Экспедиции Чичагова В.Я.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки России

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Российский государственный гидрометеорологический университет»

Факультет: Океанологический

Реферат

По предмету «История океанологических исследований»

Экспедиции Чичагова В.Я.

Выполнил:

Коник А.А.

Проверил:

Коровин В.П.

Санкт-Петербург

2013

План

Введение

1. Биография В.Я. Чичагова

2. Экспедиции мореплавателя

Заключение

Библиографический список

Введение

Русский народ внёс в великие географические открытия XVI--первой половины XVII в. значительный вклад. Русские путешественники и мореплаватели совершили ряд открытий (преимущественно на северо-востоке Азии), обогативших мировую науку.

Главной причиной усиленного внимания русских к географическим открытиям являлось дальнейшее развитие товарно-денежных отношений в стране и связанный с этим процесс складывания всероссийского рынка, а также постепенное включение России в мировой рынок. В указанный период отчётливо наметились два основных направления: северо-восточное (Сибирь и Дальний Восток) и юго-восточное (Средняя Азия, Монголия, Китай), по которым двигались русские путешественники и мореходы.

Одно из главных географических открытий того времени является Северный морской путь. О возможности практического использования Северо-Восточного прохода (так до начала XX века называли Северный морской путь) впервые было высказано русским дипломатом Дмитрием Герасимовым в 1525 году -- при этом он опирался на результаты плавания поморов в XIII веке.

Ещё в середине XVI в. упоминаются плавания русских полярных мореходов из европейской части страны в Обскую губу и к устью Енисея. Они продвигались вдоль побережья Ледовитого океана на небольших килевых парусных судах -- кочах. Пользовались русские мореходы XVI--XVII вв. компасом («маткой») и картами.

Во второй половине XVIII века русскими мореплавателями была предпринята попытка проникнуть в Центральный Арктический бассейн, дойти до Северного полюса и преодолеть путь из Атлантического океана в Тихий.

Научно обоснованный проект такой экспедиции был разработан великим русским ученым Михаилом Васильевичем Ломоносовым.

Изучив историю полярного мореплавания и собрав все имевшиеся к тому времени сведения по физической географии полярных стран, Ломоносов в 1763 г. написал сочинение, озаглавленное «Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Восточную Индию». Впоследствии и была организованна экспедиция Чичагина В.Я. из Архангельска через Северный Ледовитый океан в Северную Америку.

1. Биография В.Я. Чичагова

Василий Яковлевич Чичагов родился 28 февраля (11 марта по новому стилю) 1726 г. под Костромой в небогатой семье. Окончив Московскую школу математических и навигацких наук, он продолжил обучение в Англии.

Будущий адмирал Чичагов в 1742 г. поступил на флотскую службу гардемарином. В течение 13 лет (с 1744 по 1757 г.) он служил в Ревеле при береговой охране, в 1745 г. был произведен в первый офицерский чин -- в мичманы, а спустя девять лет -- в лейтенанты.

В 1757 г. лейтенант Чичагов совершил свое первое плавание, командуя фрегатом „Святой Михаил”. В 1758 г. он получил чин капитан-лейтенанта, в 1762 г. произведен в капитаны 2-го ранга. В 1764 г. уже в чине капитана 1-го ранга он командовал кораблем „Ревель”.

В 1764 г. Чичагов был назначен помощником главного командира Архангельского порта.

В 1765--1766 гг. под его руководством состоялись две экспедиции, целью которых было отыскание морского пути из Архангельска на Камчатку через Северный Ледовитый океан. В 1765 г. экспедиция достигла широты 80° 26' к северо-западу от Шпицбергена, но, встретив непроходимые льды, вынуждена была вернуться в Архангельск. Вторая попытка пройти дальше Шпицбергена, предпринятая в 1766 г., также не увенчалась успехом -- судам удалось дойти лишь до широты 80° 30'.

В 1770 г. Чичагов был произведен в контр-адмиралы и вызван в Петербург. Он обучал экипажи для кораблей Балтийского флота, совершая с ними плавания по Балтийскому морю. В 1772 г., командуя тремя кораблями, провел их без потерь на Средиземное море, по возвращении в Петербург был награжден орденом Св. Анны. В 1773 г. он был назначен главным командиром Кронштадского порта, командовал кронштадской эскадрой.

В 1773--1774 гг. контр-адмирал Чичагов руководил боевыми действиями Азовской эскадры против турецкого флота в Керченском проливе, за что был награжден орденом Св. Георгия 4-й степени. В 1775 г. он получил чин вице-адмирала и был назначен членом Адмиралтейств-коллегии.

Во время русско-шведской войны весной 1789 г. Чичагов был назначен командующим Балтийским флотом. Под его руководством были одержаны три блестящих победы над более сильным неприятельским флотом -- близ острова Эланд, на Ревельском рейде и близ Выборга, в плен было взято множество неприятельских кораблей, более 5000 солдат, около 200 офицеров во главе с контр-адмиралом. За Ревельское сражение адмирал Чичагов был награжден орденом Св. Андрея Первозванного, за Выборгское -- орденом Св. Георгия 1-й степени. Он стал единственным на флоте кавалером этого ордена. В 1797 г. Василий Яковлевич Чичагов ушел в отставку. Последние годы жизни он жил в Петербурге, где и умер 4 апреля 1809 г. и был похоронен на кладбище при Александро-Невской лавре.

Именем Чичагова названы острова в архипелаге Новая Земля, остров в архипелаге Александры у берегов Северной Америки, залив и мыс о. Науку-Хива в Южной Полинезии, мыс на острове Кюсю и гора на острове Шпицберген.

2. Экспедиции мореплавателя

В декабре 1763 г. план Ломоносова по открытию пути из Архангельска в Северную Америку был рассмотрен и одобрен Комиссией российских флотов и адмиралтейского правления. Уже в конце декабря Комиссия вызвала в Петербург четырех архангельских промышленников-поморов, имевших опыт полярных плаваний. С их помощью Ломоносов доработал свой проект, и в марте 1764 г. он был передан в Адмиралтейств-коллегию.

Желая придать экспедиции в Арктику научно-исследовательский характер, Ломоносов подготовил «Примерную инструкцию…», которая стала практической программой изучения полярных морей. Перед экспедицией Ломоносовым была поставлена задача - накопление разнообразных данных, которые «не только для истолкования натуры учёному свету надобны, но и в самом сем мореплавании служить впредь могут». Моряки должны были производить метеорологические и астрономические наблюдения, измерять глубины, брать пробы воды, записывать отклонения компаса, изучать животный мир. Ломоносов в «Инструкции» предостерегал мореплавателей от случайного захода в проливы Канадского архипелага и в Баффиново море, что, по его мнению, было делом опасным и безнадежным. Инструкция предусматривала, что в одно лето экспедиция может не достичь намеченной цели. В таком случае надлежало идти назад, в Архангельск.

В мае 1764 г. Екатерина II подписала секретный высочайший указ Ее Императорского Величества об организации экспедиции для поиска морского пути из Архангельска через Северный Ледовитый океан к берегам Камчатки: «Для пользы мореплавания и купечества на восток наших верных подданных, за благо избрали мы учинить поиск морского проходу Северным океаном на Камчатку и далее». На эту экспедицию выделялось 20 тыс. рублей.

Центром организации и снаряжения экспедиции стал Архангельск. Особую роль в этом играла Архангельская контора над портом, возглавляемая участником первой Камчатской экспедиции Петром Чаплиным.

Летом 1764 г. флотилия из шести судов под командованием лейтенанта Михаила Немтинова отправилась на Шпицберген для оборудования базы на случай вынужденной зимовки экспедиции. На берегу залива Кломбай (Бельсунн) были построены бревенчатые изба, баня и амбар. На этой базе на зимовку осталось 16 человек под командованием унтер-лейтенанта Моисея Рындина. По инструкции Ломоносова зимовщики должны были проводить на базе метеорологические наблюдения, однако организовать их не удалось из-за неподготовленности наблюдателей. Тем не менее это была первая попытка организации метеорологической станции на Шпицбергене. Отряд Немтинова, организовав базу для будущей экспедиции, благополучно вернулся в Архангельск.

Руководство основной экспедицией было возложено на капитана 1-го ранга Василия Яковлевича Чичагова. В городе Коле были построены специальные суда с двойной наружной обшивкой для защиты от льда. Командиром флагманского судна был назначен Чичагов Василий Яковлевич, двумя другими командовали капитан 2-го ранга Никифор Панов и капитан-лейтенант Василий Бабаев. Суда получили названия по именам их командиров („Чичагов”, „Панов” и „Бабаев”).

В начале мая 1765 г. суда экспедиции, на борту которых было 178 военных моряков (среди них 28 поморов), вышли из Кольского залива на северо-запад. Им предписывалось пройти от Шпицбергена севернее гренландских и американских берегов и дойти до Камчатки. 12 мая корабли миновали Нордкап и взяли курс на север. Баренцево море встретило их непогодой и сильными ветрами, временами путь преграждали льды, затруднявшие продвижение. 17 июня суда бросили якорь в заливе Кломбай на Шпицбергене. Спустя неделю, пополнив запасы продовольствия, путешественники предприняли попытку продолжить плавание, но, встретив большое количество льда при выходе из залива, вынуждены были остановиться. Лишь 3 июля суда смогли выйти на открытую воду и возобновить путешествие.

От Шпицбергена экспедиция направилась на северо-запад -- к берегам Гренландии, однако, встретив непроходимые льды, вновь повернула к Шпицбергену и 23 июля достигла самой западной оконечности архипелага (80° 25' с. ш.). Пробиться сквозь льды севернее этой точки суда так и не смогли.

Чичагов, посоветовавшись с командирами судов и офицерами, принял решение о нецелесообразности дальнейшего плавания. 20 августа 1765 года экспедиция вернулась в Архангельск.

Высшие военно-морские круги России выразили неудовольствие результатами похода, отметив, в частности, что Чичагов недостаточно настойчиво искал Северо-Западный проход. В январе 1766 г. Адмиралтейств-Коллегия приняла решение о повторении плавания. Руководителем экспедиции вновь был назначен В.Я. Чичагов.

В Архангельске суда экспедиции были подготовлены для нового арктического похода. В конце октября они прибыли в Колу на зимовку. В мае 1766 г. суда вышли из Колы и взяли курс на остров Медвежий. 31 мая корабли подошли к Кломбаю, однако льды не позволили войти в залив. Суда направились дальше -- на север. Условия похода были тяжелыми: держались туманы, дул холодный ветер, шли непрерывные дожди, сменяющиеся снегопадами, такелаж на кораблях обледенел.

Суда держали курс к берегам Гренландии. 16 июня Чичагов увидел вдалеке землю, но оказалось, что это были лишь плотные облака у горизонта. Так и не увидев гренландских берегов и вновь попав в непроходимые льды, экспедиция повернула к Шпицбергену. В течение недели суда пережидали непогоду в заливе Кломбай, а 29 июня возобновили плавание на север. 16 июля путешественники достигли самой северной оконечности Шпицбергена (79° 50' с. ш.), а на широте 80° 30' были остановлены тяжелыми льдами, простиравшимися далеко на север. Прохода к полюсу не было, и Чичагов вновь принял решение о возвращении на родину.

В течение десяти дней суда медленно продвигались на юг. 11 августа на подходе к Кломбаю они встретились с судном Немтинова, прибывшим, чтобы забрать оставленных на базе зимовщиков во главе с Рындиным. Немтинов должен был сменить их еще летом 1765 г., но из-за тяжелых льдов не смог войти в залив. В результате партия Рындина оказалась в весьма тяжелых условиях. Из-за нехватки продовольствия люди болели цингой, к лету 1766 г. половина зимовщиков умерла. Остальные вместе с Рындиным были доставлены в Архангельск.

10 сентября 1766 г. экспедиционные суда «Чичагов», «Панов» и «Бабаев» бросили якорь в Архангельске. В рапорте Чичагова, направленном в Адмиралтейств-коллегию, был сделан вывод о невозможности открытия Северо-Западного прохода. Адмиралтейств-Коллегия согласилась с доводами руководителя экспедиции и приняла решение о прекращении поисков «проходу Сибирским океаном в Восточную Индию». 26 сентября 1766 г. Екатерина II подписала указ об окончании экспедиции и выдаче денежных наград Чичагову и другим участникам плавания.

Заключение

чичагов экспедиция полярный океан

Несмотря на то, что экспедиция Чичагова не выполнила поставленных перед ней задач, она внесла значительный вклад в развитие арктического мореплавания.

Экспедиция достигла рекордной по тем временам широты к северу от Шпицбергена. Кроме того, это была первая полярная экспедиция, основанная на научном расчете. Ее участниками были выполнены геофизические, океанографические и метеорологические наблюдения по специальной программе, разработанной М.В. Ломоносовым, были проведены наблюдения над течениями и дрейфом льда в Гренландском море, взяты пробы грунта, во многих местах измерены глубины, описан животный и растительный мир Шпицбергена.

«...С морской точки зрения обе экспедиции Чичагова были проведены безукоризненно. Три парусных корабля среди льдов, в штормах и туманах все время держались вместе. Что же касается маршрута, предложенного Чичагову, то теперь мы знаем, что задача, поставленная ему Ломоносовым, невыполнима» (Н.Н. Зубов).

А морской путь из Европы в Азию по Северному Ледовитому океану продолжали искать другие мореплаватели.

Библиографический список

1. Фундаментальная электронная библиотека - интернет-ресурс.

2. Электронный полярный музей - интернет-ресурс.

3. Музей Северодвинска. Архив - интернет-ресурс.

4. Всемирная История в десяти томах. Академия наук СССР. Институт истории. Институт народов Азии. Институт Африки. Институт Славяноведения. Издательство Социально-Экономической литературы “Мысль”. Под редакцией: В.В. Курасова, А.М. Некрича, Е.А. Болтина, А.Я. Грунта, Н.Г. Павленко, С.П. Платонова, А.М. Самсонова, С.Л. Тихвинского.

5. Большая Советская Энциклопедия - Отто Юльевич Шмидт. 1924-1936 год.

6. Российская национальная библиотека - интернет-ресурс.

7. Лекции по Истории Океанологических исследований - Коровин В.П.

Размещено на Allbest.ru