Внешняя политика Китая и ее приоритеты при Си Цзиньпине

В будущем к нему подключится железнодорожная система Туркменистана, Ирана и Турции и далее Европа. Южная линия представляет собой китайско-пакистанский экономический коридор, в который входят железная дорога, автомобильная дорога, энергетические трубопроводы и их сопровождение. Экономический пояс «Шелкового пути» объединяет промышленность, население, ресурсы, информацию. «Шелковый путь» помогает Китаю развивать отношения в западном направлении. Строительство «Шелкового пути» должно снизить уровень противоречий, которые возникают в Центральной Азии ввиду того, что конкуренция Центрально-азиатских стран становится все более жесткой. Главной задачей в достижении поставленной цели является установление сотрудничества между государствами этого региона. Некоторые страны, международные организации и другие страны выдвинули свои планы сотрудничества в Евразии, в том числе: Российский евразийский союз. Стратегия России в Центральной Азии заключается в движении от Таможенного союза к Евразийскому союзу. Цель этой концепции состоит в том, чтобы поддержать свое влияние в регионе и содействовать интеграции стран СНГ. Однако США, ЕС и некоторые страны региона выступают против этой идеи.

США также надеются интегрировать Центральную и Южную Азию, чтобы помочь им избавиться от контроля России. В их план входит строительство дорог, трубопроводов и линий электропередач с севера на юг. В основном планы США содержат экономические цели, однако в реализации этого плана мешают проблемы безопасности в Афганистане. Наконец, международные организации и другие страны поощряют усилия для развития Евразийской транспортной сети. Так, важную роль играет Организация Объединенных Наций. К примеру, благодаря ее международному влиянию, в 2005 году ПРООН (Программа развития Организации Объединенных Наций) приступила к реализации проекта регионального сотрудничества Шелкового пути. Региональные организации, такие как АБР и организации Центральной Азии по региональному сотрудничеству и так далее, также сыграли свою роль в возрождении Великого Шелкового пути. Другие страны, такие как Иран, Индия, Турция, также имеют свои собственные планы по строительству Евразийской транспортной сети. Все отмеченные программы по содействию экономическому сотрудничеству при ближайшем рассмотрении ставят своей целью расширение геополитического влияния и защиту собственных долгосрочных интересов на Евразийском континенте. В связи с отсутствием многосторонней координации и сотрудничества конкуренция между крупными державами в Центральной и Южной Азии в различных формах значительно усилилась. Китай объявил стратегию мирного подъема, он дружелюбно относится к другим державам, создает отношения добрососедства с соседними странами. И это не просто лозунг курса международных отношений, а правильный политический выбор. В процессе строительства экономического пояса «Шелкового пути» Китаю приходится выступать в роли координатора по разрешению различных противоречий. Продвижение в области многостороннего экономического сотрудничества возможно исключительно в условиях достижения культурных обменов, укрепления взаимного доверия стран региона. Китай должен координировать отношения между строительством экономического пояса «Шелкового пути» с Российским евразийским союзом, региональными интересами США, планом Европейского союза и программой международных организаций. Единственным способом, который в состоянии обеспечить успех Китаю на этом пути, является сочетание интересов разных сторон и достижение «регионального консенсуса». В плане транспортной сети, выдвинутом разными сторонами, существуют программы, которые дополняются друг друга и содействуют сближению строительства. При этом же наблюдается и множество повторов и противоречий в проектах. В целом, будь то китайский, российский план или программа США или Европейского союза, все они должны стараться избегать порочной конкуренции, им необходимо мирно сосуществовать и стремиться к дополнению друг друга. Это означает, что Китай, США, Россия, Индия, Пакистан, Турции, страны Центральной Азии, Кавказа и страны ЕС должны вместе поделиться своими планами и программами. Им необходимо объединить различные программы в единую систему евразийской интеграции, основанную на общих интересах. Евразийская транспортная сеть должна соединить между собой Восточную Азию, Южную Азию, Западную Азию, Европу, Россию и другие регионы через Центральную Азию. Кроме эффективного использования существующей платформы и различных механизмов, расширения консультаций в различных формах строительство экономического пояса «Шелкового пути» требует комплексного многостороннего механизма обмена. Существующая ШОС может сыграть эту роль. ШОС широко признается странами, находящимися в ареале «Шелкового пути», и большинство стран, располагающихся вдоль экономического пояса «Шелкового пути», имеют статус члена или наблюдателя ШОС. На данный момент отсутствуют лишь консультации с США и Европой. В будущем члены ШОС могут рассматривать вопрос о создании учреждений при Шанхайской организации сотрудничества. Это механизм, специально предназначенный для консультаций с США и Европой. Таким образом, строительство экономического пояса «Шелкового пути» тесно связывается с развитием ШОС, которой отводится интегрирующая роль. Китай и его партнеры должны в многостороннем диалоге найти новый путь евразийского сотрудничества.

Заключение

Итак, в работе были рассмотрены основные направления внешней политики Китая и ее приоритеты при Си Цзиньпине. КНР - государство, которое в настоящий момент является одним из самых влиятельных стран не только в АТР, но и во всем мире. Руководство страны на протяжении многих лет на основных политических принципах грамотно выстраивает внешние отношения. Вот уже в течение нескольких десятилетий Китай ведет активное сотрудничество со многими африканскими странами в особенности с ЮАР. Китай стал вторым по величине торговым партнером Африки после США и его присутствие на континенте неуклонно растет. Каждые три года, начиная с 2000, страны участвуют в саммитах «Форум сотрудничества Китай-Африка», в ходе которых также обсуждаются и социальные проекты на африканском континенте. Конечно, огромное внимание во внешнеполитических отношения уделяется России, которая входит в десятку основных торговых партнеров КНР. Кроме того, Китай и Россия активно взаимодействуют в политических, культурных, социальных вопросах. В 2008 году между Китаем и Россией были окончательно урегулированы все территориальные вопросы, обсуждение которых началось еще в 1964 году. КНР проводит мирную политику в АТР, активно сотрудничает со своими соседями, также мирно старается решать все возникающие противоречия. Тем не менее, взаимоотношения КНР с Российской Федерацией характеризуются тем, что, несмотря на общие стратегические интересы и совпадение видений мировых проблем, сотрудничество КНР с Россией пронизано глубоким недоверием, основанном на растущей мощи КНР, а также на возрастающей конкуренции между Пекином и Москвой в Центрально-азиатском регионе. Можно отметить, что внешняя политика КНР тесно связана с приоритетами внутреннего развития. Вследствие этого, приоритеты внешней политики КНР рассматриваются в Пекине через призму таких внутренних приоритетов, как необходимость поддерживать устойчивый экономический рост и внутриполитическую стабильность, а также объединение Китая. Во многом этот момент определяет характер внешней политики Китая, а также ее задачи и подходы.

Список используемой литературы

1. www.easttime.ru, аналитика, основные принципы внешней политики Китая (15.12.10).

2. Статья из газеты «Ren min ri bao» 08.2011, http://china.org.cn http://russian.people.com.cn/31521/7264054.html. Речь Си Цзиньпина от 17.01.11.

3. интернет-статья Н.А.Ретунских (Алтайский государственный университет).

4. О.А. Тимофеев. РОССИЙСКО-КИТАЙСКИЕ ОТНОШЕНИЯ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ ИХ РАЗВИТИЯ.

5. Тимофеев, О.А. «Мягкие» методы международного влияния и трансформация внешнеполитической парадигмы КНР // Вестник ТОГУ. 2009. № 4.

6. По материалам трудов Мясникова Владимира Степановича, академика РАН, заместителя директора ИДВ РАН.

7. К АНАЛИЗУ НОВЫХ МОМЕНТОВ ВО ВНЕШНЕЙ ПОЛИТИКЕ КНР. ЛАРИН АЛЕКСАНДР ГЕОРГИЕВИЧ.

8. http://russian.news.cn/importnews/2013-04/01/c_132275421.htm.

9. «Африка- поле битвы США и КНР или «Новый передел» «Черного» Мира», http://maxpark.com/community/5101/content/2116178.

10. Лукин А. В. Идея «экономического пояса Шелкового пути» и евразийская интеграция // Международная жизнь. 2014. № 7.

11. Новый Шелковый путь: стратегические интересы России и Китая. 20 декабря 2013 г. // Веб-сайт Российского совета по международным делам. russiancouncil.ru.

12. Ян ЛЭЙ, доцент Нанькайского университета. http://dknews.kz/e-konomicheskij-poyas-shelkovy-j-put-i-evrazijskoe-e-konomicheskoe-sotrudnichestvo/.

13. Российско-китайские отношения на современном этапе и перспективы их развития. http://perspektivy.info.

14. КИТАЙСКАЯ СТРАТЕГИЯ «ПРОДВИЖЕНИЯ НА ЗАПАД» И «НОВЫЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ» Ларин А., Матвеев В.А.

15. Китай в XXI веке: актуальные тенденции развития ключевых сфер жизни / Колл. авт. Под. ред. А.С. Каукенова. - Алматы: Центр по изучению Китая при ИМЭП, 2008.

16. http://articlekz.com/article/7050.

17. Путин В.В. Новый интеграционный проект для Евразии - будущее, которое рождается сегодня // Известия. 03.10.2012 // http://izvestia.ru/news/502761#ixzz33MwGpaMY http://izvestia.ru/news/502761#ixzz33MuUlrbY.

18. Семинар «Россия и Китай в новой международной среде» (ШОС). 22 марта 2009 // http://www.rodon.org/polit- ¹¹ Чжао Хуашэн: Дипломатия Китая в Центральной Азии. 091009104944.

Размещено на Allbest.ru