Путешествия и открытия в XVII-XVIII вв. английских мореплавателей

Размещено на http://www.allbest.ru/

Оглавление

Введение

Глава I. Общая характеристика и значение путешествий и открытий английских мореплавателей ХVI-ХVIII вв.

1.1 Общая характеристика путешествий и открытий английских мореплавателей ХVI в.

1.2 Общая характеристика путешествий и открытий английских мореплавателей ХVIIв.

1.3 Общая характеристика путешествий и открытий английских мореплавателей ХVIII в.

Глава II. Характеристика английских мореплавателей, оказавших значительное влияние на географические открытия ХVI-ХVIII вв.

2.1 Джеймс Кук

2.2 Джон Байрон

2.3 Френсис Дрейк

Заключение

Список источников и литературы

Введение

Актуальность темы работы обусловлена тем, что особое место в процессе зарождения рыночных отношений занимали географические открытия (конец XVI-XVIII век), благодаря которым удалось установить новые торговые пути, вовлечь в мировой хозяйственный оборот огромные ресурсы других стран и континентов. Гибель феодализма и переход к капитализму в Европе ускорили географические открытия. К ним принято относить крупнейшие открытия XVI-XVIII вв., главными из которых были открытие Америки и морского пути в Индию вокруг Африки. Иными словами, это было открытие европейцами заокеанских земель в определенных исторических условиях. Поэтому не следует к ним относить, например, путешествия викингов в Америку или открытия русских землепроходцев.

Можно назвать несколько факторов, непосредственно послуживших толчком для географических открытий. Прежде всего, это были трудности, с которыми столкнулись европейские страны в торговле с Востоком. В XIII-XV веках все кратчайшие торговые пути туда были перекрыты: турки захватили Балканы и Ближний Восток, арабы - Северную Африку, Русь находилась под гнетом монгол - татарского ига. И если арабские купцы все-таки соглашались выступать в качестве торговых посредников, правда при этом, взвинчивая цены на восточные товары в 8-10 раз, то на турецкой территории торговые караваны просто подвергались грабежу и разбою.

Венецианские и генуэзские купцы пытались самостоятельно торговать с Востоком, но это еще больше повышало цены. Европейские потребители восточных товаров в лице монархов и их окружения, крупных феодалов, богатых горожан уже привыкли к заморской продукции и не могли смириться с сокращением ее объемов. Поэтому западноевропейские купцы стали искать пути (и прежде всего морские) в Индию, которая была символом всех восточных стран и их богатств. Броделъ Ф. Материальная цивилизация, экономика и капитализм, XV - XVII вв. - М., 1988. - Т.2. Игры обмена. [ с.87]

Другой причиной географических открытий стала острая нехватка в Западной Европе денежных металлов - золота и серебра. Торговля с Востоком, куда перекачивалось золото, требовала постоянного пополнения денежных запасов, а имеющиеся рудники в Испании и Германии уже изрядно истощились. Термин «жажда золота» означал нехватку драгоценных металлов не только в качестве средства накопления богатств нарождающейся буржуазии, но и в качестве средства обращения. Немаловажным фактором, способствовавшим географическим открытиям, было формирование в Европе сильных абсолютистских монархий, которым требовались огромные средства для поддержания пышного двора, наемной армии и которые могли снарядить крупные морские экспедиции. Деньги на эти походы кроме государства давало и купечество, надеявшееся в скором времени освоить новые торговые пути и рынки. Католическая церковь тоже благословляла такие завоевания, желая получить дополнительные земли, немалые доходы, а также новых верующих. Следует подчеркнуть, что основной целью географических открытий являлись не столько научно-познавательные устремления европейцев, сколько их экономические потребности, т.е. желание найти кратчайшие и безопасные пути в Индию, а также геополитические задачи захвата новых земель и создания там колоний. В ходе этих открытий произошло перемещение торговых путей на Атлантический, Тихий и Индийский океаны.

Значительные успехи к этому времени были сделаны и в географии. Возродилась античная теория шарообразности Земли, и флорентийский географ Тосканелли утверждал, что до Индии можно добраться, двигаясь не только на восток, но и на запад, вокруг земли. Правда, при этом не предполагалось, что на пути встретится еще один континент. Гумбольдт А. Картины природы. - СПб., 1900. [с. 21]

Целью данной курсовой работы является изучение путешествий и открытий в XVII - XVIII вв. английских мореплавателей.

Задачи работы:

1. дать характеристику основных направлений географических открытий ХVI-ХVIII;

2. оценить политические и социально-экономические последствия великих географических открытий.

Среди привлеченных исследований основное место в работе заняли труды историков Конотопова М.В., Сметанина С.И., Согрина В.В., Тимошиной Т.М. Тойнби А. и др., а также энциклопедические издания.

Глава 1. Общая характеристика и значение путешествий и открытий английских мореплавателей ХVI-ХVIII вв.

1.1 Общая характеристика путешествий и открытий английских мореплавателей ХVI в.

Вскоре после Голландии Англия вступила на путь новых географических открытий и колониальных завоеваний. Даже в царствование королевы Елизаветы, английских купцов в середине XVI века. Начинали искать как новые земли (объект колонизации), так и новые рынки. В частности, их интересует возможность прохождения Северо-Восточного прохода: наличие морского пути от Атлантического океана до Тихого побережья Северного Ледовитого океана. Таким образом, они хотели добраться до берегов Восточной Азии, проникнуть в Китай и Индию. Лондонские торговцы по инициативе Себастьяна Кабота в 1548 году организовали торгово-разведывательную компанию и оборудовали три судна для решения этой проблемы. Руководителем экспедиции был назначен «храбрый дворянин благородного происхождения» Хью Уиллоуби, а главным рулевым был Ричард Чанслер, как «человек, которого очень уважали за его ум». В экспедиции участвовали 11 торговцев и 105 членов экипажа (рис. 1). Берн Ж. История великих путешествий: В 3 кн.: Пер. с франц. - М., 1993. - Кн. 2. Мореплаватели XVIII в. [с. 11]

Флотилия вышла из устья Темзы в мае 1553 года. Из-за непогоды судно, во главе с Чанслером, было отнято у двух других. И их пути проходили независимо друг от друга. В августе британские корабли приблизились к юго-западному берегу Новой Земли, который они приняли за неисследованную землю и получили название «Уиллоби на Земле». На одном из кораблей произошла утечка, и они, пройдя определенное расстояние вдоль берегов Новой Земли, были вынуждены выйти в открытый океан и повернуться на запад, а затем на юг. Англичане добрались до устья реки Варзина на Мурманском побережье, где они оставались на зиму.

Рис. 1. Карта маршрутов экспедиции Ченслера и Уиллоуби

Уиллоби отправил войска, не нашел ни дома, ни людей поблизости. Зимой 1554 года поморы случайно наткнулись на корабли, замерзшие на льду, на которых выжило еще несколько. Но они не могли быть спасены. Вскоре все умерли без исключения. В 1555 году два корабля с пеплом экипажа были переданы британскому торговому агенту в Москве, а также всем остальным товарам и провизии. Кроме того, вся документация, найденная на судах, также была передана британской стороне. Баландин Р.К. 100 великих географических открытий / Р.К. Баландин, В.А. Маркин. - М.: Гостехиздат, 2012. - 480 c. [с. 65]

Корабль канцлера, который избежал бури, ожидал более счастливой судьбы. Он проник в Белое море, и в августе 1553 года вошел в устье Северной Двины. Здесь англичане получили помощь от Поморов. Один из участников экспедиции в своем дневнике упоминает следующее: «Простые люди стали приходить на корабль, они добровольно предлагали свежую пищу новым гостям». Чанслер, связавшись с администрацией Холмогор, настаивает на присутствии Ивана IV , угрожая, что, если король не примет его, он отправится обратно в Англию. Магидович И.П., Магидович В.И. Очерки по истории географических открытий.: В 5 т. - М., 1986. - Т.2. [с. 43]

Состоялась встреча Ивана Грозного и «посла», как представлял себя сам Ченслер. Российская сторона не только устроила великолепный прием для английских купцов, но и пообещала все возможные покровительства. По возвращении в Англию компания, которая оборудовала эту экспедицию, стала официально называться «Московской компанией», монополизировав торговлю с Россией в своих руках.

Через год были установлены дипломатические отношения между двумя странами. Английский посол стал Чанслером, и Россия послала Осипу Григорьевичу Непейю, который в Лондоне получил для русских торговцев привилегии, подобные тем, которые были предоставлены английским купцам в России. В 1583 году был основан Архангельск, через который, почти на протяжении всего XVII века. Было осуществлено до 70% всех внешнеторговых операций России. Очевидно, что это были не англичане, но русихи были пионерами пути из стран северо-западной Европы через северное побережье Норвегии на российское побережье Белого моря. Жители Туманного Альбиона из-за сложности и опасности маршрута в течение некоторого времени оставили идею о возможности прорваться через арктические моря по восточному маршруту в Китай. Блон Ж. Великий час океанов: Индийский океан: Пер. с франц. - М., 1983. [с. 81]

1.2 Общая характеристика путешествий и открытий английских мореплавателей ХVII в.

Но в 1607 году Генри Хадсон отправляется в путешествие, чтобы найти путь в Китай и Индию также по арктическому пути. Прогуливаясь вдоль восточного побережья Гренландии, он столкнулся с непроходимыми ледяными полями, был вынужден повернуться на восток и, следуя этому курсу, отправился на острова Ньюленд (Шпицберген). Вернувшись в Англию, он внес свой вклад в развитие английского китобойного промысла у берегов этих островов.

Вторая экспедиция Хадсона, также направленная на обнаружение Северо-Восточного пролива, оказалась безуспешной. Он в значительной степени повторил путь В. Баренца и был вынужден повернуть назад. Когда он присоединился к голландской Ост-Индской компании, он изменил направление своего поиска морского пути в Азию. Он решает открыть Северо-Западный проход. В 1609 году Гудзон достигает американского берега. Он связан с индийской бартерной торговлей, нотами и обилием трески в прибрежных водах. Но его путь лежит север вдоль побережья. Входя в один из заливов, он поднимается вверх по Большой Северной реке (теперь река Гудзон), но убежден, что это не путь в Китай вообще. На обратном пути его корабль был захвачен англичанами, а Хадсона обвинили в антипатриотическом поведении. Он покаялся в этом и пошел служить в другую Ост-Индскую компанию, но теперь на английском языке. В 1610 г. Генри Хадсон отправился в свою последнюю четвертую экспедицию (рис. 2). Джеймс П. Все возможные миры. История географических идей / П. Джеймс, Дж. Мартин. - М.: Прогресс, 1988. - 672 c. [с.33]

Опарив южную оконечность Гренландии с запада, корабль входит в пролив, который позже был назван Хадсоном. В обход полуострова Унгава корабль начинает двигаться на юг. В заливе Джеймс корабль был окружен льдом и выброшен на берег. Моряки были вынуждены остаться здесь на зиму. Летом 1611 года начался обратный парус.

Рис. 2 Карта маршрутов экспедиций Гудзона

Но команда, недовольная командой Хадсона почти с самого начала рейса, приземлила его со своим сыном и несколькими лояльными членами экипажа в лодке и оставила его на произвол судьбы в заливе, что также стало известно в его честь как Хадсон. Итак, имя капитана проигравшего было покрыто посмертной неувядающей славой.

Англичане, конечно, интересовались южными морями. Один из блестящих авантюристов XVII века. Уильям Дампиер, который изменил несколько профессий за всю свою жизнь, от китобойного пирата и собрал океаны из Северной Атлантики до восточных окраин Индийского океана, опубликовал в 1697 году книгу под названием «Вокруг света». Эта книга принесла всемирную славу У. Дампира. Он был переведен на все основные европейские языки и стал настоящим бестселлером 18-го века. В дополнение к чисто повседневным и этнографическим зарисовкам жизни аборигенов дальних и экзотических стран автор включил в свою книгу главу «Дискурс о пассатах, ветрах, штормах, сезонах, приливах и течениях горячего пояса целого Мир». Для его научных исследований, которые интересовали Адмиралтейство, прежний пират У. Дампи был принят в Королевское общество Лондона. Малов Великие географические открытия / Малов, Владимир. - М.: Оникс, 2008. - 707 c. [ с. 98]

В 1699 году экспедиция была организована под командованием У. Дампира, в ходе которой, в частности, было исследовано северо-западное побережье Австралии. Он рассказал об этом путешествии в своей следующей книге «Путешествие в Новую Голландию», кроме того, он первым доставил образцы австралийской флоры в Европу, начав исследования и флору этого континента. Кроме того, он заложил основы орнитологических исследований в Австралии, подробно описав и точно местных птиц. У. Дампир также известен тем, что был вовлечен в пиратство в Тихом океане после получения частного сертификата. На одном из необитаемых островов Тихого океана он приземлился по некоторым видам парусного мастера Александра Селкирка, пребывание которого было заложено Д. Дефо в основу знаменитого романа «Робинзон Крузо».

Королевская восточно-индийская компания Англии и Франции все чаще привлекалась к «Южному морю», которая так мало изучалась. Кроме того, с древних времен высказывались предположения, что на юге для «баланса» должен существовать огромный континент - Южная Земля. Картографы даже положили его на карты.

1.3 Общая характеристика путешествий и открытий английских мореплавателей ХVIII в

В 1766 году британское адмиралтейство было отправлено в Тихоокеанскую экспедицию под командованием Самуэля Уоллиса, которому было поручено тайные инструкции найти Южный континент и, соответственно, включить его в Британскую империю. Два корабля этой небольшой флотилии, пройдя Магелланов пролив, решили отплыть дальше по отдельности из-за различных мореходных и скоростных возможностей кораблей. Корабль С. Уоллис из-за льда не смог добраться до «Южного континента» и должен был повернуться на северо-запад. Этот маршрут был очень успешным с точки зрения открытий. Судно высадилось в центральной части архипелага Туамоту, что позволило открыть там пять крупных островов. Было ли это «открытым», и остров Таити, объявленный колониальным владением Англии Уоллисом. Кроме того, он обнаружил некоторые острова от Самоа и Маршалловых островов. Штурман также обнаружил несколько атоллов. Кук Дж. Путешествие к Южному полюсу и вокруг света. - М., 1948. [с. 92]

Филипп Картер, который командовал одним из двух кораблей в экспедиции С. Уоллиса, обнаружил ряд изолированных островов в Тихом океане: Питкэрн, Ваникоро, Манаобу и другие, выяснил, что Новая Британия состоит из двух островов. Таким образом, Ф. Картер внес значительный вклад в открытие островов Тихого океана.

Имена С. Уоллиса, Дж. Байрона (дедушки поэта), Ф. Картера прославили английскую корону как серию географических открытий и расширили границы ее империи.

Разнообразие «ученых» и «научных обществ» способствовало дальнейшему развитию Мирового океана и открытию новых земель, которые стали появляться во многих европейских странах. Эпоха Просвещения, начавшаяся в Англии в последней трети XVII века, наиболее ярко проявилась во Франции в восемнадцатом веке, а затем ее основные идеи распространились по всей Европе и всему цивилизованному миру. В эпоху Просвещения стали появляться новые социальные теории, а старые возрождались. Таким образом, Жан-Жак Руссо (1712-1778), который объявил себя в мире после конкурса Дижонской академии на тему: «Улучшилось ли возрождение наук и искусств», был самым ярым и последовательным бойцом за социальное и имущественное равенство. Руссо сначала начинает говорить о расхождении между научно-техническим прогрессом и моралью. Культура противостоит природе. Он противопоставляет современное общество примитивному, как он его называет, «естественному» обществу, когда все равны. Развитие науки и техники ведет к разделению труда и зависимости одних людей от других. Чтобы уничтожить неравенство, мы должны отказаться от цивилизации. Он идеализирует дикаря. Магидович В.И. Географические открытия / В.И. Магидович, Н.Н. Малофеева, Е.В. Широнина. - М.: Росмэн-пресс, 2009. - 573 c. [с. 132]

Интересна «полемика» с Ж.-Ж. Руссо по этому вопросу Дж. Кук, который, посетив Огненную Землю и наблюдая за примитивными и полными опасностей жизни местного населения на грани выживания, отметил в своих дневниках следующее: «Если бы когда-либо сомневались в Превосходство цивилизованной жизни над дикой природой, одного вида этих индейцев было бы достаточно для решения проблемы. Пока они не докажут мне, что человек, который постоянно страдает от жестокого климата, может быть счастлив, я никогда не поверю в красноречивой риторике философов, которые не имели возможности наблюдать человеческую природу во всем ее многообразии или не ощущали того, что видели»[48].Поэтому одной из задач экспедиций было выяснить, живут ли аборигены вновь открытых земель в первозданном раю на земле. Новые знания предоставили возможность не только уточнить прибрежные очертания континентов, но и установить их точные размеры и, соответственно, размеры земного шара. Это стало возможным благодаря двум изобретениям. В 1750 был изобретен секстант, с помощью которого можно было определить степень широты со стороны корабля. И примерно в это время английский часовой мастер Джон Гаррисон изобрел хронометр - часы, которые, несмотря на качку, могли в течение нескольких месяцев показывать точное время, что позволило измерить географическую долготу.

В соперничестве между Англией и Францией успех все больше становился на стороне Англии.

географический открытие путешествие мореплаватель

Глава 2. Характеристика английских мореплавателей, оказавших значительное влияние на географические открытия ХVI-ХVIII вв.

2.1 Джеймс Кук

Одним из самых известных английских путешественников-путешественников был Джеймс Кук (1728-1799). Он был таким опытным моряком, что за долгие месяцы плавания ему удалось не потерять ни одного человека от цинги, который в то время был бедствием всех видов длительных морских путешествий. Одним из способов борьбы с этим заболеванием было поддержание образцовой чистоты на судах, а также введение строго обязательного для всех багатотиматизированной диеты. Его авторитет был настолько велик, что он, будучи сыном простого фермера, был признан «джентльменами» матросами. Дж. Кук был не только прекрасным картографом, но и отличался широтой научных интересов в целом. Риффенбург, Б. Великие первооткрыватели. Географическая история крупнейших исследовательских экспедиций / Б. Риффенбург. - М.: Олма-пресс, 2008. - 898 c. [с.49]

В 1768 году на корабле «Индевор», что означает «стремление», он с группой исследователей был отправлен в южные моря на недавно открывшемся острове Таити. Там были сделаны измерения орбиты планеты Венера в ее движении вокруг Солнца. Эти данные были необходимы для уточнения расстояния между Землей и Солнцем. Но главная цель поездки, которая хранилась в секрете, заключалась в том, чтобы попытаться открыть легендарный Южный континент и осмотреть некоторые острова, которые были обнаружены другими навигаторами незадолго до этого. Установив дружеские отношения с островитянами, он сумел убедить их пойти с ними в плавание в качестве переводчика и пилота местного священника. В знак благодарности священник, которого зовут Тупия, привлек к Куку карту, изображающую семьдесят Близлежащих островов. Плавая на юг около полутора месяцев, навигатор не нашел там никакого континента. Затем маршрут был изменен на западный, и вскоре корабль приземлился на берегах Новой Зеландии. Дж. Кук тщательно сфотографировал побережье Северного и Южного островов. Но он не посмел отправиться в разведывательную экспедицию в глубь островов, так как ему стало известно о случаях каннибализма среди туземцев. Зная о существовании Новой Голландии, он направляет свой корабль на запад и в апреле 1770 года достигает восточного побережья Австралии. Следуя вдоль побережья на север, Дж. Кук выступает в районе большого залива, из-за обилия ранее неизвестных видов растений под названием «Ботанический залив» - Ботанический залив. Со временем именно в этом месте англичане устроят колонию для заключенных, а позже появится многолюдный Сидней. Новая история стран Европы и Америки: Первый период: Учебник / Под ред. А.В. Адо. - М., 1986. [ с. 99]

Путешествие по австралийскому побережью было не очень интересным. Местность была монотонной. Иногда можно было увидеть дым от туземных пожаров, и повсюду были найдены многочисленные кенгуру. Но корабль столкнулся с коралловым рифом, и только скоординированные действия команды смогли предотвратить потерю корабля.

Пройдя через коралловые рифы и понимая, что корабль нуждается в серьезном ремонте, Дж. Кук решает отправиться в голландский порт Батавия на острове Ява. Но когда они прибыли туда, оказалось, что на острове свирепствовала дизентерия и тропическая лихорадка. Из этих болезней умерло около тридцати человек из экипажа. Из Батавии Дж. Кук отправился в Англию, где он прибыл в июле 1772 года. Степанова Т.В. Географические открытия / Т.В. Степанова. - М.: Росмэн-пресс, 2010. - 640 c. [ с. 10]

Шесть месяцев спустя Дж. Кук снова отправляется в море. Под его командованием уже было два корабля. Дж. Кук прошел курс на юг. Обогнув мыс Доброй Надежды, они начали двигаться в юго-восточном направлении, а в январе 1773 года пересекли Полярный круг. Открыв несколько одиночных островов в южных морях, один из которых был назван Дж. Куком к югу от Тулы, поскольку в то время ни один другой моряк не посещал юг (59 ° 13'5 «южная широта»), он продолжает Поиск по Южному континенту. Кук считает, что «на полюсе должна быть земля, где большая часть льда образуется, распространяясь через обширный Южный океан». Это блестящее провидение будет подтверждено только в XIX веке. В то время как экспедиция Тщетно искал Южную Землю, дрейфующий лед не позволял вникать в южные широты. И Дж. Кук все чаще приходил к выводу, что нет южной астики, и он напишет в своем дневнике: «Существует Нет южного континента».

Дж. Кук направляет корабли в Новую Зеландию. Но, окутав юг Тихого океана, экспедиция смогла открыть ряд островов по пути: Новая Каледония, Ново-Гебриды и т.д. Купание вдоль Тихого океана и посещение многих островов привело Дж. Кука к выводу, что Все полинезийцы имеют общее происхождение. Он сделал это открытие, основанное на сходстве языков и появлении островитян.

Во время второго рейса флотилия под командованием Дж. Кука обошла Антарктиду и не открывала ее (рис. 3). Проехав 84 000 км и посетив три океана, экипажи кораблей вернулись в Англию. Шаповал Г.Ф. История туризма. - Минск, 1999. [ с. 154]

Достоинства Дж. Кука были высоко оценены: он был возведен в чине капитана. И прославленный путешественник начал думать об уходе на пенсию, но Адмиралтейство отправляет его в новое путешествие: проверить, есть ли переход из северной части Тихого океана в Атлантический. Джеймс П. Все возможные миры. История географических идей / П. Джеймс, Дж. Мартин. - М.: Прогресс, 1988. - 672 c. [с.9]

Во время этой экспедиции они обнаружили Гавайские острова, названные им Сандвичевыми островами. В течение нескольких месяцев Дж. Кук безуспешно искал пролив с северо-западного побережья Америки. Он достиг северо-западной оконечности американского континента - мыса Барроу. Он подошел к берегам Чукотского полуострова. Но, не найдя пролива, он был вынужден вернуться на Гавайские острова.

Рис. 3 Карта второго кругосветного путешествия Дж. Кука (1772-1775)

Здесь его судьба была решена. Дж. Кук был убит во время столкновения с туземцами, захватившими тело капитана, а через несколько дней дал команде «руки Кука», легко опознаваемые командой на широком шраме, его черепе и некоторых других частях тело «. Прискорбно, что такую смерть настиг Дж. Кук, который, в отличие от многих европейцев, всегда относился с островитянами и их образом жизни и традициями с большим теплом и пониманием. Похороненный морским обычаем со всеми почестями его капитана, корабли смогли вернуться на свою родину. Смерть капитана Кука Англии ознаменовала общий траур. В его честь медаль была нанесена по поручению Лондонского королевского общества, членом которого он был. Дж. Кук был, без сомнения, самым известным среди английских мореплавателей. Его открытия нельзя переоценить. Южные моря в результате его трех экспедиций были почти полностью изучены. Последователи Дж. Кука должны были лишь дополнить созданную картину некоторыми деталями. Некоторые из его гидрографических работ сохранили свою ценность до настоящего времени. Бусыгин А.В. Побеждающие море: О Голландии и голландцах. - М., 1990. [с. 87]

Во второй и третьей экспедициях Дж. Кука присутствовал такой выдающийся мореплаватель и первооткрыватель, как Джордж Ванкувер. В 1791 году он был назначен начальником экспедиции, задачей которой было изучение тихоокеанского побережья Северной Америки. Обойдя мыс Доброй Надежды, он отправился в Новую Голландию (Австралия) и поднял английский флаг на своем западном побережье. Британцы боялись конкуренции Франции в этом регионе. Затем небольшая флотилия Дж. Ванкувера отплыла в Новую Зеландию, а оттуда на Гавайи. Опытные картографы выяснили очертания островов Гавайского архипелага. Приближаясь к американскому побережью, он также начал отображать его. Он использовал Ванкувер и российские «чертежи», когда работал в северных широтах у американского континента. В течение трех лет его экспедиция проделала огромную работу. И иногда они исследовали побережье вместе с испанскими и французскими экспедициями. Его трехтомная работа «Путешествие для открытий в Северную часть Тихого океана», оснащенная точными картами, появилась в 1798 году, после смерти путешественника, но была оценена научным сообществом. Крючков А.А. История международного и отечественного туризма. - М., 1999. [ с. 21]

Агент северо-западной меховой компании, торговец Александр Маккензи в последней декаде 18-го века. Дважды пересек Северную Америку, пройдя более 10 000 км. Он, как и другие торговцы, совершавшие далекие набеги на пушнину и случайно открывшие новые реки, озера, горы и бухты, исследовал реку Невольника и Великое Невольническое озеро. Во имя Маккензи были названы открытые горы, река, залив и низменность.

2.2 Джон Байрон

Джон Байрон родился 8 ноября 1723 года в Ноттингемшире. Второй сын четвертого барона Байрона, Иоанн с детства полюбил морское служение, а семнадцатилетний мичман отправился на судно «Парик» в экспедицию Энсона. Корабль был разрушен в 1741 году на выходе из Магеллановского пролива. Экипаж, захваченный испанцами, был доставлен в Чили и попал в испанскую тюрьму. Три года спустя плену удалось сбежать. На корабле из Сен-Мало он достиг Европы, вернулся в флот и отличился в битве против Франции. Со временем сам моряк возглавил кругосветную экспедицию. Побрызгалова, О. Великие географические открытия (подарочное издание) / О. Побрызгалова. - М.: Эксмо, 2012. - 104 c. [с. 61]

3 июля 1764 года после тщательной подготовки отплыла экспедиция Байрона (корвет «Дофин» и шлюп «Томар»). Адмиралтейская инструкция предписывала поиск неизвестных земель между проливом Магеллана и мысом Доброй Надежды, разведением острова Пепи и Фолклендских островов. Пройдя по пути к островам Мадейра и Кабо-Верде, Байрон был вынужден остановиться, а в Рио-де-Жанейро поставить на ноги больную команду. Только после ухода из бразильского порта глава экспедиции сообщил о фактической цели рейса, который ранее содержался в секрете. Экипаж встретил с энтузиазмом отчеты о обещанных преимуществах и наградах. Но с дальнейшей навигацией на юг корабли часто страдали от сильных штормов и холода. Найти остров Пепис не удалось, и Байрон отправился на Фолклендские острова. Но сначала он вошел в Магеллановский пролив, чтобы пополнить воду и дрова. Здесь он мирно встретился с местными высокими патагонскими жителями. Когда экипаж оправился от болезни, Байрон 5 января 1765 года продолжал плавать, вскоре обнаружил, что Фолклендские острова от имени короля овладели ими и исследовали их. Интересно, что в то же время Бугенвиль готовился к созданию французской колонии на Фолклендских островах. Баландин Р.К. 100 великих географических открытий / Р.К. Баландин, В.А. Маркин. - М.: Огни, 2008. - 480 c. [с. 59]

И снова штурман вернулся в Магелланов пролив, который стал его базой. Здесь он перезарядил запасы с корабля «Флорид», посланного ему на Фолклендские острова. В отличие от других моряков, Байрон считал, что через три недели пролив может легко пройти целый флот; Важно только начинать движение в декабре, а не во время штормов. Сам штурман предпочитал покинуть пролив и круглый мыс Горн. Корабли отправились на один из островов Хуана Фернандеса. После недели безуспешных поисков земли Дэвис экспедиция направилась к Соломоновым островам. 8 июля экипажи, страдающие от цинги, увидели два зеленых острова с архипелага Туамоту, но не нашли якорной стоянки и были вынуждены уйти в отставку. Байрон назвал их Островами Разочарования. Только 9 июня удалось высадиться на третий остров и отразить враждебные намерения туземцев.

Свежая зелень и фрукты позволили быстро вылечить моряков. Байрон назвал остров королем Георгом, а следующий - островом Принца Уэльского. 21 июня были обнаружены Острова Опасности, окруженные рифами, остров Дук-оф-Йорк через 6 дней, а затем отдельно расположенный Байрон-Айленд. Только 28 июля моряки, истощенные дизентерией и цингой, увидели Сайпана и Тиниана с Марианских островов. Парковка на Тиниане позволила избавиться от цинги, но привела к лихорадочным атакам, из которых умерли два моряка. Местная рыба была также ядовитой. Сам Байрон писал о местном климате, дождливом и жарком. «Я был на побережье Гвинеи, в Вест-Индии и на острове Сан-Томе, лежащем на самом экваторе, но нигде не было такого сильного жара». Только 1 октября суда продолжили свое плавание, направляясь на Филиппины, и задержались на пополнение запасов на Бабуянских островах. 7 ноября Байрон продолжил свое плавание, а 28 ноября прибыл в порт Батавия на Суматре.

Погрузив все необходимое, штурман, пытаясь покинуть нездоровые места, уже через двенадцать дней продолжил кампанию, но по пути лихорадка все еще вытеснила половину команды из строя. 13 февраля экспедиция достигла Кейптауна, где Байрон пополнил резервы. 9 мая 1766 года «Дельфин» вернулся в Лондон, завершив 23-месячную кампанию. Это было самое успешное кругосветное плавание английских моряков. Экспедиция открыла несколько островов из группы Туамоту, Токелау и Гилберта. Плавание могло быть более плодотворным, если бы экспедиция включала ученых, а инструкции Адмиралтейства были более конкретными. Научные открытия и наблюдения Байрон изложена в книге, изданной в 1768 году. Существует также описание кораблекрушения в Южной Америке. Это описание в конечном итоге было использовано его внуком, поэтом лордом Байроном, в «Дон Жуане». Степанова Т.В. Географические открытия / Т.В. Степанова. - М.: Росмэн-пресс, 2010. - 640 c. [ с. 33]

2.3 Френсис Дрейк

Будущий мореплаватель родился в Средней Англии, в семье зажиточного фермера. Дрейк Фрэнсис был старшим ребенком в многочисленной семье. Как старшему сыну ему прочили дело отца, но сердце юного Фрэнсиса принадлежало морю. Уже в 12 лет он становится юнгой на торговом корабле одного из своих многочисленных родственников. Прилежное и быстрое обучение морским наукам выделило его из сверстников. Хозяину так понравился юный Дрейк Фрэнсис, что, умирая, он оставил бывшему юнге корабль в наследство. Так в свои 18 лет Дрейк становится капитаном собственного корабля.

Сначала, как и все капитаны торговых судов, Дрейк Фрэнсис вез различные коммерческие грузы в Британское королевство. В 1560 году дядя Дрейка Джон Хокинс обратил внимание на катастрофическую нехватку рабочих на плантациях Нового Света. Идея привлечь американских аборигенов к принудительному труду оказалась безуспешной - индейцы не хотели работать, не боялись пыток и смерти, а их родственники имели неприятную привычку мстить белым людям за похищенных и замученных краснокожих. Другое дело - рабы. Они могут быть импортированы с Черного континента, куплены для побрякушек, проданы или обменены. Для нас, живущих в 21 веке, эти слова звучат кощунственно. Но для англичанина XVI века это был просто бизнес - такой же, как и любой другой. Броделъ Ф. Материальная цивилизация, экономика и капитализм, XV - XVII вв. - М., 1988. - Т.2. Игры обмена. [ с. 92]

Законы Нового Света позволили торговать только теми рабами, которые были поставлены Торговым домом Севильи. Но спрос на рабов значительно превышал возможности этой коммерческой организации, и колонисты понесли большие потери. Владельцы плантаций чая, кофе, хлопка и табака были готовы заплатить хорошие деньги за дешевую рабочую силу. Хокинс решил рискнуть. Он поделился своим планом с несколькими торговыми компаниями, и они дали ему деньги, чтобы начать работу. Уже первый рейс в Новый Свет с живыми товарами более чем окупил средства, вложенные в предприятие. Хотя считалось, что в действиях Хокинса не было ничего предосудительного, старый матрос прибегал к оружию и оружию, когда какой-либо губернатор не соглашался с методами его работы.

Налоги из компании регулярно выплачивались в казну Англии. Несколько рейсов из Африки в Новый Свет сделали Хокинса и его покровителей очень богатыми людьми. Компания Хокинс-Дрейк В третьем рейсе Хокинс взял своего племянника Фрэнсиса Дрейка и, как обычно, отправился на берега Африки для живого товара. К этому времени Дрейк Фрэнсис был опытным капитаном, плавал в Бискайском заливе и пересек Атлантику вместе с опытным контрабандистом Джоном Лавелом. Совместная экспедиция закончилась трагически - корабли корсаров поймали шторм, эскадра потеряла свой курс, а флагманский корабль пострадал больше, чем другие. Джон Хокинс решил пойти на ремонт и направился в порт Сан-Хуан-де-Улуа, расположенный на территории Гондураса.

После него поехали и Фрэнсис Дрейк. То, что он обнаружил - это крайне недружественный прием, который этот город дал двум морякам. Пулеметы порта однозначно предупреждали, что подходить очень опасно, и переговоры с местными властями не увенчались успехом. В это время на горизонте появились паруса испанской прибрежной эскадры. Контрабандистам пришлось вступить в неравный бой. Корабль Фрэнсиса Дрейка «Лебедь» был менее затронут во время шторма, и корсар сумел убежать от преследователей, оставив компаньона на произвол судьбы. Всеобщая история географических открытий / Верн, Жюль. - М.: Эксмо, 2007. - 896 c. [с. 28]

Добравшись до побережья Англии, Дрейк рассказал всем, что его дядя погиб в неравном бою. Но через несколько недель корсар ждал неприятной встречи: как выяснилось, Хокинсу удалось выжить, и ему удалось сбежать из Гондурасской ловушки с несколькими спасенными матросами. Неизвестно, о чем говорили дядя и племянник, но через несколько лет они организовали новую экспедицию и снова начали набегать на Новый Свет. Пират Фрэнсис Дрейк После этого инцидента Дрейк поклялся отомстить испанской короне за неудачный гондурасский налет. Он постоянно преследовал испанские корабли, нанося значительный урон Короне.

Тот факт, что испанцы были обеспокоены постоянными атаками Дрейка, подтверждается тем фактом, что главе английского пирата была награждена 20 тысяч дукатов. Его первая экспедиция возмездия прибыла из Портсмутских доков в 1572 году. На двух кораблях - «Лебедь» и «Паша» - отправился в Новый Свет и сумел захватить колумбийский порт Номбре де Диос. Здесь ему удалось ограбить несколько испанских кораблей и захватить богатую добычу. Затем Дрейк пересек Паромский перешейк, чтобы увидеть Тихий океан.

Вероятно, такое безграничное пространство побудило пирата создать определенные планы, которые он мог реализовать несколькими годами позже. Война с Ирландией в это время на родине бравого капитана разразилась война. Ирландия сделала еще одну попытку обрести независимость. Дрейк соглашается присоединиться к графу Эссексу и принимает участие в морских сражениях против ирландцев. В его эскадрилье были три правительственных фрегата, с помощью которых он атаковал прибрежные ирландские деревни и утопил вражеские корабли. Для службы в правительственном флоте Дрейк Фрэнсис был представлен королеве как лучший капитан.

Неизвестно, напомнил ли на первом собрании наглый капитан свои планы королеве Елизавете, или это произошло во время одной из последующих встреч. Дрейк настаивал на том, что гегемонию Испании в Новом Свете нужно уничтожить, а побережье Южно-Американского континента идеально подходит для этой цели. Он собирался уничтожить испанские колонии, расположенные в этой части мира, и припал к ногам Элизабет огромную добычу. Английская королева нашла предложение Дрейка очень интересным и даже дала ему пять правительственных кораблей. Кругосветная экспедиция в декабре 1577 года Фрэнсис Дрейк (1577-1580) начал свою трехлетнюю экспедицию.

Его корабли направились в Южную Америку. После битвы около Рио-де-ла-Плата он отправился дальше на юг, а на двух кораблях обогнул Патагонию. После нескольких стычек с аборигенами ему удалось добраться до пролива Магеллана, который был открыт в 1520 году. Во время шторма он потерял из виду второй корабль, который, в конце концов, вернулся на английский берег самостоятельно. И флагманский «Золотой Хинд» продолжил свое путешествие по миру. Другие берега На тихоокеанских побережьях Южной Америки Дрейк тщательно разворовывал богатые порты Перу и Чили, захватывая торговые суда и загружая добычу. Его самым большим успехом был захват великолепного испанского судна «Nuestra senora de Concepcion» - лучшего корабля испанской эскадры. Дрейк захватил судно с богатой начинкой из золота и серебряных слитков, стоимость которых оценивалась в 150 000 фунтов - сказочные в то время деньги. Понимая, что сердитые испанцы будут ждать его на обычных маршрутах, Дрейк решил обойти Тихий океан и вернуться домой по новой дороге. Пополнив свои запасы в 1579 году, он двинулся на запад.

Во время рейса Дрейк обратился к картам островов и береговых линий, установил отношения с аборигенами, тем самым заложив основы для торговли Англии с азиатскими странами. Встреча в Англии Почти трехлетнее плавание подошло к концу. В сентябре 1580 года Дрейк прибыл в Плимут. Он привез в порт не только собственный корабль, но и захваченный испанский корабль, переименованный в «Какафуэло». Королева очень тепло приняла Дрейка, потому что его пиратские прогулки разумно дополняли ее казну. Королева Елизавета торжественно села на «Золотой Лани» и сделала рыцаря капитана Дрейка. Таким образом, пират получил титул сэра Фрэнсиса Дрейка и, по свидетельству современников, получил личную услугу королевы и был ее фаворитом.

Карьера corsair не закончилась после такого триумфа. 1585 он нашел его в Карибском море, где он командовал флотом из 25 кораблей Ее Величества. Он захватывает богатый город Сан-Доминго и приносит табак и картофель на побережье Англии. Карьера капитана Дрейка закончилась в 1595 году после неудачной попытки захватить Лас-Пальмас. В этой битве дядя Дрейка Джон Хокинс был убит, а сам капитан, больной малярией, отправился домой. Но, к сожалению, болезнь прогрессировала, и знаменитый пират умер в Портобелло. Его смерть была счастливым днем в Испании, где известие о смерти Дрейка было встречено звонком. Трудно переоценить вклад, сделанный в истории сэра Фрэнсиса Дрейка. То, что он обнаружил, можно найти на любой карте мира. Среди множества изображений береговых линий и небольших островов, которые он написал, между Южной Америкой и Антарктикой существует большой пролив. Этот пролив на всех картах мира назван Фрэнсисом Дрейком - знаменитым пиратом и корсаром Ее Величества.

Заключение

Географические открытия стали возможными благодаря значительным успехам в развитии науки и техники в Европе. В начале XVI века. Доктрина сферичности Земли широко распространилась, знания в области астрономии и географии расширились. Улучшены навигационные приборы (компас, астролябия), появился новый тип парусного судна - появилась каравелла. Географические открытия европейских путешественников начались в 16 веке. - середина XVIII века. Это было результатом быстрого развития производительных сил в Европе, роста торговли со странами Востока, нехватки драгоценных металлов в связи с развитием торговли и денежного обращения.

Неизбежным для периода, изучаемого в работе, был процесс фрагментации феодальных владений, что привело к появлению в Европе многочисленных авантюристов, которые во что бы то ни стало стремились захватить богатство и земли на отдаленных континентах. Таким образом, испанские и португальские дворяне-идальго, презираемые всеми видами деятельности, кроме военных, были готовы к этому для любых походов. После благородства в рискованных и опасных экспедициях бросились к крестьянам, которые мечтали избавиться от большой зависимости и бедности. Не следует забывать, что к 15 веку в Европе существовали научно-технические предпосылки, позволяющие сделать возможными дальние морские экспедиции. В этот период появились принципиально новые корабли: венецианские несы с грузоподъемностью до 900-1000 тонн, генуэзские караки (до 1500 тонн) и т. д. Но главным преимуществом новых кораблей было их парусное снаряжение, которое было несравненно Более эффективными, чем небольшие суда, которые путешествовали по Средиземному морю к морю.

Но, пожалуй, самым важным фактором была победа новых взглядов на форму Земли. Геоцентрическая теория Птолемея, которая доминировала на протяжении многих веков, была заменена древней идеей о том, что Земля имеет форму сферы. Кроме того, широко распространена гипотеза флорентийского астронома Паоло Тосканелли о возможности плавать в Индию, если вы идете на запад. Первая в мире эта идея была предпринята генуэзцем Христофором Колумбом, который служил испанской короне. Он отправился на поиски Индии через Атлантический океан, что привело к открытию Америки в 1492 году.

Долгое время народы Европы жили без дальних морских путешествий, но внезапно у них появилась тяга к открытию новых земель, и почти одновременно появилась Америка и новый путь в Индию. Это «внезапно» случается не случайно. Для открытия были три основных предпосылки. В XV веке. Турки, покорившие Византию, пересекли торговый путь из Европы на Восток. Поток восточных товаров в Европу резко упал, и европейцы не могли обойтись без них. Нужно было найти другой путь. Отсутствие золота в качестве монетарного металла. И не только потому, что золото текла на Восток. Все больше и больше денег требовало экономического развития Европы. Основным направлением этого развития был рост товарной экономики, рост торговли. Развитие науки и техники, особенно судостроение и судоходство. На бывших европейских судах нельзя было идти в открытый океан: они ходили либо на веслах, как венецианские галерки, либо под парусом, но только если ветер дул в корму.

Общим результатом великих географических открытий стало установление европейского контроля над всеми остальными частями мира и в более глобальном смысле - радикальный поворот в истории человечества: прежний несходный мир автономных цивилизаций был заменен единой евроцентрической Мир. Развитие и подчинение новых земель было в первую очередь сделано на благо Европы: политическая и коммерческая экспансия способствовала ее обогащению, создавала условия для ее быстрого экономического роста. Перспективы и знания европейцев вокруг окружающего их мира значительно возросли, что способствовало научно-техническому прогрессу. Установление связей с Европой принесло определенные выгоды странам, ставшим объектом «открытий»: они охватили ряд технологических и культурных достижений европейской цивилизации. Однако развитие неевропейского пространства, которое было подавляющим в подавляющем большинстве случаев, привело к нарушению естественного развития многих племен и народов: установление европейского правления сопровождалось уничтожением целых цивилизаций, истреблением Местного населения, подавление его культурной и религиозной самобытности, уничтожение традиционных форм жизни и поведения.

Список используемой литературы

1. Баландин Р.К. 100 великих географических открытий / Р.К. Баландин, В.А. Маркин. - Москва: Гостехиздат, 2012. - 480 c.

2. Баландин Р.К. 100 великих географических открытий / Р.К. Баландин, В.А. Маркин. - Москва: Огни, 2008. - 480 c.

3. Блон Ж. Великий час океанов: Индийский океан: Пер. с франц. - М., 1983.

4. Броделъ Ф. Материальная цивилизация, экономика и капитализм, XV - XVII вв. - М., 1988. - Т.2. Игры обмена.

5. Бусыгин А.В. Побеждающие море: О Голландии и голландцах. - М., 1990.

6. Берн Ж. История великих путешествий: В 3 кн.: Пер. с франц. - М., 1993. - Кн. 2. Мореплаватели XVIII в.

7. Всеобщая история географических открытий / Верн, Жюль. - М.: Эксмо, 2007. - 896 c.

8. Гумбольдт А. Картины природы. - СПб., 1900.

9. Дерэм Сильвия Географические открытия / Сильвия Дерэм. - М.: Machaon, 2007. - 128 c.

10. Дерэм Сильвия Географические открытия / Сильвия Дерэм. - М.: Machaon, 2013. - 128 c.

11. Джеймс П. Все возможные миры. История географических идей / П. Джеймс, Дж. Мартин. - М.: Прогресс, 1988. - 672 c.

12. Дмитричев Тимур Федорович В поисках Индии. Великие географические открытия с древности до начала XVI века / Дмитричев Тимур Федорович. - М.: Вече, 2012. - 505 c.

13. Крючков А.А. История международного и отечественного туризма. - М., 1999.

14. Кук Дж. Путешествие к Южному полюсу и вокруг света. - М., 1948.

15. Магидович И.П., Магидович В.И. Очерки по истории географических открытий.: В 5 т. - М., 1986. - Т.2.

16. Магидович В.И. Географические открытия / В.И. Магидович, Н.Н. Малофеева, Е.В. Широнина. - М.: Росмэн-пресс, 2009. - 573 c.

17. Малов Великие географические открытия / Малов, Владимир. - М.: Оникс, 2008. - 707 c.

18. Малов В.И. Великие географические открытия / В.И. Малов. - М.: СИНТЕГ, 2008. - 129 c.

19. Новая история стран Европы и Америки: Первый период: Учебник / Под ред. А.В. Адо. - М., 1986.

20. Побрызгалова О. Великие географические открытия (подарочное издание) / О. Побрызгалова. - М.: Эксмо, 2012. - 104 c.

21. Риффенбург Б. Великие первооткрыватели. Географическая история крупнейших исследовательских экспедиций / Б. Риффенбург. - М.: Олма-пресс, 2008. - 898 c.

22. Степанова Т.В. Географические открытия / Т.В. Степанова. - М.: Росмэн-пресс, 2010. - 640 c.

23. Шаповал Г.Ф. История туризма. - Минск, 1999.

24. Шемарин А.Г. Атлас великих географических открытий. Всех времен и народов / А.Г. Шемарин. - Москва: Мир, 2014. - 192 c.

25. Яков, Васильевич Абрамов Генри Мортон Стэнли. Его жизнь, путешествия и географические открытия / Яков Васильевич Абрамов. - М.: Книга по Требованию, 2011. - 307 c.

Размещено на Allbest.ru