Глобальна інфраструктура: політика versus економіка
Зміст, мотивація, стратегії та інструменти реалізації світового проекту "Один пояс, один шлях". Аналіз наслідків використання китайських кредитів та інвестицій. Визначення проблем, які постають перед Україною в контексті долучення до названого проекту.
| Рубрика | Международные отношения и мировая экономика |
| Вид | статья |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 09.05.2018 |
| Размер файла | 328,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
У 2016 р. було відремонтовано лише 816 км, 0,5 % їх сукупної протяжності. За найоптимістичнішими прогнозами, у 2017 р. буде полагоджено 2195 км дорожнього покриття - трохи більше 1 % його загальної площі. Ремонт доріг такими темпами розтягнеться на 100 років. Згідно з оцінками за достатнього фінансування, а це 1 трлн грн, Україні буде потрібно 10 років, наразі ж надається 35 млрд грн на рік.
Стан мостів теж є незадовільним. За даними Міністерства інфраструктури України, з 16 191 моста тільки 7471 відповідає чинним нормам і стандартам; термінового ремонту потребують 1865 мостових переходів. У 2017 р. заплановано лагодження 80 мостів, утім, загальної стратегії капітального ремонту аварійних мостів не розроблено.
Варто виокремити ще один лімітуючий чинник цивілізаційного плану: в Україні один із найнижчих рівнів безпеки дорожнього руху серед європейських країн, який вимірюється масштабами наслідків, передусім кількістю втрачених життів. Середній показник по ЄС-27 - 62 смерті на 100 тис. населення, у провідних державах ЄС - менш ніж 30, а в Україні - понад 600 [22]; щороку жертвами ДТП стають майже 4,5 тис. осіб і понад 32 тис. зазнають каліцтв [23].
Отже, реалізація глобальних проектів не можлива без розвитку транспортних систем окремих країн. При вступі в будь-яке геополітичне об'єднання до кандидата висуваються вимоги, пов'язані з розвитком транспортної інфраструктури. Зазначене стосується й України. За задумом ЄС вона повинна стати транзитером вантажів між Співтовариством і Азією. Однак розроблений Міністерством інфраструктури України проект Національної транспортної стратегії до 2030 року [23] не передбачає жодних технологічних нововведень. Документ мало до чого зобов'язує, є розпливчастим, але доволі голосним. Акцент зроблено на боротьбі з корупцією. В офіційних формулюваннях вона завуальована низкою завдань, таких як упровадження принципів корпоративного управління й прозорості прийняття рішень, розвиток конкуренції та лібералізація ринків, забезпечення належного фінансування модернізації транспортної інфраструктури, мінімізація впливу на навколишнє природне середовище, введення нових стандартів безпеки руху й підвищення рівня транспортних сервісів. Але в цілому йдеться про традиційну справу - «заговорювання» боротьбою з корупцією реальних проблем, жодного глобального, інноваційного рішення у стратегії не міститься.
Наприклад, у Державній цільовій програмі розвитку аеропортів на період до 2023 року мова йде про зміну схеми фінансування аеропортів, форми власності та перепідпорядкування черговому новоствореному держ- підприємству. При цьому немає жодної згадки про інноваційні рішення - судячи з тексту програми, їх планується покласти на гіпотетичних інвесторів. Стратегія розвитку, що допрацьовується Адміністрацією морських портів України до 2038 р., також робить ставку на інвесторів, а не на підготовку глобальних програм.
Отже, тимчасом як у світі запускаються швидкісні поїзди й маглеви, Україна продовжує боротися з корупцією, лагодити електрички та модернізувати вагони радянських часів.
Підсумовуючи викладене, доходимо таких висновків. ОПОШ фактично покликаний відіграти вирішальну роль у посиленні впливу Китаю у глобальному масштабі. З огляду на вектори й фактичні здобутки проекту, стає очевидним, що КНР також рушила на Захід. У географічному плані до сфери китайського вектора на найближчі десятиліття потрапляє не лише вся Азія, а й Європа. Нинішній проект є швидше політичним, ніж економічним. Його успіх гарантує КНР роль ключового центру сили у світі.
Проект являє собою не звичайний транспортний коридор, а спосіб зміцнення впливу в країнах китайського транзиту та на світовій арені. Задля досягнення окресленої мети практикується надання масштабних кредитів з проблематичною можливістю погашення та втягування країн- реципієнтів у боргову пастку. Таким чином формулюються вже зовнішньополітичні ініціативи, змушуючи боржників іти у фарватері зовнішньої політики КНР. ОПОШ - проект, безперечно, глобалізаційний, але це китайська глобалізація.
Задля мінімізації негативних наслідків взаємовідносин із другою економікою світу Україні варто бути наполегливою в обстоюванні національних інтересів, дотриманні критеріїв національної й фінансової безпеки та добиватися максимальної прозорості/публічності при веденні переговорів.
Наразі наша держава має примарні шанси на повноцінне долучення до участі в проекті. Прийняття та виконання адекватної національної транспортної стратегії з визначенням пріоритетів і механізму їх реалізації (з розробленням відповідного плану дій) сприятиме інтеграції України в глобальний інфраструктурний простір.
китайський кредит інвестиція шлях
Список використаних джерел
1. Perlez J., Huang Yu. Behind China's $1 Trillion Plan to Shake Up the Economic Order. The New York Times. 2017. May 13.
2. China Spends More on Infrastructure than the U.S. and Europe Combined. URL: https:// www.bloomberg.com/news/articles/2016-06-15/china-spends-more-on-infrastructure-than- the-u-s-and-europe-combined.
3. China Plans To Spend $2 Trillion on Transportation, Infrastructure by 2020. China Money Network. 2017. March 1. URL: https://www.chinamoneynetwork.com/2017/03/01/china- plans-to-spend-2-trillion-on-transportation-infrastructure-before-2020.
4. Chaudhury D. R. China may put South Asia on road to debt trap. The Economic Times. 2017. May 2.
5. Larmer B. Is China the World's New Colonial Power? The New York Times. 2017. May 2.
6. China-Laos railway construction progressing well: Lao officials 2017-05-17. URL: http:// www.chinadaily.com.cn/business/2017-05/17/content_29379877.htm.
7. Thomas K., Boak J. Trump to push for $1 trillion for roads, bridges. The Denver Post. 2017. June 5.
8. Full text of President Xi's speech at opening of Belt and Road forum 2017-05-14. URL: https://eng.yidaiyilu.gov.cn/home/rolling/13299.htm.
9. Independence or debt-dependence. The Sunday Times. 2017. Febr. 05.
10. Chellaney B. How Sri Lanka Victimized in China's Debt-Trap Diplomacy! Sri Lanka Guardian. 2017. Jan. 24. URL: https://www.slguardian.org/2017/01/how-sri-lanka-victimized- in-chinas-debt-trap-diplomacy/.
11. Smith J. M. China and Sri Lanka between a Dream and a Nightmare. The Diplomat. Nov. 18.
12. Var V. Cambodia, Sri Lanka and the China debt trap. East Asia Forum. 2017. March 18. URL: http://www.eastasiaforum.org/2017/03/18/cambodia-sri-lanka-and-the-china-debt-trap/.
13. China Starts Controversial Lao Rail Project. 2017. March 7. URL: https://www. asiasentinel.com/econ-business/china-laos-railroad-project/.
14. Frizis I. The Belt and Road initiative: golden bridge or outright confrontation? URL: http://www.case-research.eu/uploads/zalacznik/2017-05-22/showCASE_28.pdf.
15. Chinese navy ships to be deployed at Gwadar: Pak navy official. URL: http://timesofindia. indiatimes.com/world/pakistan/Chinese-navy-ships-to-be-deployed-at-Gwadar-Pak-navy- official/articleshow/55622674.cms.
16. China hands over 2 ships to Pakistan Navy for Gwadar security. The Hindu. 2017. Jan. 15. URL: http://www.thehindu.com/news/international/China-hands-over-2-ships-to-Paki stan-Navy-for-Gwadar-security/article17040366.ece.
17. Pakistan's Gwadar port leased to Chinese company for 40 years. The Economic Times.2016 Apr. 20.
18. Laos-China Railway Construction to Begin in December. 2016. Sept. 15. URL: http:// jclao.com/laos-china-railway-construction-begin-december/.
19. Construction starts on China - Laos railway. 2016. Dec. 28. URL: http://www. railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/construction-starts-on-china-laos- railway.html.
20. Annual Financial Report for the year ended / Piraeus Port Authority S.A. 2016. Dec. 31. URL: http://www.olp.gr/en/investor-information/annual-reports.
21. The Geopolitical Significance of Piraeus Port to China. 2017. March 19. URL: http:// www.geopolitika.hu/en/2017/03/19/the-geopolitical-significance-of-piraeus-port-to-china/.
22. Технічний стан автомобільних доріг загального використання / М-во інфраструктури України. URL: http://mtu.gov.ua/content/tehnichniy-stan-avtomobilnih-dorig-avtomo- bilnih-dorig-zagalnogo-vikoristannya.html.
23. Оновлена транспортна стратегія України. Напрямки політики / М-во інфраструктури України. URL: http://mtu.gov.ua/files/strategy_ukr.pdf.
References
1. Perlez, J., Huang, Yu. (2017, May 13). Behind China's $1 Trillion Plan to Shake Up the Economic Order. The New York Times.
2. Coy, P. (2016). China Spends More on Infrastructure Than the U.S. and Europe Combined. Bloomberg Businessweek. Retrieved from https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-06- 15/china-spends-more-on-infrastructure-than-the-u-s-and-europe-combined.
3. Yue, P. (2017, March 1). China Plans To Spend $2 Trillion On Transportation, Infrastructure By 2020. China Money Network. Retrieved from https://www.chinamoneynetwork. com/2017/03/01/china-plans-to-spend-2-trillion-on-transportation-infrastructure-before- 2020.
4. Chaudhury, D. R. (2017, May 2). China may put South Asia on road to debt trap. The Economic Times.
5. Larmer, B. (2017, May 2). Is China the World's New Colonial Power? The New York Times.
6. ChiM-Laos railway construction progressing well: Lao officials. (2017, May 17). China Daily. Retrieved from http://www.chinadaily.com.cn/business/2017-05/17/content_293798 77.htm.
7. Thomas, K., Boak, J. (2017, June 5). Trump to push for $1 trillion for roads, bridges. The Denver Post.
8. Full text of President Xi's speech at opening of Belt and Road forum. (2017, May 14). Retrieved from https://eng.yidaiyilu.gov.cn/home/rolling/13299.htm.
9. Independence or debt-dependence (2017, February 5). The Sunday Times.
10. Chellaney, B. (2017, January 24). How Sri Lanka Victimized in China's Debt-Trap Diplomacy! Sri Lanka Guardian. Retrieved from https://www.slguardian.org/2017/01/how-sri- lanka-victimized-in-chinas-debt-trap-diplomacy/.
11. Smith, J. M. (2016, November 18). China and Sri Lanka Between a Dream and a Nightmare. The Diplomat.
12. Var, V., Po, C. & Po, S. (2017, March 18). Cambodia, Sri Lanka and the China debt trap. East Asia Forum. Retrieved from http://www.eastasiaforum.org/2017/03/18/cambodia-sri- lanka-and-the-china-debt-trap/.
13. China Starts Controversial Lao Rail Project. (2017, March 7). Asia Sentinel. Retrieved from https://www.asiasentinel.com/econ-business/china-laos-railroad-project/.
14. Frizis, I. (2017, May 22). The Belt and Road initiative: golden bridge or outright confrontation? showCASE, 28. Retrieved from http://www.case-research.eu/uploads/zalacznik/2017- 05-22/showCASE_28.pdf.
15. Chinese navy ships to be deployed at Gwadar: Pak navy official. (2016, November 25). The Times of India. Retrieved from http://timesofindia.indiatimes.com/world/pakistan/ Chinese-navy-ships-to-be-deployed-at-Gwadar-Pak-navy-official/articleshow/55622674.cms.
16. China hands over 2 ships to Pakistan Navy for Gwadar security. (2017, January 15). The Hindu. Retrieved from http://www.thehindu.com/news/international/China-hands-over-2- ships-to-Pakistan-Navy-for-Gwadar-security/article17040366.ece.
17. Pakistan's Gwadar port leased to Chinese company for 40 years. (2017, April 20). The Economic Times.
18. Laos-China Railway Construction To Begin in December. (2016, September 15). J&C Services. Retrieved from http://jclao.com/laos-china-railway-construction-begin-december/.
19. Construction starts on China - Laos railway. (2016, December 28). Railway Gazette. Retrieved from http://www.railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/construc tion-starts-on-china-laos-railway.html.
20. Piraeus Port Authority S.A. (n. d.). Annual Financial Report. Retrieved from http:// www.olp.gr/en/investor-information/annual-reports.
21. The Geopolitical Significance of Piraeus Port to China. (2017, March 19). PAGEO. Retrieved from http://www.geopolitika.hu/en/2017/03/19/the-geopolitical-significance-of-pira eus-port-to-china/.
22. Ministry of Infrastructure of Ukraine. (n. d.). Tekhnichny'jstan avtomobil'ny'kh dorih zahal'noho vy'kory'stannya [Technical condition of general roads]. Retrieved from http://mtu. gov.ua/content/tehnichniy-stan-avtomobilnih-dorig-avtomobilnih-dorig-zagalnogo- vikoristannya.html [in Ukrainian].
23. Ministry of Infrastructure of Ukraine. (n. d.). Onovlena transportna stratehiya Ukrayiny'. Napryamky' polity'ky' [Updated transport strategy of Ukraine. Policy directions]. Retrieved from http://mtu.gov.ua/files/strategy_ukr.pdf [in Ukrainian].
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Головні чинники визначення зовнішньої політики. Новий зовнішньополітичний курс України. Традиції суспільної дискусії щодо міжнародної стратегії держави. Співробітництво в межах СНД. Перспективи зовнішньої політики України. Глобальна міжнародна політика.
контрольная работа [33,0 K], добавлен 18.10.2012Поняття та особливості визначення ліквідності інвестицій, критерії її оцінювання. Класифікація, види об’єктів інвестування. Формування та призначення міжнародного ринку позикових капіталів. Причини неефективного використання запозичених коштів Україною.
контрольная работа [48,1 K], добавлен 28.09.2009Аналіз основних проблем та наслідків впливу фінансово-економічної кризи на реальний сектор економіки Німеччини на сучасному етапі. Державна політика Німеччини в умовах антикризових заходів, оцінка її практичної ефективності та подальші перспективи.
контрольная работа [39,2 K], добавлен 10.06.2013Євроатлантична інтеграція України - основа для побудови партнерських взаємин з країнами Центрально-Східної Європи. Підвищення обороноздатності країни - один з позитивних факторів для української держави від розробки геополітичного проекту "Міжмор’я".
статья [15,0 K], добавлен 11.09.2017Аналіз проблем тарифного регулювання в рамках вступу до Світовій організації торгівлі. Ефективна торговельна політика як один з із чинників інтеграції країни у міжнародний економічний простір. Заходи щодо захисту та підтримки національного виробника.
контрольная работа [35,1 K], добавлен 08.03.2013Аналіз світового та українського ринків аудіо- та відео техніки. Правове обґрунтування можливості здійснення зовнішньоекономічної угоди з її імпорту. Порядок укладання зовнішньоекономічного договору. Визначення ефективності імпорту товару споживання.
курсовая работа [353,0 K], добавлен 06.10.2014Вимоги до здійснення експортно-імпортних операцій. Аналіз зовнішньоекономічної діяльності держави. Основні великі корпорації. Міжнародна валютна система та інвестиційна політика. Аналіз міжурядової угоди між Францією та Україною, перспективи розвитку.
контрольная работа [158,7 K], добавлен 18.09.2013Аналіз розвитку прямих іноземних інвестицій в Україні. Перспективи активізації залучення їх в економіку країни. Вирішення проблем правового регулювання інвестицій. Застосування механізму приватного партнерства. Розміщення акціонерного капіталу в державі.
курсовая работа [168,5 K], добавлен 29.11.2014Становлення світового господарства і економіки. Теорії міжнародної торгівлі. Тарифні методи регулювання торговельної політики. Мотивація та форми міжнародного руху капіталу. Проблема зовнішньої заборгованості. Світові економічні інтеграційні процеси.
курс лекций [1,0 M], добавлен 19.11.2014Обґрунтування необхідності використання основних засад спільної аграрної політики країн Європейського Союзу щодо сталого розвитку аграрної сфери України. Характеристика факторів зміцнення економіки в контексті реалізації стратегії "Європа-2020".
статья [147,4 K], добавлен 05.10.2017Дослідження польсько-українських прямих інвестицій на тлі євроінтеграційних процесів і економічної ситуації. Аналіз негативних і позитивних тенденцій взаємної інвестиційної діяльності. Розвиток і стимулювання взаємних інвестицій між Україною і Польщею.
дипломная работа [907,3 K], добавлен 09.01.2011Рахунок операцій з капіталом та фінансових операцій. Вклад інвестицій в сучасну економіку України. Аналіз участі країни в процесах міжнародного трансферу високих технологій. Структура світового експорту та імпорту товарів. Економічна ситуація в країні.
контрольная работа [1,0 M], добавлен 18.04.2015Залучення та ефективне використання іноземних інвестицій як одна з основних передумов формування в Україні відкритої ринкової економіки та проведення структурної перебудови. Основні способи створення сприятливого для іноземних інвестицій клімату.
контрольная работа [55,2 K], добавлен 08.03.2013- Передумови, рушійні сили та перспективи еволюції російсько-грузинського конфлікту у Південній Осетії
Вивчення причин та рушійних сил російсько-грузинського конфлікту в контексті їх значення для зовнішньої політики України. Визначення наслідків та тенденцій розвитку російсько-грузинського конфлікту у майбутньому, їх впливу на міжнародні світові стосунки.
курсовая работа [51,4 K], добавлен 28.11.2010 Теоретичні основи розробки стратегії зовнішньоекономічної діяльності підприємства. Механізм реалізації стратегії виходу на зовнішній ринок підприємств України. Загальні напрямки розвитку експортної політики на прикладі підприємства ВАТ "Турбоатом".
дипломная работа [275,0 K], добавлен 08.09.2010Інтеграційне об’єднання між Україною та Євросоюзом та їх співпраця на спільному ринку виробничого сектора. Аналіз впливу інтеграції між Україною та ЄС на виробничу сферу. Пропозиції щодо поліпшення співробітництва між Україною та ЄС у виробничому секторі.
реферат [33,0 K], добавлен 22.11.2014Джерела фінансування та інструменти реалізації діяльності Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР). Стадії проектного циклу ЄБРР. Формування і збереження портфеля продуктивних інвестицій. Оцінка ефективності реалізації проектів за участю ЄБРР.
дипломная работа [642,2 K], добавлен 02.12.2010Історичні передумови Корейського конфлікту. Всебічний та узагальнюючий аналіз співпраці між Республікою Корея та Корейською Народно-Демократичною Республікою в таких сферах, як дипломатичні відносини, економіка, політика. Ядерна програма КНДР.
дипломная работа [142,5 K], добавлен 27.09.2011Поняття та сутність інвестиційної діяльності. Обсяги прямих іноземних інвестицій в економіку України в 2010 році. Чистий приріст іноземного капіталу країни за І півріччя 2011 року. Зміст концепції Державної програми розвитку інвестиційної діяльності.
реферат [72,4 K], добавлен 20.03.2014Зміст та завдання інституції Уповноваженого уряду з питань євроінтеграції та закордонної допомоги. Аналіз зовнішніх і внутрішніх чинників, що впливали на хід переговорів щодо вступу Польщі до ЄС; визначення фінансово-економічних наслідків інтеграції.
реферат [31,2 K], добавлен 11.10.2011
