Корпоративный аспект и институциональные основы экономической интеграции в ЕАЭС

Изучение особенностей функционирования ЕАЭС на технико-экономическом и социальном уровнях. Евразийский экономический союз: значение, перспективы развития и возможные препятствия. Проблемы современной экономики сквозь призму ее структурных уровней.

Рубрика Международные отношения и мировая экономика
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 29.03.2021
Размер файла 33,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Корпоративный аспект и институциональные основы экономической интеграции в ЕАЭС

Илья Витальевич Медведев, аспирант Института экономики и управления направления «Экономика», Тверской государственный университет, Тверь, Россия

Аннотация

Статья посвящена рассмотрению экономической интеграции на основе функционирования Евразийского экономического союза. Предмет исследования: роль и место формальных и неформальных институтов в экономических интеграционных процессах в условиях развития ЕАЭС. Цель работы: выявить, какие из существующих институтов получают и способствуют получению экономических выгод от экономической интеграции ЕАЭС.

В исследовании проведен анализ функционирования интеграционного объединения через структурно-уровневое изучение экономических интеграционных процессов с конкретизацией функционирования ЕАЭС на институциональном подуровне и применения SWOT-анализа для определения эффективности экономических интеграционных процессов в указанном объединении.

Сделан вывод о том, что в основе функционирования ЕАЭС заложена составляющая в виде корпоративных связей, которые определяют формат и вектор развития объединения.

В качестве основной задачи повышения эффективности интеграционных процессов в ЕАЭС определен уход от корпоративного аспекта функционирования объединения. Решение этой задачи возможно в случае модернизации имеющего «ядра» ЕАЭС к функционированию на основе альтернативных проектов экономической интеграции, связанными с развитием транзитного потенциала собственных территорий.

Ключевые слова: экономическая интеграция; корпоративные связи; метод структурных уровней; ЕАЭС; институты; механизм перераспределения выигрыша.

Abstract

Corporate Aspect and Institutional Base of Economic Integration in the EAEU

Ilya V. Medvedev, graduate, Institute of Economics and Management, Tver State University, Tver, Russia

The article considers some issues of economic integration based on the functioning of the Eurasian Economic Union. The subject of research: the role and place of formal and informal institutions in economic integration processes in the development of the EAEU. Objective: to identify which of the existing institutions receive and contribute to obtaining economic benefits from the economic integration of the EAEU. The study analyses the functioning of the integration association through a structural-level study of economic integration processes with the specification of the functioning of the EAEU at the institutional sublevel and the use of SWOT analysis to determine the effectiveness of economic integration processes. The author concluded that the operation of the EAEU is based on a component in the form of corporate ties that determine the format and vector of development of the association. As the main task of increasing the efficiency of integration processes in the EAEU, the author identified a departure from the corporate aspect of the functioning of the association. The solution to this problem is possible in the case of modernisation of the EAEUs “core" to operate based on alternative economic integration projects related to the development of the transit potential of their territories. Keywords: economic integration; corporate relations; method of structural level EAEU; institutions; the mechanism for redistributing winnings

Корпоративные связи в ЕАЭС

Тенденции, связанные с повсеместной глобализацией и экономической интеграцией национальных экономик в глобальное экономическое пространство, представляют большую важность для исследования за счет определения связей, которые прямо или опосредованно влияют на экономические интеграционные процессы в формате отдельно взятого интеграционного объединения. В исследовании рассматриваются связи, обеспечивающие экономическую интеграцию на постсоветском пространстве в Евразийском экономическом союзе (далее - ЕАЭС).

Анализируя ЕАЭС, прежде всего, стоит отметить, что это интеграционное объединение является международной организацией региональной экономической интеграции. ЕАЭС на основании Договора о Евразийском экономическом союзе, который вступил в силу 1 января 2015 г., обладает международной правосубъектностью. «Проблемы развития экономической интеграции в формате СНГ» [1] обусловили необходимость в создании единого технико-экономического комплекса на постсоветском пространстве, что требовало разработки нового, более эффективного формата, который бы обеспечивал эффективность экономических интеграционных процессов в рассматриваемом регионе. Идея функционирования ЕАЭС является продолжением тех основ, которые были заложены при формировании Таможенного союза (далее - ТС), а именно:

• свободный оборот товаров внутри объединения;

• перемещаемый товар имеет статут товара ЕАЭС и освобождается от уплаты таможенных платежей;

• упрощение таможенного оформления, отсутствие декларации на товары;

• возможность электронного учета перемещаемых товаров;

• конкурентоспособность цен за счет отсутствия таможенных платежей и расходов на сертификацию товара;

• нефтегазовые трансферты между странами «Договор о Евразийском экономическом союзе. Подписан в г. Астане 29.05.2014..

Рассмотрим указанные основы с позиции функционирования ЕАЭС «на различных уровнях хозяйственной системы с позиции методологии структурных уровней» [2]. Под уровнями функционирования ЕАЭС понимаются уровни:

• технико-экономический;

• социально-экономический;

• хозяйственный.

Первые два уровня образуют фундамент, или «ядро», функционирования интеграционного объединения. На хозяйственном уровне объединение разбивается на следующие уровни функционирования:

• организационно-экономический;

• институциональный;

• подуровень хозяйственно-бытового восприятия.

Рассмотрим уровни функционирования ТС/ ЕАЭС в табл. 1.

Технико-экономический и социально-экономический уровни образуют «ядро», или фундамент, на котором выстраиваются связи в интеграционном объединении. В ЕАЭС в качестве фундамента выступают технологические связи, представленные нефтегазовым комплексом. В результате можно увидеть, что исторические предпосылки, ресурсы в виде полезных ископаемых, территорий и технологические связи определяют институты, которые способствуют получению выгоды от экономической интеграции.

Однако, что за институты получают выгоду от экономической интеграции в ЕАЭС? Для ответа на этот вопрос целесообразно обратиться к иерархии институтов определения, которых дает Оливер Уильямсон. Он выделяет 4 уровня иерархии, которые представлены укорененностью, институциональным окружением, управлением и механизмом перераспределения ресурсов [4].

По Уильямсону, укорененность проявляется в сложившихся традициях, обычаях и иных институтах, которые являются неформальными институтами экономической интеграции. Оставшиеся три иерархи представлены формальными институтами в виде формальных правил и норм. Так, институциональное окружение представлено в виде политических, юридических и бюрократических норм. Управление представлено двусторонними и многосторонними контрактами и соглашениями. «Механизмы перераспределения ресурсов представлены правилами, которые контролируют потоки капитала, торговыми режимами и иными стимулами, влияющими на цены и производство» [5].

Рассмотрев иерархию институтов, перейдем к основным вопросам, касающимся того, какие институты способствуют получению выгод от экономической интеграции, а также как экономическая интеграция влияет на формальные и неформальные институты.

В случае экономической интеграции в ЕАЭС основными институтами, способствующими получению выгод от экономической интеграции, являются формальные институты, так как главной движущей силой интеграции являлись государственные инициативы крупнейшей экономики региона в лице Российской Федерации. Здесь было бы уместно провести параллель с функционированием Совета Экономической Взаимопомощи (СЭВ) и СССР. Основным инициатором проектов экономической интеграции в СЭВ практически всегда выступал СССР, которые «нередко противоречили интересам других стран объединения, что приводило к замедлению экономической интеграции» [6].

Подобный подход к экономической интеграции с тех пор остался практически неизменным. Так, создание Таможенного союза ознаменовывалось усилением институционального окружения организации в виде укрепления позиций государственных органов власти в проведении таможенно-тарифной политики в рамках целого интеграционного объединения и получением российскими государственными компаниями рынков сбыта своей продукции.

Одновременно с этим произошло создание и развитие наднациональных органов ТС и позже ЕАЭС, что позволило обеспечить надлежащий уровень инфорсмента контрактов. В отличие от формата Содружества Независимых Государств (СНГ), страны ЕАЭС имеют конкретные договоренности по проведению скоординированной внешнеторговой политики. Обеспечение инфорсмента контрактов является одним из наиболее важных условий увеличения торговли, товарооборота и сопутствующих им интеграционных процессов. Так, в случае, когда инфорсмент контрактов несовершенен или индекс коррупции возрастает, то стремительно падает объем внешней торговли: уменьшение индекса на 5% приводит к снижению импорта на 10% [7]. В результате слабые экономические институты, неспособные обеспечить инфорсмент контрактов, сами по себе являются барьерами торговли и экономической интеграции [8].

Однако, как и в случае СЭВ, так и в случае с ТС/ЕАЭС, фундаментом этой надстройки является механизм перераспределения ресурсов. Для ЕАЭС подобным механизмом стали льготы, предоставляемые в нефтегазовой отрасли, которая находится под контролем корпоративного сектора Российской Федерации.

В результате при перечислении преимуществ от экономической интеграции в ЕАЭС упор делается на особенностях функционирования ЕАЭС на технико-экономическом и социально-экономическом уровнях, а также подуровнях хозяйственной системы. Особый интерес представляет институциональный подуровень, где идет выбор правовой формы для оформления интеграционных связей внутри ЕАЭС

Таблица 1. Анализ уровней функционирования ЇС/ЕАВС

Технико-экономический уровень

Социально-экономический уровень

Исходя из ресурсного потенциала «большой тройки» стран ТС/ЕАЭС, представленных Российской Федерацией, Белоруссией и Казахстаном, можно увидеть, что основные технологические связи представлены нефтегазовым комплексом. Имея развитую инфраструктуру, связанную с добычей и поставкой нефти и газа, России как крупнейшей экономике ТС/ЕАЭС необходимо получение доступа к рынкам сбыта своей продукции, что вызывает необходимость в сотрудничестве с Белоруссией и Казахстаном.

Это открывает доступ России как к рынку стран Евросоюза через транзит своих товаров через Белоруссию, так и к рынку Китая и странам Азиатско-Тихоокеанского региона через Казахстан. Это и объективные условия на социально-экономическом уровне предопределяют необходимость механизма перераспределения ресурсной ренты, при которой любой участник ТС/ЕАЭС должен получать ресурсы по льготным условиям

Наличие общих культурных, исторических, технологических связей между странами на постсоветском пространстве, а также необходимость доступа к ресурсной базе в сопредельных странах требовали запуска процессов, которые позволили бы реинтегрировать производственные цепочки, которые были нарушены при распаде СССР.

Это требовало такого формата экономической интеграции, который мог бы выровнять уровень экономического развития стран на постсоветском пространстве. Таможенный союз, а позднее ЕАЭС фактически стали воплощением этого формата, так как функционирование интеграционного объединения имеет полурыночный характер, где за счет льгот, которые предоставляет членство в объединении, страны-участницы получают наибольший эффект от экономической интеграции

Хозяйственный уровень

Организационно-экономический подуровень

Институциональный подуровень

Подуровень хозяйственно-бытового восприятия

На этом подуровне происходит реализация новых социально-экономических норм, связанных с процессом экономической интеграции. Создание новой структуры экономической интеграции отвечало как интересам крупного игрока в лице российских нефтегазовых компаний, которые были заинтересованы в новых рынках сбыта своей продукции, так и на уровне стран - партнеров по ТС/ЕАЭС, которые были заинтересованы в выигрышах от перераспределения ресурсной ренты

Наличие экономического «ядра» при создании ТС/ЕАЭС во многом определяет имеющуюся формальную институциональную базу экономической интеграции, что проявляется в закреплении механизма перераспределения выигрыша в конкретных нормативно-правовых актах, а также на уровне функционирования органов ТС/ЕАЭС

На этом подуровне интеграционное объединение рассматривается со стороны того, как в действительности оно функционирует. Исходя из особенностей функционирования описываемого объединения, стоит отметить, что ЕАЭС фактически является таможенным союзом по причине неизменности ядра экономической интеграции, которое представлено механизмом перераспределения ресурсной ренты внутри стран-участниц, что никак не изменилось с формальным переходом на следующую стадию интеграции

Источник: составлено на основе [3].

При проведении структурно-уровневого анализа функционирования ЕАЭС необходимо отметить, что технико-экономический и социально-экономический уровни, а также организационно-экономический подуровень, где происходит оформление сложившихся интеграционных связей, предопределяют правовую форму и особенности функционирования интеграционного объединения на институциональном подуровне. Это будет показано при анализе корпоративного аспекта функционирования ЕАЭС.

В отличие от других интеграционных объединений (например, СНГ), особую роль в ЕАЭС играет полурыночный характер взаимодействия между странами - участниками объединения. Начиная с момента создания Таможенного союза, наиболее приоритетными направлениями развития этого объединения являлись проведение скоординированной таможенно-тарифной политики и предоставление льгот за счет обнуления ставок таможенных пошлин. Это послужило основой для появления механизма нефтегазовых трансфертов, которые и являлись теми льготами, которые предоставлялись странам при вступлении в ТС/ЕАЭС.

В случае ЕАЭС организационно-экономический и институциональный подуровень по большей части предопределяются сложившимися корпоративными связями в российской экономике, которые определяют оформление и задают вектор развития интеграционных процессов не только на постсоветском пространстве, но и за его пределами [9].

Необходимость рассмотрения интеграционного объединения на институциональном подуровне объясняется проблемами, связанными с институциональным оформлением связей в интеграционном объединении. Эти проблемы связаны с развитием механизма предоставления льгот странам - участницам объединения в виде нефтегазовых трансфертов, которые имеют прямую зависимость от конъюнктуры цен на энергоресурсы.

С самого своего момента создания ЕАЭС, будучи Таможенным союзом, демонстрировал уверенный рост показателей внешней торговли, инвестиций в основной капитал и прямые иностранные инвестиции, а также высокие темпы роста ВВП стран-участниц. Развитие и создание Таможенного союза в 2010 г. «происходило во время нового скачка цен на нефть» [10], что совпало с созданием интеграционного объединения после экономического кризиса в 2008 г., и продолжилось вплоть до периода преобразования организации в ЕАЭС в 2014 г. Однако в последующие годы эффективность формата экономической интеграции на постсоветском пространстве в ЕАЭС снижается.

С 2014 г. внешняя конъюнктура цен на нефть значительно изменилась. Это привело к необходимости в модернизации текущего механизма перераспределения ресурсной ренты и «поиска новых подходов к обеспечению функционирования как на уровне ЕАЭС, так и на уровне национальной экономики Российской Федерации» [11]. Изменившаяся конъюнктура цен на энергоносители стала серьезным внешним шоком для крупнейшей экономики ЕАЭС в лице Российской Федерации. Продажа энергоресурсов в страны - участницы интеграционного объединения без экспортной пошлины при относительно низких ценах на нефть стала обременением для крупных российских государственных компаний, что в конечном итоге «привело к потерям для российского бюджета» [12].

Подобная ситуация привела к снижению нефтегазовых трансфертов партнерам по ЕАЭС, так как текущий механизм перераспределения ресурсной ренты внутри ЕАЭС означает потери для российского бюджета от присоединения к Организации новых членов.

«План по проведению налогового маневра заключается с постепенным отказом от экспортной пошлины в пользу налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ)» [13]. Это приведет к увеличению стоимости сырья для стран - партнеров по ЕАЭС. В результате проводимого маневра существует угроза разрушения имеющейся системы предоставления льгот, которая фактически является основой функционирования интеграционного объединения.

В связи с этим можно наблюдать искажения функционирования ЕАЭС на институциональном подуровне, связанные с несоответствием институциональной базы и объективным состоянием тех сложившихся экономических связей, для развития которых требуется экономическая интеграция в указанном формате. Иными словами, в ЕАЭС можно наблюдать форсирование экономической интеграции, которая определяется текущими интересами корпоративного сектора крупнейшей экономики региона в лице Российской Федерации. Влияние корпоративных связей на экономическую интеграцию в ЕАЭС отражено в табл. 2.

На основании таблиц можно сделать вывод, что «ядром», или фундаментом, функционирования ЕАЭС как на технико-экономическом, так и на социально-экономическом уровне выступает корпоративный сектор, который устанавливает правила игры и вектор развития экономической интеграции в указанном формате. Это позволяет увидеть сильные и слабые стороны, которые существуют в ЕАЭС на отдельно взятых подуровнях хозяйственной системы, где происходит оформление экономических интеграционных связей.

Конкретизируем сильные и слабые стороны в контексте влияния корпоративных связей на интеграцию в ЕАЭС. Сильной стороной функционирования интеграционного объединения является полурыночная основа, которая представляет собой льготы странам - участницам интеграционного объединения. К этим льготам относится существующий механизм нефтегазовых трансфертов между странами ЕАЭС. Суть этого механизма заключается в том, что любой участник объединения оставляет за собой право независимо устанавливать размеры экспортной пошлины на нефть, газ и нефтепродукты, которые взимаются при экспорте в третьи страны и не уплачиваются при торговле между участниками интеграционного объединения. Иными словами, если первая страна ТС/ЕАЭС продает второй энергетический товар без экспортной пошлины, то вторая страна недоплачивает за каждую единицу товара сумму, равную действующей экспортной пошлине в первой стране, получая его по цене, ниже мировой примерно на величину этой экспортной пошлины. В результате освобождение от экспортной пошлины при продаже газа в страны ТС/ЕАЭС снижает цену поставок на ее величину [15]. Благодаря указанному механизму предоставления льгот, интеграция в формате Таможенного союза (ТС) получила активное развитие в связи с быстрыми темпами роста экономик стран - участниц объединения, что привело к преобразования ТС в ЕАЭС. Это позволило добиться реализации инициатив Российской Федерации совместно со странами - участницами ЕАЭС по развитию проектов экономической интеграции на постсоветском пространстве с опорой на технологические связи, существующие в регионе.

Однако вместе с положительными моментами экономической интеграции на основе указанного механизма существуют слабые стороны и угрозы такого подхода к экономической интеграции. Прежде всего, это отсутствие эффективных механизмов перераспределения выигрыша от экономической интеграции, за исключением предоставления нефтегазовых трансфертов странам - партнерам по ЕАЭС, которые сильно зависят от внешних шоков и конъюнктуры цен на сырье. По этой причине в условиях низких цен на сырье фундамент в виде полурыночной основы функционирования ЕАЭС начинает разрушаться. Это приводит к уходу от текущего механизма предоставления льгот странам - участницам объединения. В результате в качестве нового драйвера экономического роста теперь выступает развитие транзитного потенциала собственных территорий и создание международных транспортных коридоров на волне увеличения товарооборота между странами ЕС и Китаем.

Рассматривая корпоративный аспект функционирования интеграционного объединения на институциональном подуровне с применением SWOT-анализа, можно увидеть, что российская экономика сильно подвержена внешним шокам, которые связаны с изменением конъюнктуры цен на сырье. Это ведет к тому, что функционирование ЕАЭС в настоящих условиях является обременением для Российской Федерации. В результате на первый план выходит снижение издержек функционирования ЕАЭС в условиях внешних шоков на рынке сырья, что определяет текущий вектор экономической интеграции для Российской Федерации. Иными словами, текущим приоритетом развития ЕАЭС является снижение издержек для экономики России от функционирования этой Организации.

Наиболее ярким примером снижения издержек от функционирования ЕАЭС является проведение налогового маневра в нефтегазовой отрасли, который связан с отменой экспортной пошлины и заменой его на налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ).

Таблица 2. Влияние корпоративных связей на экономическую интеграцию в ЕАЭС на основе SWOT-анализа особенности влияния корпоративных связей на интеграцию в формате ЕАЭС

Сильные стороны

Слабые стороны

Развитый механизм перераспределения выигрыша на основе нефтегазовых трансфертов.

Компактность формата экономической интеграции.

Централизованное принятие решений.

Экономическая интеграция на основе единого технико-экономического комплекса

Слабая интеграция в мировые цепочки добавленной стоимости по отраслям производства.

Отсутствие эффективных механизмов перераспределения выигрыша от экономической интеграции, за исключением предоставления нефтегазовых трансфертов странам - партнерам по ЕАЭС.

Сильная уязвимость к внешним шокам.

Дисбаланс, связанный с сильно выраженным политическим аспектом в функционировании ЕАЭС

в условиях текущей внешней конъектуры цен на сырье.

Трудности в проведении согласованной внешнеторговой, экономической

и транспортной политики внутри ЕАЭС.

Институциональная база направлена не на оформление объективно сложившихся связей между странами объединения, а на номинальное правовое закрепление отдельных проектов и направлений экономической интеграции, которые выгодны российским государственным корпорациям.

Усиление политики протекционизма в условиях глобализации

Вместе с этим проведение налогового маневра противоречит планам по созданию общего рынка энергоресурсов, так как при замене экспортной пошлины на НДПИ стоит ожидать повышения цен на энергоресурсы для стран - партнеров по ЕАЭС. Таким образом, получается ситуация, при которой членство в ЕАЭС фактически перестает давать какие-либо преимущества в связи с тем, что при выравнивании цен на энергоносители указанное объединение переходит на рыночную модель функционирования.

Таблица 3. Особенности влияния корпоративных связей на интеграцию в формате ЕАЭС

возможности

Угрозы

Анализируя возможности экономической интеграции в формате ЕАЭС при сильном корпоративном аспекте, будет целесообразно рассматривать два возможных сценария - инновационный и консервативный.

Инновационный сценарий связан с заменой нефтегазовых трансфертов и ухода от корпоративного аспекта в сторону модернизации механизма перераспределения выигрыша. Данная модернизация основа проводимой внешнеэкономической политики, которая заключается в перераспределении таможенных пошлин между участниками объединения и развития проектов по обеспечению транзитного потенциала указанного объединения.

Консервативный сценарий предполагает завершение налогового маневра в 2024 г.

Это ознаменует переход от ЕАЭС к новому формату экономической интеграции на основе двусторонних соглашений о сотрудничестве по конкретным сферам экономики. Роль ЕАЭС как площадки и формата экономической интеграции уходит на второй план и уступает место двусторонним и многосторонним соглашениям о сотрудничестве

Сильное влияние внешних шоков на эффективность функционирования механизма нефтегазовых трансфертов по причине изменения конъюнктуры цен на энергоносители.

Налоговый маневр в сфере НДПИ не выгоден для стран - партнеров по ЕАЭС (за исключением России), что ведет к отсутствию интереса в дальнейшем развитии экономической интеграции в указанном формате.

Использование нефтегазовых трансфертов в качестве политического инструмента принуждения и форсирования экономической интеграции.

Конкуренция. Глобализация и развитие транснациональных компаний и интеграционных объединений инициируют новые форматы экономической интеграции, которые обеспечивают определенные льготы для стран - участниц объединения [14].

Континентальность стран ЕАЭС

Источник: разработано автором.

Переход на рыночную модель функционирования интеграционного объединения раскрывает имеющиеся проблемы на институциональном подуровне ЕАЭС, которые так и не были решены. В первую очередь это связано с правовым оформлением экономической интеграции ЕАЭС, разрабатываемой под конкретный механизм в виде перераспределения ресурсной ренты в странах - участницах объединения. Изменение внешней конъюнктуры и попытка ухода от полурыночной основы функционирования ЕАЭС привели к «пробуксовке ряда проектов ЕАЭС по созданию общих рынков и формированию единого экономического и транспортного пространства» [16]. Это говорит о том что, несмотря на выбранную форму, ЕАЭС все еще остается Таможенным союзом, где главным приоритетом является проведение согласованной таможенно-тарифной политики и выгода, связанная с обнулением экспортной пошлины.

В результате анализа указанных искажений можно сделать промежуточный вывод, что в начале создания интеграционного объединения ТС/ЕАЭС корпоративный аспект являлся той необходимой основой, которая появилась в результате объективно сложившихся условий. В результате влияние корпоративных связей оказало положительный эффект от экономической интеграции, что позволило обеспечить высокие темпы роста экономик стран - участниц объединения. Однако в изменившихся условиях влияние корпоративного сектора на экономическую интеграцию стало носить в большей степени негативный характер, что можно увидеть в искусственном затормаживании проектов по развитию транзитного потенциала территорий стран - партнеров ЕАЭС.

Слабые стороны экономической интеграции ЕАЭС приводят к возникновению угроз, которые не позволяют проводить стабильную политику в области экономической интеграции. Это вызывает цикличность экономических интеграционных процессов в ЕАЭС, которые связаны с дезинтеграцией общего экономического пространства по причине неэффективной работы указанного формата.

Развитие транзитного потенциала в ЕАЭС

Возвращаясь к угрозам, показанным при SWOT- анализе, можно сказать, что сам транзитный потенциал может стать новым драйвером экономического роста стран, входящих в объединение, и потенциально создать новый фундамент, или «ядро», экономической интеграции на постсоветском пространстве. Поиск альтернатив экономического роста является основополагающим аспектом проведения внешнеэкономической политики стран в рассматриваемом регионе. Тенденция к развитию транзитного потенциала является общемировой практикой. Широкое развитие международных транспортных коридоров в странах Балтийского региона [17] и КНР [18] обуславливают попытки стран ЕАЭС к развитию транзитного потенциала собственных территорий.

Одна из основных угроз развития транзитного потенциала организации видится в континентальности стран ЕАЭС. Несмотря на то что географическое расположение стран - участниц

ЕАЭС напрямую не связано с влиянием корпоративных связей на экономическую интеграцию внутри ЕАЭС, этот аспект предопределяет текущие проекты экономической интеграции в странах - партнерах по ЕАЭС. Это ведет к проектам, направленным на поиск альтернатив по снижению зависимости стран от текущего механизма предоставления льгот, и связанному с этим уходу от той модели экономической интеграции, которая навязывается корпоративным сектором Российской Федерации.

Имеющиеся проблемы по оформлению интеграционных связей на основе транзитного потенциала ЕАЭС можно увидеть на примере ряда конкретных проектов международных транспортных коридоров (МТК) [19] и логистических хабов [20] по развитию транзитного потенциала стран интеграционного объединения. В качестве примера проектов «Один Пояс и Один Путь» по развитию Евразийского сухопутного моста можно привести российский участок проекта под названием «Меридиан», который должен являться составной частью проекта «Западная Европа - Западный Китай» [21]. Указанный проект должен стать последним логистическим звеном автоперевозок по маршруту Китай - Казахстан - Россия в страны Евросоюза.

В настоящее время проект далек от своего завершения. Слабый инфорсмент контрактов, проблемы с поиском частного инвестора и резкое удорожание самого проекта напрямую влияют на развитие маршрута «Западная Европа - Западный Китай» на территории Казахстана, который не сможет ввести свой участок трассы в эксплуатацию до завершения российского участка проекта. На этом примере можно увидеть, что в сфере развития транспортной инфраструктуры приоритет отдается тем проектам, которые выгодны корпоративному сектору Российской Федерации и которые связаны с развитием топливно-энергетического комплекса. Таким образом, институциональная база направлена на номинальное правовое закрепление отдельных проектов и направления экономической интеграции, которая выгодна российским государственным корпорациям.

Так, развитию Северного морского пути способствует реализуемый совместными усилиями РЖД и «Газпрома» перспективный проект «Северный широтный ход», направленный на сокращение времени доставки грузов в Западную Сибирь путем создания 707 километров железнодорожного коридора, который обеспечит связь промышленных районов Урала и арктической территории Ямала. Планируемый совокупный объем инвестиций оценивается в 236 млрд руб. Обзор российского транспортного сектора в 2017 г. (дата обращения 04.12.2019).

ЕАЭС нуждается в серьезной модернизации текущего формата экономической интеграции, где основным мотивом выступает экономическая и политическая выгода, которую приносит функционирование ЕАЭС для корпоративного сектора российской экономики.

Развитие транзитного потенциала как альтернативы сложившемуся механизму экономической интеграции в ЕАЭС будет знаменовать уход от «принудительной интеграции», заключающейся в политическом форсировании интеграционных процессов, которые в случае ЕАЭС были до определенного момента выгодны корпоративному сектору Российской Федерации. В результате можно сделать еще один промежуточный вывод о наличии потенциальной институциональной ловушки, в которую попадают национальные экономики стран ЕАЭС. Указанная институциональная ловушка проявляется в связи с неспособностью модернизации текущего формата экономической интеграции в ЕАЭС. Нежелание корпоративного сектора Российской Федерации терять контроль над странами - партнерами ЕАЭС будет вести к проигрышу, как для Российской Федерации, так и для стран ЕАЭС. В конечном итоге принятые меры будут лишать страны - участницы ЕАЭС экономической заинтересованности к нынешнему формату экономической интеграции. В результате можно говорить о возможной институциональной ловушке, так как в случае отказа от планируемого налогового маневра в условиях неэффективной работы нынешнего механизма предоставления льгот будет вести к проигрышу для Российской Федерации. Для стран ЕАЭС окончание налогового маневра в Российской Федерации означает переход от полурыночной на рыночную модель функционирования Организации. В результате ЕАЭС лишается одного из главных конкурентных преимуществ как формата экономической интеграции на постсоветском пространстве.

Исходя из указанных факторов, можно сделать вывод, что ЕАЭС нуждается в серьезной модернизации текущего формата экономической интеграции, где основным мотивом выступает экономическая и политическая выгода, которую приносит функционирование ЕАЭС для корпоративного сектора российской экономики. Решением указанной проблемы является постепенный уход от корпоративного аспекта в сторону развития транзитного потенциала стран ЕАЭС с опорой на «опыт взаимодействия стран Евросоюза и Китая в области увеличения товарооборота» [22]. Это требует надлежащего оформления институциональной базы под новый формат экономической интеграции. Подобный формат связан с тесным сотрудничеством с другими крупными игроками в регионе, а также зарубежными интеграционными объединениями. Так, развитие ЕАЭС во многом зависит от успеха совместных проектов России и Китая по развитию единого транспортного пространства и создания международных транспортных коридоров. Несмотря на проблему «увеличения зависимости России от инвестиций в собственную транспортную инфраструктуру» [23], подобная альтернатива позволит рассматривать новые институты, которые будут заинтересованы в получении выгоды от экономической интеграции в лице крупного капитала зарубежных транснациональных компаний.

Выводы

Развитие транзитного потенциала территорий ЕАЭС позволит выстроить «ядро», которое будет объективно отвечать текущим потребностям в экономической интеграции для Российской Федерации и стран - партнеров по ЕАЭС. Однако имеющиеся проблемы и текущие приоритеты экономической интеграции требуют переосмысления в части подходов к механизму интеграции в рассматриваемом регионе. Интеграционные процессы имеют цикличный характер. Как во время становления ТС/ЕАЭС развитие экономической интеграции обеспечивалось механизмом перераспределения выигрыша, так и спад и ослабление экономических интеграционных процессов в объединении были вызваны неспособностью указанного механизма справиться с последствиями внешних шоков для главной экономики региона.

экономика евразийский союз социальный

Список источников

1. Байдурин М. С. Критерии эффективности экономической интеграции: достижения и провалы в рамках СНГ. Региональные проблемы преобразования экономики. 2014;(12):112-120.

2. Карасева Л. А. Проблемы современной экономики сквозь призму ее структурных уровней. Монография. Тверь: Твер. Гос. ун-т; 2012. 144 с.

3. Медведев И. В. Теоретические и методологические основы экономических интеграционных процессов на постсоветском пространстве в рамках ЕАЭС. Вестник Тверского государственного университета. Серия: Экономика и управление. 2019;(48):183-191.

4. Williamson O. The mew Institutional Economics: Tacking Stock, Looking Ahead. The Journal of Economic Literature. 2000;39(3):595-613.

5. Рыжова Н. П. Роль институтов в международной экономической интеграции. Пространственная экономика. 2013;(1):72-88.

6. Попов А.А. Из истории Совета Экономической взаимопомощи: Проекты участия в долевом секторе (1950-1960-е годы). Новый исторический вестник. 2018;1(55):105-119.

7. Anderson J., Marcouiller D. S.J. Insecurity and the Pattern of Trade: an Empirical Investigation. Boston College Working Papers in Economics No. 418. Boston College Department of Economics; 1999. 35 p.

8. Sousa J. Disdier A.-C. Is the Legal Framework Quality as Trade Barrier. Evidence from Transition Countries: Hungarian, Romanian and Slovene Examples. HWWA. Discussion paper. No. 201. Hamburg Institute of International Economics; 2002. 17 p.

9. Klimenko E. Russia's Evolving Arctic Strategy: Drivers, Challenges and New Opportunities. SIPRI. Policy Paper 42 Solna, Sweden: Stockholm International Peace Research Institute; 2014, Sept.

10. Корнилов Д. А., Макаренко В. С., Макаров В. М. Динамика средних мировых цен на нефть. Иннов. 2017;3(23). URL: http://www.innov.ru/science/economy/dinamika-srednikh-mirovykh-tsen-na-/ (дата обращения: 28.09.2019).

11. Henderson J., Mitrova T. Energy Relations between Russia and China: Playing Chess with the Dragon. WPM-67. Oxford Institute for Energy Studies; 2016 Aug.

12. Косов М. Е. Анализ рисков потери доходов бюджетной системы Российской Федерации. Научные ведомости Белгородского государственного университета; Сер.: Экономика. Информатика. 2018;(1):59-66.

13. Каукин А., Миллер Е. Налоговый маневр в нефтяной отрасли. Экономическое развитие России. 2017;10:60-64.

14. Йltetф A., Szunomar В. Chinese investment and trade - strengthening ties with Central and Eastern Europe. International Journal of Business and Management. 2016: IV(1).

15. Кнобель А. Ю. Евразийский экономический союз: перспективы развития и возможные препятствия. Вопросы экономики. 2015;(3):87-108.

16. Медведев И. В. Параллельный импорт в ЕАЭС. Общество и экономика. 2018;(5):68-78.

17. Shameema F., Md. Sahidur R. Impact of Multinational Corporations on Developing Countries. The Chittagong University Journal of Business Administration. 2009;24:111-137.

18. Larзon Jean-Paul. China's Belt and Road Initiative and business strategies in the Baltic Sea Region. Vistula Scientific Quarterly; 2019:1-15.

19. Jian-hua Xiao, Shao-ju Lee, Bing-lian Liu, Jun Liu. Contemporary Logistics in China: Collaboration and Reciprocation. Springer Nature Singapore Ltd.; 2018. 220 p. URL: https://doi.org/10.1007/978-981-13- 0071-4 (дата обращения 04.12.2019).

20. Медведев И. В. Институциональные основы развития транзитного потенциала и экономической интеграции в ЕАЭС. Национальные интересы: приоритеты и безопасность. 2019;1(370):153-167.

21. Marin A. `Minsk-Beijing: What kind of strategic partnership?', Russie.nei.visions 102, Institut franзais de recherche internationale, Paris; 2017. URL: https://www.ifri.org/sites/default/files/atoms/files/marin_ minsk_beijing_strategic_partnership_2017.pdf (дата обращения 04.12.2019).

22. Huang Y. Understanding China's Belt & Road Initiative: Motivation, framework and assessment. China Economic Review. 2016;(40):314-321. URL: https://doi.org/10.1016/j.chieco.2016.07.007 (дата обращения 04.12.2019).

23. Simola H. Economic relations between Russia and China - Increasing inter-dependency? BOFIT Policy Brief 6 Helsinki, Finland: Suomen Pankki - Finlands Bank. 2016.

References

1. Baidurin M. S. Criteria of efficiency of economic integration: Achievements and failures in the framework of the CIS. Regional'nye problemy preobrazovaniya ekonomiki. 2014;12:112-120. (In Russ.).

2. Karaseva L. A. Problems of the modern economy through the prism of its structural levels. Monograph. Tver: Tver State University; 2012. (In Russ.).

3. Medvedev I. V. Theoretical and methodological foundations of economic integration processes in the post Soviet space within the framework of the EEU. Vestnik Tverskogo gosudarstvennogo universiteta. Seriya: Ekonomika i upravlenie. 2019; 4(48):183-191. (In Russ.).

4. Williamson O. The mew Institutional Economics: Tacking Stock, Looking Ahead. The Journal of Economic Literature. 2000;39(3):595-613.

5. Ryzhova N. P The role of institutions in international economic integration. Prostranstvennaya ekonomika. 2013;1:72-88. (In Russ.).

6. Popov A. A. From the history of the Council for Mutual Economic Assistance: Projects of participation in the equity sector (1950-1960). Novyi istoricheskii vestnik. 2018;1(55):105-119. (In Russ.).

7. Anderson J., Marcouiller D. S.J. Insecurity and the Pattern of Trade: An Empirical Investigation. Boston College Working Papers in Economics No. 418. Boston College Department of Economics; 1999.

8. Sousa J. Disdier A.-C. Is the Legal Framework Quality as Trade Barrier. Evidence from Transition Countries: Hungarian, Romanian and Slovene Examples. HWWA Discussion Paper No. 201. Hamburg Institute of International Economics. 2002.

9. Klimenko E. Russia's Evolving Arctic Strategy: Drivers, Challenges and New Opportunities. SIPRI Policy Paper 42. Solna, Sweden: Stockholm International Peace Research Institute; 2014.

10. Kornilov D. A., Makarenko V. S., Makarov V. M. Dynamics of average world oil prices. Innov: elektronnyi nauchnyi zhurnal. 2017;3(23). URL: http://www.innov.ru/science/economy/dinamika-srednikh-mirovykh-tsen-na-/ (accessed 28.09.2019). (In Russ.).

11. Henderson J., Mitrova T. Energy Relations between Russia and China: Playing Chess with the Dragon. WPM-67. Oxford Institute for Energy Studies; 2016.

12. Kosov M. E. Analysis of the risks of revenue loss in the budget system of the Russian Federation. Nauchnye vedomosti Belgorodskogo gosudarstvennogo universiteta. Serie: Ekonomika. Informatika. 2018;1:59-66. (In Russ.).

13. Kaukin A., Miller E. Tax maneuver in the oil industry. Ekonomicheskoe razvitie Rossii. 2017;10:60-64. (In Russ.).

14. Йltetф A., Szunomar, В. Chinese investment and trade - strengthening ties with Central and Eastern Europe. International Journal of Business and Management. 2016; IV(1).

15. Knobel A. Yu. The Eurasian Economic Union: development prospects and possible obstacles. Voprosy ekonomiki. 2015;3:87-108. (In Russ.).

16. Medvedev I. V. Parallel import to the EEU. Obshchestvo i ekonomika. 2018;5:68-78. (In Russ.).

17. Shameema F., Sahidur R. Impact of Multinational Corporations on Developing Countries. The Chittagong University Journal of Business Administration. 2009;24:111-137.

18. Jean-Paul Larзon. China's Belt and Road Initiative and business strategies in the Baltic Sea Region. Vistula Scientific Quarterly. 2019:1-15.

19. Jian-hua Xiao, Shao-ju Lee, Bing-lian Liu, Jun Liu. Contemporary Logistics in China: Collaboration and Reciprocation. Springer Nature Singapore Ltd.; 2018. URL: https://doi.org/10.1007/978-981-13-0071-4 (accessed on 04.12.2019).

20. Medvedev I. V. Institutional framework for the development of transit potential and economic integration in the EEU. Natsional'nye interesy:prioritety i bezopasnost. 2019;1(370):153-167.

21. Marin A. Minsk-Beijing: What kind of strategic partnership? Institut franзais de recherche internationale. Paris; 2017. URL: https://www.ifri.org/sites/default/files/atoms/files/marin_minsk_beijing_strategic_ partnership_2017.pdf (accessed on 04.12.2019).

22. Huang Y. Understanding China's Belt & Road Initiative: Motivation, framework and assessment. China Economic Review. 2016;40:314-321. URL: https://doi.org/10.1016/j.chieco. (accessed on 04.12.2019).

23. Simola H. Economic relations between Russia and China. Increasing inter-dependency? BOFIT Policy Brief 6. Helsinki, Finland: Suomen Pankki - Finlands Bank; 2016.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Евразийский экономический союз: история, особенности, перспективы. Этапы становления евразийской экономической интеграции. ЕАЭС и его геополитические партнеры. Проблемы работы ЕАЭС в условиях санкций. О евразийском и европейском путях интеграции в СНГ.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 10.01.2017

  • Состав Евразийского экономического союза (ЕАЭС) как международной организации региональной экономической интеграции. Условия договора о создании ЕАЭС. Благосостояние народа как ключевая цель вступления. Особенности деятельности наднациональных органов.

    реферат [53,2 K], добавлен 21.09.2015

  • Рассмотрение предпосылок и хода новой интеграции на постсоветском пространстве. Исследование этапов развития евразийской интеграции. Изучение внутренних и внешних проблем и рисков в ЕАЭС. Евразийский экономический союз и другие экономические блоки.

    дипломная работа [817,3 K], добавлен 22.07.2016

  • Основные цели создания Евразийского экономического союза; государства-члены, наблюдатели и зона свободной торговли. Общий макроэкономический эффект от интеграции постсоветских стран, валюта Союза. Создание наднациональных экономических структур ЕАЭС.

    презентация [11,9 M], добавлен 11.05.2017

  • Нормативно-правовое обеспечение деятельности Евразийского экономического союза. Организационная структура ЕАЭС: основные подразделения, функции, полномочия. Организация ведения взаимной торговли и внешнеторговой статистики в рамках функционирования ЕАЭС.

    дипломная работа [1,6 M], добавлен 20.10.2016

  • Сущность международного бизнеса, его преимущества и недостатки. Объём взаимной торговли Евразийского экономического союза. Динамика валютных курсов и прироста экономик стран-участниц ЕАЭС. Перспективы развития сотрудничества ЕАЭС с третьими странами.

    курсовая работа [431,0 K], добавлен 16.05.2017

  • Объективная необходимость участия Кыргызстана в Евразийском экономическом союзе. Этап реализации договоренностей, практическая работа Союза в новом составе и взаимодействие республики с другими его участниками. Последствия увеличения таможенного тарифа.

    курсовая работа [1,5 M], добавлен 21.12.2015

  • Характеристика состояния и перспектив экономической интеграции Украины в Евросоюз и Евразийский Союз из позиции защиты ее национальных интересов. Основные преимущества и риски вступления Украины к Таможенному союзу России, Белоруссии и Казахстана.

    контрольная работа [31,4 K], добавлен 06.03.2013

  • История, цели и причины создания Евразийского экономического союза, его геополитические партнеры. Анализ основных результатов экономической интеграции в рамках деятельности Союза, проблемные вопросы его функционирования и оценка дальнейших перспектив.

    дипломная работа [430,2 K], добавлен 20.06.2017

  • Процесс формирования и особенности современного этапа развития ЕС. Элементы экономической интеграции в ЕС. Основные принципы свободного рынка. Экономический и валютный союз. Внешнеторговые отношения между Евросоюзом и Россией. Договорно-правовая база.

    курсовая работа [44,9 K], добавлен 13.01.2003

  • Процесс объединения Европы как один из главных мировых геополитических сдвигов послевоенного времени, основные этапы формирования и развития Европейского Союза, его место и значение на мировой арене. Проблемы регионального развития, поддержка интеграции.

    курсовая работа [55,6 K], добавлен 29.09.2009

  • Сущность глобализационных процессов в валютно-финансовой сфере: особенности современного этапа. Оценка экзогенных и эндогенных факторов влияния на формирование интегрированного валютного рынка в рамках ЕАЭС. Альтернативные проекты введения единой валюты.

    дипломная работа [920,1 K], добавлен 11.12.2015

  • Определение понятия интеграции. Интенсификация региональных интеграционных процессов во 2 пол. ХХ в. Современная организационная структура ЕС, его направления деятельности. От зоны свободной торговли СНГ к ЕАЭС: интеграция на постсоветском пространстве.

    курсовая работа [68,4 K], добавлен 30.09.2017

  • Сущность, цели и значение международной экономической интеграции. Последствия глобализации для мировой и национальной экономики. Перспективы развития России в условиях глобализации и интернационализации. Положение стран Запада в условиях глобализации.

    курсовая работа [101,3 K], добавлен 31.03.2012

  • Таможенный союз, участники и цели создания, правовые основы процессов формирования и функционирования на современном этапе. Нормативно-правовые основы таможенно-тарифного регулирования импорта в условиях Таможенного союза. Единый таможенный тариф.

    реферат [251,9 K], добавлен 15.05.2014

  • Исторический аспект образования Европейского Союза и нормативно-правовые акты. Положение ЕС в современном мире, его организационная структура и право, экономическое и политическое состояние. Внешнеэкономические проблемы ЕС и перспективы функционирования.

    курсовая работа [131,9 K], добавлен 31.05.2009

  • Интеграция независимых государств на прагматичной и взаимовыгодной экономической основе. Этапы становления Евразийского экономического союза, динамика развития. Факторы, влияющие на эффективность Евразийского союза. Проблемы и тенденции развития.

    курсовая работа [33,0 K], добавлен 10.01.2017

  • Качественная и количественная эволюция европейской интеграции, характеристика основных этапов ее развития. Проблемы расширения Европейского Союза (ЕС), его эффект и последствия. Критерии конвергации, роль единой валюты. Экономический и валютный союз ЕС.

    презентация [235,8 K], добавлен 08.10.2013

  • Формы торгово-экономических союзов, предпосылки и цели создания альянса России и Белоруссии. Препятствия для экономической интеграции. Основные направления взаимодействия субъектов союзного государства: современное состояние интеграционных процессов.

    дипломная работа [1,1 M], добавлен 18.07.2011

  • Формы экономической интеграции государств. Тенденции и закономерности развития международных экономических связей. Современное состояние и тенденции развития Европейского союза. Интеграционные группировки на постсоветском пространстве с участием РФ.

    курсовая работа [48,0 K], добавлен 31.10.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.