Обоснование эффективных и безопасных режимов работы погрузочно-доставочных машин в подземных выработках
Анализ условий и факторов, влияющих на режимы работы погрузочно-доставочных машин с дизельным приводом. Обоснование и выбор скоростных и нагрузочных режимов погрузочно-доставочных машин для условий подземных выработок при минимизации вредных выбросов.
| Рубрика | Геология, гидрология и геодезия |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 07.06.2018 |
| Размер файла | 144,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru
На правах рукописи
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук
Обоснование эффективных и безопасных режимов работы ПОГРУЗОЧНО-ДОСТАВОЧНЫХ машин в подземных выработках
05.05.06 - Горные машины
Стребков Константин Алексеевич
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ2009
Работа выполнена в государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Санкт-Петербургском государственном горном институте имени Г.В. Плеханова (техническом университете)
Научный руководитель:
доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РФ Кулешов А.А.,
Официальные оппоненты:
доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки РФ Ложкин В.Н.
кандидат технических наук Попович А.Е.
Ведущее предприятие - ОАО «Институт «Гипроруда»»
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Санкт-Петербургского государственного горного института имени Г.В. Плеханова (технического университета).
Ученый секретарь
диссертационного совета
доктор технических наук, профессор В.В. ГАБОВ
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность работы. Одним из направлений технического оснащения подземных рудников в последние 25-30 лет является внедрение самоходного оборудования. При добыче полезных ископаемых подземным способом широко используются погрузочно-доставочные машины (ПДМ) для погрузки и доставке горной массы. На рудниках цветной металлургии накоплен значительный опыт применения самоходного оборудования при добычных работах в различных горнотехнических условиях. При добыче руд цветных металлов на долю самоходных машин приходится более 60 %.
Пневмоколесный самоходный транспорт имеет значительные перспективы развития благодаря следующим основным достоинствам по сравнению с другими видами транспорта: высокой производительности, безопасности труда проходчиков, мобильности, широкому диапазону грузоподъемностей и мощностей машин. Основным недостатком погрузочно-доставочных машин является токсичность выхлопных газов дизельных двигателей и увеличение расходов на вентиляцию горных выработок. погрузочный доставочный машина выработка подземный
Значительный вклад в исследования режимов работы погрузочно-доставочных машин внесли С.С. Музгин, А.К. Семенченко, А.И. Липов и другие. Однако исследования влияния режимов работы погрузочно-транспортных машин на объемы вредных выбросов не проводились. В настоящее время очень остро стоит проблема уменьшения загазованности горных выработок рудников.
Поэтому актуальной задачей является выбор рациональных режимов работы подземных погрузочно-доставочных машин с целью минимизации объемов вредных выбросов, что позволит без уменьшения производительности машин с дизельным приводом снизить объемы вредных выбросов в атмосферу рудника, сократить расходы на вентиляцию выемочных участков рудника, соблюдать санитарные нормы на рабочем месте и улучшить условия труда проходчиков.
Цель работы обоснование и выбор скоростных и нагрузочных режимов погрузочно-доставочных машин для условий подземных выработок при минимизации вредных выбросов, что позволит прогнозировать изменение объемов вредных выбросов в зависимости от условий эксплуатации.
Идея работы заключается в обеспечении эффективных и безопасных режимов работы погрузочно-доставочных машин путем обоснования скоростного диапазона с минимизацией вредных выбросов.
Основные задачи исследований
Для достижения поставленной цели необходимо выполнить следующие задачи:
· выполнить анализ факторов, влияющих на режимы работы погрузочно-доставочных машин с дизельным приводом, условий эксплуатации подземной горно-транспортной техники, ее оснащенностью средствами экологической безопасности и применяемых методов снижения токсичности отработавших газов;
· разработать математическую модель режимов работы погрузочно-доставочной машины, учитывающую условия эксплуатации и температуру отработавших газов и позволяющую определять минимальные объемы вредных выбросов дизельного привода;
· провести моделирование рабочего процесса погрузочно-доставочной машины и анализ результатов моделирования
· разработать методику проведения экспериментальных исследований для определения рабочих режимов работы дизельного привода погрузочно-доставочной машины с минимальными объемами вредных выбросов;
· Обосновать рекомендации по выбору режимов работы и повышению экологичности погрузочно-доставочной машины с дизельным приводом.
Методы исследований: В ходе решения поставленных задач применялся комплексный метод исследования, включающий в себя теоретические исследования режимов работы погрузочно-доставочной машины, а также экспериментальные исследования дизельного привода погрузочно-доставочной машины на полномасштабном стенде.
Научные положения, выносимые на защиту:
1. Математическая модель функционирования погрузочно-доставочной машины позволяет в зависимости от условий эксплуатации выявить нагрузочные режимы работы, характеризующиеся минимальными объемами вредных выбросов дизельного привода при выполнении машиной операций технологического цикла
2. Экспериментально установлено, что при движении погрузочно-доставочной машины в диапазоне скоростей от 8 до 13 км/ч достигается минимизация удельных вредных выбросов по оксидам азота до 10,5-11,5 , по оксиду углерода до 3-3,5
Научная новизна
1. Обоснован и экспериментально подтвержден скоростной диапазон погрузочно-доставочной машины с минимизацией вредных выбросов.
2. Разработана математическая модель, позволяющая исследовать изменение объемов вредных выбросов в зависимости от условий эксплуатации.
3. Получены зависимости скоростных режимов работы и экологических характеристик погрузочно-доставочной машины от удельного сопротивления движению и угла наклона выработки.
Обоснованность и достоверность научных положений подтверждается экспериментальными исследованиями на полномасштабном стенде; сопоставлением результатов теоретических и экспериментальных исследований с применением методов математической статистики.
Практическая значимость работы:
· разработана методика расчета и выбора рациональных режимов работы погрузочно-доставочной машины при минимизации вредных выбросов.
· разработан алгоритм и программа на его основе для расчета объемов вредных выбросов отработавших газов дизельных двигателей с учетом температуры отработавших газов.
· предложены технически эффективные конструктивные решения средств снижения токсичности отработавших газов погрузочно-доставочной машины.
Связь темы диссертации с научно-техническими программами: Работа проводилась в рамках научно-технических программ: 1. «Разработка комплексов горно-транспортного оборудования с улучшенными энергетическими и экологическими характеристиками» в СПГГИ(ТУ) (2003-2006 г.г.); 2. «Создание экологически безопасных конкурентоспособных дизелей специального назначения для механизации работ в закрытых помещениях и угольных шахтах» совместно с ФГУП ЦНИДИ (2004-2006 г.г.).
Апробация работы: Основные положения и результаты работы докладывались на конференциях «Полезные ископаемые России и их освоение» в 2005, 2006, 2007 годах в СПГГИ (ТУ), на семинарах кафедры «Горных транспортных машин» СПГГИ (ТУ).
Личный вклад автора. Определены основные факторы, влияющие на нагруженность погрузочно-доставочной машины в технологическом цикле. На основе анализа рабочего цикла и условий эксплуатации определены скоростные режимы работы погрузочно-доставочной машины с минимизацией вредных выбросов. Выполнены экспериментальные исследования на полномасштабном стенде двигателя 3Д6. Определены объемы вредных выбросов на различных режимах работы дизельного двигателя. Получены зависимости удельных вредных выбросов от частоты вращения вала, мощности двигателя.
Публикации: По теме диссертационной работы опубликовано 5 печатных работ, в том числе 4 в изданиях, рекомендованных ВАК РФ.
Структура и объем работы: Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы из 137 наименований и приложений. Работа изложена на 132 страницах, содержит 28 рисунков, 18 таблиц.
Во введении изложены актуальность, цель, задачи, идея работы и научная новизна.
В первой главе проведены: анализ факторов, влияющих на режимы работы погрузочно-доставочных машин с дизельным приводом, дана оценка экологичности горно-транспортных дизелей и методов снижения токсичности отработавших газов.
Во второй главе разработана методика расчета экологических показателей погрузочно-доставочной машины. Предложен метод оптимизации режимов работы погрузочно-доставочных машин путем моделирования рабочего процесса дизельного двигателя.
В третьей главе описаны экспериментальный стенд, оборудование, методика проведения и результаты экспериментов по определению зависимости изменения объемов вредных выбросов отработавших газов от режимов работы дизельного двигателя. Приведены результаты экспериментов.
В четверной главе разработаны рекомендации по выбору и расчету каталитического и жидкостного нейтрализаторов.
В заключении даны основные выводы, научные и практические результаты работы.
защищаемые научные положения
1. Математическая модель функционирования погрузочно-доставочной машины позволяет в зависимости от условий эксплуатации выявить нагрузочные режимы работы, характеризующиеся минимальными объемами вредных выбросов дизельного привода при выполнении машиной операций технологического цикла
Анализ влияния условий эксплуатации ПДМ с дизельным приводом показал, что основными факторами, определяющими нагрузочный режим дизеля и, как следствие объемы вредных выбросов, являются условия эксплуатации.
Для описания силовой составляющей нагрузочного режима был принят кусочно-интегральный детерминированный подход, включающий в себя детализацию технологического цикла по элементарным операциям, в течение которых количество воздействующих факторов было бы неизменно. По этому принципу весь рабочий цикл ПДМ разбивается на операции: черпание, транспортирование и разгрузка (табл. 1).
Таблица 1
Структура рабочего цикла ПДМ
|
Операция |
Факторы, влияющие на силовую составляющую режима нагружения привода |
|
1. Черпание:- первоначальное внедрение;- частичный вырыв;- заглубление;- полный вырыв. |
Дорожные условия, физико-механические свойства горной массы, геометрические параметры развала, конструктивные особенности машины |
|
2. Транспортирование и маневры:- ускоренно-замедленное, равномерное движение с грузом;- то же порожняком. |
Масса груза, дорожные условия, динамические показатели передающих узлов |
|
3. Разгрузка:- подъем стрелы;- опрокидывание ковша;- подъем ковша;- опускание стрелы. |
Масса груза, физико-механические свойства горной массы, массы металлоконструкций стрелы и ковша |
По известным методикам, в зависимости от условий эксплуатации рассчитана силовая составляющая нагрузочного режима, влияющая на режим работы ПДМ. Доля статического режима составляет 85 % от всего технологического цикла ПДМ, поэтому при описании силовой составляющей нагрузочного режима переходными процессами можно пренебречь.
В зависимости от выполняемой технологической операции учитывались два направления потока мощности:
1. двигатель трансмиссия приводные колеса
2. двигатель гидропривод штоки гидроцилиндров
В теоретических исследованиях использована математическая модель, позволяющая определить величину момента и частоту вращения вала дизельного двигателя ПДМ на различных этапах технологического цикла и производить выбор режимов работы с минимальными объемами вредных выбросов.
По характеристике двигателя с учетом силовой составляющей нагрузочного режима выбраны частоты вращения вала дизельного двигателя с минимизацией объемов вредных выбросов. Это позволило установить, что благодаря выбору рациональной частоты вращения вала двигателя, снижение объемов вредных выбросов отработавших газов может составлять 20-25%.
Для определения объемов вредных выбросов на каждом этапе технологического цикла использован расчет рабочего процесса дизельного двигателя. На основании физических и эмпирических зависимостей, описывающих совместную работу дизеля и турбокомпрессора, составлены уравнения, по которым выполнен расчет режимов работы дизельного двигателя.
Для уточнения расчета рабочего процесса дизельного двигателя экспериментально установлено:
частота вращения вала дизельного двигателя n, мин-1;
мощность дизельного двигателя N, кВт;
часовой расход топлива В, кг/ч;
данные газового анализа: количество содержания оксида углерода (СО), кислорода (О2), оксидов азота (NOx).
По результатам измерений вредных выбросов отработавших газов и расходу топлива установлен коэффициент избытка воздуха при сгорании топлива . При этом регистрировались следующие параметры: эффективная мощность дизельного двигателя, частота вращения, часовой расход топлива, концентрация оксидов углерода - СО, концентрация кислорода - О2.
Принимаемый алгоритм расчета рабочего процесса дизельного двигателя следующий:
1. Определяется коэффициент наполнения цилиндров дизельного двигателя свежим воздушным зарядом по формуле:
, (1)
где Gair - расход воздуха, кг/ч.
2. Задаются отношением (рa/рo), где ра - начальное давление в цилиндре; ро - атмосферное давление и - коэффициентом остаточных газов.
3. Определяется значение температуры рабочего тела в начале сжатия:
, (2)
где - степень сжатия.
4. Проводится расчет процесса сжатия и расширения.
5. Период задержки самовоспламенения определяется по формуле акад. Н.Н.Семенова:
, (3)
где - средняя скорость поршня; рнв и Тнв - давление и температура в цилиндре в момент начала впрыска топлива.
6. Определяется температура отработавших газов.
В результате расчета определяются значения: максимальное давление сгорания, be - удельный эффективный расход топлива [], эффективная мощность дизельного двигателя.
На основе алгоритма определения закономерностей изменения объемов вредных выбросов была создана компьютерная программа, выполняющая автоматизированный расчет нагрузочных режимов дизельного двигателя. Математическое моделирование режимов работы погрузочно-доставочной машины позволило определить скоростные и нагрузочные режимы работы привода с минимальными объемами вредными выбросами. По результатам математического моделирования была установлена зависимость температуры отработавших газов погрузочно-доставочной машины от мощности дизельного привода.
На рис. 1 приведен график зависимости температуры отработавших газов погрузочно-доставочной машины от мощности дизельного привода.
Рис. 1. График зависимости температуры отработавших газов от потребляемой мощности дизельного двигателя
На рис. 2 приведен график зависимости степени снижения объемов вредных выбросов СО и СН каталитическим нейтрализатором от температуры отработавших газов дизельного привода.
Рис. 2. График зависимости степени снижения вредных выбросов СО и СН каталитическим нейтрализатором от температуры отработавших газов дизельного двигателя
Как видно из этого рисунка целесообразной температурой отработавших газов, при которой происходит максимальное снижение вредных выбросов в каталитеском нейтрализаторе является температура в диапазоне 300-400 оС.
По результатам расчетов определены режимы работы погрузочно-доставочной машины, при которых температура отработавших газов наиболее благоприятна для дожигания вредных выбросов в каталитическом нейтрализаторе.
2. Экспериментально установлено, что при движении погрузочно-доставочной машины в диапазоне скоростей от 8 до 13 км/ч достигается минимизация удельных вредных выбросов по оксидам азота до 10,5-11,5 , по оксиду углерода до 3-3,5
Для установления закономерностей изменения объемов вредных выбросов от режимов работы ПДМ в реальных условиях эксплуатации были проведены экспериментальные исследования дизельного двигателя 6ЧН СП 15/18. Техническая характеристика двигателя приведена в табл.2.
Таблица 2
Техническая характеристика дизеля 6ЧН СП 15/18
|
Номинальная частота вращения, мин-1 |
1500 |
|
|
Номинальная мощность, кВт |
173 |
|
|
Частота вращения, максимальная, мин-1 |
1680 |
|
|
Число цилиндров, шт. |
6 |
|
|
Диаметр цилиндра (D), мм |
150 |
|
|
Ход поршня (S), мм |
180 |
|
|
Расположение цилиндров |
рядное |
|
|
Степень сжатия |
14 |
|
|
Рабочий объем, дм3 |
19,08 |
Выбор в качестве объекта исследования этого двигателя обусловлен тем, что он использовался в качестве привода погрузочно-доставочной машины ПД-12. Кроме этого этот двигатель широко применяется на другом шахтном и карьерном транспортном оборудовании.
Экспериментальные исследования проводились на полномасштабном стенде (рис. 3). Стенд позволяет в широких пределах изменять следующие параметры: нагрузку на двигатель, частоту вращения коленчатого вала.
При проведении экспериментальных исследований определялись концентрации вредных выбросов отработавших газов: оксида углерода - СО, углеводородов - СхНх, оксидов азота - NOx. Изменялось тормозное усилие - гидротормозом с весовой головкой и при этом определялись: частота вращения - частотомером; концентрации вредных выбросов (NOx, CO, СН) - хемилюминесцентным и инфракрасным газоанализаторами, дымность - фильтрационным дымомером “Bosch” и температура отработавших газов - термопарой.
Расход топлива определялся весовым способом. Показания снимались на установившихся режимах. В итоге этих экспериментов были получены значения концентраций вредных выбросов на всех режимах работы двигателя.
Рис. 3. Схема стенда для определения объемов вредных выбросов отработавших газов
1 - манометр; 2- термометр; 3 - дымомер фильтрационный; 4 - измерительный комплекс «ТЕСТ 1К»; 5 - Бачок расширительный; 6 - холодильник водо-водяной; 7 - холодильник водо-масляный; 8 - бачок масляный; 9 - весы; 10 - бак топливный; 11 - гидротормоз
По результатам проведенных экспериментов были рассчитаны удельные концентрации СО и NOx () при номинальной частоте вращения вала двигателя. Удельный средневзвешенный выброс i-го вредного вещества рассчитывался по формуле:
, (6)
где - молекулярная масса i-го загрязняющего вещества либо его эквивалента по приведению, кг/кмоль;
m - количество режимов испытаний в испытательном цикле;
j - порядковый номер режима испытаний в испытательном цикле;
i - индекс загрязняющего вещества (СО, СН, NOx);
Сij - измеренная при испытаниях на j-м заданном режиме концентрация i-го загрязняющего вещества в ОГ, об.%;
Vexh j - объемный расход ОГ (во “влажном” или “сухом” состоянии), приведенный к нормальным атмосферным условиям (Тo = 273 оК, Рo = 101,3 кПа), м3/ч;
- отношение эффективной мощности дизеля на данном режиме испытаний к номинальной эффективной мощности;
Wj - весовой коэффициент режима;
Рen - номинальная эффективная мощность дизеля, кВт.
Зависимость изменения удельных концентраций оксидов азота и оксида углерода от мощности представлена на рис. 4. Из графика видно, что на режимах работы, соответствующих 75% мощности привода происходит снижение удельных вредных выбросов как по оксидам азота, так и по оксиду углерода.
Рис. 4. График зависимости удельных выбросов NОx и СО от изменения потребляемой мощности дизельного двигателя, при n=1500мин-1
Структуру рабочего цикла погрузочно-доставочной машины, представленную в табл.1, составляют четыре основные операции: черпание, движение с грузом, движение без груза, разгрузка. Продолжительность каждой операции в технологическом цикле погрузочно-доставочной машины представлена в табл. 3.
Из таблицы видно, что нагрузка на двигатель в технологическом цикле погрузочно-доставочной машины составляет 75% мощности дизельного двигателя.
Сравнение экспериментальных данных с реальными условиями работы погрузочно-доставочной машины позволяет сделать вывод о том, что наибольшие объемы вредных выбросы соответствуют режимам от 50 до 75% нагрузки. Для этих режимов проводился выбор и расчет каталитического и жидкостного нейтрализаторов.
Таблица 3
Нагруженность погрузочно-доставочной машины в технологическом цикле
|
Операции технологического цикла ПДМ |
Частота вращения вала дизельного двигателя, мин-1 |
Мощность, % |
Продолжительность операции в технологическом цикле ПДМ % |
|
|
Черпание |
1500 |
100 |
15 |
|
|
Движение с грузом |
1300 |
75 |
50 |
|
|
Движение без груза |
1150 |
50 |
25 |
|
|
Разгрузка |
900 |
25 |
10 |
На рис. 5 представлена номограмма для определения удельных вредных выбросов при работе погрузочно-доставочной машины. Для выбора скорости движения погрузочно-доставочной машины в реальных условиях эксплуатации, при которой удельные выбросы были бы минимальны, на тяговой характеристике была построена диаграмма изменения удельных вредных выбросов. Пересчет этих выбросов производился при номинальной частоте вращения вала дизеля на каждую передачу погрузочно-доставочной машины в зависимости от условий эксплуатации.
Рис. 5. Номограмма определения удельных выбросов в зависимости от условий эксплуатации (1-4 - номера передач)
Из рис. 5 видно, что минимизация удельных вредных выбросов по оксидам азота до 10,5-11,5 , по оксиду углерода до 3-3,5 достигается при скоростях движения погрузочно-доставочной машины в диапазоне 8-13 км/ч.
Данная номограмма позволяет производить выбор рациональных скоростных режимов работы погрузочно-доставочной машины с минимизацией удельных вредных выбросов в атмосферу рудника для конкретных условий эксплуатации.
Заключение
В диссертации, представляющей собой законченную научно-квалификационную работу, на базе выполненных теоретических и экспериментальных исследований, была решена актуальная научно-практическая задача установления закономерностей изменения режимов работы подземной погрузочно-доставочной машины и объемов вредных выбросов от реальных условиях эксплуатации.
Основные научные результаты и практические рекомендации заключаются в следующем:
1. Использование рациональных режимов работы дизельного привода погрузочно-доставочных машин позволяют снизить объемы вредных выбросов на 20-25%.
2. Разработана и апробирована методика для проведения стендовых испытаний, на основе которой получены закономерностей изменения объемов вредных выбросов отработавших газов от режимов работы дизельного двигателя.
3. Разработана математическая модель рабочего процесса погрузочно-доставочной машины и дизельного двигателя, определены нагрузочные режимы работы погрузочно-доставочной машины при минимизации объемов вредных выбросов.
4. Разработана программа для расчета и сравнительного анализа вредных выбросов отработавших газов на различных режимах работы дизеля, позволяющая выбирать режим работы погрузочно-доставочной машины, исходя из условий эксплуатации с минимизацией объемов вредных выбросов.
5. Разработаны рекомендации по обоснованию и выбору средств снижения токсичности - каталитического и жидкостного нейтрализаторов.
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИИ ОПУБЛИКОВАНЫ В СЛЕДУЮЩИХ РАБОТАХ:
Стребков К.А. Малотоксичные режимы работы подземных погрузочно-доставочных машин. // Горное оборудование и электромеханика. №7. СПб., 2008. С. 23-25.
Стребков К.А. Взрывобезопасные дизели 3Д6 РВ для подземного самоходного оборудования // Горное оборудование и электромеханика. №7, СПб., 2006. С. 2-4.
Стребков К.А. Обоснование требований к экологической безопасности дизельных двигателей транспортных машин для подземных условий // Записки Горного института. СПГГИ(ТУ). Т. 167, ч.1, СПб., 2006. С. 187-189.
Кулешов А.А., Стребков К.А. Обоснование рациональных технических параметров малотоксичного дизеля для подземного горнотранспотного оборудования. // Записки горного института. СПГГИ(ТУ). Т. 178, СПб., 2008. С. 55-58.
Новиков Л.А., Стребков К.А. Новые взрывобезопасные дизели ВАЗ 341РВ для подземного самоходного оборудования // Горные машины и автоматика, №6, СПб., 2004. С.21-24.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Горно-геологическая характеристика месторождения. Выбор и обоснование способа отделения горной массы от массива. Оборудование для доставки руды. Параметры бурового, погрузочного оборудования. Правила технической эксплуатации погрузочно-транспортных машин.
курсовая работа [4,9 M], добавлен 24.06.2011Производительность рудника по бурению шпуров. Обоснование способа отделения горной массы от массива. Выбор способа бурения. Требования, предъявляемые к буровому и погрузочно-доставочному оборудованию. Эксплуатация гидросистем самоходных горных машин.
курсовая работа [76,6 K], добавлен 07.04.2011Наземные геодезические работы при строительстве подземных сооружений. Высотное обоснование на дневной поверхности. Разбивка на поверхности трассы и коммуникаций. Маркшейдерские работы в подземных выработках и сооружениях. Подземная высотная основа.
реферат [521,1 K], добавлен 05.04.2015Гидрогеологические условия разведанного месторождения подземных вод. Определение размеров водопотребления. Оценка качества воды, мероприятия по его улучшению. Анализ природных условий, их схематизация и обоснование расчетной гидрогеологической схемы.
курсовая работа [295,4 K], добавлен 24.06.2011Общая характеристика систем искусственного пополнения подземных вод. Анализ гидрогеологических условий Чувашии. Выбор оптимального типа систем ИППВ с учетом гидрогеологических условий для решения проблем водоснабжения южных и центральных районов Чувашии.
курсовая работа [28,8 K], добавлен 07.06.2012- Основные разновидности подземных вод. Условия формирования. Геологическая деятельность подземных вод
Изучение основных типов подземных вод, их классификация в зависимости от химического состава, температуры, происхождения, назначения. Рассмотрение условий образования грунтовых и залегания артезианских вод. Геологическая деятельность подземных вод.
реферат [517,3 K], добавлен 19.10.2014 Экзогенное и эндогенное происхождение подземных вод. Физико-географические явления, связанные с деятельностью подземных вод: оползень, суффозия, карст. Особенности водного баланса, режимы зоны аэрации. Температурный и гидрохимический режимы грунтовых вод.
контрольная работа [1,2 M], добавлен 02.03.2010Горная крепь - искусственное сооружение, возводится в выработках для предотвращения обрушения окружающих пород и сохранения необходимых площадей сечений выработок. Приобретение навыков проектирования крепи горных выработок с использованием ПЭВМ.
курсовая работа [253,4 K], добавлен 28.12.2008Понятие подземных вод как природных вод, которые находятся под поверхностью Земли в подвижном состоянии. Роль подземных вод в ходе геологического развития земной коры. Геологическая работа подземных вод. Участие подземных вод в формировании оползней.
презентация [3,1 M], добавлен 11.10.2013Особенности проектирования водозабора подземных вод для водоснабжения рабочего поселка и промышленного предприятия. Геолого-гидрогеологические условия района работ. Оценка качества воды. Обоснование конструкции водозаборных скважин и их оборудования.
курсовая работа [64,9 K], добавлен 24.06.2011Особенности процесса бурения скважины, шпура или шахтного ствола. Использование бурильных машин и механизмов для выполнения технологических операций, связанных с проводкой скважины. Безопасность условий труда во время эксплуатации буровой установки.
контрольная работа [25,6 K], добавлен 12.02.2013Основные режимообразующие факторы подземных вод. Существующие типы гидрологических режимов и их краткая характеристика. Классификация родников. Описание различных подгрупп источников вод. Режим изменения во времени их дебита, состава и температуры.
реферат [15,4 K], добавлен 19.10.2014Обоснование схемы сбойки. Определение допустимых расхождений забоев по ответственным направлениям. Маркшейдерское обслуживание проходки выработок, проводимых встречными забоями. Определение ожидаемой ошибки смыкания осей сбойки, проводимой из разных шахт.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 27.08.2012Условия залегания полезных ископаемых. Формирование комплексов горных выработок. Технология проведения подземных выработок буро-взрывными и механизированными способами. Очистные работы и процессы подземного транспорта. Подготовка горных пород к выемке.
курсовая работа [3,4 M], добавлен 09.09.2011Оценка гидрогеологических условий месторождения подземных вод как потенциального источника питьевого и хозяйственного водоснабжения. Определение гидрогеологических параметров целевого водоносного горизонта по результатам опытно-фильтрационных работ.
курсовая работа [3,3 M], добавлен 27.11.2017Происхождение подземных вод. Классификация подземных вод. Условия их залегания. Питание рек подземными водами. Методики расчета подземного стока. Основные проблемы использования и защиты подземных вод.
реферат [24,7 K], добавлен 09.05.2007Создание опорной маркшейдерской сети и оценка точности опорной высотной сети. Анализ точности угловых и линейных измерений при подземных маркшейдерских съемках. Предрасчет ожидаемой ошибки смыкания забоев горных выработок, проводимых встречными забоями.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 09.02.2013Выбор и обоснование комплекса геофизических методов для выделения пластов-коллекторов. Анализ условий вскрытия, обоснование метода вскрытия пластов. Выбор метода вскрытия пласта и типоразмера перфоратора в зависимости от геолого-технических условий.
курсовая работа [489,6 K], добавлен 16.11.2022Изучение понятия, происхождения, распространения, миграции, качественных и количественных изменений во времени подземных вод. Водопроницаемость горных пород. Рассмотрение геологических характеристик оползней как последствия деятельности подземных вод.
курсовая работа [985,8 K], добавлен 17.06.2014Методические основы расчета геофильтрации подземных вод. Расчёт притока воды в карьер. Укрепление фильтрующего откоса. Определение параметров зоны высачивания и определение расхода фильтрации. Экологическое обоснование природоохранных сооружений.
курсовая работа [126,3 K], добавлен 15.08.2011
