Размещено на http://www.allbest.ru/

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА

Государственное казённое образовательное учреждение высшего

профессионального образования «Российская таможенная академия»

Санкт-Петербургский имени В. Б. Бобкова филиал Российской таможенной академии

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

Тема: «Торговля и торговые отношения в Древней Руси»

Выполнил:

студент 1-го курса

группа Tc02/1402zc

Мирзаалиева Д.А.

Санкт-Петербург, 2014

Введение

Когда люди перестали приобретать товары путём их обмена, торговля постепенно начала приобретать свое «обличие». Торговля как относительно обособленная форма экономической деятельности общества находится в процессе эволюции с тех пор, как произошло ее отделение от земледелия и ремесла. торговый путь русь

Мелкие общины, начавшие заниматься сельским хозяйством, нуждались во многих товарах (камне, дереве, украшениях). Добыть это можно было только за сотни и тысячи километров от места проживания. Самим же мелким общинам было не под силу направлять так далеко экспедиции за нужным товаром. И вот тогда они стали объединяться вокруг храмов и снаряжать общие отряды для похода за камнем, за золотом, и за деревом. Эти совместные заботы привели к тому, что общины начали расти, в них уже входили не только родственники. Исторически считается, что это и есть причина возникновения торговли.

Исследование эволюции торговли в нашей стране в разные исторические периоды в различных социально-экономических условиях дает богатейший материал для теоретических обобщений различных форм единства торговли с экономикой страны. Летописи и другие исторические памятники свидетельствуют, что на Руси с давних времен существовали купцы и промышленники.

Разумеется, в начале исторической жизни Древней Руси, торговля и промышленность были развиты очень мало и притом почти не выходили из предметов обихода, тесно связанного с несложным сельским хозяйством, преимущественно земледельческими занятиями, или с домашними ремеслами.

Тема торговых связей будет всегда актуальна, так как она дает представление о политическом, экономическом и культурном развитии государства.

Цель работы: изучить как развивалась торговля в Древней Руси, по каким путям велась торговля с соседними государствами и какие отношения существовали между ними.

Работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованной литературы.

1. Основные торговые пути Древней Руси

В Древней Руси поселения обычно строили по берегам рек, так как для жизни и ведения хозяйства была необходима вода. Водные пути играли выдающуюся роль и были главными торговыми путями сообщения. Важнейшие торговые пути Древней Руси были следующие.

Великий водный путь, - путь «из варяг в греки», начинавшийся из Варяжского моря, по озеру Нево, по рекам Волхов и Днепр выходивший в Чёрное море, Балканскую Болгарию и Византию (этим же путём, войдя из Чёрного моря в Дунай, можно было попасть в Великую Моравию).

(«Великий Волжский путь путь из варяг в арабы»), шедший от города Ладога на Каспий и далее в Хорезм и Среднюю Азию, Персию и Закавказье.

Из других Водных путей отметим следующие:

- Киево-новгородский водный путь, совпадавший, начиная с озера Ильменя, с путем варяжским.

- Водный путь из Новгорода на север и северо-восток:

а) заволочский: pp. Мета, Молога, Волга, Шексна, Порозовица, оз. Кубенское, Сухона и Северная Двина,

б) к реке Каме, пройдя весь заволочский путь, шел по pp. Вычегде, Сев. Кельтме и Южн. Кельтме.

в) к р. Печоре -- по тому же заволочскому пути, затем по pp. Вычегде, Сев. Мылье и Южной Мылье.

г) С р. Камы на Печору ходили по pp. Вишере и Колье.

д) Водный путь новгородцев за Урал шел по pp. Печоре, Щугору, Иличу, Сосве, Оби; по pp. Печоре, Усе, Ельцу, Соби и Оби.

- Водный путь, соединяющий Озерную область с Белым морем -- от города Онеги вверх по р. Онеге до устья р. Кены, по р. Кено, Кенозером, р. Почей через Почозеро в рч. Волошу и в Волошозеро; оттуда шестиверстным волоком на р. Череву, по pp. Череве и Водле, оз. Онежским, р. Свирью, оз. Ладожским и р. Невою до Финского залива. Этот путь стал известен новгородцам, как видно из Уставной грамоты 1137 г., не позже начала XII в. Его важное значение для доставки грузов из Архангельска и Онеги сохранялось до начала нынешнего столетия.

- Водный путь из Новгорода по pp. Волге и Оке: pp. Мста, Тверца, Волга, Шоша, Ломь, Руза, Москва и Ока. Этот путь был одним из главнейших, по которым шла колонизация из Новгорода в Поволожье; но были еще и другие, как-то:

а) из оз. Ильменя через речки Полу и Явонь с переволоком к оз. Селигеру; из него в р. Селижаровку и ею в р. Волгу;

б) р. Волховом до оз. Нево, оттуда Свирью в оз. Онего, из него р. Вытегрой до Ковжи и р. Ковжей в Белоозеро; из Белоозера в Волгу Шексною.

- Водный путь между Псковом и Новгородом: pp. Великая, Череха, волок, р. Уза и Шелонь.

- Моложский водный путь из Озерной области к Волге шел, как полагает Ходаковский, или от озера Нево посредством pp. Сяси и Боложи до Волока Хотьславля (в нынешнем Тихвинском уезде), или же от Волока Держковского на Мсте к озеру Печенову по pp. Люту, Шерегодру, Ситинце, оз. Ясином, волоком до оз. Межволочья, р. Песой, Чагодощей и Мологой.

- Владимирский водный путь из Поволжья шел или через Переяславское оз., или по р. Солме к верховьям р. Нерли, впадающей в Клязьму несколько ниже г. Владимира.

- Ростовский водный путь вел по прав. притоку Нерли, Солме, к верховьям р. Сарры, вливающейся с юго-зап. в Ростовское озеро.

- Водные пути, соединяющие pp. Днепр и Дон с Волгою:

а) путь из Азовского моря к р. Волге: р. Дон (до г. Саркела или Белой вежи) и волок;

б) с Днепра на Дон: р. Самара, Волчья, волок, или р. Миус, или Кальмиус -- или Орель, Берестовая, Сев. Донец;

в) pp. Днепр, Вязьма, волок, Вазуза, Волга;

г) pp. Дон, Шать, Упа, Ока;

д) pp. Дон, Сосна, Зуша, Ока;

е) pp. Дон, Воронеж, Ряса, волок, Хупта, Рановая, Проня, Ока.

- Водные пути из Варяжского моря к Пскову и Изборску: а) по системе р. Пернавы к оз. Вирц, р. Эмбах, оз. Чудское, оз. Великое, р. Великая; б) р. Нарова, оз. Чудское.

В те времена плавание по рекам было трудным и опасным. Древнерусским судам приходилось преодолевать пороги, и по сухопутным путям волоком добираться от одной реки до другой. Но русские купцы не боялись далеких путешествий и вели интенсивную торговлю. Вот почему уже к концу Х века новгородские купцы - так освоили почти весь русский Север от берегов Финского залива до самого Урала.

Русские купцы вывозили в Западную Европу меха, кожу, моржовые клыки, а также лен, сало и мед. Обратно везли серебро, медь, стекло, оружие и различные изделия из золота и ткани.

Особенно активно торговали с Древней Русью купцы из северных немецких городов, их называли варяжскими гостями. Варягами русские люди называли каждого человека, который приплыл к ним из-за моря.

Таким образом, удобные водные пути способствовали развитию торговых связей Древней Руси с государствами Европы и Азии. По рекам можно было добраться до Волги, а оттуда через Каспийское море и до Средней Азии.

Существовал и сухопутный путь, начинавшийся в Праге и через Киев, выходивший на Волгу и далее в Азию.

А также Западный путь -- вдоль Атлантического побережья Европы вплоть до портовых городов Италии в Средиземном море, что подтверждается многочисленными письменными источниками и археологическими находками.

Также существовал удивительный торговый маршрут под названием Великий Шелковый Путь, караванная дорога, связывающая Восточную Азию со Средиземноморьем в древности и в средние века.

Великий Шелковый путь начинался в Риме и через Средиземное море выходил к сирийскому городу Гирополю, а оттуда через Месопотамию, Северный Иран, Среднюю Азию вел в оазисы Восточного Туркестана и далее в Китай. Среднеазиатский участок начинался в Арее (Герат). Отсюда дорога отклонялась на север и шла в Антиохию Маргианскую (Мерв), отсюда на юго-запад к Бактрии, а затем шла в двух направлениях - на север и восток.

Третья трасса Великого Шелкового Пути - Степной Путь, проходил к северу от Средней Азии. Он начинался в городах Северного Причерноморья, далее - через крупный античный город Танаис, расположенный в низовьях Дона, пересекал южнорусские степи, Нижнее Поволжье, Приаралье, а затем через южный Казахстан выходил на Алтай и Восточный Туркестан, где соединялся с основной трассой Великого Шелкового Пути. Одно из ответвлений этой дороги от Северного Приаралья через Хорезм шло в Согдиану и далее на юг.

2. Великий варяжский путь

«Из варяг в греки» -- водный путь из Скандинавии через Восточную Европу в Византию. Этим путем пользовались русские купцы для торговли с Константинополем и со Скандинавией.

Особенностью отношений Руси с Византией было то, что торговля осуществлялась в основном славянами, сведений о пребывании греков по своим делам на Руси нет. Справедливость этого утверждения подтверждается и самим названием торгового пути «из варяг в греки».

Начальной точкой пути на Севере принято считать Восточную Швецию - район озера Мэларен, население которого поддерживало тесные торговые связи с восточной частью Балтийского региона. Главным центром восточной торговли в Скандинавии, по оценкам учёных, была Бирка - торгово-ремесленное поселение вблизи современной Упсалы (Швеция). Участвовали в этом и выходцы из Западной Скандинавии - датчане и норвежцы. Из Бирки морской путь вёл к острову Готланд и далее вдоль северного побережья Балтийского («Варяжского») моря в Финский залив и устье Невы.

На Руси этот путь шел следующим образом: от Варяжского моря в Константинополь. Одна часть его проходила по внутренним пределам Руси и ею, конечно, сами славяне могли пользоваться раньше своих соседей, норманнов. В состав ее входил Днепр (от устья до верховьев) - в великом водном пути, соединявшем окраинные моря восточной равнины, Днепр составлял главное звено.

От Балтийского моря он проходил по реке Нева, по которой корабли входили в Ладожское озеро, откуда по реке Волхов, вблизи устья которого располагался город Ладога. Он контролировал вход во внутренние районы Руси; затем плыли до озера Ильмень, на берегу которого находился Новгород, один из древнейших русских городов - главному политическому центру Северной Руси и оживлённому перекрёстку международной торговли, далее по реке Ловать и ее притокам; затем волоком до реки Западная Двина; далее волоком до реки Днепр, а дальше плыли до Киева: преодолевая опасные днепровские пороги, путешественники попадали в Днепровский лиман, и далее выходили в Чёрное море. И по морю вдоль побережья Болгарии до Константинополя.

Огромный русский караван греки не пускали в стены своей столицы. Русь помещалась в предместье св. Мамы и жила там с полгода, пока не кончала своих торговых дел. Прибывших русских послов и купцов греки переписывали и по списку доставляли им съестные припасы от казны. Из предместья в Константинополь греки допускали русских сразу не более 50 человек, без оружия и с провожатым: оставаться на зиму в Греции не позволяли никому.

Таким образом, греки разрешали Руси устраивать под Константинополем как бы свою ярмарку с их покровительством, но под надзором и с предосторожностями.

Норманны пользовались «Варяжским путем» для своих походов в Грецию. Днепровский путь сближался с Двинским с одной стороны, и Волжским с другой (путь в Хвалиссы, т. е. в Каспийское море).

Вначале этот путь, как и параллельные ему, использовали викинги для грабительских набегов на экономически и культурно более развитые города и страны Европы, а также Византию. Впоследствии этот путь стал важнейшим торговым маршрутом между Скандинавией, Северной Европой и богатой Византией. По мере освоения этого пути варяги-викинги колонизовали прилегающие к нему и заселенные славянскими племенами земли. Таким образом, возникли варяжско-славянские государства-княжества, династии викингов «Рюриковичей»: сначала в Новгороде (Рюриково городище) и Старой Ладоге, а затем в Смоленске и Киеве.

Основными товарами, поступавшими в Византию с севера, были меха, мёд, воск, льняное полотно, из Средиземноморья на север перевозились драгоценные металлы, шёлковые ткани, вино и предметы роскоши. Эта древняя транспортная артерия давала также возможность миграции групп населения. Войны-скандинавы, передвигаясь по Волховско-Днепровскому пути, устраивались на службу к русским князьям и нередко добивались самого высокого положения.

Православные миссионеры из Византии попадали на Русь тем же маршрутом, что и купцы, воины и дипломаты, что способствовало распространению христианства задолго до официального крещения Руси князем Владимиром.

В течение почти трёх столетий Великий торговый путь «из варяг в греки» являлся основным каналом общения между языческим севером Европы и римско-византийской цивилизацией Средиземноморья, наследовавшей традиции античной культуры и государственности. Византийское общество с его древними городскими центрами, развитым ремеслом, сложными политическими структурами и высокой культурой дало сильнейший импульс для социального и культурного развития славян, скандинавов и других народов Северной и Восточной Европы.

3. Торговые отношения

В процессе оживленных внешнеторговых связей русские купцы часто путешествовали за границу, а иностранные приезжали на Русь. Русские купцы появились в Персии и Багдаде уже в девятом и десятом веках. А в Константинополе, как мы знаем, было постоянное поселение русских купцов. Новгородские купцы регулярно посещали остров Визби и города вдоль южного берега Балтийского моря - Померанское побережье.

В свою очередь иностранные купцы устраивались на Руси. В Новгороде было два «иноземных двора»: готландский и немецкий. Довольно большая колония немецких купцов процветала в Смоленске. Армянские, греческие и немецкие купцы обосновались в Киеве. Еврейские купцы тоже упоминаются в источниках, но большинство из них не были иностранцами. В Суздальском княжестве зарубежную торговлю представляли булгарские, хазарские, хорезмские и кавказские купцы.

Некоторые русские и иностранные купцы путешествовали самостоятельно, но основной объем торговли, как по суше, так и водным путем осуществлялся флотилиями судов и караванами повозок. Этот способ передвижения был наиболее предпочтительным из-за трудных условий того периода. На море, если один из кораблей флотилии терпел бедствие, его команда могла получить помощь с других судов; аналогично на суше, сломавшуюся повозку легче было отремонтировать совместными усилиями, чем в одиночку. Путешествие караванами позволяло защититься от воровства и грабежей. Особенно в сухопутной торговле.

Караваны способствовали созданию купеческих объединений, полезных и во многих других отношениях - например, в общей защите купеческих прав и регулировании уровня пошлин и налогов. Объединения купцов рано сложились в киевской Руси. Из русско-византийских договоров десятого века нам известно, что греки должны были выделять средства на содержание русских купцов отдельно по городам. Обычно купцы одного города представляли собой нечто вроде совместного предприятия. Известно, что в Новгороде они объединялись в «сотни». Богатые купцы, участвовавшие во внешней торговле, создали свое собственное общество под названием «Иваново сто».

Кроме официальных ассоциаций существовали и частные объединения. Два, три или более человек могли кооперироваться. Объединяя свои капиталы и услуги, или то и другое. Быстро развивалась система кредитов.

Русское торговое право имело международный аспект, поскольку отношения между русскими и иностранными купцами регулировалось рядом международных договоров и соглашений, начиная с русско-византийского договора десятого столетия. В начале одиннадцатого века была заключена торговая конвенция между Русью и волжскими булгарами(1006г.).

Торговые статьи, скорее всего, входили также в мирные договоры, заключенные с хазарами в течение одиннадцатого и двенадцатого столетия.

В 1195г. Торговый договор был заключен между Новгородом, с одной стороны, и немцами, готландцами и каждым латинским (имеется в виду римско-католическим) народом» - с другой. Еще более важным и тщательнее разработанным является соглашение между городом Смоленском и Ригой, Готландом и рядом немецких городов Померанского побережья ( 1229г.). Оба договора содержат не только торговые статьи, но и уголовные нормы на случай нанесения увечий или убийства русских иностранцами и наоборот. Полное взаимное равенство сторон является беспрецедентной чертой этих документов.

Заключение

Таким образом, из того, что было сказано о торговле Руси, можно заключить, что торговля в России существовала уже в 8-м и даже в 7-м столетии. А что Руссы действительно имели торговлю еще до призвания Варягов, явствует из того, что Олег, прибыв под Киев, назвался угорским купцом, желая тем завлечь Оскольда на свой корабль, следовательно, для Киевлян было уже обычным делом, что иногородние купцы приезжали к ним с товарами.

Важнейший торговый путь Древней Руси был путь «из варяг в греки», однако были другие пути, как водные так и сухопутные: восточный водный путь - через Волгу и Каспий; сухопутный путь, начинавшийся в Праге и через Киев, выходил на Волгу и далее в Азию; западный путь - вдоль Атлантического побережья Европы вплоть до портовых городов Италии в Средиземном море.

С развитием торговых путей на Руси стали возникать большие города.

Список использованной литературы

1. Александров Ю.Л. Эволюция торговли и ее роль в развитии экономики: Монография / Ю.Л .Александров. - Красноярск: КГУ, 2002.-320с.

2. Белогуров М. Россия на великом торговом пути «Из варяг в греки» / М. Белогуров. - М.: КОМУС-РЕГИОН, 2004. - С.14.

3. Гумилев Л.Н. Древняя Русь и ее соседи в системе международной торговли и натурального обмена // Известия ВГО. - 1987. - №3. - с.227-234.

4. Порфиридов Н.Г. Древний Новгород. Очерки из истории русской культуры XI - XV вв. / Н.Г. Порфиридов. - М.: Издательство Академии Наук СССР, 1947. - 307 с.

5. Рыбаков Б.А. Рождение Руси / Б.А. Рыбаков. - М.: АиФ Принт, 2003. - 447с.

Размещено на Allbest.ru