Размещено на http://www.allbest.ru/

УДК 328 (470.67)

Роль государственных органов власти в образовании города Каспийска

Магомедов Магомед-Ганипа Гамидович кандидат исторических наук, доцент кафедры гуманитарных дисциплин Дагестанского государственного института народного хозяйства magomed-ganipa@mail.ru

Аннотация

В статье рассматривается, как под руководством органов власти буквально на пустыре закладывался город, который всецело отвечал интересам центральных и республиканских ведомств. Город в основном строился русскими и русскоязычным населением, прибывшим в республику из различных регионов СССР. Работники промышленных предприятий так же оказались преимущественно мигрантами. В первые послевоенные годы местное население незначительно пополняло число горожан.

Ключевые слова: город, инфраструктура, фонд, здание, завод, блоки, конструкции, бетон, тротуар.

Role of state structures of the power in formation of the city of Kaspijska

Magomed-Ganipa G. Magomedow

The Dagestan state of national economy Makhachkala Assistant, professor Department of humanitarian disciplines Candidate of Science (History)

magomed-ganipa@mail.ru

Abstract. In the clause it is considered, how under the direction of authorities, it is literally on waste ground the city which entirely was equitable to interests of the central and republican departments was pledged. The city basically was under construction Russian and the Russian-speaking population which has arrived to republic from various regions USSR. Workers of the industrial enterprises as have appeared mainly migrants. In the first post-war years a place the population slightly filled up number of townspeople.

Кey words: сity, infrastructure, fund a building, factory, blocks, designs, concrete, sidewalk.

Каспийск -- один из промышленных центров Дагестана, первая индустриальная база и кузница квалифицированных рабочих кадров республики. В 1932г. на пустынном берегу Каспия, в 18 км. от Махачкалы, началось строительство первых промышленных объектов. Вскоре недалеко от них появились и первые каменные дома, школа, магазины, амбулатория . В 1934г. строительная площадка была соединена ЖД веткой с Махачкалой. Памятными для первостроителей города юности были декабрьские дни 1934г., когда на стройку приехал Г. К. Оржоникидзе. На митинге, созванном после осмотра стройки, он поблагодарил рабочих за самоотверженный труд. Указом президиума Верховного Совета РСФСР 17 сентября 1947 г. рабочий поселок Двигательстрой был преобразован в город и назван Каспийск. В сентябре 1941 года в поселке «Двигательстрой» (ныне Каспийск) прибыли оборудование и кадры рабочих специалистов эвакуированного из города Токмака завода. Местные рабочие совместно с эвакуированными людьми в короткий срок разместили оборудование в цехах местного завода, смонтировали его и пустили в эксплуатацию. Это позволило значительно расширить мощности Каспийского завода и освоить новые виды вооружения и боеприпасов. Многие их эвакуированных кадровых рабочих и специалистов живут и поныне в городе Каспийске. Этот факт показывает, что в республике урбанизация в рассматриваемый период осуществлялась в основном за счет внешних источников (финансирования, материально - технических средств, людских ресурсов). В первые послевоенные годы местное население незначительно пополняло число горожан. Города в основном строились русским и русскоязычным населением пребывших в республику из различных регионов СССР. Работники промышленных предприятий также оказались преимущественно мигрантами. За 23 года, минувшие с этого времени, производство промышленной продукции возросло почти в 4 раза, жилой фонд города увеличился почти в 3 раза и достиг 223 тыс. м2.

Объем продукции промышленности города непрерывно растет. Только за 3 года восьмой пятилетки (1968-1970) выпуск промышленной продукции увеличился на 15,7 %, а производительность труда - на 22 % , при этом характерен тот факт , что при увеличении объема реализованной продукции на 42% численность рабочих возросла только на 0,5 %. За эти же годы средняя заработная плата рабочих и служащих увеличилась на 13%.

Основными факторами, обеспечивающими рост общественного производства, являются технический прогресс и научная организация труда. Внедрение НОТ в производство стоит в центре внимания всех коллективов трудящихся города. В практику работы прочно вошли такие мероприятия, как общественные смотры лучшей постановки научной организации труда в целях и на предприятиях, лекции и семинары о передовых методах производства, конференции по обмену опытом и др.

Застройку Каспийска можно разделить на 2 части. Центральная часть с крупным многоэтажными (4-5этажным) красивыми домами, прямыми, широкими зелеными улицами и скверами, с архитектурной точки зрения достаточно выразительна. Вторая, окраинная часть города, застроена индивидуальными домами. Размеры жилых кварталов составляют 2-6 га в центральной зоне и 0,5-2 га в окраинной части города. По характеру застройки и уровню благоустройства Каспийск является новым современным городом. Основной домовой фонд здесь почти полностью обеспечен централизованным теплоснабжением, горячей водой, газифицирован.

Каспийск - один из городов Дагестана, имеющих наиболее высокую степень благоустройства жилья. Обобщенный фонд города, включая и фонд местных Советов, оборудован всеми видами коммунальных удобств.

Быстрое использование научно-технических достижений того времени невозможно было бы без наличия достаточно квалифицированной рабочей силы и технических кадров. 22 мая 1946 года бюро Дагестанского обкома ВКП(б) рассмотрело вопрос о состоянии рационализаторства и изобретательства в посёлке «Двигательстрой» и на предприятиях министерства лёгкой промышленности. В принятом постановлении было отмечено, что здесь в 1945г. и в первом квартале 1946г. поступило 990 рационализаторских предложений, из которых 289 были внедрены, 174 были приняты для внедрения. От реализации рационализаторских предложений только в первом квартале 1946г. было получено 532, 8 тыс. рублей экономии.

Среди лучших рационализаторов оказались приезжие русскоязычные специалисты: мастер из посёлка «Двигательстрой» - белоус, инженертехнолог фабрики.

Огромная работа в этом направлении проводилась на Каспийском заводе «Дагдизель». Первой самостоятельной работой конструкторов завода, имевший народно-хозяйственное значение, было создание в 1955 году так называемой «школьной электростанции ШЭС-6» на базе дизеля 2 ч. 8,5/П. Этот дизель - генератор трехфазного тока предназначался для освещения сельских школ, а затем получил распространение в службе связи как автономный аварийный агрегат.

Следующей работой заводских конструкторов было создание дизелей размерности 49/П, в части заказов эта модель серийно не осваивалась. В 1956 году завод начал выпуск последней модели проектирования ЦНИДИ ряда Ч 8,5/П - дизеля 6 ч и агрегата ДГ-25, имеющий большую мощность по сравнению с ДГ-19 при тех же габаритах и весе.

В 1959 году создается форсированная модель дизеля 6 ч. 9,5/11-1 мощностью 60 л.с. при 1800 об/мин. Богородским заводом судовой двигатель адаптирован для работы в силовых установках на небольших разъездах, мощность его со временем была доведена до электростанции ДЭУ-10, экспортируемой в ряд стран мира.

Существенным достижением явилось создание в 1959-1960 годах агрегатов с дистанционным управлением: ДГ-40 и ДГКП-40 с дизелями 6 м 9,5/П мощностью 45 л.с. и высокооборотным авиационным генератором СГС - 30 Б.2

Во многом благодаря усилиям республиканских органов власти по количественному улучшению состава кадров и методов управления сделало возможным резкое ускорение роста производительность труда практически во всех отраслях промышленности городов Дагестана. По мнению Ханина Г., в пятую пятилетку при высоких темпах производства примерно две три его прироста обеспечивалось за счет производительности труда.

Осуществление мероприятий по новой технике в г. Каспийске позволило сэкономить свыше 7 млн. рублей из общей суммы 27 млн. рублей прибыли, полученной предприятиями города в результате хозяйственной деятельности прошедшего 1959 года.

Промышленные предприятия города успешно справились с выполнением заданий 1960 года. Особенно следует отметить работу в этом направлении одного из предприятий, где в течение 1958-59 гг. было внедрено 14 технологических линий по механической обработке дизельных деталей, переведено более 200 наименований на холодную высадку и штамповку, освоено литье по выплавляемым моделям, литье химически твердых сплавов, групповой метод обработки деталей в количестве 345 наименований.

Конечно, одним из важнейших резервов повышения производительности труда являлась модернизация и замена существующего устаревшего оборудования.

За 1 полугодие 1959 года на предприятии J41 было внедрено 5 автоматов и полуавтоматов, выполнена модернизация оборудования в количестве 3,2%, от общего числа станочного парка подлежащего замене, а за полутора года модернизировано 8,2%. К I960 году эта цифра увеличилась до 11,5% (2).

Большая работа по механизации трудоемких и тяжелых процессов работ проводится и на других предприятиях.

Строители города в первом полугодии текущего года, в целях дальнейшей индустриализации строительства освоили изготовление и монтаж сборных железобетонных стропиловых форм, внедрили новую технологию изготовления железобетонных элементов, которая позволила увеличить выработку железобетона более чем в 2 раза.

Внедрение этих мероприятий позволило в первом квартале 1960 года сэкономить 126 тыс. рублей и высвободить 9 рабочих.

В целях дальнейшей индустриализации строительства городской комитет партии и горисполком г. Каспийска поставили перед строителями задачу начать освоение крупноблочного строительства.

В частности, надо было начинать изготовление блоков непосредственно на кирпичном заводе. Это мероприятие, кроме ускорения темпов строительства, позволяло полностью механизировать погрузоразгрузочные работы и совершенно ликвидировать потери кирпича от боя во время перевалов. Для внедрения этого производства на кирпичном заводе не потребовалось дополнительных затрат. Творческая активность трудящихся наглядно проявлялась в работе рационализаторов и изобретателей. В конце 50-х годов в городе каждый 8 работающий на промышленных предприятиях и строительстве является рационализатором, а на предприятии №1 - каждый пятый рабочий и каждый третий инженерно-технический работник.

Дальнейшее строительство города ведется по генеральному плану, разработанному в 1957 г. Мосгипрогором.

Таким образом, образование и становление города Каспийска всецело определялось интересами центральных и республиканских ведомств. Местные власти практическим не имели источников финансирования, их право контролировать деятельность предприятий было ограничено. В послевоенные годы, вместе с промышленным развитием городов, дагестанское общество вступило в городскую стадию, что оказало большое влияние на экономическое развитие республики.

каспийск строительство дагестан индустриальный

1. М. Абачараев, Р. Дагларов. Мой город родной. Махачкала. 2008. - С.131.

2. Исрапилов А. Государственные органы управления народов 19411945 гг. Махачкала. 2005.

3. А.Н. Кажлаев. Возникновение и экономическое развитие городов Дагестанской АССР. Махачкала. 1971г. - С. 291.

4. ЦГАРД ф. 1.0. п. 28.д. 19. л.14

5. Даниялов А. Советский Дагестан. М. 1960. - С. 130.

6. Ханин Л. Покровский Н. Рожденный у моря. М., 1998. - С. 67-69

7. Ханин Г. Советское экономическое чудо, миф или реальность?// Свободная мысль. 2003 г. №12. - С. 69.

Literature

1. M. Abacharayev, R. Daglarov. My hometown. Makhachkala. 2008. - Р. 131.

2. Israpilov A. Government bodies of management of the people of 19411945 Makhachkala. 2005.

3. A.N. Kazhlayev. Emergence and economic development of the cities of Dagestan ASSR. Makhachkala. 1971. - Р. 291.

4. TsGARD ф. 1.0. item 28.d. 19. l.14

5. Daniyalov A. Sovetsky Dagestan. M 1960. - Р 130.

6. Khanin L. Pokrovsk N. Rozhdenny by the sea. M, 1998.- Р. 67-69

7. Khanin G. Soviet economic miracle, myth or reality?//Free thought. 2003 No. 12. - Р. 69.

Размещено на Allbest.ru