые выделения вредных веществ составляют:

q(CO);

q(NO2)=;

q(CH)=;

ВЫВОДЫ

Строительство подводных переходов трубопроводов методом ННБ является одним из самых распространенных и эффективных методов при пересечении водных препятствий.

Метод ННБ получил широкое распространение благодаря своим преимуществам, и по сравнению с другими бестраншейными методами имеет надежную защиту от внешних механических повреждений.

В дипломном проекте рассмотрены вопросы организации строительства, произведены технологические расчеты, построены схемы плана, профиля трассы и производства работ, рассмотрены вопросы технологии строительства по строительству перехода, экономическая часть, состоящая из локальных и объектных смет, разделы безопасности труда и экологии, в которых рассмотрены вопросы обеспечения безопасности труда и охраны окружающей среды при сооружении перехода газопровода.

В качестве специального вопроса рассмотрен ”Мониторинг технического состояния подводных переходов, магистральных трубопроводов”, в котором описаны методы оценки технического состояния магистральных газопроводов и основные комплексы методов при мониторинге подводных переходов.

Использование при строительстве подводных переходов магистральных трубопроводов современных методов, ННБ и мониторинга технического состояния позволяет обеспечить надежную и эффективную эксплуатацию в течении длительного времени.

Размещено на Allbest.ur

...

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены