Внешнеторговые сделки купли-продажи

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Внешнеторговые сделки купли-продажи

2. Контракт: основное содержание и порядок оформления

3. Базисные условия контракта. Инкотермс

4. Экономические риски в сфере мирохозяйственных отношений. Преодоление и минимизация рисков во внешнеторговых операциях

Заключение

Библиография



Введение

Из общего числа разновидностей внешнеторговых сделок традиционными являются сделки купли-продажи, которые корреспондируются, прежде всего, с предметом продажи и, следовательно, делятся на две категории: сделки купли-продажи товаров и сделки, предметом которых является оказание услуг за рубежом (например, при строительстве объектов). Они могут также присутствовать в качестве составного элемента и в международной производственной кооперации или научно-техническом сотрудничестве.

Значительное число международных сделок купли-продажи считается экспортными, хотя права и обязанности контрагентов различаются в зависимости от договоренности о месте и способе поставки, а также от условий оплаты. Благодаря тому, что для экспортных сделок торговыми обычаями (Инкотермс) предусмотрено достаточное количество торговых терминов, можно уменьшить число вариантов договоренностей, которые необходимо согласовать и оформить с иностранным партнером.

Необходимо уточнить критерий отнесения сделки к категории международной, который имеет место не только в международном праве предпринимательской деятельности, но и в правовых личностных или имущественных отношениях. Считается, что отношения приобретают международный характер, если они связаны более чем с одной системой национального права.

Международной сделкой можно считать договор (соглашение) о поставке товара или оказании услуг между фирмами, компаниями и другими формами предпринимательской деятельности, находящимися в разных государствах [5. с.57]. Однако таковой нельзя считать сделку, заключаемую между филиалами и представительствами различных зарубежных фирм, расположенных на территории одной страны.

Основное место в экспортной сделке занимает договор (контракт) купли-продажи, в то время как остальные договоры (перевозки, страхования, кредитования) могут иметь второстепенный, а часто и случайный характер.

Наиболее распространенным способом оформления внешнеторговой сделки является контракт купли-продажи.

Цель контрольной работы - рассмотреть особенности оформления внешнеторгового договора купли-продажи.

Задачи контрольной работы:

- рассмотреть внешнеторговые сделки купли-продажи;

- раскрыть основное содержание и порядок оформления, базисные условия контракта;

- охарактеризовать Инкотермс;

- показать экономические риски в сфере мирохозяйственных отношений



1. Внешнеторговые сделки купли-продажи

Внешнеэкономические операции в условиях рынка -- это коммерческие отношения по тем или иным вопросам между сторонами, являющимися субъектами с различным гражданством. Под внешнеторговыми сделками купли-продажи понимаются действия граждан и юридических лиц разных стран, направленные на установление, изменение или прекращение гражданских прав и обязанностей при купле-продаже товаров и услуг во внешней торговле [3. с.483].

Внутри страны основные правила совершения таких сделок регулируются национальным законодательством. В России, в частности, они определены Гражданским кодексом [1].

В то же время внешнеторговые сделки купли-продажи имеют ряд особенностей по сравнению со сделками, заключаемыми на внутренние поставки товаров. Это касается не только экономических и финансовых условий, но и правового регулирования. Существенная специфика здесь состоит в том, что правовой режим определяется, как правило, совокупностью норм, являющихся внутренним правом стран, представляемых их субъектами, а также вытекает из международно-правовых обязательств соответствующих государств. Некоторые правовые нормы, регулирующие положение сторон сделки купли-продажи, закрепляются в межгосударственных торговых договорах, соглашениях об экономическом сотрудничестве, а также о товарообороте и платежах. Кроме того, важные нормативно-правовые положения содержатся в многосторонних международных актах и конвенциях. Среди последних следует особо выделить «Конвенцию ООН о договорах международной купли-продажи товаров», принятую в 1980 г. в Вене и называемую обычно Венской конвенцией. Положения этой конвенции должны учитываться экспортерами и импортерами всех стран при совершении внешнеторговых сделок купли-продажи, а для субъектов стран, присоединившихся к ней, они обязательны. К настоящему времени это более 50 стран, в том числе Белоруссия, Россия и Украина из стран СНГ. Любая сделка по купле-продаже во внешней торговле предполагает, как, впрочем, и внутри страны, определенные (экономические, финансовые, материальные, юридические и организационные) обязанности и права сторон. Наиболее существенные из них -- те, которые фиксируют обязанности продавца (экспортера) и покупателя (импортера) по доставке товара и устанавливают момент перехода риска случайной гибели или повреждения товара с продавца на покупателя, оговаривают порядок платежей и др.

Венская конвенция регламентирует процедуры, связанные с подготовкой, согласованием, оформлением сделки и последующим ее исполнением. Так, четко определяются порядок, формы и требования к предложению (оферте) о заключении договора купли-продажи (контракта) и условия вступления такого предложения в силу. Здесь также изложены правила принятия (акцепта) партнером этого предложения. После такой необходимой подготовительной работы заключается в той или иной форме внешнеторговый контракт купли-продажи. На практике это может быть устный договор сторон (российскими участниками ВЭД такой вариант не практикуется), признание предшествующей переписки по согласованию сторон контрактом или, что более часто, специальный контракт купли-продажи по рекомендованной определенной форме.

Положения Венской конвенции применяются участниками внешнеторговых операций независимо от того, есть или нет в контракте по сделке ссылки на Конвенцию.

2. Контракт: основное содержание и порядок оформления

Внешнеторговый контракт -- это договор в письменной форме, фиксирующий коммерческие отношения между сторонами, являющимися субъектами различного гражданства [6. с.59]. В контракте устанавливаются определенные права и обязанности партнеров (договорные условия, порядок их исполнения, ответственность).

Контракт по внешнеторговым сделкам купли-продажи содержит обычно несколько разделов:

* сведения о сторонах, заключивших контракт (точное наименование и реквизиты сторон);

* предмет договора;

* цена и общая сумма;

* сроки поставки, условия платежа, гарантии продавца;

* упаковка и маркировка;

* штрафные санкции;

* страхование;

* согласованное определение обстоятельств непреодолимой силы (форс-мажор), арбитраж [2. с.215].

С учетом особенностей продукции, составляющей предмет контракта, могут дополнительно вводиться разделы о следующем:

* конвенциональных штрафах;

* технической документации;

* инспектировании и испытаниях;

* экспортных лицензиях;

* особых и прочих условиях [2. с.215].

Непременное условие сделки купли-продажи, оформляемой внешнеторговым контрактом, -- переход собственности на товар от продавца к покупателю. Это принципиально отличает такие контракты от других видов договоров в сфере ВЭД, рассмотренных в предыдущей главе. Контракт купли-продажи во внешней торговле, как и внутри страны, в условиях договорных отношений субъектов рынка выполняет следующие три основные функции:

* юридически закрепляет отношения между сторонами, придавая им характер обязательств, выполнение которых защищено законом;

* определяет порядок, последовательность и способы совершения действий партнеров;

* предусматривает меры по обеспечению выполнения обязательств сторонами [2. с.216].

Неслучайно стороны контракта должны определить, право какого государства будет применяться при выборе формы заключения сделки, регулировании прав и обязанностей партнеров, а также при решении спорных вопросов в случае их возникновения. Практика выработала определенный порядок совершения внешнеторговых сделок купли-продажи: подготовка, согласование, заключение и исполнение контракта. Как правило, это следующие четыре стадии:

1) сторона (компания, фирма, предприниматель), желающая вывезти или ввезти определенный товар, подыскивает партнера с помощью запроса;

2) указанная сторона получает предложение (согласие) заинтересованного партнера и прорабатывает его;

3) сторона-импортер определяет заказ, и партнеры заключают контракт купли-продажи;

4) сторона-экспортер поставляет товар, партнеры осуществляют расчет по сделке [2. с.217].

Внешнеторговые контракты могут заключаться в упрощенной форме, когда в виде отдельного документа фиксируются предварительные договоренности. Это особенно часто бывает при поставках традиционных товаров в обычной торговле малыми и средними партиями.

При заключении упрощенных, кратких контрактов стороны должны четко представлять, как будут восполняться пробелы такого контракта: нельзя пользоваться трафаретом без учета вида товара и особенностей условий поставки.

В случае крупномасштабных сделок, в частности при поставках сложного, комплектного оборудования, долговременных операций по сырью, по объектам международной специализации и кооперирования, заключаются постатейные, детальные внешнеторговые контракты.

Как показывает опыт, при выполнении внешнеторговых контрактов купли-продажи нередко возникают споры, которые иногда приходится решать в порядке арбитража. Поэтому очень большое значение приобретают правила толкования контрактов и их отдельных положений, тем более что в национальных законодательствах и в судебной практике они имеют немало различий. В России, согласно Гражданскому кодексу, к такому толкованию должны применяться три требования: во-первых, при выделении буквального значения терминов (слов и выражений), содержащихся в тексте контракта, они должны пониматься в их обычно употребляемом смысле; во-вторых, при выяснении фактической общей воли сторон исходя из цели договора она должна определяться на момент заключения контракта, а не на момент его толкования; в-третьих, практика, сложившаяся в отношениях сторон, не может обосновываться ссылками на условия, содержавшиеся в предыдущих контрактах и поэтому якобы применимые к данному договору.

Как видим, здесь могут возникать известные сложности, влияющие и на результаты контракта. Тем большее значение для нормального и эффективного осуществления внешнеторговых операций по купле-продаже товаров имеют выработка и внедрение единообразных правил и согласованное толкование и применение основных внешнеторговых терминов. Эта задача в существенной мере решается с помощью Инкотермс.

контракт инкотермс цена продавец

3. Базисные условия контракта. Инкотермс

Весь комплекс основных положений контракта, обязанностей экспортера и импортера, вытекающих из него, получил название базисных условий контракта, или базисных условий поставки. Те или иные базисные условия контракта предопределяют, кто несет расходы по транспортировке, погрузке, разгрузке, хранению и страхованию товаров, составляющих предмет внешнеторговой сделки купли-продажи, а также возможный риск при осуществлении сделки. Указанные расходы очень разнообразны и довольно ощутимы по размерам, достигая по массовым сырьевым грузам до 40--50% цены соответствующего товара. Здесь обычно используется термин «франкировка», означающий, что покупатель свободен «франко» от обязательств до пункта (станции, пристани, порта, склада, борта судна и т.п.), или аналога «франко» на другом, как правило, английском, языке (free). К числу расходов на поставку, учитываемых в базисных условиях, относятся разнообразные их виды при внешнеторговых операциях. Это:

* затраты на подготовку товара к отгрузке с предприятия, фирмы, проверка количества и качества, отбор проб и проведение испытаний, упаковка;

* доставка и оплата доставки товара с погрузкой, выгрузкой и хранением при перевозке на транспортных средствах перевозчика внутри страны;

* перевозка и оплата перевозки товара от пункта отправления до транспортных средств международного сообщения;

* погрузка и расходы по погрузке продукции на транспортные средства международного сообщения;

* доставка и расходы по доставке товара средствами международных перевозок;

* страхование и затраты на страхование при международных перевозках;

* оплата выгрузки, перегрузки и хранения продукции в пункте назначения;

* оплата таможенных пошлин при пересечении границы и, наконец, расходы по доставке товара из пункта прибытия до склада покупателя [3. с.486].

На практике действует правило, согласно которому расходы экспортера по доставке товара включаются в цену последнего. Таким образом определяется базисная цена, используемая для установления контрактной. Последнее важно для исчисления так называемой таможенной стоимости товаров, являющейся базой налогообложения и расчета внутренних цен.

Четкое разграничение базисных условий контракта, однозначное понимание каждого из них вырабатываются международной практикой. Впервые согласованное толкование основных коммерческих терминов, применяемых во внешней торговле -- Инкотермс (International Commercial Terms) -- было разработано и принято Международной торговой палатой в 30-х годах. В настоящее время действует обновленная и уточненная редакция международных коммерческих терминов Инкотермс-2000. В ней дана подробная трактовка 13 основных (из общего числа 28) вариантов базисных условий контракта.

Они по-новому подразделены применительно к современным способам транспортировки: для любых видов транспорта и смешанных перевозок -- семь вариантов; морским и внутренним водным транспортом -- шесть; воздушным транспортом -- один и железнодорожным -- один вариант. Краткие названия основных базисных условий контракта, записываемые в соответствующих документах, обозначены первыми буквами английских слов, выражающих их содержание. Назовем главные из них:

* FAS (Free Alongside Ship) -- «свободно вдоль борта» -- экспортер обязан доставить груз и несет риск и расходы по момент доставки и разгрузки товара на пристани порта отправления;

* FOB (Free on Board) -- «свободно на борту» -- экспортер обязан доставить груз в порт отправления и погрузить его на судно;

* CFR (Cost and Freight) -- «стоимость и фрахт» -- груз доставляется экспортером в порт прибытия с разгрузкой на причале, по этот момент экспортер полностью несет риск и расходы, кроме страхования;

* CIF (Cost, Insurance and Freight) -- «стоимость, страхование, фрахт» -- экспортер доставляет груз в порт прибытия с разгрузкой на причале и полностью несет риск и расходы по момент разгрузки, включая страхование [3. с.487].

Некоторые обязанности -- общие для экспортера и импортера при всех условиях. Так, продавец всегда должен, если иное не оговорено специально:

* поставить товар согласно контракту в указанный в нем пункт международного отправления;

* обеспечить за свой счет обыкновенную упаковку товара;

* получить и оплатить экспортную лицензию или необходимое разрешение на вывоз;

* оплатить таможенные пошлины и сборы по экспорту;

* нести риски и расходы до момента перехода товара в распоряжение покупателя в пункте, предусмотренном контрактом [3. с.487].

В свою очередь покупатель при всех базисных условиях, если специально не оговорено иное, должен:

* принять товар в месте и в сроки, определенные контрактом, и оплатить контрактную цену товара;

* оформить и оплатить получение импортной лицензии или иного разрешения на ввоз [3. с.488].

Все возможные обязанности экспортера и (или) импортера при любых базисных условиях поставки разбиты согласно Инкотермс-2000 на десять пунктов, которым присвоены соответствующие порядковые номера. Их не надо перечислять текстуально -- достаточно лишь указать необходимый номер для экспортера (А) и импортера (В). Знание Инкотермс также необходимо для участников внешнеэкономической деятельности, как инструкций для бухгалтера. Поставляя товары на экспорт или закупая их по импорту, контрагенты несут определенный и часто немалый риск, в том числе в случае утраты или гибели товара, его неприбытия или несвоевременного прибытия в место назначения, потери качеств, нарушения сертификационных характеристик и т.п. Это может привести к подрыву отношений доверия, вызвать необходимость обращения за исковой защитой, в том числе через арбитраж. Если при заключении и оформлении контракта стороны ссылаются на Инкотермс, они могут быть уверены в простом и четком распределении своих прав и обязанностей, исключают возможность возникновения недоразумений и споров по принятым формулировкам, обеспечивают единообразное понимание и толкование условий внешнеторговой сделки. Ссылка на то, что условия сделки купли-продажи регулируются Инкотермс, позволяет избежать многословных и расплывчатых определений, комментариев и оговорок, нередко затрудняющих обоснованные правовые, экономические и финансовые решения, вызывающих дополнительные расходы.

Схема перехода ответственности, обязательств, расходов и рисков от продавца к покупателю для разных видов цен показана на рис. 1.

Наиболее часто применяются и используются в международной статистике для оценки стоимостных объемов экспорта и импорта базисные условия и цены FOB (ФОБ) при экспорте и CIF (СИФ) при импорте.

Действие правил Инкотермс может быть показано на примере условия FOB («свободно на борту») с указанием далее порта отгрузки: «Российские лесоматериалы FOB Находка». Это означает, что товар, в данном случае обработанные доски лиственных пород, доставляются в порт Находка экспортером и погружаются им на борт судна. Риск гибели или повреждения товара, утраты им оговоренных в контракте качеств и другие обязательства экспортера переходят с продавца на покупателя (импортера) в момент пересечения товаром (крановым средством) поручней (линии борта) судна.



пункт перехода обязательств и ответственности («критическая точка») -- тот пункт в пути, который преодолевает товар от продавца к покупателю, где ответственность за товар переходит от продавца к покупателю;

документы -- документы, требующиеся для того, чтобы передать товар в распоряжение покупателя в критической точке (подготавливаются и оплачиваются продавцом),

показывает возможность случаев, при которых покупатель принимает на себя расходы и риск Например, по желанию покупателя продавец может (за счет покупателя, на его страх и риск) содействовать в оформлении документов, которые могут понадобиться на «критической точке», указанной в соглашении для экспорта, транзита через другие страны и для импорта;

риск -- возможность повреждения или же уничтожения товара в пути. Для минимизации риска и продавцы и покупатели прибегают к страхованию;

расходы (cots) охватывают все расходы (за исключением расходов на оформление документов и на страхование)

Рисунок 1 - Переход ответственности, обязательств, расходов и риска от продавца к покупателю для разных видов франко-цен

По условию FOB экспортер обязан:

* поставить лесоматериалы в соответствии с условиями договора купли-продажи с предоставлением предусмотренных контрактом данных, подтверждающих такое соответствие;

* погрузить их на борт судна, названного покупателем, в установленные дату или срок и незамедлительно уведомить импортера об отправке груза;

* нести все расходы и риск по доставке на судно в порту отгрузки до момента фактического перехода товара (стрелы крана с лесоматериалами) через поручни судна, включая расходы по оплате всех пошлин, налогов и сборов, взимаемых при экспорте, а также расходы по совершению всех формальностей, обязательных для выполнения продавцом при погрузке товара на борт;

* обеспечить за свой счет обычную упаковку груза, кроме случаев, когда подобные товары отправляются, как правило, без упаковки [5. с.69].

И в контрактах покупки, и в контрактах продажи должно быть четко оговорено, какие расходы несет покупатель, а какие -- продавец:

* оплатить расходы, связанные с проверкой (взвешивание, подсчет, проверка качества), необходимой для осуществления поставки;

* оформить и представить за свой счет обычно принятый в практике чистый документ, удостоверяющий поставку груза на борт обозначенного судна;

* представить импортеру по его просьбе и за его счет свидетельство о происхождении товара;

* по просьбе импортера на его риск и за его счет оказать ему содействие в получении коносамента и других документов помимо указанных в предыдущих пунктах, выдаваемых в стране отправления и (или) происхождения товара, которые могут потребоваться покупателю для ввоза в страну назначения, а также для транзита при перевозке через третьи страны [5. с.70].

Аналогично можно расшифровать и обязанности импортера при внешнеторговой сделке купли-продажи товара на условиях CIF.

Условие (и соответственно цена) CIF означает, что в цену товара включены его основная цена -- FOB и все последующие расходы по страхованию груза и транспортировке в пункт (порт) назначения.

Инкотермс исходит из того, что основные трудности участников внешнеторговых сделок купли-продажи связаны со следующими моментами:

* неопределенностью в части того, право какой страны должно применяться в контракте;

* недостаточностью информации;

* различием в толковании базисных условий сделок [4. с.47].

Применение Инкотермс в значительной мере устраняет все эти трудности, хотя на практике иногда возникают ситуации, не поддающиеся единой трактовке. Причины этого:

* особенности отдельных видов торговли;

* обычаи некоторых портов;

* особые условия контрактов, требующие отступления от стандартных вариантов [4. с.47].

Но и в этих случаях решение облегчается с учетом общих подходов, сформулированных в «Международных коммерческих терминах». Из сказанного можно понять значение Инкотермс для практики внешней торговли.

4. Экономические риски в сфере мирохозяйственных отношений. Преодоление и минимизация рисков во внешнеторговых операциях

Экономические риски в условиях рыночных отношений -- не меньший, если не больший (при известных условиях и ситуациях) фактор осуществления (или неосуществления) предпринимательской деятельности. Это более верно применительно к сфере мирохозяйственных связей, где набор предпосылок и условий возникновения рисков расширяется. Внешнеэкономическая операция обусловливается более высокой нормой прибыли и может принести большую ее сумму. В то же время здесь возрастает степень риска, что вынуждает предпринимателя (коммерсанта, инвестора) отказываться от ее осуществления. Это усугубляется тем обстоятельством, что возможная прибыль поддается достаточно точному количественному определению, а риск как таковой весьма не определен ни по объемам, ни по последствиям.

Экономический риск -- это вероятность (возможность) материальных (денежных) потерь участников хозяйственных операций в виде утраты активов, недополучения доходов, в частности прибыли, и возникновения непредвиденных дополнительных расходов в результате производственно-финансовой, в том числе предпринимательской деятельности, что обычно дополняется отдаленными неблагоприятными последствиями [2. с.225].

В сфере мирохозяйственных отношений экономические риски могут возникать как при обычных коммерческих операциях (сделках купли-продажи), так и, в особенности, при международных инвестиционных и кредитных акциях, связанных в вложением капитала и размещением финансовых (валютных) ресурсов.

В этой связи для мирохозяйственных отношений особое значение приобретает разграничение рисков на две принципиальные группы: с точки зрения источников, факторов и сферы. Во-первых это группа рисков, связанная непосредственно с хозяйственной деятельностью фирмы (предприятия), ее способностью обеспечить провозглашенные доходы, прибыль (дивиденды) участникам. Указанное обеспечивается глубиной проработки и обоснованностью производственных и коммерческих программ, четкостью и гибкостью в их осуществлении, недопущением просчетов и ошибок, быстротой реагирования на изменение ситуации. Соответствующую группу факторов можно объединить как внутренние. Во-вторых, что безусловно для рыночной экономики, внешние факторы, существенно предопределяющие результаты деятельности субъектов хозяйствования -- фирм, предприятий, отдельных предпринимателей. Названные, в свою очередь, могут быть подразделены на общехозяйственные (экономический цикл, составляющие совокупного спроса и предложения, инфляция) и конкретно-рыночные, отражающие ситуацию на рынках (в данном случае мировых) товаров и услуг, капитала, трудовых ресурсов, кредитно-денежных ресурсов и валютных.

На те и другие влияют в большей или меньшей мере и внешнеэкономические (политические, экологические, природно-техногенные, социологические и т.п.) факторы. В этой части роль фирмы достаточно ограниченна, хотя преодоления и минимизация экономических рисков в определенной мере могут обеспечиваться глубиной проработки возможных вариантов рыночной ситуации, особенно на перспективу.

Повышенные внешнеэкономические риски возникают при международных хозяйственных акциях долгостного характера, таких, как инвестиции (особенно прямые), внешнем финансировании и длительном кредитовании (межгосударственные и частные займы). Здесь в качестве существенной, актуальной причины риска выступают политические, социальная нестабильность, военные конфликты, международный терроризм, как правило, труднопредсказуемые.

Возникновение экономических рисков в сфере мирохозяйственных отношений связанно и с тем, что консолидированными участниками последних являются национальные экономики стран, ситуация в которых неоднозначна по уровню стабильности, политического, социально-экономического положения, устойчивости и степени применимости юридических норм и правил, коррумпированности административно-государственного аппарата, правоохранительных органов, транспарентности статистико-экономических и финансовых данных. Показательно, что в международной инвестиционной деятельности получило практическое применение понятие «инвестиционный климат», включающее и критерии экономического риска, которые прямо влияют на предпочтения иностранных партнеров.

Экономические риски во внешнеторговых отношениях. По преимуществу это так называемые коммерческие риски, связанные непосредственно со сделками купли-продажи. В известной мере они могут быть обусловлены производственными причинами и в этом отношении, в основном зависят от фирм-производителей (качество используемого сырья, соблюдение технологий изготовления продукции, технических нормативов и т.п.), но прежде всего определяются именно коммерческими моментами (сроки и комплексность поставок, обеспеченность платежей, предпродажный и послепродажный сервис, сохранность (физическая и по потребительским параметрам) при транспортировке, погрузке, разгрузке и складировании).

С точки зрения результата внешнеторговые риски, в том числе названные выше, подразделяют на чистые и спекулятивные. Чистые допускают возможность как отрицательного, так и нейтрального (нулевого) результата. К ним относятся: естественно-природные, техногенные, экологические, политические, транспортные и частично коммерческие, производственные, торговые, имущественные. Основные виды чистых внешнеторговых рисков и способы их минимизации приводятся в нижеприведенном рис. 2.

Спекулятивные риски содержат возможность как положительного, так и отрицательного результата. К таковым относятся финансовые, связанные с покупательской способностью денег, курсами валют, а также инвестиционные, т.е. связанные с вложением капитала. Во внешнеторговых и в целом во внешнеэкономических операциях сосредотачиваются в реальности почти все виды предпринимательских рисков. При этом под последними понимается возможность отклонения фактического результата, осуществляемой операции от программируемого под воздействием неблагоприятных изменений в ключевых факторах, формирующих этот результат.

Рисунок 2 - Виды чистых внешнеторговых рисков и способы их минимизации

В принципе чем больше диапазон таких отклонений, тем выше внешнеторговый риск. Из этого вытекает, что экономический риск при внешнеторговых операциях может быть преодолен, минимизирован путем тщательной проработки вариантов хозяйственных решений (сделок), детального изучения и оценки экономической и правовой информации, инструментов и механизмов организации и регулирования международных хозяйственных отношений, межгосударственных договоров и соглашений, квалифицированной подготовки и оформления контрактов, четкого контроля за их исполнением. Соответствующая работа фирмы, специалистов в целом представляет собой процесс управления риском. Схематически процедура управления риском представлена на рис. 3.



Рисунок 3 - Анализ финансовой и экономической жизнеспособности проекта с учетом необходимости компенсации инвесторам вложенных средств и взятого на себя риска

Исторически одними из реальных и повторяющихся рисков при перевозках внешнеторговых грузов являются перевозки морским транспортом. Неслучайно страхование транспортных рисков стало одним из первых объектов страхования и получило широкое распространение. Расходы на страхование включаются в цены товаров (цены на базисном условии CIF) и возмещаются при их поставке, составляя 2--3% в соответствующей цене [3. с.493].

Одной из обязательных составляющих управления риском являются выработка механизма и правил возмещения понесенного риска. При этом в страховом деле под риском понимается любая возможность понести потери для физического или юридического лица или собственности, защищаемой страховым полисом. Экономические риски, вероятность которых трудно предугадать даже в самом общем виде, считаются слишком большими для страхования и поэтому отнесены к категории так называемых «нестрахуемых рисков». Однако законодательство и страховая практика многих стран содержат перечень «нестрахуемых рисков», которые подлежат обязательному страхованию. Это обеспечивается с помощью создания пулы страховщиков, в рамках которых специальным договором определяются пропорции и объемы прав и обязанностей сторон участниц пула. Как правило, страхование внешнеторговых операций оформляется отдельным договором, где фиксируются его условия, права и обязанности сторон.

Во внешнеторговых контрактах, оформляющих сделки «купли-продажи», в обязательном порядке содержится пункт, оговаривающий экономические риски, связанные с обстоятельствами «непреодолимой силы» (форс-мажорными). При этом следует подчеркнуть, что состав последних характеризуется тенденцией к расширению. Помимо стихийных бедствий и техногенных катастроф, к ним в настоящее время относят политические потрясения, военные действия, забастовки продолжительного общего характера, непредвиденные решения государственных (законодательных и исполнительных) органов, затрагивающих данную сферу деятельности.



Заключение

Внешнеторговые сделки купли-продажи представляют основной вид операций по экспорту и импорту товаров. В условиях международных рыночных отношений они осуществляются в договорной форме. Основные общие требования к подготовке и совершению таких сделок определяются национальным законодательством и сформулированы в Венской конвенции ООН о договорах международной купли-продажи.

Договоры международной купли-продажи, как правило, оформляются в виде контракта, определяющего права и обязанности сторон, их

ответственность. В контракте отражаются экономические, финансовые, юридические и организационно-технические обязательства партнеров. Наиболее существенные условия сделок, определяющие обязательства и права сторон, получили название базисных условий контракта. Их единообразное понимание, толкование и применение обеспечиваются с помощью Инкотермс. Знание и использование Инкотермс значительно облегчает практическую работу участников внешней торговли.



Библиография

1. ГК РФ Ч. 2 от 26.01.1996 г. № 14-ФЗ //СЗ РФ .- 1996 .- № 5 .- Ст.410

2. Грачев Ю.Н. Внешнеэкономическая деятельность.- М: Бизнес-школа, 2005 .- С.212-230.

3. Международные экономические отношения / Под ред. В.Е. Рыбалкина.- М: ЮНИТИ-ДАНА, 2007 .- С.483-498.

4. Ростовский Ю.М. Внешнеэкономическая деятельность. - М: Экономистъ, 2004 .- С.40-57.

5. Феонова Л.А. Внешнеэкономические контракты. - М: Приор, 2004 .- С.57-94.

6. Фролов С. Внешнеэкономический договор (контракт) //Бухгалтерский учет .- 2001.- № 11.- С.59-65.

Размещено на Allbest.ru

...