Переселение крестьян европейской России морским путём в Южно-Уссурийский край во второй половине XIX века

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Переселение крестьян европейской России морским путём в Южно-Уссурийский край во второй половине XIX века

Асанидзе Ольга Алексеевна

Аннотация

Статья посвящена второму этапу переселения крестьян в Южно-Уссурийский край во второй половине XIX века. На основе архивных документов, содержащих информацию датированную 1890 - 1891 гг., в статье подробно отражаются условия и особенности переселения крестьян морским путём из Одессы во Владивосток. Статья содержит информацию: о пребывании переселенцев в Одессе до отправления во Владивосток, о размещении их на пароходе, о питании, санитарных и погодных условиях во время морского перехода, о болезнях переселенцев в пути.

Ключевые слова: Южно-Уссурийский край, крестьяне-переселенцы, морские перевозки, Одесса, Владивосток, болезни переселенцев.

Abstract

The article is devoted to the second stage of the resettlement of peasants to the South Ussuri region in the second half of the XIX century. Based on archival documents containing information dated 1890-1891, the article reflects in detail the conditions andfeatures of the resettlement ofpeasants by sea from Odessa to Vladivostok. The article contains information about the stay of migrants in Odessa before departure to Vladivostok, about their accommodation on the ship, about nutrition, sanitary and weather conditions during the sea crossing, about the diseases of migrants on the way.

Keywords: South Ussuri region, migrant peasants, sea transportation, Odessa, Vladivostok, diseases of migrants.

Процесс освоения и заселения территорий Южно-Уссурийского края во второй половине XIX века семьями крестьян-переселенцев был обусловлен факторами внутреннего развития России во второй половине XIX века и внешнеполитическими отношениями с восточными соседями [1].

Активизировав в 1882 году свои усилия по освоению и дальнейшему развитию юга Приморской области, Российское Правительство организовывает переселение крестьян морским путём из Одессы во Владивосток через Суэцкий канал на пароходах Добровольного флота. В связи с этим, Правительство принимает закон от 1 июня 1882 года «О казённокоштном переселении крестьян в Южно-Уссурийский край» [4, с. 134138], согласно которому из Европейской части России ежегодно, за счет казны должны были переселяться морем 250 крестьянских семей, и утверждает «Правила для руководства при переезде на пароходах Добровольного флота», в которых подробно прописывается порядок санитарных, продовольственных и организационных мероприятий во время морского перехода.

Каковы же были условия морских перевозок крестьян-переселенцев из Одессы во Владивосток? В нашем распоряжении имеются архивные документы, содержащие ценную информацию датированную 1890 -1891 гг., которая достаточно полно отражает условия и особенности переселения крестьян морским путём.

В архивных документах сказано, что, переселенцы прибывали в Одессу из ближайших «малоземельных, трудоизбыточных» губерний Украины и южной России. В Одессе, для приёма переселенцев, и их карантинного размещения перед отправлением во Владивосток были подготовлены (отремонтированы и продезинфицированы) несколько зданий, расположенных на берегу моря среди садов. Прибывающие переселенцы должны были находиться на карантине от 5 дней до 3-х недель. Соблюдение карантина давало возможность разделять прибывающие партии крестьян и не давать возможность общения с больными заразными болезнями. Приехав на железнодорожную станцию Одессы, переселенцы приходили пешком в карантин, но их ручной багаж доставлялся на лошадях пожарного обоза, а больные и слабые на легковых извозчиках. Остальное имущество переселенцев, перевозилось в вагонах в гавань и складывалось в складах Добровольного флота [2, л. 10].

Прибывающие в карантинное здание крестьянские семьи, обязательно проходили медицинский осмотр. Медицинское заключение судового врача парохода «Кострома» К. Лашина от 7 апреля 1891 года, свидетельствует о том, что, уроженцы Полтавской губернии и особенно дети, оказались более слабыми и истощёнными. Впоследствии выяснилась причина. Осенью 1890 года в деревнях господствовала скарлатина и больные не успели окрепнуть [2, л. 11]. По свидетельству врача, переселенцам была привита оспа - всем, у кого не нашли признаков этой операции. Ежедневно утром карантинный и судовой врачи делали обход камер и лечили больных под наблюдением фельдшеров. Благодаря хорошему помещению и ясной погоде, дозволявшей людям проводить день на обширном дворе, общее санитарное состояние переселенцев было превосходно [2, л. 13].

Опасаясь распространения заразных заболеваний во время морского перехода, в Одессе была создана медицинская комиссия, которая принимала решения и выдавала медицинское заключение переселенцам перед отправкой. Больные дети и взрослые оставались в Одессе.

Питались переселенцы, пока находились на карантине, самостоятельно. Продовольствие состояло из припасов, которые они привозили с собой, или продуктов, которые закупали на базаре в Одессе. Варили пищу на костре во дворе. Здесь же стирали белье и просушивали вещи. Многие крестьяне пополняли свои запасы предметами хозяйства, воспользовавшись более низкими ценами в Одессе. Закупались хозяйственные принадлежности на деньги, выданные им в счёт общей ссуды, из 3000 рублей, которые переводил земский отдел Министерства внутренних дел при посредстве одесского градоначальника [2, л. 15].

В последние дни, перед отправкой во Владивосток, переселенцы сдавали своё имущество, размещённое на складах Добровольного флота, в Агентство для регистрации и взвешивания, а затем укладывали в трюмах парохода [5, л. 7].

Накануне отправления парохода из Одессы все вещи переселенцев в обязательном порядке дезинфицировались (окуривались горящей серой и обрабатывались карболовой кислотой). В день отплытия, багаж переселенцев перевозился на пристань к пароходу, и с 8 часов утра начиналась посадка переселенцев на пароход. У трапа находились: чиновник управления градоначальника, доверенный Добровольного флота и судовой врач. Вызывалась семья в полном составе, проверялась по спискам, каждого переселенца вновь осматривал врач, домохозяину вручался ярлык с указанием всех членов его семьи и число полных и половинных порций, которые будут ему отпускаться во время пути, затем семья со всем своим ручным багажом входила на пароход, где матросы указывали им места в жилых трюмах. Поместив женщин и детей, каждый домохозяин шёл в контору, получал жестяную посуду, по числу душ в семье. После того, как все переселенцы были размещены на пароходе, священник служил напутственное молебствие, после чего, пароход поднимал якорь и отчаливал от берега [2, л. 17-18].

Переселенцы размещались под верхней палубой, в 4-х трюмах. Все внутренние помещения трюмов были застроены нарами в два яруса. Здесь же, под нарами размещался ручной багаж. Загромождение трюмов делало невозможным поддерживания необходимой чистоты. Чтобы вымыть пол и нары, требовалось выводить людей и выносить все вещи на палубу. Таким образом, на судне, переполненном людьми, мытьё совершалось только по одному разу за весь переход. Накопление грязи, при обычных привычках крестьян и особенно детей, делало воздух внутри трюмов крепко спёртым и душным. В значительной степени устранялось указанное зло тем, что в тихую погоду более половины людей проводили день и ночь на палубе, накрытой тентом. Но в бурную погоду все люди уходили в трюм и тогда атмосфера делалась даже для крестьян тягостною [2, л. 19].

Таким образом, переполненность судна пассажирами, загромождение трюмов ручной кладью, отсутствие хорошей вентиляции, повышенная температура воздуха и высокая влажность внутри трюмов, обилие испарений от влажных тел, а также последствия разложений нечистот, как помещения, так и грязной одежды, крайняя нечистоплотность детей (нередко пелёнки сушились в том же помещении) при невзыскательных привычках крестьян, делали условия плавания невыносимыми [2, л. 20].

Во время морского перехода из Одессы во Владивосток, на всем пути следования переселенцы обеспечивались горячим питанием. Пищу готовил судовой повар, продукты для приготовления пищи были заготовлены в Одессе. В отчёте Заведующего переселенческим делом Приморского района от 25 апреля 1891 года говорится: «Плавание на пароходе «Кострома» с 10 по 21 апреля совпало с Великим постом, и я потребовал на этот срок исключительно постную пищу, в тех соображениях, что если не все, то большинство переселенцев соблюдая постановления церкви вовсе откажутся от мясной пищи и будут заменять ее сухарями с водой, что не может не отразиться на их здоровье. С этим согласился судовой врач и предложение моё исполнили. Готовили горох, который выдавался с постным или скоромным маслом или салом. Для ограничения питья сырой воды, я ходатайствовал двойную порцию чая. В течении 40-дневного плавания было всего 17 постных и 23 скоромных дней. Постная пища состояла 10 раз из борща и 7 раз из гороха. К ужину в эти дни подавалась каша из разных круп, риса и гороха с постным маслом. Из 23 скоромных дней только два раза варили горох с салом или коровьем маслом, в остальные дни 12 раз варили борщ на свежем мясе и 9 раз на солонине. Вода для варки пищи и для питья приготовлялась опреснительными аппаратами на пароходе» [2, л. 22].

Во время длительного морского перехода состояние здоровья пассажиров во многом зависело от условий пребывания на пароходе, а также от чистоплотности самих пассажиров. Поэтому, чистота составляла важное условие для благополучного плавания. Однако, переселенцы редко меняли бельё, поэтому оно было всегда грязным. Несмотря на то, что, по распоряжению командира на пароходе отделялась часть палубы для стирки белья и для этой цели была проведена туда морская вода, которая в изобилии перекачивалась в течении дня, стирали бельё переселенцы крайне редко [2, л. 24].

Судовая администрация не могла заставить крестьян следить за чистотой и опрятностью одежды. По словам командира Стронского, ежегодно перевозившего переселенцев в течении многих лет - «Лучшей побудительной мерой к перемене белья, являются церковные службы, к которым крестьянин является в чистой одежде». В своих отчётах он постоянно упоминает о необходимости священника на судне «...не только для исполнения треб и церковной службы, но также и для косвенного влияния на соблюдение опрятности» [2, л. 25-26].

Во время плавания в жарком поясе на пароходах переселенцы могли пользоваться душами, устроенными на передней части палубы, на завешенном месте, с распределением часов дня между мужчинами и женщинами. К сожалению, душами пользовались не все переселенцы, одни отказывались вследствие предрассудков, что будто бы морская вода вызывает тропическую сыпь, другие, по свойственному крестьянскому предубеждению ко всякому непривычному делу. Настояния врача не имели успеха и большинство ограничивалось омовением лица и рук, но были даже такие, которые умывались не каждый день [2, л. 27].

Во время морского перехода из Одессы во Владивосток от пассажиров судна требовалось соблюдение порядка. В «Правилах для руководства при переезде на пароходах Добровольного флота» были предусмотрены организационные мероприятия: распорядок дня, запрет на распитие спиртных напитков и курение, проведение общественных работ на пароходе, соблюдение правопорядка. Однако, были случаи нарушения правил. Из Донесения командира парохода «Кострома» Стронского от 25 апреля 1891 года: «... один переселенец сбил замок в помещении запасов ресторана и с товарищами выпил всю остуженную воду, виновный был открыт». Далее, в Донесении говорится о возникновении конфликтной ситуации между переселенцами Черниговской и Полтавской губернии. «Уже в первые дни плавания, между двумя категориями, начались споры и обмен насмешливых прозвищ, взаимное возбуждение росло с каждым днем и вызывало беспорядки, но 22 апреля произошло столкновение, грозившее крупным беспорядком. Незначительный спор между бабами, привел к ругательствам и общей драке между великоруссами и малороссами, причём одна женщина получила удар такой силы, что ее пришлось отнести в лазарет» [2, л. 21].

К сожалению, у командира и судовых офицеров в то время было недостаточно власти, утвержденной законодательно, чтобы в полной мере влиять на соблюдение правил правопорядка. Это обстоятельство вынуждало их к полумерам. Об этом говорит факт из судебной практики на Черном море, о котором так же свидетельствует командир Стронский: «... когда командир за арест буйствовавшего пассажира, с разрешения мирового судьи был подвергнут взысканию, как за незаконное лишение свободы. Ввиду такой неполности законов, командиры действуют уговорами, предоставляют переселенцам составлять общественные приговоры об аресте лиц из своей среды и в крайнем случае сдают виновного русскому консулу в ближайшем порте, как случилось в эту навигацию на пароходе «Нижний Новгород», с буйствовавшим железнодорожным рабочим в Коломбо» [2, л. 21].

Погодные условия во время 44-х дневного перехода из Одессы во Владивосток в общем были благоприятными. В отчёте Заведующего переселенческим делом Приморского района от 10 мая 1891 года о морском переходе на пароходе «Кострома» сказано: «Во время плавания было два шторма и два дня свежего ветра. В Черном море был шторм 11 апреля со значительным волнением. В южной части Красного моря - 22 апреля. Свежий ветер дул 14 апреля в Средиземном море и в Индийском океане - 5 мая. Переселенцы страдали от морской болезни только в первые дни плавания, затем так привыкли, что больные составляли редкое исключение» [3, л. 82].

На протяжении всего пути следования из Одессы во Владивосток переселенцы были подвержены различным заболеваниям. Болезни напрямую зависели от условий жизни на судне. Скученность пассажиров, нечистота помещений и самих людей были причиной многих заболеваний, например: заразные формы болезней глаз, кожные заболевания и другие заразные болезни. По наблюдениям судовых врачей Попова и Красильникова, заболевания делились на группы: «Болезни желудка и кишечника; дыхательных органов; заразные, корь; лихорадка; болезни глаз; женские болезни; болезни кожи; все остальные болезни» [2, л. 70].

Болезни пищеварительных органов зависели от употребления сырых плодов и овощей, которые покупались переселенцами в гавани тайком, вопреки запретам, из-за неумеренности в употреблении пищи, особенно после постов, а также после штормов и сильной качки судна. Во время плавания при посещении гаваней командиры запрещали покупать фрукты, но переселенцы нарушали этот запрет и в последующие дни увеличивалось число страдающих желудком [2, л. 70].

Болезни органов дыхания были в прямой зависимости от силы ветра и перепадов температуры воздуха в течении суток.

Болезни глаз нередко развивались в море и приобретали заразный характер, превращаясь в эпидемию. Болезнь проявлялась в следствии отблеска света от поверхности воды, носящихся в атмосфере мельчайших частиц соли, а также грязи и легкой передачи болезни при скученности людей в трюмах.

Болезни кожи легко развивались под влиянием тропической сыпи, постоянной испарины, солёных частиц, носящихся в воздухе и грязи. поэтому чистота составляет важное условие для благополучного перехода.

Первое место среди заболевших занимали дети, второе - старики. Меньше всего заболевших было среди людей в рабочем возрасте. Смертельные исходы болезней ограничивались в основном детьми.

В таблице приводятся данные по числу заболевших на судне «Кострома» при переходе из Одессы во Владивосток в 1891 году [2, л. 70-74].

переселение крестьяне морской путь