Размещено на http://www.allbest.ru/

РЕФЕРАТ

на тему: «Буровая установка»

Содержание

буровая установка вышка насос

Введение

Буровая установка. Общая схема буровой установки

Состав буровой установки

Буровая вышка, функции, классификация и подвышенное основание

Оборудование для спускоподъемных операций

Буровые лафеты

Оборудование для роторного бурения

Буровые насосы

Привод бурового насоса

Противовыбросовые устройства

Превенторы. Крестовины. Катушка превенторная. Задвижка шиберная

Основной двигатель привода буровой установки

Применение буровых установок

Примеры буровых установок

Введение

Бурение - это процесс сооружения скважины путем разрушения горных пород. Скважиной называют горную выработку круглого сечения, сооружаемую без доступа в нее людей, у которой длина во много раз больше диаметра.

Конструкция скважины:

1 - обсадные трубы; 2 - цементный камень; 3 - пласт; 4 - перфорация в обсадной трубе ицементном камне; I - направление; II - кондуктор; III - промежуточная колонна; IV - эксплуатационная колонна.

Бурение скважин осуществляется с помощью буровых установок, оборудования и инструмента.

Буровая установка

Общая схема буровой установки:

1-- буровое долото; 2-- УБТ (утяжеленные бурильные трубы); 3-- бурильные трубы; 4 -- кондуктор; 5 -- устьевая шахта; 6 -- противовыбросовое устройства; 7 -- пол буровой установки; 8 -- буровой ротор; 9 -- ведущая бурильная труба; 10 -- буровой стояк; 11 -- вертлюг; 12 -- крюк; 13 -- талевый блок; 14 -- балкон верхового рабочего; 15 -- кронблок; 16 -- талевый канат; 17 -- шланг ведущей бурильной трубы; 18 -- индикатор нагрузки на долото; 19 -- буровая лебёдка; 20 -- буровой насос; 21 -- вибрационное сито для бурового раствора; 22 -- выкидная линия бурового раствора.

Буровая установка -- комплекс машин и механизмов, предназначенный для бурения, крепления скважин, а также шахтных стволов.

Конструкция буровых установок:

Исполнительные органы (главные) - лебедка, ротор, вышка, талевая система, вертлюг, буровой насос, циркуляционная система.

Энергетические органы - дизельные двигатели, электродвигатели, приводы, силовая гидросистема, пневмо -- гидросистема.

Вспомогательные органы -механизмы передвижения, вспомогательная лебедка, металлоконструкции, системы освещения, системы водоснабжения, системы отопления, системы вентиляции и др.

Органы информации - контроль параметров бурения.

Органы управления.

Буровые установки для разработки и разведки нефтяных и газовых месторождений в общем виде включают в себя:

- буровые сооружения (буровые вышки, мостики, стеллажи),

- подвышечное основание (фундамент),

- оборудование для спуско - подъемных операций (кронблок, лебедка, крюкоблок) (СПО),

- циркуляционное оборудование (буровые насосы, вертлюги, емкости, манифольды) ,

- противовыбросовое оборудование (превенторы),

- оборудование для приготовления буровых растворов (шламовые насосы, гидроворонки, гидромешалки)

- силовое оборудования для привода лебедки, буровых насосов, ротора (дизельные двигатели, электрические двигатели).

Состав буровой установки

Буровая вышка, функции, классификация и подвышенное основание

Буровая вышка - это ключевой узел в оборудовании буровых установок. Выполняет следующие функции:

1. Поддержание бурильной колонны на талевой системе при бурении с разгрузкой.

2. Спускоподъемные операции с обсадными и бурильными трубами.

3. Размещение талевой системы и средств механизации спускоподъёмных операций, в частности механизмов АСП, КМСП или платформы верхового рабочего, устройства экстренной эвакуации верхового рабочего, системы верхнего привода и вспомогательного оборудования.

4. Размещение бурильных труб.

Буровые вышки классифицируются:

- По назначению - для капитального ремонта скважин и соответствующих агрегатов, для морских буровых установок, для передвижных буровых установок, для стационарных буровых установок.

- По конструкции - мачтовые, башенные.

Буровая вышка -- достаточно высокая и прочная конструкция, обеспечивающая спуск и подъем оборудования в скважину. Кроме того, вышка имеет рабочее место -- полати для верхового рабочего во время спуско - подъемных операций.

Подвышечное основание служит опорой для буровой вышки, лебедки и бурильной колонны.

Оборудование для спускоподъемных операций

Спуско - подъемное оборудование состоит из лебедки, талевой системы и талевого каната.

Лебедка -- основной механизм спуско - подъемного комплекса буровой установки, позволяющий поднимать тяжелые грузы и опускать их с помощью проволочного каната, намотанного на барабан. Кроме того, с ее помощью бурильщик, используя катушки, свинчивает или развинчивает бурильные трубы и другие соединения. Лебедки выполняют операции по спуску и подъему обсадных труб и буровых труб, передача вращения ротору, подача инструмента на забой.

Подъемная система буровой установки представляет собой полиспастный механизм, состоящий из кронблока (4), талевого (подвижного) блока (2), стального каната (3), являющегося гибкой связью между буровой лебедкой (6) и механизмом крепления (7) неподвижного конца каната.

Кронблок (4) устанавливается на верхней площадке буровой вышки (5). Подвижный конец А каната (3) крепится к барабану лебедки (6), а неподвижный конец Б -- через приспособление (7) к основанию вышки. К талевому блоку присоединяется крюк (1), на котором подвешивается на штропах элеватор для труб или вертлюг. В настоящее время талевый блок и подъемный крюк во многих случаях объединяют в один механизм -- крюкоблок.

Талевая система включает два блока: кронблок и талевый блок. Кронблок -- это неподвижный блок, находящийся в верхней части вышки. Талевый блок перемещается вверх и вниз по вышке во время свинчивания-развинчивания труб. Каждый блок имеет ряд шкивов, через которые проходит талевый канат. Один конец талевого каната, выходящий из кронблока, прикреплен под подвышечным основанием к специальному механизму крепления (мертвый конец), другой -- намотан на барабан лебедки.

Использование каната длиной в несколько раз больше, чем одна струна, дает выигрыш в грузоподъемности.

После нескольких спускоподъемных операций талевый канат перетягивают, т. е. его снимают, отсекают, подают в работу новую часть. Таким образом, одна и та же часть каната не остается в интервалах высоких напряжений.

Талевый канат представляет собой мощный проволочный трос, используемый при бурении и закачивании скважины для подъема или спуска бурового оборудования массой несколько десятков тонн.

Буровые лафеты

Буровые лафеты - навесное буровое оборудование. Составляющая буровых установок. Лафеты устанавливают на экскаваторы и гидравлические экскаваторы. Общая масса - от 10 тонн. Буровой лафет обычно состоит из ходового механизма с гусеничным двигателем встроенного гидравлического механизма для тяги (подачи вперед) и бурового функционирования.

Навесные буровые лафеты применяют при работах по частичному упрочнению грунтов, бурении пневмоударником или при отборе керна, а так же для бурения скважин под сваи, для сооружения скважин на воду и для анкерного бурения.

Оборудование для роторного бурения

Оборудование для роторного бурения включает ротор и роторные вкладыши ротора, ведущую трубу и вкладыш (зажим) под трубу (рис. 1), вертлюг и бурильную колонну.

Рис. 1. Ротор (а), роторные вкладыши (б), вкладыши для ведущей трубы (в)	Рис 2. Клинья для бурильных (а), обсадных (в) труб и УБТ (б)

Основная функция ротора состоит в передаче вращательного движения через подшипники ведущей и бурильным трубам, а также долоту. Вращение долота необходимо для разрушения породы и бурения скважины. Вкладыши, кроме передачи вращения ведущей трубе, служат посадочным гнездом для клиньев.

Роторные клинья (рис. 2) -- это специальные устройства, с закрепленными на внутренней поверхности зубчатыми элементами. Они необходимы для захвата бурильной колонны, подвешенной в скважине во время свинчивания или развинчивания замков бурильных труб или УБТ.

Мощность, требуемая для вращения ротора, передается от основных приводных двигателей через цепную передачу трансмиссии. Мощность может быть также передана непосредственно через вал, соединенный с двигателем -- приводом ротора.

Ведущая труба имеет шестиугольную или квадратную форму. Ее основная функция заключается в передаче движения бурильной колонне, когда вкладыши ведущей трубы соединены с вкладышами ротора. Ведущая труба служит также каналом для подачи бурового раствора по бурильным трубам к долоту. Во время спуско - подъемных операций ведущая труба находится в боковом отверстии меньшего диаметра (шурфе), пробуренном специально для этой цели.

Вертлюг (рис. 3) устанавливают над ведущей трубой. Его основная функция -- исключить передачу вращательного движения от ведущей трубы или бурильной колонны к талевому канату. Это осуществляется вращением нижней части вертлюга на мощных роликовых подшипниках. Поскольку вертлюг должен выдержать вес всей бурильной колонны, он должен быть очень прочным и иметь те же номинальные характеристики, что и талевый блок.

Вертлюг снабжен штропом, который устанавливают на крюке на нижнем конце талевого блока

Рис. 3. Вертлюг

Штроп 1 изготовлен из термообработанной стали повышенной износостойкости. Отвод штропа 2 изготовлен из термообработанного стального сплава повышенной износостойкости и прочности (от действия высокого давления раствора). Крышка 3 служит опорой отвода. Основной элемент вертлюга -- плавающая сменная самоустанавливающаяся труба 4, которая соединяется со стволом вертлюга, имеет внизу уплотнительные кольца и изготовлена из цементируемой стали.

Верхний ряд конических роликов 5 (подшипник) воспринимает действие осевых нагрузок (направленных вверх) и исключает радиальные колебания. Кронштейны с амортизаторами 6 увеличивают рабочее пространство в буровой вышке. Основной нижний 7 и верхний 5 подшипники обеспечивают соосность вращающихся и неподвижных деталей вертлюга. Все вращающиеся детали вертлюга находятся в масле, утечку которого предупреждает удлиненное внутреннее кольцо 8 нижнего радиального подшипника.

Кроме того, можно подавать буровой раствор в ведущую трубу через боковое соединение -- отвод, с помощью которого гибкий буровой шланг соединяется с вертлюгом. Буровой шланг присоединяется через стояк и поверхностную обвязку к буровым насосам.

Бурильная колонна состоит из бурильных труб, УБТ, элементов компоновки низа бурильной колонны (КНБК) и долота.

Бурильная колонна служит средством передачи вращательного движения долоту, а также каналом для подачи бурового раствора.

Утяжеленные бурильные трубы (УБТ) с большим наружным диаметром применяют в основном для обеспечения нагрузки на долото во время бурения. Опыт показал, что на долото должно быть приложено максимум 85 % общего веса УБТ. Остальной вес используется для растяжения бурильной колонны во избежание ее продольного изгиба.

Элементы КНБК обычно включают УБТ, стабилизаторы и амортизаторы. Утяжеленные бурильные трубы применяют для создания постоянного напряжения растяжения в бурильной колонне. Стабилизатор -- специальное устройство с наружным диаметром, близким диаметру скважины. Основная функция стабилизатора заключается в предотвращении скручивания и изгиба УБТ и в управлении направлением бурильной колонны. Стабилизаторы устанавливают между УБТ вблизи долота. Амортизатор входит в состав КНБК для исключения ударов при вертикальном колебании долота в процессе бурения твердых пород. Тем самым бурильная колонна и устьевое оборудование защищаются от действия вибраций долота.

Долото -- основной элемент бурильной колонны, который используют для разрушения породы с целью бурения скважины. У долота может быть одна (например, у алмазного или поликристаллического штыревого долота), две или три режущие головки, называемые шарошками (двух- или трехшарошечное долото). Последнее наиболее широко применяется в нефтяной промышленности.

Буровые насосы

Основной элемент бурового насоса представляет собой поршень, совершающий возвратно-поступательные перемещения в цилиндре и создающий давление для движения объема жидкости. Буровые насосы обычно используют для обеспечения циркуляции большого количества бурового раствора (19-- 44 л/с) по бурильным трубам через насадки на долоте и обратно на поверхность. Следовательно, насос должен создавать давление, достаточное для преодоления значительных сил сопротивления, и перемещать буровой раствор

.

	Буровой насос состоит из: 1 - механическая часть 2 - гидравлический блок 3 - основание насоса 4 - всасывающий коллектор насоса 5 - выкидной фланец 6 - компенсатор 7 - предохранительный узел 8 - приводное колесо 9 - система омыва штоков

Механическая часть состоит из корпуса, в котором установлен коленвал с зубчатыми шестернями. На шатунных шейках коленвала установлены шатуны. Поступательное движение от шатунов передается к ползунам (крейцкопфам). К крейцкопфу крепится полушток, а к полушоку - шток поршня.

Гидравлическая часть представляет собой два или три (в зависимости от вида насоса) гидравлических блока, каждый гидравлический блок состоит из металлической отливки с каналами для бурового раствора, имеет всасывающую и выкидную полость с соответствующими клапанами и поршень смонтированный на штоке.

Основание насоса облегчает установку его по месту монтажа. С помощью основания, посредством специальных талрепов можно позиционировать насос относительно приводного двигателя.

Всасывающий коллектор представляет собой трубопровод через который происходит засасывание бурового раствора поршнем через всасывающие клапана.

К выкидному фланцу подсоединяется манифольд.

Компенсатор служит для сглаживания пульсации давления в викидном коллекторе, которое получается в результате поочередной работы поршней. Компенсатор имеет внутри резиновый баллон заполненный инертным газом (азотом) под давлением от 2 до 5 МПа.

Предохранительный узел представляет собой металлический корпус с установленным внутри предохранительным клапаном, отрегулированным на определенное давление срабатывания. Служит для сброса бурового раствора в мерные емкости при аварийном повышении давления.

Как правило, буровой насос приводится с помощью ременной передачи. Приводное колесо воспринимает мощность от ремней и передает через шестерни коленвалу.

Система омыва штоков представляет собой следующее: насос приводимый электродвигателем забирает жидкость (масло или воду) из специальной емкости установленной под буровым насосом и подает её на движущиеся штока поршней, жидкость омывая штока и одновременно охлаждая их сливается обратно в емкость, цикл повторяется.

Применяют насосы двух типов:

- двухцилиндровые насосы (дуплекс-насосы), включающие в себя два поршня двойного действия (в этом типе насоса поршень создает давление одновременно при поступательном и обратном ходе);

- трехцилиндровые насосы, в состав которых входят поршни одинарного действия (в этом типе насоса поршень создает давление только при поступательном ходе).

Регулировать объем и давление можно, изменяя внутренний диаметр цилиндра (путем использования цилиндровых втулок разных диаметров) или размеры поршня.

Привод бурового насоса

В качестве приводов буровых насосов применяются:

- асинхронные электродвигатели

- синхронные электродвигатели

- электродвигатели постоянного тока

- двигатели внутреннего сгорания.

Электропривод применяется на буровых имеющих источники электроснабжения, то есть возможность подключиться к линиям промышленных электрических сетей. В противном случае используется дизельный ДВС, реже используются газотурбинные двигатели. Электропривод оправдывает себя благодаря большой долговечности, простоте обслуживания, не требует подвоза топлива и отличается большой экономичностью. В свою очередь преимущества ДВС в легком изменении оборотов, в отсутствии сложного вспомогательного электрооборудования.

Передача мощности от двигателя к буровому насосу осуществляется разными способами, применяются понижающие редукторы ступенчатого и планетарного типа, автоматические коробки передач, механические коробки передач, гидромуфты, ременные передачи, цепные передачи, шино - пневматические муфты (ШПМ), карданные валы.

	На рисунке показана одна из возможных кинематических схем соединения привода и бурового насоса. 1 - буровой насос 2 - клиноременная передача 3 - трансмиссионный вал 4 - фрикционная муфта (ШПМ) 5 - первичный вал 6 - резервуар рабочей жидкости гидромуфты 7 - гидромуфта с регулируемым наполнением 8 - синхронный электродвигатель 9 - холодильник 10 - общая рама

В современном бурении важной характеристикой является мобильность буровой установки. В связи с этим, при проектировании буровых практикуется блочный подход. Поэтому часто буровой насос и силовой привод насоса объединены общей рамой в один блок.

Противовыбросовые устройства

Превенторы

Газоводонефтепроявления -- это нежелательное поступление потока пластовой жидкости в скважину, которое может (если им не управлять) перейти в фонтанирование скважины.

Обычно превенторы--это клапаны, которые можно закрыть в любой момент при обнаружении газоводо -- нефтепроявлений.

Превентор плашечный является основным герметизирующим устройством, который устанавливается на устье скважины для предотвращения выбросов и воздействия на скважину при проявлениях, им можно герметизировать скважину как при наличии в ней бурильных труб, так и при их отсутствии.

Крепление превентора осуществляется с помощью комплекта резьбовых шпилек к фланцу нижесмонтированного узла (крестовины, катушки или другого превентора). Уплотнение фланцев осуществляется с помощью специального уплотняющего стального кольца.

Определить все необходимые размеры и параметры фланцев, шпилек и уплотнительных колец противовыбросового оборудования можно с помощью фланцевой линейки.

По количеству секций превенторы плашечные бывают:

- одно-секционные;

- двух-секционные;

- трех-секционные.

С помощью плашечных превенторов выполняют следующие операции:

- герметизацию устья при наличии и отсутствии бурильного инструмента в скважине;

- срезание колонны труб (при установке превентора со срезающими плашками);

- проворачивание и расхаживание колонны труб на гладкой части трубы по длине от муфты до муфты (при контролируемом давлении в камере закрытия);

- разгрузка колонны труб на плашки и удерживание колонны плашками от выброса (при возрастании давления в скважине);

- спуск или подъем части колонны при загерметизированном устье скважины в случае установки двух плашечных превенторов (метод шлюзования);

- восстановление циркуляции промывочной жидкости с противодавлением на пласт;

- быстрое снижение давления в скважине;

- закачку бурового раствора обратным способом (через затрубное пространство).

Устройство превентора плашечного

Для работы превентора существует три вида плашек:

- трубные - для герметизации скважины при наличии в ней колонны труб;

- срезные - для герметизации скважины при отсутствии труб, при наличии - колонна труб срезается;

- глухие - для герметизации скважины при отсутствии труб.

Открытие и закрытие плашек осуществляется посредством гидравлической жидкости подаваемой под давлением в полости цилиндров. Также предусмотрена возможность закрытия плашек вручную, с помощью специального штурвала.

Превентор универсальный гидравлический

Превентор универсальный гидравлический (ПУГ), как следует из названия, является универсальным герметизирующим устройством. Устанавливается на устье скважины, как правило поверх плашечного превентора, к которому крепится посредством резьбовых шпилек. Запирание и отпирание скважины производится только при помощи гидравлики

Превентор универсальный гидравлический является дополнительным средством герметизации скважины. Как правило он рассчитан на половину давления выдерживаемого плашечным превентором.

Плашечный превентор заведомо снаряжается трубными плашками под определенный размер бурильных труб, в то время как резиновый уплотняющий элемент ПУГа позволяет герметизировать скважину с трубами различного размера (в определенном диапазоне) - это свойство является преимуществом превентора универсального.

Превентор универсальный гидравлический используется для:

- герметизации устья при наличии бурильного инструмента в скважине, на любой части бурильной колонны (гладкая часть, замковые соединения, УБТ, квадрат и др.), обсадных или насосно-компрессорных труб;

- герметизации устья при отсутствии бурильного инструмента в скважине;

- расхаживания инструмента;

- протаскивания инструмента с замковыми соединениями (при наличии на них фасок под углом 18°) на небольшой скорости (при контролируемом давлении в камере закрытия);

- быстрого снижения давления в скважине.

	1 - верхний фланец 2 - верхняя секция корпуса 3 - уплотнительный резиновый элемент 4 - переходное кольцо 5 - поршень 6 - нижняя секция корпуса 7 - нижний фланец

Принцип работы ПУГа в следующем: через специальный канал к в нижней секции корпуса (на рисунке не показан) под поршень поступает гидравлическая жидкость под давлением, поршень двигается вверх и давит на резиновый элемент, резиновый элемент скользит направляющими полозьями (армированными стальными пластинами) по внутренней стенке верхней секции корпуса. Таким образом, резиновый элемент сжимается в верхней части и герметизирует свою внутреннюю полость.

Крестовина

Крестовина - часть ПВО, является не обязательным узлом. Существуют схемы, как с крестовиной, так и без неё.

Нижним фланцем крестовина устанавливается на катушку, сверху на крестовину монтируется превентор. Крестовина имеет два фланца по бокам напротив друг друга для крепления линий дросселирования и глушения. Как и у всех деталей ПВО, в местах крепления фланцев крестовины используются стальные уплотнительные кольца.

Конструкция крестовины предельно проста, внутри проходит сквозное вертикальное отверстие диаметром, обозначенным в модели крестовины. Кроме того, фланцы с боков также имеют сквозные горизонтальные отверстия, которые образуют с вертикальным отверстием общую полость.

Катушка превенторная

Катушка превенторная предназначена для соединения трубной головки и превенторов. Конструкция катушки представляет собой деталь в виде патрубка с двумя фланцами. Верхний фланец имеет больший диаметр, нижний - меньший. Фланцы имеют отверстия для шпилек и кольцевые проточки для уплотнительных колец. Внутри проходит сквозное вертикальное отверстие.

Нижним фланцем катушка монтируется на трубную головку, сверху устанавливается превентор или крестовина в зависимости от схемы обвязки.

Задвижка шиберная

Механические шиберные задвижки в противовыбросовом оборудовании применяются как самостоятельно, так и в составе различных конструкций, таких как блок глушения, блок дросселирования, спаренные задвижки и т.п. Задвижки являются запорной арматурой.

Фланцы задвижек уплотняются специальными стальными кольцами, и соединяются шпильками

В нефтегазовой промышленности применяются шиберные задвижки различных типов. Основными техническими характеристиками задвижек, как и другого противовыбросового оборудования, является диаметр внутреннего (проходного) сечения и давление.

Основной двигатель привода буровой установки

В современных буровых установках в качестве основных энергоприводов используют двигатели внутреннего сгорания. Дизельное топливо -- основное и легкодоступное сырье. На некоторых буровых установках применяют двигатели, работающие на природном газе.

Число и габариты главных двигателей зависят от назначения и характеристик буровой установки. В буровых установках для неглубокого бурения (менее 1524 м) используют два двигателя мощностью 373--746 кВт. Для глубокого бурения применяют мощные буровые установки, которые снабжены тремя-четырьмя двигателями, способными развивать мощность 2237 кВт.

Если смотреть на двигатель со стороны маховика, то справа на нём установлены топливный насос 3, 6 с регулятором 7, фильтры грубой 8 и тонкой 3 очистки топлива, пусковой двигатель 1 с редуктором 9 и глушителем 4, форсунки 5, впускная труба 2 основного двигателя, управление декомпрессионным механизмом.

Общий вид дизельного двигателя для буровой установки.

Слева размещаются выпускная труба 1, маслозаливная горловина 2, счётчик моточасов 7, привод водяного насоса и вентилятора, декомпрессионный механизм, фильтры грубой 3 и тонкой 4 очистки масла, маслоуказатель 5. Спереди двигателя установлены водяной насос и вентилятор, генератор, передняя опора двигателя, картер шестерен распределения, а сзади - воздухоочиститель и главная муфта сцепления.

Энергия к различным механизмам буровой установки передается механическим или электрическим путем. При механической передаче энергия от каждого двигателя передается в общий узел, называемый трансмиссией.

Трансмиссия передает энергию лебедке и ротору через втулочно - роликовую цепь и цепные колеса. При механической передаче энергии к буровым насосам применяют большие приводные ремни. При электрической передаче энергии дизельные двигатели устанавливают на некотором расстоянии от буровой установки и используют для приведения в действие мощных энергогенераторов.

Генераторы вырабатывают электрический ток, который передается по проводам к электродвигателям, соединенным непосредственно с лебедкой, ротором и буровым насосом.

Основное преимущество дизельно - электрической системы состоит в том, что она исключает силовую трансмиссию. Кроме того, с применением дизельно-электрической системы шум двигателей удален от места работы буровой бригады.

Применение буровых установок

Буровые установки применяются:

1. Для бурения неглубоких скважин (до 25м) и скважин небольшого диаметра(76-219 мм) при сейсморазведке.

2. Для бурения скважин средней глубины (до 600м) - структурных и поисковых скважин на твердые полезные ископаемые

3. Для бурения глубоких скважин (до 6000м). Добыча нефти и газа, а так же для разведки новых нефтяных и газовых месторождений.

4. Сверхглубокое бурение скважин (до 15000м) для добычи нефти и газа и разработки новых месторождений.

5. Бурение скважин на воду.

6. Капитальный ремонт нефтегазовых скважин.

7. Испытания скважин на нефть и газ.

По функциональному назначению буровые установки делятся на:

1. Установки для инженерно-геологических изысканий.

2. Установки для добычи воды, работ по водопонижению и геотермальному теплоснабжению, для различных гидрогеологических работ.

3. Установки для строительных работ (бурение под свайные и микросвайные основания, для установки анкеров).

4. Установки для геологоразведочных работ.

5. Установки для сейсморазведочных работ.

6. Установки для сооружения опор ЛЭП.

Примеры буровых установок

Буровая установка 3Д (4Э)

1. Буровая установка - Уралмаш 3Д, сконструирована для бурения скважин глубиной до 5000 м. Начало серийного производства приходится на 1951 - 1953г. Уралмаш 3Д явилась очень удачной установкой и на протяжении 30 лет составляла основу парка буровых СССР. Обучение буровому ремеслу основывалось на изучении этой установки. Учебные программы и пособия были посвящены установке Уралмаш 3Д.

Установка имеет мощное основание, состоящее из набора секций соединенных между собой. На основании установлено сооружение вышки. Вышка также состоит из секций. Она имеет два яруса с балконами, на которых расположены рабочие места помбуров, во время спуско-подъемных операций. На самом верху вышки расположена монтажная площадка, на которой установлен крон-блок - неподвижный многошкивный блок полиспаста лебедки. Подвижный блок полиспаста - крюкоблок, предназначен для подвешивания вертлюга или штропов. Буровая лебедка, гидродинамический тормоз буровой лебедки, ротор, буровой ключ АКБ, и другое оборудование также расположены на основании установки. Силовой привод лебедки, коробка перемены передач, электрические щиты расположены в отдельной секции имеющей своё основание. Перемещение установки 3Д осуществляется разными способами. Установку можно разобрать на составные блоки и каждый блок транспортировать отдельно. Однако, если путь, который необходимо преодолеть установке, не имеет значительных препятствий, то в этом случае буровую установку 3Д, буксируют с помощью нескольких гусеничных тракторов.

2. Мобильная буровая установка К750 Dreco канадского производства фирмы National Oilwell Varco комплектуется всем необходимым оборудованием для производства буровых работ, капитального ремонта и ликвидации скважин. Сама буровая установка смонтирована на самоходном трейлере. Оборудование смонтировано на трейлере и пяти специальных прицепах. Дизельная электростанция и компрессор установлены на первом прицепе в помещении. На следующем прицепе расположен трехплунжерный буровой насос 6К500 с дизельным приводом Caterpillar C-15. Два прицепа представляют собой мерные ёмкости циркуляционной системы. На них расположены перемешиватели, вибросита, илоотделитеоль, пескоотделитель, шламовые насосы, газосепаратор, дегазатор. На пятом прицепе установлено складывающееся подвышечное основание с ротором (во время монтажа на устье скважины с него снимаются колесные пары).

Максимальная транспортная скорость трейлера составляет 30 миль/ч (48 км/ч). По прибытию на устье, начинают монтаж установки. Как правило, перед монтажом на устье используют дополнительный фундамент, для более равномерного распределения нагрузок, действующих на грунт (в зависимости от рода грунта). Подъем мачты установки осуществляется двумя мощными гидроцилиндрами. Выдвижение второй секции мачты производится после её подъема. Затем устанавливается подвышечное основание с ротором, мостки и другое оборудование.

На трейлере предусмотрены два дизельных двигателя Caterpillar C-15 предназначеные для работы буровой, а также для её перемещения в транспортном режиме. От двигателей вращение передается на автоматическую коробку перемены передач Allison, далее через карданный вал на суммирующий редуктор. Суммирующий редуктор обеспечивает работу двигателей в паре или по отдельности, в зависимости от необходимости. От суммирующего редуктора вращение передается либо на карданные валы приводов шасси (в транспортном режиме), либо на угловой редуктор (в рабочем режиме). От углового редуктора возможны два пути передачи мощности: первый - на буровую лебедку, для работы механизмом подъема бурового инструмента; второй - на ротор, для вращения бурового инструмента.

Грузоподъемность силового вертлюга составляет 135 т.

Диаметр талевого каната 1 1/8 дюйма.

Размещено на Allbest.ru

...