Развитие трансконтинентальных перевозок в Узбекистане
Значение развития грузовых автоперевозок по Великому Шелковому для экономического развития Узбекистана и всего Центрально-Азиатского региона. Международные транспортные маршруты, ориентированные на выход в РФ, Украину, Кавказ, Иран, Турцию, страны Европы.
Рубрика | Международные отношения и мировая экономика |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 29.07.2018 |
Размер файла | 15,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Развитие трансконтинентальных перевозок в Узбекистане
Аликулов Саттар Рамазанович - профессор, доктор технических наук;
Зувайитов Фаррух Фарход угли - студент, кафедра наземных транспортных систем, инженерно-технический факультет, Каршинский инженерно-экономический институт, г. Карши;
Кузиев Абдимурод Урокович - кандидат технических наук, заведующий кафедрой, кафедра наземныхтранспортных систем, технический факультет, Термезский государственный университет, г. Термез, Республика Узбекистан
Аннотация: в статье рассмотрены особенности развития трансконтинентальных перевозок. Развитие грузовых автоперевозок по Великому Шелковому пути будет способствовать экономическому развитию Узбекистана и всего Центрально-Азиатского региона. Международные транспортные маршруты и направления, ориентированные на выход в Российскую Федерацию, Украину, Кавказ, Иран, Турцию и страны Европы, на Афганистан, Иран и морские порты, а также альтернативные направления с выходом через Афганистан к морским портам Пакистана и Китайской Народной Республики.
Ключевые слова: Великий Шелковый путь, концепция развития, трансконтинентальные перевозки, программы, международные организации, логистика, транзит, транспортно-дорожные комплексы.
Development of transcontinental transportation in Uzbekistan
Alikulov S.R., Zuvayitov F.F., Kuziev A.U.
Abstract:the article deals with features the development of transcontinental transport. The development of cargo road transport across the Great Silk Road will contribute to the economic development of Uzbekistan and the entire Central Asian region. International transport routes and aimed at reaching the Russian Federation, Ukraine, the Caucasus, Iran, Turkey and European countries, Afghanistan, Iran and seaports, as well as alternative routes through Afghanistan to the seaports of Pakistan and the People's Republic of China.
Keywords: Great Silk Road, development concept, transcontinental transportation, programs, international organizations, logistics, transit, transport and road complexes.
Развитие транспортных и торговых связей между государствами содействует объединению народов, интеграции и развитию экономики и, в конечном итоге, оказывает большое влияние на мирное и гармоничное развитие человечества.
Национальные автоперевозчики на международном рынке автотранспортных услуг имеют репутацию добросовестных перевозчиков, оказывающих высококачественные услуги. Несомненно, развитие грузовых автоперевозок по Великому Шелковому пути будет способствовать экономическому развитию Узбекистана и всего Центрально-Азиатского региона [1]. трансконтинентальный перевозка узбекистан
Через территорию Республики проходят 20 международных транспортных маршрутов и направлений, ориентированных: *в северном и северно-западном направлении с выходом в Российскую Федерацию, Украину и страны Европы;
* в западном и юго-западном направлениях выходом на Кавказ, Иран, Турцию и к странам Европы;
* в южном направлении по реализации Трансафганского международного транспортного коридора с выходом на Афганистан, Иран и морские порты (Чахбехар, Бендер Аббас), а также альтернативного направления с выходом через Афганистан в Пакистан и к морским портам (Карачи, Касим, Гвадар); *в восточном направлении с выходом в Китайскую Народную Республику [2].
В годы независимости общая длина вновь проложенных и реконструированных дорог в стране превысила 3200 километров. Продолжаются работы по повышению технического уровня двадцати магистралей, имеющих международное значение пролегающих через Узбекистан и ведущих в такие страны, как Россия, Украина, Афганистан, Пакистан, Иран, Турция и Китай.
Анализы показывают, что для достижения стратегической логистикой верховенства в конкурентоспособности необходимо использоваться концепцией логистики и установит взаимовыгодные отношения с различными предприятиями [2, 3].
В переговорах, прошедших в традиционно дружественной и доверительной обстановке Президенты Узбекистана и Туркменистана отметили, что через Туркменистан по Транскавказской транспортной магистрали открывается возможность создания благоприятных условий для увеличения транзитных грузовых перевозок в страны Южной и Центральной Европы, Ближнего Востока, Южной и ЮгоВосточной Азии.
Открытие автомобильного и железнодорожного моста Туркманобод-Фароб, удовлетворяющего экономические интересы всех участвующих сторон, создаёт возможность совершенствования международной транспортной магистрали Узбекистан-Туркменистан-Иран.
Транспортная магистраль «Восток-Запад» является составной частью «Великого Шелкового пути». Магистральная дорога берет начало в Ташкенте и проходит через города Андижан (Узбекистан), Ош (Киргизстан), Кашкар (Китай) и выходит на Тихий океан.
В годы независимости на территории Узбекистана решено создать единую железнодорожную сеть, в соответствии с которым построена линия «Навои-Учкудук-Султон Увайстог-Нукус», а также важная для Центральной Азии линия «Тошгузар-Бойсун-Кумкурган», позволяющая восстановить древний и «Великий Шелковый путь».
Известно, что одной из первоочередных задач модернизации страны и повышения трудовой занятости населения является дальнейшее развитие производства и социальной инфраструктуры. Развитие инфраструктуры создаёт условия для размещения новых производств и повышения экономики, расширения возможностей освоения богатых минерально-сырьевых ресурсов Республики.
Совершенствование транспортно-дорожного комплекса на юге Республики даёт возможность в несколько раз повысить объем грузоперевозок в страны Южной и Юго-Восточной Азии, открыть новые рынки сбыта, подняться стране на новое рубежи международных экономических отношений, комплексного социально-экономического развития регионов, обеспечить проблему занятости населения, что явится важным средством повышения благосостояния народа.
Концепция развития Великого Шелкового пути, как связующего звена между Европой и быстроразвивающимися странами Азиатско-Тихоокеанского региона в XXI веке представляет уникальную возможность интенсификации международных перевозок в условиях глобализации экономики [4].
Список литературы / References
1.Сидикназаров К. Основные аспекты развития транспортного комплекса в Республике Узбекистан. // Республика жанубида транспорт-йўл комплексини ривожлантириш исти?боллари республика илмийтехник анжумани материаллари тўплами - Термиз.: «Surxon - Nashr», 2017. С. 3-5. 2.Транспортная логистика. Учебник для транспортных вузов/ под общ. ред. Л.Б. Миротина. М.: Издательство «Экзамен», 2002. 512 с.
3. Бутаев Ш.А., Кузиев А.У. И?тисодий худуднинг транспорт инфратузилмасини оптимал ривожлантириш моделлари ва услублари. Тошкент: ФАН, 2009. 140 с.
4. Внедрение интеллектуальных транспортных систем - важнейшее направление повышения эффективности транспортного сектора Узбекистана. // ЦЭИ. Ташкент, 2016.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Тенденции становления и развития отношений Казахстана с государствами Центральной Азии. Геополитические ориентиры Центрально-Азиатского региона в мире и задачи строительства новых отношений с Казахстаном. Роль страны в обеспечении мира и безопасности.
реферат [27,2 K], добавлен 26.03.2014Характеристика влияния на развитие центрально-азиатских и закавказских республик, которое после распада СССР стали оказывать Иран и Турция. Выбор турецкой модели развития тюркскими центрально-азиатскими республиками. Активная политика Ирана в регионе.
реферат [55,7 K], добавлен 01.03.2011История развития экономики Ирана под влиянием исламского режима. Предпосылки появления новых тенденций в осмыслении экономической политики. Борьба правительства с негативными моментами экономического развития. Программа по выводу страны из кризиса.
статья [18,0 K], добавлен 03.04.2011Концептуальные основы внешнеполитической деятельности России на постсоветском пространстве. Анализ современной геополитической ситуации в Центральной Азии, основные проблемы региона. Перспективы взаимоотношений между РФ и государствами Центральной Азии.
дипломная работа [95,4 K], добавлен 20.10.2010Общая характеристика экономического развития стран-участниц СНГ. Экономическое развитие стран на примере Украины, Белоруссии, Казахстана и Узбекистана за последние 5 лет. Статистический анализ развития всех 4 рассмотренных стран за последние 5 лет.
курсовая работа [865,1 K], добавлен 26.12.2007Создание международного банка по долгосрочному кредитованию проектов развития. Уставной капитал Азиатского Банка Развития. Содействие экономическому росту и сотрудничеству в регионе Азии и Дальнего Востока. Капиталовложения в развивающиеся страны.
презентация [1,9 M], добавлен 23.03.2015Обзор динамики стран Азии до 1998 года. Обзор финансовых аспектов их развития и проблем роста. Анализ Азиатского кризиса 1998-1999 годов, его истоков и влияния на мировую экономику. Роль Азиатского кризиса в сегодняшней нестабильности Азиатского региона.
дипломная работа [647,2 K], добавлен 08.02.2017Этапы экономического развития страны. Тип и уровень экономического развития Японии. Социальная структура экономики. Экономическая стратегия и политика. Характеристика ВВП. Роль страны в международном производстве и международном разделении труда.
курсовая работа [62,2 K], добавлен 08.04.2009Сущность государственных закупок и механизм действия системы государственных закупок. Основные принципы, процедуры и методы закупок Азиатского Банка развития. Перспективы сотрудничества Кыргызской Республики и МФО в области государственных закупок.
дипломная работа [2,0 M], добавлен 26.01.2016Актуальность вопросов освоения, наряду с нефтяными, и газовых месторождений в Египте. Сжижение газа в целях расширения экспорта в развитые страны. Прокладка газопроводов через Иорданию, Сирию и Турцию с возможным продлением в страны Восточной Европы.
статья [46,9 K], добавлен 03.04.2011Экономическое развитие Ирландии в 80-90-х. Роль государства в поддержке инновационной деятельности. Реформа патентной деятельности и её налогообложение. Программы инновационной политики Ирландии. Моделирование дальнейшего экономического развития страны.
курсовая работа [57,7 K], добавлен 09.01.2012Регион Юго-Восточного Средиземноморья, его структура и основные члены, их внутреннее взаимодействие. Общие итоги экономического развития стран региона в XX в., его конечные результаты. Сопоставление общественно-политических условий развития государств.
реферат [42,9 K], добавлен 03.04.2011Особенность отношений между странами региона, которые являются достаточно "натянутыми". Пакет мер по стабилизации экономики Казахстана в 2008 г., меры по преодолению последствий кризиса. Особенности экономического состояния Узбекистана и Таджикистана.
контрольная работа [25,4 K], добавлен 24.11.2016Характеристика геополитического значения региона. Положение Ирана в региональной подсистеме международных отношений. Изложение возможностей решения тематики "Ядерной программы Ирана". Обозначение роли страны в регионе "Большого Ближнего Востока".
курсовая работа [965,1 K], добавлен 27.09.2014Этапы развития аграрной политики Исламской Республики Иран в 1979–2005 гг. Институты государственного регулирования экономики в ИРИ. Министерство сельскохозяйственного джихада, его роль в системе государственного регулирования аграрного сектора экономики.
реферат [37,8 K], добавлен 10.03.2011Детальная характеристика экономики Ирана - страны высокоразвитой цивилизации. Анализ основных макроэкономических показателей. Экономическая модель догоняющего развития. Необходимость плановой экономики. География внешней торговли и иностранные инвестиции.
курсовая работа [206,1 K], добавлен 24.11.2010Понятие "новые индустриальные страны", их уникальность, причины возникновения и модели развития. Современный этап экономического роста латиноамериканского региона. Интеграция как фактор развития Латинской Америки и её экономические связи с Россией.
курсовая работа [58,5 K], добавлен 21.10.2011Проблемы экономических связей России и Ирана. Иран как экономический партнер. Влияние государственных валютных резервов на политику экспортно-импортного регулирования. Размер ВВП на душу населения как важнейший показатель экономического потенциала страны.
реферат [25,2 K], добавлен 03.04.2011Особенности и этапы экономического развития стран Азиатско-тихоокеанского региона, их современное состояние. Специфические признаки развития Японии и Китая. Анализ развития европейских отношений (Германии) с данными странами и их дальнейшие перспективы.
курсовая работа [48,3 K], добавлен 24.10.2010- Особенности развития и влияние экономики США, Западной Европы и Японии на мировой экономический рост
Особенности развития экономики США, Западной Европы и Японии. Факторы и типы экономического роста в странах. Экономика стран Европейского Союза: перспективы развития европейской валютной интеграции. Усиление процессов экономической консолидации.
курсовая работа [52,2 K], добавлен 26.07.2010