Капитан Степан Беляев

Размещено на http://www.allbest.ru/

Статья

на тему: Капитан Степан Беляев

Выполнил:

У цій публікації уперше наводиться повна біографія відомого мореплавця ХХ ст., капітана далекого плавання Степана Полікарповича Бєляєва (10.05.1895-04.02.1952). У роки Другої світової війни пароплав «Декабрист» під управлінням капітана С.П. Бєляєва здійснив перший рейс із США в СРСР, що доставив озброєння та боєприпаси.

Ключові слова: Степан Бєляєв, капітан, пароплав, порт, пароплавство, полон

В данной публикации впервые приводится полная биография известного мореплавателя ХХ в., капитана дальнего плавания Степана Поликарповича Беляева (10.05.1895-04.02.1952). В годы Второй мировой войны пароход «Декабрист» под управлением капитана С.П. Беляева совершил первый рейс из США в СССР, доставив вооружение и боеприпасы.

Ключевые слова: Степан Беляев, капитан, пароход, порт, пароходство, плен

Keywords: Stefan P. Belyaiev, captain, steamship, port, steamship line, captivity

Первая наша публикация о неизвестном николаевцам нашем земляке, знаменитом капитане Степане Поликарповиче Беляеве появилась несколько лет назад. Затем последовали публикации о нем в книге «Истории для истории» (2015), журнале «Имена» (№ 53, 2013) [1] и в нескольких николаевских газетах. Но именно первая статья «Наш земляк Степан Беляев», напечатанная в газете «Вечерний Николаев» № 48 за 25 апреля 2013 г. [2] стала ключиком для ответов на многие вопросы, возникшие в процессе подготовки материала, да и все последующее время после его публикации.

В июле 2016 г. мне (Е. Г.) позвонила Татьяна Ивановна Ульянкина - краевед, смотритель музея Николаевского морского торгового порта. Суть состоявшегося разговора заключалась в следующем. Работая над материалами для своей книги об инженере Лоренсе Карловиче Юстусе и составлении кратких биографических сведений о начальниках Николаевского морского торгового порта, работавших до 1920 года, она нашла в архивных документах ГАНО за 1918 год неизвестную ранее фамилию одного из начальников порта - Беляев и несколько документов с его личной подписью.

Татьяна Ивановна поинтересовалась, есть ли у нас какая-нибудь информация о работе Беляева в порту, т.к., прочитав нашу статью в «Вечернем Николаеве», она такой информации не нашла.

Действительно, в приведенной биографии Степана Беляева зиял огромный пробел с 1917 по 1940 годы.

Т.И. Ульянкина еще добавила, что по инициалам в отдельных документах он проходит под именем Иван, а не Степан. Тот ли это Беляев?

Чтобы подтвердить или опровергнуть это предположение, для сравнения была взята подпись в письме начальника Николаевского торгового порта от 10 апреля 1918 года в каботажный отдел Николаевского торгового порта [3] и автограф С.П. Беляева на 608 странице книги «Христофор Колумб и открытие Америки», оставленный им 21 сентября 1918 года (эта книга подарена дочерью капитана Беляева авторам в канун Нового, 2016, года). Мнений других не было. Это именно тот Степан Беляев.

Для чего он менял имена и убрал в начале подписи две буквы - «СТ»? Ответ прост - чтобы сохранить свою жизнь. Ведь он работал в порту и в период Центральной Рады, правлении гетмана Скоропадского, оккупации в 1918 году города Николаева немцами, УНР. В то время разговор со специалистами, сотрудничавшими с врагами советской власти, был коротким - в расход. Вот и приходилось балансировать между жизнью и смертью.

Согласно документам, хранящимся в ГАНО, удалось установить, что С.П. Беляев находился в должности начальника Николаевского морского торгового порта с 6 января по 10 мая 1918 года. Интересно, что в дальнейшем в своих личных документах об этом факте он не вспоминал! Это станет известно гораздо позднее.

Т.И. Ульянкина помогла нам связаться с Краевым государственным казенным учреждением «Государственный архив Камчатского края» (далее КГКУ ГАКК).

Итогом дальнейшей поисковой работы стала более полная биография капитана Беляева, которую мы презентуем в этой статье.

Степан Поликарпович Беляев родился 10 мая (27 апреля по ст. ст.) 1895 г. в Богоявле- нске До 27 августа 1798 г. - Витовка, сегодня - Корабельный район г. Николаева.. В метрической книге Богоявленской церкви посада Богоявленск под № 83 имеется запись о том, что 30 апреля (по ст. ст.) 1895 г. богоявленский мещанин Поликарп Федорович Беляев и его жена Ксения Павловна крестили своего сына по имени Стефан. Таинство крещения совершил священник Афанасий Коро- повский в присутствии восприемников - богоявленских мещан Тихона Моисеевича Вербицкого и Ирины Сергеевны Дьяченковой [4]. По национальности - украинец. Отец - плотник- печник, мать - домохозяйка. Семья была большая.

С детства Степана манила морская стихия, так как он был рожден рядом с прекрасными водными просторами. С отцом и сверстниками проводил свободное время у воды и на воде. В 1910 году закончил 6-классное училище Министерства народного образования. Пятнадцатилетним пареньком он пошел на заработки, устроился юнгой на парусное судно. Мечтал стать штурманом, понемногу копил деньги на учебу. Настольными у него стали книги, посвященные географическим открытиям, морским путешествиям и известным мореходам. В 1912 г. он поступил в Алешковскую Алешки - районный центр Херсонской области, в 1928-2016 гг. - Цюрупинск. мореходную школу на двухлетнее обучение специальности штурмана малого плавания.

Через два года обучения, в 1914 г., С. Беляев окончил школу. С 1910 по 1914 гг. ходил матросом на парусных судах порта приписки г. Одесса. С. Беляев свободно владел английским, французским, греческим и др. языками.

Весной 1915 года поступил на пароход «Эммануил» в Мариуполе на должность 2-го помощника капитана. Пароход был мобилизован вместе с командой и поступил в распоряжение Транспортной флотилии Черного моря, в составе которой Беляев ходил до осени 1917 года - 2-м помощником, старпомом, капитаном. капитан беляев вооружение доставка

С 1917 по 1918 годы обучался в Виндавской мореходной школе Морская школа в Айнажи в Латвии под г. Рига, во время Первой мировой войны она была эвакуирована в г. Херсон, а в 1919 году во время Гражданской войны закрылась.. После окончания школы получил специальность - штурман дальнего плавания.

С 6 января по 10 мая 1918 года - начальник Николаевского морского торгового порта. Стало известно, что в квартире, в которой проживал С.П. Беляев, был установлен служебный телефон - № 407.

С мая 1918 года - безработный, с августа этого же года по сентябрь 1919 года работал счетоводом.

С сентября 1919 года по апрель 1921 года работал сначала помощником капитана в Николаевской транспортной конторе, затем - наблюдателем за ремонтом судов.

Со слов дочери, Н.С. Лозенко: свою будущую жену Степан Беляев тайно вывез из Греции в трюме корабля в Россию до 1916 годаК сожалению, установить точную дату и год, когда это слу. Известно, что ее девичья фамилия Николау. Он выхлопотал документы на имя Кореневой Елизаветы Ивановны, 18 сентября 1890 г. рождения.

4 ноября 1920 г. С.П. Беляевым и Е.И. Кореневой был зарегистрирован брак, о чем имеется запись в книге регистрации браков за 1920 год под № 1242. Свидетельство о регистрации брака было выдано Николаевским ЗАГСом 21 октября 1933 года. Со слов их дочери Н.С. Лозенко, примерно в 1919-1920 гг. Беляевы венчались в церкви по ул. Володарского. Когда они выходили из храма, Елизавета спросила у сидевшего у входа старца об их будущем. На что тот ответил кратко: когда придет время, умрет муж, через два года после смерти мужа не станет тебя.

Фото 1. С.П. Беляев, 1917 год (из коллекции Е.Г. Горбурова)

В 1920 г. Беляев купил дом, который сохранился до наших дней и находится по адресу: ул. 3-я Слободская, 76.

Весной 1921 г. был откомандирован ЦУМО- Ромчилось, не удалось. в Мортранс Черного моря, назначен ликвидационным инспектором Крымского района по национализации частновладельческого флота в г. Севастополь [5].

С августа 1921 по август 1922 г. временно не работал, находился в г. Николаеве. В конце августа 1922 г. был вызван в Одессу и назначен 3-м помощником капитана парохода «Новороссийск». В 1927 г. получил диплом на звание капитана дальнего плавания.

В конце 1929 г. по предложению Акционерного Камчатского общества (далее - АКО) выехал в Гамбург (Германия) на рыболовный траулер «Баклан», на котором старпомом ЦУМОР - Центральное управление морского транспорта.

4 января 1930 года прибыл в г. Владивосток.

Далекий самобытный край полюбился моряку. За период работы в АКО до октября 1932 г. участвовал в перегоне судов из Японии и Италии. Работал заведующим курсами кочегаров и матросов АКО, моринспектором.

С октября 1932 г. - капитан на судах Дальневосточного государственного морского пароходства.

25 июня 1941 г. на борт самого большого в СССР двухвинтового грузового парохода «Декабрист» поднялся новый капитан - С.П. Беляев. Пароход - водоизмещением 18 тысяч тонн. При длине 150 метров он брал в свои пять трюмов 8 тыс. тонн грузов и с полной загрузкой развивал скорость 12 узлов. Он по праву считался ветераном флота, т. к. его биография начиналась с момента постройки в Англии в 1903 г. До октября 1917 г. судно носило название «Анадырь». Корабль участвовал в историческом походе эскадры адмирала З.П. Рождественского из Балтики на Дальний Восток и в Цусимском сражении. В 1918 году «Декабрист» принимал участие в легендарном ледовом походе балтийских моряков, был первым судном СССР, совершившим плавание из Балтики через океаны во Владивосток.

В конце 1941 г. судно ушло в рейс в США, оттуда - в Англию, где формировался конвой для сопровождения каравана судов с военной техникой и боеприпасами в Мурманск.

21 декабря 1941 г. у входа в Кольский залив пароход был атакован двумя самолетами «Хенкель» и подвергся бомбовым атакам противника. 22 декабря 1941 г. «Декабрист» ошвартовался в Мурманске. «Декабрист» был первым советским пароходом, доставившим из-за океана военный груз в годы войны. Разгрузку судна произвели быстро, и 13 января 1942 года «Декабрист» отправился за океан.

Трагическим оказался финал второго рейса.

Весной 1942 г. «Декабрист» вышел из Нью-Йорка с грузом боеприпасов и стратегического сырья. С июня этого же года по требованию союзников он застрял в Исландии, и только 31 октября его выпустили в одиночное плавание. На борту находились 80 человек: 60 - экипаж судна, состоящий из дальневосточных и балтийских моряков, и 20 - военная команда, обслуживающая корабельные пушки и пулеметы.

Драма разыгралась ранним утром 4 ноября 1942 года в Норвежском море. На пароход зашли с одной стороны - три вражеских самолета-торпедоносца, с другой - два пикировщика, с третьей - еще пять. Экипаж сделал все возможное, чтобы сохранить пароход и ценный груз: отразил одиннадцать яростных атак противника. Но одна из торпед смертельно поразила судно. Несмотря на отчаянную борьбу членов экипажа за его живучесть, судно спасти не удалось.

Полярными станциями и некоторыми судами были перехвачены короткие радиограммы, посланные радистом «Декабриста» Щербаковым: «Торпедированы... Судно имеет большие пробоины... Крен увеличивается. В машине вода.. Медленно погружаемся. Команда садится в шлюпки.. Работаю последний раз. Капитан и я покидаем судно.».

Капитан Беляев хотел погибнуть вместе с пароходом, но это не позволили ему сделать члены экипажа, пригрозив, что в таком случае они тоже останутся с ним. В условиях шторма в студеном океане 80 человек пересели в четыре шлюпки. Начался настоящий поединок моряков с суровой водной стихией. Температура воды зимой в тех широтах минус 2 - плюс 1 градус по Цельсию.

Шлюпка под командой капитана Беляева, в которой находились 19 человек, после 11 суток дрейфа по штормящему Ледовитому океану достигла обрывистых берегов необитаемого норвежского острова Надежды, расположенного в 120 милях от Шпицбергена. Девятнадцать человек высадились на необитаемую арктическую землю, покрытую льдом и снегом.

О героической стойкости капитана Беляева и моряков на острове «Надежда» можно прочитать в нашем очерке «Герой-земляк возвращается из забвения», а также познакомиться с дневниками капитана Беляева на страницах нашей книги «Истории для истории» [6].

В июле 1943 г. после девяти месяцев пребывания на острове Надежда оставшиеся в живых четыре члена экипажа «Декабриста», в том числе и С.П. Беляев, были взяты в плен разведчиками с немецкой подводной лодки.

С 25 июля 1943 года он - узник норвежского концлагеря близ г. Томсе (Тромзе).

В канун 1945 г. С.П. Беляева вместе с другими советскими военнопленными немцы хотели переправить морем в Германию. В начале рейса Степан Поликарпович принял участие в попытке захватить пароход. Военнопленные сумели завладеть оружием, находящимся в трюме. Они рассчитывали, что после захвата судна и экипажа С. Беляев в качестве капитана и другие пленные моряки поведут судно в Кольский залив, а затем в Швецию. Начавшийся шторм способствовал вначале осуществлению замысла.

Когда до сигнала к началу восстания оставались считанные минуты, пароход с полного хода наскочил на подводный риф. По сигналу «SOS» прибыло несколько тральщиков. Немцы спустились вниз, чтобы обследовать трюмы, и увидели у нескольких пленных оружие и взломанные ящики, где оно до этого хранилось. План восстания провалился. Всех пленных обыскали, избили и по прибытии парохода в Тронхейм отправили снова в концлагерь Лелегамер.

9 мая 1945 г. советские войска, вошедшие в Тронхейм, освободили узников. Подлечили их в Норвегии, а затем отправили на Родину - в Мурманск. Там С.П. Беляев подвергся тщательной проверке органов НКВД. К тем, кто побывал в плену, было особое отношение. Забегая наперед, отметим, что больше Беляев не ходил за границу.

По воспоминаниям жены Беляева - Е.И. Кореневой, в этот период за него вступился его друг - исследователь Арктики контрадмирал И.Д. Папанин. Пройдя своей экспедицией дорогой моряков «Декабриста», он подтвердил их героический подвиг.

После спецпроверок Степан Беляев приступил к работе. С 8 февраля по 14 октября 1946 года - капитан парохода «Комсомолец Арктики». С 19 декабря по 19 мая 1949 г. - капитан Дальневосточного государственного морского пароходства.

С 9 июня 1949 года Степан Беляев вместе с пароходом «Бухара», после окончания его выгрузки на Сахалине, перешел в Камчатское государственное морское пароходство. На этом судне его отправили открывать новую транспортную линию.

Интересный материал авторы почерпнули из личного листка по учету кадров, заполненного рукой С.П. Беляева 5 января 1951 года. Вот два момента, на которые хотелось бы обратить внимание:

Первое. На момент заполнения его стаж работы по профессии составил 41 год!

Второе. На вопрос анкеты: «Был ли за границей?» - ответил: с 1923 по 1945 гг. - не был в Австралии и Южной Америке, в остальных был.

Небезынтересно и то, что С.П. Беляев не был членом партии, зато был членом профсоюза моряков с 1916 года.

И хотя государственными наградами Степан Поликарпович не отмечен, он был профессионалом высокого класса, патриотом, горячо любившим свою Родину.

Недолго довелось С.П. Беляеву ходить по мирным морям. 4 февраля 1952 года в возрасте 56 лет он ушел из жизни. Похоронен, как предполагают краеведы г. Петропавловска- Камчатского, на Морском кладбище г. Владивостока (сейчас ведется работа, чтобы получить фотографию его надгробного памятника).

В газете «Камчатский моряк» за 7 февраля 1952 года был опубликован некролог [7].

Как и предсказал старец, через 2 года после смерти Беляева, 24 августа 1954 года, не стало и его жены.

Память о капитане С.П. Беляеве, нашем замечательном земляке, живет среди благодарных потомков. Парому проекта 618-М Камчатского морского пароходства 19 августа 1967 г. присвоено имя «Капитан Беляев». В Петропа- вловске-Камчатском каждый день тысячи людей ходят по улице, протянувшейся вдоль Ава- чинской бухты: бывший Первый Океанский проезд решением исполнительного комитета Петропавловского городского Совета депутатов трудящихся № 565 от 11 июля 1968 г. переименован в улицу имени одного из первых капитанов Камчатского морского пароходства С.П. Беляева. На доме № 3 улицы Капитана Беляева 25 октября 1987 г. установлена мемориальная доска на честь нашего земляка, который входит в список знатных и известных лиц Камчатки ХХ века.

К сожалению, на мемориальной доске допущена ошибка - указан год рождения С.П. Беляева не 1895 год, а 1890.

Исследовательская и поисковая работа в итоге «закрыла» белые пятна в биографии Степана Поликарповича Беляева, сделав ее более полной и поведав нам интересные факты, связанные с этим замечательным человеком.

Авторы выражают признательность и благодарность за оказанную методическую помощь Анастасии Сергеевне Сесицкой, начальнику отдела публикаций и использования документов Государственного архивного фонда РФ, Краевого государственного казенного учреждения «Государственный архив Камчатского края» и николаевскому краеведу Т.И. Ульянкиной.

ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА

1. Горбуров Е.Г. Беспримерный подвиг капитана Беляева / Е.Г. Горбуров // Имена (№ 53). - 2013. - С. 30-34.

2. Горбуров Е.Г. Наш земляк Степан Беляев / Е.Г. Горбуров // Вечерний Николаев. - 2013. - 25 апреля. - № 48.

3. Государственный архив Николаевской области, ф.Р-129, оп.1, д.1, л.26 (541 л.).

4. Там же, ф.484, оп.1, д.609, л.155об.-156 (270 л.).

5. Краевое государственное казенное учреждение «Государственный архив Камчатского края», ф.П-2, оп.19, д.33, л.2, 45.

6. Горбуров Е.Г., Горбуров К.Е. Истории для истории. Книга вторая (Очерки об исторических событиях, о Николаевской земле и ее людях) / Е.Г. Горбуров, К.Е. Горбуров. - Николаев: издатель Шамрай П.Н., 2015. - С. 60-76, 185-215 (256 с., илл.).

7. Некролог. Степан Поликарпович Беляев // Камчатский моряк. - 1952. - 7 февраля. - № 16.

Размещено на Allbest.ru