Развитие географической науки в эпоху Великих географических открытий

Коч Дежнева, на котором находились двадцать четыре человека, долго носило по морю и в конце концов прибило к чукотскому берегу. Отсюда они совершили труднейший пеший переход к устью реки Анадырь, где очень скоро девять человек умерли от болезней и голода. А вот коч Федота Попова, вероятнее всего, достиг Коряцкой земли. Не исключено даже, что его люди стали самыми первыми русскими, сумевшими добраться до немыслимо далекой по тем временам Камчатки. Есть основания предполагать, что именно там и погиб славный Холмогорец, чье имя сохранилось в названии камчатской речки Федотовки.

Семен Дежнев прожил на Анадыре десять лет. Он соорудил здесь зимовье, ставшее опорной базой для освоения этой бескрайней, богатой рыбой, зверьем и дичью полярной территории. Затем храбрый казак доставил в столичную Москву подробное донесение о той поистине беспримерной экспедиции. В самом деле, люди Попова и Дежнева совершили географический подвиг, сравнимый с деяниями Колумба или Магеллана, -они доказали, что Новый Свет не соприкасается с Азией, что это два самостоятельных континента [1].

То историческое плавание как бы завершило открытие русскими всего побережья Северного Ледовитого океана. После экспедиции 1648 г. на картах должен был появится пролив, соединяющий два океана, Ледовитый и Тихий. Любопытно, что еще в XVI, XV и даже XIV столетиях на многих мировых картах в атом месте обозначался «Анианский пролив», однако даже после 1648 г. в его существование поверили далеко не все, включая и первых лиц государства.

Что ж, понять такое можно: слишком много явных и скрытых противоречий содержалось в донесениях, челобитных и прочих «скасках», составленных не очень-то грамотными и искушенными в географических премудростях первопроходцами. Их «байки» считались вымыслами, легендами, мифами. Даже сам император Петр Великий не до конца представлял себе истинные размеры и границы собственных владений на севере и востоке гигантской державы. Вот почему за несколько месяцев до кончины он повелел снарядить специальную экспедицию, которая была призвана ответить на «вечный» вопрос: «Где оная земля сошлась с Америкой? » И в январе 1725 г. передовой отряд экспедиции, которую стали называть Первой Камчатской, отправился в дорогу, «самую дальнюю и трудную и прежде никогда не бывалую». Возглавлял поход капитан первого ранга российского флота Витус Беринг [2].

Долгими месяцами, сливавшимися в годы, добирались его люди на Дальний. Только три с половиной года спустя парусный бот Беринга «Святой Гавриил» взял курс на север вдоль берегов Камчатки и Чукотки. Миновав по-прежнему безымянный пролив между Азией и Америкой, корабль вошел, наконец, в Ледовитый океан. «Из-за тумана с мокротью» русские моряки не увидели в 1728 г. берегов Нового Света, однако у Беринга не осталось ни малейшего сомнения: два огромных материка не соединяются друг с другом. Таким образом была окончательно решена задача, поставленная покойным Петром I. Уже кончался август, во избежание гибельной зимовки в высоких широтах нужно было спешить на юг.

Первая Камчатская экспедиция провела обширные географические наблюдения и чрезвычайно точные для той эпохи картографические работы. Знаменитый английский кругосветный мореплаватель Джеймс Кук, побывавший в тех же водах в конце XVIII в., отозвался о них так: «Я должен воздать справедливую похвалу памяти почтенного капитана Беринга; наблюдения так точны и положение берегов означено столь правильно, с теми математическими пособиями, какие он имел, нельзя было сделать ничего лучше. Широты и долготы его определены так верно, что надобно сему удивляться». Тогда-то Кук и предложил звать легендарный пролив именем Витуса Беринга. Сразу же по окончании первой экспедиции моряк-исследователь начал вынашивать планы второй, куда более масштабной. В намерения Беринга входило положить на карту все арктические и дальневосточные берега России, изучить их природу и природу омывающих их морей. Вторая Камчатская, проходившая в 1733-1743 гг., вошла в отечественную и мировую историю как Великая Северная экспедиция. В ней работали тысячи людей, на протяжении многих лет несколько ее отрядов действовали каждый на своем, громадном по протяженности, участке: между Северной Двиной и Обью, между Обью и Енисеем, Енисеем и Хатангой, Хатангой и Леной, Леной и Колымой - и далее, до Берингова пролива и Анадыря на Чукотке, вплоть до тихоокеанских островов и Камчатки.

Громоздкое и тяжелое оборудование, снаряжение, припасы экспедиция доставляла из Центральной России на ее далекие и суровые окраины, и, естественно, не с помощью самолетов-вертолетов или поездов, или хотя бы грузовых машин, а на крестьянских подводах и деревянных, судёнышках, но чаще - на плечах рядовых участников. Это продолжалось год за годом, как год за годом велись исследовательские работы в Заполярье.

Под парусами и на веслах, на небольших морских судах и обыкновенных гребных шлюпках, на оленьих и собачьих упряжках, в забитых льдами прибрежных водах и на пустынных тундровых берегах участники экспедиции плыли и шли пешком, измеряли морские глубины и расстояния на местности, искали надежные фарватеры для кораблей, определяли астрономические координаты опорных пунктов, изучали быт и нравы коренных обитателей тех краев - малочисленных народностей Севера. Капитаны, лейтенанты, штурманы, подштурманы, штурманские ученики, мичманы, лекари, подлекари, боцманы, трубачи, канониры, писари, барабанщики, конопатчики, плотники, парусных дел мастера, толмачи-переводчики, рудознатцы-геологи, геодезисты, священники, капралы, сержанты и, наконец, основа основ той Великой экспедиции, солдаты и матросы - вот что за люди уходили в полярные широты более двух с половиной столетий назад. И возглавлял тот исполинский поход капитан-командор русского флота Витус Беринг [3].

В течение всех десяти лет Великая Северная была укрыта непроницаемым покровом секретности. Предприятие было сугубо военным, «общественность» знать не знала о том, что на краю света, в гибельном ледяном Заполярье, в котором до того удалось побывать лишь отдельным безрассудно храбрым путешественникам, идет напряженная изыскательская работа. Когда же экспедиция, испытав величайшие лишения, понеся многочисленные потери, закончилась. Бесследно исчезли, например, важнейшие результаты наблюдений, уцелели только дубликаты морских карт, копии подробных почасовых записей, ведшихся на судах, а сами бортовые журналы сгорели при пожаре тобольского архива в 1787 г.

Мы почти не знаем имен участников той экспедиции, хотя архивы сохранили списки личного состава. Никто из них не получил за труды и старания ни одной награды, даже доблестные офицеры-гидрографы, признанный цвет нации во все времена. В 1743 г. деятельность Великой Северной была прекращена, фамилии, судьбы, свершения тысяч людей надолго канули в безвестность.

Безмолвная географическая карта запечатлела для потомков очень и очень немногие имена: двоюродные братья-офицеры Дмитрий и Харитон Лаптевы, штурманы Семен Челюскин, Дмитрий Стерлегов, Степан Малыгин, Алексей Скуратов, лейтенант Дмитрий Овцын и Василий Прончищев.

Сам капитан-командор не дожил до завершения работ экспедиции. Летом 1741 г. на пакетботе «Святой Петр» он отправился в свой последний рейс на север из Авачинской бухты на Камчатке. Другим кораблем, «Святым Павлом», командовал многолетний помощник Беринга «капитан полковничьего ранга» Алексей Ильич Чириков. Через две недели суда потеряли друг друга в тумане. Проплутав в океане до октября, пережив гибель половины экипажа от острейшей нехватки пресной воды и всевозможных напастей, Чириков сумел все-таки вернуться на Камчатку. А вот «Святой Петр» в том году в Авачинскую бухту так и не пришел. Корабль побывал в водах, омывающих берега Северной Америки, русские моряки открыли здесь скопления небольших островков, обследовали их, нанесли на карту, установили дружеские отношения с местными алеутами. Но потом «Святой Петр» попал в жесточайший шторм, продолжавшийся несколько недель, на борту началась повальная цинга. В ноябре корабль приблизился к неизвестному берегу, при этом он получил серьезные повреждения. Многим казалось, что они, слава Богу, достигли Камчатки; однако вскоре выяснилось, что моряки ступили на берег одного из островов пустынного безымянного архипелага. Здесь и нашел свою могилу капитан-командор. После того как в декабре 1741 г., прожив 60 лет, он умер «от голода, жажды, неудобств, печали и скорби», остров стали именовать островом Беринга, а весь архипелаг Командорскими островами. Проведя тяжелую зиму в вырытых на берегу землянках, потеряв многих товарищей, построив из остатков корабля маленькое суденышко, в августе следующего 1742 г. осиротевшая экспедиция добралась до Петропавловска на Камчатке. На родину, в Россию, возвратились сорок шесть человек из семидесяти семи, начинавших плавание на «Святом Петре» [2].

В середине XVII в. в состав России входят Прибайкалье и Забайкалье, русские землепроходцы проникают в бассейн Амура. В 1643 г. В целях «сбора ясака», поиска месторождения серебра, меди и свинца была направлена экспедиция Пояркова, которая из долины Алдана через Становой хребет проникла в долину Зеи, совершила сплав по Амуру до устья и первое исторически доказанное плавание вдоль юго-западных берегов Охотского моря. Поярков собрал сведения о народах Приамурья и доказал необходимость присоединения этих земель к России. Дело, начатое Поярковым, продолжил Хабаров. Он дважды побывал на Амуре. Во второй половине XVII в. в состав России вошла Камчатка, вторичное открытие которой совершил в конце века казак Атласов, прозванный А.С. Пушкиным «камчатским Ермаком» [6].

6. Развитие географических идей в эпоху Великих географических открытий

Большой объем разнообразной географической информации, поступавшей в Европу из открытых на планете земель, имел очень большое влияние на интеллектуальную жизнь людей континента. Исследователи и путешественники рассказывали о своих путешествиях, а в отдельных случаях даже пытались описать все, что видели. Однако поскольку они столкнулись в чужеземных краях с необъяснимыми явлениями, то для их описания достаточно часто использовали аналогии. Особенно отличались вымыслом и фантазией космографии, которые в то время были распространены на западе Так, в «Общей космографии» Себастьяна Мюстерна (эта книга опубликована впервые в 1544 г. и более века считалась очень авторитетной работой по географии мира) автор иллюстрировал свои полные тайн и чудес рассказы гравюрами, на которых изображают ни люди с головами на месте грудной клетки или с одной ногой, - креатурами, которые были заимствованы из некогда знаменитой книги «Путешествия сэра Джона Мандевиля». Последняя представляла собой собранные вместе неведомым автором рассказа о морских путешествиях XIV в. В ней опущены будние подробности рискованных плаваний, но вдохновенно (хотя и неточно) описаны новые земли и странные обычаи и физический облик их обитатели. Даже в XVII и XVIII вв. «Мандевиль» пользовался популярностью среди рядовых читателей и не всегда воспринимался как выдумка [11].

Постепенно богатые выдумки рассказы уступили место истинным оценкам, объективным характеристикам внешних особенностей людей, животных, растений, природы в целом. Обработка этих сведений показала ошибочность многих представлений предшествующих авторов. Это создало достаточное пространство для формирования «новой географии». Однако в трудах того времени приводилась лишь новая информация о различных объектах, которые были выявленные в ходе географических открытий. Что же касается методов их исследования, то они оставались преимущественно старыми.

Из всех отраслей географии наибольшие успехи за годы Великих открытий были достигнуты краеведением и картографией. Это объясняется колоссальной популярностью книг, в которых описывались чужеземные края, а так же большим спросом на карты, которые были необходимы для осуществления новых походов. Быстрому развитию картографии способствовало внедрение ряда измерительных приборов и применение голландским ученым Б. Снелиусом (1580-1626 гг.) способа триангуляции для определения расстояний на поверхности Земли. Это дало возможность составлять карты с большой точностью [12].

В далеких экспедициях европейцы собрали много новых географических сведений. Пора отобразить на обзорных картах. Отец картографии нового времени Г. Меркатор, его товарищ А. Ортелий и их коллеги создали первые атласы, которые стали крупными вехами в географической науке. Для составления карт была использована цилиндрическая проекция, которая получила название проекции Меркатора: она позволяет сохранить углы, а потому, что то же самое, направления. Например, если на карте соединить прямой Лиссабон с Нью-Йорком и отмерить угол между этой прямой и направлением на север, то, следуя намеченного курса, можно попасть из Лиссабона в Нью-Йорк. Именно сохранение углов позволило положить проекцию Меркатора в основу всех морских, а позднее и авиационных навигационных карих карт.

За годы Великих географических открытий, география вновь привлекла к себе внимание многих образованных людей. Однако она продолжала выполнять, главным образом, справочную функцию: карты и географические произведения краеведческого характера содержали преимущественно описательный и справочный материал. Однако географы все чаще пытались объяснить те или иные природные явления и накопленные факты из научных позиций [12].

Важным шагом на этом пути стал выход в 1650 г. книги «География генеральная» Бернхарда Варениусом. В отличие от авторов космографов, он пытался включать как можно больше достоверных современных ему у представлений о нашей планете.

«География, - писал Варениус, - сосредоточивает внимание на характеристике поверхности Земли, где ею изучаются такие особенности, как климат, рельеф, воды, леса и пустыни, минералы и животные и сами люди Все они пребывают в тесной связи и в совокупности, образуют своеобразный «Земноводный шар»». Ученый первым сделал попытку свести в систему различные природные процессы, происходящие на земной поверхности, и дать им научное объяснения. Прогрессивные идеи Б. Варениусом заинтересовали не только ученых, но и некоторых государственных деятелей в частности, император Петр, ознакомившись с этой книгой, приказал выдать ее в русском переводе. Он же и основал в Петербурге Академию наук, которая позже много сделал для развития отечественной географии. В стране были организованы систематические экспедиции для исследования ее огромной территории, откуда школы для подготовки землемеров (геодезистов), выделены средства на приобретение за рубежом глобусов, карт, географических книг.

Географические открытия в разных уголках Земли, как и появление фрагментарных описаний природы отдельных регионов, значительно обогатили географию. Растущий интерес людей к неизведанным землям требовал определенной оценки новых фактов, нередко входили в противоречие с их примитивным, а нередко и идеалистическим представлениям. Наступал качественно новый период в развитии географии - период научного осмысления, шедшее на смену его простом созерцанию и описанию [12].

В то же время ВГО расширили границы известной европейцам части нашей планеты. Они способствовали:

- развитию картографии, формированию современной карты мира, где были показаны материки и океаны, издательству карт, которое стало возможно благодаря распространению книгопечатания и гравирования на меди. К сожалению, большинство карт издавалось в виде приложения к «Географии» Птоломея, что создавало немало противоречий. Мартин Бехайм из Нюрнберга изготовил первый дошедший до нас глобус, а Г. Меркатор подготовил свой «Атлас»;

- освещению в литературе географических открытий. Были опубликованы письма и дневники Х. Колумба, А. Веспуччи, Пигафетты (участника первого кругосветного плавания) и др. Педро Мартир составил первую летопись истории открытий. В 1507г. лотарингский географ М. Вальдзеемюллер под впечатлением писем А.Веспуччи предложил называть Новый свет Америкой. Позже литература плаваний и путешествий издается многотомными собраниями сочинений (Дж. Рамусио, Р.Хаклюйт);

- появлению первых страноведческо-статистических описаний. Например, книги флорентийского купца Л.Гвиччардини «Описание Нидерландов», где описывается природа, население, хозяйство и города;

- развитию идей математической географии, что было связано с сильным влиянием античной географии. Наиболее известны труды М. Вальдзеемюллера «Введение в космографию» и П. Апиана «Космография», в которых основное внимание уделялось навигации, а не географическим описаниям. Они продолжали традиции землеведческого направления античных авторов о месте Земли во вселенной и особенностях ее устройства, а также суммировались знания по астрономии, физике и географии;

- появлению учебных заведений, называемых добровольными «академиями» (Флоренция, Болонья, Неаполь), где читались лекции по математике, механике, астрономии [11].

Заключение

Великие географические открытия имели всемирно-историческое значение:

- были установлены контуры материков;

- дали толчок к развитию ботаники, зоологии;

- получено представление о форме Земли как огромном шаре. И его размерах;

- европейцы познакомились с новыми культурными растениями.

Уже неоднократно говорилось о том, что эпоха Великих географических открытий изменила в буквальном смысле все: мировоззрение, сознание, экономику, науки, баланс сил и многое другое. Но последствия ВГО были для различных стран весьма неоднозначными:

Перемещение торговых путей и расширение мирового рынка:

Великие географические открытия дали очень сильный толчок торговле, мореплаванию, промышленности и имели огромное экономическое значение. Одним из первых и самых существенных последствий является перемещение торговых путей в моря и океаны. А из этого следует расширение всемирного рынка и увеличение товарообращения.

Известная к тому времени территория увеличилась за XVI в. в шесть раз, торговые пути из Северного, Балтийского и Средиземного морей переместились в Атлантический, Индийский и Тихий океаны, "соединив" таким образом целые континенты. А Средиземное, к примеру, море, напротив, стало терять свое значение, города его побережья приходили в упадок. Морские путешествия позволили установить стабильные политические и экономические отношения между отдельными частями мира, а также положило начало формированию мировой торговли [11].

Но главным образом расширение рынка проявилось в возросшем качестве обращающихся товаров. Как уже было сказано ранее, это были, в основном, товары, которые до путешествия никому неизвестны: картофель, томаты, табак, кофе, чай, какао, хлопок, подсолнечник, кукуруза и др.

Вследствие Великих географических открытий расширились масштабы международного разделения труда. Европейский капитал становился более полнокровным, жизнеспособным. Проникая в промышленность, он форсировал развитие мануфактурного капитализма. Экономические центры в этот период перемещаются на запад [1].

Список использованных источников

1. История мировой экономики. - М.:1995.

2. Магидович И.П., Магидович В.И. Очерки по истории географических открытий. - М., 1983. Т. 2, гл. 1-3.

3. Меньшиков А.С. Великие географические открытия. -М.:1983.

4. Морисон С. Э. Христофор Колумб мореплаватель: Пер. с англ. М., 1958.

5. Пигафетта А. Путешествие Магеллана. - М., 2000.

6. Поросенков Ю.В., Поросенкова Н.И. История и методология географии. - Воронеж: Изд-во ВГУ, 1991. - 224 с.

7. Путешествия Христофора Колумба: Дневники, письма, документы: Пер. с исп. М., 1961.

8. Свет Я. М. Колумб. - М., 1973.

9. Свет Я. М. Севильская западня. (Тяжба о колумбовом наследстве). М., 1969.

10. Хазанов А. М. Тайна Васко да Гама. - М., 2000

11. Экономическая история. - М.:1988.

12. Яковлев И.А, Мир философии. - М., 2005.

Размещено на Allbest.ru