Первое русское кругосветное плавание под командованием Крузенштерна И.Ф.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Крузенштерн Иван Федорович (1770- 1846) - русский мореплаватель, начальник первой кругосветной экспедиции, один из основоположников отечественной океанологии, адмирал (1842), почетный член Петербургской АН (1806).

19 ноября 1770 года в небольшом имении Хагудис (Эстония) в семье небогатого дворянина Крузенштерна произошло радостное событие - родился сын, которого назвали Адам Иоганн. Собственно, мы бы, наверное, о нем ничего и не узнали, если бы мальчишка с детства не бредил морем, а в 14 лет не решил поступать в Морской кадетский корпус в Санкт-Петербурге. Поскольку он перечитал все книги о кораблях и морских сражениях, что были в библиотеке отца, Адам, основательно подготовился к поступлению. И приемная комиссия так и не нашла должных оснований, чтобы признать юного Адама непригодным к учебе. Так он стал «грызть гранит» морской науки.

История умалчивает истинную причину того, почему Крузенштерн решился на перемену имени. Наверное, так было удобнее. Имя он взял самое распространенное - Иван, а отчество «позаимствовал» у одного из своих друзей по корпусу - Юрия Федоровича Лисянского...

Конец 80-х годов XVIII века был сложный для российской истории. В 1788 году разразилась очередная русско-шведская война, основную роль в которой играли морские сражения. Выпуск из корпуса был произведен досрочно, гардемарины фактически из учебных классов пошли в бой. В том числе и закадычные друзья: Иван и Юрий. В составе Балтийского флота под командованием адмирала Грейга они участвовали в знаменитом Гогландском сражении, которое хотя и завершилось «вничью» (стороны сумели захватить по одному кораблю противника), но русские добились главного - захватили инициативу и не позволили шведам осуществить блицкриг по захвату столицы Российской империи.

В последующие два года Крузенштерн участвовал еще в трех морских сражениях, правда менее значительных, но проявил храбрость, мужество и умение руководить боем. За что и был произведен в лейтенанты.

Столь ярко начавшаяся военно-морская карьера после завершения войны превратилась в рутину будней. Ивану Федоровичу такая жизнь показалась очень пресной, и он забросал командование рапортами с просьбой направить его туда, где на морях гремят сражения. В конце концов, начальство решило, что проще будет отпустить, чем выслушивать раз за разом новые просьбы. Крузенштерн отправился в Англию для ознакомления с боевыми традициями местного флота. А так как вскоре начались очередные «разборки» между Лондоном и Парижем, которые никак не могли не обойтись без морских сражений - Иван Федорович попал в свою стихию.

Вскоре он уже участвовал в битве на море на стороне англичан против французов. И показал «братьям по оружию», что русские морские офицеры ни в чем не уступают ни англичанам, ни французам. Был еще очень большой плюс в этой «английской экспедиции», которая продолжалась ни много ни мало - шесть лет: Иван Федорович достаточно хорошо научился изъясняться на английском и французском языках, а во время путешествия в Южную Америку и Ост-Индию (где, к слову, он прожил целый год) чуть-чуть освоил и местные наречия. Это и было одним из главных оснований назначить руководителем первой российской кругосветной экспедиции именно его!

По возвращении Крузенштерн был прикомандирован к Петербургскому порту для создания труда о кругосветном плавании. Женился на дочери писателя А.Коцебу (?-1851) Вильгельмине (Мими). Она родила в 1808 сына Александра, ставшего впоследствии сенатором и членом Госсовета Царства Польского.

В 1811 - назначен преподавателем Морского кадетского корпуса. Во время Отечественной войны 1812 пожертвовал на народное ополчение треть своего состояния (1000 рублей), после чего около года как член дипломатической миссии путешествовал по Англии, свои впечатления изложил в записках, оставшихся в рукописи. В 1809-1812 им опубликовано трехтомное Путешествие вокруг света..., переведенное в семи странах Европы, и Атлас к путешествию... - великолепное для своего времени издание с картами, планами и рисунками, имеет в виде приложения гидрографические записки.

В 1813 избран членом академий и научных обществ Франции, Германии и Дании, Лондонского королевского общества, членом-учредителем Русского географического общества.

Но развивающаяся болезнь глаз и не сложившиеся отношения с высшим руководством в Адмиралтействе вынудили его просить в декабре 1815 о бессрочном отпуске. До 1836 жил в имении, составлял, а затем издал Атлас Южного моря с обширными гидрографическими примечаниями.

В 1827-1842 дорос до полного адмирала, после его был назначен директором Морского кадетского корпуса. Создал при этом заведении высший офицерский класс, впоследствии преобразованный в Военно-Морскую академию. Был организатором экспедиций Отто Коцебу (1815-1818), Михаила Вавильева и Глеба Шишмарева (1819-1822), Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева (1819-1821), Михаила Станюковича и Федора Литке (1826-1829). Один из учредителей Русского географического общества.

В 1842 году 72-летний адмирал написал рапорт об отставке. Просьбу старого мореплавателя удовлетворили, он уехал в свое родовое имение.

Скончался он 12 августа 1846 года в Ревеле (Таллин), где и похоронен в Домском соборе

Первое русское кругосветное плавание под командованием Ивана Федоровича (Адама-Иоганна-Фридриха) Крузенштерна (1803-1806 гг.)

С приходом в 1801 г. к власти Александра I сменилось руководство Коммерц-коллегии и Морского министерства (бывшей Адмиралтейств-коллегии). 1 января 1802 г. Крузенштерн направляет письмо вице-президенту еще Адмиралтейств-коллегии Н. С. Мордвинову. В нем он предложил свой план кругосветного плавания. Крузенштерн показал меры по налаживанию положения русской торговли на международном рынке, охране русских владений в Северной Америке, обеспечению их и русского Дальнего Востока всем необходимым.

Много внимания в этом письме уделяется необходимости улучшения положения жителей Камчатки. Письмо Крузенштерна было направлено также министру коммерции и директору водяных коммуникаций и комиссии об устроении дорог в России графу Николаю Петровичу Румянцеву. Проектом заинтересовался и глава РАК Николай Петрович Резанов. Ходатайство Резанова поддержали Мордвинов и Румянцев.

В июле 1802 г. было принято решение направить в кругосветное плавание два корабля. Официальной целью экспедиции являлась доставка в Японию русского посольства во главе с Н. П. Резановым. Расходы по организации этого плавания покрывали совместно РАК и правительство. Начальником экспедиции 7 августа 1802 г. был назначен И. Ф. Крузенштерн.

1)Основными ее задачами были определены: доставка в Японию первого русского посольства; завоз провианта и снаряжения в Петропавловск и Ново-Архангельск; географические изыскания по пути следования; опись Сахалина, лимана и устья Амура.

2)Целью плавания было исследование устья Амура для выявления маршрутов снабжения товарами русского Тихоокеанского флота. После стоянки у острова Санта-Катарина (побережье Бразилии), когда на «Неве» пришлось заменить две мачты, суда впервые в истории русского флота пересекли экватор и направились на юг.

И. Ф. Крузенштерн считал, что удачное плавание поднимет авторитет России в мире. Но новый глава Морского министерства П. В. Чичагов не верил в успех экспедиции и предлагал идти в плавание на иностранных судах с наемными иноземными матросами. Он добился того, чтобы корабли экспедиции были куплены в Англии, а не построены на русских верфях, как предлагали Крузенштерн и Лисянский. Для приобретения судов Лисянского послали в Англию, он за 17 тыс. фунтов приобрел два шлюпа водоизмещением в 450 и 370 т и потратил еще 5 тыс. на их ремонт. В июне 1803 г. суда прибыли в Россию.

Экипажи.

Командиры обоих кораблей приложили немало усилий к тому, чтобы превратить длительное плавание в школу для офицеров и матросов. Среди офицеров «Надежды» находилось немало опытных моряков, впоследствии прославивших русский флот: будущие адмиралы Макар Иванович Ратманов и первооткрыватель Антарктиды Фаддей Фаддеевич Белинсгаузен, будущий руководитель двух кругосветных плаваний (1815-1818 и 1823-1826 гг.) Отто Евстафьевич Коцебу и его брат Мориц Коцебу, Федор Ромберг, Петр Головачев, Ермолай Левенштерн, Филипп Каменщиков, Василий Сполохов, артиллерийский офицер Алексей Раевский и другие. Кроме них, в экипаже «Надежды» были доктор Карл Эспенберг, его помощник Иван Сидгам, астроном И. К. Горнер, естествоиспытатели Вильгельм Тилезиус фон Тиленау, Георг Лангсдорф.

В свите камергера Н. П. Резанова присутствовали майор Ермолай Фредерици, граф Федор Толстой, надворный советник Федор Фос, живописец Степан Курляндцев, медик и ботаник Бринкин .

На «Неве» находились офицеры Павел Арбузов, Петр Повалишин, Федор Коведяев, Василий Берх (впоследствии историк русского флота), Данило Калинин, Федул Мальцев, доктор Мориц Либенд, его помощник Алексей Мутовкин, приказчик РАК Николай Коробицын и другие.

Всего в плавании участвовали 129 человек.

Но Крузенштерн настоял на том, что наберет помощников из числа добровольцев, из тех, кому морские путешествия не в новинку. Возможно именно этот фактор затем сыграл свою решающую роль - оба судна не раз попадали в такие жестокие штормы, что выдержать их могли только закаленные моряки.

Крузенштерн, проплававший шесть лет на английских судах, отмечает: «Мне советовали принять несколько иностранных матросов, но я, зная преимущественные свойства российских, коих даже и английским предпочитаю, совету сему последовать не согласился».

Отплытие. мореплаватель кругосветный исторический крузенштерн

И вот наступил исторический момент. 7 августа 1803 при большом стечении народа экспедиция Крузенштерна вышла из Кронштадта. На борту «Надежды», которой командовал сам начальник экспедиции, находилась миссия в Японию во главе Николаем Резановым.

«Экспедиция наша, - писал Крузенштерн, - казалось мне, возбудила внимание Европы. Удача в первом сего рода опыте была необходима: ибо в противном случае соотечественники мои были бы может быть еще на долгое время от такого предприятия отвращены; завистники же России, по всему вероятию, порадовались бы такой неудаче...»

После десятидневного плавания оба шлюпа прибыли в Копенгаген. Отсюда они отправились к берегам Бразилии. Этот переход был очень изнурительным и длился почти два месяца.

В ноябре 1803 года русские корабли впервые в истории русского флота пересекли экватор . Они должны были обогнуть Южную Америку и дойти до Гавайских островов. Дальше их пути на время расходились.

3 марта 1804 обогнули мыс Горн и через три недели в Тихом океане разлучились, но от острова Нуку-Хива (Маркизские острова) корабли снова вместе дошли до Гавайских островов, откуда «Нева» отправилась к берегам Аляски, а «Надежда» - в Петропавловск-Камчатский (прибыла в июле 1804).

«Надежда» на Камчатке…

Пребывание в Петропавловске затянулось: ожидали начальника Камчатки генерал-майора П. И. Кошелева, который находился в Нижнекамчатске. Петропавловский комендант майор Крупский оказывал экипажу всяческую помощь.

«Корабль расснащен был немедленно, и все отвезено на берег, от которого стояли мы не далее пятидесяти саженей. Все, принадлежащее к корабельной оснастке, по таком долговременном плавании требовало или исправления, или перемены. Припасы и товары, погруженные в Кронштадте для Камчатки, были также выгружены», - пишет Крузенштерн.

Наконец из Нижнекамчатска прибыл генерал Кошелев со своим адъютантом, младшим братом поручиком Кошелевым, капитаном Федоровым и шестьюдесятью солдатами. В Петропавловске в составе посольства Н. П. Резанова в Японию произошли изменения. В Петербург сухим путем отправились поручик Толстой, доктор Бринкин и живописец Курляндцев. В посольство были включены капитан камчатского гарнизонного батальона Федоров, поручик Кошелев и восемь солдат.

На Камчатке остались японец Киселев - толмач (переводчик) посольства и «дикий француз» Иозеф Кабрит, которого русские нашли на острове Нукагива в Тихом океане.

И в Японии

После ремонта и пополнения запасов «Надежда» 27 августа 1804 г. отправилась с посольством Н. П. Резанова в Японию, где более полугода простояла в порту Нагасаки. 5 апреля 1805 г. «Надежда» ушла из Нагасаки.

Летом 1805 пытался пройти между островом Сахалином и материком, но не смог. Ошибочно решил, что Сахалин не остров и соединен с материком перешейком.

По пути на Камчатку она описала южное и восточное побережья Сахалина.

23 мая 1805 г. «Надежда» снова прибыла в Петропавловск, где Н. П. Резанов со своей свитой покинул корабль и на судне РАК «Св. Мария» отправился в Русскую Америку на остров Кадьяк. Об итогах плавания Резанова в Японию начальник Камчатки П. И. Кошелев сообщал сибирскому губернатору Селифонтову.

Из Петропавловска осенью 1805 дошел до Кантона, в 1806 прибыл в Кронштадт. Оно ознаменовалось значительными научными результатами. На обоих кораблях велись непрерывные метеорологические и океанологические наблюдения. Крузенштерн описал: южные берега островов Нукагива и Кюсю, Вандименов пролив, острова Цусима, Гото и ряд других, прилегающих к Японии, северо-западные берега островов Хонсю и Хоккайдо, а также вход в Сангарский пролив. На карту был положен Сахалин почти на всем его протяжении.

Но Крузенштерну не удалось завершить исследования в лимане Амура, и он сделал неверный вывод о полуостровном положении Сахалина, на сорок четыре года продлив ошибочное заключение Лаперуза и Броутона. Лишь в 1849 г. Г. И. Невельской установил, что Сахалин является островом.

Академик Крузенштерн

Незадолго до отхода, 25 апреля 1803 г., Крузенштерн был избран членом-корреспондентом Академии наук. Видные ученые Академии приняли участие в разработке инструкций по различным отраслям научных исследований. Корабли были снабжены лучшими по тем временам мореходным инструментом и пособиями для плавания, новейшими научными приборами.

Первое кругосветное плавание 1803-1806 гг. открыло новую эпоху в развитии русского мореплавания. В дальнейшем такие походы стали обычным явлением для отечественного флота.

Использованные источники

1. В. И. Магидович Универсальная энциклопедия компании "КИРИЛЛ и МЕФОДИЙ"

2. И.Ф.Крузенштерн «Путешествие вокруг света 1803-1806год»(изд.1810год)

Размещено на Allbest.ru