Специфика авиационного производства в Канаде во время Второй мировой войны
Рассмотрение малоизученного в отечественной историографии аспекта участия Канады во Второй мировой войне – проблемы организации авиационного производства в доминионе. Внутриполитические факторы, повлиявшие на формирование авиационной промышленности.
| Рубрика | История и исторические личности |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 23.11.2018 |
| Размер файла | 22,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Специфика авиационного производства в Канаде во время Второй мировой войны
Учаев Антон Николаевич, к.и.н., доцент
Саратовский социально-экономический институт (филиал)
Российского экономического университета имени Г.В. Плеханова
В данной статье рассматривается малоизученный в отечественной историографии аспект участия Канады во Второй мировой войне - проблема организации авиационного производства в доминионе во время мирового конфликта. Автор, анализируя различные показатели канадского авиапрома, выявляет основные тенденции развития этой отрасли в контексте взаимодействия Канады с США и Великобританией, а также группу внутриполитических и экономических факторов, повлиявших на формирование авиационной промышленности доминиона.
Ключевые слова и фразы: Вторая мировая война; Канада; Великобритания; США; Королевские Канадские ВВС; авиационная промышленность.
SPECIFICS OF AVIATION INDUSTRY IN CANADA DURING THE SECOND WORLD WAR
Uchaev Anton Nikolaevich, Ph. D. in History, Associate Professor
Saratov Socio-Economic Institute (Branch) of Plekhanov Russian University of Economics uchaevan@gmail.com
The article examines the poorly investigated in domestic historiography aspect of Canada's participation in the Second World War - the problem of organizing aviation industry in the dominion during the global conflict. Analyzing different indicators of Canadian aviation industry the author identifies the basic developmental tendencies of this sector in the context of Canada's interaction with the USA and Great Britain. The paper focuses on domestic-policy and economic factors, which influenced the formation of the dominion's aviation industry.
Key words and phrases: The Second World War; Canada; Great Britain; The USA; The Royal Canadian Air Force; aviation industry.
Несмотря на то, что с момента окончания Второй мировой войны прошло чуть больше семидесяти лет, говорить о создании полной и объективной картины этого конфликта не приходится. Слишком глубоким был этот цивилизационный кризис, а его последствия мир ощущает на себе до сих пор. Именно связь тех событий с современной политикой и экономикой приводят к спекуляциям на теме войны, а также к возникновению различных мифов и стереотипов.
Дополнительными проблемами являются акцентирование внимания исследователей и общества на «ключевых игроках» конфликта, что вполне закономерно, и, соответственно, менее интенсивный анализ участия «средних держав» в мировой войне. Таким образом, мы упускаем возможность получить дополнительную информацию о ходе конфликта и специфике политического и экономического взаимодействия между странами в годы войны и, в конченом итоге, создать максимально полное и детализированное описание феномена под названием Вторая мировая война.
В отечественной историографии проблема участия Канады в мировом конфликте рассматривалась исключительно в политическом и экономическом ракурсе. В советское время такие авторы как Л. В. Поздеева [6], А. Г. Милейковский [5], Б. А. Мартыненко [4] и А. Д. Бородаевский [1; 2] в своих исследованиях анализировали ключевые тенденции развития канадской экономики, рассматривая авиационную промышленность доминиона в самых общих чертах, ограничиваясь, обычно, количеством произведенных за годы войны самолетов, а также указанием того факта, что двигатели к ним в Канаде не производились, а ввозились из США. Специфика и эффективность данной отрасли не рассматривалась. В современных российских исследованиях, посвященных Канаде в годы Второй мировой войны, проблема авиационного производства также рассматривалась в общем контексте милитаризации экономики доминиона [8-10]. Таким образом, в данном исследовании будет предпринята первая в отечественной историографии попытка проанализировать ситуацию с авиационной промышленностью Канады в годы мирового конфликта.
Основные тенденции в канадской авиационной промышленности можно вывести из двух таблиц, составленных нами на базе различных статистических и справочных материалов (см. Таблицу 1 и 2). В первой из них показаны объемы производства различных моделей самолетов в доминионе в сравнении с их общим объемом производства, а во второй - на каких именно заводах Канады эти самолеты производились.
Таблица 1.
Выпуск самолетов в Канаде в 1939-1945 гг.
|
Модель самолета |
Странаразработчик |
Класс самолета |
Произведено вообще |
Произведено в Канаде |
||
|
1. |
Avro 652 Anson |
Великобритания |
П, У |
11020 |
2882 [20, p. 267] |
|
|
2. |
Avro 683 Lancaster |
Великобритания |
ТБ |
7377 |
430 [16, p. 347] |
|
|
3. |
Avro 685 York |
Великобритания |
ТС |
259 |
1 [16, p. 363] |
|
|
4. |
Avro 691 Lancastrian |
Великобритания |
ТС |
91 |
6 [16, p. 390] |
|
|
5. |
Avro 694 Lincoln |
Великобритания |
СБ |
624 |
1 [16, p. 398] |
|
|
6. |
Blackburn Shark |
Великобритания |
Т |
269 |
17 [17, p. 384-385] |
|
|
7. |
Bristol Bolingbroke |
Великобритания |
Б |
--- |
676 [11, p. 278-279] |
|
|
8. |
Consolidated Catalyna / Canso |
США |
ГС |
3299 [3, с. 49] |
731 [21, p. 62] |
|
|
9. |
Curtiss SB2C Helldiver |
США |
ПБ |
7808 [12, р. 417-418] |
1135 [12, p. 418] |
|
|
10. |
De Havilland D.H. 82 Tiger Moth |
Великобритания |
ЛМ |
8860 |
1553 [18, p. 316] |
|
|
11. |
De Havilland D.H. 98 Mosquito |
Великобритания |
ИБ |
7659 |
1034 [18, p. 421] |
|
|
12. |
Fairchild PT-19/23/26 Cornell |
США, Канада |
У |
6397 |
1820 [24] |
|
|
13. |
Fleet 16 Finch |
Канада |
У |
431 |
431 [15, p. 78] |
|
|
14. |
Fleet 50 Freighter |
Канада |
ЛТС |
5 |
5 [13] |
|
|
15. |
Fleet 60k Fort |
Канада |
У |
101 |
101 [15, p. 161] |
|
|
16. |
Handley Page Hampden |
Великобритания |
ИБ |
1450 |
180 [20, p. 305] |
|
|
17. |
Harlow PC-5 |
США |
ЛТС |
34 |
5 [19, p. 129] |
|
|
18. |
Harvard (North American AT-6 Texan) |
США |
У |
15495 |
2610 [7] |
|
|
19. |
Hawker Hurricane |
Великобритания |
И |
14583 |
1451 [14, p. 10] |
|
|
20. |
Noorduyn UC-64 Norseman |
Канада |
ЛТС |
802 |
802 [22, p. 99] |
|
|
21. |
Northrop Delta |
США |
ЛТС |
32 |
19 [23] |
|
|
22. |
Supermarine Stranraer |
Великобритания |
ГС |
63 |
40 [3, с. 14] |
|
|
23. |
Westland Lysander |
Великобритания |
СП |
1449 |
225 [7] |
|
|
ИТОГО |
16135 |
И - истребитель; Б - бомбардировщик; ИБ - истребитель-бомбардировщик; ПБ - пикирующий бомбардировщик; У - учебный; ГС - гидросамолет; ТС - транспортный; ЛМ - легкий многоцелевой; П - патрульный; ЛТC - легкий транспортный; Т - торпедоносец; СБ - стратегический бомбардировщик; ТБ - тяжелый бомбардировщик.
авиационное производство канада война
Таблица 2.
Канадские авиационные фирмы-производители
|
|
Фирма |
Расположение завода |
Выпускаемая продукция |
|
|
1. |
Boeing of Canada |
Монреаль, Квебек |
362 - Consolidated Catalina/Canso [21, p. 62] |
|
|
2. |
Boeing of Canada |
Ванкувер, Британская Колумбия |
17 - Blackburn Shark [17, p. 384-385] |
|
|
3. |
Canadian Car & Foundry |
Форт Вильям, Онтарио |
1451 - Hawker Hurricane [14, p. 10] |
|
|
4. |
Canadian Car & Foundry |
Амхерст, Новая Шотландия |
835 - Curtiss Helldiver [12, p. 418] 575 - Avro 652 Anson [20, p. 267] |
|
|
5. |
Canadian Vickers LTD (Canadair) |
Картервиль (Монреаль), Квебек |
369 - Consolidated Catalina/Canso [21, p. 62] 19 - Northrop Delta [23] 40 - Supermarine Stranraer [3, с. 14] |
|
|
6. |
Cub Aircraft |
Гамильтон, Онтарио |
5 - Harlow PC-5 [19, p. 129] |
|
|
7. |
De Havilland Aircraft of Canada |
Даунсвью (Торонто), Онтарио |
325 - Avro 652 Anson [20, p. 267] 1034 - De Havilland D.H. 98 Mosquito [18, p. 421] 1553 - De Havilland D.H. 82 Tiger Moth [18, p. 316] |
|
|
8. |
Fairchild Canada |
Монреаль, Квебек |
1727 - Fairchild PT-26 Cornell [24] 300 - Curtiss Helldiver [12, p. 418] 676 - Bristol Bolingbroke [11, p. 278-279] |
|
|
9. |
Fleet Aircraft |
Форт Эйри, Онтарио |
93 - Harvard (PT-23) [7] 431 - Fleet 16 Finch [15, p. 78] 101 - Fleet 60k Fort [15, p. 161] 5 - Fleet 50 Freighter [13] |
|
|
10. |
MacDonald Brothers |
Виннипег, Саскачеван |
1032 - Avro 652 Anson [20, p. 267] |
|
|
11. |
National Steel Car Corporation |
Мальтон, Онтарио |
225 - Westland Lysander [7] 274 - Avro 652 Anson [20, p. 267] |
|
|
12. |
Noorduyn Aviation, Ltd. |
Монреаль, Квебек |
2610 - Harvard [7] 802 - Noorduyn UC-64 Norseman [22, p. 99] |
|
|
13. |
Ottawa Car and Aircraft Co., Ltd. |
Оттава, Онтарио |
60 - Avro 652 Anson [20, p. 267] |
|
|
14. |
Victory Aircraft |
Мальтон, Онтарио |
430 - Avro 683 Lancaster [16, p. 347] 200 - Avro 652 Anson [20, p. 267] 6 - Avro 691 Lancastrian [16, p. 390] 1 - Avro 685 York [16, p. 363] 1 - Avro 694 Lincoln [16, p. 398] 180 - Handley Page Hampden [20, p. 305] |
Исходя из вышеперечисленного, можно выделить следующие черты, характерные для канадского авиационного производства времен Второй мировой войны.
Во-первых, это небольшое число собственных разработок. Канадские заводы выпускали самолеты, созданные либо в метрополии, либо в США. Исключение составляли лишь самолеты фирм «Флит» и «Нордуин», а также участие Канады в разработке самолета «Фэйрчайлд Корнуэлл»
Во-вторых, превалирование учебно-тренировочных самолетов, что объяснялось развертыванием системы подготовки летного персонала для стран Британского Содружества в Канаде, а также высокая потребность в таком типе самолетов у быстро растущих ВВС США. Кроме того, данный тип машин не требовал больших затрат при производстве и был более прост технологически, что было важно при недостатке ресурсов и квалифицированного персонала.
В-третьих, выпуск, в основном, устаревших моделей или машин, игравших «вторые роли» на ТВД. Это объяснялось как тем, что авиапромышленность доминиона развивалась и не могла освоить новейшие модели в силу их технологической сложности и отсутствия должного количества обученного рабочего персонала, так и по чисто коммерческим причинам - новинки авиастроения стоили дороже, и эти заказы не собирались пропускать мимо себя британские и американские «монстры» авиабизнеса. Исключением можно считать лишь выпуск «Авро Ланкастер» и «Де Хэвиленд Москито», но это около 1500 самолетов из общей массы произведенных в Канаде машин.
В-четвертых, канадские заводы достаточно часто выпускали либо какой-то один узел для конкретного самолета, либо производили окончательную сборку машины из запчастей или же узлов, изготовленных в Великобритании или США.
Причинами возникновения и развития этих тенденций можно назвать следующие. В первую очередь, в Канаде не было собственного авиационного моторостроения [25, p. 487]. Учитывая данный факт, можно даже спорить о наличии канадского авиапрома в «классическом» понимании, поскольку формально на канадских авиазаводах происходила сборка конечного продукта, но не было производства полного цикла. Во-вторых, доминион находился под серьезным влиянием Великобритании, о чем говорит превалирование британских разработок в «модельном ряду» (13 из 23) производимых в Канаде самолетов, а также тот факт, что до 53% боевых самолетов, произведенных в североамериканском доминионе, были получены Великобританией [Ibidem, p. 488]. В-третьих, необходимо учитывать рыночный характер экономики западных союзников СССР, в том числе и Канады. Это приводило к тому, что США, Великобритания и ее доминионы распределяли ресурсы и производство в соответствии с логикой капиталистического производства. Именно с этих позиций развивать в Канаде авиационное моторостроение и организовывать массовое производство сложных боевых самолетов было не рационально: в североамериканском доминионе на начало мирового конфликта не было соответствующей материальной базы и необходимых людских ресурсов. Кроме того, сказывались внутриполитический и внешнеполитический факторы: правительство Кинга было озабочено, в первую очередь, набором голосов на выборах, прекрасно понимая, что аргументировать развертывание в стране крайне дорогой и сложной отрасли будет тяжело - Канада не вела войну за существование своего государства, а, по сути, добивалась повышения собственного внешнеполитического статуса.
Список литературы
1. Бородаевский А. Д. Канада и межимпериалистическая борьба за источники сырья. М.: Междунар. отношения, 1968. 239 с.
2. Бородаевский А. Д. США и Канада: региональный хозяйственный комплекс. М.: Мысль, 1983. 223 с.
3. Котельников В. Р. Самолеты Второй мировой войны. Гидросамолеты 1939-1945 // Моделист-конструктор. Серия «Авиаколлекция». 2003. № 2. Специальный выпуск. С. 3-96.
4. Мартыненко Б. А. Канада во Второй мировой войне. Формирование «североатлантического треугольника» 1939-1941.
Киев: Наукова думка, 1986. 136 с.
5. Милейковский А. Г. Канада и англо-американские противоречия. М.: Госполитиздат, 1958. 503 с.
6. Поздеева Л. В. Канада в годы Второй мировой войны. М.: Наука, 1986. 336 с.
7. Полная энциклопедия мировой авиации: cамолеты и вертолеты XX столетия [Электронный ресурс] / пер. с англ. под общ. ред. А. Г. Прохорова; под ред. Д. Дональда. Самара: Корпорация «Федоров», 1997. 928 с. URL: http://avia.cofe.ru/ (дата обращения: 17.04.2016).
8. Учаев А. Н. Роль Второй мировой войны в процессе экономической интеграции Канады в Североамериканское сообщество // Переосмысление Канады: кросс-культурные размышления о канадском обществе: сб. ст. Волгоград: Изд-во ВолГУ, 2005. Вып. 3. С. 165-182.
9. Учаев А. Н. Специфика экономического развития Канады в годы Второй мировой войны // Канадский ежегодник. М., 2011. Вып. 15. С. 93-114.
10. Учаев А. Н. Экономика и Вооруженные Силы Канады в годы Второй мировой войны: дисс. … к.и.н. Саратов, 2003. 214 с.
11. Barnes C. H. Bristol Aircraft since 1910. 3rd ed. Brassey's Putnam Aeronautical, 1988. 416 p.
12. Bowers P. M. Curtiss Aircraft. 1907-1947. L.: Putnam & Company, Ltd., 1979. 637 p.
13. Fleet 50 Freighter [Электронный ресурс]. URL: http://www.airwar.ru/enc/cww2/fleet50.html (дата обращения: 17.04.2016).
14. Granatstein J. L. Arming the Nation. Canada's Industrial War Effort 1939-1945 [Электронный ресурс]. URL: http://www.ceocouncil. ca/wp-content/uploads/archives/Arming_the_Nation_A_Paper_Prepared_by_Dr_Granatstein_ May_2005.pdf (дата обращения: 17.04.2016).
15. Holmes T. Jane's Vintage Aircraft Recognition Guide. L.: Harper Collins, 2005. 496 p.
16. Jackson A. J. Avro Aircraft since 1908. Putnam & Company, Ltd., 1965. 470 p.
17. Jackson A. J. Blackburn Aircraft since 1909. Putnam, 1968. 555 p.
18. Jackson A. J., Jackson R. T. De Havilland Aircraft since 1909. Naval Institute Press, 1987. 544 p.
19. Juptner J. P. U.S. Civil Aircraft Series. McGraw Hill Professional, 1993. Vol. 8. 368 p.
20. Manson F. K. British Bomber since 1914. Naval Institute Press, 1994. 416 p.
21. Mondey D. The Concise Guide to American Aircraft of World War II. L.: Hamlyn Publishing Group, Ltd., 1982. 256 p.
22. Munson K. Bombers, Patrol and Transport Aircraft 1939-1945. L.: Blandford Press, 1969. 163 p.
23. Northrop [Электронный ресурс]. URL: http://aerofiles.com/_north.html (дата обращения: 17.04.2016).
24. PT-26 Cornell [Электронный ресурс]. URL: http://www.airwar.ru/enc/other2/pt26.html (дата обращения: 17.04.2016).
25. Stacey C. P. Arms, Men and Governments: The War Policies of Canada 1939-1945. Ottawa: The Queen's Printer for Canada, 1970. XI+681 p.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Предпосылки, причины, начало и периодизация Второй мировой войны. Место СССР в годы Великой отечественной войне, основные переломные моменты. Аспекты "Антикоминтерновского" пакта, Мюнхенского сговора, пакта Молотова-Рибентропа и плана "Барбаросса".
презентация [9,5 M], добавлен 21.12.2010Развитие внешнеполитического процесса в первой половине ХХ века как формирование предпосылок его развития после Второй мировой войны. Итоги второй мировой войны и изменение статуса Великобритании на мировой арене. Формирование Британского Содружества.
курсовая работа [104,9 K], добавлен 23.11.2008Международная обстановка накануне второй мировой войны. Участие СССР в международных событиях, предшествовавших второй мировой войне. Борьба СССР за предотвращение войны. Развитие отношений с ведущими капиталистическими странами.
курсовая работа [620,3 K], добавлен 05.05.2004Состав сил Красной Армии и вермахта на середину 1941 года. Этапы Второй мировой войны, сопутствующие события в мире, участие Советского Союза. Периодизация Великой Отечественной войны, боевые действия на фронтах. Потери СССР в войне, система власти.
презентация [11,7 M], добавлен 25.09.2013Итоги Первой мировой войны 1914-1918 гг. Англо-франко-советские переговоры 1939 г. Международная обстановка накануне Второй мировой войны. Предпосылки развязывания Второй мировой Войны 1939-1941 гг. Договор о ненападении "Пакт Молотова - Риббентропа".
презентация [600,8 K], добавлен 16.05.2011Стратегия дипломатии германского командования во Второй Мировой войне. Проведение политики невмешательства Францией и Великобританией на этапе начала конфликта. Активная позиция СССР в ходе войны и ее лидирующая роль в определение мирового баланса сил.
курсовая работа [42,6 K], добавлен 25.12.2014Историческая память о Второй мировой войне в странах бывшего СССР: позитивные и негативные моменты открытия новых фактов о войне, искаженное представление о событиях. Попытка пересмотра итогов и причин Великой отечественной войны в некоторых странах.
реферат [33,9 K], добавлен 14.10.2012Победа над фашизмом, создание международно-правовых институтов и обновление мирового порядка как итоги Второй Мировой войны. Оценка вклада советского народа в победу над фашизмом. Человеческие и материальные потери СССР в Великой Отечественной войне.
реферат [25,8 K], добавлен 14.10.2014Открытие Второго фронта как решение противоречий между Россией, Англией и США во Второй мировой войне. Политические отношения участников антигитлеровской коалиции и расстановка сил на фронтах. Значение военного сотрудничества для победы над фашизмом.
реферат [145,4 K], добавлен 23.07.2015Оценки Версальско-Вашингтонской системы, политики "умиротворения" в отечественной историографии. Оценка историков внешней политики СССР в межвоенный период. Разработка урока на тему "Причины Второй мировой войны в оценках отечественных историков".
дипломная работа [96,5 K], добавлен 10.07.2017Развитие немецких бронетанковых войск в довоенный (после Первой мировой войны) период. Запреты Версальского договора на производство в Германии бронетехники. Эволюция состава панцерваффе вермахта. Совершенствование танков во время Второй мировой войны.
доклад [38,5 K], добавлен 14.10.2015Мог ли мир избежать Второй мировой войны. Что защищали граждане страны советов. Источники победы советского народа и народов антигитлеровской коалиции. Цена победы и могла ли она быть иной. Итоги Великой Отечественной войны, Второй мировой и их уроки.
реферат [28,6 K], добавлен 18.12.2011Процесс установления и развития официальных дипломатических отношений между Канадой и Советским Союзом в годы Второй мировой войны. Преобразование представительских миссий стран в посольства. Проблемы военно-политического сотрудничества между странами.
реферат [65,2 K], добавлен 18.03.2012Деятельность Георга VI по восстановлению престижа монархии. Отношение британского правительства к Гитлеру. Вступление Англии в антигерманскую коалицию и ее участие во Второй мировой войне. Экономическая и политическая нестабильность в послевоенное время.
реферат [55,8 K], добавлен 17.03.2012Международная обстановка и внешняя политика СССР накануне Второй мировой войны. Характер и цели Великой Отечественной войны. Советское подпольное движение. Образование и наука в годы войны. Коренной перелом в ее ходе: Сталинградская и Курская битвы.
реферат [43,6 K], добавлен 02.11.2011Анализ мнений различных историков о проблеме готовности СССР к Великой Отечественной войне, а также в вопросе о перевооружении армии, факторе внезапности и наступательности войны. Общая характеристика состояния экономики и вооруженных сил накануне войны.
реферат [27,5 K], добавлен 11.05.2010Общественные и политические отношения в Югославии, складывающиеся в годы Второй мировой войны. Основные события в Югославии в период оккупации Германией. Формирование движения сопротивления. Народно-освободительные комитеты как органы новой власти.
курсовая работа [40,6 K], добавлен 01.07.2014Общие потери воюющих сторон во Второй мировой войне. Самое крупное воздушное сражение - битва за Британию. Влияние исхода битвы за Москву на ход событий войны. Нападение на Перл-Харбор. Сражение при Эль-Аламейне. Битва под Сталинградом и на Курской дуге.
презентация [2,0 M], добавлен 06.02.2015Влияние Второй мировой войны на дальнейшее развитие СССР в послевоенные годы. Развитие внутренней и внешней политики советского государства в условиях огромных демографических и экономических потерь. Отношения СССР и стран союзников после войны.
контрольная работа [44,7 K], добавлен 07.04.2010Россия в Первой мировой войне. Военные планы главных воюющих держав. Выход России из Первой мировой войны. Второй всероссийский съезд Советов. Первые декреты и Конституция РСФСР. Первые советские социально-экономические и политические преобразования.
реферат [34,1 K], добавлен 10.12.2011
