Партизанские формирования действовали весьма многогранно. Они вели разведку и контрразведку в интересах Ставки Верховного Главнокомандования, высших партийных и государственных органов, органов безопасности, совершали диверсии на важнейших объектах оккупантов, вели большую политическую работу среди местного населения, выполняли специальные задания Государственного Комитета обороны.

2.1 Разведывательная деятельность

Разведывательная деятельность осуществлялась специально подготовленными и заброшенными в тыл противника агентами, а также агентами, завербованными из местных жителей, фашистской администрации и военнослужащих вермахта. Кроме того, партизаны эффективно использовали войсковые способы разведки -- наблюдение, подслушивание, налеты, засады и др.

Партизанская разведка добывала и своевременно сообщала в Центр чрезвычайно важные сведения военного и политического характера.

Так, 11 сентября 1942 г. с базы партизанских отрядов в Брянских лесах, возглавляемых Д.В.Емлютиным, в Москву был доставлен подпольщик И.С.Драхлер, сообщивший о размещении со второй половины июня 1942 г. в районе Винницы Ставки Гитлера (ранее она дислоцировалась в Восточной Пруссии), о режимных, охранных, оборонительных и других мероприятиях оккупантов в районе Ставки. Позже эти данные подтвердила группа «Победители» (командир -- Д.Н.Медведев).

Исключительную роль сыграли разведданные о готовившейся немецким командованием стратегической наступательной операции «Цитадель», добытые в мае 1943 г. оперативными группками «Победители» и «Бывалые» (руководители -- Д.Н.Медведев и П.Г.Лопатин).

Партизанская разведка своевременно сообщила в Центр о подготовке гитлеровцами террористических актов в отношении глав трех союзных держав на конференции в Тегеране (ноябрь 1943 г.).

Агентура партизанских формирований проникала в органы и школы фашистской разведки, в различные звенья оккупационной администрации, выявляла шпионов, диверсантов и террористов, подготавливаемых к заброске или засланных в части действующей армии, тыл страны, партизанские отряды и соединения. От действовавших в тылу врага оперативных групп в 1943 г. поступили данные на 1260 агентов, заброшенных фашистской разведкой в расположение советских войск для проведения шпионажа и диверсий.

Весьма ценные данные о замыслах польского эмигрантского правительства в Лондоне, в частности подготовке Армией Краевой восстания в Варшаве, были добыты в апреле 1944 г. партизанским соединением под командованием Н.А.Прокопюка.

В середине мая 1944 г., партизанские соединения сообщили в Центр о скоплении значительного количества фашистских войск и техники в городе и на железнодорожной станции Хелм. На основе этих данных авиацией дальнего действия (АДД) по объекту был нанесен массированный бомбовый удар, нанесший противнику огромный урон в людях и боевой технике.

Разведчикам партизанской бригады «Неуловимые» под руководством М.С.Прудникова летом 1943 г. удалось завербовать в г. Полоцк (Белоруссия) крупного немецкого чиновника и длительное время получать от него ценную информацию.

В Чехословакии партизанский отряд под командованием Я.А.Козлова (оперативная группа «Факел») с помощью местных антифашистов организовал сбор ценной информации в Праге и регулярно передавал ее в Центр. В частности, в Москву были сообщены важные сведения о предателе Трухине -- одном из ближайших помощников изменника Родины Власова.

В Белоруссии командир партизанского отряда К.П.Орловский (опергруппа «Соколы»), получив данные от своей разведки, 17 февраля 1943 г. устроила засаду, в ходе осуществления которой были захвачены важные документы, а также ликвидированы комиссар г. Барановичи группенфюрер СС Фридрих Фенс, гебитскомиссар Барановического округа группенфюрер СС Фридрих Штюр, 8 эсэсовских офицеров, два коменданта полиции и группа охранников. Несколько уцелевших эсэсовцев, бежавших с места засады, позже были расстреляны гитлеровцами за трусость.

Большую помощь в разведывательной работе партизанам за рубежом оказывали местные силы Сопротивления.

Например, партизанская бригада под командованием Н.А.Прокопюка (опергруппа «Охотники») после установления непосредственного контакта с членами ЦК Польской Рабочей партии Яновским (Леоном Касманом) и с командующим Люблинским округом Армии Людовой полковником Метеком (Мечиславом Мочаром) в течение марта--мая 1944 г. передали из Польши в Москву 56 шифротелеграмм с важной информацией.

Партизанская разведка за рубежом выполняла и другие особо важные задания Центра.

Так, в сентябре 1944 г., по указанию начальника Украинского штаба партизанского движения генерал-лейтенанта Т.А.Строкача, разведка партизанской бригады под командованием Е.П.Волянского вы-шла на оппозицию в правительстве Венгрии. Для переговоров с пар-тизанами из Будапешта прибыл граф Зигиб. Он сообщил, что высшие правительственные круги Венгрии просят принять их делегацию и отправить в Москву для переговоров с Советским правительством о выходе страны из гитлеровского военного блока и объявлении войны Германии. По согласованию с Центром командование бригады 27 сентября 1944 г. в районе Старый Ганич приняло венгерскую правительственную делегацию в составе 10 чел. Глава делегации министр внутренней обороны генерал-полковник Г.Фараго и три других члена делегации были отправлены в Мос-кву, впоследствии два члена этой делегации вошли в состав временного правительства Венгрии.

Партизанские отряды и соединения, , в годы Великой Отечественной войны успешно решали контрразведывательные задачи как в интересах Центра, так и в интересах собственной безопасности.

Только оперативными работниками партизанских формирований Украины было выявлено и разоблачено 9883 шпиона, изменника Ро-дины и других пособников врага. Из них только шпионов гестапо было выявлено 1998 чел.

В Киеве руководитель оперативной группы И.Д.Кудря, создав надежный агентурный аппарат, помог разведчице М.И.Груздевой войти в доверие к сотруднику абвера майору Майеру, который возглавлял фашистский разведпункт. Поселившись в его квартире, Груздева и посещавший ее Кудря, сумели выявить подготовленных к заброске на территорию СССР 87 шпионов, данные на которых направили в Центр.

Партизаны-чекисты часто проводили акции по захвату или ликвидации сотрудников спецслужб противника, носителей секретов, руководителей оккупационных органов.

Так, летом 1942 г. оперативная группа «Четвертые» (командир -- А.В.Метелкин) совместно с партизанским отрядом «Алеся» и климовическим подпольем провела операцию в Могилевской области по захвату резидента германской разведки фон Файта, который на до-просе рассказал о своей шпионской деятельности в Советском Союзе до войны, назвал агентов, заброшенных в партизанские отряды.

Летом 1943 г. партизанской бригадой «Дяди Коли» (оперативная группа «Бывалые», командир -- П.Г.Лопатин) был захвачен в Борисове один из руководителей шпионской школы полковник Нивелингер. Он был переправлен в Москву, где дал ценные сведения о работе фашистской разведки, об агентуре, которую он готовил и забрасывал в тыл Красной Армии и партизан-ские отряды.

Контрразведчиками партизанских формирований СССР в 1942--1944 гг. было разоблачено около 8 тыс. фашистских агентов. Только в Гомельской области усилиями контрразведчиков отряда под командованием Волкова А.Н. (оперативная группа «Вперед») в 1942 г. было разоблачено и обезврежено 53 агента фашистской разведки.

В октябре 1942 г. агент отряда «Смелый» при содействии подпольщиков устроился на работу в тайную полевую полицию (ГФП) в г. Хотимске и вскоре передал командованию отряда список из 15 агентов фашистских спецслужб, которые затем были арестованы. Чекисты отряда сумели обезвредить агентов зондеркоманды № 303 Шпана и Шварца.

Значительное место в деятельности партизанских формирований, занимали диверсии, которые представляли собой весьма эффективный способ дезорганизации вражеского тыла, нанесения потерь и материального ущерба противнику, не вступая с ним в боевое столкновение.

Используя специальную диверсионную технику, существенный урон противнику могли наносить небольшие группы партизан и даже одиночки.

Примером этому служит операция, проведенная в ночь на 30 июля 1943 г. на узловой железнодорожной станции Осиповичи в Белоруссии. Отряд под командованием Героя Советского Со-юза А.М.Рабцевича (оперативная группа «Храбрецы») через связного передал подпольщику Федору Крыловичу, работавшему электриком в депо, две магнитные мины замедленного действия. Подпольщик установил эти мины на эшелоне с горючим, который стоял рядом с тремя другими эшелонами, загруженными авиабомбами, снарядами, танками, бронемашинами, продовольствием.

От взрыва почти одновременно загорелось несколько бензоцистерн. Пламя охватило и соседние эшелоны. Начали рваться снаряды и авиабомбы, что парализовало спасательные работы. Огонь и взрывы бушевали в течение 10 час. В результате диверсии сгорели 4 эшелона, в том числе один, как свидетельствовал после войны генерал Миддельдорф, «чрезвычайно ценный эшелон с танками «Тигр», направлявшийся в район Курской дуги». За этот подвиг Крылович был награжден орденом Ленина.

Важное место в диверсионной деятельности партизан занимал вывод из строя объектов при доставке транспортом каменного угля, кокса, дров, торфа, известняка, металлолома, различного сырья и других материалов, содержавших замаскированные взрывчатые или зажигательные вещества.

В качестве примера можно привести разрушение железнодорожного моста через р. Убороть около г. Олевска, организованную командиром партизанского соединения пограничником А.М.Грабчаком. Мост имел исключительно важное значение, поскольку он обеспечивал противнику оперативные и снабженческие перевозки на киевском направлении накануне освобождения столицы Украины советскими вой-сками.

Для разрушения сильно охраняемого моста партизаны смонтировали на вагонетке в лесу, вдали от железной дороги, самодельную торпеду. В качестве двигателя был использован мотор мотовоза, а в качестве заряда -- несколько 100-килограммовых авиационных бомб.

Ночью 31 октября 1943 г. торпеда на волах была подвезена к железной дороге и поставлена на путь в 900 м от моста. Установив на ней чучело гитлеровца с фонарем, партизаны запустили мотор и направили торпеду к мосту. При ее выезде на мост, шест, соединенный с взрывателем, задел за ферму моста, сработал взрыватель. Мост был сильно поврежден, а часовые убиты. Партизаны благополучно скрылись в лесу. Движение поездов было прервано на 3 суток, а ремонт моста продолжался 2 недели.

Партизанские формирования, успешно проводили диверсии и за рубежом.

В Чехословакии, например, отряд под командованием А.И.Святогорова (опергруппа «Зарубежные») в ночь на 23 ноября 1944 г. взорвал участок ЛЭП, питавшего химический завод в г. Новаки, вследствие чего завод не работал более суток.

На следующую ночь был взорван шахтный блок и воздушный компрессор на угольной шахте, совершен ряд других диверсий.

2.2 Политическая деятельность

Вместе с тем, партизанские формирования выполняли в тылу противника и ряд специальных задач.

К примеру, партизанские отряды и соединения вели большую работу по дезинформированию фашистского государственного и военного руководства, разложению аппарата военно-политической администрации врага и его воинских формирований, ликвидации представителей оккупационных учреждений и спецслужб противника, скрытию истинных намерений партизанского командования и Центра.

Успешным действиям способствовала огромная политическая работа среди населения оккупированных районов, которую проводили партизаны и подпольщики под руководством партийных органов. Население оказывало партизанам помощь продовольствием, одеждой и обувью, укрывало их и предупреждало об опасности. Советские патриоты вели разведку, являлись связными и проводниками, пополняли партизанские отряды. Партия мобилизовывала население оккупированных территорий на саботаж всех политических, экономических и военных мероприятий противника. Советские люди срывали планы обеспечения германской промышленности рабочей силой из оккупированных районов, уклонялись от мобилизации на оборонительные работы. Работавшие на предприятиях и транспорте задерживали выпуск и снижали качество продукции, затягивали сроки формирования поездов, ремонта паровозов и вагонов, нарушали связь. Советские патриоты прятали различное имущество, машины, скот, продовольствие, саботировали уборку и обмолот хлебов. Срыв фашистских планов по использованию людских и материальных ресурсов оккупированных районов и превращению в пустыню советской территории во время отхода немецко-фашистских войск - одна из важнейших заслуг партизан и подпольщиков.

Большое внимание в партийно-политической работе среди партизан уделялось воспитанию и обучению личного состава, укреплению дисциплины, освоению тактики партизанской борьбы. За годы войны в партизанских школах и учебных пунктах в тылу страны было подготовлено около 30 тыс. командиров и специалистов. Тысячи специалистов готовились в тылу врага на "лесных курсах".

2.3 Боевое содействие

Так, в феврале 1942 г. в Знаменском районе Смоленской области группировку партизанских сил численностью 1400 чел. возглавил капитан органов безопасности В.В.Жабо, которая держала под своим контролем обширную территорию. Сюда решением командования Западного фронта, начиная с 18 февраля, в течение 6 ночей были десантированы части 4-го воздушно-десантного корпуса (всего было десантировано 7915 чел. и 1500 парашютно-десантных мягких мешков с вооружением и боевыми грузами).

Партизаны обеспечили приземление воздушных десантов, ускорили сбор десантников, воспрепятствовали ведению огня противником во время приземления. Партизаны оказывали большую помощь десанту в разведке, снабжении и проведении боевых действий.

При наступлении советских войск под Ленинградом и Новгородом (январь--февраль 1944 г.) большую помощь частям 8-й армии оказала 5-я партизанская бригада Ленинградской области под командованием полковника К.Д.Карицкого. К этому времени бригада насчитывала в своих рядах свыше 5 тыс. бойцов и контролировала обширный район южнее г. Луги.

Партизаны способстствовали советским войскам в отражении контрударов противника, затрудняли маневр фашистских резервов и организованный отход, ведя в течение 7 суток непрерывные бои с гитлеровцами по удержанию захваченного ими рубежа Уторгош-Николаево на шоссейной дороге Новгород -- Псков.

В ходе оборонительных сражений 1941 взаимодействие партизан с войсками Красной Армии осуществлялось преимущественно в тактических рамках и выражалось в основном в ведении разведки в интересах советских войск и проведении незначительных диверсий в тылу врага. В период зимнего наступления Красной Армии 1941-42 взаимодействие партизан с регулярными войсками расширилось. Партизаны наносили удары по коммуникациям, вражеским штабам и складам, участвовали в освобождении населённых пунктов, наводили советскую авиацию на вражеские объекты, содействовали воздушным десантам. Например, в январе 1942 в районе Знаменки смоленские партизаны освободили 40 сёл и деревень и оказали помощь 4-му воздушно-десантному корпусу при десантировании и ведении боевых действий. 15 февраля 1942 смоленскими партизанами был освобожден Дорогобуж, что способствовало выходу в этот район 1-го гвардейского кавалерийского корпуса. Взаимодействуя с частями 33-й армии, 1-го гвардейского и 11-го кавалерийского корпусов в Вяземской операции 1942, смоленские партизаны оказывали им помощь продовольствием, оружием, боеприпасами и пополнениями.

В летней кампании 1942 партизаны в интересах оборонительной операций Красной Армии решали следующие задачи: затруднение перегруппировок вражеских войск, уничтожение живой силы, боевой техники противника и срыв его снабжения, отвлечение сил врага на охрану тыла, разведка, наведение советских самолётов на цели, освобождение советских военнопленных. Действия партизан летом 1942 отвлекли 24 вражеские дивизии, в том числе 15-16 постоянно использовались на охране коммуникаций. В августе было произведено 148 крушений ж.-д. эшелонов, в сентябре - 152, в октябре - 210, в ноябре - 238. Однако в целом взаимодействие партизан с регулярными войсками носило ещё эпизодический характер и имело ограниченный размах. Перелом произошёл в 1943 благодаря улучшению руководства, связи и снабжения партизан. С весны 1943 систематически разрабатывались планы оперативного использования партизанских сил. В ходе зимнего наступления 1942-43, во время Курской битвы 1943, битвы за Днепр и в операциях по освобождению восточных районов Белоруссии партизаны активизировали действия в интересах наступающих советских войск. Наступление Красной Армии в 1944 проводилось в тесном взаимодействии с партизанами, которые активно участвовали почти во всех стратегических операциях этого года. Во время операций под Ленинградом и Новгородом, на Правобережной Украине, в Крыму, Карелии, Белоруссии, на Западной Украине, в Прибалтике партизаны наносили мощные удары по тылам противника. Возросло значение тактического взаимодействия, поскольку наступление советских войск проходило через районы, где географические условия способствовали созданию противником прочной обороны (лесисто-болотистая местность Ленинградской и Калининской областей, Белоруссии, Прибалтики, северо-западной Украины). Именно здесь действовали крупные группировки партизан, которые, взаимодействуя с войсками, значительно помогли им преодолеть сопротивление врага. С начала наступления Советской Армии они срывали вражеские переброски войск, нарушали их организованный отход и управление и т.д. С приближением советских войск они наносили удары с тыла и содействовали прорыву обороны противника, отражению его контрударов, окружению вражеских группировок, овладению населёнными пунктами, обеспечивали открытые фланги наступающих войск. Одним из наиболее ярких примеров такого эффективного взаимодействия является Белорусская операция, в которой мощная группировка белорусских партизан представляла собой по существу 5-й фронт, взаимодействуя с четырьмя наступающими фронтами.

3. Наиболее крупные операции, проведенные в ходе партизанского движения

Рассмотрим теперь наиболее крупные операции осуществленные в ходе партизанского движения в годы Второй мировой войны.

3.1 Рельсовая война

Рельсовая война это крупная операция проведённая советскими партизанами во время Великой Отечественной войны 1941--1945 -- в августе -- сентябре 1943 на оккупированных территориях РСФСР, БССР и части УССР с целью вывода из строя ж.-д. коммуникаций противника. В июне 1943 ЦК КП(б) Белоруссии выдвинул план одновременного массового разрушения участков железных дорог на оккупированной территории республики. Центральный штаб партизанского движения (ЦШПД) привлек к выполнению этого плана, кроме партизан Белоруссии, ленинградских, калининских, смоленских, орловских и часть украинских партизан. Операция «Рельсовая война» была связана с планами Ставки Верховного Главнокомандования по завершению разгрома немецко-фашистских войск в Курской битве, проведению Смоленской операции 1943 и наступления с целью освобождения Левобережной Украины.

Восстановленный в мае 1942 года Центральный штаб партизанского движения приступил к разработке плана первой операции партизан на железнодорожных коммуникациях противника стратегического масштаба. В основу плана операции было положено Постановление ЦК КП(б) Белоруссии "О разрушении железнодорожных коммуникаций противника методом "Рельсовой войны", т.е. разрушением рельсового полотна минно-взрывным и другими способами. В приказе начальника ЦШПД от 14 июля 1943 года "О партизанской рельсовой войне на коммуникациях врага" указывалось, что "огромный рост и размах партизанского движения позволяет в настоящее время наносить массированные повсеместные удары по железным дорогам с целью их полной дезорганизации и срыва операций врага на фронтах". Возможность достижения стратегической цели - полной дезорганизации железнодорожных коммуникаций в тылу противника не вызывала сомнений ни в органах управления партизанским движением, ни в самих партизанских отрядах. Однако способ достижения цели - подрыв двухсот тысяч рельсов встретил возражения.

На 1 января 1943 года протяженность эксплуатировавшихся противником железных дорог достигла 34 979 км, что составляло 2 798 320 штук рельсов, закрепленных на полотне железной дороги (длина рельса в то время равнялась 12,5 м). Сотни тысяч рельсов находились в резерве для замены. Поэтому данный способ достижения цели операции, по мнению военных специалистов по диверсиям, был не вполне целесообразным. Так, техническим отделом Украинского штаба партизанского движения под руководством заместителя начальника Украинского ШПД по диверсиям полковника И.Г. Старинова с помощью Центрального управления военных сообщений РККА были проведены расчеты эффективности разрушения 85 - 90 тысяч рельсов, предназначенных согласно плану операции к подрыву партизанами Украины. Расчеты показали, что указанное количество рельсов составляло всего 2% от 4 000 000 штук рельсов, имевшихся на оккупированной части Украины, а потратить на их подрыв необходимо было все имевшиеся минно-взрывные средства. Справка ВОСО утверждала, что противник не испытывает недостатка в рельсах и даже отправляет часть их на переплавку и что наиболее уязвимым местом в немецкой системе железнодорожных коммуникаций являются паровозы, которых на всей оккупированной части СССР имеется менее 5 000. Эта оценка подтвердилась впоследствии немецким исследователем в этой области Г. Теске, который писал, что Германия "располагала в 1939 году гораздо меньшим парком паровозов и вагонов, чем кайзеровская империя в 1914. Виной этому была переоценка мотора. Полностью исправить эту ошибку не удалось и в ходе самой войны". Подрыв рельсов, кроме того, вызывал перерыв в движении только на время, необходимое для их замены (несколько часов), при этом существенно затрудняя нормальную эксплуатацию железнодорожных путей после освобождения территории от немцев. В конечном итоге Украинскому штабу партизанского движения удалось добиться права приступить к подготовке операции, сосредоточив основные усилия на устройстве крушений воинских эшелонов, т.е. выводить из строя поезда противника, а не подрывать рельсы. 30 мая 1943 года ЦК КП(б)У принял решение начать не "рельсовую войну", а "войну на рельсах".

Проведение операции планировалось в три этапа, каждый по 15-30 суток. Операцию намечалось начать ориентировочно 1-5 августа 1943 года внезапным нанесением первого стратегического массированного удара, подорвав одновременно 26 000 рельсов. В первые 15 суток должны были быть разрушены основные железнодорожные коммуникации в тылу группы армий "Центр". В дальнейшем предполагалось нанести несколько других массированных ударов и, парализовав движение на остальных железнодорожных коммуникациях, в последующем перейти к систематическим диверсионным действиям по воспрещению работы железнодорожных коммуникаций в тылу противника. Создаваемая для проведения операции группировка партизанских сил включала 167 партизанских бригад, отдельных отрядов и групп общей численностью 95 615 человек, развернутая на территории протяженностью свыше 1 000 км по фронту и в глубину от линии фронта до западной границы СССР, что говорило о стратегическом масштабе и специальном характере группировки. Имевшаяся в тылу противника партизанская группировка была уже настолько мощной, что партизанские формирования располагались вблизи большинства важнейших железнодорожных коммуникаций. Поэтому передислокация партизанских формирований при необходимости осуществлялась на расстояние 70-80 км и лишь иногда - более 100 км.

Для выполнения задач по подрыву рельсов и других объектов на железных дорогах в тыл к партизанам необходимо было дополнительно доставить 200-250 тонн взрывчатых веществ. Основная трудность при подготовке операции заключалась в необходимости выделения летного ресурса транспортных самолетов Ли-2 или Си-47 для доставки необходимых грузов.

Так, переброска в тыл противника взрывчатых веществ и других средств потребовала 400 самолето-вылетов в течение июля-августа, в том числе 180 самолето-вылетов в течение 5-6 дней, начиная с 12 июля для подготовки к первому диверсионному удару. Существенная зависимость успеха операции от действий авиации подтвердила значительное влияние данного фактора на масштаб и содержание диверсионных и других специальных действий в тылу противника. Необходимость переброски для партизан в тыл противника многих сотен тонн грузов потребовала централизованного и систематического применения авиационных соединений и частей. К середине 1943 года в интересах партизан действовали две авиатранспортные дивизии, двенадцать отдельных авиаполков, несколько полков авиации дальнего действия, эскадрильи фронтовой и армейской авиации и авиации воздушно-десантных войск. Всего за годы войны к партизанам было совершено 109 тысяч самолето-вылетов, 96% полетов было совершено ночью. Использование авиации в интересах партизан выявило ряд существенных требований и особенностей боевого применения авиационных сил и средств.

Местные штабы партизанского движения и их представительства на фронтах определили участки и объекты действий каждому партизанскому формированию. Партизаны обеспечивались взрывчатыми веществами, взрывателями, на «лесных курсах» проводились занятия по минноподрывному делу, на местных «заводах» добывался тол из трофейных снарядов и бомб, в мастерских и кузницах изготовлялись крепления толовых шашек к рельсам. Активно велась разведка на железных дорогах. Операция началась в ночь на 3 августа и продолжалась до середины сентября. Действия развернулись на местности протяжённостью около 1000 км по фронту и 750 км в глубину, в них участвовало около 100 тыс. партизан, которым помогало местное население.

В первую же ночь три действовавшие в полосе Волховского фронта бригады вывели из строя 1032 рельса. На Витебской дороге между станциями Чолово и Торковичи отряды 11-й бригады взорвали 436 рельсов. Около станции Плюсса Варшавской железной дороги отряды 5-й бригады уничтожили 286 рельсов. А отряды 2-й бригады в районе Заречья взорвали мост и 310 рельсов.

Надо сказать, что первый массированный удар по железнодорожным магистралям ленинградские партизаны нанесли вслед за орловскими и на несколько дней раньше основных сил, принявших участие в Рельсовой войне, - на территории других областей эту операцию начали в ночь с 3 на 4 августа. К этому времени сила ударов по вражеским :коммуникациям под Ленинградом заметно возросла, Рельсовая война стала не краткосрочной кампанией, а постоянной формой борьбы с врагом. Диверсии организовывали не только партизанские подразделения, но и межрайонные подпольные партийные центры. Например, Кингисеппский центр провел серию ударов по Балтийской дороге, которую гитлеровцы считали до этого "спокойной", а Псковский - по дороге Псков - Веймарн, Южнее зоны действий 2-й ЛПБ, Несмотря на все принимавшиеся меры, обезопасить свои железнодорожные коммуникации гитлеровцы уже не могли.

Результаты первого удара и дальнейших диверсионных действий в течение августа оказали значительное влияние на работу железных дорог, однако полностью парализовать движение не удалось. В журнале военных действий ставки верховного командования вермахта после первого массированного удара отмечается:"4 августа. Восток. Движение по железным дорогам на Востоке часто прекращается из-за подрыва рельсов (в районе группы армий "Центр" 3 августа произошло 75 больших аварий и 1 800 взрывов). Движение поездов в районе группы армий "Центр" прекращено с 4 августа на 48 часов".

О масштабах "рельсовой войны" под Ленинградом говорят такие цифры: в августе партизаны подорвали свыше 11 тысяч рельсов (это равносильно полному, уничтожению железнодорожного полотна на всем протяжении дороги от Ленинграда до Луги), уничтожили 20 железнодорожных мостов, 34 километра телеграфно-телефонной связи, пустили под откос 21 вражеский поезд. На станциях образовывались гигантские пробки, Эшелоны, ожидавшие восстановления пути, становились прекрасной мишенью для ударов нашей авиации. В конце месяца в Пскове, например, воздушной атаке подверглись сразу 50 застрявших на станции составов. А битва на рельсах между тем еще только разгоралась. К середине ноября общее количество уничтоженных ленинградскими партизанами рельсов перевалило за 52,5 тысячи. Это значит, что из строя был выведен путь общим протяжением более чем 650 километров.

В первых числах ноября партизаны перехватили у деревни Зрячая Гора Карамышевского района большую партию писем гитлеровских солдат к своим родственникам и знакомым.

Часть этих писем была опубликована в декабре партизанской газетой "За Советскую Родину". Почти в каждом из них содержится упоминание о диверсиях на железной дороге.

Мощный удар по железнодорожным линиям был неожиданным для врага, который в течение некоторого времени не мог организованно противодействовать партизанам. В ходе операции было подорвано около 215 тыс. рельсов, пущено под откос много эшелонов, взорваны железнодорожные мосты и станционные сооружения. Массовое нарушение вражеских коммуникаций значительно затруднило перегруппировки отступающих войск противника, осложнило их снабжение и тем самым содействовало успешному наступлению Красной Армии.

Всего с 20 июля по 16 сентября 1943 года по данным оперативного отдела ЦШПД в ходе операции "Рельсовая война" было выведено из строя 214 705 штук рельсов, что составляло 4,3% всех рельсов на эксплуатируемых участках железных дорог. По итогам прошедшей операции руководством ЦШПД были сделаны некоторые выводы, и в ходе следующей операции на железнодорожных коммуникациях "Концерт", продолжавшейся с 20 сентября по 30 ноября 1943 года, диверсионные действия партизан в большей степени были нацелены на вывод из строя подвижного железнодорожного состава противника. Одновременно в течение сентября - ноября 1943 года по плану ЦШПД проводилась специальная операция "Пустыня" по разрушению системы водоснабжения на железнодорожных коммуникациях. В результате операции было выведено из строя 43 водокачки. Однако значительное снижение боевых возможностей по совершению диверсий из-за недостатка минно-взрывных средств не позволило партизанским формированиям парализовать работу железнодорожных коммуникаций противника.