Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Курсовая работа

Анализ экспорта и импорта черной металлургии

Введение

экономика региональный металлургия

Значение этой отрасли в современной экономике определяется прежде всего тем, что она является главным поставщиком конструкционных материалов для машиностроения и одним из главных поставщиков этих материалов для строительства. В этом качестве черная металлургия испытывает в последние десятилетия нарастающую конкуренцию со стороны цветной металлургии, поставляющей материалы на основе сплавов легких металлов, со стороны химической промышленности, выпускающей конструкционные пластмассы, а также со стороны ряда новых производств, создающих материалы на основе керамики и разного рода композиционные материалы.

Черная металлургия - это одна из важнейших базовых отраслей тяжелой индустрии. Её продукция служит основой развития машиностроения и металлообработки, строительства, а также находит широкое применение во многих других отраслях народного хозяйства.

Система производств черных металлов охватывает весь процесс от добычи и подготовки сырья, топлива, вспомогательных материалов до выпуска проката с изделиями дальнейшего передела. В её состав входят: добыча, обогащение и агломерация железных, марганцевых и хромитовых руд; производство чугуна, доменных ферросплавов, стали и проката; производство электроферросплавов; вторичный передел черных металлов; коксование угля; производство огнеупоров; добыча вспомогательных материалов (флюсовых известняков, магнезита и др.); выпуск металлургических изделий производственного назначения.

Таким образом, собственно металлургический цикл (чугун - сталь - прокат) обеспечивается целым рядом смежных и вспомогательных производств, необходимых для нормального функционирования всего процесса получения черных металлов.

Черная металлургия России отличается массовостью и высокой концентрацией производства, огромными масштабами использования сырья, топлива и вспомогательных материалов, тесным взаимодействием всех звеньев металлургического передела и его смежников, широкой утилизацией промышленных отходов.

Цель курсовой работы: Черная металлургия России: ресурсная база, особенности и размещения.

Задачи:

1) определить значение черной металлургии для экономики РФ;

2) рассмотреть отраслевую структуру черной металлургии;

3) изучить торговлю сырьем и материалами и торговлю конечной продукцией;

4) выявить проблемы развития в отдельных экономических районах

Объект: исследования является черная металлургия РФ.

1. Теоретические основы развития и размещения черной металлургии

1.1 Место черной металлургии в экономике России

Черная металлургия - это одна из важнейших базовых отраслей тяжелой индустрии. Её продукция служит основой развития машиностроения и металлообработки, строительства, а также находит широкое применение во многих других отраслях народного хозяйства. Система производств черных металлов охватывает весь процесс от добычи и подготовки сырья, топлива, вспомогательных материалов до выпуска проката с изделиями дальнейшего передела. В её состав входят: добыча, обогащение и агломерация железных, марганцевых и хромитовых руд; производство чугуна, доменных ферросплавов, стали и проката; производство электроферросплавов; вторичный передел черных металлов; коксование угля; производство огнеупоров; добыча вспомогательных материалов (флюсовых известняков, магнезита и др.); выпуск металлургических изделий производственного назначения. Таким образом, собственно металлургический цикл (чугун - сталь - прокат) обеспечивается целым рядом смежных и вспомогательных производств, необходимых для нормального функционирования всего процесса получения черных металлов.

Черная металлургия России отличается массовостью и высокой концентрацией производства, огромными масштабами использования сырья, топлива и вспомогательных материалов, тесным взаимодействием всех звеньев металлургического передела и его смежников, широкой утилизацией промышленных отходов. Эти технико-экономические особенности оказывают сильное влияние на территориальную организацию черной металлургии: освоение соответствующих по размерам сырьевых и топливных баз, выбор наиболее эффективных с точки зрения использования природных, трудовых и материальных ресурсов, вариантов размещения предприятий, установление определенных пространственных сочетаний металлургического производства с другими отраслями промышленности. СССР хорошо обеспечен сырьем для развития черной металлургии: около половины разведанных руд находится на его территории. Большинство из них относится к богатым (не требующим обогащения) и сравнительно легкообогатимым рудам. Россия занимает первое место в мире по добыче железной руды и уровню концентрации её производства.

Черная металлургия в первую очередь служит базой для развития машиностроения и металлообработки. Продукция черной металлургии находит применение практически во всех сферах современной экономики.

Эта отрасль тяжелой промышленности охватывает такие стадии технологического процесса, как добыча, обогащение и агломерация руд черных металлов, производство огнеупоров, добыча нерудного сырья для черной металлургии, коксование угля, производство чугуна, стали, проката, ферросплавов, вторичный передел черных металлов, добыча вспомогательных материалов, изготовление металлических изделий производственного назначения и др. Но основу черной металлургии составляет производство чугуна, стали и проката.

По добыче железной руды, выплавке чугуна, производству кокса Российская Федерация занимает одно из ведущих мест в мире. Крупнейшими потребителями продукции черной металлургии являются машиностроение и металлообработка, строительная индустрия, железнодорожный транспорт. Самым тесным образом черная металлургия связана с химической и легкой промышленностью.

В 2010 г. в России объем промышленной продукции черной металлургии составил 367 402 млн. руб. В отрасли действует 1421 предприятие, а среднегодовая численность промышленно-производственного персонала составляет 711 тыс. человек.

Подъем производства в черной металлургии произошел в основании за счет значительного увеличения экспорта продукции, а также более широкого использования толлинговых операций. Вместе с тем рост производства не улучшил финансового состояния отрасли.

Доля убыточных предприятий выросла на 4% и составила 14% общего числа всех предприятий. К основным причинам ухудшения финансового состояния отрасли следует отметить:

1. Снижение цен на металл на внешнем рынке;

2. Опережающий рост цен на продукцию и услуги естественных монополий;

3. Неполное использование производственных мощностей, вследствие чего выросли удельные нормы расхода сырья и топливно-энергетических ресурсов;

4. Уменьшение сбора металлолома, что привело к увеличению потребления первичного сырья.

1.2 Отраслевая структура черной металлургии

В состав черной металлургии входят следующие основные подотрасли:

· добыча и обогащение рудного сырья для черной металлургии (железных, марганцевых и хромитовых руд);

· добыча и обогащение нерудного сырья для черной металлургии (флюсовых известняков, огнеупорных глин и т.п.);

· производство черных металлов (чугуна, стали, проката, доменных ферросплавов, металлических порошков черных металлов);

· производство стальных и чугунных труб;

· коксохимическая промышленность (производство кокса, коксового газа и пр.);

· вторичная обработка черных металлов (разделка лома и отходов черных металлов).

Структуру черной металлургии определяет ряд разнородных производств, сильно отличающихся характером вырабатываемой в них продукции, техникой и технологией ее получения, направлением и пользования как в самой стране, так и за ее пределами. В структуре отрасли выделяются сырьевые производства (добыча и обогащение железной руды, ее агломерирование, сбор металлического лома и подготовка его к переплаву); полупродуктовые переделы (выплавка чугуна и доменных ферросплавов, стали и ее сплавов). Особое, определяющее значение имеют конечные переделы - получение проката и отливок из чугуна и стали. Добычу руд легирующих металлов, коксующегося угля, огнеупоров и других вспомогательных материалов в большинстве стран мира относят к другим отраслям индустрии.

Прогрессивные сдвиги в развитии черной металлургии отражает соотношение выплавки стали и чугуна. Растущее преобладание выплавки стали - результат увеличивавшегося спроса на прокат в машиностроении и строительстве. В начале века - в 1913 г. - чугуна производили в мире в 1,04 раза больше, чем стали. В 1950 г. стали получали уже в 1,67 раза больше, чем чугуна, так как выплавка была сосредоточена в немногих промышленных государствах мира. Создание крупного производства черных металлов во многих новых индустриальных странах в 1950-1995 гг. привело к снижению этого коэффициента до 1,43 (по развитым государствам он остается высоким: в Италии - 2,37, в США - 1,87 и т.д.). В России в 1995 г. коэффициент упал до 1,28 (в СССР в 1990 г. он был 1,4). В КНР острый дефицит черных металлов, особенно стали и проката из нее, стимулировал выплавку литейного чугуна, что привело к уменьшению коэффициента в 1995 г. до 0,91.

Сырьевая база черной металлургии мира. Железная руда - основной исходный вид сырья в отрасли. В последние десятилетия освоены процессы использования руды для непосредственной выплавки стали, минуя стадию получения чугуна, что еще более увеличило роль железной руды во всем металлургическом производстве. Железная руда остается одним из самых массовых видов продукции мировой горнодобывающей промышленности: по объемам добычи она уступает только углю, нефти и природному газу. Вместе с тем проблемы ее добычи, обогащения и транспортировки являются более трудными, чем этих энергоносителей.

Запасы разведанных железных руд в мире постоянно увеличиваются по мере развертывания геологоразведочных работ. Так, мировые запасы разведанных и разрабатывавшихся железных руд в 1922 г. оценивались в 35,5 млрд. т, а вероятных в 98,2 млрд. т. В начале 90-х гг. общегеологические запасы по разным оценкам составляли от 400 до 800 млрд. т, из которых на разведанные приходилось 150-185 млрд. т. Таким образом, несмотря на интенсивное извлечение железных руд, постигающее в последние годы 1 млрд. т, их разведанные ресурсы в мире не только не уменьшились, но в целом существенно возросли.

1.3 Факторы размещения черной металлургии

экономика региональный металлургия

В металлургический комплекс входят черная и цветная металлургия. Металлургия России, обеспечивая производство и научно-техническое развитие практически всех отраслей промышленности, базируется на отечественных сырьевых ресурсах, ориентируясь на зарубежного и российского потребителя. На долю России приходится 14% производства товарной железной руды и 10-15% цветных и редких металлов, добываемых в мире.

По объему производства, потребления и внешнеторговому обороту черные, цветные и редкие металлы, а также первичная продукция из них занимают второе место после топливно-энергетических ресурсов. Железные руды и первичная продукция черной металлургии, алюминий, никель, медь остаются важной статьей экспорта страны. Крупные металлургические предприятия имеют районообразующее значение. При их возникновении формируется ряд взаимосвязанных отраслей - электроэнергетика, химическая промышленность, производство строительных материалов, металлоемкое машиностроение, разнообразные сопутствующие отрасли и, конечно же, транспорт.

Черная металлургия служит базой для развития машиностроения и металлообработки, и ее продукция находит применение практически во всех сферах экономики. Она охватывает такие стадии технологического процесса, как добыча, обогащение и агломерация руд черных металлов, производство огнеупоров, добыча нерудного сырья, коксование угля, производство чугуна, стали и проката, ферросплавов, вторичный передел черных металлов и др. Но основу черной металлургии составляет производство чугуна, стали и проката.

Россия наряду с США, Японией, Китаем и Германией, входит в ведущую пятерку мировых производителей черных металлов. В 2004 г. в России было произведено 105 млн. т железной руды, 51,5 млн. т чугуна, 72,4 млн. т стали и 59,6 млн. т готового проката.

На территориальную организацию черной металлургии оказывает влияние:

· концентрация производства, по уровню которой Россия занимает ведущее место в мире - металлургические заводы полного цикла Липецка, Череповца, Магнитогорска, Нижнего Тагила, Новотроицка, Челябинска и Новокузнецка производят более 90% чугуна и около 89% российской стали;

· производственное комбинирование, означающее объединение на одном предприятии нескольких взаимосвязанных производств различных отраслей;

· материалоемкость производства, обеспечивающая 85-90% всех затрат по выплавке чугуна (на производство 1 т чугуна идет 1,5 т железной и 200 кг марганцевой руды, 1,5 т угля, свыше 0,5 т флюсов и до 30 м³ оборотной воды);

· высокая энергоемкость, которая выше, чем в развитых странах мира;

· высокая трудоемкость на отечественных металлургических предприятиях.

Производственную базу черной металлургии составляют предприятия полного цикла: чугун - сталь - прокат, а также заводы, выпускающие чугун - сталь, сталь - прокат и раздельно чугун, сталь, прокат, относящиеся к передельной металлургии. Выделяется малая металлургия, или производство стали и проката на машиностроительных заводах в основном из металлолома.

Факторы размещения предприятий черной металлургии чрезвычайно разнообразны. Черная металлургия полного цикла располагается либо вблизи источников сырья (Уральская металлургическая база, металлургическая база центральных районов европейской части), либо вблизи топливных ресурсов (Западно-Сибирская металлургическая база), либо между источниками сырья и топливными ресурсами (Череповецкий металлургический завод).

Предприятия передельной металлургии, использующие в качестве сырья в основном металлический лом, ориентируются на районы развитого машиностроения и места потребления готовой продукции. Еще теснее связана с машиностроительными заводами малая металлургия.

Особыми факторами размещения отличается производство электросталей и ферросплавов. Электростали производят вблизи источников электроэнергии и металлического лома (г. Электросталь Московской обл.). Ферросплавы - сплавы железа с легирующими металлами - получают в доменных печах или электротермическим способом на металлургических предприятиях и специализированных заводах (Челябинск).

Природной основой черной металлургии служат источники металлического сырья и топлива. Россия хорошо обеспечена сырьем для черной металлургии, но размещены железные руды и топливо на территории страны неравномерно.

По запасам железной руды Россия занимает первое место в мире, из которых более половины сосредоточены в европейской части страны. Крупнейшим железорудным бассейном является Курская магнитная аномалия, расположенная в Центрально-Черноземном районе. Основные запасы железных руд КМА, признанных лучшими в мире по качеству, сосредоточены в Лебединском, Стойленском, Чернянском, Погромецком, Яковлевском, Гостищевском и Михайловском месторождениях. На Кольском полуострове и в Карелии эксплуатируются Ковдорское, Оленегорское и Костомукшское месторождения. Значительные ресурсы железных руд на Урале, где месторождения (Качканарская, Тагило-Кушвинская, Бакальская и Орско-Халиловская группы) тянутся с севера на юг параллельно Уральскому хребту. Выявлены месторождения железных руд в Западной (Горная Шория, Рудный Алтай) и Восточной Сибири (Ангаро-Питский, Ангаро-Илимский бассейны). На Дальнем Востоке перспективна Алданская железорудная провинция и Олекмо-Амгуньский район в Якутии.

Запасы марганца и хрома в России ограничены. Разрабатываются месторождения марганца, представленные в Кемеровской (Усинское) и Свердловской (Полуночное) областях, хрома - в Пермском крае (Сараны).

Крупнейшим производителем чугуна и стали в России с ХVIII в. остается Уральская металлургическая база, которая является наиболее полифункциональной и дает 47% черных металлов в стране. Она работает на привозном топливе - уголь Кузбасса и Караганды (Казахстан) - и рудах КМА, Казахстана (Соколовско-Сорбайские), местном Качканарском месторождении. Здесь действуют предприятия полного цикла (Магнитогорск, Нижний Тагил, Челябинск, Новотроицк), передельные (Екатеринбург, Ижевск, Златоуст, Лысьва, Серов, Чусовой), по производству доменных ферросплавов (Серов, Челябинск), по выпуску трубопроката (Первоуральск, Каменск-Уральский, Челябинск, Северск). Это единственный регион в стране, где выплавляются природно-легированные металлы (Новотроицк, Верхний Уфалей) и чугун на древесном угле. На восточных склонах Уральских гор расположены предприятия полного цикла, на западных - предприятия передельной металлургии.

Второй по значению является Центральная металлургическая база, охватывающая Центрально-Черноземный, Центральный, Волго-Вятский, Северный, Северо-Западный экономические районы, а также Верхнее и Среднее Поволжье. Она полностью работает на привозном топливе (донецкие, печорские угли), ядром ее является ТПК КМА.

На территории Центральной металлургической базы расположен ряд основных предприятий и производств. В Центральном Черноземье осуществляется выплавка чугуна и доменных ферросплавов (Липецк), находится Новолипецкий завод полного цикла, в Старом Осколе - единственный в России электрометаллургический комбинат. В Центральном районе действует Новотульский комбинат полного цикла, завод по выплавке литейного чугуна и доменных ферросплавов (Тула), Орловский сталепрокатный завод, Московский передельный завод «Серп и молот», комбинат «Электросталь». Череповецкий завод, расположенный в Северном районе, использует железные руды Кольского полуострова и каменный уголь Печоры. В Волго-Вятском районе находятся металлургические заводы Выксы и Кулебак. В Верхнем и Среднем Поволжье передельная металлургия развивается во всех машиностроительных центрах - Набережных Челнах, Тольятти, Ульяновске. Энгельсе и др.

Новая Сибирская металлургическая база формируется на территории Сибири и Дальнего Востока. Сырьем являются руды Горной Шории, Хакасии и Ангаро-Илимского бассейна, топливом служат угли Кузбасса. Производство полного цикла представлено в Новокузнецке (Кузнецкий и Западно-Сибирский металлургические комбинаты). Здесь же работает завод по производству ферросплавов, передельные заводы - в Новосибирске, Петровске-Забайкальском, Гурьевске, Красноярске, Комсомольске-на-Амуре.

На Дальнем Востоке черная металлургия будет развиваться в направлении создания заводов полного цикла на основе месторождений якутских углей и железорудных месторождений Алданской провинции, которая обеспечила бы потребности региона в металле и устранила бы дорогостоящие перевозки миллионов тонн металла.

В последние годы происходит процесс интенсивной реконструкции и технического переоснащения отрасли. Однако пока черная металлургия России в техническом и технологическом отношении существенно уступает аналогичным производствам в развитых странах. У нас до сих пор существует устаревшая технология мартеновского производства стали, беден ассортимент проката, низка доля высококачественных марок металла.

1.4 Теория размещения черной металлургии

В. Лаунхардт внес важный вклад в начальный этап разработки чистой теории благосостояния и стал одним из немногих в то время немецких инженеров-экономистов в Германии, которые поддержали традицию, заложенную И.Г. фон Тюненом.

В 1882 г. он написал труд «Определение рационального штандарта промышленного предприятия», в которой правильный выбор места для размещения промышленного предприятия обосновывал минимизацией транспортных издержек доставки сырья, вспомогательных материалов и готовых изделий. Таким образом, была впервые осуществлена попытка обращения к проблеме оптимального размещения промышленных предприятий.

В. Лаунхардт четко изложил так называемую «проблему трех точек» в классической теории размещения, а именно как определить оптимальное место для размещения предприятия, которое производит один вид продукции, при постоянных удельных издержках производства, работает на данный, определенный рынок сбыта и располагает двумя источниками сырья и материалов.

В. Лаунхардт начинает свое исследование с заявления о том, что его решение проблемы оптимального размещения производства абстрагируется от различий в ценах земельных участков, наличия водных или трудовых ресурсов, а также ставки заработной платы. Далее он излагает проблему трех точек и решает ее тремя различными способами. Первый предполагает использование тригонометрии для построения вспомогательного «треугольника весов», стороны которого пропорциональны транспортным издержкам производителя на одну милю перевозки грузов между тремя точками. Второй способ предусматривает использование модели в духе теоретической механики XVIII в.: линии, исходящие из трех данных точек и ведущие в точку неизвестного оптимального местонахождения предприятия, уподобляются линиям приложения сил. Чтобы продемонстрировать модель в действии, нужно использовать связанные узлом веревки и металлические гирьки и найти точку, в которой физическая система обладает минимальной потенциальной энергией. Третий способ предполагает построение геометрического «полюса» в точке потребления продукции в «треугольнике размещения». Далее анализ обобщается для четырех и более фиксированных точек, то есть для случая со многими рынками сбыта и многими источниками сырья. В результате делается вывод, что оптимальным местом размещения будет то, где общие транспортные издержки на единицу производимой продукции будут минимальными. И это считается его главным открытием.

Нам представляется, что в работе «Определение рационального штандарта промышленного предприятия» можно найти еще ряд вопросов, представляющих определенный интерес. На ее последних страницах поднимается проблема, как с наименьшими затратами достичь существующей транспортной сети в условиях, когда все маршруты представляют собой прямые линии, а функция транспортных издержек линейна. Количество отдельных оригинальных идей в этой, в обще-то небольшой по объему статье, даже с позиций сегодняшнего дня, ошеломляет: впервые поставлена проблема минимизации затрат в результате рационального размещения промышленного предприятия при данном, фиксированном рынке сбыта; впервые перечислены экономические силы, помимо уже отмеченных транспортных тарифов, которые оказывают влияние на выбор наиболее рационального размещения производства; представлены все три метода решения «проблемы трех точек», которые были известны еще до изобретения линейного программирования в наше время; впервые получено решение простой (классической) транспортной задачи применительно к железнодорожному транспорту. Впечатление от статьи лишь несколько снижается из-за ошибочного заявления Лаунхардта о том, что он к тому же решил «проблему n точек» в теории размещения, из-за того, что все его решения относятся лишь к линейной функции транспортных издержек, а также из-за того, что он совсем не затронул вопрос о том, где размещать промышленные предприятия, когда и потребители, и поставщики сырья рассредоточены в пространстве, а не сконцентрированы в одной точке. Но данный недостаток был исправлен В. Лаунхардтом в работе «Математическое обоснование учения о народном хозяйстве» написанной в 1885 году, которая в значительной степени посвящена проблеме определения оптимальных районов продаж для конкурирующих между собой производителей, сосредоточенных в одной точке и обслуживающих потребителей, равномерно рассредоточенных в экономическом пространстве. В ней также отводится много места поиску решения проблемы, обратной сформулированной И.Г. фон Тюненом: определению оптимального района снабжения для конкурирующих между собой потребителей, сосредоточенных в одной точке, но приобретающих товары у производителей, рассредоточенных в экономическом пространстве.

Следует отметить, что, по-видимому, основной интерес В. Лаунхардта лежал в области изучения ценовой политики на железных дорогах и связанной с ней теории размещения хозяйственной деятельности, чему посвящена практически треть трактата «Математическое обоснование…», ставший первым учебником по так называемой «математической экономии». Именно там он показал, как многому он научился у И.Г. фон Тюнена, дополнив его разработанную со стороны предложения теорию размещения сельскохозяйственных предприятий, анализом роли, которую играет пространственное измерение рынка, в процессе размещения промышленных предприятий.

Рациональный штандарт промышленного предприятия В. Лаунхардта. В 1882 г. в Германии В. Лаунхардтом был разработан метод нахождения пункта оптимального размещения отдельного промышленного предприятия относительно источников сырья и рынков сбыта продукции. В качестве объекта размещения Лаунхардт выбрал металлургическое предприятие. Решающим фактором размещения производства у В. Лаунхардта, так же как и у Й. Тюнена, являются транспортные издержки. Производственные затраты принимаются равными для всех точек исследуемой территории. Точка оптимального размещения предприятия находится в зависимости от весовых соотношений перевозимых грузов и расстояний. Для решения этой задачи В. Лаунхардт разработал метод весового (или локационного) треугольника. Пусть требуется найти пункт размещения нового металлургического завода. Известны пункт добычи железной руды - точка A пункт добычи угля - точка В и пункт потребления металла - точка С. Транспортный тариф равен t (на 1 т/км). Расходы руды на выплавку 1т металла составляют: а; расход угля - b. Известны также расстояния между пунктами (стороны локационного треугольника): АС = S1; ВС = S2; АВ = S3.

Возможным пунктом размещения металлургического завода может быть в принципе каждая из трех точек размещения источников руды, угля и потребителя металла. В этих случаях суммарные затраты, связанные с перевозкой всех необходимых грузов для потребления 1т металла, будут равны:

(b S3 + S1) t - при размещении завода в точке А;

(a S3 + S2) t - при размещении завода в точке В;

(a S1 + S2) t - при размещении завода в точке С.

Наилучшим пунктом размещения завода из рассмотренных трех будет тот, в котором транспортные затраты минимальны. Однако искомый пункт размещения может не совпадать ни с одной из вершин локационного треугольника, а находиться внутри него в некоторой точке М.

Расстояние от внутренней точки М до вершин треугольника составляют: AM = r1 ВМ = r2 СМ = r3. Тогда транспортные издержки при размещении металлургического завода в точке М будут равны Т = (ar1+ br2 + + r3) t. Выполнение требования Т > min дает точку оптимального местоположения предприятия.

Данная задача имеет геометрическое и механическое решения.

Геометрический метод нахождения точки размещения в том, что на каждой из сторон локационного треугольника строится треугольник, подобный весовому (стороны которого относятся как а: b: 1). Затем вокруг построенных таким образом треугольников описываются окружности, точка пересечения которых и является точкой минимума транспортных издержек. Этот метод применим для случая, когда соотношения расстояний S1, S2, S3 соответствуют свойству треугольника (одна сторона меньше суммы двух других). В противном случае (например когда S1 > S2 + S3) точка минимума транспортных затрат будет совпадать с одной из вершин локационного треугольника.

Механическое решение рассматриваемой задачи основывается на аналогии с методом нахождения точки равновесия сил. При этом веса руды, угля, металла выступают в качестве сил, с которыми притягивают производство соответствующие вершины локационного треугольника. Искомая точка является точкой равновесия трех связанных нитей, проходящих через вершины локационного треугольника. При этом к концам нитей подвешены грузы (Qa, Qb, Qc), пропорциональные a, b, 1. Весовой треугольник В. Лаунхардта - одна из первых в экономической науке физических моделей, используемых для решения теоретических и практических задач.

Изложенный метод нахождения оптимального размещения предприятия применим и для большего числа точек (видов сырья) при условии, что они образуют выпуклый многоугольник.

2. Анализ экспорта и импорта черной металлургии

2.1 Экспорт черной металлурги в РФ

Экспорт металлургической продукции из России - одна из ведущих статей российского экспорта. На металлургическую продукцию приходится 10% российского экспорта товаров (по данным за сентябрь 2016 года).

Объём экспорта металлопродукции превысил $30 млрд в 2014 году, по данным ФТС России. Это чёрные и цветные металлы, а также изделия из них.

В страны дальнего зарубежья поставляется 85% объёма российского экспорта металлургической продукции, в страны СНГ - 15% (по данным за октябрь 2015 года).

Структура экспорта металлургической продукции^[6] из России (по данным за январь-октябрь 2015 года, из общей суммы $28,1 млрд):^[7][8]

§ Алюминий необработанный - 18,4% ($5,17 млрд);

§ Полуфабрикаты из углеродистой стали - 14,0% ($3,93 млрд);

§ Прокат плоский из углеродистой стали - 10,1% ($2,83 млрд);

§ Медь рафинированная - 9,4% ($2,63 млрд);

§ Никель необработанный - 8,0% ($2,24 млрд);

§ Чугун - 4,1% ($1,16 млрд);

§ Ферросплавы - 3,8% ($1,07 млрд);

§ Прочее - 32,2% ($9,04 млрд).

Средние цены на металлургическую продукцию, экспортируемую из России (данные за 2011 год):^[10]

§ Руды и концентраты железные - $118 за тонну

§ Чугун передельный - $475 за тонну

§ Медь - $8828 за тонну

§ Никель необработанный - $22,9 тыс. за тонну

§ Алюминий необработанный - $2097 за тонну

Средние цены на металлургическую продукцию, экспортируемую из России (данные за 2011 год):^[10]

§ Руды и концентраты железные - $118 за тонну

§ Чугун передельный - $475 за тонну

§ Медь - $8828 за тонну

§ Никель необработанный - $22,9 тыс. за тонну

§ Алюминий необработанный - $2097 за тонну

В 2013 году экспорт из России металлов и изделий из них составил $41 млрд, что равнялось 8% от объёма российского экспорта товаров.

2.2 Импорт черной металлургии в РФ

Импорт (от лат. importo - ввозить, привозить, вводить; от др.-греч. ?мрпсйб ион. ?мрпсЯз ? - товар, торговля (преимущ. внешняя), поездка по торговым делам) - ввоз товаров, работ, услуг, результатов интеллектуальной деятельности и т.п. на таможенную территорию страны из-за границы без обязательств на обратный вывоз.

Импорт чёрных металлов в Россию - одна из крупных статей российского импорта металлургической продукции. По объёму импорта чёрных металлов Россия занимает 18-е место среди стран мира, её доля в мировом импорте - 2,0% (по данным за 2012 год).

В 2012 году импорт чёрных металлов составил $9,7 млрд.

3. Направление совершенствования черной металлургии России

3.1 Торговля сырьем и материалами

С 2000 года экспорт полуфабрикатов из нелегированной стали и железа вырос на 18,4%, составив в 2009 году 14,04 млн. тонн. Наибольший объем экспорта данного вида продукции приходится на 2008 год, когда российскими компаниями было реализовано 15,53 млн. тонн полуфабрикатов на внешних рынках.

В 2009 году объем экспорта полуфабрикатов квадратного и прямоугольного сечения составил 13,7 млн. тонн. На долю заготовок круглого и многоугольного сечения в 2009 году приходится 1,8% от общих объемов экспортных продаж. В январе-феврале 2010 года общие объемы экспорта полуфабрикатов из нелегированной стали и железа квадратного и прямоугольного сечения выросли на 40,5% к аналогичному периоду 2009 г.

Ведущей страной по объемам закупок полуфабрикатов из нелегированной стали и железа квадратного и прямоугольного сечения российского производства в 2009 г. является Италия - 19,1%. На втором месте по закупкам - Иран. Основной объем экспорта круглой и многоугольной заготовки из нелегированной стали и железа российского производства в 2009 году направлен в Украину.

Распределение долей регионов отправления в экспортных поставках заготовок квадратного и плоского сечения происходит в соответствии с территориальным расположением предприятий производителей. Липецкая область играет лидирующую роль. Доля ОАО «НЛМК», расположенного в данном регионе, в экспорте полуфабрикатов квадратного и прямоугольного сечения в 2009 году составила 25,6%. На втором месте по объемам Кемеровская область, представленная Западно-Сибирским и Новокузнецким металлургическими комбинатами.

При рассмотрении экспорта полуфабрикатов в разрезе предприятий-отправителей, входящих в крупные холдинги, первое место принадлежит группе компаний НМЛК, второе место занимает Evraz, а на третьем месте заводы ГК «Металлоинвест». Данные три холдинга занимают 75% экспортного рынка полуфабрикатов квадратного и прямоугольного сечения.

В целом, российская металлургическая отрасль занимает ведущее положение на международном рынке: 4 место по производству стали, 3 место в экспорте металлопродукции. В СНГ Россия является ведущим производителем продукции черной металлургии. Доля РФ в выплавке стали за 2000-2008 гг. составила в среднем 59%. На втором месте по объемам выплавки стали находится Украина. Доля страны на рынке СНГ в данном сегменте составила за 2000-2008 гг. в среднем 33%. Тройку лидеров замыкает Казахстан, при этом объем производства стали в стране в разы ниже показателей двух ведущих государств.

Доля металлургической отрасли во внутреннем валовом продукте России составляет порядка 5%, в общем объеме промышленного производства - 17,3%. Доля металлургической продукции в экспорте страны порядка 14%. Металлургическая промышленность потребляет порядка 32% вырабатываемой в стране электроэнергии, 10% и 25%, соответственно, природного газа и нефти, выступая одной из ведущих потребительских отраслей данных ресурсов.

3.2 Торговля конечной продукцией

В промышленном масштабе черная металлургия начала развиваться с XVII века, в 1637 году голландцем Виниусом в районе города Тулы были построены первые заводы по выплавке чугуна. Основными потребителями продукции черной металлургии, и в частности, готового проката, являются такие отрасли, как строительство и машиностроение, а также газовая, нефтяная и железная дорога.

На протяжении последних нескольких лет показатели выпуска готового проката черных металлов неизменно росли, в 2005 г. рост составил 1,8%, в 2006 году производство данного вида продукции выросло на 6,5%, в 2007 г. - на 2,4%. Учитывая спад в отраслях потребления данной продукции, в частности, уменьшение показателей строительной отрасли, снижение объемов выпуска 2008 года на 5,1% вполне закономерно. Несмотря на рост производства в начале 2009 года по отношению к 4 кварталу предыдущего года, выпуск готового проката черных металлов снизился, составив всего 70% от показателей первого квартала 2008 г. Всего же за I квартал 2009 года данного вида продукции произведено 11,3 млн. тонн.

В общем объеме выпущенного готового проката черных металлов за 2008 год сортовой прокат составил 58,2%, листовой - 40,8% (холоднокатаный листовой - 7 700 тыс. тонн, горячекатаный - 15 400 тыс. тонн).

Кризисная ситуация 2008 года сказалась на большинстве предприятий черной металлургии. Так, Магнитогорский металлургический комбинат - один из крупнейших комбинатов России, относящийся к Уральской металлургической базе, снизил в 2008 году объемы выпуска готового проката на 10,6% по отношению к 2007 г. (на 4,1% к 2006 г.). Стоит отметить и тот факт, что к февралю 2009 г. на комбинате произошло сокращение 2 тысяч работников.

Рост объемов выпуска готового проката за прошедший год можно отметить только на ОАО «Оскольский электрометаллургический комбинат» (ООО УК «Металлинвест»). На предприятии при производстве продукции применятся метод прямого восстановления железа, который позволяет достичь высоких показателей по сравнению с традиционными методами производства. За 2008 год объем производства выросли на 6% к 2007 г. (в 2007 г. рост составил 9,3% к 2006 г.).

Наибольшее снижение объемов производства готового проката за 2008 г. произошло на ОАО «Новокузнецкий металлургический комбинат», входящего в международную компанию «Евраз». Производство сократилось на 16,7% к 2007 г.

В целом, по итогам 2008 года, объемы производства готового проката черных металлов составили 56,6 млн. тонн.

Снижение заказов со стороны предприятий нефтегазовой, машиностроительной и других отраслей обусловило также и уменьшение выпуска стальных труб, широко применяемых в данных отраслях. Объемы производства стальных труб в 2008 г. составили 7,77 млн. тонн, в 2007 году данный показатель составлял 8,7 млн. тонн. За первый квартал 2009 года объемы выпуска труб из стали по отношению к аналогичному периоду 2008 года снизились на 29,7% (1,4 млн. тонн). На рис. 8. показана динамика производства стальных труб в 2008-2009 гг., тыс. тонн. (Приложение 15)

Как и в производстве проката, выпуск труб из стали сократился на всех основных российских заводах, за исключением ОАО «Северский трубный завод», на котором в конце 2008 года открыли электросталеплавильный цех. В 2008 г. завод выпустил 6,55 млн. тонн стальных труб (на 3,2% выше показателей 2007 г.). Выпуск чугуна и доменных ферросплавов, стали за 2008 год также меньше показателей предыдущего периода. По отношению к 2007 году объемы производства 2008 года составили 93,7% и 94,9% соответственно. Снижение внутреннего потребления, и соответственно, производства продукции черной металлургии сказалось и на объемах экспортно-импортных поставок. Объем импорта листового проката черных металлов за 2008 год составил 3,06 млн. тонн. По результатам 1 квартала 2009 года было ввезено на 40% продукции меньше, чем в аналогичном периоде 2008 г.

Объем экспортных поставок листового проката черных металлов за 2008 год также снизился, составив по результатам года 8,69 млн. тонн. Экспорт за первый квартал 2009 года по отношению к 2008 г. уменьшился на 17,7%.

Импорт стальных труб по результатам 2008 года составил 1,03 млн. тонн. В первом квартале 2009 года было импортировано в 2 раза меньше объемов продукции, чем в 1 квартале 2008 г. Общий объем экспорта стальных труб за 2008 год составил 1,39 млн. тонн. Экспортные поставки труб из стали возросли на 24% в первом квартале 2009 г. к аналогичному периоду 2008 г.

Общее внутреннее потребление готового проката черных металлов за 2008 год составило 33,6 млн. тонн.

Объем импортных поставок стали составляет незначительную долю общего рынка данной продукции, за 2008 год было ввезено 11,7 тыс. тонн, по сравнению с 1 кварталом 2008 года в 1 квартале 2009 объемы возросли в 2 раза. Импорт чугуна и ферросплавов наоборот, снизился, составив 61% от показателей 1 квартала 2008 года. Экспорт стали за 2008 год составил 18,05 млн. тонн, чугуна и ферросплавов - 6,216 млн. тонн, при этом, за первый квартал 2009 года данные показатели ниже показателей 1 квартала 2008 года на 23% и на 22%, соответственно (3,8 млн. тонн и 1,2 млн. тонн.).

Одним из главных факторов развития металлургического производства, в частности, черной металлургии, является рост внутреннего потребления продукции данной отрасли. Черные металлы по-прежнему один из основных видов конструкционных материалов в строительстве и машиностроении. При дальнейшем развитии потребляющих отраслей, повышении качества экспортируемой продукции, а также увеличении темпов технического переоснащения предприятий, можно прогнозировать умеренное повышение темпов роста черной металлургии в ближайшие годы.

3.3 Проблемы развития в отдельных экономических районах

Невзирая на усиливающуюся тенденцию роста инвестиций в развитие производства, в отрасли не решенным остается целый ряд проблем:

Первая важнейшая проблема - это низкий внутренний спрос со стороны металлопотребляющих отраслей. В настоящее время на внутреннем рынке потребляется менее 50% готового проката чёрных металлов. Спрос на металлопродукцию на внутреннем рынке России предопределяется двумя основными группами факторов: во-первых, - макроэкономическими показателями развития экономики в целом, включая объёмы промышленного производства и инвестиций в основной капитал, а также индексы роста цен; во-вторых - динамикой производства основных металлоёмких отраслей.

Одними из крупнейших потребителей металлов (более 40% внутреннего потребления) являются машиностроение и металлообработка, доля которых в российской промышленности составляет всего 20%, хотя в промышленно развитых странах она достигает 35-53%. В связи с этим, а также с недостаточно высокими темпами роста производства в этих отраслях ёмкость внутреннего рынка чёрных металлов имеет такую незначительную тенденцию роста.

Решение этой проблемы заключается в активизации развития металлопотребляющих отраслей при участии государства и должно осуществляться в виде государственных заказов на нужды обороны, космоса, а также в виде прямых государственных решений по развитию важнейших металлопотребляющих отраслей (автосборка, трубопроводный транспорт, судо- и авиастроение) и реализации долгосрочных инвестиционных программ отраслей - естественных монополистов (РАО «ЕЭС России», ОАО «Газпром», ОАО «РЖД», ОАО «Транснефть»).

Вторая важная проблема - недостаточно высокая конкурентоспособность российской металлопродукции на рынках. Удельные расходы материальных энергоресурсов на российских предприятиях выше, чем на зарубежных, а производительность труда - значительно ниже. Износ основного оборудования превышает 60%. Это существенно снижает возможности металлургических предприятий по выпуску конкурентоспособной продукции. Около половины российского экспорта продукции черной металлургии - это продукция с низкой добавленной стоимостью.

Уровень конкурентоспособности металлопродукции в значительной степени характеризуется технологическим уровнем производства. Так, если доля электростали в среднем по миру составляет 33%, в США - 49%, Южной Корее - 45%, Индии - 46%, то в России только 16%. Доля разливки стали на МНЛЗ составляет в США, Японии и Южной Корее 97-98%, в Китае - 91%, а в России несмотря на то, что в 2004 году эта доля увеличилась до 60,5%, а в 2005 году - до 66%, темпы роста объема разливки стали на МНЛЗ явно недостаточны. Высокая доля электростали и разливки на МНЛЗ в промышленно-развитых странах создает ряд существенных преимуществ: во-первых, сортамент стали, выплавляемой в электропечах, существенно шире, чем при выплавке в других агрегатах; во-вторых, снижаются издержки производства, расходы материалов, выбросы в окружающую среду; в-третьих, имеется возможность гибкого реагирования на изменение потребности рынка.

Третья проблема - ограниченность разведанных запасов рудного сырья и проблемы с освоением новых месторождений. В связи с резким увеличением себестоимости добычи сырья, в том числе за счет роста тарифов на энергоносители и железнодорожные перевозки, изменились критерии экономической оценки месторождений и показатели эффективности их разработки. Месторождения практически всех дефицитных видов минерального сырья в России имеются, но их запасы в новых экономических условиях хозяйствования не привлекательны для инвесторов.

Четвёртая проблема - несовершенство нормативно-правовой базы по сбору и переработке вторичного сырья. Нехватка на российских предприятиях вторичного сырья тоже является серьезной проблемой, и ее решение позволит обеспечить бесперебойное снабжение ломом и отходами. Вопросы регулирования деятельности по заготовке, переработке и реализации отходов и лома черных и цветных металлов находятся в ведении государства, поэтому в соответствии с поручением Правительства Российской Федерации Минпромэнерго России совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти утвердило План мероприятий по реализации правовых, экономических и организационных мер, направленных на упорядочение оборота лома черных и цветных металлов и совершенствования контроля в этой сфере деятельности.

Заключение

Черная металлургия - базовая отрасль тяжелой промышленности, которая включает добычу железной руды, выплавку чугуна и стали, производство проката различного профиля и сплавов железа с другими металлами (ферросплавы).

Продукция черной металлургии является основой для развития машиностроения и металлообработки, строительства и других отраслей народного хозяйства.

Черная металлургия - производство материалоемкое. Основной вид сырья - железная руда. Кроме того при производстве чугуна используется кокс, необходимы - известняк, марганцевая руда, огнеупоры, а при выплавке качественных сортов стали - еще и легирующие металлы. В качестве топлива используется природный газ. При бездоменном производстве стали необходимо большое количество электроэнергии.

Наша страна практически обеспечена сырьем для черной металлургии. По добыче железной руды и производству черных металлов Россия в 1913 г. была на пятом месте в мире (после США, Германии, Англии и Франции). В 80-90-е гг. наша страна (СССР) удерживала мировое лидерство по выплавке чугуна и стали. Однако за несколько лет общего спада в экономике производство черных металлов заметно упало. Тем не менее Россия занимает четвертое место в мире по производству стали вслед за Китаем, Японией и США.

Производство черных металлов в России сосредоточено в основном на предприятиях трех важнейших металлургических баз: Уральской, Центральной и Сибирской.

Важнейшие задачи дальнейшего развития черной металлургии в нашей стране - обновление производственных мощностей, освоение новых технологических процессов и оборудования для выплавки стали.

Главное направление развития черной металлургии в перспективе - улучшение качества и увеличение выпуска более эффективных видов продукции. Это будет достигнуто благодаря:

· опережающему росту сырьевой базы, повышению содержания железа, марганца и хрома в концентратах, освоению технологии обогащения окисленных железных кварцитов; изменению пропорций между способами выплавки стали в пользу кислородно-конвертерного и электросталеплавильного переделов при абсолютном сокращении мартеновского способа;

· совершенствованию структуры прокатного производства путем опережающего роста выпуска холоднопрокатного листа, проката с упрочняющей термической обработкой, фасонных и высокоточных профилей проката, экономичных и специальных видов стальных труб, в том числе многослойных труб для газопроводов;

· применению прогрессивных технологий, особенно в связи с прямым восстановлением железа из руд, развитием порошковой металлургии, специальных переплавов и внепечной обработки стали, непрерывной разливки стали;

· более полному использованию лома черных металлов и металлосодержащих отходов.

Значение черной металлургии заключается в том, что она служит основой развития машиностроения, строительство (1/4 металла идет в строительство). Кроме того продукция черной металлургии имеет экспортное значение. Значительная часть продукции отправляется на экспорт.

В состав черной металлургии входят следующие основные подотрасли:

1. добыча и обогащение рудного сырья для черной металлургии (железных, марганцевых и хромитовых руд);

2. добыча и обогащение нерудного сырья для черной металлургии (флюсовых известняков, огнеупорных глин и т.п.);

3. производство черных металлов (чугуна, стали, проката, доменных ферросплавов, металлических порошков черных металлов);

4. производство стальных и чугунных труб;

5. коксохимическая промышленность (производство кокса, коксового газа)

6. вторичная обработка черных металлов (разделка лома и отходов черных металлов).

Одной из острейших проблем на современном этапе развития металлургического комплекса России являются рациональное природопользование и охрана окружающей среды.

По уровню выбросов вредных веществ в атмосферу и водоемы, образованию твердых отходов металлургия превосходит все сырьевые отрасли промышленности, создавая высокую экологическую опасность ее производства и повышенную социальную напряженность в районах действия металлургических предприятий.

Защита окружающей среды в отраслях металлургического комплекса требует огромных затрат. Различие их существенно влияет на выбор основного технологического процесса. Иногда более целесообразным оказывается применение технологического процесса, менее загрязняющего окружающую среду, чем контроль (с огромными затратами) уровня загрязненности и организации борьбы с этими загрязнениями при использовании традиционных технологий.

Огромнейшие резервы и возможности решения экологических проблем заключены в комплексности переработки сырья, в полном использовании полезных компонентов в его составе и месторождениях.

Литература

1. Алисов Н.В., Хорев Б.С. Экономическая и социальная география мира - М., Гардарики, 2011. с. 120.

2. Бродов А. Черная металлургия: Состояние и проблемы. 2011. с. 80.

3. Бродов А. Черная металлургия: Состояние и проблемы. 2010. с. 200.

4. Желтиков В.П. Экономическая география и регионалистика - М., Изд-во: Дашков и К, 2008 г., с. 38.

5. Карпенко З.Г. Металлургия. - М 2007. с. 100.

6. Коротич В.И., Братчиков С.Г. Металлургия черных металлов. - М., Металлургия, 2007. 2007. с. 45.

7. Курлаев Е.И. По следам первых русских рудознатцеви металлургов. 2009

8. Лелюхина Н.Д. «Экономическая эффективность размещения черной металлургии», М.: 2009. с. 90.

9. Лисин В. Остратегии развития отечественной черной металлургии. 2010. с.

10. Металлургия: краткий анализ положения отрасли // Промышленные ведомости №6.июнь 2008.

11. Морозова Т.Г. Региональная экономика: Учеб. пособие для вузов - М., ЮНИТИ 2007.

12. Павленко Н.И. История металлургии в России XVIII в. - М.: 2007. с. 250.

13. Проблемы развития горно-металлургического комплекса России. // Металлург. - 2011. с. 16-19.

...