Петр Николаевич Нестеров

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

Глава 1. Семья

Глава 2. Небо зовет

Глава 3. Первая мировая война

Часть 1. Начало войны

Часть 2. Героическая гибель летчика

Заключение

Список литературы

нестеров военный летчик

Введение

Эта работа просвещенна герою первой мировой войны, нашему земляку - нижегородцу Петру Николаевичу Нестерову.

Данная тема выбрана не случайно. В 2014 году исполняется 100 лет с начала первой мировой войны - войны, в которую было втянуто 38 государств, и в результате которой в мире погибло 10 066 671 человек.

Не обошла эта война и наш Нижегородский край. Сотни тысяч нижегородцев добровольцами ушли на фронт, защищать независимость нашей Родины. В их числе был и выпускник кадетского корпуса, летчик Петр Николаевич Нестеров.

В школьной программе очень мало информации о нижегородцах, участниках Первой мировой войны. Даже о подвиге П.Н. Нестерова упоминается вскользь. Но жизнь и подвиг этого человека заслуживают того, чтобы его биографию изучали. Нам есть, чем гордиться. Молодежи стоит брать с него пример.

Изучая данную тему, автор была поражена отвагой и мужеством этого человека, его чувством долга и патриотизма, его беззаветной преданностью своей Родине.

Сейчас многие молодые люди не хотят идти в армию, всячески пытаясь «откосить» от службы, которая сократилась до одного года. В то время, как П.Н. Нестеров сам, добровольно избрал путь военного и отправился на службу, став первоначально офицером артиллерии, а затем добился осуществления своей заветной мечты. С детства он хотел научиться летать, «как птица» и упорно шел к осуществлению своего заветного желания, которого и добился, став военным летчиком.

Меня поразило, как мужественно преодолевал трудности этот скромный и отзывчивый человек. В нем просматриваются качества настоящего мужчины, чего иногда не хватает в современных мальчишках.

При написании данной работы автор использовала воспоминания родственников и друзей Петра Николаевича Нестерова, книги о Первой мировой войне, новые материалы исследований наших российских историков с Интернет сайтов. Некоторый материал представлен впервые. В этом заключается новизна данной работы.

Работа состоит из Введения, трех глав, Заключения, списка литературы и приложения.

Во Введении мною обосновывается выбор темы данной работы. На уроках истории автор впервые услышала о нашем земляке, герое Первой мировой войны, и захотелось узнать о его жизни подробнее. Этим собранным материалом автор готова поделиться с другими обучающимися.

Первая глава называется «Семья». В ней подробно рассказывается о том, как проходили детские и юношеские годы будущего летчика, о том, как формировалась его мечта.

Вторая глава посвящена осуществлению его заветного желания - стать военным летчиком. В ней рассказывается о годах учебы в Петербургской Воздухоплавательной школе и о его научных открытиях и изобретениях.

В третьей главе рассказывается о начале Первой мировой войны, о героизме наших солдат и о подвиге и героической гибели Петра Николаевича Нестерова.

В Заключении автор делает вывод, что героический подвиг нашего летчика не забыт потомками. Память о Петре Николаевиче увековечена и сохраняется и в наши дни. На Верхневолжской набережной, в том месте, где когда-то жила семья Нестеровых, теперь стоит памятник Петру Николаевичу, а благодарные потомки приносят к подножию цветы. У памятника Нестерову приносят Клятву кадета ребята - учащиеся кадетской школы № 4, а отличники учебы и боевой подготовки из рук ветеранов получают Голубые береты.

Глава 1. Семья

Родился Петр Николаевич Нестеров в Нижнем Новгороде 15 (27) февраля 1887 года в семье офицера-воспитателя кадетского корпуса Николая Федоровича Нестерова (1863--1890).

По воспоминаниям домочадцев, «Петр Нестеров был светлоголовым худеньким, совсем даже не богатырского телосложения мальчиком». Мальчик часто болел и едва ли кому - ни будь, могло тогда придти в голову, что «этому бледному ребенку суждено навсегда вписать свое имя в историю мировой авиации». «В синем прозрачном небе Нижнего Новгорода, над широким раздольем Волги реки мелькали только птицы, о самолетах в те далекие годы никто еще не слышал».

У Петра было много интересов, но больше всего он увлекался птицами, любовь к птицам сыграла решающую роль в его жизни. Петр мечтал летать и учился быть смелым и ловким. Мать не раз заставала его за одним и тем же занятием. Он сидел в своей голубятне с голубями и подолгу рассматривал их, словно стараясь найти разгадку способности их летать.

В 9 лет Петр прекрасно освоил искусство верхолаза, любил лазать по деревьям. На очередной шумной и разноязыкой Нижегородской ярмарке 1896 году учебный воздухоплавательный парк устроил для восторженных посетителей подъемы на привязанном аэростате, а 3 мая отважные воздухоплаватели, захватив продукты питания, отправились в полет. Слава богу, что этим путешественникам удалось приземлиться. В числе мальчишек, первыми прибежавших к месту посадки, был и онемевший от восторга кадет Нестеров.

Дело в том, что после неожиданной смерти отца материальное положение семьи сильно ухудшилось. Семья голодала, и его мать, Маргарита Викторовна, не имея средств на оплату жилья, была вынуждена переехать вместе с четырьмя детьми во Вдовий дом принадлежавший купцу Сироткину. Старший брат Петра -- Николай Николаевич Нестеров рано начал работать, чтобы помогать семье. Самого Петра мать 26 августа [7 сентября] 1897 года, в возрасте 10 лет, отдала в кадетский корпус, где, когда то преподавал его отец, на полное государственное обеспечение.

Все время, пока работал воздухоплавательный парк, Нестеров бегал на ярмарку. Но детей поднимать на привязанном шаре строго запретили.

Во вдовьем доме проживало много овдовевших семей. Но все жили дружно. К каждому празднику купец Сироткин снабжал своих постояльцев мешком муки, или другими продуктами питания, а иногда дарил и отрезы на платье.

А Петр учился в кадетке, только иногда приходя домой на выходные. В то время кадет Петр Нестеров был «не высокого роста, всего 1 метр 33 см, а весил -26,5 кг». Было видно, что семья испытывала финансовые трудности.

Нелегко приходилось Петру в училище, где царила строгая военная дисциплина. От воспитанников требовали большой выносливости, соблюдение правил, поблажек никому не давали. Воспитатели заносили в журнал наблюдения за воспитанниками. О Нестерове сохранились следующие записи: «Бледен и худ», «подвержен сердцебиениям », «нервен». Но кадет Нестеров держался, т. к считал, что человек должен быть хозяином своей судьбы. Да и рассчитывать Петру было не на кого.

Он оказался прилежным, упорным учеником, и вскоре заслуженно стал пользоваться авторитетом у товарищей. Любимым занятием кадетов в свободное время было запускание бумажных змеев. Змеи у Петра были добротные, огромные, с горбом и трещотками, на устрашение соперникам.

Перед каждым запуском - серьезная рекогносцировка местности и определение направления ветра. В этом Петру помогал друг детства Володя Докучаев.

В 1903 году, в Америке братьями Райт был в первые поднят в небо аэроплан. Петру шел 16 год. Через год выпуск из корпуса. Теперь воспитатели отмечали, что «Кадет 7-го класса Петр Нестеров,16 лет, сын умершего воспитателя корпуса штабс-капитана Н.Ф.Нестерова, обладает острым умом, любит математику, физику, рисование и черчение. Чрезвычайно настойчив в принятых решениях, проявляет динамический характер, полностью унаследованный им от покойного отца.», « кадет Петр Нестеров - идеальный тип будущего офицера с ярко выраженными высокими моральными качествами и храбростью, могущего увлечь за собой своих подчиненных в бою».

Эта аттестация, данная корпусом по итогам семилетней учебы, военных занятий, летних лагерей и маневров, сыграла главную роль в выборе будущей профессии. Петр решил, что должен быть военным! А любовь к математике, физике, черчению должна помочь стать артиллерийским офицером. Без сожаления были отброшены щедрые дары судьбы: незаурядные музыкальные способность, благодаря которым Петр легко выучился играть почти на всех струнных народных инструментах (излюбленной - была балалайка), и пение (после ломки голоса у него объявился прекрасный тенор и даже профессор Петербургской консерватории Глазунов предлагал петь ему солистом в опере). Так же талантлив Петр Нестеров был в изобразительном искусстве и поэзии. Мудрая мать деликатно посоветовала сыну, что кадровому военному не помешает пение, музыка, рисование и поэзия. Как военный, он должен не только Родину и жизнь людей защищать, но и культуру своего народа, и его историю. Мечты о полетах отошли на второй план.

Полеты? Авиация? Но в России пока нет авиационных частей в армии, зато артиллерийская наука изучает баллистику - полет снарядов, пуль… . Это уже ближе к мечте. В 1904 году Нестеров закончил кадетский корпус и в числе шести лучших выпускников был направлен в Михайловское артиллерийское училище. В августе 1904 года он впервые покинул родной дом, родной город.

Петр Нестеров любил писать письма, а так же любил вести дневники, записывать в них свои впечатления об увиденном и придуманном, благодаря этим записям можно легко восстановить любое давнее событие. Он знал, что мать никогда не позволит себе прочесть его дневник, но все же некоторые записи в нем зашифровал, а именно то, что касалось Дины Галецкой.

Дина Галецкая, дочь польского крестьянина, была приемной дочерью поляков Галецких, настоящее имя девушки - Надя, свое новое имя она получила в приемной семье. Вскоре Петр Нестеров узнал о ее судьбе. Дина оказалось, увлекаясь тем же, чем и он: пела романсы, и русские народные песни, играла на фортепиано и гитаре, неплохо рисовала. Особенно хороши были портреты - словно живые, смотрели с листов ее альбома. «Я женюсь на ней», сказал Петр Нестеров не задумываюсь, и больше никогда не колебался в выборе.

Глава 2. Небо зовет

В 1906 году отлично выдержав выпускные экзамены, Нестеров, произведённый в подпоручики, попал по распределению в 9-ю Восточно-Сибирскую стрелковую артиллерийскую бригаду, и был направлен на службу во Владивосток, где также отличился по службе. Он лично разработал правила корректирования стрельбы из аэростата, который только начал осваиваться военными.

Серьезное увлечение авиацией началось у Петра Николаевича с 1910 года. В июле--августе 1911 года, находясь в отпуске в Нижнем Новгороде, Пётр Николаевич познакомился с учеником профессора Н.Е. Жуковского -- Петром Петровичем Соколовым и вскоре стал членом Нижегородского общества воздухоплавания.

В 1911 году 7 октября Нестерова зачисляют в офицерский состав Петербургской Воздухоплавательной школы. Наконец-то желанная победа! Он учился летному делу всего год: страстное стремление быстрее освоить желанную профессию задает скоростной темп. Вперед других - самостоятельные полеты, вперед других - освоение материальной части машин. 20-25 самостоятельных удачных полетов - и можно сдавать экзамены на пилота - авиатора. Потом, уже после ежедневных тренировочных пятнадцати полетов, - экзамен по особой программе на звание военного летчика. В сентябре 1912 Петр Николаевич Нестеров сдал первый экзамен, а 5 октября - второй.

Теперь - он военный летчик! Началась полоса везения, его командировали в Варшаву для обучения полетам на «Ньюпоре», который он так хотел освоить. Везенье было такое, что там, в Варшаве, попав в ситуацию, которая должна была кончиться трагически, он вышел живым и невредимым.

В 1912 году Нестеров сдал экзамены на звания пилота-авиатора и военного лётчика, и уже в сентябре 1912 г 25-летний поручик Пётр Нестеров совершил свой первый самостоятельный полет, а в 1913 году -- окончил курс авиационного отдела Офицерской Воздухоплавательной школы в Гатчине. В мае 1913 года он был назначен в авиационный отряд, формировавшийся в Киеве, с прикомандированием к 7-й воздухоплавательной роте, а уже в июне переведён в 11-й корпусный отряд 3-й авиационной роты. Вскоре Пётр Николаевич стал командиром летного отряда.

Став опытным пилотом, Нестеров занимался и конструкторской деятельностью. В 1910 году, еще, будучи артиллеристом, Пётр Николаевич построил планёр и летал на нём. Позже, на основе изучения полета птиц, он разработал проект оригинального самолёта без вертикального оперения. Военное ведомство отклонило проект, но Нестеров продолжал совершенствовать свою машину. Летом 1913 года проект был одобрен, но без предоставления средств. Находясь в Киеве, в начале 1914 года Нестеров с помощью старшего механика отряда Г. М. Нелидова модифицировал самолет «Ньюпор--4»: укоротив фюзеляж на 0,7 м, снял вертикальное оперение, а рули высоты были оставлены, но их размах значительно увеличили и ввели большую площадь аэродинамической компенсации. На этом самолёте летчики выполнили несколько испытательных полётов продолжительностью около часа, после которых выявились существенные недостатки в предложенной Нестеровым схеме. О дальнейших испытаниях этого аппарата данных нет.

В 1913 году Пётр Нестеров разработал исследовательскую конструкцию семицилиндрового двигателя мощностью 120 л. с. с воздушным охлаждением. Позже авиатор занимался строительством одноместного скоростного самолёта, закончить который помешала война.

Владея глубокими знаниями в области математики и механики, имея достаточный пилотажный опыт, П. Н. Нестеров теоретически обосновал возможность выполнения глубоких виражей и осуществил их на практике. В своей работе о «Взаимодействии руля глубины и направления при значительных углах крена» он впервые доказал, что во время выполнения виражей с креном больше 45 градусов происходит изменение в работе руля: руль высоты выполняет функции руля направления, а руль направления -- руля высоты. После назначения командиром отряда Нестеров ввёл обучение полётам с глубокими виражами и посадку с отключенным двигателем на заранее намеченную площадку.

Он также разрабатывал вопросы взаимодействия авиации с наземными войсками и ведения воздушного боя, в поддержку пехоте, и освоил ночные полёты.

В августе 1913 года П. Нестеров возглавил групповой экспериментальный перелёт (в составе трёх машин) по маршруту Киев -- Остёр -- Козелец -- Нежин -- Киев с посадками на полевых аэродромах. Во время перелёта впервые в истории авиации проводилась маршрутная киносъёмка. В первой половине 1914 года Пётр Николаевич осуществил два перелёта: Киев -- Одесса за 3 часа 10 минут, и Киев -- Гатчина, за 9 часов 35 минут. Для того времени - это было большим достижением.

Петр Николаевич изучал маневренные возможности самолетов, теоретически обосновал возможность выполнения глубоких виражей и кренов и осуществил их на практике. Для доказательства своих идей в 1913 году Нестеров впервые в мире сам выполнил «мертвую петлю», впоследствии названную «петлей Нестерова», тем самым положив начало высшему пилотажу.

Также Нестеров организовал и лично участвовал в нескольких групповых дальних перелетах, которые для того времени стали большим достижением.

В 1914 году Нестеров был произведён в штабс-капитаны и назначен начальником авиационного отряда. 10 февраля 1914 года Киевское Общество воздухоплавания отметило Нестерова за научную разработку вопроса о глубоких кренах и за осуществленную им «мёртвую петлю», присудив ему золотую медаль Общества. Позже Киевское городское руководство от лица города вручило отважному пилоту-новатору памятный золотой жетон, с которым Пётр Николаевич никогда не расставался.

Но начиналась Первая мировая война, которая резко изменит жизни всех людей того времени.

Младший брат Петра пошел по стопам старшего брата. Михаил тоже стал военным лётчиком, закончив Петербургскую Воздухоплавательную школу. Он стал летчиком - испытателем, но принять участие в Первой мировой войне не успел. Михаил Нестеров погиб при испытании нового аэроплана в 1914 году.

Глава 3. Первая мировая война

Часть 1. Начало войны

С началом Первой мировой войны многие российские граждане шли на войну добровольно. Не были исключением и наши земляки. П.Н. Нестеров среди первых военных был направлен на русско-австрийский фронт. П. Нестерову пришлось воевать на Юго-Западном фронте, в составе 11 авиаотряда. Этот авиаотряд принимал участие в боях за город Львов. Нестеров осуществлял воздушную разведку, с каждым вылетом принося ценные разведданные. Сражаясь на Юго-Западном фронте с австрийской авиацией, летчик Нестеров успел совершить множество боевых вылетов. Практика войны подтвердила правильность многих его идей. Он и в боевых условиях продолжал совершенствовать тактику ведения воздушной разведки. Особенно удачным и актуальным стало его внедрение бомбометания. Благодаря его огневой поддержке с воздуха успешно развивалось наземное наступление. Одновременно изобретатель отстаивал мысль о необходимости и полноценного воздушного боя, который, ввиду отсутствия в то время на самолете пулемета, он усматривал в таране, и который сам позже выполнил одним из первых.

А пока он первым в России бомбардировал позиции противника приспособленными для этого артиллерийскими снарядами. Бомбометание проводилось лётчиком так эффективно, что австрийское командование пообещало крупную денежную награду тому, кто собьёт аэроплан Нестерова. Подчиненные любили и уважали своего командира, стараясь четко выполнять его приказы, подражали ему.

За дерзкие боевые вылеты Петр Нестеров был неоднократно награжден многими боевыми наградами. Также он стал кавалером орденов Святой Анны ІІІ степени и Святого Станислава ІІІ степени.

Часть 2. Героическая гибель летчика

Петроград,27 августа. Продолжались тяжелые бои за город Львов. Летчик штабс-капитан Нестеров в период этих боев, летал с производившим разведку офицером генерального штаба Лазаревым, который должен был заснять и составить план диспозиции врага. Но что-то случилось с аэропланом, он начал падать. Вследствие порчи аппарата, Нестеров спустил машину в окрестностях Львова, в тылу вражеских частей, но, не будучи замечен австрийскими войсками, сумел выйти в расположение своих частей.

С помощью местных жителей - поляков, летчики уничтожили аэроплан и пешком не только успешно пробрались в свою армию, но и привели с собой «языка» - пленного австрийского часового, которого взяли на передовых постах. За эти умелые действия обоим летчикам была объявлена благодарность.

А вот новое сообщение из фронтовой сводки: «Сегодня получены сведения, что Нестеров на днях, увидев в районе Жолковы, летящий над нашим расположением австрийский аэроплан, собиравшийся бросить бомбу, взлетел в воздух, атаковал неприятеля и протаранил чужой аппарат, уничтожив австрийского летчика и предотвратив жертвы в наших войсках от бомбы. Нестеров погиб смертью героя… »

Как же получилось, что такой опытный летчик погиб?

Позже из Киева сообщили подробности о гибели летчика Нестерова. Проживающая в Нижнем Новгороде жена Нестерова была осторожно предупреждена о смерти своего мужа. Говорят, что Нестеров совершенно уничтожил австрийский аэроплан, и в это время погиб сам.

Еще перед уходом на фронт, сознавая возможность своей гибели, Нестеров обсуждал со своей женой, как распорядиться имуществом и деньгами в случае его смерти. Он заручился согласием жены, что она примет все меры к выполнению начатого им проекта - строительства нового аппарата, который теперь и строился в Москве.

До войны Нестеровы жили очень скромно, даже бедно, но большую часть средств Петр Николаевич с согласия супруги копил и тратил на авиацию.

Имя Нестерова было хорошо известно австрийцам, и они, сидя в окопах, сразу по звуку определяли, каким аппаратом управляет российский летчик во время боевого вылита. И не случайно все их усилия были направлены к прекращению деятельности отважного летчика, и, как уже было сказано выше, даже была назначена премия за его уничтожение.

Правдивые подробности о гибели отважного летчика рассказал его механик, который привез тело погибшего штабс-капитана Нестерова в Киев.

Во время интервью механик поведал, что « с 25 августа 1914 года над нашими боевыми позициями стали часто появляться австрийские аэропланы. Нестеров, который только что прибыл в Киев, на новую диспозицию, сразу приготовил свой аппарат и поднялся в воздух. Заметив неприятельский аэроплан, он погнался за ним, настиг врага и задел его так ловко, что тот немедленно полетел камнем в низ. Но и аппарат Нестерова вдруг стал спускаться спирально. Все мы думали, что аэроплан, усовершенствованный Нестеровым, удался, и тот просто благополучно спускается к нам, вниз, но вскоре его аппарат перевернулся и упал в болото. А тело П. Нестерова выпало из аэроплана на небольшой высоте». Все кинулись к месту падения самолета. Механик продолжал: «Его мы нашли около болота. Потом выяснилось, что Нестеров, сражаясь в воздухе, задел за неприятельский пропеллер и сам получил удар в позвоночник. Смерть последовала мгновенно, еще в воздухе. Вывалился Нестеров из аппарата уже мертвым».

Так погиб наш земляк, Герой первой мировой войны, отважный летчик Петр Николаевич Нестеров. Посмертно он был награждён орденом Святого Георгия IV степени (25.1.1915).

Гибель Пётра Николаевича Нестерова произошла (26 августа) 8 сентября 1914 года около города Жолква (Украина) в воздушном бою, в котором впервые в практике боевой авиации был применен воздушный таран, в ходе которого и был сбит самолёт противника.

Петр Николаевич Нестеров был похоронен как национальный герой, там, где и погиб, в Киеве.

Заключение

Петр Нестеров погиб в годы Первой мировой войны, но о его подвиге знают и помнят потомки. Им гордятся наши земляки.

В наше время в Нижнем Новгороде Нестерову воздвигнут памятник на Верхневолжской набережной. У этого памятника каждый год принимают присягу и клянутся в верности своей Родине юные кадеты - десантники Нижегородской кадетской школы № 4, продолжатели дела П.Н. Нестерова. Его имя носят улицы многих российских городов, в том числе и в нашем городе есть ул. Нестерова (в Нижегородском районе), там, где когда-то в детские годы жила семья Нестеровых (к сожалению, их дом не сохранился).

И победителям первенства мира по высшему пилотажу вручается приз - кубок имени Петра Нестерова, а военнослужащие ВВС России награждаются медалью имени Петра Нестерова.

Легенда русской авиации и талантливый авиаконструктор - П.Н. Нестеров был автором многих оригинальных идей и проектов, и своими изобретениями значительно опередил своё время.

Он кавалер многих орденов и наград, и за храбрость, проявленную в боях, был награжден Георгиевским оружием.

У Петра Николаевича Нестерова и его жены Надежды остались дети - Пётр (1911--1955) и Маргарита (1909--1995). Они и стали продолжателями рода Нестеровых. Позднее семья Нестеровых переехала в Москву.

Николай Николаевич Нестеров - старший брат Петра, дослужился до звания генерал-майор интендантской службы, воевал в годы Великой Отечественной войны, где был свидетелем повторения подвига своего брата. Во Вторую мировую войну многие летчики, у которых заканчивались боеприпасы, своими машинами шли на таран вражеских самолетов. Умер Николай Николаевич в 1950 и похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

Список литературы

1. Бурче Е.Ф. Петр Николаевич Нестеров. Серия: - "Жизнь замечательных людей" ("ЖЗЛ")М. : Мол. гвардия, 1955,

2. А. Маркуша. Человек - птица. О жизни и подвиге военного летчика Петра Николаевича Нестерова.- М.: Малыш, 1988.

3. «Нижегородский листок» № 235 пятница 29 августа 1914 год.

4. «Нижегородский листок» №237 воскресенье 31 августа 1914 год

5. Прокопенко С., Баранец В. Человек оторвался от земли. /Чудеса. Приключения. 1999, № 3 (февраль), с. 4.

6. Интернет сайты

Размещено на Allbest.ru