Аналіз позицій українських виробників дорожніх огороджень на ринку Європейського Союзу

Oles Honchar Dnipro National University

ON THE EUROPEAN UNION MARKET

Summary. Road fences are the product that are in constant demand in any country, especially with a developed infrastructure and transport system. European Union market of the road fences was examined, which is a potential consumer of Ukrainian steel constructions. An issue about the problems of Ukrainian simple steel constructions competitiveness in the EU market has covered. To analyze the positions of Ukrainian manufacturers in the European market of the road fences, the competitiveness of the products of the "Plant "Fregat" was considered. In particular, the variable costs of road fences were analyzed. To determine the structure of variable costs, the export model of road fences EDSP-A-2-1900 was analyzed. The main components that form the variable costs of the product of the "Plant "Fregat" was determined, based on an analysis of the cost of that product. To calculate the variable costs of manufacturing this system we used our own research of the "Plant "Fregat" on the European market. The suppliers of the road fences were selected on the base of their export potential to the EU: Turkey and China in comparison with Ukraine. The European Union is represented by the largest market: Germany. The structure of variable costs of the road fences system in the studied countries was determined on the basis of data on the norms of expenses and prices for the corresponding components. During the research it was found that Ukraine is competitive in the European Union market of the road fences, but the direct costs of such kind of products produced in Turkey and China is little bit lower. The main threats and opportunities for promoting the road fences of "Plant "Fregat" on the EU market were identified. In conclusions of the article we are proposing some measures to improve the competitiveness of Ukrainian manufacturers of road fences on the European market. The first step towards increasing competitive advantages should be the optimization of road fencing systems. The second important step is to obtain the appropriate European certificates for new systems. The third step is the implementation of turnkey projects, which will expand the marketing opportunities for products.

Keywords: cost structure, variable costs, road fences, European certification standard, competitiveness. ринок огородження конкуренція

Постановка проблеми. Дана тема є особливо актуальною у зв'язку із швидким розвитком галузі виробництва простих метало- конструкцій в Україні та обраним євроінтеграційним вектором, що передбачає необхідність просування товарів вітчизняних виробників на ринок ЄС у контексті покращення структури українського експорту.

Аналіз останніх досліджень і публікацій.

Економіко-теоретичний зміст проблематики розвитку даної галузі та розкриття проблем реалізації продукції на ринку ЄС висвітлено у роботах таких вчених і фахівців, як М. Антонченко, О. Богачов, Н. Бойко, Б. Буркінський, П. Голанюк, О. Гурченкова, М. Єрмолова, В. Мазур, О. Майстеренко, А. Маренич, М. Расоха та ін.

Виділення невирішених раніше частин загальної проблеми. На думку авторів, варто поглиблювати дослідження висвітлених питань, зокрема в контексті покращення структури українського експорту та обраного європейського вектора розвитку. Крім того, залишається низка проблем українського виробництва даної галузі, зокрема: низькі темпи оновлення виробничих потужностей, застаріле обладнання, висока собівартість продукції, низька міра участі українських підприємств у світовому науково-технологічному обміні.

Мета статті. Головною метою цієї роботи є оцінка позицій машинобудівної галузі України на ринку дорожніх огороджень Європейського Союзу. Українським виробником виступає ПрАТ "Завод "Фрегат", основні конкуренти представлені виробниками із Німеччини, Туреччини та Китаю.

Для досягнення мети необхідно вирішити низку наступних питань:

-- проаналізувати структуру змінних витрат на виробництво окремої системи дорожніх огороджень на ПАТ "Завод "Фрегат";

Размещено на http://www.allbest.ru/

— зробити порівняльний аналіз структури змінних витрат в обраних для дослідження країнах і визначитися щодо конкурентоспроможності дорожніх огороджень українського виробництва на ринку ЄС;

— на основі проведеного аналізу запропонувати практичні рекомендації для посилення позицій ПрАТ "Завод "Фрегат" на ринку ЄС.

Виклад основного матеріалу дослідження.

Дорожні огородження - це металеві, дерев'яні та інші конструкції, які встановлюються уздовж дороги та запобігають з'їзду транспортного засобу на узбіччя або на зустрічну смугу. Такі огородження відіграють важливу роль у будь-якій дорожній інфраструктурі оскільки забезпечують безпеку учасникам дорожнього руху. Вони виступають бар'єром для потрапляння людей, тварин або інших транспортних засобів на дорожню смугу, а також приймають на себе удар у випадку аварії, що запобігає неконтрольованому руху авто та зберігає життя учасникам аварії.

ПрАТ "Завод "Фрегат" виготовляє металеві дорожні огорожі бар'єрного типу згідно з ДСТУ Б В.2.3-12-2004, ТУ У 45-2-21476215.112-2003, ГОСТ 26804-86, ТЬ^Р 99. Завод виготовляє наступні групи дорожніх огороджень:

— односторонні дорожні огорожі;

— двосторонні дорожні огорожі;

— мостові огородження.

Також виготовляються окремі елементи конструкційних огорож, що використовуються для ремонту вже встановлених дорожніх бар'єрних огороджень: секції балки, стійки дорожні, консолі, діагональні зв'язки, кінцеві елементи. Всі елементи огорож захищені від корозії методом гарячого оцинкування з товщиною покриття 70120 мкм або нанесенням високоякісного лакофарбового покриття [1].

ПрАТ "Завод "Фрегат" реалізує дорожні огородження як на внутрішньому ринку так і на зовнішньому. Основними країнами, куди спрямовується експорт огороджень - країни ЄС. В контексті обраного європейського напряму розвитку України доцільним є зміцнення торговельних зв'язків між українськими та європейськими підприємствами, розширення співробітництва та розвиток експортних напрямків. Основну роль у розвитку експорту будь-якого підприємства виступає його конкурентоспроможність на цільових ринках. Здебільшого оцінка конкурентоспроможності базується на аналізі собівартості продукції, що випускається, її якості та наявності інших конкурентних переваг, які є важливими для окремої групи споживачів на окремому ринку. Щодо європейського ринка дорожніх огороджень, то він представлений як національними виробниками (Німеччина, Іспанія, Польща тощо) так й імпортерами з інших країн (Україна, Туреччина, Китай). Специфікою даної продукції є те, що вона повинна бути належної якості та виконувати свої захисні та бар'єрні функції. Тому на ринку Європи існують стандарти, яким повинні відповідати всі дорожні огорожі, як національного виробництва так й імпортовані (ЕМ-1317; RAL-RG-620 тощо). Отримати наведені стандарти складно і необхідні значні обсяги інвестицій, що виступає вхідним бар'єром до європейського ринку.

Ємність ринку дорожніх огороджень в Європі у 2018 р. складала 470 тис. тон. При цьому, найбільший ринок - ринок Німеччини, ємність якого склала 150 тис. тон, на ринку представлено 11 національних виробників дорожніх огороджень; другий за ємністю - ринок Іспанії - 58 тис. тон - лише 2 національних виробника; третій ринок - Польща з ємністю в 40 тис. тон та представлений лише 2-ма національними виробниками [2]. Майже всі дорожні огорожі, вироблені українськими виробниками для експорту, спрямовуються до ринків країн-членів ЄС та складають близько 8,9% всіх дорожніх огороджень, що реалізуються на європейському ринку. Обсяги експорту дорожніх огороджень з України за період 2017 р. - 6 міс. 2019 р. демонстрували тенденцію до зростання, що було пов'язано із розширенням доступу на європейський ринок [2].

ПрАТ "Завод "Фрегат" є важливим українським експортером дорожніх огороджень: у 2018 р. саме огородження його виробництва склали 37,5% експорту за цією товарною групою. Для аналізу позицій ПрАТ "Завод "Фрегат" була обрана система європейського зразка - EDSP-A-2-1900 - конструкція для узбіччя, одностороннє бар'єрне огородження з консоллю і натяжною планкою. Секції балки за допомогою сталевої фасонної деталі (консоль з прихватом) кріпляться до стойок із сталевого профілю з однаковим кроком і зміцнюються натяжною планкою, яка паралельно встановлена за стойками. Рівень утримуючої здатності Н 1 (128 кДж) відповідно до європейських норм EN 1317-2 [1].

Для визначення структури змінних витрат була проаналізована експортна модель дорожніх огороджень (табл. 1), при цьому дані представлені в розрахунку на 1 т. дорожніх огороджень при виробництві на ПрАТ "Завод "Фрегат".

Собівартість 1 т дорожніх огороджень, виготовлених за системою EDSP-A2-1900, складає 946,21 євро. В статті "Доставка" відображено вартість доставки 1 т огороджень до Німеччини; в статті "Відсоток за кредитом" наведено відсоток який сплачується за користування грошима, оскільки поставка огороджень на ринок Європи відбувається на умовах післяоплати. В категорію "Інше" ввійшли витрати на комплектуючі (метизи), а також інші витрати. На рисунку 1 наведено питому вагу статей витрат у структурі собівартості виготовлення 1 т конструкції EDSP-A2-1900 на ПрАТ "Завод "Фрегат".

Витрати на матеріали складають 72% собівартості дорожніх огороджень, що включає витрати на чорні та кольорові метали, але якщо до матеріалів зарахувати ще й категорію "Інше", то вони складатимуть 85% всієї собівартості. Витрати на доставку, на паливо та енергію складають 6% та 5% відповідно. Найменшою витратною статтею є заробітна плата, що складає 2% собівартості і що свідчить про те, що продукція не є трудомісткою.

рис. 1. Структура собівартості виготовлення 1 т конструкції EDSP-A2-1900 на ПрАт "завод "фрегат", %

1. Офіційний сайт заводу "Фрегат". URL: http://www.fregat.mk.ua/ (дата звернення: 05.02.2020).

2. Експортна модель підприємства для дорожніх огороджень ПрАТ "Завод "Фрегат" [Електронний ресурс]: ПрАТ "Завод "Фрегат", 2019 (CD-R).

3. Офіційний сайт Europe's Energy Portal. URL: http://www.energy.eu/ (дата звернення: 08.02.2020).

4. Energy price data: electricity, fuel and natural gas prices. GlobalPetrolPrices. URL: https://ru.globalpetrolprices.com/ (дата звернення: 08.02.2020).

5. Global No.1 Business Data Platform. URL: https://www.statista.com/ (дата звернення: 09.02.2020).

6. List of Countries by Interest Rate. URL: http://www.tradingeconomics.com/country-list/interest-rate (дата звернення: 09.02.2020).

7. Офіційний сайт лондонської біржі металів. URL: http://lme.com/ (дата звернення: 10.02.2020).

References:

1. Ofitsiinyi sait zavodu "Frehat". URL: http://www.fregat.mk.ua/ (accessed: 05.02.2020).

2. Eksportna model pidpryiemstva dlia dorozhnikh ohorodzhen PrAT "Zavod "Frehat" [Elektronnyi resurs]: PrAT "Zavod "Frehat", 2019 (CD-R).

3. Ofitsiinyi sait Europe's Energy Portal. URL: http://www.energy.eu/ (accessed: 08.02.2020).

4. Energy price data: electricity, fuel and natural gas prices. GlobalPetrolPrices. URL: https://ru.globalpetrolprices.com/ (accessed: 08.02.2020).

5. Global No.1 Business Data Platform. URL: https://www.statista.com/ (accessed: 09.02.2020).

6. List of Countries by Interest Rate. URL: http://www.tradingeconomics.com/country-list/interest-rate (accessed: 09.02.2020).

7. Ofitsiinyi sait londonskoi birzhi metaliv. URL: http://lme.com/ (accessed: 10.02.2020).

Размещено на Allbest.ru