Формирование сточных вод поверхностного стока прирельсовой базы (терминала) на станции Икабья

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

Иркутский национальный исследовательский технический университет

Формирование сточных вод поверхностного стока прирельсовой базы (терминала) на станции Икабья

П.А. Цветков

Приведены результаты анализа формирования поверхностного стока прирельсовой базы на станции Икабья.

Ключевые слова:поверхностные воды; технологические объекты;площадка обвалования;концентрации загрязняющих веществ.

FORMATION OF SEWAGE AND SURFACE RUNOFF RAILROAD BASE STATION IKABYA

P. Tsvetkov, V. Sudnikovich

Irkutsk State Technical University,

The results of the analysis of the formation of surface runoff on Ikabya railroad base station.

Keywords:surface water, technological objects, the bund area, the concentration of pollutants.

Прирельсовая база (терминал) расположена в Каларском районе Забайкальского края. Площадка находится в восточной горловине станции Икабья на 1758 километре линии Тайшет - Тында Восточно-Сибирской железной дороги, филиала ОАО «РЖД».

Прирельсовая база предназначена для жизнеобеспечения рудника «Нерюнгри-Металлик», для перегрузки материалов и людей, прибывающих железнодорожным транспортом, на автомобильный транспорт и обеспечения кратковременного ожидания поступления автотранспорта. Режим работы терминала - круглогодичный, круглосуточный, двусменный (одна смена продолжительностью 12 часов - вахтовый метод работы).

Климатическая характеристика района изысканий основана на данных метеостанции Чара (отметка поверхности земли Н = 708 м по Балтийской системе высот).

Климат рассматриваемой территории характеризуется резко выраженной континентальностью, которая проявляется в очень низких зимних и высоких летних температурах воздуха, т.е. абсолютная амплитуда достигает 91°С (абсолютный минимум января-минус 56°С, абсолютный максимум июля -плюс 35°С).

В течение всего года арктические воздушные массы с низким влагосодержанием свободно проникают на рассматриваемую территорию, встречаясь с более теплыми и влажными воздушными массами, поступающими с юга. В зимний период для района изысканий характерна ясная сухая погода и сильное выхолаживание. Высота снежного покрова в среднем составляет 19 см, максимальная - 52 см. Средняя месячная температура самого холодного месяца (января) - минус 32,8°С.

Согласно карте климатического районирования для строительства рассматриваемая территория относится к району IА [1].

Сейсмичность района по карте ОСР-2015 для средних грунтовых условий по картамА и В - 9 баллов[2].

Согласно инженерно-геологическим изысканьям подземные воды встречены на глубине 2,5 ч 5,3 м.Воды безнапорные. Водовмещающие грунты представлены галечниковым грунтом с песком средней крупности до 35% (ИГЭ-3нв).

В состав основных технологических объектов прирельсовой базы входят:

- административно-бытовой корпус, предназначенный для размещения в нем административного аппарата, работников складского хозяйства (для обеспечения работников гардеробными помещениями, душевыми кабинами);

- пункт временного пребывания (гостиница) для размещения транзитных вахтовых работников, следующих на рудник (пребывание работников в гостинице - не более одних суток);

-общетоварный склад для приемки, разгрузки и кратковременного хранения товаров (запчастей, строительных материалов, техники, спецодежды для работников терминала и т.п.);

- ремонтно-стояночный бокс для размещения техники прирельсовой базы, ее технического обслуживания и аварийного агрегатного ремонта;

- склад горючесмазочных материалов (ГСМ).

В состав склада ГСМ входят следующие сооружения и устройства:

-эстакада для слива дизельного топлива из вагонов-цистерн;

-насосная станция дизельного топлива;

-резервуарный парк дизельного топлива;

-резервуар для слива проливов дизельного топливаемкостью 20 м3;

-контейнерная автозаправочная станция (для заправки автотехники);

-площадка налива автоцистерн с навесом;

-операторная;

- платформа для перегрузки взрывчатых материалов.

Насосная станция предназначена для перекачки дизельного топлива из железнодорожных цистерн на склад, из одного резервуара в другой (в случае аварийной ситуации и для проведения ремонтно-профилактических работ) и его налива в автоцистерны.

В резервуарном парке дизельное топливохранится в двух резервуарах емкостью по 700 м3.По периметру склада предусмотрено обвалование высотой 1,2 м (шириной поверху призмы 0,5 м, по подошве - 3 м).Свободный от застройки объем обвалованной территории, образуемый между внутренними откосами обвалования, определен по расчетному объему разлившейся жидкости, равному номинальному объему наибольшего резервуара в группе.

Резервуар для слива дизельного топлива предназначен для сбора проливов с эстакады, с площадки автоналива, а также при опорожнении технологических трубопроводов.

На контейнерной АЗС осуществляется заправка автотехники дизельным топливом.

Площадка автоцистерн с навесом предназначена для безопасного подъезда автотехники к АЗС.

В помещение операторной предусматривается вывод сигналов измерения и управления насосной станцией дизельного топлива.

Платформадля перегрузки взрывчатых материалов необходима для организации перегрузки материалов и компонентов взрывчатых веществ, средств инициирования, детонаторов с вагонов на автотранспорт для перевозки на склады рудника.

Поступление поверхностных сточных вод в систему канализации полностью определяется климатическими условиями размещения площадки прирельсовой базы: гидрометеорологическими параметрами выпадающих осадков (интенсивностью и продолжительностью дождей), предшествующим периодом сухой погоды, интенсивностью процесса снеготаяния весной. Схема организованного отвода поверхностного стока принимается в зависимости от размеров, конфигурации и рельефа водосборного бассейна.

Сбор поверхностных сточных вод с эстакады для слива дизельного топлива и территории склада ГСМ предусмотрен через распределительный колодец с задвижками, позволяющий направлять воды при нормальных условиях в систему дождевой канализации через колодец с гидрозатвором, а при появлении утечек в резервуарах-хранилищах - в технологические аварийные приемники. Далее воды следуют на очистные сооружения поверхностного стока.

Дождеприемник на обвалованной площадке резервуарного парка оборудуется запорным устройством (задвижкой), рабочее положение -«закрыто» (открывается вручную при необходимости).

Поверхностный сток с площадок с плиточным покрытием и внутренних проездов собирается дождеприемниками и самотечной сетью дождевой канализации поступает на соответствующие очистные сооружения.

Концентрации загрязняющих веществ в поверхностных стоках приняты по таблицам № 16 [3] и№ 12.6.8 [4]:

с эстакады для слива дизельного топлива и территории склада ГСМ (усредненные): прирельсовый база сточный поверхностный

- взвешенные вещества - до 600 мг/дм3;

-БПКполн. - 20 мг/дм3;

- нефтепродукты - до 800 мгдм3.

с автодорог (максимально возможные):

- взвешенные вещества - 1000 мг/дм3;

-ХПК. - 100ч150 мг/дм3;

- нефтепродукты -70 мг/дм3;

- солесодержание - 500 мг/дм3.

Для отвода поверхностных сточных вод предусматривается устройство двух раздельных систем, так как начальные концентрации загрязняющих веществ имеют различные показатели по взвешенным веществам и нефтепродуктам и требуют разных подходов к технологии очистки.

Библиографический список

СП 131.13330.2012. Строительная климатология: актуализированная редакция СНиП 23-01-99* (с изменением № 2). М.: Минрегион России, 2015. 180 с.

СП 14.13330.2014. Строительство в сейсмических районах. СНиП II-7-81* (с изменением № 1). М.: Минрегион России, 2015. 190 с.

СП 32.13330.2012. Канализация. Наружные сети и сооружения: актуализированная редакция СНиП 2.04.03-85. М.: Минрегион России, 2011. 108 с.

СП 37.13330.2012. Промышленный транспорт: актуализированная редакция СНиП 2.05.07-91*. М.: Минрегион России, 2014. 325 c.

Размещено на Allbest.ru